Muchisimas gracias desde las Islas Canarias, España. Acabo de terminar de montar los faros a mi moto, se los puce sin mucho trabajo gracias a los planos de montaje.
Muy buen video, recién acabo de poner a mi moto unas exploradoras pero directas con fusible, pero siempre estoy con el pendiente de que alguien las pueda prender y dejarme sin batería de esta manera lo área para que sea mejor la instalación. Gracias por tu video.
@@jineteen2ruedas940 Exacto, sigue asi. Una pregunta, Si quiero poner dos faros auxiliares de 6 leds y 2 barras slim de 6 leds se puede conectar todo en el mismo diagrama?
@@simtfw4545 compañero claro que se puede, se debe es tener en cuenta el consumo para así mismo saber que fusible instalar, aunque también depende de si la batería le soporta tanto consumo o no
@@jineteen2ruedas940 Ya juntando todo son 96w Las barras son 6 leds 30w c/u y son 2 12-80V Y los faros auxiliares tipo concha de 6 leds son de 18w c/u de 12-36V Algun fusible o relevador etc que me recomiende hacer en este caso para funcionamento correcto compañero, se lo agradeceria.
Muchísimas gracias compañero, es para que uds realicen el mejor trabajo en caso de hacerlo, mucho mejor que en muchos talleres o ventas de estás luces, agradezco tu comentario, y bueno que halla Sido de tu agrado
Que importa no saber que es un Relay o que negativo es masa. Muchos grandes músicos no saben de partituras, son empíricos. Hermano muy excelente esplicacion.
Compañero, muchas gracias por tu comentario y se a que te refieres, aunque se que es un relevo, para que sirve y demás datos no voy a entrar en discusiones con personas que no lo merecen, este y mis demás vídeos son para personas como tú qué los saben apreciar, los demás la verdad que sigan sus vidas como mejor les parezca, de nuevo muchísimas gracias por tu comentario
Para los que tienen duda de cual es el positivo y negativo entre el 86 y 85 La bobina de los reles no son polarizadas, pero por convención se utilizan de la siguiente manera. 30 + alimentación 87 + Salida Normal abierto 87a + salina normal cerrado 85 + bobina 86 - bobina
Osea a ver si entendí bien, porque yo ya las tengo instaladas, pero le quiero hacer dos modificaciones, yo actualmente las tengo conectada con relé y switch on off directamente a batería (osea que independiente si le pongo contacto a la moto o no, si activo el switch encienden) para agregarle el paso de corriente del tambor de la llave (para que solo funcionen cuando esté en contacto) debería puentear una de las patas del switch al + del tambor, no directo de la batería, si no el + que va al sist eléctrico verdad? Y además de eso, quiero que al tocar la bocina (el claxon) haga como seña de luces, tambien debería puentear la pata 85 (dónde ya tengo el switch on off y próximamente el + del sistema eléctrico)llevarlo a la línea del botón de la bocina?
AMIGO PERMITEME FELICITARTE, BUSCANDO VIDEOS DE COMO INSTALAR A MI MOTO FAROS EXPLORADORES LEDS, ME TOPE CON ESTE VIDEO Y ES EL MEJOR EXPLICADO POR ESTA WEB....ME SIRVE PARA MI CAMION TAMBIEN...GRACIAS POR TAN EXCELENTE EXPLICACION....SALUDOS DESDE CARACAS , VENEZUELA
@@willysalcedo9218 que tal compañero, ese te sirve, el que yo use trae los mismos pines más el 87a, solo que ese no se usó para nada, entonces ese te servirá para este uso
Muchas gracias no había visto la segunda respuesta y lo entendí perfectamente lo voy a poner en practica con mi moto tornado después que pace la cuarentena que nos tiene a mal traer gracias.-
buenas tardes para felicitarlo por tan maravilloso y hermoso video muy buen muy explicativo ahora le pregunto los tres puntos negativos se pueden conetar los tres a un solo punto gracias feliz tarde
Que tal compañero, primero muchas gracias por tu comentario, y segundo si señor ya que el negativo es el punto en común y la conmutación se realiza del positivo, bien sea para activar el relevo así como para que enciendan las luces.
Saludos acabo de ver el vídeo Y ya entendí el uso del relevo Yo lo diría así, es para evitar cualquier corto de la exploradora en el circuito eléctrico de a moto ya que lo que haces es mandar un cable directo de la batería al relevo y de ese a la exploradora El consumo igual sale de la misma batería por lo que si la va a descargar con uso prolongado, solo que se logra el mismo efecto con el fusible adecuado
Claro que sí compañero, y aunque el sistema electro en si con el que viene originalmente se podría instalar directo y funciona, pero estaría sobrecargando el sistema eléctrico con el que viene, este sistema lo que hace es aislarlo, y evitar cristalización de cables por usos inadecuados, saludos también
@@jineteen2ruedas940 lo que quieres decir es que como se está creando un circuito nuevo desde la fuente el consumo de la exploradora no se ve reflejado en el cableado original de la moto ?
Hola buen trabajo. El relevador o relay cumple la funcion de llave. El swich manda solamente la señal al relevador y el se encarga de hacer cerrar el circuito. Normalmente se coloca en circuitos de mucho consumo de ampers para que no cocine los swich ya que al cerrar el circuito se genera una chispa que te cocina el swich con el tiempo. Saludos de argentina!!
Una forma mas segura de cuidar el swich y que los vehiculos vienen asi desde fabrica es conectar el terminal 30 y 85 juntos al fusible, 87 a las luces o claxon lo que se quiera alimentar y el 86 al swich pero en vez de que valla a corriente positiva que el swich valla a masa de chasis o negativo. Asi vienen la mayoria de los circuitos en vehiculos.
@@martinquiroga6101 hola ¿Si se conectan el 30 y el 85 al fusible, entonces quedarían directas las exploradoras sin la función del suiche del vehículo como lo explica el video originalmente? Porque según entendí el 30 es el único que trae el fusible con la corriente de la batería. ¿Me podrías aclarar mi duda por favor? 👍🏼
Muy bueno tu video Muchas gracias por la explicación para complementar tu trabajo debido a que es profesional el relevo produce unas corrientes parásitas las cuales pueden dañar tu sistema electrico, lo puedes prevenir con un diodo conectado a la inversa en los terminales del relevo Muchas gracias
Muy buen aporte compañero, si tienes razón, solo que en las motos no afecta las corrientes parásitas, esto es más para circuitos electrónicos, sobre todo si manejan microcontroladores o algunos circuitos integrados, pero no está de más ponerle el diodo
@@jineteen2ruedas940 pero las motos de modelos antiguos hoy en día las motos vienen con sistemas eléctricos muy sofisticados con microcontroladores para los sistemas de abs tableros electrónicos, etc
@@leonardobeltran2317 claro que sí compañero, pero los ingenieros electrónicos ya les diseñaron unas carcazas y puestas a tierra precisamente para evitar que esas corrientes parásitas afecten los componentes internos de los circuitos de la ecu que es la que tiene toda la parte electrónica, de resto son sensores y actuadores ubicados en los puntos necesarios de las motocicletas, pero si tú quieres no está de más la seguridad, de le ponen el diodo inverso
@@leonardobeltran2317 tranquilo compañero, te recomiendo investigar apantallamiento de circuitos electrónicos, allá te das cuenta más o menos de lo que te digo, pero si te doy la razón, es bueno ponerle el diodo a la bobina del relevo ya que el inductor genera corrientes que podrían afectar
Amigo. Me uno a la felicitación de todos. Un tutorial muy claro hasta para los que no sabemos de electricidad. Lo complicado en todo caso es saber donde está el cable del switch al que se debe conectar, pero un amigo me apoyó...
Que bueno compañero, y muchas gracias, pues con un probador de 12v es super fácil, la verdad si falto explicar eso, solo que yo miré el mapa eléctrico de la moto y así es menos riesgoso, pero bueno, saludos
Es el mejor video que e visto como conectarías unas luces led en un raptor 450 es que yo lo tengo directo desde la batería y solo lo tengo con fusible y un apagador me podrías explicar cómo lo puedo conectar mejor para no dañar el sistema eléctrico de mi moto
Qué tal compañero, solo sería hacer lo de este video, ya tienes buena parte, es poner el relevo más o menos donde tiene el interruptor, y el interruptor lo alimenta de la parte eléctrica del vehículo, ojalá entiendad
Excelente, acabo de hacer la prueba de tablero y funciona lo mas bien, aunque aun no consigo saber como mantener una luz extra que viene en la exploradora U7, esas que se llaman ojo de angel y tiene ademas de la luz alta baja y strogold, otra luz de color distinto, en mi caso es rojo, compré un relevo de 5 patas que lleva el 87a, en fin conecte cable rojo y amarillo de las exploradoras al terminal 87 y el resto como explicas, y si funciona!!, me animo a pensar que quizá deba instalar con un interruptor de 3 patas y no con el de 2 patas que es con el que vienen de paquete las exploradoras. Sos un grande jinete en 2 ruedas por compartir este conocimiento y explicar tan bien la función del relevo, comprar todo lo que necesito me costo un máximo de 500 pesos argentinos y cuando lo lleve a quien me haría la conexión me cobrarian 2000 pesos y sin utilizar el relevo ya que me explicaron que no es necesario por el poco consumo de las exploradoras ya que son led me dijeron, pero como ademas tengo que hacer las luces de baliza(parqueo) y agregarle un cargador usb para el gps, preferí hacer esto que enseñas y de ese circuito colgarme para el cargador usb. un gran abrazo desde Buenos Aires Argentina y muchas gracias otra vez.
Hola compañero, muy bien que ya sepas cómo va el circuito, es verdad que las exploradoras por poco consumo se pueden conectar directo al sistema eléctrico de la moto, pero no es lo recomendable para nada, por seguridad se debe poner un circuito independiente, para lo de las otras luces si te sirve un interruptor de 3 posiciones, pero deberás usar otro relevo para esto, generando así otro circuito para dicho fin, no sé si me entienda, y lo de las luces de parqueo tengo el vídeo por hacerlo, creo que en próximos días lo podría hacer, igual este circuito es muy sencillo solo con un interruptor para estacionarias o de parqueo, este viene de tres cables y es conectarlos a los mismos que van al mando que controla estas. Gracias por ver el vídeo
@@jineteen2ruedas940 genio total, gracias por tu aporte, ojalá y puedas subir tu video sobre balizas, de todas maneras me alienta saber que es más simple, te cuento que estoy poniendo la moto a punto porque en breve saldré con destino Colombia. Un abrazo.
yo pienso hacer igual a vos car, poner desde el mismo relevo las exploradoras y la toma de 12 volt y el usb. creo que andaría bien supongo. buen vídeo.
Que tal compañero, para evitar complicaciones y por lo menos yo lo haría, pero dependiendo del consumo de los ojos de angel podría no ser necesario para estos, pero mi consejo es que lo hagas, ya que queda mucho mejor
Buenisimo el video socio, una pregunta puedo sacar energia de la caja de fusible hasta el suich con portafusibles doble del fusible del arranque? gracias
@@walterlopez4730 pues compañero no es recomendable, pero si sabes bien de dónde sin que cause afectación si se podría, con diagrama eléctrico del vehículo y sabiendo las corrientes de consumo del circuito al que vas a unirte si, pero es muy complejo, por eso es más sencillo ir a la batería a sacar la corriente para las luces y de algún sitio fijo positivo al abrir el switch sacar la corriente para el relevo, tal como explico en el vídeo, saludos y espero haya sido clara la explicación
Excelente video, solo tengo una duda, quiero hacer la instalacion de unas exploradoras con estrobos en mi moto y a lo que entiendo debo usar dos relay para hacerla o existe algun diagrama para hacer la instalacion utilizando solo un relay, agradezco de antemano tu ayuda...saludos desde Gdl, Jalisco.
Que tal compañero, la respuesta posiblemente esté en el vídeo que hice de luces de dos modos, míralo que tal vez uno de los tres diagramas que presento te sirva
Saludos amigo, muy buen video... Disculpa la pregunta... Q tan necesario es colocar el raley... Las exploradoras q quiero instalar son ojos de ángel... Saludos desde Costa Rica...
Que tal compañero, pues 100% necesario no es, pero es la manera correcta y mejor para evitar problemas eléctricos a futuro, pasa que si conectas directo el cable al cual te conectas se empieza un deteriorado innecesario por carga para el cual no fue pensado, con el tiempo empieza a presentar problemas, por eso lo mejor es aislar el sistema mediante un pequeño control que sería para este caso el Interruptor y el relevo, es la manera profesional y como se debería hacer, aunque hay muchos que aún lo realizan de forma directa
Que tal compañero, el relevo debe ser del mismo voltaje de la batería, si tú batería es 12V entonces el relevo debe ser 12VDC y así respectivamente, lo que pasa es que este sistema sirve para cualquier vehículo y hay algunos que son muy pocos que manejan baterías de 24V y unos más antiguos de 6V
Saludos gracs por contestar mira le puse a una viva r suzuki antes de montar y todo funciono bn pero al encenderla suena el ralay. Constante y al accionar el diracionar tambien tiene sonido si la acelero se apaga la luz. Que podra ser ese relevo es de 5 pines el dela mita no lo utilize es como 87a algo asi. Que podria ser y al parecer descarga la bacteria yo la coloque directas dela bacteria solo del suiche puentiea hracs por la ayuda
Que tal compañero, se puede pero no es del todo necesario, ya que tendría ya la protección antes del relevo. Tal vez antes del interruptor si podría ser aunque no del todo necesario un fusible de 0,5A
Amigo esto está buenísimo' Consulta?? Se puede poner otro interruptor o cortracorriente saliendo de la.batería para no meterse a buscar corriente a otra parte?
Que tal compañero, de poder si se puede, pero entonces no sería necesario el relevo, pero esto afecta ya que si no se cierra la llave de la moto estás luces quedan funcionando a lo cual en algún momento pueden quedar encendidas y esto descargará la batería y dañarla, mi consejo es que si alimentes desde el circuito eléctrico de la moto, igual el consumo de la bobina es muy poco, al rededor de 100mA eso es apenas 0,01 Amperios, para el sistema eléctrico no es nada, espero te sirva la respuesta
Compañero una pregunta por qué no se saca, la alimentación directamente desde el suiche.ya que para llegar al suiche también pasa sobre un fusible.y evita el reguero de cable por toda la moto.no se si depronto me equivoco. PERO DE RESTO EL MEJOR VIDEO Y EXCELENTE EXPLICACIÓN. BENDICIONES DESDE MEDELLIN-COLOMBIA
Que tal compañero, la idea de hacer este sistema es aislar en lo mayor posible el sistema eléctrico de las exploradoras del sistema eléctrico del vehículo, la idea es no llegar a sobre cargar el sistema eléctrico que ya trae la moto, si no lo hace así con el tiempo puede llegar a cristalizar los cables del sistema eléctrico original de la moto y traer problemas, ese es como el más que puede llegar a pasar, sin contar con muchos problemas más que puede causarle al sistema eléctrico original, es por ello que este sistema es el más recomendable y debe llevar su sistema de protección, se puede hacer como ud lo dice, pero no es para nada recomendable, y saludos parcero
Muy bien explicado, mañana lo pongo en práctica, esque yo conecte mis exploradoras a positivo y a tierra física del chasis pero quiero colocarle un apagador independiente. Este video me ayudara muchísimo. Donde puedo encontrar el siguiente vídeo de la práctica
Hola super tu videos , bueno si no es molestia ya q preguntando se aprende y otros leyéndo tambien ahi va yo tengo una moto 125cc y no encienden la luces de carretera y cruce solo eso lo demas esta bien es una Keeway k light 2019 y es inyección pero creo q no haya diferencia con las otras motos ,ya la desmonte y mire continuidad y desde el mando tiene continuidad sale con cable amarillo y cambia amarillo rojo y ese se dirije a un rele grande q por lo visto corta la luz o q sera ese dia eche w40 y al armar prendio ,pero cuando al otro dia enciendo ya no iban y de repente enciende y cuando apago y vuelvo a encender la moto ya no encienden , necesito las luces para ir a trabajar de noche o pensaba poner otras para ir mientras reparo como puedo hacer lo mismo q explicas en el video gracias y abrazo
Que tal compañero, pues lo que entiendo que dices es un problema eléctrico que debes tener, yo revisaría ese relevo grande que dices, o lo cambiaría para ver si se soluciona el problema, los contactos internos de los relevos aveces se dañan por un efecto que se llama chispeo, este hace que a veces hace contacto o a veces no, si no es de ahí pueda ser antes de eso, mejor dicho tienes que revisar de las luces hacia atrás para encontrar el daño, pero ahí te haces una idea, también sirve instalar luces auxiliares como las del vídeo ya que ilumina lo que te hace falta, espero la respuesta te sirva, gracias por tu comentario compañero
Buena noche compañero, antes que nada felicitarlo por la explicación tan clara del proceso, es muy útil para hacer la instalación uno mismo. Me surge una pregunta y quisiera que me ayudara por favor; tengo unas exploradoras de tres cables y un suiche de tres cables (dos positivos igual que la exploradora), hay alguna manera de hacer la instalación de ambos positivos con un solo circuito (fusible+relevo). Muchas gracias
Que tal compañero, depende mucho del interruptor, puede ser de 3 posiciones pero debe tener uno en común, además un punto en off, es decir 3 posiciones, si existen pero en si no sé cuál tenga, si es así debería estar un punto que no conecta con ninguno, otro que conecta con uno y otro con el otro (valga la redundancia y ojalá me entienda), si es así el interruptor le sirve, pero tendría que usar dos relevos, uno para un positivo de las exploradoras y el otro para la otra
@@jineteen2ruedas940 Hola compañero, así es, es un interruptor de tres posiciones, debe ser entonces un cable que recibe el positivo del suiche de la llave, y dos positivos que salen hacia dos relevos (dos circuitos), que luego van con los dos positivos (funciones) que tiene la exploradora, es así lo que entiendo yo, me corrige porfa si me equivoco, pues no manejo este tema. Quedo muy agradecido. Otra cosa, bueno, según esto, no es posible hacer las dos conexiones del interruptor a la exploradora por medio del mismo relevo, cierto. Pero es posible sacar dos conexiones del fusible, hacia dos relevos?
@@luisfelipechicaquintero9480 la primera parte veo que si la entendió, y para no conocer el tema lo entiende muy bien, y si existe otra forma de conectarse con un solo relevo, pero es demasiado complejo de realizarlo, y le ponerla de forma directa se puede, y funciona, pero a largo plazo causa estragos en la parte eléctrica de la moto, y no lo recomiendo para nada
Que tal compañero, en este caso no importa ya que es una bobina, independiente si un cable va a negativo (es negativo porque puesta a tierra es otra cosa) o a positivo, pero muchas y muchas gracias por tu comentario, solo que lo que tú dices es una regla que algunos usan para instalación de varios relevos y no tener fallas de conectarlos invertidos y causar corto circuito, pero compañero de nuevo muchas gracias por tu comentario
Que tal compañero, aplica siempre y cuando coincidan voltajes de todos los elementos y que tú batería y sistema de carga soporte el consumo de corriente, pero por lo general y con la entrada de las luces LED la mayoría funcionan
Que tal compañero, primero muchas gracias por ver el vídeo y por tu buen comentario, y la respuesta es si señor, de hecho le ayudé hace un tiempo a instalar unas en una camioneta a un excompañero del trabajo
Una consulta amigo tengo una moto semiautomática trae su propio generador adonde me recomiendas poner la maza al chasis o al negativo de la batería saludos y me gustaría me asesorara gracias
Que tal compañero, para el negativo de las luces lo que más recomiendo es llevarlo al negativo de la batería, si ves el vídeo de la instalación en mi moto (fz25) llevé los cables hasta el negativo de la batería
excelente explicación felicidades, una pregunta en lugar de poner interruptor para la exploradoras podre conectar el cable de positivo al interruptor de las luces altas de la moto? te agradecería que me sacaras esa duda gracias y saludos¡
@@jineteen2ruedas940 por sierto amigo en la parte del interruptor conectas el negativo en el 85 y el positivo del interruptor en los cables veniendo de del switch del la llave o como si no seria molestia si me lo podrias explicar mejor es la unica duda q tengo Gracias
@@portedgamerpro3898 no te entendí bien la pregunta, lo que te digo es que el negativo va directo a la bobina el relevo, el positivo para la misma bobina lo busco de alguna parte fija del sistema eléctrico original, algún punto que siempre que abra el switch o llave de la moto me de un positivo, este va al interruptor y de ahí a la bobina del relevo, es decir que con este interruptor activo o desactivo el relevo, si el algún momento no llega positivo no activa el relevo, por esto es que si cierras el switch también apagas las luces, si quieres me puedes agregar a las redes
@@jineteen2ruedas940 a esque mi enterruptor viene con dos cables y este mi pregunta es si conecto el cable positivo ( cable rojo) del interuptor al llavin al switch y el otro cable el negro al 85 del relay
@@portedgamerpro3898 si señor, el interruptor lo que hace es unir o desconectar esos dos cables, los fabricantes que no toman las medidas y ponen esos colores
Muy bien explicado amigo solo una pregunta. tambien se puede conectar el interruptor antes del suitch o tiene ke ser a fuerzas despues del suitch.un saludo
Que tal compañero, primero que todo muchas gracias y en segunda medida le cuento que este sistema que muestro es el ideal, si se podría poner un interruptor después y cambiaría un poco el sistema pero habría que garantizar que la bobina del relevo quedara encendida, a lo cual estaría funcionando innecesariamente, es por ellos que digo que el que muestro es el ideal por motivos como este
Aunque creo que la pregunta no la entendí bien, creo que decias si conectarla antes del interruptor, a lo cual la respuesta debería ser que si se puede, pero en el momento de cerrar el switch dl vehículo la exploradora queda encendida o se podría encender sin necesidad de abrir el switch del vehículo, y créame que esto le va a traer dolores de cabeza y posibles descargas de la batería si se le olvida o si algún chistoso las enciende
Que tal compañero, es cable ya que debe tener varios hilos de alambre, por eso son cables, los alambres constan de un solo hilo, y no entendí bien a qué te refieres, te digo, un cable positivo lo sacas del sistema eléctrico del vehículo, este va al switch y luego si al relevo activando la bobina
Amigo, para conectar independiente a un boton , debo sacar positivo de batería al Boton y el numero 85 al mismo boton ???? Para no instalar a la llave, si no que independiente !!! Saludos desde chile , y gracias por tu excelente Video ! Solo me quedo esa duda , ya q no no quiero conectarme a la corriente de paso de la llave..
Lo que tú quieres se puede, aún así no necitarías el relevo, simplemente positivo desde la batería al fusible luego al interruptor, y luego a las luces, y el negativo directo de la batería a las luces y ya, pero jamás será esto recomendable ya que con la moto todo apagado estás luces se pueden usar o bien quedar encendidas y realizarle una descarga profunda a la batería y despídete de ella, bien sea por el usuario de la moto o bien por un tercero
Primero que todo muchas gracias compañero, y segundo no trabajo en esto, solo me gusta realizarle algunos de los trabajos a mi moto, desde que tenga el conocimiento lo haré, además de compartir con ustedes esto también, gracias por tu comentario y saludos 👍👍
Hola jinete El negativo necesariamente debe ir al cable que sale de la batería o se puede dejar en el chasis..osea los cables negros dónde los coloco gracias
Que tal compañero, en el chasis le funciona el negativo, más sin embargo es mejor llevar cable hasta la batería, por evitar malos contactos que pueden pasar en el chasis cuando tiene partes móviles, si lo conecta directamente en el chasis y no donde haya partes móviles mucho mejor
Que tal compañero, lo ideal es conectarlo directamente a la batería, el chasis funciona ya que un cable va del negativo al chasis del vehículo, pero lo ideal y por conexión adecuada se debe conectar al negativo de la batería
amigo muy buen video, se la jugo explicando, nada mas una duda, como hago para saber que cable es el que tengo que intervenir el el switch del encendido y apagado de la moto,????? mil gracias desde Costa Rica
Gracias por las flores compañero, con un tester pones el negativo pegando al chasis y buscas el positivo es el que alumbra al abrir el switch y de apaga al cerrarlo, aunque también lo puedes hacer igualmente con una bombilla de 12v, o si usas multímetro mides voltaje al igual, con el chasis y los cables cuál da voltaje al abrir el switch
@@jineteen2ruedas940 perfecto entendido, una ultima consulta, mi releit tiene dos 87, ninguno dice a ni nada, solo el numero 87, en cual lo puedo conectar???? mil gracias
@@leonardojaviercasallasramo6509 es muy raro eso, siempre debe tener algo que lo diferencia, pero bueno, alimentas la bobina, es decir instalas el sistema de activación con interruptor, y cuando lo activas revisa cuál da continuidad, puedes poner un positivo y realizas la misma prueba que el cable del switch, solo que esta vez activando el interruptor
Muy buen video, yo haría un cambio, no colocaria el interruptor en 86 (positivo) como la moto esta a la intemperie, prefiero conectar el interruptor en 85(negativo). Gracias
Que tal compañero, muchas gracias, en respuesta a tu pregunta si señor, es de 12v el relé, y le sirve de 4 patas si es normalmente abierto (NO), o el de 5 también sirve ya que este trae un normalmente cerrado (NC) y un normalmente abierto (NO), dejando sin usar el pin del normalmente cerrado
@@bomberohermida no señor, ese no lo uso, hay otras funciones para ese pin, como por ejemplo en alarmas para realizar el apagó del vehículo entro otras pero esta es la más común
Buen video explicado. Una pregunta. Si quiero poner exploradoras y aparte ojos de aguila (8).tendre q hacer 2 circuitos con relay? Como saber si la batería aguantara?
Que tal compañero, para la instalación de este circuito en mi último video explicado, y saber si la batería aguanta habría que medir la corriente de ambas y sumarlas, y ya depende de la batería con la que venga la moto, por eso las luces LED desde que salieron tomaron fuerza en la instalación de motos, ya que el consumo no es tan alto, por mucho 1 a 1,5A cada luz como máximo, la idea es no tener estás luces encendidas a toda hora para no generar consumo constante de estas, yo las tengo instaladas en mi moto ya casi dos años y no he tenido problemas, batería aún funcionando correctamente, las uso solo a necesidad, es lo ideal, y lo más importante es no tenerlas encendidas al momento de darle arranque al motor, el motor de arranque tiene un pico de alto consumo de corriente y si le suma las luces y demás componentes de la moto, puede generar alguna descarga profunda y ahí si afectar la batería de la moto, es más en cuidarse de esto que de otra cosa
@@jineteen2ruedas940 buenas tardes compañero, me gustaría hacer la instalación con unas exploradoras bicolor en una fz 25, pero siempre he escuchado que la corona de la moto es muy delicada, por tal motivo no me he decidido, por otro lado qué tiempo se pueden tener las exploradoras encendidas si uno quiere realizar un viaje en la noche.
Que tal compañero, gracias por tu comentario, el relevador aísla el circuito de la iluminación extra a los circuitos de la moto. La protección la realiza el fusible, saludos también para ti compañero
Amigo una pregunta sabe si el mismo sistema sirve para un carro, y que pasaría si no se le pone el relay, solo el fusible y el Swich,o q función cumple el relay en ese caso ..las exploradoras son las originales del carro con bombillo alogeno
Cómo estás compañero, el mismo sistema funciona para carros y cualquier tipo de vehículo, de hecho a un compañero le ayude a instalar unas luces en una camioneta y le quedó funcionando perfecto, ya que la llevo a qué le realizaran una instalación y casi le incendian la camioneta, y nos quedó muy bien, lástima que no puede documentarlo ya que la tenía en un taller de pintura y fue medio difícil hacerlo por eso, pero funciona perfectamente
Amigo una consulta, yo instale en mi moto unas exploradoras, claxon corneta, ojos de aguila y una tira led con conexion aparte directa a la bateria , con solo un interruptor cuando solo necesite prender lo anterior mensionado, las luces el circuito en si de la moto no eh tocado nada. Mi pregunta es si esta bien dejarlo asi o lo correcto es hacerlo como en tu video, si es asi de cuantos amp seria el fusible, de cuantos pines y/o wats o amp. seria el relevador en mi caso? espero me puedas ayudar, o sugerir, gracias desde ya.
Muchas gracias nos funciono de maravilla, tu video es el mejor explicado de todos los que investigue, saludos desde Mexico
Muchas gracias por tu comentario
Una pregunta dónde venden ese relevador?
@@nathan55564 pues compañero, donde vendan eléctricos para vehículos lo puedes encontrar, son muy comunes allí
Muchisimas gracias desde las Islas Canarias, España. Acabo de terminar de montar los faros a mi moto, se los puce sin mucho trabajo gracias a los planos de montaje.
Muchas gracias a ti compañero por tu comentario, y saludos para tí
Gracias por el video bro excelente estuve buscando un vídeo que explicara el rele de 5 pines pero ninguno era hasta mañana l momento mis respetos
Gracias compañero a ti por tu buen comentario
Muy buen video, recién acabo de poner a mi moto unas exploradoras pero directas con fusible, pero siempre estoy con el pendiente de que alguien las pueda prender y dejarme sin batería de esta manera lo área para que sea mejor la instalación. Gracias por tu video.
Gracias igualmente por tu comentario
por fin alguien explica de una buena manera el diagrama esto necesitaba muchas gracias
De nada compañero y gracias a ti por ver el vídeo y por tu comentario
No te dire que sea el unico video, por que hay demasiados, pero si te dire que es hasta ahorita el mejor y el mas seguro, muchas gracias y saludos.
Qué tal compañero, primero que todo muchas gracias, y claro se hace lo mejor que puedo, saludos
@@jineteen2ruedas940 Exacto, sigue asi. Una pregunta, Si quiero poner dos faros auxiliares de 6 leds y 2 barras slim de 6 leds se puede conectar todo en el mismo diagrama?
@@simtfw4545 compañero claro que se puede, se debe es tener en cuenta el consumo para así mismo saber que fusible instalar, aunque también depende de si la batería le soporta tanto consumo o no
@@jineteen2ruedas940 Ya juntando todo son 96w
Las barras son 6 leds 30w c/u y son 2
12-80V
Y los faros auxiliares tipo concha de 6 leds son de 18w c/u de 12-36V
Algun fusible o relevador etc que me recomiende hacer en este caso para funcionamento correcto compañero, se lo agradeceria.
Excelente explicación, estamos en pleno 2021 y es información muy útil para quienes quieren instalar Luces exploradoras con un buen sistema. 👍🏻
Gracias por tu buen comentario compañero
Yo viendo este video en 12/11/2022. Y de verdad muy útil
Bien explicado muchos hacen estos vídeos pero no saben cómo explicarlo, es más te confunden más. Felicidades
Muchísimas gracias compañero, es para que uds realicen el mejor trabajo en caso de hacerlo, mucho mejor que en muchos talleres o ventas de estás luces, agradezco tu comentario, y bueno que halla Sido de tu agrado
Muy buena explicación y lo mejor es que se proteje el sistema eléctrico de posibles cortos con el relevador..
Gracias pana..
Gracias compañero, así es, es la mejor instalación que se debe hacer, de nuevo gracias
Muchas Gracias Amigo este video que hiciste es el mejor que e encontrado en UA-cam
Gracias también a tí compañero por el comentario
Hasta ahorita ha sido el mejor video explicado que he visto muy bueno saludos desde México 🤙✌️✌️
Muchísimas gracias compeñero
Excelente explicación muchas gracias. José MEJICANO costa rica
Muchas gracias compañero
mis respetos por explicar tan bien!! miré varios videos y ninguno lo explicó así, y vi también el de 42 minutos! mil gracias! saludos desde Argentina!
Gracias a ti compañero por tu buen comentario
Muy útil la información....yo había hecho la instalación, sin este sistema con tú video me di cuenta que es necesario
Me gusta tu comentario y que es el fin del vídeo, ayudar a que nos queden lo mejor posible este tipo de cosas que le realizamos a nuestras máquinas
Muchas gracias por subir videos como este tan completos y explicados al detallé.
Muchas gracias compañero
Excelente explicación buenas rutas
Muchísimas gracias compañero e igualmente
Muy buena explicación, eres el mejor.
Compañero, muchas pero muchísimas gracias por las flores
Con tu explicación hasta un niño de primaria lo podría hacer. Excelente explicación!
Que tal compañero, gracias por tu comentario, eso trate de hacer
Me dieron ganas de ponerle exploradoras a mi ns 200 , q buen video carnal muy útil, saludos !!
No hay porque, muchas gracias por su comentario
El video más sencillo que ví, excelente! te felicito!!
Muchas gracias compañero
Que importa no saber que es un Relay o que negativo es masa. Muchos grandes músicos no saben de partituras, son empíricos. Hermano muy excelente esplicacion.
Compañero, muchas gracias por tu comentario y se a que te refieres, aunque se que es un relevo, para que sirve y demás datos no voy a entrar en discusiones con personas que no lo merecen, este y mis demás vídeos son para personas como tú qué los saben apreciar, los demás la verdad que sigan sus vidas como mejor les parezca, de nuevo muchísimas gracias por tu comentario
Muchas gracias por su explicación
De nada compañero
Hermano cuando viaja a popayan? 😅 necesito instalar mis luces auxiliares, gracias por el aporte
Que tal compañero, me gustaría viajar por allá y conocer, pero hay dos problemas, presupuesto y covid limitantes absolutas
Gracias por tu comentario 👍
Cuando guste, con gusto mi casa a la orden, vivo a la entrada de la ciudad, zona semi urbana.
Muy útil, muy claro y eficaz la explicación parcero saludos desde Veracruz México !!!
Gracias por tu comentario compañero, saludos a todo México
Para los que tienen duda de cual es el positivo y negativo entre el 86 y 85 La bobina de los reles no son polarizadas, pero por convención se utilizan de la siguiente manera.
30 + alimentación
87 + Salida Normal abierto
87a + salina normal cerrado
85 + bobina
86 - bobina
Excelente comentario compañero
Osea a ver si entendí bien, porque yo ya las tengo instaladas, pero le quiero hacer dos modificaciones, yo actualmente las tengo conectada con relé y switch on off directamente a batería (osea que independiente si le pongo contacto a la moto o no, si activo el switch encienden) para agregarle el paso de corriente del tambor de la llave (para que solo funcionen cuando esté en contacto) debería puentear una de las patas del switch al + del tambor, no directo de la batería, si no el + que va al sist eléctrico verdad?
Y además de eso, quiero que al tocar la bocina (el claxon) haga como seña de luces, tambien debería puentear la pata 85 (dónde ya tengo el switch on off y próximamente el + del sistema eléctrico)llevarlo a la línea del botón de la bocina?
Muy buen comentario solo me había quedado esa duda muy bueno el video 🤙🏻🤙🏻
AMIGO PERMITEME FELICITARTE, BUSCANDO VIDEOS DE COMO INSTALAR A MI MOTO FAROS EXPLORADORES LEDS, ME TOPE CON ESTE VIDEO Y ES EL MEJOR EXPLICADO POR ESTA WEB....ME SIRVE PARA MI CAMION TAMBIEN...GRACIAS POR TAN EXCELENTE EXPLICACION....SALUDOS DESDE CARACAS , VENEZUELA
Gracias compañero, y si obviamente sirve para todo tipo de vehículos desde una bicicleta eléctrica hasta una tractomula, gracias a uds por verlo.
Cómo da gusto ver un vídeo así 👏🏻👏🏻 suscripto y activado muy buena explicación
Pero muchísimas gracias compañero, de verdad que muchas gracias
buena explicación..!!! gracias..
De nada compañero e igualmente gracias a ti por ver el vídeo y comentar
Excelente explicación. Ya entendí perfectamente cómo es el funcionamiento del relevador. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos desde Chile
Gracias también a ti por tu buen comentario compañero, saludos también
@@jineteen2ruedas940 amigo el releno q sale en el video es 85-87a87-86-30 pero el q venden aca en mi ciudad es 85-87-86-30 ese sirve tambien
@@willysalcedo9218 que tal compañero, ese te sirve, el que yo use trae los mismos pines más el 87a, solo que ese no se usó para nada, entonces ese te servirá para este uso
Muchas gracias no había visto la segunda respuesta y lo entendí perfectamente lo voy a poner en practica con mi moto tornado después que pace la cuarentena que nos tiene a mal traer gracias.-
Ok compañero, si, mejor ni le cuento para que no nos pongamos a llorar, pero bueno, esperemos que algún día eso pase
buenas tardes para felicitarlo por tan maravilloso y hermoso video muy buen muy explicativo ahora le pregunto los tres puntos negativos se pueden conetar los tres a un solo punto gracias feliz tarde
Que tal compañero, primero muchas gracias por tu comentario, y segundo si señor ya que el negativo es el punto en común y la conmutación se realiza del positivo, bien sea para activar el relevo así como para que enciendan las luces.
Saludos acabo de ver el vídeo
Y ya entendí el uso del relevo
Yo lo diría así, es para evitar cualquier corto de la exploradora en el circuito eléctrico de a moto ya que lo que haces es mandar un cable directo de la batería al relevo y de ese a la exploradora
El consumo igual sale de la misma batería por lo que si la va a descargar con uso prolongado, solo que se logra el mismo efecto con el fusible adecuado
Claro que sí compañero, y aunque el sistema electro en si con el que viene originalmente se podría instalar directo y funciona, pero estaría sobrecargando el sistema eléctrico con el que viene, este sistema lo que hace es aislarlo, y evitar cristalización de cables por usos inadecuados, saludos también
@@jineteen2ruedas940 lo que quieres decir es que como se está creando un circuito nuevo desde la fuente el consumo de la exploradora no se ve reflejado en el cableado original de la moto ?
Desde Uruguay, te saludo y agradezco la generosidad de tu entrega :-)
¡Muy buena clase!
¡Una verdadera aula virtual!
muchisimas gracias compañero por tan grato comentario
Hola buen trabajo. El relevador o relay cumple la funcion de llave. El swich manda solamente la señal al relevador y el se encarga de hacer cerrar el circuito. Normalmente se coloca en circuitos de mucho consumo de ampers para que no cocine los swich ya que al cerrar el circuito se genera una chispa que te cocina el swich con el tiempo. Saludos de argentina!!
Una forma mas segura de cuidar el swich y que los vehiculos vienen asi desde fabrica es conectar el terminal 30 y 85 juntos al fusible, 87 a las luces o claxon lo que se quiera alimentar y el 86 al swich pero en vez de que valla a corriente positiva que el swich valla a masa de chasis o negativo. Asi vienen la mayoria de los circuitos en vehiculos.
@@martinquiroga6101 hola ¿Si se conectan el 30 y el 85 al fusible, entonces quedarían directas las exploradoras sin la función del suiche del vehículo como lo explica el video originalmente? Porque según entendí el 30 es el único que trae el fusible con la corriente de la batería. ¿Me podrías aclarar mi duda por favor? 👍🏼
Recontar recomendando tu video, muchas gracias
Muchísimas pero muchísimas gracias compañero
no manches que chido video ... ya e que no entendio con esta explicacion pos mejor vaya a un electrico .. ya que este video esta perron
Gracias compañero, esa era la idea, que quedara masticado para que fuera bien fácil de comprender, muchas gracias por tu comentario.
Muy bueno tu video Muchas gracias por la explicación para complementar tu trabajo debido a que es profesional el relevo produce unas corrientes parásitas las cuales pueden dañar tu sistema electrico, lo puedes prevenir con un diodo conectado a la inversa en los terminales del relevo Muchas gracias
Muy buen aporte compañero, si tienes razón, solo que en las motos no afecta las corrientes parásitas, esto es más para circuitos electrónicos, sobre todo si manejan microcontroladores o algunos circuitos integrados, pero no está de más ponerle el diodo
@@jineteen2ruedas940 pero las motos de modelos antiguos hoy en día las motos vienen con sistemas eléctricos muy sofisticados con microcontroladores para los sistemas de abs tableros electrónicos, etc
@@leonardobeltran2317 claro que sí compañero, pero los ingenieros electrónicos ya les diseñaron unas carcazas y puestas a tierra precisamente para evitar que esas corrientes parásitas afecten los componentes internos de los circuitos de la ecu que es la que tiene toda la parte electrónica, de resto son sensores y actuadores ubicados en los puntos necesarios de las motocicletas, pero si tú quieres no está de más la seguridad, de le ponen el diodo inverso
@@jineteen2ruedas940 ok no insisto mas es necesario el diodo y las motos no tienen puesta a tierra sería un elemento adicional tienen es polaridad
@@leonardobeltran2317 tranquilo compañero, te recomiendo investigar apantallamiento de circuitos electrónicos, allá te das cuenta más o menos de lo que te digo, pero si te doy la razón, es bueno ponerle el diodo a la bobina del relevo ya que el inductor genera corrientes que podrían afectar
Buena la explicacion
Muchas gracias compañero
Amigo. Me uno a la felicitación de todos. Un tutorial muy claro hasta para los que no sabemos de electricidad.
Lo complicado en todo caso es saber donde está el cable del switch al que se debe conectar, pero un amigo me apoyó...
Que bueno compañero, y muchas gracias, pues con un probador de 12v es super fácil, la verdad si falto explicar eso, solo que yo miré el mapa eléctrico de la moto y así es menos riesgoso, pero bueno, saludos
Muy buen video felicitaciones eres muy profesional
Muchísimas gracias por tu comentario compañero
Excelente explicacion! 👌
Muchísimas gracias compañero
Te felicito muy bien explicado fácil y claro para que cualquiera lo entienda!! Saludos desde Argentina
Muchas gracias, saludos a todos los compañeros moteros de argentina, y de nuevo mil gracias por tu comentario
MUY AGRADECIDO POR SU GRAN EXPLICACION.
DIOS LO BENDIGA.
agradecido contigo primero por ver el video, segundo por tu buen comentario y por los buenos deseos
Es el mejor video que e visto como conectarías unas luces led en un raptor 450 es que yo lo tengo directo desde la batería y solo lo tengo con fusible y un apagador me podrías explicar cómo lo puedo conectar mejor para no dañar el sistema eléctrico de mi moto
Qué tal compañero, solo sería hacer lo de este video, ya tienes buena parte, es poner el relevo más o menos donde tiene el interruptor, y el interruptor lo alimenta de la parte eléctrica del vehículo, ojalá entiendad
EXCELENTE EXPLICACION Y VIDEO ESTIMADO, SE AGRADECE ¡¡¡
Gracias a ti nuevamente
Yo entiendo mucho electricidad, y tanto su circuito como su explicación , es muy buena, lo felicito.
Muchas gracias compañero
Muchas gracias x su ayuda Nelson solo calidad me quedo la instalación gracias x sus consejos
💪
No hay de que
Excelente, acabo de hacer la prueba de tablero y funciona lo mas bien, aunque aun no consigo saber como mantener una luz extra que viene en la exploradora U7, esas que se llaman ojo de angel y tiene ademas de la luz alta baja y strogold, otra luz de color distinto, en mi caso es rojo, compré un relevo de 5 patas que lleva el 87a, en fin conecte cable rojo y amarillo de las exploradoras al terminal 87 y el resto como explicas, y si funciona!!, me animo a pensar que quizá deba instalar con un interruptor de 3 patas y no con el de 2 patas que es con el que vienen de paquete las exploradoras. Sos un grande jinete en 2 ruedas por compartir este conocimiento y explicar tan bien la función del relevo, comprar todo lo que necesito me costo un máximo de 500 pesos argentinos y cuando lo lleve a quien me haría la conexión me cobrarian 2000 pesos y sin utilizar el relevo ya que me explicaron que no es necesario por el poco consumo de las exploradoras ya que son led me dijeron, pero como ademas tengo que hacer las luces de baliza(parqueo) y agregarle un cargador usb para el gps, preferí hacer esto que enseñas y de ese circuito colgarme para el cargador usb. un gran abrazo desde Buenos Aires Argentina y muchas gracias otra vez.
Hola compañero, muy bien que ya sepas cómo va el circuito, es verdad que las exploradoras por poco consumo se pueden conectar directo al sistema eléctrico de la moto, pero no es lo recomendable para nada, por seguridad se debe poner un circuito independiente, para lo de las otras luces si te sirve un interruptor de 3 posiciones, pero deberás usar otro relevo para esto, generando así otro circuito para dicho fin, no sé si me entienda, y lo de las luces de parqueo tengo el vídeo por hacerlo, creo que en próximos días lo podría hacer, igual este circuito es muy sencillo solo con un interruptor para estacionarias o de parqueo, este viene de tres cables y es conectarlos a los mismos que van al mando que controla estas. Gracias por ver el vídeo
@@jineteen2ruedas940 genio total, gracias por tu aporte, ojalá y puedas subir tu video sobre balizas, de todas maneras me alienta saber que es más simple, te cuento que estoy poniendo la moto a punto porque en breve saldré con destino Colombia. Un abrazo.
@@125suzukign excelente compañero, eres bienvenido por estas tierras
yo pienso hacer igual a vos car, poner desde el mismo relevo las exploradoras y la toma de 12 volt y el usb. creo que andaría bien supongo. buen vídeo.
Excelente explicación
Muchas gracias
Excelente video, yo tengo una exploradora ojos de Angel que tiene dos opciones necesito dos relevadores
Que tal compañero, para evitar complicaciones y por lo menos yo lo haría, pero dependiendo del consumo de los ojos de angel podría no ser necesario para estos, pero mi consejo es que lo hagas, ya que queda mucho mejor
@@jineteen2ruedas940 gracias
Buenisimo el video socio, una pregunta puedo sacar energia de la caja de fusible hasta el suich con portafusibles doble del fusible del arranque? gracias
Que tal compañero, primero muchas gracias, y segundo no te entendí bien de dónde quieres sacar la corriente
hola buen dia si en vez de sacar corriente de la chapa se podria sacar de la fusilera de algun fusible en este caso el de la partida para el suich
Buen dia se podria sacar corriente de la fusilera de algun fusible en este caso de la partida para alimentar el suich?
@@walterlopez4730 pues compañero no es recomendable, pero si sabes bien de dónde sin que cause afectación si se podría, con diagrama eléctrico del vehículo y sabiendo las corrientes de consumo del circuito al que vas a unirte si, pero es muy complejo, por eso es más sencillo ir a la batería a sacar la corriente para las luces y de algún sitio fijo positivo al abrir el switch sacar la corriente para el relevo, tal como explico en el vídeo, saludos y espero haya sido clara la explicación
graaaaaacias mil jinete
Nuevo seguidor, super la explicación 👍🏻
Muchas gracias compañero
Mis felicitaciones hermano motero por esa explicación 🤜
Gracias compañero, muchos saludos
Gracias a esa explicación me voy a entusiasmar para comprar unas exploradoras buenas para mi moto, excelente hermano y exito
@@jesuslacruz4064 ok compañero, cualquier cosa por aqui estamos
Mil gracias desde Venezuela cualquier cosas te aviso hermano
Mil gracias desde Venezuela cualquier cosas te aviso hermano
Excelente video, solo tengo una duda, quiero hacer la instalacion de unas exploradoras con estrobos en mi moto y a lo que entiendo debo usar dos relay para hacerla o existe algun diagrama para hacer la instalacion utilizando solo un relay, agradezco de antemano tu ayuda...saludos desde Gdl, Jalisco.
Que tal compañero, la respuesta posiblemente esté en el vídeo que hice de luces de dos modos, míralo que tal vez uno de los tres diagramas que presento te sirva
Saludos amigo, muy buen video... Disculpa la pregunta...
Q tan necesario es colocar el raley...
Las exploradoras q quiero instalar son ojos de ángel... Saludos desde Costa Rica...
Que tal compañero, pues 100% necesario no es, pero es la manera correcta y mejor para evitar problemas eléctricos a futuro, pasa que si conectas directo el cable al cual te conectas se empieza un deteriorado innecesario por carga para el cual no fue pensado, con el tiempo empieza a presentar problemas, por eso lo mejor es aislar el sistema mediante un pequeño control que sería para este caso el Interruptor y el relevo, es la manera profesional y como se debería hacer, aunque hay muchos que aún lo realizan de forma directa
Sin palabras
Gracias por comentar compañero
Saludos. Muy bn video ,pregunta el relevador para moto debe ser de 12 vdc o de 24, gracs
Que tal compañero, el relevo debe ser del mismo voltaje de la batería, si tú batería es 12V entonces el relevo debe ser 12VDC y así respectivamente, lo que pasa es que este sistema sirve para cualquier vehículo y hay algunos que son muy pocos que manejan baterías de 24V y unos más antiguos de 6V
Saludos gracs por contestar mira le puse a una viva r suzuki antes de montar y todo funciono bn pero al encenderla suena el ralay. Constante y al accionar el diracionar tambien tiene sonido si la acelero se apaga la luz. Que podra ser ese relevo es de 5 pines el dela mita no lo utilize es como 87a algo asi. Que podria ser y al parecer descarga la bacteria yo la coloque directas dela bacteria solo del suiche puentiea hracs por la ayuda
Ls mejor explicación
Muchas gracias compañero
hola amigo muchas gracias muy bien explicado, me queda una duda... no deberia poner otro fusible entre el relevo y las exploradoras¿ gracias
Que tal compañero, se puede pero no es del todo necesario, ya que tendría ya la protección antes del relevo. Tal vez antes del interruptor si podría ser aunque no del todo necesario un fusible de 0,5A
Amigo esto está buenísimo' Consulta?? Se puede poner otro interruptor o cortracorriente saliendo de la.batería para no meterse a buscar corriente a otra parte?
Que tal compañero, de poder si se puede, pero entonces no sería necesario el relevo, pero esto afecta ya que si no se cierra la llave de la moto estás luces quedan funcionando a lo cual en algún momento pueden quedar encendidas y esto descargará la batería y dañarla, mi consejo es que si alimentes desde el circuito eléctrico de la moto, igual el consumo de la bobina es muy poco, al rededor de 100mA eso es apenas 0,01 Amperios, para el sistema eléctrico no es nada, espero te sirva la respuesta
Compañero una pregunta por qué no se saca, la alimentación directamente desde el suiche.ya que para llegar al suiche también pasa sobre un fusible.y evita el reguero de cable por toda la moto.no se si depronto me equivoco.
PERO DE RESTO EL MEJOR VIDEO Y EXCELENTE EXPLICACIÓN.
BENDICIONES DESDE MEDELLIN-COLOMBIA
Que tal compañero, la idea de hacer este sistema es aislar en lo mayor posible el sistema eléctrico de las exploradoras del sistema eléctrico del vehículo, la idea es no llegar a sobre cargar el sistema eléctrico que ya trae la moto, si no lo hace así con el tiempo puede llegar a cristalizar los cables del sistema eléctrico original de la moto y traer problemas, ese es como el más que puede llegar a pasar, sin contar con muchos problemas más que puede causarle al sistema eléctrico original, es por ello que este sistema es el más recomendable y debe llevar su sistema de protección, se puede hacer como ud lo dice, pero no es para nada recomendable, y saludos parcero
Muy bien explicado, mañana lo pongo en práctica, esque yo conecte mis exploradoras a positivo y a tierra física del chasis pero quiero colocarle un apagador independiente. Este video me ayudara muchísimo. Donde puedo encontrar el siguiente vídeo de la práctica
Qué tal compañero, que bueno, la parte práctica está en mis videos, puede entrar a mi canal y buscarlo
Hola super tu videos , bueno si no es molestia ya q preguntando se aprende y otros leyéndo tambien ahi va yo tengo una moto 125cc y no encienden la luces de carretera y cruce solo eso lo demas esta bien es una Keeway k light 2019 y es inyección pero creo q no haya diferencia con las otras motos ,ya la desmonte y mire continuidad y desde el mando tiene continuidad sale con cable amarillo y cambia amarillo rojo y ese se dirije a un rele grande q por lo visto corta la luz o q sera ese dia eche w40 y al armar prendio ,pero cuando al otro dia enciendo ya no iban y de repente enciende y cuando apago y vuelvo a encender la moto ya no encienden , necesito las luces para ir a trabajar de noche o pensaba poner otras para ir mientras reparo como puedo hacer lo mismo q explicas en el video gracias y abrazo
Que tal compañero, pues lo que entiendo que dices es un problema eléctrico que debes tener, yo revisaría ese relevo grande que dices, o lo cambiaría para ver si se soluciona el problema, los contactos internos de los relevos aveces se dañan por un efecto que se llama chispeo, este hace que a veces hace contacto o a veces no, si no es de ahí pueda ser antes de eso, mejor dicho tienes que revisar de las luces hacia atrás para encontrar el daño, pero ahí te haces una idea, también sirve instalar luces auxiliares como las del vídeo ya que ilumina lo que te hace falta, espero la respuesta te sirva, gracias por tu comentario compañero
Muy útil y excelente explicado, más claro ni el agua!
Gracias compañero
@@jineteen2ruedas940 popo de las
muchas gracias amigo, esto es lo que buscaba y lo bueno es que esta todo claro...!!!
No hay porque compañero, es un gusto compartir esto
Excelente sigue adelante.
Gracias compañero
Buena noche compañero, antes que nada felicitarlo por la explicación tan clara del proceso, es muy útil para hacer la instalación uno mismo. Me surge una pregunta y quisiera que me ayudara por favor; tengo unas exploradoras de tres cables y un suiche de tres cables (dos positivos igual que la exploradora), hay alguna manera de hacer la instalación de ambos positivos con un solo circuito (fusible+relevo). Muchas gracias
Que tal compañero, depende mucho del interruptor, puede ser de 3 posiciones pero debe tener uno en común, además un punto en off, es decir 3 posiciones, si existen pero en si no sé cuál tenga, si es así debería estar un punto que no conecta con ninguno, otro que conecta con uno y otro con el otro (valga la redundancia y ojalá me entienda), si es así el interruptor le sirve, pero tendría que usar dos relevos, uno para un positivo de las exploradoras y el otro para la otra
@@jineteen2ruedas940 Hola compañero, así es, es un interruptor de tres posiciones, debe ser entonces un cable que recibe el positivo del suiche de la llave, y dos positivos que salen hacia dos relevos (dos circuitos), que luego van con los dos positivos (funciones) que tiene la exploradora, es así lo que entiendo yo, me corrige porfa si me equivoco, pues no manejo este tema. Quedo muy agradecido.
Otra cosa, bueno, según esto, no es posible hacer las dos conexiones del interruptor a la exploradora por medio del mismo relevo, cierto. Pero es posible sacar dos conexiones del fusible, hacia dos relevos?
@@luisfelipechicaquintero9480 la primera parte veo que si la entendió, y para no conocer el tema lo entiende muy bien, y si existe otra forma de conectarse con un solo relevo, pero es demasiado complejo de realizarlo, y le ponerla de forma directa se puede, y funciona, pero a largo plazo causa estragos en la parte eléctrica de la moto, y no lo recomiendo para nada
Cuando explicaste del rele te ganaste mi suscripción y el respectivo like
Muchas gracias compañero
Muy buena explicación. Los voy a poner así Saludos desde Argentina y te invito a que me sigas. Un abrazo
Ok, muchas gracias
Listo, un suscriptor mas
aMIGO LO APLIQUE CON UN SISTEMA PARA MI ALARMA DE CASA , ES MUY BUENO , gracias por el tutorial.
Para eso estamos compañero, de nada
Buen Video Super bien detallado y explicado Gracias
Gracias a ud compañero, que bien le le haya gustado
Muy bien explicado solo corregiré un pequeño error el #85 va a tierra y el #86 va al interruptor
Que tal compañero, en este caso no importa ya que es una bobina, independiente si un cable va a negativo (es negativo porque puesta a tierra es otra cosa) o a positivo, pero muchas y muchas gracias por tu comentario, solo que lo que tú dices es una regla que algunos usan para instalación de varios relevos y no tener fallas de conectarlos invertidos y causar corto circuito, pero compañero de nuevo muchas gracias por tu comentario
Hola amigo, por ser muy profesional en el video me gustaría saber si eso aplica para cualquier tipo o marca de Motos, ya tienes un nuevo Subscriptor.
Que tal compañero, aplica siempre y cuando coincidan voltajes de todos los elementos y que tú batería y sistema de carga soporte el consumo de corriente, pero por lo general y con la entrada de las luces LED la mayoría funcionan
Ahhh y gracias por la suscripción
Muy bna explicacion , saludos desde Chile
Muchas gracias compañero, e igualmente
Esta muy bien pero si lo despegaras un poco de la cama en una mesa un poquito menos serca de la cámara gracias hermanito DTB
Muy buen video bro , solo una pregunta , esa instalación también se puede utilizar para poner exploradoras en un carro ?
Que tal compañero, primero muchas gracias por ver el vídeo y por tu buen comentario, y la respuesta es si señor, de hecho le ayudé hace un tiempo a instalar unas en una camioneta a un excompañero del trabajo
Muy buen explicado bro👍
Muchas gracias compañero
Una consulta amigo tengo una moto semiautomática trae su propio generador adonde me recomiendas poner la maza al chasis o al negativo de la batería saludos y me gustaría me asesorara gracias
Que tal compañero, para el negativo de las luces lo que más recomiendo es llevarlo al negativo de la batería, si ves el vídeo de la instalación en mi moto (fz25) llevé los cables hasta el negativo de la batería
@@jineteen2ruedas940 muchas gracias agradezco la asesoría
Y 86 también a - verdad
Hola llave, excelente video. Alguna otra red social para poder seguir todo tu contenido?
excelente explicación felicidades, una pregunta en lugar de poner interruptor para la exploradoras podre conectar el cable de positivo al interruptor de las luces altas de la moto? te agradecería que me sacaras esa duda gracias y saludos¡
Que tal compañero, gracias por tu comentario, si señor, te funcionaría, y cuando pongas luces altas encenderán también las luces exploradoras
@@jineteen2ruedas940 ok muchas gracias saludos✌️
Asta q alguien explica bien Gracias :)
Gracias a ti compañero
@@jineteen2ruedas940 por sierto amigo en la parte del interruptor conectas el negativo en el 85 y el positivo del interruptor en los cables veniendo de del switch del la llave o como si no seria molestia si me lo podrias explicar mejor es la unica duda q tengo Gracias
@@portedgamerpro3898 no te entendí bien la pregunta, lo que te digo es que el negativo va directo a la bobina el relevo, el positivo para la misma bobina lo busco de alguna parte fija del sistema eléctrico original, algún punto que siempre que abra el switch o llave de la moto me de un positivo, este va al interruptor y de ahí a la bobina del relevo, es decir que con este interruptor activo o desactivo el relevo, si el algún momento no llega positivo no activa el relevo, por esto es que si cierras el switch también apagas las luces, si quieres me puedes agregar a las redes
@@jineteen2ruedas940 a esque mi enterruptor viene con dos cables y este mi pregunta es si conecto el cable positivo ( cable rojo) del interuptor al llavin al switch y el otro cable el negro al 85 del relay
@@portedgamerpro3898 si señor, el interruptor lo que hace es unir o desconectar esos dos cables, los fabricantes que no toman las medidas y ponen esos colores
Buen video viejo
Muchas gracias
muchas gracias me funciono tan bien. solo me confundi con el 87 el mio me apqreceio el del medio y no el de arriva pero ninguno decia a" a si que cale
Ok compañero, gracias a ti igualmente por tu comentario
Muy bien explicado 👍
Muchas gracias compañero
Muy bien explicado amigo solo una pregunta. tambien se puede conectar el interruptor antes del suitch o tiene ke ser a fuerzas despues del suitch.un saludo
Que tal compañero, primero que todo muchas gracias y en segunda medida le cuento que este sistema que muestro es el ideal, si se podría poner un interruptor después y cambiaría un poco el sistema pero habría que garantizar que la bobina del relevo quedara encendida, a lo cual estaría funcionando innecesariamente, es por ellos que digo que el que muestro es el ideal por motivos como este
Aunque creo que la pregunta no la entendí bien, creo que decias si conectarla antes del interruptor, a lo cual la respuesta debería ser que si se puede, pero en el momento de cerrar el switch dl vehículo la exploradora queda encendida o se podría encender sin necesidad de abrir el switch del vehículo, y créame que esto le va a traer dolores de cabeza y posibles descargas de la batería si se le olvida o si algún chistoso las enciende
Ok gracias. bien explicado
@@olegaona7039 ok compañero, para eso estamos
@@jineteen2ruedas940 buenas amigo, el cable que se escoje despues switch es el que viene con voltaje de la batería?.
espero respuesta gracias.
Gracias. Por la paciencia muy bien explicado sólo una duda el alambre que viene del switch corriente solo llega al relay
Que tal compañero, es cable ya que debe tener varios hilos de alambre, por eso son cables, los alambres constan de un solo hilo, y no entendí bien a qué te refieres, te digo, un cable positivo lo sacas del sistema eléctrico del vehículo, este va al switch y luego si al relevo activando la bobina
Amigo, para conectar independiente a un boton , debo sacar positivo de batería al Boton y el numero 85 al mismo boton ???? Para no instalar a la llave, si no que independiente !!!
Saludos desde chile , y gracias por tu excelente Video !
Solo me quedo esa duda , ya q no no quiero conectarme a la corriente de paso de la llave..
Lo que tú quieres se puede, aún así no necitarías el relevo, simplemente positivo desde la batería al fusible luego al interruptor, y luego a las luces, y el negativo directo de la batería a las luces y ya, pero jamás será esto recomendable ya que con la moto todo apagado estás luces se pueden usar o bien quedar encendidas y realizarle una descarga profunda a la batería y despídete de ella, bien sea por el usuario de la moto o bien por un tercero
@@jineteen2ruedas940 muchas, gracias, pero al usar el relevador , cual seria el cable que iría al boton??
Excelente explicación, ¿donde trabajas? para llevar mi moto
Primero que todo muchas gracias compañero, y segundo no trabajo en esto, solo me gusta realizarle algunos de los trabajos a mi moto, desde que tenga el conocimiento lo haré, además de compartir con ustedes esto también, gracias por tu comentario y saludos 👍👍
Hola jinete
El negativo necesariamente debe ir al cable que sale de la batería o se puede dejar en el chasis..osea los cables negros dónde los coloco gracias
Que tal compañero, en el chasis le funciona el negativo, más sin embargo es mejor llevar cable hasta la batería, por evitar malos contactos que pueden pasar en el chasis cuando tiene partes móviles, si lo conecta directamente en el chasis y no donde haya partes móviles mucho mejor
Excelente video
muchas gracias compañero, es totalmente para ustedes
Muy buen video, solo una duda, los Negativos de todos los componentes, los conecto al negativo de la bateria? O al chasis?
Que tal compañero, lo ideal es conectarlo directamente a la batería, el chasis funciona ya que un cable va del negativo al chasis del vehículo, pero lo ideal y por conexión adecuada se debe conectar al negativo de la batería
JINETE EN 2 RUEDAS muchas gracias genio!!
amigo muy buen video, se la jugo explicando, nada mas una duda, como hago para saber que cable es el que tengo que intervenir el el switch del encendido y apagado de la moto,????? mil gracias desde Costa Rica
Gracias por las flores compañero, con un tester pones el negativo pegando al chasis y buscas el positivo es el que alumbra al abrir el switch y de apaga al cerrarlo, aunque también lo puedes hacer igualmente con una bombilla de 12v, o si usas multímetro mides voltaje al igual, con el chasis y los cables cuál da voltaje al abrir el switch
@@jineteen2ruedas940 perfecto entendido, una ultima consulta, mi releit tiene dos 87, ninguno dice a ni nada, solo el numero 87, en cual lo puedo conectar???? mil gracias
@@leonardojaviercasallasramo6509 es muy raro eso, siempre debe tener algo que lo diferencia, pero bueno, alimentas la bobina, es decir instalas el sistema de activación con interruptor, y cuando lo activas revisa cuál da continuidad, puedes poner un positivo y realizas la misma prueba que el cable del switch, solo que esta vez activando el interruptor
Muy buen video, yo haría un cambio, no colocaria el interruptor en 86 (positivo) como la moto esta a la intemperie, prefiero conectar el interruptor en 85(negativo). Gracias
Genial explicación! Muy clara, de las mejores que hay en UA-cam.
Solo una pregunta compañero, el relevador es de 4 puntas y 12v?
Que tal compañero, muchas gracias, en respuesta a tu pregunta si señor, es de 12v el relé, y le sirve de 4 patas si es normalmente abierto (NO), o el de 5 también sirve ya que este trae un normalmente cerrado (NC) y un normalmente abierto (NO), dejando sin usar el pin del normalmente cerrado
JINETE EN 2 RUEDAS hola, en algún momento conectas el 87a?
@@bomberohermida no señor, ese no lo uso, hay otras funciones para ese pin, como por ejemplo en alarmas para realizar el apagó del vehículo entro otras pero esta es la más común
JINETE EN 2 RUEDAS gracias mi hermano, acabo de instalarlas y quedaron perfectas, muchas gracias de verdad
@@bomberohermida excelente compañero, esa es la idea, para eso es que están estos vídeos
Buen video explicado. Una pregunta. Si quiero poner exploradoras y aparte ojos de aguila (8).tendre q hacer 2 circuitos con relay? Como saber si la batería aguantara?
Que tal compañero, para la instalación de este circuito en mi último video explicado, y saber si la batería aguanta habría que medir la corriente de ambas y sumarlas, y ya depende de la batería con la que venga la moto, por eso las luces LED desde que salieron tomaron fuerza en la instalación de motos, ya que el consumo no es tan alto, por mucho 1 a 1,5A cada luz como máximo, la idea es no tener estás luces encendidas a toda hora para no generar consumo constante de estas, yo las tengo instaladas en mi moto ya casi dos años y no he tenido problemas, batería aún funcionando correctamente, las uso solo a necesidad, es lo ideal, y lo más importante es no tenerlas encendidas al momento de darle arranque al motor, el motor de arranque tiene un pico de alto consumo de corriente y si le suma las luces y demás componentes de la moto, puede generar alguna descarga profunda y ahí si afectar la batería de la moto, es más en cuidarse de esto que de otra cosa
@@jineteen2ruedas940 buenas tardes compañero, me gustaría hacer la instalación con unas exploradoras bicolor en una fz 25, pero siempre he escuchado que la corona de la moto es muy delicada, por tal motivo no me he decidido, por otro lado qué tiempo se pueden tener las exploradoras encendidas si uno quiere realizar un viaje en la noche.
Disculpa la pregunta para las exploradoras necesito aserlo así aunque sean de LEDs pues ya que consumen pocos watts ?
Que buen video, muchas gracias!
Que tal compañero, gracias a ti por ver y por tu comentario
El revelador sirve para proteger la parte de control de la parte de potencia, saludos.
Que tal compañero, gracias por tu comentario, el relevador aísla el circuito de la iluminación extra a los circuitos de la moto. La protección la realiza el fusible, saludos también para ti compañero
Amigo una pregunta sabe si el mismo sistema sirve para un carro, y que pasaría si no se le pone el relay, solo el fusible y el Swich,o q función cumple el relay en ese caso
..las exploradoras son las originales del carro con bombillo alogeno
Cómo estás compañero, el mismo sistema funciona para carros y cualquier tipo de vehículo, de hecho a un compañero le ayude a instalar unas luces en una camioneta y le quedó funcionando perfecto, ya que la llevo a qué le realizaran una instalación y casi le incendian la camioneta, y nos quedó muy bien, lástima que no puede documentarlo ya que la tenía en un taller de pintura y fue medio difícil hacerlo por eso, pero funciona perfectamente
Amigo una consulta, yo instale en mi moto unas exploradoras, claxon corneta, ojos de aguila y una tira led con conexion aparte directa a la bateria , con solo un interruptor cuando solo necesite prender lo anterior mensionado, las luces el circuito en si de la moto no eh tocado nada. Mi pregunta es si esta bien dejarlo asi o lo correcto es hacerlo como en tu video, si es asi de cuantos amp seria el fusible, de cuantos pines y/o wats o amp. seria el relevador en mi caso? espero me puedas ayudar, o sugerir, gracias desde ya.