Circumetnea in cabina ADe 14 e RALn 64 02 nel 1991
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- Опубліковано 8 жов 2024
- Video del 12 agosto 1991 sulla magnifica Circumetnea.
La Circumetnea e' sempre unica. Scartamento ridotto 950 mm. tra paesaggi lunari con vulcano Etna ed il suo pennacchio fumante.
Da Tropea, nostra base calabrese delle vacanze, partiam di buon mattino. Imbarco su un traghetto delle FS, attraversata dello Stretto e, a Messina, la A 18. Breve sosta a Taormina e poi a Giarre, 1 km dopo il capolinea di Riposto. Prendiamo il treno 16 delle 10,13 per Randazzo con la pregiata ADe 14 FCE, Stanga TIBB del 1972, livrea verde bianca. Un dovuto ringraziamento ai gentilissimi ferrovieri che mi ospitano in cabina. A Piedimonte l' incrocio con una nuovissima diesel elettrica ADe costruzione IMPA/ITIN. Saliamo lungo le falde dell' Etna, l' antico Mongibello. Agrumeti, vigneti, ulivi. Poi, salendo, castagni, querce, faggi, pini, macchie di ginestre ed una betulla particolare, bianchissima. .... Piedimonte, Linguaglossa, Moio-Passo Pisciaro,, Calderara, Montelaguardia casello 76 ... dopo 40 Km arriviamo a Randazzo, 750 m. sul livello del mare. In rimessa sono presenti la AL 56 06 e la AL 65 01, 'littorine' di prima generazione, ancora funzionanti ed in ottimo stato: entrarono in servizio nel 1938 (un' altra è accantonata in mediocre condizioni a Bronte, le rimanenti 3 le vedremo a Paternò in pessime condizioni). Alle 12,16 prendiamo il treno 20 per Catania formato dalla RALn 64 02, automotrice ex FS nata nel 1950 per lo scartamento ridotto siciliano, di costruzione Fiat.
Continua il giro attorno al vulcano più alto d' Italia, che la Circumetnea percorre in tre orette, tra paesaggi dal fascino sbalorditivo, unico al mondo. Dopo la stazione di Maletto, e siamo a 922 metri, la Circumetnea raggiunge il culmine della linea a 1000 metri. Poi solo discesa fino a Catania. I segnali di protezione sono sempre i vecchi, cari segnali ad ala, comandati da fili, dalle stazioni. A Bronte, piattaforma giracarri del tempo del vapore, fila di scheletri di carri e la littorina del 1937. Incrocio in stazione. Adrano, al Km 75, e la ferrovia lo attraversa. In rimessa c' è la Mascali locomotiva a vapore di costruzione Breda, anno 1894 (!!), accantonata in buone condizioni.
A Paternò, Km 91, le tre AL 56, accantonate e messe male. Al Km 102 Misterbianco, alle porte di Catania e la Circumetnea diventa una metropolitana di superficie con le fermate di Nesima, Cibali, Catania Borgo, Catania Corso Italia, Catania FS ed infine Catania Porto. Attualmente, agosto 1991, i treni si attestano in Corso Italia, per via dei lavori di interramento della linea. Noi scendiamo a Catania Borgo, sede di Deposito ed Officine. Un bus della linea 36 ci porta in un quarto d' ra alla stazione FS, in riva al mare. Accanto al F.V., come loco monumento, la GR 370 012 a scartamento ridotto e cremagliera (fece servizio fino al 1971 sulla Caltagirone - Piazza Armerina). In stazione sfilano il Treno del Sole ed un Espresso Siracusa - Venezia. Prendiamo il Diretto Feriale 3808 Catania Messina delle 16,25 e scendiamo a Giarre. Recupero l' auto, veloce traghettamento Messina - Villa San Giovanni e via, a Tropea.
Da “figlio d’arte” della ferrovia Circumetnea, è sempre un piacere rivedere i luoghi e i treni che hanno sempre più fatto crescere in me, questa passione. Grazie mille
Mi spiace solo che non venga valorizzata per nulla. Basta veder la vicenda dei Vulcano. Una ferrovia unica; se l' avessero Paesi esteri ... si leccherebbero anche le orecchie. Nella nostra povera e magnifica italietta (minuscolo) sopravvive solo. Ciao!
@@aloisius1950 basterebbe “solo” non pensare al vile denaro e ragionare un po’ più col cuore.
@@cristianoscarpignato139 Ehhh, un omino, 450 anni prima di Cristo, già diceva: “Tutte le guerre sono combattute per denaro.” Si chiamava Socrate, il vero padre del pensiero storico occidentale. Naturalmente, per tutto quel che diceva ed insegnava ai giovani, alla fine lo processarono e condannarono a morte. Bevve da sé il veleno. Non è cambiato niente, due millenni e mezzo dopo ....
@@aloisius1950 mi piacerebbe molto approfondire l’argomento Circumetnea in privato se per lei non è un problema, penso che da lei potrei imparare tanto.
Non ci son più stato; ti sarei di poco aiuto!
luigi.martinelli1950@hotmail.it
@@cristianoscarpignato139
Bellissimi questi video ani 80 90. Li sto seguendo tutti con molto interesse. Quanto era bella la ferrovia all'epoca! Grazie mille per i bellissimi contributi.
Sì, ancora passione nei ferrovieri e poi ... erano anni spensierati. Gli ultimi.
Ciao!
Egr Aloisius, complimenti vivissimi per l'ottimo video .Ricordo che negli anni dal 1971 al 1976 (quando ero studente al liceo Virgilio di Mn) vedevo in composizione con un treno FSF per Ferrara( delle 12 circa )anche una ALn 64 usata come bagagliaio talvolta smotorizzata, a quanto ricordo. Vedere questo video è stato bello perché mi ricorda quando ero più giovane e con molti meno pensieri. Un saluto ferrovipatico.
Ma dai, noi siamo solo diversamente giovani !!!
A presto.
Video come sempre molto interessante, sembra une ferrovia ancora abbastanza vivace con potenzialita touristiche importanti speriamo in bene
Grazie e buona domenica
Solo con tre treni al giorno, ma cambiando e con sosta a Randazzo, si può percorrere l' intera linea. Un disastro.
Ottimo video Gigi....settimana scorsa passando dalla stazione di Bergamo alle 7 di mattina per andare al lavoro,con amico pendolare...ritardi e CANCELLAZIONI!!!! Rassegnazione da parte dell'amico...io invece lavorando a Bergamo mi sono incazzato per lui😂...buona serata e alla prossima Ciao
Per fortuna siamo ferrovipatici e non subissati pendolari treNOrd ...
Ottimo Gigi ciao!!!
Quanti ricordi ... Grazie; ciao!
Belli questi video storici e turistici🍸👏👏👏👏
... e che bei tempi spensierati erano ...
Grazie; ciao!
Buona Domenica e complimenti come sempre!
Avanti pian piano con gli amarcord ... però che bei treni erano ... Ciao!
Luigi adesso nel Museo Ferroviario AISAF di Lecce abbiamo altri rotabili storici: 3 delle FSE e una splendida Tartaruga E.444R delle FS.
Bel colpo, la Tartaruga!
Oggi in FCE ancora non si sono rivisti i nuovi Vulcano, fermi da tre anni per mancato rinnovo del contratto del manutentore che doveva mantenerli in esercizio. La Circumetnea merita di avere moltissime più corse per l'intera relazione. 15 coppie di treni anziché solamente tre corse. Una valorizzazione come per le FAL rilancerebbe considerevolmente il servizio, e magari acquisterebbero altri treni nuovi simili ai Vulcano, ma con due casse in più.
Nessun treno percorre l' intera linea. Tre al giorno, cambiando con sosta a Randazzo, permettono da andar da Riposto a Catania.. Come dire stracatafottersene del treno dell' Etna.
Vulcano quasi nuovi. Incomunicabilità degna della politica tra la polacca Newag e la FCE.
Adesso dovete continuare andare avanti sempre così grazie da Leopoldo
Sempre al buon Dio piacendo, avanti pianino. Ciao!
Veramente suggestiva, come anche la Circumvesuviana.
Non c' è una ferrovia 'secondaria' che non sia uno spettacolo, in Italia!
@@aloisius1950 Immagino... appena mi sarà possibile mi impegnerò a percorrerne il più possibile, magari con qualche treno storico...
Bellissimo paesaggio una domanda Aloisius attualmente sai come è messa la linea?
La linea è in esercizio. Ma solo con tre treni al giorno si può percorrere l' intera tratta, cambiando, però e ahinoi, treno, a Randazzo, con attesa. Non merita questo, la magnifica linea che è unica al mondo così bella e storica.
Il parco rotabili FS della Sicilia, attualmente, è composto da Minuetto elettrici, Blues, Jazz e Pop, ma anche minuetti diesel per le linee non elettrificate. Stanno sparendo le 668.
Buone notizie dalla Palermo-Trapani via Milo; in corso i lavori di ripristino e non appena sarà riaperta, verrà elettrificata, per portare la trazione elettrica nella sicilia occidentale. Dicono che elettrificheranno la via Castelvetrano per dare alternative in caso di guasti sulla via Milo.
Non esageriamo. Da Palermo a Trapani è SOLO da 10 anni che i treni non viaggiano più. La riapriranno con calma e per piacere, s' intende.
Interesting historical video. Good work. 👍
Too many railways are not valued as they deserve.
Ciao!
Domenica prossima continuano le cronache minime. Vari treni a sfondo, viaggi in trappulella e Ale 582.
Sarà più un Milano (Greco Pirelli) ...
stupendo
Meriterebbe dirigenti e politici che almeno la valorizzassero. Invece, il contrario. Sic!
Forse avremo dal 10 dicembre prossimo una grandissima novità per i treni siciliani. Tutti gli Intercity da/per la Sicilia imbarcheranno autonomamente senza carri scudo al seguito con le E464 dotate di batterie ultimo miglio. Per i merci non cambia nulla. Impiegheranno solo un'ora per imbarcare sul traghetto, contro le due ore e mezza attuali, e in molti casi ritardi monstre. Niente prova freno in arrivo a Villa San Giovanni o Messina. La locomotiva abbassa il pantografo e attiva subito le batterie per iniziare le manovre.
E 464, locomotiva da 3000 Kw con punte a 3500, con le batterie ha .... 120 Kw e, sulla durata non scommetterei un soldino bucato.
@@aloisius1950faranno solo un miglio poi rimarranno a secco😂😂😂
@@williambattaglini2198 Immagino come saran trattate bene e con quale cura ne faranno la manutenzione ....
Spettacolo d' altri tempi! Come mai gli interramenti?
... aree intensamente abitate, passaggi a livello fra le case non sostituibili, la metropolitana di Catania che nasce dal progetto di sostituzione con contestuale interramento del percorso urbano della Ferrovia Circumetnea... non si finirebbe più ... sulla carta ...
Avete davvero avuto delle belle vacanze quell’anno: vi invidio assolutamente soprattutto per la parte ferroviaria! Sarebbe stato bello riuscire a effettuare anche il ritorno a casa con un bel intercity notte, che lentamente attraversa la penisola. Per quanto riguarda questa interessante parte mi sono informato e ho visto che, per fortuna, la ferrovia non solo è ancora attiva ma è stata anche profondamente rimodernata nell’ultimo decennio. Il nome che inneggia al cerchio o alla circolare non sarebbe propriamente corretto perché la forma è più simile a quella di una ‘C’ che si sviluppa attorno al vulcano. Purtroppo questa è una regione dove la ferrovia è veramente maltrattata e vetusta: avevi sentito della Freccia durata appena pochi mesi? Più il danno e l’iniziativa promozionale che non i passeggeri trasportati. Mi piace tuttavia questa saga: durerà ancora un bel po’? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Ehh, l' auto la puoi riempire di ... souvenirs enogastronomici, con soste intermedie in altre regioni, s' intende!!
Sì, arriveranno 'decinaia' di videini di quegli anni mitici .... il mio motto del tempo era 'se la vita è un treno, l' entusiasmo è la locomotiva'. Ciao!
"A litturina d'a ciccumettnea" di Battiatiana memoria 👍
Bravo ad aver ricordato Battiato!
Proprio di giarre riposto
Gigi sto pensando all'incidente ferroviario in Calabria, troppo coincidenze di circostanze avverse o...? Ciao.
Qualsiasi ferroviere s' arrabbia solo a sentir e veder in video l' ignoranza (spesso pilotatissima) dei cosiddetti giornalisti, qualunque sia l' incidente del momento.
Dove sarà ambientato il prossimo video storico? Sempre nel 1991 in ben altra zona d'Italia?
... oltremare ...
Bom domingo....🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Di notte gela, di giorno c' è il sole, bello ma i gradi sono 11. Ciao!
Dovete continuare a sostenere questo canale grazie da Leopoldo
Grazie!
Blocco telefonico oppure Dirigente Unico?
Copio e incollo:
Sulla rete della FCE esiste un tipo di blocco automatico “Centralized Traffic Control” (CTC), un sistema di telecomando e telecontrollo del traffico ferroviario.
È sinteticamente costituito da un posto centrale e da più posti periferici tutti collegati con una linea di telecomunicazione per tele-operazioni con le quali possono essere inviati comandi dal posto centrale verso i posti periferici e inviare segnali di “risposta”, dai posti periferici verso il posto centrale.
L’investimento di FCE è stato di circa 6 milioni di euro per un sistema avanzatissimo, ma in caso di furti dei cavi di rame, il sistema non può essere utilizzato e si ricorre al tradizionale blocco a chiamata.
.....
Ok, ok; campa cavallo ....
@@aloisius1950Ti ringrazio! Probabilmente il CTC è stato attivato di recente. Nel video si notano i mitici semafori (nel "Regolamento sui segnali" FS ribattezzati segnali ad ala semaforica) con manovra a filo e deviatoi con azionamento manuale. Interessanti i deviatoi tallonabili (TNR presso la SNCF, dove sono assai diffusi, vedasi ad esempio la tratta Nice St-Roch (e) - Breil-sur-Roya (e) della favolosa ferrovia di Tenda).
😉👍😊😊😊
Grazie.
😉👍😊😊
Magnifica ferrovia, troppo trascurata.