Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
シフトレバーがぐらぐらなのは、シフトレバーとロッドの間にあるプラスティックのベアリングが減ったか割れたかです。交換しましょ。クラッチが重すぎるのとストロークが短いのはへたってきている証拠。回転落ちの音からするとRS用のシングルマスのフライホイールを使っているようですが、要交換です。新品のクラッチは操作感も重くないし、ストロークもちゃんとあります。
元930型911乗りの自分としては964までの911は本当に大好きな形ですね😊964まではナローボディなら今どきのコンパクトカーより小さいですからね。964になって外観は前後バンパーが変わったぐらいにしか見えないけど、930から85%のパーツが変更された外観にトーションバーからコイルに変わった足回り。クーラーからエアコンに変わったりパワステ付いたり…etcまた乗れるならこの時代の911が良いですね😊（ネオクラシックになってしまったので、気楽には乗れないでしょうが💦）あと、この後の993までのクラクション（警笛）が928と911は独特な音色で好きです😊（自分は今でも新品1セット持ってます😅）
か、カッコいい！！大事に乗ってくれる方のもとに行ってほしいですね。
堪らんなTOYOTA2000GT世代のワシもこの動画には非常にワクワクしました♪この世代までのハンドルは内巻きすると指や手首を骨折しがちなので基本動作でハンドルを扱う事が必須いわゆるバイク乗りや車の運転が本当に好きな人向けですね♪音と運転を楽しむに速さは無視出来ますし旧車の良さが伝わる良い動画でしたー^_^
堪らない排気音ですね?!レスポンス良さそう👍
楽しさが とても 伝わってきます🤭いつも 楽しく 拝見させて 頂いてます。何より つちや さんの 情報量の多さが とても参考になります。この車は 《グズついても そこが 可愛く感じる人》でなければ 所有しては いけない 車輌ですね。それもまた 《 よし 》🤭ですね👌
単純に『乗りたい‼️』
年末に日本に一時帰国した時に、信濃町で高田純次さんが黒の964スピードスターに乗ってました。高田さんは本当にポルシェ好きなんですね。あと964は前園真聖と出川哲郎が乗ってますね。
単純に『欲しい‼️』
こんにちわー😊カッコイーなー👍
930や964。このドアのオープナーの位置が最高なんですよね。ちょうど助手席のミニスカ女子の太もものわかりにくーい位置にあります。「えー、どうやって開けるのぉ」がド定番！！ドア開けるふりしてｍｍｍｍ。ポルシェさんありがとう。太ももさんありがとう。80年SC→87年カレラ→89年ターボ→92年RS（現在も所有）。太ももさんのために。
めっちゃキモいけどめっちゃ好きなコメント笑
こんなイケオジになりたい
これはセンスいい。古の９３４を思い出します。ポルシェに対して失礼な悪趣味なカイゾー車を作る（切った貼ったで）ショップとは雲泥の差です。お見事です。美しい。
ワイパーの向きが右ハンドルっぽい…(無知でスミマセン💦)
リア ウイングのデカさは俺的には外さないと乗れないわー 恥ずくて。 見た目と音は良いよなー。リアのオバヘェンは要注意で気を使うわー。
お前では買えないから安心しろ。
964といえば彼女のカレラ！読みなおそ～笑
スタート半クラでアクセル開けないで進まないとすぐ壊れるって言われたけど大丈夫なのかな？
コメントありがとうございます。その理屈だと坂道発進が出来ない車になってしまいます。恐らくですがクラッチになるべく負荷をかけない方が長持ちするという話だと思います。
@@bondChannel すいません。半クラでブレーキを開けていくと進むように964はできてるみたいです＾＾自分は乗る時一応意識してます！
いくらですか？
申し訳ありませんが、制約済み車両につき価格は非公開となております。
約1450-1500まん。
左の人落ち着きない
幅が広がったのは馬力アップが原因。日本の道路事情なら馬力アップも車幅拡大も本来不要。
こんなもんで驚いていちゃまだまだだね
押忍！精進します！（笑）
シフトレバーがぐらぐらなのは、シフトレバーとロッドの間にあるプラスティックのベアリングが減ったか割れたかです。交換しましょ。クラッチが重すぎるのとストロークが短いのはへたってきている証拠。回転落ちの音からするとRS用のシングルマスのフライホイールを使っているようですが、要交換です。新品のクラッチは操作感も重くないし、ストロークもちゃんとあります。
元930型911乗りの自分としては964までの911は本当に大好きな形ですね😊
964まではナローボディなら今どきのコンパクトカーより小さいですからね。
964になって外観は前後バンパーが変わったぐらいにしか見えないけど、930から85%のパーツが変更された外観にトーションバーからコイルに変わった足回り。クーラーからエアコンに変わったりパワステ付いたり…etc
また乗れるならこの時代の911が良いですね😊
（ネオクラシックになってしまったので、気楽には乗れないでしょうが💦）
あと、この後の993までのクラクション（警笛）が928と911は独特な音色で好きです😊（自分は今でも新品1セット持ってます😅）
か、カッコいい！！
大事に乗ってくれる方のもとに行ってほしいですね。
堪らんな
TOYOTA2000GT世代のワシも
この動画には非常にワクワクしました♪
この世代までのハンドルは内巻きすると
指や手首を骨折しがちなので
基本動作でハンドルを扱う事が必須
いわゆるバイク乗りや車の運転が本当に好きな人向けですね♪
音と運転を楽しむに速さは無視出来ますし
旧車の良さが伝わる良い動画でしたー^_^
堪らない排気音ですね?!
レスポンス良さそう👍
楽しさが とても 伝わってきます🤭
いつも 楽しく 拝見させて 頂いてます。何より つちや さんの 情報量の多さが とても参考になります。
この車は 《グズついても そこが 可愛く感じる人》でなければ 所有しては いけない 車輌ですね。それもまた 《 よし 》🤭ですね👌
単純に『乗りたい‼️』
年末に日本に一時帰国した時に、信濃町で高田純次さんが黒の964スピードスターに乗ってました。高田さんは本当にポルシェ好きなんですね。あと964は前園真聖と出川哲郎が乗ってますね。
単純に『欲しい‼️』
こんにちわー😊
カッコイーなー👍
930や964。このドアのオープナーの位置が最高なんですよね。ちょうど助手席のミニスカ女子の太もものわかりにくーい位置にあります。「えー、どうやって開けるのぉ」がド定番！！ドア開けるふりしてｍｍｍｍ。ポルシェさんありがとう。太ももさんありがとう。80年SC→87年カレラ→89年ターボ→92年RS（現在も所有）。太ももさんのために。
めっちゃキモいけどめっちゃ好きなコメント笑
こんなイケオジになりたい
これはセンスいい。古の９３４を思い出します。ポルシェに対して失礼な悪趣味なカイゾー車を作る（切った貼ったで）ショップとは雲泥の差です。お見事です。美しい。
ワイパーの向きが右ハンドルっぽい…
(無知でスミマセン💦)
リア ウイングのデカさは俺的には外さないと乗れないわー 恥ずくて。 見た目と音は良いよなー。
リアのオバヘェンは要注意で気を使うわー。
お前では買えないから安心しろ。
964といえば彼女のカレラ！読みなおそ～笑
スタート半クラでアクセル開けないで進まないとすぐ壊れるって言われたけど大丈夫なのかな？
コメントありがとうございます。その理屈だと坂道発進が出来ない車になってしまいます。恐らくですがクラッチになるべく負荷をかけない方が長持ちするという話だと思います。
@@bondChannel
すいません。
半クラでブレーキを開けていくと進むように964はできてるみたいです＾＾
自分は乗る時一応意識してます！
いくらですか？
申し訳ありませんが、制約済み車両につき価格は非公開となております。
約1450-1500まん。
左の人落ち着きない
幅が広がったのは馬力アップが原因。
日本の道路事情なら馬力アップも車幅拡大も本来不要。
こんなもんで驚いていちゃまだまだだね
押忍！精進します！（笑）