Des trajectoires tendues au maximum de ce que le jeu permet, un freinage dégressif parfaitement maîtrisé...voilà la recette!!!Un pilotage parfait (pour moi). Ce gars est très fort. 😉 PS: Pour info je suis A/S et je me permettais les mêmes choses sur Gt sport. 🤷♂️😉
@@MotorSeb les vibreurs ne font pas partie de la piste mais l'Astro Turf oui, après les 4 roues derrière la bande blanche (une autre histoire), problème d'implémentation des limites de Polyphony. Ces problèmes se posent également dans la réalité en F1 sur certains grand prix. Slt Seb.😉👍
Oui c'est clair qu'il roule fort, et je me permets les même choses moi, j'essaie de bien suivre les bons joueurs ou youtubeurs et ils prennent ces traj là, en F1 aussi y'a ce problème mais bon si il ne se prennent pas de péna tant mieux sinon, dommage ! XD
Bonjour, je me permet de laisser un petit commentaire.... Pour avoir quelques années de simracing dans le pattes, je suis d'accord avec toi sur le fait que les 4 roues après la ligne blanche ne sont pas autorisés en qualif, en fait de course cela peut se discuter sur l'action (grosse bagarre, perte de contrôle ou éviter le choque etc) Maintenant j'ai bien observé son tour, tu as 100% raison il sort plusieurs fois les 4 roues. Par contre si il fait le même tour en gardant 2 sur la piste minimum je suis pas si sûr qu'il perde 2 à 3secondes. D'une: parce que ses cuts ne sont pas monstrueux , de deux: parce qu'il roule quand très propre. Mais je reste entièrement d'accord avec toi, il faut vraiment que le jeu annule les tours lui même pour une équité parfaite entre joueurs fairplay et pour un jeu qui se dit être une "simulation". Merci pour tes nombreuses vidéos et force à toi. David
D’accord avec ce que tu as dit 👍🏻 Les mecs restent quand même très fort ils gagnent peut être 0.5-1 seconde grand max mais ça n’empêche pas de corriger ce défaut
Ya pire que ca en triche arreter de rage par ce qun mec a mordu une ou deux fois ...mdr...arrete les rageux...nimporte quoi ce quil raconte dsl mais la hors sujet...on est pas en permi non plus car dans ce cas la...ba ils on cas mettre une penalite a chaque sorti de roue du circuit
PS : j'aurais pu parler de ceux qui coupent des chicanes en toute impunité ou qui s'aident des murs de Tokyo pour prendre leurs virage plus vite... On en discute ce soir en live pour ceux que ça intéresse ! ua-cam.com/video/uuFwXnju5Nw/v-deo.html
Bjr ! Oui ça devient un simple jeu d'arcade ou chacun se comporte d'une manière pas tres fair-play pr exploser les chronos qui n'ont plus rien de realiste bien loin de l'esprit sportif ! 😞
Salut Seb, les off dépendent aussi des notes de la direction de course, et celles-ci changent parfois en course, même à mi-course (voir les scandales l'année passée, barhein...) Si tu repasses ta vid regarde les traces de gommes, elles sont toutes hors limite, meilleurs et mauvais pilotes 🖐Bravo pour tes live
Le problème est le même que dans la réalité, regardez les polémiques en f1....... En sim racing et sur gt7 les limites du circuit sont les mêmes pour tout le monde; donc c'est équitable..... A chacun de trouver les limits tracks, je ne trouve pas ça abusé! après il y en a qui sont plus doués que d'autres pour ça.....
Pas d'accord avec ça. Les track limits sont matérialisées au sol. A chacun de les respecter. Chercher les endroits permissifs revient à exploiter les faiblesses du jeu. Cela porte un nom, du cheat, autrement dit, en français, de la triche. Le fait que tout le monde puisse le faire ne justifie pas du bien fondé de le faire.
@@MotorSeb y'a aucun cheat tu veux jouer contre Arnaud Lacombe ? Même en te laissant 3sex d'avance il te met 5sex easy en restant au milieu de la traj . Faut pas être frustré . Ta regarder les gt World série esport? Regarde et tu comprendra . Les meilleurs du classement sont connus depuis des années il ne débarque pas de nulle part . Les mecs en plis ne font quasi aucune course ce sont des joueurs de CLM surtout ti-titech alias Arnaud Lacombe . Polémique inutile
Le "off-track" existe depuis toujours ! Dans le jeu comme dans la réalité, avant il était difficile à détecté. Aujourd'hui c'est très compliqué d'échapper au pénalités même en réel. Car beaucoup de compétition on recours aux "Dash cam" pour combattre ces comportements irrespectueux, donc le faire dans un jeu vidéo ne devrait pas poser problème. Tu a raison c'est a polyphony d'agir en conséquence.
Salut 👋 Il est vrai que la ligne blanche défini le bord de piste et si les 4 roues passent de l'autre côté cela doit être pénalisé par l'annulation du tour. Malheureusement GT7 souffre de nombreux problèmes et de nombreux détails doivent être corrigés. Sur GTS... les pénalités seraient tombées très vite sur cette même piste, peut-être pas partout... à l'image du premier virage ou l'on sait tous que l'on peux être à cheval sur le boudin, les 4 roues derrière la ligne. A l'inverse, et cela confirme la différence entre GTS et GT7, on voit que dans la petite descente avant le virage équerre qui mène sur la ligne droite des stands, il met encore les 4 roues derrière la ligne, sur GTS tu choppes la dernière pénalité possible. Ta vidéo expose un soucis du jeu qui sera sûrement corrigé avec le temps, techniquement je dirais qu'il n'y a pas de triche vu qu'aucune pénalité n'est accordée par le jeu. En attendant... à chacun d'interpréter la piste et d'y trouver du plaisir 😏
La Seb je suis d'accord avec toi.. C'est exploiter le moindre faille du jeu et comme tu dis poncer le jeu pour savoir où ils peuvent couper ou pas... Ça c'est la lutte pour les meilleurs places mondiales.. Juste tres crad... Je suis d'accord. Par contre je pense que s'il faisait le même tour en gardant au moins 2 roues dans la piste il ne perdrait qu'entre 1 demi seconde et 1 secondes... Pas 3... Mais effectivement pour les meilleurs places mondiales c'est plus la recherche de la limite max de triche qu'autre chose... Et pout gt7 les règles sont très simple ... Tant que vous touchez les vibreurs avec au moins 2 roues ça passe.. Même si ce sont vos roues intérieur. Je ne connais pas les règles précise sur les off track vu que les vibreurs sont à l'extérieur des ligne, mais je pense que tu as raison et que les vibreurs sont pensé pour les roues extérieurs uniquement. Donc oui, défaut du jeu et triche pour moi...
Personnellement, je ne trouve pas qu’il triche, il exploite simplement les limites du jeu, et c’est le principe pour un pilote qu’il soit réel ou sur du sim racing Il n’y a qu’à mentionner la course de Bahreïn en 2021 dans laquelle Hamilton ne s’est pas gêné pour rouler 29 fois en dehors des limite du virage 4 sans prendre une seule pénalité C’est la faute du jeu et non du pilote pour moi
Surtout que si on veut jouer simulation il suffit d’activer tous les paramètres avant de lancer la course (pénalité, usure des pneus, dégâts mécaniques, aspiration, conso d’essence, type de départ etc…)
salut, ce qui me dérange est plus le fait de le faire en "entrée" de virage, en sortie ok tu l'as pris trop vite tu perd du temps mais le en voit bien la gestion des failles, le plus choquant pour moi c'est le virage 5; oui il ne gagne pas 3 sec mais il en gagne un peu en vitesse de pointe à la sortie du virage du coup ça change tout, sur un circuit comme celui ci (virage puis ligne droite) ça fait bien la différence. Bcp de choses sont à revoir de même les pénalités (un gars te pousse en dehors de la piste prends 5 sec) ta course est ruine et tu prends quand même un malus en rang de pilote (je viens de lire que non seulement les accrochages comptent mis aussi les sorties de piste (double pénalité))......ect ect.....
Je n'irai pas jusqu'à dire des tricheurs, ce sont de bons pilotes qui exploitent la piste à son maximum toléré. Il faut un correctif à ce niveau là c'est sûr, je te rejoins. Mais quand cela sera fait, ils seront toujours aussi rapide, peut-être avec une demi seconde de moins. Ils sont bons avec du bon matos. Le matos y fait beaucoup quand il faut aller chercher ces fameuses secondes. Direct drive et bon pédalier.
Si je me trompe pas les parties verte du RedBull Ring font partie du circuits et donc pas de off track… Dans les compétitions de GT3, il passe allègrement les 4 roues surtout sur le dernier virage…
le circuit s'y prête sur ce circuit, dans ce jeu, les vibreurs sont plus larges visuellement que sur une caméra embarquée de F1 par exemple. la voiture s'y prêt aussi, moins basse qu'une F1 etc. plus fluide sur un vibreur. en qualif ça passe mais gare à la pénalité en course. c'est le jeu pas la faute du joueur si je joue les mêmes lignes c'est qu'une fois passé dessus j'ai gagné du temps et donc c'est la limite idéale que je vais sans cesse tenter de reproduire. l'inverse est visible actuellement sur monza en Gr4 cette semaine, on prends une miette de gravier et ça nous ralenti mais on prends 0.5 de pénalité, et 1 seconde pour une saucisse de vibreur pour un millimètre donc l'inverse est vrai sur ce jeu on peut le conduire comme il l'est actuellement avec du fun
Pour moi ca n'est pas de la triche c'est de l'optimisation de trajectoire pour une meilleure relance. Il aurait coupé un virage sauvagement alors la oui mais je ne trouve pas ça tricher
@@MotorSeb nan mais la c'est de la débilité pur et simple. Si je peux me permettre ça n'a rien à voir avec ta vidéo à toi. La c'est rapport choucroute banane.
@@MotorSeb Là c'est même plus de la triche c'est vraiment n'importe quoi, on est plus du dans un contexte de simracing. C'est bien pour ça que des team se crées, pour ne pas avoir ce genres d'énergumènes dans les courses.
Je trouve pas qu'il triche. Il exploite pleinement les possibilités d'un circuit qu'il connait visiblement par cœur ! Souvent il sort de la piste pour se mettre à l'extérieur du virage et piquer a l'intérieur mais il coupe même pas et donc ne raccourcit pas le tracé ! Je trouve qu'il est fort et exploité pleinement ce qui peut l'être ! :-)
Débat vieux comme Forza :) Tout le monde peut « bénéficier » de ces non limites. Mais surtout, c’est une question d’esprit : si c’est absolument être le 1er qui compte, il « faut » composer avec les mêmes contraintes. Si c’est être le meilleur en respectant les règles, alors libre à chacun de les respecter. Je préfère pour ma part être plus lent, mais savoir que j’ai été propre.
j'ai pas encore regardé la vidéo.Mais pour répondre à la question, parfois c'est à se demander oui. Édit:Les pénalités dans GT7,je ne les comprends pas tjrs.J'en prends parfois sans savoir pourquoi.
Salut Seb ✋Ô ben oui... tout à fait d'accord avec toi 👍 "La différence entre la stupidité et le génie est que le génie a ses limites." Albert Einstein. A bon entendeur... Hasta la vista Amigo 🖐
Merci pour cette information qui m aide à comprendre comment font ils pour nous mettre 3 secondes au tours sachant que je suis au maximum de les capacités et surtout de la voiture , au delà je me scrasch
Ah bah tu réponds à ma question sur le virage 4 ou 5 du nurburgring gp justement. Je pensais que ct considéré comme hors piste, que ct une bande rugueuse pour donner du grip à la voiture en cas de sortie trop rapide ou un truc du genre pour éviter les accidents
Je fait du simracing sur internet depuis le 1er gtr sur PC et je peux vous dire et ça ne tient qu'à moi ce gt7 est juste une tuerie sur les sessions online c'est très propre et c'est le jeux qui oblige à ça . Pour moi c'est le meilleur jeux de caisses online . 😍😍😍😍
je suis complètement d'accord avec toi sortir large ou sur anticiper une prise de virage, freiner plus tard, (voir pas du tout) et accélérer plus tôt Ca fait gagner énormément de temps. Et les 2 secondes y sont sans doute largement. Mais Dans ce cas il pourrait se permettre de rouler encore plus large. Attention cependant dans certains cas c'est le vibreur qui fait limite de piste. C'est a dire la ligne extérieure au vibreur. Et avoir les 4 roues sur le vibreur est accepté. Donc attention. Mais du coup quelle est la règle dans ce jeu ?
Intéressant comme vidéo, ça m à appris un point de règlement, car moi qui vient de la moto, j evitais simplement de mordre sur les parties vertes... Je vais pouvoir améliorer mes chronos... ;)
Hello, Pour moi, le vrai responsable, c'est le jeu, pas le joueur. C'est le jeu qui dicte les règles, si le jeu le permet, pourquoi s'en priver ? Pour tricher, il faut enfreindre les règles, si les règles permettent quelque chose que l'on fait, on ne triche pas, même si on connait parfaitement les règles appliquées dans réalité. D'ailleurs, je suis certain que bon nombre de joueurs ne connaissent pas la limite acceptable, c'est à dire le nombre de roues que tu peux mettre dehors. Je ne sais même pas si mon fils de 12 ans à cette notion en tête. Tu dois garder à l'esprit que simu ou non, ce n'est qu'un jeu. Beaucoup de jeux s'inspirant de la réalité s'autorisent des libertés dans leur gameplay. T'as déjà vu une voiture prendre un mur à 300 km/h et repartir comme si de rien n'était ? Si on compare le cas que je cite avec celui du sujet de ta vidéo, ça voudrait dire que l'on doit systématiquement quitter la course après un choc alors que le jeu permet de continuer. Qui fait ça à part les rageux ? Personne. Je rejoins "Kingsun video". En ce qui me concerne, pénalités ou non, je fais le maximum pour ne pas mettre les roues dehors. Comme tu dis, sur d'autres jeux, la sanction est immédiate. Sur Forza 7, il m'est souvent arrivé de voir mon temps invalidé à cause des limites de la piste, même en faisant attention. Pour conclure, pour moi, parler de tricheurs est un peu radical, opportunistes à la rigueur. Voilà Seb, ce n'est que mon avis et je me garde bien de dire que j'ai raison. A+
@@MotorSeb c’est ce qui est bien dans ce genre de discussions, on peut échanger facilement nos points de vue. Dommage que je puisse difficilement me libérer le soir, je ne vais surement pas pouvoir assister à ton live de ce soir sur la question.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton point de vue, et notamment sur le terme de "tricheur". Depuis la nuit des temps en sport auto, les track limits ont toujours été sujets à interprétation : est-ce que le vibreur fait partie de la piste ? Est-ce que les dégagements en asphalte ou en astroturf (la surface verte) font partie de la piste ? En F1 particulièrement, cela fait débat depuis des dizaines d'années, même si aujourd'hui, la nouvelle direction de course tend à restreindre ces track limits aux lignes blanches. Mais dans d'autres disciplines, c'est parfois tout autre chose, comme en Indycar où les track limits sont ce qu'on appelle les limites naturelles, autrement dit l'herbe, le gravier, ou les murs. C'est pour ça qu'on voit très régulièrement les pilotes d'Indycar sortir allègrement de la piste lorsque le dégagement est en asphalte. Ce n'est pas pour autant qu'ils sont qualifiés de tricheurs, puisque tout le monde est autorisé à le faire ! Ces différences d'interprétation sont également et naturellement présentes entre les jeux : certains fonctionnent de manière très binaire (4 roues au delà de la ligne blanche = tour invalide), mais d'autres, comme GT Sport et GT7, sont plus permissifs et distinguent même les virages d'un même circuit entre eux, ce qui est selon moi bien moins frustrant et plus réaliste. Personnellement, je pense qu'à partir du moment où tout le monde peut étendre sa trajectoire au-delà de la ligne blanche sans être pénalisé, on ne peut pas qualifier celui qui le fait de tricheur. Là où ça aurait pu être le cas, c'est si le jeu ne pénalisait pas ceux qui coupe complètement une chicane (c'est ce qui s'était passé avec la première Daily Race C de GT7, à Daytona), mais dans le cas que tu présentes, je pense qu'il est tout à fait dans son droit d'exploiter toute la piste qui est mise à disposition de tous les joueurs. D'ailleurs je pense que si le jeu mettait des pénalités pour chaque off-track, les meilleurs joueurs se seraient adaptés sans aucun problème.
Ce que tu dis est plein de bon sens. Mais à mon sens, le jeu est bien trop permissif sur certaines limites, et on en vient à se demander ce qui est autorisé ou non. Quand on voit ce qui s'est fait en effet à Daytona, ou encore à Tokyo où les joueurs s'aident des murs pour prendre les virages plus rapidement, on voit clairement le souci, et il est vrai que j'aurais dû le mentionner dans ma vidéo. Par ailleurs, dans GT Sport, les limites ont été modifiées à plusieurs reprises sur ce circuit par exemple, et il y a un an, ce tour aurait été sujet à un paquet de pénalités.
Autant certaines pénalités / diqualifications me font hurler de rage (j'ai recommencé une 20aine de fois certaines étapes d'expérience de circuit) autant là clairement le gars y va de gaieté de coeur, si le circuit à des limites de pistes et si il y a des réglements et toutes ces sortes de choses c'est pas pour le fun ni pour emmousquailler le monde non ... C'est pour que la compétition soit la plus équitable possible. Donc clairement à mes yeux le chrono de ce joueur devrait sauter plus vite que du pop corn. Aprés je suis totalement d'accord avec toi beaucoup trichent à coup sûr mais je n'irais pas jusqu'à généraliser à tous vu que l'on peut assez facilement merder une trajectoire et rater les autres à cause de l'énervement d'en avoir raté une ^^ mais à ce moment là faut ralentir voire aller aux stands retrouver la zen attitude et remettre les gaz dès que c'est atteint.
Ça me choque pas vraiment il assure vraiment.. À plus bas niveau de jeu je suis plus gêné par les joueurs qui sont près à tout pour pas se laisser doubler même changer brutalement de trajectoire sans prendre la moindre pénalité. Je comprends vraiment pas comment le jeu ne détecte et ne pénalise pas ces comportements anti jeu pourtant pire ces personnes arrivent à être rang fairplay S. Moi quand je prends une pénalité collision à cause d’une personne qui change délibérément de trajectoire pour me bloquer j’ai juste envie d’éteindre la console..
Premièrement ce poser la question '' pourquoi ce règlement'' existe dans d'autre jeux et pas dans celui-ci ???? ....... Ci ces un jeux de course a la ''GRID'' OK. Mais la ont es sur un jeu ''SIMCAD'' mais quand même ...... La philosophie de ce jeux en ligne est tous simplement a revoir ....... Au lieu de placer leurs effort dans une IA ''SOPHIE'' .....Commencer par élaboré une autre stratégie de jeux en ligne qui est a mon avis a revoir totalement ..... Un système de pénalités qui PÉNALISE ...... et non qui récompense ......
Tout à fait d'accord avec toi, d'autant plus que c'est rédhibitoire pour réaliser ses propres chronos, vu que les tricheurs sont récompensés, quel intérêt. Dans mon cas, je joue en automatique, réaliser des chronos extraordinaires semble relativement utopique. Je peux comprendre que certains joueurs ne se voient pas comme tricheurs, du moment que le développeur n'impose pas de cadre. Si c'est possible, pourquoi se priver, d'autant plus que les joueurs ne savent pas tous qu'il est interdit de mordre avec les 4 roues. Polyphony Digital est le grand responsable de ces excès, il est évident qu'ils observent la triche, elle n'est pas nouvelle, il leur appartient de régler le problème.
Vidéo très intéressant. Justement je me posais cette question ce matin sur comment faisaient-ils sachant que lorsque moi-même je titille la ligne, soit j’ai une pénalité, soit je perds 1 sec à cause du vibreur.. lol Penses-tu qu’un tour record du monde comme celui-ci n’est possible qu’avec un volant ?
ce que je pourrais dire, ce pilote est certes bon. Par contre ce que peu disent et n'admettront peut etre pas, ces pilotes mondiaux en contre la montre effectivement arrivent a certaines limites qui leurs est permis en "class S et A+" tandis que les autres classes tu essais d'aller dans les memes limites cest du "penality" direct!! en GTSport je l'ai suffisement observé a nombreuses reprises!!.
Alors je ne suis pas entièrement d'accord sur le fait qu'il n'y a pas de pénalités de sortie de piste, sur le circuit du Mans avec ma Mégane Trophy de 2011 (que je love plus que tout !) dans les derniers virages avant d'arriver à la voie des stands il m'arrive très souvent de sortir à cet endroit car je déboule comme un porc et 1fois/2 je sors les 4 roues d'un chouya et j'me tape 0,5 s de pénalité... Mais j'avoue qu'en mode contre la montre ça fouète un peu du cul que les pénalités n'y soient pas...
Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de pénalités. J'ai dit qu'il y a des endroits où les joueurs peuvent sortir en toute impunité, et certains en profitent pour faire de meilleurs chronos.
J’ai un gros problème avec la justification qui consiste a dire que si tu prends trois secondes au tour c’est à cause des track limit MDR. Le mec gagne quelques petits dixièmes maximum, jamais mais alors jamais il n’y a même pas une demi seconde. La différence réside dans les Freinages dégressif/accélérations parfaitement maîtrisée...même les dérives volontaires en entrée de virage lui font gagner du temps. Un exemple a te soumettre avant de conclure: en réel on dit quoi du virage 4 du Nürburgring GP?? La limite acceptée par la fia va bien au delà de la ligne blanche 4roues comprises. Quand on est niveau C/S donc moins de 10.000pts de DR on ne se compare pas à un A+/S de niveau World tour qui a probablement entre 80 et 100.000pts dans un premier temps. Penser que l’écart se situe sur quelques pauvres centimètres sur une ligne blanche c’est se voiler la face et ça empêche de cerner le vrai problème et donc de progresser. Avec cette mentalité tu stagneras encore longtemps dans les bas niveau de joueurs si tu n’analyses pas les techniques de pilotage applicable sur GT et d’autres franchises de sim racing. Mais c’est plus facile de traiter de tricheurs et de faire croire qu’il y a 3 secondes de gagné sur quelques centimètres de gain sur une ligne blanche. Sans rancune mais je n’adhères pas du tout à ton speech qui est plus de la frustration qu’autre chose. Chaque circuit a ses limites légales et ses tolérance acceptée, l’astroturf à l’extérieur des vibreurs est souvent toléré et sur RedBull ring les boudins à l’extérieur sont souvent la référence Fia par exemple. Quand au mur dont tu parles sur Tokyo, les contacts mur étant activé il n’est pas possible de gagner du temps car la pénalité tombe....et pourtant tu dois probablement prendre au moins 3 sec aussi. Ne pas couper/profiter c’est bien, bravo pour ça mais pour réduire l’écart il va falloir bosser sa technique, pas juste dire « il triche » A bon entendeur
Salut, et merci pour ton commentaire ! (j'ai envie de dire, enfin un commentaire constructif, et pas juste un "wé, té tro un rageux mdr"). Mais je tiens à revenir sur 2-3 points sur lesquels tu me fais dire ce que je ne dis pas : - A aucun moment je ne me compare à lui. Je sais parfaitement que même s'il respectait les track limits, il me mettrait une mine. Je connais mon niveau, je n'ai de cesse que de le rappeler. J'ai même tendance, pour nombre de mes abonnés, à me sous-estimer. Donc à aucun moment je ne prétends pouvoir rivaliser, track limits ou pas. - Concernant les limites de chaque circuit, en effet la FIA applique des tolérances. Mais ces tolérances sont indiquées aux pilotes à chaque briefing, les pilotes savent jusqu'où ils peuvent aller, ce qui n'est pas le cas dans un jeu vidéo. J'avais vu dans je ne sais plus quel jeu une aide qui consistait à matérialiser les track limits, comme on matérialise la trajectoire idéale. Je pense que si un jeu adopte des tolérances, alors ce genre d'aide doit être activable, au moins pour savoir jusqu'où il est permis d'aller. Sans quoi la règle demeure la règle, article 33.3 du règlement sportif : tout ce qui est à l'extérieur des lignes blanches ne fait pas partie de la piste (donc pas les vibreurs), comme c'est le cas dans tous les autres jeux/simu. -Enfin, pour les murs de Tokyo, cela avait fait un tollé et de nombreuses vidéos avaient pointé le problème. Encore une fois, je ne suis pas frustré, je connais mon niveau. Je suis un pilote tout ce qu'il y a de plus moyen. Et je n'en veux pas aux pilotes d'exploiter les limites du jeu. C'est à Polyphony de faire le nécessaire, pas aux pilotes. Pour finir, je t'invite à regarder le début du live cité en description, où je nuance mon propos, et qui revient sur tous les points cités ici. Kenavo.
Comme toujours dans mes jeu vidéo des qui y a des possibilités d exploiter certaines choses y toujours des joueurs pour sans servir les dev doivent être plus strict sur les qualifications car les joueurs prennent les pénalités que sur les tours suivant c mal fait à ce niveau là , hors piste ça devrait être tour annulé point bar , mais pas sur qui change tout de suite , les seul couse interressante sont celle avec beaucoup de virage et du gazon ou graviers en bordure de piste comme brans hacht
Les off-track comme tu dis sont faits sur le circuit "contre la montre", et sur ce genre de perfs, les off tracks sont autorisés tant q'au moins une roue ereste sur le vibreur ;)
Salut, je te suis depuis peu, et jusqu’à maintenant je te trouvais plutôt pertinent mais sur ce coup, de mon point de vue tu as tord. Comment tu peux à la fois reconnaître son talent et le traiter de tricheur? Quand tu veux faire des chronos, tu testes pas la track limite, tu cherches juste la meilleure trajectoire pour être le plus rapide et quand sa mord et que tu sers les fesses pour pas sortir t’es juste content de pas t’être foutu au tas. T’as peut-être l’impression qu’il mord tt le temps juste pour gratter mais c’est juste qu’il roule fort là où nous autres on rame et sa fait partie du jeu. Et le prend pas mal mais c’est con de dire non moi je le fais pas car il y a des règles... et bien t’es sur GT7 et ici tu peux alors bon... J’apprécie tes vidéos mais celle-ci vraiment bof... Pas cool de traiter les mecs de tricheurs. En espérant que tu sois plus mesuré lors de prochaine analyse sur le pilotage des uns et autres, bon débat pour ce soir mais j’en suis un autre! Bonne soirée.
Pas étonnant qu il soit premier le tricheur faut que polyphonie s occupe des tricheurs y en a marre est qui s occupe de mettre des pénalités plus fortes pour ce genre de pilotes ça les calmerais
Personnellement c'est pas compliqué .. je fais pareil ! Un point c'est tout 😅 et honnêtement et sur ce tour précisément c'est pas ce qui va lui faire gagner 2 a 3 secondes .. mais oui c'est pas normal je suis d'accord avec toi
C'est les track limits normales du Red Bull Ring ya même des traces de pneus sur les vibreurs. Il a les deux roues en dehors du circuit je le fais et tout le monde le fait la track limit est dehors le vibreur.
Tout a fait d’accord avec vous si non ça devient la foire d’empoigne et le jeux risque de devenir vite inintéressant et de se retourner sur ceux là même qui trichent.!
4:19 mouai je suis moyennement d'accord avec toi, même Daplein j'imagine que tu le connais, prends ces trajectoires là et ça n'est pas du Off-Track je précise sur GT7, et même d'ailleurs le mec il est encore sur la piste, il prend juste toute la largeur et utilise les vibreurs pour mieux prendre les virages, beaucoup font ça, et non ce ne sont pas parce qu'ils font ça que c'est des tricheurs.. Et en plus même si admettons qu'il roulait "normalement" en ne "coupant" pas, il ne perdrait pas ses 2 à 3 secondes d'avance sur nous. Perso quand j'ai vu le titre de ta vidéo, je me suis dit : «il va coupé comme un port le 1er 2ème, 6ème et dernier virage pour gagner un max de temps.» Mais non. Donc mouais...je suis pas tout à fait en accord avec toi, j'imagine que le live débat de tout à l'heure était pour ce sujet je pense ;) Mais bon...c'est juste mon avis, j'espère que tu ne diras pas que je suis un tricheur parce que j'exploite la piste un maximum en gardant un peu mes roues sur les lignes blanches mais en exploitant les vibreurs quand même xD Voilà ;)
Son tour est parfait car deux roues sont à l'extérieur d'accord. Mais les vibreurs font parties de la piste et les deux autres roues sont sur les vibreurs. Donc, c'est bon, rien à redire. C'est pareil sur pc2 ou sur acc. C'est mon point de vue, je voulais souligner que les vibreurs font parties de la piste. Après, certains abuses, je suis d'accord.
Ce n'est pas ce que dit l'article 33.3 du règlement de la FIA. C'est donc une libre interprétation de Polyphony et non, ce n'est pas pareil sur PC2 et ACC : si tu sors les 4 roues des lignes blanches tu prends un averto et chrono invalidé (en rouge). Au bout de 3 avertos en course, DT. ;-) Ce qui n'enlève rien au talent du pilote. Edit : sur ACC tu ne prends un averto que si tu gagnes du temps grâce à ta sortie. Sur PC2 je me souviens plus.
Et bien si cet article existe, il n'est pas toujours respecté même irl car par exemple au tertre rouge au Mans il y en à rarement un qui à deux roues dans la piste ou encore à la sortie du virage de la source à Spa, rarement sont ceux qui ont leur roues devant la ligne blanche.
au risque de me faire l'avocat du diable. je dirais que si les règles du jeux gt7 le permettent ... au développeur de faire ce qu'il faut pour corriger ceci. même dans le réel si les commissaires se mettaient à fermer les yeux sur les écarts crois moi que les pilotes ne s'en priveraient pas
Je suis tout à fait d'accord, c'est à Polyphony de faire le nécessaire. Fut un temps où sur ce même circuit, sur GT Sport, ce tour aurait été sujet à de nombreuses pénalités.
Je vois pas trop où est le problème. Les tracks limit sont les mêmes pour tous le monde. Le seul problème c'est de savoir où elles sont en fait. Parce que tu te prend une pénalité si tu les dépasse en revanche. C'est pas toujours évident de savoir et effectivement la ligne blanche serait un juge de paix. Après en course avoir une track limit plus large évite de se prendre une pénalité sur un fait de course idiot. Dc bon je suis un peu mitigé. Peut être utiliser la ligne pour les qualif mais l'élargir en course je sais pas... Enfin bon ya plein d'autre pénalité qui sont très mal gérer et qui a mon avis réclame des maj avant les tracks limit.
@@MotorSeb c'est ton avis je le respecte mais ça se discute. Le seul intérêt pour moi c'est que c'est bien plus facile de visualiser les lignes blanches si elles sont en track limit.
Perso j'essaie au mieux de respecter les limites, par contre des fois je prends une pénalité pour avoir a peine deux roues qui mordent le vibreur. Si certains exploitent les failles du jeu, c'est une forme de triche, si les développeurs laissent faire c'est qu'ils cautionnent. Par contre farmer des courses ça les concernent plus apparemment 😅😉
Tu as certaines exceptions aussi dans la réalité, il me semble sur le nurburgring gp après l enchaînement de virages serrés (virage 4 ou 5 de mémoire) tu as carrément le droit de mordre l extérieur du vibreur en sortie du virage avant la ligne droite, j ai jamais capté pourquoi parce que du coup tu sors beaucoup plus rapidement
Une chose qui n'a rien à voir avec la vidéo mais que je tenais à te dire Seb, félicitations pour jouer avec la vue intérieure qui est pour moi inévitable quand on revendique l'aspect simulation. Dans la vie nous ne sommes pas sur le toit de la voiture et ce serait certainement mieux mais la réalitée est ainsi et il faut faire avec les angles morts, les montants de portières etc... ciao l'ami 👍👍👍😉
Actuellement je joue en vue pare-chocs le temps d'améliorer mes points de freinage et mes prises de corde, ensuite je reviendrai en vue intérieure qui est nettement plus immersive.
Oui biensur GTS ils ont fini par mettre la ligne blanche en limite de piste dans certains virage, notamment les deux derniers je m'étais fait avoir aussi ^^
Je partage ton point de vue concernant l'éditeur qui devrait faire respecter les limites de piste dans le jeu, c'est d'ailleurs bien plus simple pour l'éditeur que n'importe quelle instance réelle pour contrôler ces limites. Après analyse du tour, Polyphony Digital a certainement inclut les vibreurs dans les limites de piste. Par contre, je ne suis pas d'accord concernant le pilote. Je vois pas en quoi c'est un tricheur, ou une quelconque sorte de dopage, il roule dans les limites que le jeu lui impose, ces règles sont les mêmes pour tout le monde, le tour reste extrêmement propre ; même si effectivement il exploite les vibreurs, il ne coupe pas la piste de manière abusive.
Salut Seb, je comprends parfaitement ton point de vu et je le partage en partie. Comme tu le dis dans cette vidéo, c'est à l'éditeur de régler ce genres de chose. Par contre je ne suis pas d'accord sur le terme "tricheur" ou la comparaison avec le dopage. Ces joueurs qui, certes abusent et profitent des imperfections du jeu, ne sont tout simplement pas dans le même état d'esprit que d'autres mais le jeu leur appartient aussi. J'espère cependant que polyphony s'attaquera à ce problème précis des tracks limits, sans trop me faire d'illusion...
@@MotorSeb Je veux dire par la que ces joueurs ont le droit de faire ça paracerque il s'agit d'un jeu, pas à 100% simu et bien que je ne partage pas cette mentalité (poncer les pistes pour en déterminer les faiblesses en track limits) je compose avec, malgré que ce soit très frustrant pour moi aussi ces écarts de temps.
Alors, à quoi bon faire un chrono Avec d'autres Compétiteurs ???? Je coupe dans l'herbe aussi pour être 1er. Mdrr Oui, il est le propriétaire de son CD-rom mais il n'est pas tout seul à faire des sessions classées. Go carrière. Je me souviens sur Forza, d'un gars qui roulait propre mais impossible à suivre en ligne droite avec sa viper. Mon pote et moi bombardions derrière. Au final, on lui dit que quelque chose clochait. il nous explique en anglais son plan B de triche. Enfin bref Ça remonte à 5/6 ans. Je préfère rouler propre. Il y a bien plus de mérite car tu as respecté les règles.
@@JokerAnguss ton raisonnement me laisse perplexe. Cela fait 5 ans que j'ai mon permis et ma voiture, du coup je peux faire des excès vu que je suis le propriétaire. Bin non car je ne suis pas seul à utiliser la route. Pour être 1er, jusqu'où iront certains ????
Les zone de sortie autorisés sont signalés en vert. C’est les réglementations des piste en question et pas du jeu. Le jeu est juste parfait. Ne crachons pas dessus
Salut Seb. Juste une question pour info ? Est-ce que tu es sur que ce soit les lignes blanches continues qui servent de juges de paix des pénalités sur ce circuit ? Ne serait-ce pas plutôt les zébras rouges et blancs ?. Après, je pense que tu es un sévère en traitant ces pilotes de tricheurs. Comme tu l'as dit toi même : ils profitent du système. La vie en général est faite de gens qui profitent du système. Par contre, je ne suis pas sur du tout que si toi, moi ou bien d'autres faisions la même chose que lui, on arrive au même résultat. Franchement, je ne crois pas que ce soit ça qui fasse qu'il nous mette 2 ou 3 secondes au tour. Je pense simplement que lui est très bon et que nous, nous sommes moyens. Sympa quand même ta vidéo. A la prochaine.
Bonjour Seb, oui et non, bien sur qu'il y a des triches qui existent toujours pour temp meilleur chrono exemple (vu quelque videos sur youtube pour temps meilleur) et poussette pour éliminer favoris.
Je peux comprendre ta façon de penser pour les 4 pneus derrière la ligne blanches mais pk Polyphony n'invalide pas le tour tout simplement ? Parce que dans les courses réelles sur ce circuit, c'est la même chose, ça mord de partout, donc c'est sûrement autorisé. Regarde l'une des dernières vidéos de motor Spielberg. On voit des gr3 bouffer allègrement dans le 1er virage par exemple. A toi donc de faire pareil vu que c'est autorisé. Dernière chose: Ce n'est pas en mordant sur les vibreurs que l'on gagne 2 a 3secs. Une demi seconde peut-être, mais pas plus 😉 Enfin bref....
Le problème c'est que il son pas assez strict je trouve que playstation et polyfony doive être 100x plus strict parce que si playstation et polyfony regarde un peut plus souvent les cheater sur des jeux il doive être banni à vie dehors des multijoueur et qu'il saffe pas recrée des nouveaux compte parce que il ya de plus en plus les cheater sur n'apporte qu'elle jeux moi je dis les joueurs ont besoin de cheat alors moi je les s'appelle les gros looser qu'il saffe pas gagné correctement est dans les règles du jeux c'est pour cette reason que je joué plu en linge parce que j'ai rencontrai assez des cheater dans les jeux
Salut je découvre ta chaîne et elle est très sympas. Par contre je vais te corriger sur les limites de circuits. GranTurismo ce base sur les règles FIA qui sont très claire : il doit y avoir 2 roues sur le circuit quand ont prend le virage. Sur la video la personne a 2 roues a l’extérieur et deux roues sur le vibreur et d’après les règles FIA le vibreur fais partie du circuit, donc il n’y a pas de problème pour validé le tour. Bon en général ce prendre les vibreurs c’est pas opti mais autorisé.
@@MotorSeb oui j’ai confondu avec les ligne blanche mea-culpa. Peut être que l’ia du jeu a du mal à déterminer si le pilote a deux roues sur la ligne ( ce qui est permis donc ) ou si c’est déjà le vibreur?🤔 après le pilote roule propre et c’est vrai que à l’image c’est compliqué de voir.
Il existe 2 choses sur circuit, les limites de pistes et les limites de course. Ces dernières peuvent être élargies par rapport aux limites de piste. Tous les circuit ne le font pas et heureusement.
Le joueur qui a fait ce chrono est un monstre, pas un tricheur. C'est un des meilleurs pilotes du monde. Un peu de respect... Je suis un joueur qui a évolué au très haut niveau sur project cars et j'ai evolué a un tres bon niveau sur GT Sport ou je roulais sur les top split. Sur pcars J'ai connu l'enfer avec mon equipe parce que la competition exigeait de ne jamais franchir les lignes blanches. Mais le jeu le permettait parce qu'ils ne mettaient pas de track limit et c'etait une galere pas possible pour valider des chronos quand on etait a la limite pour aller chercher les meilleurs temps mondiaux. Un temps considerable a checker les replay, Ca allait chipoter pour 1 mm aupres des commissaires sans arret. Pour ceux qui ont connu ca, c'etait non seulement penible pour les joueurs mais aussi pour les commissaires. Ca gachait totalement le plaisir et c'etait enormement consommateur en temps. Conclusion : C'est au jeu de decider si c'est OUT. C'est le jeu qui doit imposer les track limit et au joueur de les exploiter au mieux pour aller chercher le meilleur chrono possible. Les pilotes pro en reel c'est leur boulot d'exploiter les limites de piste en permanence. La seule difference entre le virtuel et le reel c'est que le commissaire c'est le systeme de penalite. Si le systeme de penalite dit que c'est OK, c'est OK.
@@MotorSeb non mais la on parle d'exploitation de limite de piste la sur la video que tu montres. En quoi ce gars a coupé une chicane et exploité un bug du jeu ? Ca n'a absolument rien a voir
C'est juste pour rebondir sur ce que tu dis : si le système de pénalité dit que c'est ok, c'est que c'est ok ? Les pénalités sont complètement pétées dans le jeu, tout le monde est d'accord sur ce point, mais quand ça arrange les joueurs, elles font foi ? Je ne comprends pas...
@@MotorSeb je ne suis pas completement d'accord non plus avec sur l'etat du systeme de penalite. Pour les limites de piste il n'est pas parfait mais c'est acceptable surtout dans la mesure ou il est constant et que c'est le meme pour tout le monde. Par contre pour les penalites en course type collision la je suis d'accord il est pas bon. Mais ca ne date pas de GT7. Bref mon propos etait de dire que : c'est acceptable d'exploiter une limite dans la mesure ou on n'exploite pas un bug. C'est tout. Gagner 4 secondes en coupant une chicane et exploiter une limite de piste ce n'est absolument pas comparable la et tu ne verras jamais un pilote du niveau de cette video exploiter ces failles sauf pour mettre en evidence ces bugs pour les denoncer aupres des dev.
Bien que je comprenne ton point de vue, un pilote à l'esprit compétitif cherchera toujours à exploiter au maximum la piste, ses limites étant fixées par la direction de course dans le réel, ou la matrice du jeu dans GT7. À partir du moment où elles sont les mêmes pour tous, ça ne me dérange pas. Ce joueur ne fait que reprendre la trajectoire optimale du Red Bull Ring de GTS. En F1, il arrive d'ailleurs souvent qu'on considère que deux roues seulement sur le vibreur ne constituent pas un off track en fonction des virages. C'est le problème des circuits où on bétonne l'extérieur. Pour moi c'est un faux problème, car il suffit de regarder un replay du Top 10 pour connaître les limites fixées par Polyphony. De plus, cette optimisation de la piste ne fait gagner que des dixièmes, pas 2 à 3 secondes. Selon moi, la BOP, les joueurs sales et les wallriders, voire les pénalités où les limites ne sont pas bien identifiables visuellement comme le bus stop de Daytona sont les vrais problématiques.
Saut seb pour avoir fait cette daily je te garantis que les limites ne sont pas les mêmes en qualifs et en course. Le même tour en course c'est la pénalité assurée. Merci pour tes vidéos.
quand GT5 ou GT5 prologue est sortie sur PS3 je sais plus , la FNAC avait lancé un coucour sur le circuit Fugi international speedway (japon). Après qq temps a s'entrainé chez nous moi et un pote sommes aller faire les 5 tours à la FNAC. On a était surpris des temps de référence avec 13sec de moins au tour. Sur le moment on a pas compris , mais j'ai su plus tard qu'on pouvait couper dans l'herbe à un endroit ou c'est une grande courbe, le jeu autorisé cette énorme triche ! Polyphonie déconne à plus tube mais on achète tous le jeu quand même 😅
J'ai compté il sort 7x d'après tes paroles ,c'est abusé , quand toi tu fais ça sur une course bidon, bon tant pis c'est juste pour toi , une preuve ou autre sans importance .. Lui , c'est pour les épreuves mondiales, y a beaucoup d'enjeux , et le jeu saut très bien te mettre des pénalités..au moindre faux pas .. Bref à eux de rectifier ce truc , c'est n'importe quoi 🥹 C'est quand même pour moi c'est de la triche .. "Bonne route , et Bevet Breizh "
Mec, ce n’est pas un tricheur, en f1 en tout cas, les zones vertes sont comprises comme à l’intérieur des limites de pistes, red bull ring étant un circuit F1, la règle s’applique aussi en GT ducoup. Si tu fais bien attention il ne déborde que sur ces zones vertes.
C'est pour cela que l'on retrouvent souvent les mêmes personnes dans le Top 10 . Ces gens savent exploiter au maximum les limites du jeux et non de la piste . Perso , je ne trouve pas vraiment très Fairplay ce genre de comportement . En remettant de l'ordre et de légalité dans ses règles ( Polyphonie ) , il y aurait certainement de grosses surprises en terme de chronos pure . Bonne vidéo Seb . Et tu as le courage de dire ce que l'ont pensent tout bas . GTS ou GT7 , il y a le même problème . Et je ne parle pas de ceux qui se servent d'applications pour se faire passer pour des Kadors de la piste et qui en vérité sont trop nul pour aller chercher un Temps mais surtout trop nul pour s'avouer perdant ... 😉😁👍🏻🏁
Enfaite le soucis c’est surtout les nouveau fans de la f1 qui pense tout savoir sur le sport auto 😅😭 En GT et surtout GT3 (pour ne citez que cette catégorie) les limites de piste ne sont pas du tout les lignes blanche c’est au bon vouloir de la direction de course (Je te conseil de regarder une course sur le Paul Ricard tu va vite comprendre) Et si tu veux voir encore pire aux usa là seule règle c’est « interdit de couper un virage » donc en sorti tu fait ce que tu veux Depielo a fait une vidéo dessus d’ailleurs Donc pour moi le seul soucis c’est le manque de connaissance malheureusement qui vous gâche l’expérience de jeu alors qu’en sport auto la règle en général (sauf en f1) c’est que le vibreur fait parti aussi de la piste chose que GT7 respect et l’exemple de ta vidéo aussi 🙂
Je me fie à la seule règle écrite que j'ai trouvée, celle du règlement sportif, à savoir l'article 33.3 : "Les pilotes doivent entreprendre tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas quitter la piste sans une raison valable. Les pilotes seront considérés comme ayant quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec celle-ci et, pour éviter toute ambiguïté, toute ligne blanche définissant les bords de la piste est considérée comme faisant partie de la piste, mais pas les vibreurs." Tous les autres jeux de course appliquent cette règle, seul GT fait exception. Fais ça à chaque tour sur ACC, PC2, AMS2, Iracing, ça se terminera systématiquement en DT.
@@MotorSeb justement je suis un très grand joueur de acc et ça se vois que tu n’y joue pas beaucoup car ils font comme en vrai les limites de piste dépendent de la direction de course et dès fois c’est même après le vibreur ! Comme je t’ai conseillé, regarde une course du gt world sur Paul Ricard et tu comprendras de quoi je parle au virage de cygne Iracing pareil le vibreur fait parti de la piste. Il n’y a que en F1 que les lignes blanche sont respecter :)
Sur ACC ça dépend de rien du tout, c'est un algo. Tu dépasses sans gagner de temps, averto sans conséquence. Tu dépasses en gagnant du temps, averto. Si tu réitères trop souvent, drive through. En attendant, la règle est ce qu'elle est.
@@MotorSeb oui ça je suis d’accord avec toi mais c’est pas la question Les track limite sur acc c’est pas les lignes blanche et ça sur plein de virage sur quasiment tout les circuit ! 😅
Salut Seb Je l'ai faite cette daily C et moi j'ai pris pas mal de pénalités en session d'essai ( souvent 1/2 seconde voir 1 seconde ) en ayant peu prés les mêmes trajectoires !!! Bizarre quand même.... que ce pilote n'en ai aucune 🤔🤔
De toutes façons il y aura toujours des cheaters dans n'importe quelle jeux Je peux te donner des exemples : Warzone le mec te mets une tête hors il te vois pas aimbot Wallach et pour moi les cheaters sont vraiment des merdes
Franchement je suis tout a fait d’accord avec toi !!!! La règle en vrai devrait être la même en simracing, sinon ça devient de l’arcade !! De plus tout les leche fion qui disent qu’il triche pas, vous etes de mauvaise foi, OUIIII il pilote 1000x mieux que moi mais quand tu fais un gagne nn autoriser et que tu y gagne c’est de la triche… En plus le système de pénalité est présent dans GT7, faites le Tokyo express et mange toi une barrière c’est 5s par barrières, au mans pareil ya des pénalités donc ….
Salut Seb, je suis plus ou moins d'accord avec toi, je m'explique. Si tu y vas par la et aussi strictement, à ce moment la, moi qui joue exclusivement en vue cockpit car plus simu, je devrais gueuler sur 90% de joueurs qui jouent en vue parechoc, ce qui dans la vraie vie n'existe pas, pourtant tout le monde le fait et personne dit rien.. Donc bon je suis plus mesuré que toi sur ce sujet, car les gars vont chercher la meilleure perf dans le cadre de ce que le jeu leur laisse y compris donc la vue parechoc qui permet de mieux voir les points de corde, les points de freinage etc etc etc. que dans la "vraie vie".
Au 1er virage c'est limite...il dépasse la ligne jaune, mais pour le reste ça va. Il frôle avec les pénas en sortie quoi. Je comprends le ras le bol pour les mecs qui tapent des chronos☹
Ils utilisent les limites imposées par le jeu, comme les pilotes réels qui utilisent les limites de la piste (et parfois off-track)... Inutile de rager sur quelque chose qu'on ne maîtrise pas, j'ai rien contre toi, mais parfois mieux vaut avoir l'informations avant de réagir pour rien... Puis ces limites exploitées ne mettent pas 3/4s au tour ^^ Une seconde GRAND MAX, avant de calculer juste maîtrise complètement une voiture, une fois vraiment maîtrisée tu ne seras qu'à 0.7/0.5 du top 10... Le reste se grapille en "trichant" selon toi, sinon ça s'appelle plus communément de la maîtrise, de la vraie. Je ne dénigre en rien ta vidéo, j'ai d'ailleurs mit un like. Ton point de vue est respectable mais tu ne dois en aucun cas l'imposer... La phrase à retenir : «Ce n'est pas parce que vous êtes dans l'opposition que vous pouvez vous permettre n'importe quoi et n'importe où»
Dans tous les cas, même sans les cut, la hiérarchie restera la même.... Le top mondial est rempli de cadors... Les mecs gèrent... Ils exploitent les failles du jeu, ce que tu peux aussi faire Seb.... Et pourtant tu n'approcheras jamais à moins de 4s de son chrono.... Respectons ces mecs...
Je suis tout à fait d'accord, et à aucun moment je ne sous-entends que je pourrais lutter si les track limits étaient respectées. Je connais mon niveau bien entendu, je respecte le gars et son pilotage. Mais il faut appeler un chat un chat, exploiter les failles d'un jeu, c'est du cheat, et je vous montrerai d'autres exemples bien plus violents ce soir en live.
C’est vraiment chercher la petite bête…. Ce n’est en aucun cas du offtrack t’en qu’il garde 2 roues sur le vibreur. Il joue avec les limites du circuit, c’est n’importe quoi c’est pas de la triche les limites de circuit sont les mêmes pour tout le monde et si il sort 3 roues du vibreur sont tout est invalidé donc la je vois vraiment pas où est le mal c’est tout à fait legit pour moi 🤷🏻♂️
L'éditeur du jeu a choisi que les tracks limits seraient les 4 roues en dehors du vibreur et la ligne blanche si il n'y a pas de vibreur. Voilà tu le sais tu exploites le potentiel mais ça fait pas de toi un tricheur
Salut seb effectivement c est reloue de joué contre ce genre de joueurs si tu aurais vu la daily b de la semaine dernière les mecs y foncent dans les murs pour ricoché et au final il te mettent 2 à 3 secondes de mieux merci poliphony 🤘👍 Merci pour cette vidéo j espère qu elle sera vu par beaucoup de personnes bonne journée 👍
Gran turismo considère les vibreurs comme faisant partie de la piste. Même sophy l’intelligence artificiel de gran turismo les exploites. Les pilotes de gt sport et de gran turismo connaissent cette règle. Cela n’est pas une triche juste une règle de gt. Si vous visionnez les exemples d’expérience de circuit. L’expérience exploite les vibreurs.
Pour moi c'est pas de la triche. C'est polyphony qui laisse faire ca. A partir du moment où tu peux le faire c'est normal de sen servir. Et si tu le fait pas ben c'est impossible de jouer les 1eres places. Je dis pas que c'est bien qu'on soit d'accord. Juste que le jeu le permets et ne le considère pas comme de la triche.
Fait la même chose et on verra si tu fait le meme chronos Le principe du sport auto es d’aller chercher les limites partout donc si il es pas pénalisé c’est pareil pour tout le monde donc je vois pas le problème
je n'appelle pas sa de la triche il exploite a la limite ce que le jeu autorise donc tout le monde est autorisé a faire pareil il y a le revers de la médaille si les pénalités sont trop stricte cela peu casser complétement le plaisir j'ai connu sa sur gt sport je pense qu'il faut trouver le bon équilibre pour aller vite il faut toujours être a la limite .
sur gt7 comme sur gtsport on le sais que tant que tu laisse une roue sur le vibreur c est OK , les joueurs se sont adaptés ils ne trichent pas pour moi ils exploitent les faiblesse du jeux , tu le dit toi même ..a polyphonie de revoir le règlement des pénalités
Des trajectoires tendues au maximum de ce que le jeu permet, un freinage dégressif parfaitement maîtrisé...voilà la recette!!!Un pilotage parfait (pour moi). Ce gars est très fort. 😉
PS: Pour info je suis A/S et je me permettais les mêmes choses sur Gt sport. 🤷♂️😉
Il pilote très bien, c'est un fait. Surfer sur ce que permet le jeu en faisant fi du règlement, c'est ce que je critique.
@@MotorSeb les vibreurs ne font pas partie de la piste mais l'Astro Turf oui, après les 4 roues derrière la bande blanche (une autre histoire), problème d'implémentation des limites de Polyphony.
Ces problèmes se posent également dans la réalité en F1 sur certains grand prix. Slt Seb.😉👍
Oui c'est clair qu'il roule fort, et je me permets les même choses moi, j'essaie de bien suivre les bons joueurs ou youtubeurs et ils prennent ces traj là, en F1 aussi y'a ce problème mais bon si il ne se prennent pas de péna tant mieux sinon, dommage ! XD
@@rafale-fg8eo tout à fait d'accord avec toi!!!😉👍
@@ludomoustic19 yep
Bonjour, je me permet de laisser un petit commentaire.... Pour avoir quelques années de simracing dans le pattes, je suis d'accord avec toi sur le fait que les 4 roues après la ligne blanche ne sont pas autorisés en qualif, en fait de course cela peut se discuter sur l'action (grosse bagarre, perte de contrôle ou éviter le choque etc) Maintenant j'ai bien observé son tour, tu as 100% raison il sort plusieurs fois les 4 roues. Par contre si il fait le même tour en gardant 2 sur la piste minimum je suis pas si sûr qu'il perde 2 à 3secondes. D'une: parce que ses cuts ne sont pas monstrueux , de deux: parce qu'il roule quand très propre. Mais je reste entièrement d'accord avec toi, il faut vraiment que le jeu annule les tours lui même pour une équité parfaite entre joueurs fairplay et pour un jeu qui se dit être une "simulation". Merci pour tes nombreuses vidéos et force à toi. David
OK avec toi
D’accord avec ce que tu as dit 👍🏻
Les mecs restent quand même très fort ils gagnent peut être 0.5-1 seconde grand max mais ça n’empêche pas de corriger ce défaut
T'as tout dit
je tien a preciser que ten que les 4 roues ne sont pas hors du vibreur sa compte vous savez pas conduire
Le circuit se prête à ce genre de comportement , mais je trouve que ce n'est pas flagrant quand même cela reste propre
Ya pire que ca en triche arreter de rage par ce qun mec a mordu une ou deux fois ...mdr...arrete les rageux...nimporte quoi ce quil raconte dsl mais la hors sujet...on est pas en permi non plus car dans ce cas la...ba ils on cas mettre une penalite a chaque sorti de roue du circuit
@@davg3332 tout a fait d'accord avec toi ! le mec en plus joue super bien !
PS : j'aurais pu parler de ceux qui coupent des chicanes en toute impunité ou qui s'aident des murs de Tokyo pour prendre leurs virage plus vite...
On en discute ce soir en live pour ceux que ça intéresse ! ua-cam.com/video/uuFwXnju5Nw/v-deo.html
Ah oui là on peux vraiment parler de triche (surtout pour ceux qui joue le podium sur le hotlap)
Oui t’aurais du plutôt parlé de ça d’ailleurs car là le replay que tu montre est complètement legit pour moi…
Bjr ! Oui ça devient un simple jeu d'arcade ou chacun se comporte d'une manière pas tres fair-play pr exploser les chronos qui n'ont plus rien de realiste bien loin de l'esprit sportif ! 😞
Salut Seb, les off dépendent aussi des notes de la direction de course, et celles-ci changent parfois en course, même à mi-course (voir les scandales l'année passée, barhein...) Si tu repasses ta vid regarde les traces de gommes, elles sont toutes hors limite, meilleurs et mauvais pilotes 🖐Bravo pour tes live
Le problème est le même que dans la réalité, regardez les polémiques en f1....... En sim racing et sur gt7 les limites du circuit sont les mêmes pour tout le monde; donc c'est équitable..... A chacun de trouver les limits tracks, je ne trouve pas ça abusé! après il y en a qui sont plus doués que d'autres pour ça.....
Pas d'accord avec ça. Les track limits sont matérialisées au sol. A chacun de les respecter. Chercher les endroits permissifs revient à exploiter les faiblesses du jeu. Cela porte un nom, du cheat, autrement dit, en français, de la triche. Le fait que tout le monde puisse le faire ne justifie pas du bien fondé de le faire.
200% raison ,
Il y a la même
Polémique en vrai, c’est clair que c’est pas à abusé!
@@MotorSeb y'a aucun cheat tu veux jouer contre Arnaud Lacombe ? Même en te laissant 3sex d'avance il te met 5sex easy en restant au milieu de la traj . Faut pas être frustré . Ta regarder les gt World série esport? Regarde et tu comprendra . Les meilleurs du classement sont connus depuis des années il ne débarque pas de nulle part . Les mecs en plis ne font quasi aucune course ce sont des joueurs de CLM surtout ti-titech alias Arnaud Lacombe . Polémique inutile
En F1 cette année les 4 roue dehors tour annulé 😉
Le "off-track" existe depuis toujours ! Dans le jeu comme dans la réalité, avant il était difficile à détecté. Aujourd'hui c'est très compliqué d'échapper au pénalités même en réel. Car beaucoup de compétition on recours aux "Dash cam" pour combattre ces comportements irrespectueux, donc le faire dans un jeu vidéo ne devrait pas poser problème. Tu a raison c'est a polyphony d'agir en conséquence.
Salut 👋
Il est vrai que la ligne blanche défini le bord de piste et si les 4 roues passent de l'autre côté cela doit être pénalisé par l'annulation du tour.
Malheureusement GT7 souffre de nombreux problèmes et de nombreux détails doivent être corrigés.
Sur GTS... les pénalités seraient tombées très vite sur cette même piste, peut-être pas partout... à l'image du premier virage ou l'on sait tous que l'on peux être à cheval sur le boudin, les 4 roues derrière la ligne.
A l'inverse, et cela confirme la différence entre GTS et GT7, on voit que dans la petite descente avant le virage équerre qui mène sur la ligne droite des stands, il met encore les 4 roues derrière la ligne, sur GTS tu choppes la dernière pénalité possible.
Ta vidéo expose un soucis du jeu qui sera sûrement corrigé avec le temps, techniquement je dirais qu'il n'y a pas de triche vu qu'aucune pénalité n'est accordée par le jeu.
En attendant... à chacun d'interpréter la piste et d'y trouver du plaisir 😏
La Seb je suis d'accord avec toi.. C'est exploiter le moindre faille du jeu et comme tu dis poncer le jeu pour savoir où ils peuvent couper ou pas... Ça c'est la lutte pour les meilleurs places mondiales.. Juste tres crad... Je suis d'accord. Par contre je pense que s'il faisait le même tour en gardant au moins 2 roues dans la piste il ne perdrait qu'entre 1 demi seconde et 1 secondes... Pas 3... Mais effectivement pour les meilleurs places mondiales c'est plus la recherche de la limite max de triche qu'autre chose...
Et pout gt7 les règles sont très simple ... Tant que vous touchez les vibreurs avec au moins 2 roues ça passe.. Même si ce sont vos roues intérieur.
Je ne connais pas les règles précise sur les off track vu que les vibreurs sont à l'extérieur des ligne, mais je pense que tu as raison et que les vibreurs sont pensé pour les roues extérieurs uniquement. Donc oui, défaut du jeu et triche pour moi...
Salut, le vert c'est pas considéré comme offtrack ça fait partie de la piste en tout cas sur iracing
Exactement c'est tout bonnement inadmissible. Etant un fan de sport mécanique, je peut te dire que dans une course réel il prenait un stop and go.
Lol demande à Hamilton dans le 4ème virage...
Personnellement, je ne trouve pas qu’il triche, il exploite simplement les limites du jeu, et c’est le principe pour un pilote qu’il soit réel ou sur du sim racing
Il n’y a qu’à mentionner la course de Bahreïn en 2021 dans laquelle Hamilton ne s’est pas gêné pour rouler 29 fois en dehors des limite du virage 4 sans prendre une seule pénalité
C’est la faute du jeu et non du pilote pour moi
tout à fait d'accord ;)
Surtout que si on veut jouer simulation il suffit d’activer tous les paramètres avant de lancer la course (pénalité, usure des pneus, dégâts mécaniques, aspiration, conso d’essence, type de départ etc…)
salut, ce qui me dérange est plus le fait de le faire en "entrée" de virage, en sortie ok tu l'as pris trop vite tu perd du temps mais le en voit bien la gestion des failles, le plus choquant pour moi c'est le virage 5; oui il ne gagne pas 3 sec mais il en gagne un peu en vitesse de pointe à la sortie du virage du coup ça change tout, sur un circuit comme celui ci (virage puis ligne droite) ça fait bien la différence. Bcp de choses sont à revoir de même les pénalités (un gars te pousse en dehors de la piste prends 5 sec) ta course est ruine et tu prends quand même un malus en rang de pilote (je viens de lire que non seulement les accrochages comptent mis aussi les sorties de piste (double pénalité))......ect ect.....
Je n'irai pas jusqu'à dire des tricheurs, ce sont de bons pilotes qui exploitent la piste à son maximum toléré. Il faut un correctif à ce niveau là c'est sûr, je te rejoins. Mais quand cela sera fait, ils seront toujours aussi rapide, peut-être avec une demi seconde de moins. Ils sont bons avec du bon matos. Le matos y fait beaucoup quand il faut aller chercher ces fameuses secondes. Direct drive et bon pédalier.
Manette en main, les chronos sont chaud. Moins de braquet
Si je me trompe pas les parties verte du RedBull Ring font partie du circuits et donc pas de off track…
Dans les compétitions de GT3, il passe allègrement les 4 roues surtout sur le dernier virage…
Moi je dis tout simplement GG à ce joueur car c’est du grand art 👏👏👏
le circuit s'y prête sur ce circuit, dans ce jeu, les vibreurs sont plus larges visuellement que sur une caméra embarquée de F1 par exemple. la voiture s'y prêt aussi, moins basse qu'une F1 etc. plus fluide sur un vibreur. en qualif ça passe mais gare à la pénalité en course. c'est le jeu pas la faute du joueur si je joue les mêmes lignes c'est qu'une fois passé dessus j'ai gagné du temps et donc c'est la limite idéale que je vais sans cesse tenter de reproduire. l'inverse est visible actuellement sur monza en Gr4 cette semaine, on prends une miette de gravier et ça nous ralenti mais on prends 0.5 de pénalité, et 1 seconde pour une saucisse de vibreur pour un millimètre donc l'inverse est vrai sur ce jeu on peut le conduire comme il l'est actuellement avec du fun
Pour moi ca n'est pas de la triche c'est de l'optimisation de trajectoire pour une meilleure relance. Il aurait coupé un virage sauvagement alors la oui mais je ne trouve pas ça tricher
Et donc ceci est aussi de l'optimisation de trajectoire ?
ua-cam.com/video/sOAWF5RwbWU/v-deo.html
@@MotorSeb nan mais la c'est de la débilité pur et simple. Si je peux me permettre ça n'a rien à voir avec ta vidéo à toi. La c'est rapport choucroute banane.
@@MotorSeb Là c'est même plus de la triche c'est vraiment n'importe quoi, on est plus du dans un contexte de simracing. C'est bien pour ça que des team se crées, pour ne pas avoir ce genres d'énergumènes dans les courses.
Je trouve pas qu'il triche. Il exploite pleinement les possibilités d'un circuit qu'il connait visiblement par cœur ! Souvent il sort de la piste pour se mettre à l'extérieur du virage et piquer a l'intérieur mais il coupe même pas et donc ne raccourcit pas le tracé ! Je trouve qu'il est fort et exploité pleinement ce qui peut l'être ! :-)
Débat vieux comme Forza :) Tout le monde peut « bénéficier » de ces non limites. Mais surtout, c’est une question d’esprit : si c’est absolument être le 1er qui compte, il « faut » composer avec les mêmes contraintes. Si c’est être le meilleur en respectant les règles, alors libre à chacun de les respecter. Je préfère pour ma part être plus lent, mais savoir que j’ai été propre.
Je n'aurai pas dit mieux.
j'ai pas encore regardé la vidéo.Mais pour répondre à la question, parfois c'est à se demander oui.
Édit:Les pénalités dans GT7,je ne les comprends pas tjrs.J'en prends parfois sans savoir pourquoi.
Salut Seb ✋Ô ben oui... tout à fait d'accord avec toi 👍 "La différence entre la stupidité et le génie est que le génie a ses limites." Albert Einstein. A bon entendeur... Hasta la vista Amigo 🖐
Merci pour cette information qui m aide à comprendre comment font ils pour nous mettre 3 secondes au tours sachant que je suis au maximum de les capacités et surtout de la voiture , au delà je me scrasch
De mémoire, en irl lors des gp f1 la track limit se situe après les bandes verte derrière les vibreurs......
Maintenant ma mémoire peut faire défaut 😅
Ah bah tu réponds à ma question sur le virage 4 ou 5 du nurburgring gp justement. Je pensais que ct considéré comme hors piste, que ct une bande rugueuse pour donner du grip à la voiture en cas de sortie trop rapide ou un truc du genre pour éviter les accidents
oui en effet sur les vibreurs vert ;)
Je voudrais juste rajouter que le jeux prétend être, je site "the real driving simulator" à méditer.
Ben oui justement c'est pas "the real racing simulator" c'est pas la même chose driving et racing
Je fait du simracing sur internet depuis le 1er gtr sur PC et je peux vous dire et ça ne tient qu'à moi ce gt7 est juste une tuerie sur les sessions online c'est très propre et c'est le jeux qui oblige à ça . Pour moi c'est le meilleur jeux de caisses online . 😍😍😍😍
Pareille pour moi quel pied se gt7
je suis complètement d'accord avec toi sortir large ou sur anticiper une prise de virage, freiner plus tard, (voir pas du tout) et accélérer plus tôt Ca fait gagner énormément de temps. Et les 2 secondes y sont sans doute largement. Mais Dans ce cas il pourrait se permettre de rouler encore plus large. Attention cependant dans certains cas c'est le vibreur qui fait limite de piste. C'est a dire la ligne extérieure au vibreur. Et avoir les 4 roues sur le vibreur est accepté. Donc attention. Mais du coup quelle est la règle dans ce jeu ?
Intéressant comme vidéo, ça m à appris un point de règlement, car moi qui vient de la moto, j evitais simplement de mordre sur les parties vertes...
Je vais pouvoir améliorer mes chronos... ;)
Hello,
Pour moi, le vrai responsable, c'est le jeu, pas le joueur. C'est le jeu qui dicte les règles, si le jeu le permet, pourquoi s'en priver ? Pour tricher, il faut enfreindre les règles, si les règles permettent quelque chose que l'on fait, on ne triche pas, même si on connait parfaitement les règles appliquées dans réalité. D'ailleurs, je suis certain que bon nombre de joueurs ne connaissent pas la limite acceptable, c'est à dire le nombre de roues que tu peux mettre dehors. Je ne sais même pas si mon fils de 12 ans à cette notion en tête. Tu dois garder à l'esprit que simu ou non, ce n'est qu'un jeu. Beaucoup de jeux s'inspirant de la réalité s'autorisent des libertés dans leur gameplay. T'as déjà vu une voiture prendre un mur à 300 km/h et repartir comme si de rien n'était ? Si on compare le cas que je cite avec celui du sujet de ta vidéo, ça voudrait dire que l'on doit systématiquement quitter la course après un choc alors que le jeu permet de continuer. Qui fait ça à part les rageux ? Personne.
Je rejoins "Kingsun video". En ce qui me concerne, pénalités ou non, je fais le maximum pour ne pas mettre les roues dehors. Comme tu dis, sur d'autres jeux, la sanction est immédiate. Sur Forza 7, il m'est souvent arrivé de voir mon temps invalidé à cause des limites de la piste, même en faisant attention.
Pour conclure, pour moi, parler de tricheurs est un peu radical, opportunistes à la rigueur.
Voilà Seb, ce n'est que mon avis et je me garde bien de dire que j'ai raison.
A+
Ton propos est, à juste titre, plus nuancé que le mien. Il est vrai que le mot est mal choisi pour le coup.
@@MotorSeb c’est ce qui est bien dans ce genre de discussions, on peut échanger facilement nos points de vue. Dommage que je puisse difficilement me libérer le soir, je ne vais surement pas pouvoir assister à ton live de ce soir sur la question.
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec ton point de vue, et notamment sur le terme de "tricheur". Depuis la nuit des temps en sport auto, les track limits ont toujours été sujets à interprétation : est-ce que le vibreur fait partie de la piste ? Est-ce que les dégagements en asphalte ou en astroturf (la surface verte) font partie de la piste ? En F1 particulièrement, cela fait débat depuis des dizaines d'années, même si aujourd'hui, la nouvelle direction de course tend à restreindre ces track limits aux lignes blanches. Mais dans d'autres disciplines, c'est parfois tout autre chose, comme en Indycar où les track limits sont ce qu'on appelle les limites naturelles, autrement dit l'herbe, le gravier, ou les murs. C'est pour ça qu'on voit très régulièrement les pilotes d'Indycar sortir allègrement de la piste lorsque le dégagement est en asphalte. Ce n'est pas pour autant qu'ils sont qualifiés de tricheurs, puisque tout le monde est autorisé à le faire ! Ces différences d'interprétation sont également et naturellement présentes entre les jeux : certains fonctionnent de manière très binaire (4 roues au delà de la ligne blanche = tour invalide), mais d'autres, comme GT Sport et GT7, sont plus permissifs et distinguent même les virages d'un même circuit entre eux, ce qui est selon moi bien moins frustrant et plus réaliste. Personnellement, je pense qu'à partir du moment où tout le monde peut étendre sa trajectoire au-delà de la ligne blanche sans être pénalisé, on ne peut pas qualifier celui qui le fait de tricheur. Là où ça aurait pu être le cas, c'est si le jeu ne pénalisait pas ceux qui coupe complètement une chicane (c'est ce qui s'était passé avec la première Daily Race C de GT7, à Daytona), mais dans le cas que tu présentes, je pense qu'il est tout à fait dans son droit d'exploiter toute la piste qui est mise à disposition de tous les joueurs. D'ailleurs je pense que si le jeu mettait des pénalités pour chaque off-track, les meilleurs joueurs se seraient adaptés sans aucun problème.
Ce que tu dis est plein de bon sens. Mais à mon sens, le jeu est bien trop permissif sur certaines limites, et on en vient à se demander ce qui est autorisé ou non. Quand on voit ce qui s'est fait en effet à Daytona, ou encore à Tokyo où les joueurs s'aident des murs pour prendre les virages plus rapidement, on voit clairement le souci, et il est vrai que j'aurais dû le mentionner dans ma vidéo.
Par ailleurs, dans GT Sport, les limites ont été modifiées à plusieurs reprises sur ce circuit par exemple, et il y a un an, ce tour aurait été sujet à un paquet de pénalités.
Autant certaines pénalités / diqualifications me font hurler de rage (j'ai recommencé une 20aine de fois certaines étapes d'expérience de circuit) autant là clairement le gars y va de gaieté de coeur, si le circuit à des limites de pistes et si il y a des réglements et toutes ces sortes de choses c'est pas pour le fun ni pour emmousquailler le monde non ... C'est pour que la compétition soit la plus équitable possible. Donc clairement à mes yeux le chrono de ce joueur devrait sauter plus vite que du pop corn. Aprés je suis totalement d'accord avec toi beaucoup trichent à coup sûr mais je n'irais pas jusqu'à généraliser à tous vu que l'on peut assez facilement merder une trajectoire et rater les autres à cause de l'énervement d'en avoir raté une ^^ mais à ce moment là faut ralentir voire aller aux stands retrouver la zen attitude et remettre les gaz dès que c'est atteint.
Attention, à aucun moment je ne parle de "tous". Je dis bien "beaucoup", ça fait toute la différence !
@@MotorSeb T'inquiète j'avais intuité dès le début que tu ne généralisais pas le comportement de quelques uns à une communauté entière de joueurs.
Ça me choque pas vraiment il assure vraiment.. À plus bas niveau de jeu je suis plus gêné par les joueurs qui sont près à tout pour pas se laisser doubler même changer brutalement de trajectoire sans prendre la moindre pénalité. Je comprends vraiment pas comment le jeu ne détecte et ne pénalise pas ces comportements anti jeu pourtant pire ces personnes arrivent à être rang fairplay S. Moi quand je prends une pénalité collision à cause d’une personne qui change délibérément de trajectoire pour me bloquer j’ai juste envie d’éteindre la console..
Premièrement ce poser la question '' pourquoi ce règlement'' existe dans d'autre jeux et pas dans celui-ci ???? ....... Ci ces un jeux de course a la ''GRID'' OK. Mais la ont es sur un jeu ''SIMCAD'' mais quand même ...... La philosophie de ce jeux en ligne est tous simplement a revoir ....... Au lieu de placer leurs effort dans une IA ''SOPHIE'' .....Commencer par élaboré une autre stratégie de jeux en ligne qui est a mon avis a revoir totalement ..... Un système de pénalités qui PÉNALISE ...... et non qui récompense ......
Tout a fait d'accord avec toi,sans regle c'est l'anarchie et ca degoute les joueurs propres !!
Tout à fait d'accord avec toi, d'autant plus que c'est rédhibitoire pour réaliser ses propres chronos, vu que les tricheurs sont récompensés, quel intérêt. Dans mon cas, je joue en automatique, réaliser des chronos extraordinaires semble relativement utopique. Je peux comprendre que certains joueurs ne se voient pas comme tricheurs, du moment que le développeur n'impose pas de cadre. Si c'est possible, pourquoi se priver, d'autant plus que les joueurs ne savent pas tous qu'il est interdit de mordre avec les 4 roues. Polyphony Digital est le grand responsable de ces excès, il est évident qu'ils observent la triche, elle n'est pas nouvelle, il leur appartient de régler le problème.
Il prend exemple sur Sir Lewis Hamilton
Vidéo très intéressant.
Justement je me posais cette question ce matin sur comment faisaient-ils sachant que lorsque moi-même je titille la ligne, soit j’ai une pénalité, soit je perds 1 sec à cause du vibreur.. lol
Penses-tu qu’un tour record du monde comme celui-ci n’est possible qu’avec un volant ?
Bonne question, on en débat ce soir en live si ça t'intéresse !
ce que je pourrais dire, ce pilote est certes bon.
Par contre ce que peu disent et n'admettront peut etre pas, ces pilotes mondiaux en contre la montre effectivement arrivent a certaines limites qui leurs est permis en "class S et A+" tandis que les autres classes tu essais d'aller dans les memes limites cest du "penality" direct!! en GTSport je l'ai suffisement observé a nombreuses reprises!!.
Alors je ne suis pas entièrement d'accord sur le fait qu'il n'y a pas de pénalités de sortie de piste, sur le circuit du Mans avec ma Mégane Trophy de 2011 (que je love plus que tout !) dans les derniers virages avant d'arriver à la voie des stands il m'arrive très souvent de sortir à cet endroit car je déboule comme un porc et 1fois/2 je sors les 4 roues d'un chouya et j'me tape 0,5 s de pénalité... Mais j'avoue qu'en mode contre la montre ça fouète un peu du cul que les pénalités n'y soient pas...
Je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas de pénalités. J'ai dit qu'il y a des endroits où les joueurs peuvent sortir en toute impunité, et certains en profitent pour faire de meilleurs chronos.
J’ai un gros problème avec la justification qui consiste a dire que si tu prends trois secondes au tour c’est à cause des track limit MDR.
Le mec gagne quelques petits dixièmes maximum, jamais mais alors jamais il n’y a même pas une demi seconde.
La différence réside dans les Freinages dégressif/accélérations parfaitement maîtrisée...même les dérives volontaires en entrée de virage lui font gagner du temps.
Un exemple a te soumettre avant de conclure: en réel on dit quoi du virage 4 du Nürburgring GP?? La limite acceptée par la fia va bien au delà de la ligne blanche 4roues comprises.
Quand on est niveau C/S donc moins de 10.000pts de DR on ne se compare pas à un A+/S de niveau World tour qui a probablement entre 80 et 100.000pts dans un premier temps.
Penser que l’écart se situe sur quelques pauvres centimètres sur une ligne blanche c’est se voiler la face et ça empêche de cerner le vrai problème et donc de progresser.
Avec cette mentalité tu stagneras encore longtemps dans les bas niveau de joueurs si tu n’analyses pas les techniques de pilotage applicable sur GT et d’autres franchises de sim racing.
Mais c’est plus facile de traiter de tricheurs et de faire croire qu’il y a 3 secondes de gagné sur quelques centimètres de gain sur une ligne blanche.
Sans rancune mais je n’adhères pas du tout à ton speech qui est plus de la frustration qu’autre chose.
Chaque circuit a ses limites légales et ses tolérance acceptée, l’astroturf à l’extérieur des vibreurs est souvent toléré et sur RedBull ring les boudins à l’extérieur sont souvent la référence Fia par exemple.
Quand au mur dont tu parles sur Tokyo, les contacts mur étant activé il n’est pas possible de gagner du temps car la pénalité tombe....et pourtant tu dois probablement prendre au moins 3 sec aussi.
Ne pas couper/profiter c’est bien, bravo pour ça mais pour réduire l’écart il va falloir bosser sa technique, pas juste dire « il triche »
A bon entendeur
Salut, et merci pour ton commentaire ! (j'ai envie de dire, enfin un commentaire constructif, et pas juste un "wé, té tro un rageux mdr").
Mais je tiens à revenir sur 2-3 points sur lesquels tu me fais dire ce que je ne dis pas :
- A aucun moment je ne me compare à lui. Je sais parfaitement que même s'il respectait les track limits, il me mettrait une mine. Je connais mon niveau, je n'ai de cesse que de le rappeler. J'ai même tendance, pour nombre de mes abonnés, à me sous-estimer. Donc à aucun moment je ne prétends pouvoir rivaliser, track limits ou pas.
- Concernant les limites de chaque circuit, en effet la FIA applique des tolérances. Mais ces tolérances sont indiquées aux pilotes à chaque briefing, les pilotes savent jusqu'où ils peuvent aller, ce qui n'est pas le cas dans un jeu vidéo. J'avais vu dans je ne sais plus quel jeu une aide qui consistait à matérialiser les track limits, comme on matérialise la trajectoire idéale. Je pense que si un jeu adopte des tolérances, alors ce genre d'aide doit être activable, au moins pour savoir jusqu'où il est permis d'aller. Sans quoi la règle demeure la règle, article 33.3 du règlement sportif : tout ce qui est à l'extérieur des lignes blanches ne fait pas partie de la piste (donc pas les vibreurs), comme c'est le cas dans tous les autres jeux/simu.
-Enfin, pour les murs de Tokyo, cela avait fait un tollé et de nombreuses vidéos avaient pointé le problème.
Encore une fois, je ne suis pas frustré, je connais mon niveau. Je suis un pilote tout ce qu'il y a de plus moyen. Et je n'en veux pas aux pilotes d'exploiter les limites du jeu. C'est à Polyphony de faire le nécessaire, pas aux pilotes.
Pour finir, je t'invite à regarder le début du live cité en description, où je nuance mon propos, et qui revient sur tous les points cités ici.
Kenavo.
Comme toujours dans mes jeu vidéo des qui y a des possibilités d exploiter certaines choses y toujours des joueurs pour sans servir les dev doivent être plus strict sur les qualifications car les joueurs prennent les pénalités que sur les tours suivant c mal fait à ce niveau là , hors piste ça devrait être tour annulé point bar , mais pas sur qui change tout de suite , les seul couse interressante sont celle avec beaucoup de virage et du gazon ou graviers en bordure de piste comme brans hacht
Les off-track comme tu dis sont faits sur le circuit "contre la montre", et sur ce genre de perfs, les off tracks sont autorisés tant q'au moins une roue ereste sur le vibreur ;)
C'est écrit quelque part ?
Salut, je te suis depuis peu, et jusqu’à maintenant je te trouvais plutôt pertinent mais sur ce coup, de mon point de vue tu as tord. Comment tu peux à la fois reconnaître son talent et le traiter de tricheur?
Quand tu veux faire des chronos, tu testes pas la track limite, tu cherches juste la meilleure trajectoire pour être le plus rapide et quand sa mord et que tu sers les fesses pour pas sortir t’es juste content de pas t’être foutu au tas.
T’as peut-être l’impression qu’il mord tt le temps juste pour gratter mais c’est juste qu’il roule fort là où nous autres on rame et sa fait partie du jeu.
Et le prend pas mal mais c’est con de dire non moi je le fais pas car il y a des règles... et bien t’es sur GT7 et ici tu peux alors bon...
J’apprécie tes vidéos mais celle-ci vraiment bof... Pas cool de traiter les mecs de tricheurs.
En espérant que tu sois plus mesuré lors de prochaine analyse sur le pilotage des uns et autres, bon débat pour ce soir mais j’en suis un autre! Bonne soirée.
Je t'invite à regarder le replay du live de ce soir, j'apporte des précisions à mon propos.
Pas étonnant qu il soit premier le tricheur faut que polyphonie s occupe des tricheurs y en a marre est qui s occupe de mettre des pénalités plus fortes pour ce genre de pilotes ça les calmerais
Personnellement c'est pas compliqué .. je fais pareil ! Un point c'est tout 😅 et honnêtement et sur ce tour précisément c'est pas ce qui va lui faire gagner 2 a 3 secondes .. mais oui c'est pas normal je suis d'accord avec toi
C'est les track limits normales du Red Bull Ring ya même des traces de pneus sur les vibreurs.
Il a les deux roues en dehors du circuit je le fais et tout le monde le fait la track limit est dehors le vibreur.
Tout a fait d’accord avec vous si non ça devient la foire d’empoigne et le jeux risque de devenir vite inintéressant et de se retourner sur ceux là même qui trichent.!
Y’a aussi le freinage dégressif qu’il fait gagner bcp
Oui au Mans aussi au virage Porsche tu dépasse d' 1 cm tu as direct 0.5 sec de pénalité ^^
4:19 mouai je suis moyennement d'accord avec toi, même Daplein j'imagine que tu le connais, prends ces trajectoires là et ça n'est pas du Off-Track je précise sur GT7, et même d'ailleurs le mec il est encore sur la piste, il prend juste toute la largeur et utilise les vibreurs pour mieux prendre les virages, beaucoup font ça, et non ce ne sont pas parce qu'ils font ça que c'est des tricheurs.. Et en plus même si admettons qu'il roulait "normalement" en ne "coupant" pas, il ne perdrait pas ses 2 à 3 secondes d'avance sur nous.
Perso quand j'ai vu le titre de ta vidéo, je me suis dit : «il va coupé comme un port le 1er 2ème, 6ème et dernier virage pour gagner un max de temps.» Mais non. Donc mouais...je suis pas tout à fait en accord avec toi, j'imagine que le live débat de tout à l'heure était pour ce sujet je pense ;)
Mais bon...c'est juste mon avis, j'espère que tu ne diras pas que je suis un tricheur parce que j'exploite la piste un maximum en gardant un peu mes roues sur les lignes blanches mais en exploitant les vibreurs quand même xD
Voilà ;)
Son tour est parfait car deux roues sont à l'extérieur d'accord. Mais les vibreurs font parties de la piste et les deux autres roues sont sur les vibreurs. Donc, c'est bon, rien à redire. C'est pareil sur pc2 ou sur acc. C'est mon point de vue, je voulais souligner que les vibreurs font parties de la piste. Après, certains abuses, je suis d'accord.
Ce n'est pas ce que dit l'article 33.3 du règlement de la FIA. C'est donc une libre interprétation de Polyphony et non, ce n'est pas pareil sur PC2 et ACC : si tu sors les 4 roues des lignes blanches tu prends un averto et chrono invalidé (en rouge). Au bout de 3 avertos en course, DT. ;-)
Ce qui n'enlève rien au talent du pilote.
Edit : sur ACC tu ne prends un averto que si tu gagnes du temps grâce à ta sortie. Sur PC2 je me souviens plus.
Et bien si cet article existe, il n'est pas toujours respecté même irl car par exemple au tertre rouge au Mans il y en à rarement un qui à deux roues dans la piste ou encore à la sortie du virage de la source à Spa, rarement sont ceux qui ont leur roues devant la ligne blanche.
au risque de me faire l'avocat du diable. je dirais que si les règles du jeux gt7 le permettent ...
au développeur de faire ce qu'il faut pour corriger ceci. même dans le réel si les commissaires se mettaient à fermer les yeux sur les écarts crois moi que les pilotes ne s'en priveraient pas
Je suis tout à fait d'accord, c'est à Polyphony de faire le nécessaire. Fut un temps où sur ce même circuit, sur GT Sport, ce tour aurait été sujet à de nombreuses pénalités.
Je vois pas trop où est le problème. Les tracks limit sont les mêmes pour tous le monde. Le seul problème c'est de savoir où elles sont en fait. Parce que tu te prend une pénalité si tu les dépasse en revanche. C'est pas toujours évident de savoir et effectivement la ligne blanche serait un juge de paix. Après en course avoir une track limit plus large évite de se prendre une pénalité sur un fait de course idiot. Dc bon je suis un peu mitigé. Peut être utiliser la ligne pour les qualif mais l'élargir en course je sais pas... Enfin bon ya plein d'autre pénalité qui sont très mal gérer et qui a mon avis réclame des maj avant les tracks limit.
Oùu elles sont, théoriquement, on le sait : les lignes blanches. Si le jeu permet d'aller au-delà, c'est qu'il y a un problème.
@@MotorSeb c'est ton avis je le respecte mais ça se discute. Le seul intérêt pour moi c'est que c'est bien plus facile de visualiser les lignes blanches si elles sont en track limit.
on est d'accord.
Enfaite c’est pour lui éviter de freiner il freine beaucoup moins en faisant mais pour moi c’est à cause de sa livrée elle le pousse à l’ext
Perso j'essaie au mieux de respecter les limites, par contre des fois je prends une pénalité pour avoir a peine deux roues qui mordent le vibreur. Si certains exploitent les failles du jeu, c'est une forme de triche, si les développeurs laissent faire c'est qu'ils cautionnent. Par contre farmer des courses ça les concernent plus apparemment 😅😉
Tu as certaines exceptions aussi dans la réalité, il me semble sur le nurburgring gp après l enchaînement de virages serrés (virage 4 ou 5 de mémoire) tu as carrément le droit de mordre l extérieur du vibreur en sortie du virage avant la ligne droite, j ai jamais capté pourquoi parce que du coup tu sors beaucoup plus rapidement
Une chose qui n'a rien à voir avec la vidéo mais que je tenais à te dire Seb, félicitations pour jouer avec la vue intérieure qui est pour moi inévitable quand on revendique l'aspect simulation. Dans la vie nous ne sommes pas sur le toit de la voiture et ce serait certainement mieux mais la réalitée est ainsi et il faut faire avec les angles morts, les montants de portières etc... ciao l'ami 👍👍👍😉
Actuellement je joue en vue pare-chocs le temps d'améliorer mes points de freinage et mes prises de corde, ensuite je reviendrai en vue intérieure qui est nettement plus immersive.
Salut Seb^^ la limite de piste sur ce circuit n'est pas la ligne blanche mais les vibreurs donc ce joueur ne triche pas.. 😉
Ce n'est qu'une interprétation, qui n'était pas vérifiée l'an dernier sur GTS (j'en ai pris des pénalités !)
Oui biensur GTS ils ont fini par mettre la ligne blanche en limite de piste dans certains virage, notamment les deux derniers je m'étais fait avoir aussi ^^
Je partage ton point de vue concernant l'éditeur qui devrait faire respecter les limites de piste dans le jeu, c'est d'ailleurs bien plus simple pour l'éditeur que n'importe quelle instance réelle pour contrôler ces limites. Après analyse du tour, Polyphony Digital a certainement inclut les vibreurs dans les limites de piste.
Par contre, je ne suis pas d'accord concernant le pilote. Je vois pas en quoi c'est un tricheur, ou une quelconque sorte de dopage, il roule dans les limites que le jeu lui impose, ces règles sont les mêmes pour tout le monde, le tour reste extrêmement propre ; même si effectivement il exploite les vibreurs, il ne coupe pas la piste de manière abusive.
Salut Seb, je comprends parfaitement ton point de vu et je le partage en partie. Comme tu le dis dans cette vidéo, c'est à l'éditeur de régler ce genres de chose. Par contre je ne suis pas d'accord sur le terme "tricheur" ou la comparaison avec le dopage. Ces joueurs qui, certes abusent et profitent des imperfections du jeu, ne sont tout simplement pas dans le même état d'esprit que d'autres mais le jeu leur appartient aussi. J'espère cependant que polyphony s'attaquera à ce problème précis des tracks limits, sans trop me faire d'illusion...
Que veux-tu dire par "le jeu leur appartient aussi ?"
@@MotorSeb Je veux dire par la que ces joueurs ont le droit de faire ça paracerque il s'agit d'un jeu, pas à 100% simu et bien que je ne partage pas cette mentalité (poncer les pistes pour en déterminer les faiblesses en track limits) je compose avec, malgré que ce soit très frustrant pour moi aussi ces écarts de temps.
on est obligé de composer avec. C'est à l'éditeur de faire quelque chose, ce genre de comportement existera toujours hélas.
Alors, à quoi bon faire un chrono Avec d'autres Compétiteurs ???? Je coupe dans l'herbe aussi pour être 1er. Mdrr
Oui, il est le propriétaire de son CD-rom mais il n'est pas tout seul à faire des sessions classées. Go carrière.
Je me souviens sur Forza, d'un gars qui roulait propre mais impossible à suivre en ligne droite avec sa viper. Mon pote et moi bombardions derrière.
Au final, on lui dit que quelque chose clochait. il nous explique en anglais son plan B de triche. Enfin bref
Ça remonte à 5/6 ans.
Je préfère rouler propre. Il y a bien plus de mérite car tu as respecté les règles.
@@JokerAnguss ton raisonnement me laisse perplexe.
Cela fait 5 ans que j'ai mon permis et ma voiture, du coup je peux faire des excès vu que je suis le propriétaire. Bin non car je ne suis pas seul à utiliser la route.
Pour être 1er, jusqu'où iront certains ????
Les zone de sortie autorisés sont signalés en vert. C’est les réglementations des piste en question et pas du jeu. Le jeu est juste parfait. Ne crachons pas dessus
Salut Seb. Juste une question pour info ? Est-ce que tu es sur que ce soit les lignes blanches continues qui servent de juges de paix des pénalités sur ce circuit ? Ne serait-ce pas plutôt les zébras rouges et blancs ?. Après, je pense que tu es un sévère en traitant ces pilotes de tricheurs. Comme tu l'as dit toi même : ils profitent du système. La vie en général est faite de gens qui profitent du système. Par contre, je ne suis pas sur du tout que si toi, moi ou bien d'autres faisions la même chose que lui, on arrive au même résultat. Franchement, je ne crois pas que ce soit ça qui fasse qu'il nous mette 2 ou 3 secondes au tour. Je pense simplement que lui est très bon et que nous, nous sommes moyens. Sympa quand même ta vidéo. A la prochaine.
Je le dis dans la vidéo : son pilotage est très bon.
Bonjour Seb,
oui et non, bien sur qu'il y a des triches qui existent toujours pour temp meilleur chrono exemple (vu quelque videos sur youtube pour temps meilleur) et poussette pour éliminer favoris.
Je peux comprendre ta façon de penser pour les 4 pneus derrière la ligne blanches mais pk Polyphony n'invalide pas le tour tout simplement ?
Parce que dans les courses réelles sur ce circuit, c'est la même chose, ça mord de partout, donc c'est sûrement autorisé.
Regarde l'une des dernières vidéos de motor Spielberg. On voit des gr3 bouffer allègrement dans le 1er virage par exemple.
A toi donc de faire pareil vu que c'est autorisé. Dernière chose: Ce n'est pas en mordant sur les vibreurs que l'on gagne 2 a 3secs. Une demi seconde peut-être, mais pas plus 😉
Enfin bref....
Le problème c'est que il son pas assez strict je trouve que playstation et polyfony doive être 100x plus strict parce que si playstation et polyfony regarde un peut plus souvent les cheater sur des jeux il doive être banni à vie dehors des multijoueur et qu'il saffe pas recrée des nouveaux compte parce que il ya de plus en plus les cheater sur n'apporte qu'elle jeux moi je dis les joueurs ont besoin de cheat alors moi je les s'appelle les gros looser qu'il saffe pas gagné correctement est dans les règles du jeux c'est pour cette reason que je joué plu en linge parce que j'ai rencontrai assez des cheater dans les jeux
Salut je découvre ta chaîne et elle est très sympas. Par contre je vais te corriger sur les limites de circuits. GranTurismo ce base sur les règles FIA qui sont très claire : il doit y avoir 2 roues sur le circuit quand ont prend le virage. Sur la video la personne a 2 roues a l’extérieur et deux roues sur le vibreur et d’après les règles FIA le vibreur fais partie du circuit, donc il n’y a pas de problème pour validé le tour. Bon en général ce prendre les vibreurs c’est pas opti mais autorisé.
Article 33.3 : les vibreurs ne font pas partie de la piste.
@@MotorSeb oui j’ai confondu avec les ligne blanche mea-culpa. Peut être que l’ia du jeu a du mal à déterminer si le pilote a deux roues sur la ligne ( ce qui est permis donc ) ou si c’est déjà le vibreur?🤔 après le pilote roule propre et c’est vrai que à l’image c’est compliqué de voir.
Le red bull est tolerant,mais la daily sur catalunya était beaucoup moins tolérante sur les out track...
Il existe 2 choses sur circuit, les limites de pistes et les limites de course. Ces dernières peuvent être élargies par rapport aux limites de piste. Tous les circuit ne le font pas et heureusement.
Le joueur qui a fait ce chrono est un monstre, pas un tricheur. C'est un des meilleurs pilotes du monde. Un peu de respect...
Je suis un joueur qui a évolué au très haut niveau sur project cars et j'ai evolué a un tres bon niveau sur GT Sport ou je roulais sur les top split. Sur pcars J'ai connu l'enfer avec mon equipe parce que la competition exigeait de ne jamais franchir les lignes blanches. Mais le jeu le permettait parce qu'ils ne mettaient pas de track limit et c'etait une galere pas possible pour valider des chronos quand on etait a la limite pour aller chercher les meilleurs temps mondiaux. Un temps considerable a checker les replay, Ca allait chipoter pour 1 mm aupres des commissaires sans arret. Pour ceux qui ont connu ca, c'etait non seulement penible pour les joueurs mais aussi pour les commissaires. Ca gachait totalement le plaisir et c'etait enormement consommateur en temps.
Conclusion : C'est au jeu de decider si c'est OUT. C'est le jeu qui doit imposer les track limit et au joueur de les exploiter au mieux pour aller chercher le meilleur chrono possible.
Les pilotes pro en reel c'est leur boulot d'exploiter les limites de piste en permanence. La seule difference entre le virtuel et le reel c'est que le commissaire c'est le systeme de penalite. Si le systeme de penalite dit que c'est OK, c'est OK.
ua-cam.com/video/sOAWF5RwbWU/v-deo.html
Donc ça, pour toi, c'est normal ?
@@MotorSeb non mais la on parle d'exploitation de limite de piste la sur la video que tu montres. En quoi ce gars a coupé une chicane et exploité un bug du jeu ? Ca n'a absolument rien a voir
C'est juste pour rebondir sur ce que tu dis : si le système de pénalité dit que c'est ok, c'est que c'est ok ? Les pénalités sont complètement pétées dans le jeu, tout le monde est d'accord sur ce point, mais quand ça arrange les joueurs, elles font foi ? Je ne comprends pas...
@@MotorSeb je ne suis pas completement d'accord non plus avec sur l'etat du systeme de penalite. Pour les limites de piste il n'est pas parfait mais c'est acceptable surtout dans la mesure ou il est constant et que c'est le meme pour tout le monde. Par contre pour les penalites en course type collision la je suis d'accord il est pas bon. Mais ca ne date pas de GT7.
Bref mon propos etait de dire que : c'est acceptable d'exploiter une limite dans la mesure ou on n'exploite pas un bug. C'est tout. Gagner 4 secondes en coupant une chicane et exploiter une limite de piste ce n'est absolument pas comparable la et tu ne verras jamais un pilote du niveau de cette video exploiter ces failles sauf pour mettre en evidence ces bugs pour les denoncer aupres des dev.
@@gtclubracer la vidéo est très Claire. Exploitons les limites du circuit si il n'y a pas de restrictions.
J'ai essayer mais moi je prennais 0,5s à chaque fois pourquoi ils peuvent mais pas nous ?
Bien que je comprenne ton point de vue, un pilote à l'esprit compétitif cherchera toujours à exploiter au maximum la piste, ses limites étant fixées par la direction de course dans le réel, ou la matrice du jeu dans GT7. À partir du moment où elles sont les mêmes pour tous, ça ne me dérange pas. Ce joueur ne fait que reprendre la trajectoire optimale du Red Bull Ring de GTS. En F1, il arrive d'ailleurs souvent qu'on considère que deux roues seulement sur le vibreur ne constituent pas un off track en fonction des virages. C'est le problème des circuits où on bétonne l'extérieur. Pour moi c'est un faux problème, car il suffit de regarder un replay du Top 10 pour connaître les limites fixées par Polyphony. De plus, cette optimisation de la piste ne fait gagner que des dixièmes, pas 2 à 3 secondes. Selon moi, la BOP, les joueurs sales et les wallriders, voire les pénalités où les limites ne sont pas bien identifiables visuellement comme le bus stop de Daytona sont les vrais problématiques.
Les vibreurs font partis de la piste
Dans certains cas seulement, et c'est indiqué clairement aux pilotes dans ce cas.
C’est vrai ce n’est pas « correct » mais les règles sont les mêmes pour tout le monde, si le jeu l’accepte ainsi faisons-le nous aussi 🤷♂️
Saut seb pour avoir fait cette daily je te garantis que les limites ne sont pas les mêmes en qualifs et en course.
Le même tour en course c'est la pénalité assurée.
Merci pour tes vidéos.
c'est justement ça qui n'est pas normal!
quand GT5 ou GT5 prologue est sortie sur PS3 je sais plus , la FNAC avait lancé un coucour sur le circuit Fugi international speedway (japon). Après qq temps a s'entrainé chez nous moi et un pote sommes aller faire les 5 tours à la FNAC. On a était surpris des temps de référence avec 13sec de moins au tour. Sur le moment on a pas compris , mais j'ai su plus tard qu'on pouvait couper dans l'herbe à un endroit ou c'est une grande courbe, le jeu autorisé cette énorme triche ! Polyphonie déconne à plus tube mais on achète tous le jeu quand même 😅
J'ai compté il sort 7x d'après tes paroles ,c'est abusé , quand toi tu fais ça sur une course bidon, bon tant pis c'est juste pour toi , une preuve ou autre sans importance ..
Lui , c'est pour les épreuves mondiales, y a beaucoup d'enjeux , et le jeu saut très bien te mettre des pénalités..au moindre faux pas ..
Bref à eux de rectifier ce truc , c'est n'importe quoi 🥹
C'est quand même pour moi c'est de la triche ..
"Bonne route , et Bevet Breizh "
Mec, ce n’est pas un tricheur, en f1 en tout cas, les zones vertes sont comprises comme à l’intérieur des limites de pistes, red bull ring étant un circuit F1, la règle s’applique aussi en GT ducoup. Si tu fais bien attention il ne déborde que sur ces zones vertes.
Article 33.3 du règlement sportif... J'invente rien, ce sont les règles observées en F1. Et observées dans TOUS les autres jeux de simracing.
Bon bah dans ce cas oui, ils exploitent des failles, mais dans la vraie vie aussi ducoup
Va voir les qualifs du gp d’autriche en f1 l’an dernier, ils debordent tous
C'est à la discrétion du directeur de course ;-)
C'est pour cela que l'on retrouvent souvent les mêmes personnes dans le Top 10 . Ces gens savent exploiter au maximum les limites du jeux et non de la piste .
Perso , je ne trouve pas vraiment très Fairplay ce genre de comportement .
En remettant de l'ordre et de légalité dans ses règles ( Polyphonie ) , il y aurait certainement de grosses surprises en terme de chronos pure .
Bonne vidéo Seb . Et tu as le courage de dire ce que l'ont pensent tout bas .
GTS ou GT7 , il y a le même problème . Et je ne parle pas de ceux qui se servent d'applications pour se faire passer pour des Kadors de la piste et qui en vérité sont trop nul pour aller chercher un Temps mais surtout trop nul pour s'avouer perdant ...
😉😁👍🏻🏁
Enfaite le soucis c’est surtout les nouveau fans de la f1 qui pense tout savoir sur le sport auto 😅😭
En GT et surtout GT3 (pour ne citez que cette catégorie) les limites de piste ne sont pas du tout les lignes blanche c’est au bon vouloir de la direction de course
(Je te conseil de regarder une course sur le Paul Ricard tu va vite comprendre)
Et si tu veux voir encore pire aux usa là seule règle c’est « interdit de couper un virage » donc en sorti tu fait ce que tu veux Depielo a fait une vidéo dessus d’ailleurs
Donc pour moi le seul soucis c’est le manque de connaissance malheureusement qui vous gâche l’expérience de jeu alors qu’en sport auto la règle en général (sauf en f1) c’est que le vibreur fait parti aussi de la piste chose que GT7 respect et l’exemple de ta vidéo aussi 🙂
Je me fie à la seule règle écrite que j'ai trouvée, celle du règlement sportif, à savoir l'article 33.3 :
"Les pilotes doivent entreprendre tous les efforts raisonnables pour utiliser la piste à tout moment et ne peuvent pas quitter la piste sans une raison valable. Les pilotes seront considérés comme ayant quitté la piste si aucune partie de la voiture ne reste en contact avec celle-ci et, pour éviter toute ambiguïté, toute ligne blanche définissant les bords de la piste est considérée comme faisant partie de la piste, mais pas les vibreurs."
Tous les autres jeux de course appliquent cette règle, seul GT fait exception. Fais ça à chaque tour sur ACC, PC2, AMS2, Iracing, ça se terminera systématiquement en DT.
@@MotorSeb justement je suis un très grand joueur de acc et ça se vois que tu n’y joue pas beaucoup car ils font comme en vrai les limites de piste dépendent de la direction de course et dès fois c’est même après le vibreur !
Comme je t’ai conseillé, regarde une course du gt world sur Paul Ricard et tu comprendras de quoi je parle au virage de cygne
Iracing pareil le vibreur fait parti de la piste.
Il n’y a que en F1 que les lignes blanche sont respecter :)
Sur ACC ça dépend de rien du tout, c'est un algo. Tu dépasses sans gagner de temps, averto sans conséquence. Tu dépasses en gagnant du temps, averto. Si tu réitères trop souvent, drive through.
En attendant, la règle est ce qu'elle est.
@@MotorSeb oui ça je suis d’accord avec toi mais c’est pas la question
Les track limite sur acc c’est pas les lignes blanche et ça sur plein de virage sur quasiment tout les circuit ! 😅
Le gars fait juste une petite mise au vert pour préparer ça course comme dans d'autres sports.🤣
Salut Seb
Je l'ai faite cette daily C et moi j'ai pris pas mal de pénalités en session d'essai ( souvent 1/2 seconde voir 1 seconde ) en ayant peu prés les mêmes trajectoires !!!
Bizarre quand même.... que ce pilote n'en ai aucune 🤔🤔
Salut tout à fait d'accord avec toi, les règles c les règles,sinon c l'anarchie boujou à + et continue, bonne route
De toutes façons il y aura toujours des cheaters dans n'importe quelle jeux
Je peux te donner des exemples :
Warzone le mec te mets une tête hors il te vois pas aimbot Wallach et pour moi les cheaters sont vraiment des merdes
il garde les roues sur les vibreurs donc il sort pas, certe il abuse à mort mais IRL ils font tous pareil les pilotes
Franchement je suis tout a fait d’accord avec toi !!!! La règle en vrai devrait être la même en simracing, sinon ça devient de l’arcade !!
De plus tout les leche fion qui disent qu’il triche pas, vous etes de mauvaise foi, OUIIII il pilote 1000x mieux que moi mais quand tu fais un gagne nn autoriser et que tu y gagne c’est de la triche…
En plus le système de pénalité est présent dans GT7, faites le Tokyo express et mange toi une barrière c’est 5s par barrières, au mans pareil ya des pénalités donc ….
Salut Seb, je suis plus ou moins d'accord avec toi, je m'explique.
Si tu y vas par la et aussi strictement, à ce moment la, moi qui joue exclusivement en vue cockpit car plus simu, je devrais gueuler sur 90% de joueurs qui jouent en vue parechoc, ce qui dans la vraie vie n'existe pas, pourtant tout le monde le fait et personne dit rien..
Donc bon je suis plus mesuré que toi sur ce sujet, car les gars vont chercher la meilleure perf dans le cadre de ce que le jeu leur laisse y compris donc la vue parechoc qui permet de mieux voir les points de corde, les points de freinage etc etc etc. que dans la "vraie vie".
Un jour seb jai regardé la camera d'un joueur sur GT6 a l'époque le mek avait 146.000km au compteur alors que les jeu etai sorti 2ans au par-avant
Au 1er virage c'est limite...il dépasse la ligne jaune, mais pour le reste ça va. Il frôle avec les pénas en sortie quoi. Je comprends le ras le bol pour les mecs qui tapent des chronos☹
Ils utilisent les limites imposées par le jeu, comme les pilotes réels qui utilisent les limites de la piste (et parfois off-track)...
Inutile de rager sur quelque chose qu'on ne maîtrise pas, j'ai rien contre toi, mais parfois mieux vaut avoir l'informations avant de réagir pour rien...
Puis ces limites exploitées ne mettent pas 3/4s au tour ^^ Une seconde GRAND MAX, avant de calculer juste maîtrise complètement une voiture, une fois vraiment maîtrisée tu ne seras qu'à 0.7/0.5 du top 10... Le reste se grapille en "trichant" selon toi, sinon ça s'appelle plus communément de la maîtrise, de la vraie.
Je ne dénigre en rien ta vidéo, j'ai d'ailleurs mit un like. Ton point de vue est respectable mais tu ne dois en aucun cas l'imposer... La phrase à retenir :
«Ce n'est pas parce que vous êtes dans l'opposition que vous pouvez vous permettre n'importe quoi et n'importe où»
Dans tous les cas, même sans les cut, la hiérarchie restera la même.... Le top mondial est rempli de cadors... Les mecs gèrent... Ils exploitent les failles du jeu, ce que tu peux aussi faire Seb.... Et pourtant tu n'approcheras jamais à moins de 4s de son chrono.... Respectons ces mecs...
Je suis tout à fait d'accord, et à aucun moment je ne sous-entends que je pourrais lutter si les track limits étaient respectées. Je connais mon niveau bien entendu, je respecte le gars et son pilotage. Mais il faut appeler un chat un chat, exploiter les failles d'un jeu, c'est du cheat, et je vous montrerai d'autres exemples bien plus violents ce soir en live.
OK pas de souci seb
C’est vraiment chercher la petite bête…. Ce n’est en aucun cas du offtrack t’en qu’il garde 2 roues sur le vibreur. Il joue avec les limites du circuit, c’est n’importe quoi c’est pas de la triche les limites de circuit sont les mêmes pour tout le monde et si il sort 3 roues du vibreur sont tout est invalidé donc la je vois vraiment pas où est le mal c’est tout à fait legit pour moi 🤷🏻♂️
L'éditeur du jeu a choisi que les tracks limits seraient les 4 roues en dehors du vibreur et la ligne blanche si il n'y a pas de vibreur. Voilà tu le sais tu exploites le potentiel mais ça fait pas de toi un tricheur
C'est écrit où ?
Salut seb effectivement c est reloue de joué contre ce genre de joueurs si tu aurais vu la daily b de la semaine dernière les mecs y foncent dans les murs pour ricoché et au final il te mettent 2 à 3 secondes de mieux merci poliphony 🤘👍
Merci pour cette vidéo j espère qu elle sera vu par beaucoup de personnes bonne journée 👍
Je ne trouve pas que ça soit si choquant, il exploite le jeu, a tjs 2 roues sur les vibreurs! Parler de triche est à mon sens un mot un peu fort!
Merci je comprends mieux maintenant
Gran turismo considère les vibreurs comme faisant partie de la piste. Même sophy l’intelligence artificiel de gran turismo les exploites. Les pilotes de gt sport et de gran turismo connaissent cette règle. Cela n’est pas une triche juste une règle de gt. Si vous visionnez les exemples d’expérience de circuit. L’expérience exploite les vibreurs.
Ce n'est pas une règle. C'est une libre interprétation.
C'est comme dans gta 5 il gagne de la vitesse avec les bandes rouge et blanche
Bonjour je crache sur les tricheurs c'est pas digne d un jeu de voitures aucune fierté d être premier grâce à la triche
Pour moi c'est pas de la triche. C'est polyphony qui laisse faire ca. A partir du moment où tu peux le faire c'est normal de sen servir. Et si tu le fait pas ben c'est impossible de jouer les 1eres places. Je dis pas que c'est bien qu'on soit d'accord. Juste que le jeu le permets et ne le considère pas comme de la triche.
Fait la même chose et on verra si tu fait le meme chronos
Le principe du sport auto es d’aller chercher les limites partout donc si il es pas pénalisé c’est pareil pour tout le monde donc je vois pas le problème
"Fait la même chose et on verra si tu fait le meme chronos "
😂
Certes ce n'est pas fair-play mais ce n'est pas de la triche puisque c'est autorisé par le jeu.
La semaine dernière c’était pire sur tokyo les mecs prenaient les murs et ça validait quand même le temps en qualif…
je n'appelle pas sa de la triche il exploite a la limite ce que le jeu autorise donc tout le monde est autorisé a faire pareil il y a le revers de la médaille si les pénalités sont trop stricte cela peu casser complétement le plaisir j'ai connu sa sur gt sport je pense qu'il faut trouver le bon équilibre pour aller vite il faut toujours être a la limite .
sur gt7 comme sur gtsport on le sais que tant que tu laisse une roue sur le vibreur c est OK , les joueurs se sont adaptés ils ne trichent pas pour moi ils exploitent les faiblesse du jeux , tu le dit toi même ..a polyphonie de revoir le règlement des pénalités
L'exploitation des faiblesses d'un jeu porte un nom : cheating, qui se traduit par... triche.
Alors on l est tous .. exemple le virage de lacmagiore où l on passe carrément sur le vibreur