@@ThierryLesnes-p7g Merci pour ton retour positif. J’espère que tu t’es abonné à cette chaîne bientôt en tournage l’essai de la scout chez Indian,QG Motor,royal ENFIELD et quelques autres marques encore
Dommage je lai essayé jai un lowrider st je pense que pour le duo sa doit etre compliqué super moto le sélecteur de vitesse trop loin par contre la facture monte tres vite chez bmw 15000 euros tu es loin configuré a mon gout on edt dans les 22000 avec les packs pro et d'autres options maintenant elle peut servir a se balader pour une journée apres cest pas une voyageuses je pense mais en tout cas tres agréablement surpris du moteur sa cogne pas cest fluide le mode rock est tres bon a évitez les nids de poule elle saute énormément sinon bonne moto un style a part aussi chère qu une Harley mais toute option
Bonjour , alors moi , j'aurai aimé avoir ton avis et celui de ta compagne sur un point très important. Quel point ? Le confort . Bon , je sais que venant d'une Harley , n'importe quelle moto est confortable à coté d'une Harley 😂🤣😂. J'ai cru reconnaître un sporster pour ta compagne et ce serait bien qu'elle en dise un peu plus sur ses impressions au guidon de cette jolie R12 (agilité , facilité , confort etc..). Concernant le confort , je pense principalement à la capacité de la moto à effacer les aspérités de la route (bosses et trous) et donc ça passe par du débattement de suspension et par une bonne gestion de ce débattement.
Tout d’abord, merci pour ton commentaire Au sujet du confort des Harley sur les Touring. Le confort est pour moi impeccable je peux faire entre six heures et huit heures de moto par jour sans avoir de problèmes. Donc en ce qui concerne le confort, les Harley Touring oui sont super confortables pour la 883 C’est un peu moins le cas Pour la R12 c’est une moto très maniable avec une belle accélération, un bon angle d’attaque dans les virages mais je sais pas si je partirai en Road trip au sud d’Espagne avec alors que avec ma road King oui sans aucun doute. La R12 oui je l’adore et oui en balade d’une journée ça me plairait beaucoup mais j’aime bien le confort de ma moto J’aime bien aussi le caractère du moteur du flat sur la BMW R12 J’espère avoir répondu à ta question Pour info ma compagne préfère aussi à 883, mais aime bien aussi la R12 comme moi
As tu répondu à ma question ? Oui et non 😁. Je comprends que l'on aime sa moto , c'est le cas de tous les motards (99%) et du coup , faire une remarque qui avouerait un "reproche" serait comme une trahison 😁. Ma compagne a une street twin qu'elle adore et le simple fait de lui évoquer la possibilité de trouver mieux pour elle , fait immédiatement surgir des émotions et un refus catégorique de s'en séparer 🙂. Je comprends l'attachement que l'on peut avoir pour une Harley , les moteurs sont magnifiques (des œuvres d'art selon moi) et il se passe probablement un truc à leur Guidon (faudra que j'essaie). Ce qui m'a amené à ta chaîne c'est l'essai de la R12 que je regarde sur youtube et le logiciel m'a dirigé vers toi. Faudra que je regarde les autres vidéos 🙂. Ma compagne , 1,59 , une Triumph street twin (216 kgs avec le plein ,hauteur de selle 76,5cms et 120 mm de débattement de suspension avant et arrière) et je cherche a lui faire essayer d'autres motos car elle aimerait plus léger même si elle refuse "d'abandonner" sa chérie. Tu vois , ta compagne parle du freinage , de la puissance mais c'est tout et ce que j'aimerais savoir c'est : - est ce qu'elle l'a trouvé plus facile ? - est ce qu'elle l'a trouvé plus confortable ? - est ce qu'elle l'a trouvé plus agréable à rouler - lui a t-elle trouvé une meilleure tenue de route ? - pense-t-elle quelle serait mieux pour du voyage que sa 883 ? Tu peux lui poser les questions ? Fait lui essayer une street twin (aujourd'hui speed twin) et fait une vidéo sur cet essai , il n'y a pas assez d'essai de femmes sur youtube et ça manque pour toutes celles qui veulent choisir -
@@claudepatocska852 bonjour je suis la propriétaire de la 883. Au niveau confort la R12 est plus souple la position ne le convient pas pour un long trajet La R12 est très agréable sur la route plus agressive que la mienne, plus maniable et légère aussi La tenue de route est à quelques choses près idem avec la position déférente la comparaison est difficile Pour la voyage j’avoue que ma petite moto m’a surprise j’ai fait 4500 km jusqu’au sud de l’Espagne 🇪🇸 Si je devais y aller avec la R12, il y aurait quelques motifs à faire… comme la position qui dois être un peu moins allongé Si cela t’intéresse les vidéos son sur la chaîne J’espère que ma moitié a répondu à tes questions et pourquoi pas mettre à contribution ma moitié pour les futurs essais pour mes dames qui sont de plus à roulé en solo 🤟🤟👍
@@claudepatocska852 je voulais te dire aussi que peu importe ce que ta femme conduit du moment que ça lui plaît et c’est là le plus important. Toutes les motos ont leur défaut choisir sa moto c’est aussi une philosophie et le tout c’est de se faire plaisir. Le reste on s’en fout non ? Le plaisir avant tout😉😉😉
@@amateurmotocustom2559 merci pour ces retours complets. Oui pour que ta compagne donne son avis sur tous les essais que vous pourrez faire , c'est toujours très intéressant d'avoir l'avis des femmes sur les motos (et sur d'autres sujets évidemment 😁). En ce qui concerne "..l'important est que la moto nous plaise..." , oui mais parfois on passe à côté d'autres motos auxquelles on ne penserait pas et c'est pour ça que les avis sont importants 🙂✌️✌️
Bravo l'ami, t'es le premier UA-camur à l'essayer cette R12 👍. 2 questions : as-tu déjà essayé un des modèles de la gamme R18 ? Sur cette R12 est-ce que les jambes sont pas trop pliées ? Y a pas à dire, je préfère les authentiques HD, hier j'ai essayé le Street Bob, la base est bonne, après si je l'achète en deuxième HD j'améliorerais le confort. A remarquer que les customs même de petites cylindrées sont vendues trop chers et je me dis autant prendre le Street Bob qui est quand même mythique. Je ne connaissais pas le 114, il n'a pas à rougir face au 117, et comme c'est plus léger de 30 kg par rapport à ma Low Rider ST ça équivaut en terme d'agrément.✌️
J’ai eu une Nine T en 2015 ( la vraie ). Une moto magnifique avec une d’ouble sortie d’échappement Akrapovic en titane d’origine mais une moto exclusive, pas pratique, duo et bagages exclut. Celle-ci est une moto batarde mi custom mi roadster et qui revient chère dès que l’on a ajouté les options nécessaires ( comme toutes les BMW ).
Moi qui roule avec la R1200 C de 2000, j'attendais beaucoup de ce nouveau cruiser.... bof, échappement de Nine-T, le guidon Option 719 doré fait penser à celui d'un trail... pas de chrome etc... je suis déçu
Bonjour, vidéo très sympathique.Dommage cependant de ne pas avoir évoqué l'utilisation du schifter par exemple qui est de série sur ce modèle de même il serait intéressant d'indiquer ta taille pour mieux evaluer la faisabilité pour les grands intéressés.par cette jolie moto. Et peut être indiquer plus précisement la difference entre les 2 modes ROCK et ROLL et ton ressenti.Grosse difference ?
Merci de ton commentaire Pour être honnête, je ne connais pas le shifter dans des prochaines vidéos. Oui je le ferai cet essai sur d’autres Bmw là ça fait que ma deuxième vidéo sur des essais Mais je prends bien note🤟
Alors, pour info, je mesure 1,78 m si ça peut vous aider, j’étais très bien installé pour les deux modes. Oui il y a une défense c’est pas non plus escargot et lièvre mais il y a une différence J’espère avoir répondu à tes questions.🤟🤟
Vidéo simple mais sympa qui donne envie d'essayer l'engin !!! Bravo !!!!continuez comme ça !!!!😁👍❤️
@@ThierryLesnes-p7g
Merci pour ton retour positif. J’espère que tu t’es abonné à cette chaîne bientôt en tournage l’essai de la scout chez Indian,QG Motor,royal ENFIELD et quelques autres marques encore
Merci pour ce retour en toute simplicité 😉
Dommage je lai essayé jai un lowrider st je pense que pour le duo sa doit etre compliqué super moto le sélecteur de vitesse trop loin par contre la facture monte tres vite chez bmw 15000 euros tu es loin configuré a mon gout on edt dans les 22000 avec les packs pro et d'autres options maintenant elle peut servir a se balader pour une journée apres cest pas une voyageuses je pense mais en tout cas tres agréablement surpris du moteur sa cogne pas cest fluide le mode rock est tres bon a évitez les nids de poule elle saute énormément sinon bonne moto un style a part aussi chère qu une Harley mais toute option
Merci de ton retour oui elle est top 👍
Merci pour le test elle a l'aire top 🤙✌️
Bonjour , alors moi , j'aurai aimé avoir ton avis et celui de ta compagne sur un point très important.
Quel point ?
Le confort .
Bon , je sais que venant d'une Harley , n'importe quelle moto est confortable à coté d'une Harley 😂🤣😂.
J'ai cru reconnaître un sporster pour ta compagne et ce serait bien qu'elle en dise un peu plus sur ses impressions au guidon de cette jolie R12 (agilité , facilité , confort etc..).
Concernant le confort , je pense principalement à la capacité de la moto à effacer les aspérités de la route (bosses et trous) et donc ça passe par du débattement de suspension et par une bonne gestion de ce débattement.
Tout d’abord, merci pour ton commentaire
Au sujet du confort des Harley sur les Touring. Le confort est pour moi impeccable je peux faire entre six heures et huit heures de moto par jour sans avoir de problèmes. Donc en ce qui concerne le confort, les Harley Touring oui sont super confortables pour la 883 C’est un peu moins le cas
Pour la R12 c’est une moto très maniable avec une belle accélération, un bon angle d’attaque dans les virages mais je sais pas si je partirai en Road trip au sud d’Espagne avec alors que avec ma road King oui sans aucun doute.
La R12 oui je l’adore et oui en balade d’une journée ça me plairait beaucoup mais j’aime bien le confort de ma moto
J’aime bien aussi le caractère du moteur du flat sur la BMW R12
J’espère avoir répondu à ta question
Pour info ma compagne préfère aussi à 883, mais aime bien aussi la R12 comme moi
As tu répondu à ma question ?
Oui et non 😁.
Je comprends que l'on aime sa moto , c'est le cas de tous les motards (99%) et du coup , faire une remarque qui avouerait un "reproche" serait comme une trahison 😁.
Ma compagne a une street twin qu'elle adore et le simple fait de lui évoquer la possibilité de trouver mieux pour elle , fait immédiatement surgir des émotions et un refus catégorique de s'en séparer 🙂.
Je comprends l'attachement que l'on peut avoir pour une Harley , les moteurs sont magnifiques (des œuvres d'art selon moi) et il se passe probablement un truc à leur Guidon (faudra que j'essaie).
Ce qui m'a amené à ta chaîne c'est l'essai de la R12 que je regarde sur youtube et le logiciel m'a dirigé vers toi.
Faudra que je regarde les autres vidéos 🙂.
Ma compagne , 1,59 , une Triumph street twin (216 kgs avec le plein ,hauteur de selle 76,5cms et 120 mm de débattement de suspension avant et arrière) et je cherche a lui faire essayer d'autres motos car elle aimerait plus léger même si elle refuse "d'abandonner" sa chérie.
Tu vois , ta compagne parle du freinage , de la puissance mais c'est tout et ce que j'aimerais savoir c'est :
- est ce qu'elle l'a trouvé plus facile ?
- est ce qu'elle l'a trouvé plus confortable ?
- est ce qu'elle l'a trouvé plus agréable à rouler
- lui a t-elle trouvé une meilleure tenue de route ?
- pense-t-elle quelle serait mieux pour du voyage que sa 883 ?
Tu peux lui poser les questions ?
Fait lui essayer une street twin (aujourd'hui speed twin) et fait une vidéo sur cet essai , il n'y a pas assez d'essai de femmes sur youtube et ça manque pour toutes celles qui veulent choisir
-
@@claudepatocska852 bonjour je suis la propriétaire de la 883.
Au niveau confort la R12 est plus souple la position ne le convient pas pour un long trajet
La R12 est très agréable sur la route plus agressive que la mienne, plus maniable et légère aussi
La tenue de route est à quelques choses près idem avec la position déférente la comparaison est difficile
Pour la voyage j’avoue que ma petite moto m’a surprise j’ai fait 4500 km jusqu’au sud de l’Espagne 🇪🇸
Si je devais y aller avec la R12, il y aurait quelques motifs à faire… comme la position qui dois être un peu moins allongé
Si cela t’intéresse les vidéos son sur la chaîne
J’espère que ma moitié a répondu à tes questions et pourquoi pas mettre à contribution ma moitié pour les futurs essais pour mes dames qui sont de plus à roulé en solo
🤟🤟👍
@@claudepatocska852 je voulais te dire aussi que peu importe ce que ta femme conduit du moment que ça lui plaît et c’est là le plus important. Toutes les motos ont leur défaut choisir sa moto c’est aussi une philosophie et le tout c’est de se faire plaisir. Le reste on s’en fout non ?
Le plaisir avant tout😉😉😉
@@amateurmotocustom2559 merci pour ces retours complets.
Oui pour que ta compagne donne son avis sur tous les essais que vous pourrez faire , c'est toujours très intéressant d'avoir l'avis des femmes sur les motos (et sur d'autres sujets évidemment 😁).
En ce qui concerne "..l'important est que la moto nous plaise..." , oui mais parfois on passe à côté d'autres motos auxquelles on ne penserait pas et c'est pour ça que les avis sont importants 🙂✌️✌️
Bravo l'ami, t'es le premier UA-camur à l'essayer cette R12 👍. 2 questions : as-tu déjà essayé un des modèles de la gamme R18 ? Sur cette R12 est-ce que les jambes sont pas trop pliées ? Y a pas à dire, je préfère les authentiques HD, hier j'ai essayé le Street Bob, la base est bonne, après si je l'achète en deuxième HD j'améliorerais le confort. A remarquer que les customs même de petites cylindrées sont vendues trop chers et je me dis autant prendre le Street Bob qui est quand même mythique. Je ne connaissais pas le 114, il n'a pas à rougir face au 117, et comme c'est plus léger de 30 kg par rapport à ma Low Rider ST ça équivaut en terme d'agrément.✌️
Salut non pas encore, j’essaye bientôt la R18 👍
Pour la R12 je mesure 1,78 et j’étais très bien installé 🤟
J’aime le flat mais en deuxième moto🤟🤟👍
J’ai eu une Nine T en 2015 ( la vraie ). Une moto magnifique avec une d’ouble sortie d’échappement Akrapovic en titane d’origine mais une moto exclusive, pas pratique, duo et bagages exclut. Celle-ci est une moto batarde mi custom mi roadster et qui revient chère dès que l’on a ajouté les options nécessaires ( comme toutes les BMW ).
Merci de ton retour c’est pourquoi moi si je la prends c’est comme deuxième moto 😉 mais j’avoue qu’elle est un peu chère
Bjr tu a pas parlé si le compteur est equipé d1 indicateur rapport engagé.et il y a til 1 indicateur de jauge a essence. ??
Bonjour oui il a le rapport engagé et l’indicateur de l’essence
Super vidéo !
✌️
Merci 🤙
Bonjour, quelle est votre taille ? Que pensez-vous de la hauteur d'assise de 74,5 ? merci
Pour moi au top, et je mesure 1,78 m
C’est un petit homme …
Moi qui roule avec la R1200 C de 2000, j'attendais beaucoup de ce nouveau cruiser.... bof, échappement de Nine-T, le guidon Option 719 doré fait penser à celui d'un trail... pas de chrome etc... je suis déçu
Merci de partager ton enthousiasme de biker même sur une BMW
C'est ça l'esprit motard 🤘🏍️👍😉
Merci pour l'apport grâce à cette vidéo. Est-ce que tu la recommanderais pour un permis A2?
Oui elle est compatible A2 un peux puissant mais oui, elle est pas trop lourde et très maniable
Avant il faut déjà l’essayer
Bonjour,
vidéo très sympathique.Dommage cependant de ne pas avoir évoqué l'utilisation du schifter par exemple qui est de série sur ce modèle
de même il serait intéressant d'indiquer ta taille pour mieux evaluer la faisabilité pour les grands intéressés.par cette jolie moto.
Et peut être indiquer plus précisement la difference entre les 2 modes ROCK et ROLL et ton ressenti.Grosse difference ?
Merci de ton commentaire
Pour être honnête, je ne connais pas le shifter dans des prochaines vidéos. Oui je le ferai cet essai sur d’autres Bmw là ça fait que ma deuxième vidéo sur des essais Mais je prends bien note🤟
Alors, pour info, je mesure 1,78 m si ça peut vous aider, j’étais très bien installé pour les deux modes. Oui il y a une défense c’est pas non plus escargot et lièvre mais il y a une différence J’espère avoir répondu à tes questions.🤟🤟