Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в эпоху унификации 40 лет назад, и вместе с задним "классическим" мостом Нива получила диагональное смещение заднего кардана. Диагональное смещение заднего кардана Нивы является причиной: 1. Перегруженного режима работы карданных ШРУСов 2. Перегруженного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла 3. Перегруженного режима работы подшипников РК 4. Неустранимых вибраций РК, дребезг рычагов 5. Неустранимого гула/воя РК 6. Потерей крутящего момента на задних колесах 7. Перераспределением крутящего момента на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10% 8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии 9. Повышенным на 20-25% расходом топлива. Всех этих дефектов можно избежать, если сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Для этого необходимо выполнить следующие работы: а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ и кронштейны тормозной системы на нем б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче. Эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза, но не по причине сложности - ее там нет - а по причине необходимости заниматься НИОКР + тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще. Зачем что-то менять - ведь и так берут! Плачут, но берут... За манагерскую лень, жадность и нежелание работать сполна платит бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель.
MegaAlex1331 А вас не смущает, что у Нивы ширина колеи больше на 8 см, чем у классики и мост В СБОРЕ от классики не подходит на Ниву? А это значит, что мост делали специально для Нивы и поэтому все ваши доводы - ЧУШЬ!!! При чём вы считаете себя умнее не только инженеров АвтоВАЗа, но и инженеров Шевроле, которые заново переработали задний мост. И они не увидели там названные вами проблемы, хотя внесли в конструкцию ШНИВЫ уже более 1000 изменений. Когда же доморощенные грамотеи поймут, что в машине рассчитывают каждый болтик и потом испытывают на дорогах не один миллион км прежде чем продавать автомобиль в автосалоне. И что даже выхлопная система, это не просто труба, а целая система рассчитанная по тембру, шумности экономичности, экологичности, пропускной способности, давления подпора, износоустойчивости и т.д.
@@proxsen вы наверное это про японцев говорите! Вы вообще себя слышите!!! Какой каждый болтик? Какие инженеры? Правильно чувак написал! Я сам имел 5 нив из них 4 213 и шевик 2004 года приходится на этом говне ездить и чинить самому!А так машины говно,запчасти говно!
@@ИнтересноеотЖорыАнгарского Только человек далёкий от механики может говорить об одинаковых мостах, увидев две похожие шестерёнки! А услышав об частых поломках, плохих запчастях и количестве купленных одинаковых авто, грамотный человек поймет о таланте, жадности и любви к мазохизму человека. Как говорится, плохому танцору... К счастью это не имеет отношения никакого отношения к качеству (Нивы) 4 х 4.
@@proxsen Вы конечно умны, но разрабатывал ниву все таки опираясь на унификацию узлов с другими машинами. А иномарки разрабатываются конкретно под одну модель. И в том и в другом подходе есть плюсы и минусы. Но в нашем случае качество запчастей перекрывает все плюсы унификацию. Да и по большому счету унификацию выгодна производителю и торговцу, конечный пользователь является в данном случае обделенным объектом, так как унификацию съедает, нивелирует все необходимые для конкретной модели параметры усредняя их. А требуется находить наилучший вариант! Об этом и хотел сказать вам человек. И потом данная машина проектировалась и доводилось до ума с помощью лома и напильник, да и прололжает доводить я каждым пользователем. А производителю в Лом тратить дополнительные бабки на дороботку и конструктивные изменения потому что это бизнес, была бы конкуренция реальная сделали бы давно. А так у них только бабло пилить мозгов хватает да акцизы на иномарки драть, устраняя конкуренцию. А вы прям запели инжинеры, разработки - очнитесь, снимите розовые очки!
@@ВадимУшаков-д3к Человек пишет чушь, поэтому люди, которые не разбираются в машинах, должны знать это! Он даже не знает, что ШРУСы для того и служат, чтоб соединять смещённые узлы. И они не могут быть перегружены, так как они специально разрабатывались для Шевроле-Нива, инженерами Шевроле. А Шевроле - это американская фирма, если вы не в курсе. А теперь перепишите свой коммент с прилагательным "американские" и сами не захотите публиковать свой комментарий. А из унификаций в нынешней Ниве 4х4 только коробка передач и та разработана уже для ВАЗ 2107. Или может вы мне напомните что то, например: двигатель, кардан, мост, глушитель, колёса, а может ещё что то??? Или может тормозные барабаны?... Ну а качество запчастей является антонимом слова скупердяй! Если ты покупаешь дерьмовые, дешёвые запчасти для своей машины и ремонтируешься у дяди Васи-алкоголика, что ты хочешь получить взамен? Уверяю вас, что с хорошими запчастями и при хорошем обращении - ВАЗ "ходит" не хуже иномарки!
На 15т.км со светофора резко появилась тряска коробки,выбивало ручку скоростей.Держа ручку доехал до гаража.Долго думал,гадал,щупал.Машине 2года,жалко и непонятно,что случилось.Обнаружил небольшой осевой люфт на промежуточном вале в шрусе.Прямь по месту сдвинул защ. колпак,резиновый кожух.И увидел,что там смазку всю раскидало по кожуху,а шрус пустой,сухой.Из смазки под рукой был Литол,намазал закрыл.Сейчас пробег 50т.км,6лет.Всё нормально.Кстате в шрусах карданов,так же мало смазки было.
Сильная вибрация может быть только от карданов (шлицы, крестовины-шрусы), либо пром вал, больше нечему. а слабые вибрации это паталогия у нивы, и чем больше внедорожного тюнинга тем сильнее становятся слабые вибрации...
Всем! вибрацию промвала от вибраций карданов можно отличить таким образом: 1. Запоминаем или записываем (кто не знает)))) ПИК вибраций по тахометру, в обычном ездовом режиме. У мня на 2700-2800 причем на любой скорости в КП. Чем больше нагрузка на него тем мощнее вибрация т.е. 5 + груженый + прицеп = яйца чешутся((( 2. Включаем пониженную в РК и прогоняем весь диапазон оборотов двигателя на всех скоростях, на трассе. - Если по тахометру пик вибраций остается в то же диапазоне это промвал. - Если по тахометру пик вибраций сместился в другой диапазон это карданы. ВНИМАНИЕ! Интересует ИМЕННО ПИК! а не амплитуда, амплитуда естественно зависит от нагрузки. ИМХО
а у меня все это вылечилось на коротышке только после полной заменой редуктора,помню еще при включение заднего хода при трогание подклинивало,но что странно,в редукторе я не нашел поломок,и еще факт,машина стала легче и быстрей ехать с редуктором купленного на авторазборе, (машина была не новая,92 года и вся гнилая,много ,что переваренно,на это тоже грешил,может после варки произошло смещение креплений,кароче,нет лучше нивы,это новой нивы,т.к. вы не знаете,что до вас сней проделывал предыдущий хозяин
Скажи на 3 дверке 99 год на прямой передаче в нейтрале раздатка вибрации нет. карданы хоть и на крестовинах но не более тысячи прошли. Карданы не скидывал. куда копать приблизительно. Начинается вибрация с 70 и чем быстрее тем выше. накатом на 70 ее нет.
Точно такая же вибрация и у меня. Передний кардан и так новый стоял, решил поменять задний кардан а новый, так и не ушла вибрация, хотя а подъемнике мастер сказал, что уйдет после того, как он подтянул расслабленные болты на шрусах промвала. Хотя и промвал я менял относительно недавно. Теперь думаю, может промвал взять на крестовинах, что-то нету у меня доверия этим шрусам
Нива любит сверху! И чем чаще, тем лучше! А вы наверное чаще наоборот🤣. Согласен, что без хороших условий в гараже сложно делать регулярные ТО, а в Сто дорого и погано - но! Не помажешь - не поедешь!
Такая же фигня была, заменил все карданы промвал коробку перебрал передний мост опустил немного редуктор отрегулировал и все на месте осталось... Машину иной раз так колбасит что аж передний кардан умудряется биться об траверсу коробки... Подскажите если у кого есть какие то идеи. Машина 21213
очень полезное видео (и короткое!), лайк! p.s. у меня тоже ходит ходуном рычаг раздатки, но лишь на низкой скорости, выше 60 км/ч - вибрация пропадает (могу даже 140 идти), в чем может быть причина?
dobryk разобрались? Что было? У меня примерно тоже самое, примерно до 30 км/ч, рычаги раздатки ходуном ходят, (но не всегда, иногда все ок) а на большой скорости все отлично, никаких лишних движений
@@jamesryan4367 прямо на месте не снимая,кожух защитный отсоедини,сдвинь.хомут большой сними.Чехол резиновый сдвинь и чуть выверни.Я брал мед.шприц на 5кубиков надел силиконовую трубочку см10.и вдавил синюю смазку под шарики.Сразу вся вибрация исчезла.
У меня правда простая нива но вибрация начинается при скорости от 40 до 50 , не сильная но бесит , промвал слишком дорогое удовольствие что бы экспериментировать , тоже что ли с бублика начать ? Хотя я его менял 12 к назад .
Всё было отлично пока не поменял задние пружины поставил +50мм Выехал с подъёмника ,и пошла вибрация при торможении и на нейтральной, рычаг РК трясётся как перфоратор , Незнай в чем причина Подскажите
Сначала была вибрация, оказалось отлетели груза на переднем кардане, отбалансировал,есть видео на канале, потом вибрировал рычаг КПП и раздатки, как ни странно у всех по разному мне просто помогли шайбы, пробовал подкладывать с обоих сторон бублика, потом по обной под каждый болт и в итоге с одной стороны оставил.К стате очень сильно грелся промвал рука не терпела, было у кого такое? ua-cam.com/video/xQ6qTpr7ARo/v-deo.html
Почитал коменты и думаю . Что же у нас за народ такой уж шибко терпеливый . Уж сколько лет ему втюхивают это говно с неуловимой вибрацией , а он все покупает и не нарадуется . Возникает вопрос, вам что больше занятся нечем как перебирать этот конструктор .
Подскажите пожалуйста, у вас вибрация была только при трогании( в натяг), или на скорости тоже? У меня щас похожая проблема, трогаюсь и вибрация. Грешу на диск сцепления изношенный.
У нивы вибрацыя заложена заводом и конструкторами и никуда отнее неуйти .. Ниву купть и остаток жизни нужно переделывать .. Было уменя 3 . Уаза 3 нивы и 3 москвича 2141 лучшэ москвича нет в нашем автопроме
Проблемная хрень эта нива. Столько понавешано внизу, почему нельзя было эту чёртову раздатку пресобачить к мосту с боку, как нормальных машина, без этих мягких соединений, вала между коропкой и раздаткой?
Такая же фигня была, заменил все карданы промвал коробку перебрал передний мост опустил немного редуктор отрегулировал и все на месте осталось... Машину иной раз так колбасит что аж передний кардан умудряется биться об траверсу коробки... Подскажите если у кого есть какие то идеи. Машина 21213
Поиск вибраций на семействе Нива все больше напоминает квест. Причём каждый раз разный.
У всех вибрация устраняется по разному! своеобразный автомобиль!
А в ниве всегда так. Появляется проблема, ищешь ее везде. а оказывается в самом неожиданном месте))
Это точно...
Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в эпоху унификации 40 лет назад, и вместе с задним "классическим" мостом Нива получила диагональное смещение заднего кардана.
Диагональное смещение заднего кардана Нивы является причиной:
1. Перегруженного режима работы карданных ШРУСов
2. Перегруженного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла
3. Перегруженного режима работы подшипников РК
4. Неустранимых вибраций РК, дребезг рычагов
5. Неустранимого гула/воя РК
6. Потерей крутящего момента на задних колесах
7. Перераспределением крутящего момента на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10%
8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии
9. Повышенным на 20-25% расходом топлива.
Всех этих дефектов можно избежать, если сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Для этого необходимо выполнить следующие работы:
а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ и кронштейны тормозной системы на нем
б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче.
Эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза, но не по причине сложности - ее там нет - а по причине необходимости заниматься НИОКР + тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще.
Зачем что-то менять - ведь и так берут!
Плачут, но берут...
За манагерскую лень, жадность и нежелание работать сполна платит бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель.
MegaAlex1331 А вас не смущает, что у Нивы ширина колеи больше на 8 см, чем у классики и мост В СБОРЕ от классики не подходит на Ниву? А это значит, что мост делали специально для Нивы и поэтому все ваши доводы - ЧУШЬ!!! При чём вы считаете себя умнее не только инженеров АвтоВАЗа, но и инженеров Шевроле, которые заново переработали задний мост. И они не увидели там названные вами проблемы, хотя внесли в конструкцию ШНИВЫ уже более 1000 изменений. Когда же доморощенные грамотеи поймут, что в машине рассчитывают каждый болтик и потом испытывают на дорогах не один миллион км прежде чем продавать автомобиль в автосалоне. И что даже выхлопная система, это не просто труба, а целая система рассчитанная по тембру, шумности экономичности, экологичности, пропускной способности, давления подпора, износоустойчивости и т.д.
@@proxsen вы наверное это про японцев говорите! Вы вообще себя слышите!!! Какой каждый болтик? Какие инженеры? Правильно чувак написал! Я сам имел 5 нив из них 4 213 и шевик 2004 года приходится на этом говне ездить и чинить самому!А так машины говно,запчасти говно!
@@ИнтересноеотЖорыАнгарского Только человек далёкий от механики может говорить об одинаковых мостах, увидев две похожие шестерёнки! А услышав об частых поломках, плохих запчастях и количестве купленных одинаковых авто, грамотный человек поймет о таланте, жадности и любви к мазохизму человека. Как говорится, плохому танцору... К счастью это не имеет отношения никакого отношения к качеству (Нивы) 4 х 4.
@@proxsen Вы конечно умны, но разрабатывал ниву все таки опираясь на унификацию узлов с другими машинами. А иномарки разрабатываются конкретно под одну модель. И в том и в другом подходе есть плюсы и минусы. Но в нашем случае качество запчастей перекрывает все плюсы унификацию. Да и по большому счету унификацию выгодна производителю и торговцу, конечный пользователь является в данном случае обделенным объектом, так как унификацию съедает, нивелирует все необходимые для конкретной модели параметры усредняя их. А требуется находить наилучший вариант! Об этом и хотел сказать вам человек. И потом данная машина проектировалась и доводилось до ума с помощью лома и напильник, да и прололжает доводить я каждым пользователем. А производителю в Лом тратить дополнительные бабки на дороботку и конструктивные изменения потому что это бизнес, была бы конкуренция реальная сделали бы давно. А так у них только бабло пилить мозгов хватает да акцизы на иномарки драть, устраняя конкуренцию. А вы прям запели инжинеры, разработки - очнитесь, снимите розовые очки!
@@ВадимУшаков-д3к Человек пишет чушь, поэтому люди, которые не разбираются в машинах, должны знать это! Он даже не знает, что ШРУСы для того и служат, чтоб соединять смещённые узлы. И они не могут быть перегружены, так как они специально разрабатывались для Шевроле-Нива, инженерами Шевроле. А Шевроле - это американская фирма, если вы не в курсе. А теперь перепишите свой коммент с прилагательным "американские" и сами не захотите публиковать свой комментарий. А из унификаций в нынешней Ниве 4х4 только коробка передач и та разработана уже для ВАЗ 2107. Или может вы мне напомните что то, например: двигатель, кардан, мост, глушитель, колёса, а может ещё что то??? Или может тормозные барабаны?... Ну а качество запчастей является антонимом слова скупердяй! Если ты покупаешь дерьмовые, дешёвые запчасти для своей машины и ремонтируешься у дяди Васи-алкоголика, что ты хочешь получить взамен? Уверяю вас, что с хорошими запчастями и при хорошем обращении - ВАЗ "ходит" не хуже иномарки!
На 15т.км со светофора резко появилась тряска коробки,выбивало ручку скоростей.Держа ручку доехал до гаража.Долго думал,гадал,щупал.Машине 2года,жалко и непонятно,что случилось.Обнаружил небольшой осевой люфт на промежуточном вале в шрусе.Прямь по месту сдвинул защ. колпак,резиновый кожух.И увидел,что там смазку всю раскидало по кожуху,а шрус пустой,сухой.Из смазки под рукой был Литол,намазал закрыл.Сейчас пробег 50т.км,6лет.Всё нормально.Кстате в шрусах карданов,так же мало смазки было.
Тоже такая же муйня началась вибрация по городу ездить не возможно вибрируеш ездиеш и 2 скорость вылетает
Сильная вибрация может быть только от карданов (шлицы, крестовины-шрусы), либо пром вал, больше нечему.
а слабые вибрации это паталогия у нивы, и чем больше внедорожного тюнинга тем сильнее становятся слабые вибрации...
этот самый промежуточный вал,лучше в сборе с бубликом покупать,там ведь тоже балансировка есть,я тоже прошел через это.
Всем! вибрацию промвала от вибраций карданов можно отличить таким образом:
1. Запоминаем или записываем (кто не знает)))) ПИК вибраций по тахометру, в обычном ездовом режиме.
У мня на 2700-2800 причем на любой скорости в КП.
Чем больше нагрузка на него тем мощнее вибрация т.е. 5 + груженый + прицеп = яйца чешутся(((
2. Включаем пониженную в РК и прогоняем весь диапазон оборотов двигателя на всех скоростях, на трассе.
- Если по тахометру пик вибраций остается в то же диапазоне это промвал.
- Если по тахометру пик вибраций сместился в другой диапазон это карданы.
ВНИМАНИЕ! Интересует ИМЕННО ПИК! а не амплитуда, амплитуда естественно зависит от нагрузки.
ИМХО
Хорошая идея, красавчик, завтра проверю ) значит если на определенной скорости то карданы, а если на определенных оборотах то промвал.
Супер спасибо мужик помог
а у меня все это вылечилось на коротышке только после полной заменой редуктора,помню еще при включение заднего хода при трогание подклинивало,но что странно,в редукторе я не нашел поломок,и еще факт,машина стала легче и быстрей ехать с редуктором купленного на авторазборе, (машина была не новая,92 года и вся гнилая,много ,что переваренно,на это тоже грешил,может после варки произошло смещение креплений,кароче,нет лучше нивы,это новой нивы,т.к. вы не знаете,что до вас сней проделывал предыдущий хозяин
Шрус без смазки долго не ходит,сам недавно признал
Скажи на 3 дверке 99 год на прямой передаче в нейтрале раздатка вибрации нет. карданы хоть и на крестовинах но не более тысячи прошли. Карданы не скидывал. куда копать приблизительно. Начинается вибрация с 70 и чем быстрее тем выше. накатом на 70 ее нет.
От обильной смазки закусывало.
Точно такая же вибрация и у меня. Передний кардан и так новый стоял, решил поменять задний кардан а новый, так и не ушла вибрация, хотя а подъемнике мастер сказал, что уйдет после того, как он подтянул расслабленные болты на шрусах промвала. Хотя и промвал я менял относительно недавно. Теперь думаю, может промвал взять на крестовинах, что-то нету у меня доверия этим шрусам
на моей ниве тоже самое было
Вибрации при торможении двс, особенно на больших скоростях возникают из-за не равномерного износа маховика, ....
Нива любит сверху! И чем чаще, тем лучше! А вы наверное чаще наоборот🤣. Согласен, что без хороших условий в гараже сложно делать регулярные ТО, а в Сто дорого и погано - но! Не помажешь - не поедешь!
Так это шнива 😮😉
Такая же фигня была, заменил все карданы промвал коробку перебрал передний мост опустил немного редуктор отрегулировал и все на месте осталось... Машину иной раз так колбасит что аж передний кардан умудряется биться об траверсу коробки... Подскажите если у кого есть какие то идеи. Машина 21213
У меня так было предыдущий хозяин кардан поставил верх ногами и он иногда бился о травирсу
Если промвал крутится без нагрузки, то вибрации скорее и не будет, если он жив процентов на тридцать.
вибрация это конструктарское решение так и должно быть, массаж жопы
очень полезное видео (и короткое!), лайк! p.s. у меня тоже ходит ходуном рычаг раздатки, но лишь на низкой скорости, выше 60 км/ч - вибрация пропадает (могу даже 140 идти), в чем может быть причина?
dobryk разобрались? Что было? У меня примерно тоже самое, примерно до 30 км/ч, рычаги раздатки ходуном ходят, (но не всегда, иногда все ок) а на большой скорости все отлично, никаких лишних движений
@@jamesryan4367 набей смазкой, шрус промежуточного вала.Изначально смазки мало,её раскидало по пыльнику и шрус сухой.Работы минут на 15.
@@jamesryan4367 прямо на месте не снимая,кожух защитный отсоедини,сдвинь.хомут большой сними.Чехол резиновый сдвинь и чуть выверни.Я брал мед.шприц на 5кубиков надел силиконовую трубочку см10.и вдавил синюю смазку под шарики.Сразу вся вибрация исчезла.
@@jamesryan4367 Сменил крестовины на карданах, и тоже появилась вибрация до 30км/ч, с разбитыми крестовинами не было. Вы причину не знаете?
Почему болны на бублике бьют по крестовине
была точно такая проблема только на 2131
В смысле шрус
У тебя просто Трипоид вылез отношения к вибрациии не имеет
При замене ступичного иногда выскакивает трипойд вставляется потом обратно
У меня правда простая нива но вибрация начинается при скорости от 40 до 50 , не сильная но бесит , промвал слишком дорогое удовольствие что бы экспериментировать , тоже что ли с бублика начать ? Хотя я его менял 12 к назад .
Нива стала под прыгивать как на элипсном колесе на средней и выше как бы не заметно а при трогании и разгоне. Что такое?
Грыжа или мятый диск
Всё было отлично пока не поменял задние пружины поставил +50мм
Выехал с подъёмника ,и пошла вибрация при торможении и на нейтральной, рычаг РК трясётся как перфоратор ,
Незнай в чем причина
Подскажите
Углов на карданах не хватает скорее всего
Поставил пром вал на крестовине появилась вибрация на шрусе не было как лечить ?
Ты сам ответил на свой вопрос)))
Записывай! Поставить промвал на шрусе, только лада имидж или с двумя шрусами!
Если нет вибрации, значит это не нива
Сначала была вибрация, оказалось отлетели груза на переднем кардане, отбалансировал,есть видео на канале, потом вибрировал рычаг КПП и раздатки, как ни странно у всех по разному мне просто помогли шайбы, пробовал подкладывать с обоих сторон бублика, потом по обной под каждый болт и в итоге с одной стороны оставил.К стате очень сильно грелся промвал рука не терпела, было у кого такое? ua-cam.com/video/xQ6qTpr7ARo/v-deo.html
Почитал коменты и думаю . Что же у нас за народ такой уж шибко терпеливый . Уж сколько лет ему втюхивают это говно с неуловимой вибрацией , а он все покупает и не нарадуется . Возникает вопрос, вам что больше занятся нечем как перебирать этот конструктор .
Подскажите, почему у вас между коробкой и с раздаткой растояние большое?
У шевроле так..
здравствуйте! может быть вибрация ? если не снять с новой эластичной муфты хомут
Вполне, ведь хомут делает муфту жесче
промвал от СИМ поставил и забыл... 40000 уже вибры нет...
Геннадий Косов что такое СИМ ?
Know About шрусовый промвал от завода Серп и Молот шрусы с двух сторон без резинового бублика... погугли ...
Хорош бля! Реально помог мужик я тут год мучился
Подскажите пожалуйста, у вас вибрация была только при трогании( в натяг), или на скорости тоже? У меня щас похожая проблема, трогаюсь и вибрация. Грешу на диск сцепления изношенный.
Art-Strange Art в момент разгона
Я правильно понял, при трогании нет вибрации, а появляется она когда уже сцепление отпущено, и начинается момент разгона?
Да, верно. Начиная с первой передачи.
Спс за ответ, сократить помогли круг поиска..
У нивы вибрацыя заложена заводом и конструкторами и никуда отнее неуйти .. Ниву купть и остаток жизни нужно переделывать .. Было уменя 3 . Уаза 3 нивы и 3 москвича 2141 лучшэ москвича нет в нашем автопроме
Проблемная хрень эта нива. Столько понавешано внизу, почему нельзя было эту чёртову раздатку пресобачить к мосту с боку, как нормальных машина, без этих мягких соединений, вала между коропкой и раздаткой?
У меня такая беда,пока разгоняюсь идет вибрация,потом иду равномерно,вибрация пропадает,хоть сотню жми,в чем причина подскажите пожалуйста.Нива 2121.
промежуточный вал подвергнуть ревизии ля начала
@@ПавелМеньшаков Спасибо.
не понравился это видео№
Такая же фигня была, заменил все карданы промвал коробку перебрал передний мост опустил немного редуктор отрегулировал и все на месте осталось... Машину иной раз так колбасит что аж передний кардан умудряется биться об траверсу коробки... Подскажите если у кого есть какие то идеи. Машина 21213
шрус промвала покрути , может закусывает
Mr.SkOt набей смазкой шрус.
коротко и понятно
Сколько стоит пром вал?
сталкеволся с токой проблемой на ниве тоже всё проверил всё норм снял промвал крестовина заклиневшая а грешил на муфту