지금까지 대한민국은 치밀한 기획 설계 분석 계획없이 지하철 도로등 건설해도 인구가 계속 증가하고 경제가 성장해서 시간이 지나면 활성화가 되었지만 앞으로는 인구가 줄어드는 시점에서 이렇게 국가 경영하면 안 그래도 세금이 많은데 적자가 나면 젊은세대한테 더 많은 적자보존을 하기 위해 세금을 더 걷어야 해서...이런 시설 짓는데 신중해야 한다.
뉴스가 거지 같네 우리가 알고 싶은건 결국 적자 아닌가 2013년 부터 2024년 11년간 적자라는 건데 그 적자를 정부가 얼마나 세금으로 보전하고 있는지가 궁금하네 그리고 계약상 앞으로도 얼마나 더 세금을 나라에서 보전해줄지 나라가 돈이 없는게 아니라 세금 도둑이 넘처나네
어쨌든 이용객 늘어 적자 감소된다니 다행
근데 인구소멸지역임 ㅉㅉ
@@hterius95 뭔 ㅄ같은 개소리냐 이건 또 ㅋㅋㅋ 소멸위험주의 단계인데 이정도면 서울에서 관악구, 광진구, 마포구, 영등포구 빼고는 다 같은 단계임 좀 알고 시부려라
@@hterius95 정신병자임?
@@hterius95 거짓말로 도배하지 마라
@@hterius95용인이? ㅋㅋㅋㅋ
만드는 것보다 중요한게 역세권 조성이고 더 많은 곳에서 이용할 수 있게 대중교통을 체계화 하는 방법이 필요합니다
그건 민영화해야 가능함.
근데 인구소멸지역임 ㅉㅉ
@@hterius95용인이?ㅋㅋ 요즘 초등학교 중축하고 심지어 새로 만듬
헬조선 소멸 지역
저렇게 늘어나면 2량 증결도 고려를 해봐야겠네요
수인분당선이 개통되어서 안산, 서수원에서 에버랜드갈 때는 용인경전철 타는 것이 낫다.
용인 쪽이 2000년대 초반 까지만 해도 강남대 근처는 모래밭 위에 학교만 덩그러니 있던 수준 이었는데, 이후로 대규모 아파트 단지에 지역 인프라 구축등으로 유입되는 사람들이 늘어나면서 2000년대 초반보다 인구부터 2배 이상 늘어났으니 저렇게 변한 듯..
용인사람인데 경전철라인 따라서 아파트가 슬슬 완공되는중
이용객은 더 늘거같음
지금까지 대한민국은 치밀한 기획 설계 분석 계획없이 지하철 도로등 건설해도 인구가 계속 증가하고 경제가 성장해서 시간이 지나면 활성화가 되었지만 앞으로는 인구가 줄어드는 시점에서 이렇게 국가 경영하면 안 그래도 세금이 많은데 적자가 나면 젊은세대한테 더 많은 적자보존을 하기 위해 세금을 더 걷어야 해서...이런 시설 짓는데 신중해야 한다.
도시계획은 장기적이라서 전철 설치 초반에는 적자구간에 있지만 충분히 개선될 가능성이 높음. 요번 gtx도 이야기 많은데 어차피 삼성역하나만 뚫리면 적자커버는 순식간임. 대신 수인분당선 매출이 문제일듯
아마 수도권으로 인구가 더몰려서 그렇게되면 대한민국 지방자치가 무너져있을거에요
그니까 제발 좀 급하게 하지 말고 좀 진득히 기다려주자!!
어쨋든, 다행입니다만, 이게 참 얼마나 오래동안 매몰비용이 발생한 후에 이렇게 됐는지...
환승이 되는게 중요했지. 개통당시 기흥역에서 환승이 안되서 버스들 많이탔었는데 경전철도 환승되면서 많이 이용하긴 함
300억 준다며 근데 수십이 96억이면 적자가 상당한데
운임 원가가 있는데ㅋ 원가이하돈받는건데 적자 당연한거지
근데 인구소멸지역임 ㅉㅉ
@@hterius95 용인이 인구소멸지역?
적자 줄일려면 운임료를 올리던가 직원들 정리해고를 해야지
@@kjhjhbjjkbjkby 운임원가 +@로 받아야지ㅋㅋ 지금도 최소인원으로 굴리는데
애초서부터 수려선을 복원했으면 수려선 광역전철 뿐아니라 중앙경부선 일반열차.화물 우회기능.평부.동부선.
영호남내륙선.GTX.경강선 안성연장.
8호선 용인연장.인동선 영덕.흥덕대신 신이의로 통폐합.수서광주선.분당순환
등 전부다 추진하고도 남았음
공급이 수요를 앞선다는 세이의 법칙이네. 인구가 느는 수도권이라서 가능.
인구증가는 설계전부터 예상 했던겁니다.
인구가 늘어난 다음에 공사를 하면 분쟁때문에 공사가 불가능 할것을 미리 예측한거죠
뉴스 다 보고 댓글 달면서 알게 됐다. 부동산 광고였다는 것을.
있으니 좋긴 한데 노선 너무 개판이에요 동백도 스치기만 하고 용인시청쪽은 역위치가 애매하고 광교-경기 광주 연장 빨리 되면 좋겠어요
경기악화로 인해 드디어 대중교통 이용 활성화
ㅋㅋ😂😂😂😂🎉
기흥에서 끊어진거 공세동의 코스트코-이케아 동탄 초입까지만 연장하면 적자 한방에 해결인데 그걸 안하네...
용인시가 용인경전철에 주는 돈이 300억인데
2023년에야 93억을 운임으로 번다니...
적자 해소에는 아직 멀었는데
보도 내용만 들으면 마치 흑자 직전인 것처럼 말하네요.
남사쪽으로도. 경전철. 노선 연장 했으면 좋겠어요
이용 없어도 꾸준히 미리 만들어 놔야 합니다
이용자가 더 늘어 운행간격까지 줄어들면 진정한 시민의 교통수단이 될 듯
그럼 적자도 더 줄고 흑자까지 바라볼 듯
푸바오 영향도 매우큰듯 내사촌동생 용인사는데 가끔씩 자기 친구들끼리 에버라인타고 에버랜드 놀러감
살고싶으면 서울 경기 인천 충청북부에 붙어살아라.. 그 외는 망하기좋다.
아파트를 하도 지어대니 인구 마구 늘어서 그런 것이지
서울에서 내려온 사람들이 대다수이다
나름대로 쓸모는 있어졌음. 좋아진게 아니라 나빠진게 정상이 된 수준이지만.
철도를 살리기 위해 주변을 개발했는데 다른 곳이랑 반대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이것도 처음에는 수요예측 부풀려서 신고했겠지…나랏돈 쳐먹을려고….
와 이게 되네 ㅋㅋㅋ
아마 이거 때문에 김골라도 아주 보수적인 설계를 했을건데
푸바오땜시 그런거
아 ㅋㅋㅋ
진짜용인경전철이 국민세금잡은 불비용한 철거순의 들어갈번한 용인경전철이였는 대 이제용인시내에 신도시건축된가면서 용인경전철 마이너스적자가 복구된고있네
네임드 애물단지 였던것 같은데 좀더 자세한 설명이 있어야 시청자가 납득할듯 싶네요
판다본다고 반짝 상승한거 아닐까😅
공철도 초창기에는 적자였다 용인경전철의 붐도 오겠제
역주변 인프라는 확충은 필수 아무것도 없는데 선로만 깐다고 흥하진 않음
세금 아끼면 뭐해... 다른곳에서 줄줄 새는데...
그래도 적자다 계속 세금으로 물어줘야하는 적자노선에 불과하다
에버랜드 판다효과 ㅋㅋㅋㅋ
1량짜리열차와 1량짜리승강장이..
2량 3량 4량 늘릴수 있을까요?
김포 골드라인. 😅
승강장 2량대응이라 늘릴 수 있습니다
열차 폭 덕에 수용 인원이 많아서 웬만한 경전철 2량 분은 됩니다
오래도록 욕 디지게 먹었는데 이용객 늘었군요.
그런데 의정부 경전철은?
경기남도 도청도 용인으로 와야한다
애물단지 경전철 3대장
용인경전철
의정부경전철
김해경전철
부산김해는.잘 쓰임
김해경전철 때문에 다른 경전철이 생긴거
처음에는 다 욕했다가 그거 답사한다고 서울에서도 많이 왔다죠
부산김해경전철은 김해공항에서 잘 씁니다
@@GALAXY-A368 그게 김해경전철이 애물단지라고 비판한 유튜버가 있어서요
의정부도 사람 많던데~
경기는 어렵고 유류값은 오르고 인근주민들 에버랜드갈거면 이거타는게 나을듯😊
뉴스가 거지 같네
우리가 알고 싶은건 결국 적자 아닌가
2013년 부터 2024년 11년간 적자라는 건데 그 적자를 정부가 얼마나 세금으로 보전하고 있는지가 궁금하네
그리고 계약상 앞으로도 얼마나 더 세금을 나라에서 보전해줄지
나라가 돈이 없는게 아니라 세금 도둑이 넘처나네
다 세금도둑으로 칠거면 전기 가스 수도 도로 철도 지하철 버스 다 올리지 그러냐 ㅋㅋ 다 적잔데. 올리면 올린다고 지랄할거면서. 서울 지하철도 서교공 누적적자 1조 넘는데 도둑 놈 새끼들이네
내가볼땐 97억이면 경전철 이용금액을 깍던지 해야할듯, 저것도 폭리 취하는지. 어떤 정치인이 연결됐는지 특검해야해. 이재명과 민주당은 빨리 경전철 사업 특검해라. 안하면 침묵하는자 무시하는자 거부하는자가 범인이다. 이재명과 민주당이 범인인거지.
노령인 요금 절반만 내게되도 바로 흑자다 ㅎㅎ 헐매할배들 많이탄다
유로 승객 이용객만 그렇다는 거죠?
법원에서 역대 용인시장들한테 경전철 적자를 본다고 개인변상 판결을 했는데 이 뉴스는 상반되는 뉴스입니다. 최종판결이 어떻게 될 것 같습니까?
엥 성남시에 경전철이어딨어
저건 용인시인데
@@TheDressking 착각했습니다
비싸잖아ㅋㅋㅋㅋ
기흥에서 광교로 더 연장해야하는디
애물단지 맞음. 이것 때문에 용인 처인구 전철은 물 건너 간 거임.
수원 경전철은 안하나 😂
이런 뉴스가 기레기라는 소리를 만드는거다. 그래서 적자는 한해 얼마가 나고 있는지 끝까지 얘기 안하네. 적자가 줄면 뭐하냐고 그래도 적자인데.
그냥 없애야됨
용인시 인구가 150만 되면 광역시로 지정해야 하겠네. 대전 광주가 그쯤 하니까
노선길이가 7.5km인 신림선도 하루평균 이용객이 7만명을 넘는데 18km 용인경전철이 4만명.. 많이 는게 이 정도? ㅋㅋㅋ
서울이랑 비교하면 되냐? ㅋㅋㅋㅋ
비교질 수준이 ㅋㅋㅋ
누적적자 1000억 넘어가니까 말하는거잖아 왠만해야 말안하지 너무심한거 아니냐 차라리 그돈을 BRT처럼 만드는게 더좋겠다 운영유지비 너무 많이들어가는 경전철은 인구대비 별로야
@@darkcirclecrow6291그럼 부채총액 6조인 서울교통공사는 그냥 해체하죠??
처인구 발전없으면 저 노선은 답도없다
경전철 지역 아파트 사는 사람들 경전철 사업 유관자 그리고 관계없는자 들이 댓글 읽는건 싸움구경이네 그리고 대뜸 반말하는 사투리 댓글쓰는것들은 소시오패스 인가? 가방끈짧은것들 특색이긴 하지만요
수도권 남부 인구 집중의 결과~~~
출산율 개떨어지는데 인구는 어디서 오냐??
일자리 없는 지방에서요
그래도 적자인데??
흑지나면 돌려주냐?? 웃기는 정책 이야~~
150만명은 무슨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
11년 애물이 촛점인듯 뭔소리
돈 받은 보도냐?
확실히 요즘에는 타보시면 사람 많아진 거 느낄 수 있습니다
출퇴근시간 3분배차만 봐도...
안믿어~~ㅋㅋ
Gtx욕하는자들 잘봐라
지금까지 누적 적자가 얼마인줄 아냐?? 지금도 계속적자 ㅠㅠ 인구늘어?? 지금보다 더 이상 안는다
1량짜리로 150만명을 어떻게 감당할려고 그러시남 지금 김포꼴을 보고도 그런소리가 나오슈?시장양반
현재 플렛폼상 2량은 가능하게 설계된걸로 알고 있어서 진짜 발디딜 틈 없으면 한량 더 늘릴듯
의외로 감당은 가능함. 다만 출퇴근때 절대 앉아서 못 가는게 문제.
ㅋㅋ 좋냐...
매년 300억씩 적자 나다가 30억 적자 줄었다고 이러기 있니? 300억 적자 다 메우려면 용인에 사는 성인의 절반이 매일 한번씩 왕복으로 타줘야 하는 수준이다