Szacunek za jazdę na Nurburgringu na mokrym. I to jeszcze a trampkach to na dodatek rozwiązanych :D Kamerka z kasku mogłaby być troszkę niżej żeby więcej było widać. Pozdrawiam i czekam na kolejne relacje z toru.
Mariusz Radziewicz Najlepszy live to jest wtedy jak sam siedzisz za kierownicą na Nurburgringu i to niezależnie czym jedziesz. Jedyna wada to umówić wypożyczenie auta na konkretny dzień, wykosztować się na przeloty, transfery, noclegi i mieć taką chujową pogodę :(( To jest masakra. Jak masz coś 4x4 czy przód napęd to jeszcze można coś tam jechać ale mocnym RWD (np. Porsche GT3 RS) to już ryzyko jak sam chuj. A spotkanie z bandą na tym torze kosztuje poważne pieniądze.
Royal Trace Z jakiego ubezpieczenia o czym Ty mówisz ?? Nigdy nie byłeś tam, nie masz pojęcia a się odzywasz. Niby które ubezpieczenie Ci wypłaci odszkodowanie za kraksę na Nurburgringu ?? I które zapłaci za bandy, zamknięcie toru, lawetę, obsługę Marshalli. Bzdury pleciesz. Za wszystko płacisz z własnej kieszeni i może być grubo.
@@andrzejp1979To już ci mówię: było tłumaczone gdzieś, lub na tym kanale ze w momencie kraksy wzywają policję i spisywany ten incydent jest jako zwykły wypadek na drodze to idzie z OC jeśli się nie mylę .... Więc nie byłeś nie wypowiadaj się 😉
Royal Trace mylisz się :) Po pierwsze jak zapieprzysz w bandę bez udziału innego samochodu to nikt Ci Policji nie wezwie. Po drugie jak Polski ubezpieczyciel dowie się, że zdarzenie miało miejsce na Nurburgringu to potraktuje jako jazdę sportową po torze i odmówią Ci wypłaty :) Tak to działa z polskim ubezpieczeniem. Może dla samochodów zarejestrowanych w Niemczech działa to inaczej ale na Polskie OC nie ma co liczyć. Po drugie najpierw Cię skasują na kasę i każą zapłacić a potem dochodź się z ubezpieczycielem. Mam znajomych którzy popłynęli grube tysiące złotych, ja na szczęście miałem bezkolizyjne przejazdy.
tomasz zaprzelski Jak masz kasy jak lodu to wtedy możesz jechać na 100 % możliwości. Jak Ci w tyle głowy siedzi, że jak rozwalisz auto to możesz zostać bankrutem (a przynajmniej wtopić grubo) to się jedzie na pół gwizdka, szczególnie w taką pogodę.
Nie lepiej byłoby przeczepić tą kamerę skierowaną na tor gdzieś np. pomiędzy fotelami? Na głowie tak buja, że można oczopląsu dostać ;) Poza tym świetna jazda. Pozdro ;)
Bo: 1. nie jedzie RWD 2. woli się skupić na pełnej modulacji hamulca 3. synchronizatory w skrzyni działają 4. nie ma potrzeby lansowania się tym "trikiem" ;)
Niektóre hothatche same dodają gazu przy puszczaniu sprzęgła, nie wiem czy Foka to akurat ma, ale nawet jeśli nie, to Felix bardzo się pilnuje ze zmianami biegów i zawsze redukuje podczas jazdy prosto lub prawie prosto, przez co szarpnięcie spowodowane redukcją nie wpływa negatywnie na balans auta. Niektóre tory mają takie sekwencje zakrętów, w których trzeba redukować np. na łuku i wtedy owszem redukcja bez heel and toe wytrąci ze stabilności nawet FWD, aczkolwiek w takich warunkach jak tu na filmie lepiej mieć kontrolę nad hamulcem, bo jeden fałszywy ruch i jesteś na barierce.
Paweł, coś czuję że byłbyś wygranym gdybyś wziął te swoje Kormorany zimowe. Skoro nie wolno brać deszcza. Ale kto to widział żeby w maju brać zimówki na tor :)
Jak znaleźć sobie pilota gdy chce się wziąć udział w swoim pierwszym rajdzie samochodowym i nikt Cię nie zna jako kierowcę rajdowego? Kolegę ze szkoły? Tatę? xd
Felix co Ty, że tak sobie pozwolę odpierdalasz? w jaką stronę idzie Twój kanał? wyświetlenia po 3 tyś, 5 tyś. w O opisie masz Mustang 99,99% a filmików dawno nie ma nic a ludzie na prawdę czekają bo to był powiedzmy sobie szczerze fundament Twojego kanału, również w opisie Porsche 911 - 993 w niedzielę, ta jasne.... Ok idziesz swoją drogą ale nie do końca jestem przekonany czy to właściwa droga.....
A mi sie zajebiście podoba. Myśle że trzeba wrzucać co się lubi. Jak byś wrzucił film z tytułem np. 'Ford Focus KILLING GTR's on Wet at Nurburgring Lap' to wyświetleń byłoby więcej. Do tego klikalna miniaturka (jakiś gtr na barierce) i idzie. :)
Następnym razem dodajcie kamerę z widokiem na prędkościomierz. Tak btw zajebiste buty wyścigowe xD
Szacunek za jazdę na Nurburgringu na mokrym. I to jeszcze a trampkach to na dodatek rozwiązanych :D Kamerka z kasku mogłaby być troszkę niżej żeby więcej było widać.
Pozdrawiam i czekam na kolejne relacje z toru.
Super!!! Chciałbym tak ogarniać auto jak Ty w takich warunkach, ogromny szacun!
Szacun Felix za czas i za odwagę💪💪
Może jakiś ciekawy wykład na temat pracy nóg w zakręcie (gazem i hamulec) ? ;) Chodzi mi o hamowanie dociążanie przodu
Szacun za jazdę w tak kiepskich warunkach, najlepszy live jaki widzialem!
Mariusz Radziewicz Najlepszy live to jest wtedy jak sam siedzisz za kierownicą na Nurburgringu i to niezależnie czym jedziesz. Jedyna wada to umówić wypożyczenie auta na konkretny dzień, wykosztować się na przeloty, transfery, noclegi i mieć taką chujową pogodę :(( To jest masakra. Jak masz coś 4x4 czy przód napęd to jeszcze można coś tam jechać ale mocnym RWD (np. Porsche GT3 RS) to już ryzyko jak sam chuj. A spotkanie z bandą na tym torze kosztuje poważne pieniądze.
@@andrzejp1979 z ubezpieczenia pokrywane są zniszczenia jak wpadniesz na bande, to o jakich kosztach mówisz ? xd
Royal Trace Z jakiego ubezpieczenia o czym Ty mówisz ?? Nigdy nie byłeś tam, nie masz pojęcia a się odzywasz. Niby które ubezpieczenie Ci wypłaci odszkodowanie za kraksę na Nurburgringu ?? I które zapłaci za bandy, zamknięcie toru, lawetę, obsługę Marshalli. Bzdury pleciesz. Za wszystko płacisz z własnej kieszeni i może być grubo.
@@andrzejp1979To już ci mówię: było tłumaczone gdzieś, lub na tym kanale ze w momencie kraksy wzywają policję i spisywany ten incydent jest jako zwykły wypadek na drodze to idzie z OC jeśli się nie mylę .... Więc nie byłeś nie wypowiadaj się 😉
Royal Trace mylisz się :) Po pierwsze jak zapieprzysz w bandę bez udziału innego samochodu to nikt Ci Policji nie wezwie. Po drugie jak Polski ubezpieczyciel dowie się, że zdarzenie miało miejsce na Nurburgringu to potraktuje jako jazdę sportową po torze i odmówią Ci wypłaty :) Tak to działa z polskim ubezpieczeniem. Może dla samochodów zarejestrowanych w Niemczech działa to inaczej ale na Polskie OC nie ma co liczyć. Po drugie najpierw Cię skasują na kasę i każą zapłacić a potem dochodź się z ubezpieczycielem. Mam znajomych którzy popłynęli grube tysiące złotych, ja na szczęście miałem bezkolizyjne przejazdy.
Nozkami moglbys na fortepianie grac
Tu tego elegancki strój wyczynowy a buty trampki heh
Maciek Sienkiewicz Arton Senna jak testował NSX to jechał w papuciu z frędzlem .
@@rajdowyfelix ale to było 30 lat temu. Nie wazne ale ważne ze nie roztrzaskaleś fokusa
Aha ,czyli można :)
Pozdrawiam
Felix bez napinki @szacun auto samo nie jedzie
Kierowca gwizda a samochód ...na mokrym dopiero widać jak kto jeździ 🙈🙈✌️✌️
tomasz zaprzelski Jak masz kasy jak lodu to wtedy możesz jechać na 100 % możliwości. Jak Ci w tyle głowy siedzi, że jak rozwalisz auto to możesz zostać bankrutem (a przynajmniej wtopić grubo) to się jedzie na pół gwizdka, szczególnie w taką pogodę.
Jakie systemy miałeś włączone/wyłączone?
hmmm.... a od 13:15 to co się dzieje? ;)
ile było na prostej?
GrubyDZIK 245
@@rajdowyfelix a ile leci po modach ta foka? sprawdzane było?
Felix może założył byś własny sklep z odzieżą rajdową? Rzeczy takie jak rękawice koszulki czy kominiarki pod kask. Pozdro
MatrixX koszulki są
sklep.rajdowyfelix.pl/
@@rajdowyfelix a myślałeś może o rękawicach lub innych rajdowych ubraniach?
Nie lepiej byłoby przeczepić tą kamerę skierowaną na tor gdzieś np. pomiędzy fotelami? Na głowie tak buja, że można oczopląsu dostać ;) Poza tym świetna jazda. Pozdro ;)
Ciekawe racetrampki :)
Dlaczego nie robisz heel&toe?
Bo:
1. nie jedzie RWD
2. woli się skupić na pełnej modulacji hamulca
3. synchronizatory w skrzyni działają
4. nie ma potrzeby lansowania się tym "trikiem" ;)
@@mufcion dokładnie ...
Niektóre hothatche same dodają gazu przy puszczaniu sprzęgła, nie wiem czy Foka to akurat ma, ale nawet jeśli nie, to Felix bardzo się pilnuje ze zmianami biegów i zawsze redukuje podczas jazdy prosto lub prawie prosto, przez co szarpnięcie spowodowane redukcją nie wpływa negatywnie na balans auta. Niektóre tory mają takie sekwencje zakrętów, w których trzeba redukować np. na łuku i wtedy owszem redukcja bez heel and toe wytrąci ze stabilności nawet FWD, aczkolwiek w takich warunkach jak tu na filmie lepiej mieć kontrolę nad hamulcem, bo jeden fałszywy ruch i jesteś na barierce.
Paweł, coś czuję że byłbyś wygranym gdybyś wziął te swoje Kormorany zimowe. Skoro nie wolno brać deszcza. Ale kto to widział żeby w maju brać zimówki na tor :)
Na wodzie umiał jeździć tylko Ayrton senna
Nie tak do końca. Jest jeszcze on i setki mu podobnych.
ua-cam.com/video/bvPmuiCc1JM/v-deo.html
Jak znaleźć sobie pilota gdy chce się wziąć udział w swoim pierwszym rajdzie samochodowym i nikt Cię nie zna jako kierowcę rajdowego? Kolegę ze szkoły? Tatę? xd
:)
Ta kamera na kasku to jakaś kpina.
Dawid Karpacz to go pro 7 ale z wył stabilizacją ...
Taka droga była ze trzęsło ;-)
felixiada chyba musisz pomyśleć nad mocowaniem pomiędzy fotelami.
Felix co Ty, że tak sobie pozwolę odpierdalasz? w jaką stronę idzie Twój kanał? wyświetlenia po 3 tyś, 5 tyś. w O opisie masz Mustang 99,99% a filmików dawno nie ma nic a ludzie na prawdę czekają bo to był powiedzmy sobie szczerze fundament Twojego kanału, również w opisie Porsche 911 - 993 w niedzielę, ta jasne.... Ok idziesz swoją drogą ale nie do końca jestem przekonany czy to właściwa droga.....
asia5051 czyli jaka jest właściwa droga ?
@@rajdowyfelix nie wiem Panie Felix ale według mnie ta obrana kiedyś była lepsza
A moim zdaniem formuła zawsze super, oglądam wszystkie odcinki.
A mi sie zajebiście podoba. Myśle że trzeba wrzucać co się lubi. Jak byś wrzucił film z tytułem np. 'Ford Focus KILLING GTR's on Wet at Nurburgring Lap' to wyświetleń byłoby więcej. Do tego klikalna miniaturka (jakiś gtr na barierce) i idzie. :)
Super!!! Chciałbym tak ogarniać auto jak Ty w takich warunkach, ogromny szacun!