Stando al sito web del GTT, per utilizzare il bus sostitutivo dei treni che circolavano sulle tratte cedute a RFI ma tuttora chiuse al traffico Pont Canavese - Rivarolo Canavese e Germagnano - Ceres occorre un biglietto del GTT e non di Trenitalia. Pertanto per viaggiare da Torino a Ceres oppure da Torino a Pont Canavese attualmente occorre acquistare biglietti di ben 2 distinti gestori. Sicuramente caso unico in Italia!
@@akiem483 Anche quando la Canavesana era del GTT, per andare ad esempio da Rivarolo Canavese a Chieri occorreva acquistare 2 distinti biglietti: uno del GTT dello scaglione inferiore per coprire la tratta da Rivarolo a Torino Lingotto ed uno FS emesso a bordo per coprire la tratta da Torino Lingotto a Chieri (tariffa di proseguimento). Stessa cosa avveniva in senso opposto: il Viaggiante del GTT emetteva un biglietto FS per la tratta Chieri - Torino Lingotto e un biglietto GTT a tariffa di proseguimento per la tratta Torino Lingotto - Rivarolo Canavese. Non era ammesso cumulare le due tariffe (FS e GTT) in corrispondenza della stazione di Settimo Torinese o di altra stazione ferroviaria FS (ad esempio Torino P.S.). Tuttavia, se disponevi di concessione FS, potevi utilizzare il treno GTT da Chieri fino a Settimo, ma dovevi poi obliterare lì il biglietto GTT. I biglietti GTT, nonché i vecchi Edmondson della SATTI, non ammettevano fermate intermedie. Da Chieri era possibile acquistare biglietti a bordo per Ceres e viceversa
Non è certo un caso unico, spesso dopo le dismissioni di reti e/o gestori i ripristini prevedono situazioni commerciali diversificate. Facciamo un altro esempio. Bolzano Merano Malles. Fino al 1991 intera tratta di Ferrovie dello stato SpA e dopo la lunga chiusura del tratto finale diventa Trenitalia fino a Merano e SAD fino a Malles Venosta
@@CabRideZeta1ACertamente, ma per ciò che concerne ad esempio la ferrovia della Val Venosta io posso acquistare tramite l' app ufficiale di Trenitalia un biglietto diretto, ad esempio da Genova Piazza (del) Principe a MALLES VENOSTA MALS. Invece, se tento di acquistare un biglietto per CERES, l' applicazione non propone nulla: posso acquistare un biglietto da Genova Piazza Principe a Germagnano e per il proseguimento da Germagnano a CERES devo acquistare il biglietto tramite l' app del GTT.
Quante volte ho preso questi treni per andare a Pont, un "paese" che mi è sempre piaciuto fin da quando ero piccolo e venivo con i miei genitori a passare le domeniche in riva all'Orco
Un vero squallore. Avevano fretta a chiudere tutto e sono quasi 4 anni che è tutto fermo. Vergognatevi. X questi treni è veramente un peccato immane. Almeno uno, andrebbe preso e salvato. L'inciviltà è uguale a Torino. Non hanno lasciato manco un vetro. Figuriamoci dentro
Ottime riprese, dispiace per lo stato dei treni, la stazione di Pont e in buone condizioni nonostante anni di abbandono, che però tra non molto partiranno lavori imponenti poiché diventerà la stazione più importante della Sfm1 con tanto di sotto-stazione
Su questi treni ho passato un pò di anni della mia vita. Io prendevo il treno alla stazione di Ozegna sulla tratta Rivarolo Castellamonte, da anni non ci sono più nemmeno le rotaie....e neppure la stazione di Castellamonte..... Poi arrivato a P. Susa facevo il tratto sino al Politecnico a piedi. Se dovessi fare il conto dei chilometri che mi son fatto a piedi non so dove arriverei... Sono stati anni di studio folli ma li ricordo con piacere , ora che son vecchio, su e giù sulla Canavesana...
@@giovanni9211 Te lo dico in una lingua che dovresti conoscere a menadito, se hai frequentato il Poli: mind your own business... 😊😊😊 Vuoi la traduzione in italiano o ci arrivi da solo?
@@KingofUrukhai Mi dispiace, non ho frequentato il Politecnico e manco conosco l'inglese, ho solo guidato i mezzi pubblici e conosco bene i percorsi. Se ti ho offeso, mi dispiace ancor di più.
@@giovanni9211 ero un tale morto di fame che risparmiavo anche sui biglietti del tram, questa era la mia realtà!! Si tirava cinghia in famiglia, c'erano pochi soldi!! A volte ripensando a quei tempi, mi chiedo come ho fatto ad uscirne vivo, intendo dire senza beccarmi un esaurimento nervoso: ho visto tanta gente dire basta e non arrivare in fondo... come è accaduto ad un mio compagno di corso, che vinto un concorso pubblico, non è più tornato sui banchi del Politecnico....dopo essere diventato macchinista nelle ferrovie di Stato... ☹️☹️☹️
Il servizio video è veramente molto bello però vedere lo stato di abbandono delle automotrici per un appassionato fa male . speriamo che facciano realmente qualcosa. Grazie per il video
Ho lavorato a Pont alla Sandretto industrie circa un decennio fa. Partivo in macchina da Torino. Non mi è mai passato per la testa di prendere un treno. Anche se in macchina era più rischioso. Questa tratta è una delle tante vergogne ferroviarie italiane. Pensare che siamo all'ingresso del Parco Nazionale del Gran Paradiso 😮😢
Mi chiedo perché non e restsurano alcuni di questi mezzi storici che sarebbero carini da vedere e salirci. ma in questi tempi sarebbe impossibile perché ci sono gli ambientalisti da salotto contro i treni storici perché inquinano...
Stando al sito web del GTT, per utilizzare il bus sostitutivo dei treni che circolavano sulle tratte cedute a RFI ma tuttora chiuse al traffico Pont Canavese - Rivarolo Canavese e Germagnano - Ceres occorre un biglietto del GTT e non di Trenitalia. Pertanto per viaggiare da Torino a Ceres oppure da Torino a Pont Canavese attualmente occorre acquistare biglietti di ben 2 distinti gestori. Sicuramente caso unico in Italia!
Ah addirittura due biglietti… che strano
@@akiem483 Anche quando la Canavesana era del GTT, per andare ad esempio da Rivarolo Canavese a Chieri occorreva acquistare 2 distinti biglietti: uno del GTT dello scaglione inferiore per coprire la tratta da Rivarolo a Torino Lingotto ed uno FS emesso a bordo per coprire la tratta da Torino Lingotto a Chieri (tariffa di proseguimento). Stessa cosa avveniva in senso opposto: il Viaggiante del GTT emetteva un biglietto FS per la tratta Chieri - Torino Lingotto e un biglietto GTT a tariffa di proseguimento per la tratta Torino Lingotto - Rivarolo Canavese. Non era ammesso cumulare le due tariffe (FS e GTT) in corrispondenza della stazione di Settimo Torinese o di altra stazione ferroviaria FS (ad esempio Torino P.S.). Tuttavia, se disponevi di concessione FS, potevi utilizzare il treno GTT da Chieri fino a Settimo, ma dovevi poi obliterare lì il biglietto GTT. I biglietti GTT, nonché i vecchi Edmondson della SATTI, non ammettevano fermate intermedie. Da Chieri era possibile acquistare biglietti a bordo per Ceres e viceversa
Non è certo un caso unico, spesso dopo le dismissioni di reti e/o gestori i ripristini prevedono situazioni commerciali diversificate. Facciamo un altro esempio. Bolzano Merano Malles. Fino al 1991 intera tratta di Ferrovie dello stato SpA e dopo la lunga chiusura del tratto finale diventa Trenitalia fino a Merano e SAD fino a Malles Venosta
@@CabRideZeta1ACertamente, ma per ciò che concerne ad esempio la ferrovia della Val Venosta io posso acquistare tramite l' app ufficiale di Trenitalia un biglietto diretto, ad esempio da Genova Piazza (del) Principe a MALLES VENOSTA MALS. Invece, se tento di acquistare un biglietto per CERES, l' applicazione non propone nulla: posso acquistare un biglietto da Genova Piazza Principe a Germagnano e per il proseguimento da Germagnano a CERES devo acquistare il biglietto tramite l' app del GTT.
Quante volte ho preso questi treni per andare a Pont, un "paese" che mi è sempre piaciuto fin da quando ero piccolo e venivo con i miei genitori a passare le domeniche in riva all'Orco
Ah bello…
Un vero squallore. Avevano fretta a chiudere tutto e sono quasi 4 anni che è tutto fermo. Vergognatevi. X questi treni è veramente un peccato immane. Almeno uno, andrebbe preso e salvato. L'inciviltà è uguale a Torino. Non hanno lasciato manco un vetro. Figuriamoci dentro
Esattamente, dentro non c’è rimasto nulla
Bello
Grazie!
Ottime riprese, dispiace per lo stato dei treni, la stazione di Pont e in buone condizioni nonostante anni di abbandono, che però tra non molto partiranno lavori imponenti poiché diventerà la stazione più importante della Sfm1 con tanto di sotto-stazione
Grazie! Sperando che a breve partano questi lavori
@@akiem483 entro ottobre
Ottimo video
Grazie
Su questi treni ho passato un pò di anni della mia vita. Io prendevo il treno alla stazione di Ozegna sulla tratta Rivarolo Castellamonte, da anni non ci sono più nemmeno le rotaie....e neppure la stazione di Castellamonte..... Poi arrivato a P. Susa facevo il tratto sino al Politecnico a piedi. Se dovessi fare il conto dei chilometri che mi son fatto a piedi non so dove arriverei... Sono stati anni di studio folli ma li ricordo con piacere , ora che son vecchio, su e giù sulla Canavesana...
Guarda che da Porta Susa al Politecnico c'era e c'è tuttora il tram 10. Perchè andavia piedi?
Vecchi treni che non torneranno più…
@@giovanni9211
Te lo dico in una lingua che dovresti conoscere a menadito, se hai frequentato il Poli: mind your own business... 😊😊😊
Vuoi la traduzione in italiano o ci arrivi da solo?
@@KingofUrukhai Mi dispiace, non ho frequentato il Politecnico e manco conosco l'inglese, ho solo guidato i mezzi pubblici e conosco bene i percorsi. Se ti ho offeso, mi dispiace ancor di più.
@@giovanni9211 ero un tale morto di fame che risparmiavo anche sui biglietti del tram, questa era la mia realtà!!
Si tirava cinghia in famiglia, c'erano pochi soldi!!
A volte ripensando a quei tempi, mi chiedo come ho fatto ad uscirne vivo, intendo dire senza beccarmi un esaurimento nervoso: ho visto tanta gente dire basta e non arrivare in fondo... come è accaduto ad un mio compagno di corso, che vinto un concorso pubblico, non è più tornato sui banchi del Politecnico....dopo essere diventato macchinista nelle ferrovie di Stato...
☹️☹️☹️
Bell video come sempre 🎉
Grazie
Diritti alla demolizione
Sicuro!
Il servizio video è veramente molto bello però vedere lo stato di abbandono delle automotrici per un appassionato fa male . speriamo che facciano realmente qualcosa. Grazie per il video
Grazie a te per il commento! Dubito che recuperino delle automotrici in queste condizioni, però mai dire mai
Top video
Grazie
Ho lavorato a Pont alla Sandretto industrie circa un decennio fa. Partivo in macchina da Torino. Non mi è mai passato per la testa di prendere un treno. Anche se in macchina era più rischioso. Questa tratta è una delle tante vergogne ferroviarie italiane. Pensare che siamo all'ingresso del Parco Nazionale del Gran Paradiso 😮😢
Esatto… per ora è una ferrovia dimenticata..
Mi chiedo perché non e restsurano alcuni di questi mezzi storici che sarebbero carini da vedere e salirci.
ma in questi tempi sarebbe impossibile perché ci sono gli ambientalisti da salotto contro i treni storici perché inquinano...
Come se il problema fossero proprio i treni
@@akiem483 vero hai ragione, il problema principale è che la linea è chiusa da 4 anni e non hanno ancora iniziato i lavori....
E hanno pure recuperato i pezzi per riparare i bidoni che hanno messo dopo
Quasi sicuramente..
😢😢😢😢😢 😨😨😨🥺😰😰😰😰🥺💔😭
Già