Como e por que a ROTAÇÃO do GERADOR não varia
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Algo intrigante para quem não conhece o funcionamento de um gerador, é como e por que a rotação do gerador praticamente não muda mesmo adicionando cargas. Nesse vídeo esclarecemos esse fato de maneira didática.
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Caso deseje aprender todas as etapas para automatizar a partida e a transferência de um gerador, acesse a playlist através do link: • Automatização da parti... - Наука та технологія
Olá boa tarde amigo! ✌👍 muito boa aula e de fáxil entendimento, Parabéns!!👏👏🙏 um ótimo Domingo.
Valeu, Rodrigo!
Agradeço pela participação e desejo uma excelente semana!
Boa explicação.
Só uma dúvida, esse gerador é de 5kVA, caso eu ligue uma carga resistiva de 5kW ele me atenderá? O gerador não tem o FP, como nos transformadores?
Ex: Se tenho um trafo tem 5kVA e seu FP é 0,7, a potencia ativa, máxima seria 3.500W, ou estou enganado?
Boa tarde Marcos!
Seu exemplo está correto, é isso mesmo. Caso se corrija o fator de potência, se consegue aumentar potência máxima em watts no transformador. Se tiver interesse, temos uma série onde ensinamos a realizar a correção do fator de potência: ua-cam.com/video/INzcpebB6GI/v-deo.html
Quanto ao gerador, é isso mesmo. Lógico que não é o ideal ter a carga tão próxima do limite, mas em condições normais ele será capaz de atender.
Nesta quinta será publicado um vídeo onde acabo abordando esse assunto, mas com o objetivo de esclarecer outra dúvida que é comum. Fique ligado no canal!
Abraço!
@@Brasiltec Então, entendi em relação à correção de potência, mas aproveitado o comentário, os geradores possuem fator e potência? Assim como os tranaformadores?
Obrigado pela atenção.
@@alpha-04 Sim, a capacidade máxima dele é definida pelo fator de potência. Mas o fator de potência é da carga. Nesse vídeo falo sobre o dimensionamento de geradores: ua-cam.com/video/IyNoCdbHH4I/v-deo.html
O transformador tem seu fator de potência próprio referente à energia utilizada na magnetização, mas quando se fala da sua capacidade é o fator de potência da carga que importa. Assim como nos geradores.
Abraço!
Gratooo, muito bom!
Valeu, Marcelo!
Então a Rotação do motor do gerador a gasolina não pode estar abaixo de 3.500 RPM? O meu tá com a Rotação baixa mais gera normal,mas o meu tem AVR será que vai estragar alguma coisa?
Bom dia Luciano!
Sugiro ir atrás de um frequencímetro para medir a frequência nas tomadas do gerador. O AVR ajusta a tensão, mas a frequência quem determina é a rotação. Então seu gerador pode estar com a tensão correta e a frequência errada.
Vários equipamentos podem ser alimentados em frequências diferentes, especialmente se a diferença não for tão grande. Mas alguns não tem essa tolerância e podem acabar queimando prematuramente.
Abraço!
Meu gerador queimou.e eu queria diminuir a velocidade do motor teria como?
Se diminuir a velocidade, vai diminuir também a frequência. Então a resposta é não!
Abraço, Renivaldo!
Como o motor acelera quando automaticamente quando aumenta a carga
Só não entendi como é feito o aumento de carga 🤔
Boa noite Rafael!
Você quer saber como aumentei a carga no vídeo? Na verdade ele estava rodando em vazio e em dado momento liguei na tomada alguns equipamentos que tinha deixado preparados.
Abraço!
@@Brasiltec isso eu entendo, o que não entendo é como o motor "entende" esse incremento de carga e "puxa" mais combustível pra sustentar a potência mesmo com giro fixo. Não entendo muito de motores elétricos, só curiosidade de leigo mesmo rsrs
@@Rafael-nq1ym Agora entendi sua dúvida!
Confesso que não conheço detalhadamente, mas sei que trata-se de um sistema todo mecânico que movimenta o "acelerador" do gerador. Nesse sistema há um parafuso que permite que se ajuste, falando à grosso modo, a relevância da correção, e assim encontrar o ponto ideal.
Abraço!
@@Brasiltec opa, acho que entendi mais ou menos o conceito agora!
Cara, gostei muito do seu canal, já me inscrevi. Na vdd te encontrei tentando entender justamente como funcionam os carros híbridos. Pq num carro normal a combustão quem gerencia a entrega de potência do motor é o motorista, que aciona o pedal do acelerador e entrega mais combustível e faz aumentar o giro. Mas no híbrido, se o motor funciona como gerador, alguma coisa tem que controlar essa potência variável hehehe.
Enfim, não encontrei nenhum vídeo falando mais tecnicamente sobre o funcionamento do carro híbrido, então fica de dica se quiser se aventurar em um vídeo sobre o assunto. Vlw de novo!
@@Rafael-nq1ym Valeu pela dica e por estar nos acompanhando!
Não tenho domínio desse assunto, porque apesar de ser elétrica, é outro universo. Mas também sou entusiasta do mundo automotivo e de repente posso passar a buscar mais conteúdo sobre isso para trazer pra cá.
Abraço!