W trybie sport utwardza się wspomaganie kierownika. Czy w tym aucie jest Android Auto? Polecam, ale poprzednika ze starym automatem. Dynamikę można zwiekszyc chipem.
Nie powiedziałeś nic o poduszkach. Ile i gdzie je ma??? Żona jest po wypadku i od tamtego momentu patrzę na ten aspekt, insignia A uratowała jej życie dzięki swojemu niezawodnemu bezpieczeństwu. Planuje teraz kupić Kię optimę a w materiale nie ma dla mnie cennej informacji.
Rozumiem. W takim razie zerknij na Volvo. Mojej cioci uratowało życie "stare" Volvo v50. Ta marka jest w czołówce odnośnie bezpieczenstwa. Nie samymi poduszkami auto się broni. Ważniejsza jest strefa zgniotu. Przy zderzeniach bocznych kurtyny i konstrukcja drzwi i słupki. Na codzien mam do czynienia z wypadkami i wiem co mówię. W moich materiałach skupiam się bardziej na wrażeniach z jazdy.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Wiadomo, nigdzie nie napisałem, że auto broni samymi poduszkami tylko chciałbym wiedzieć też coś o aucie z zakresu bezpieczeństwa a o tym nie ma nic w materiale a też jest to bardzo ważne ale ok, Ty na materiałach skupiasz się na wrażeniach co oczywiście też jest ważne. Tak wiem, volvo jest bardzo bezpiecznym autem lecz też jest drogim autem. Materiał jak dla mnie na pół gwizdka, komfortowych aut jest cała masa i raczej wszystkie potrafią jeździć i trzymać się na drodze, chyba , że po wypadku to wtedy nie jeżdżą :) Pozdro!
04:12 to nowy model a nie po lifcie, i protoplasta to Magentis. Test OK. BTW ogladając ten model w salonie nie zauważyłem różnicy w plastikach na drzwiach z przodu i z tyłu i IMO są takie same. Pomijając kilka błędów to jest to dobry test. Czekam na następne.
Mariusz Wasilewski to lift. zdecydowanie. Auto wyglada wręcz tak samo. Ta sama plyta podlogowa, takie same wymiary. O nowym modelu bedziemy mowic za kilka lat.
MzM, myślałem że to z liftem to zwykły błąd a to brak wiedzy o testowanym aucie niestety, ale OK, pozwól że Ci wyjaśnię dlaczego to nie jest lift tylko nowy model, bo to że wygląda wręcz tak samo (z czym też się nie zgodzę, co najwyżej jest podobny) nie świadczy o tym że jest to wersja po lifcie, tutaj odsyłam do kolejnych generacji np. VW Golfa które też nie różnią się wiele od siebie, lub np. Hondy Civic od 8 do 10 generacji - nowe modele ale podobne, i tutaj jest tak samo, ale wracając do Optimy... Zacznijmy od tego co mówi na ten temat Wikipedia, testowany model to generacja JF, produkowana od 2015 roku. Poprzednik (2010-2015) to generacja TF, która miała swój lift w połowie życia modelu i wtedy zmieniły się kolory, felgi, użyte materiały wewnątrz, z tyłu auto dostało nowe tylne lampy i trochę inny zderzak z przodu, natomiast linia boczna została taka sama, a samo auto miało wspólną płytę podłogową z Hyundaiem i40, generalnie zmiany do zauważenia dla kogoś kto się intereuje. Obecna generacja JF wbrew temu co napisałeś nie dzieli z poprzednikiem płyty podłogowej, za to korzysta z tej samej na której jest posadowiony Hyundai Sonata LF (7 generacja) produkowany od 2014 roku. Ponadto Optima JF, (aktualny model - dla przypomnienia) ma inne wymiary od poprzednika jak również większy rozstaw osi, już sam ostatni parametr powinien Ci uświadomić że testowałeś nowy model. W folderze reklamowym u dilerów KIA są zdjęcia, przekroje i informacje odnośnie z jakich rodzajów stali i w jakich miejscach została ona użyta oraz o ile zwiększyła się jej sztywność w porównaniu z poprzednim modelem. Tak jak napisałeś auto wygląda wręcz tak samo, zgodzę się jeżeli chodzi o wygląd przodu samochodu (światła, atrapa, maska - są bardzo podobne) tył jest już zupełnie inny, klapa bagażnika ma inny kształt (nie zachodzi na boki jak w TF) nie wspominając o lini bocznej auta gdzie kształt tylnych drzwi i kąt ich nachylenia na poziomie szyby jest inny, ponadto w obecnym modelu szyba w tylnych drzwiach nie jest dzielona słupkiem, a dodatkowo auto dostało nowe okienko za tylnymi drzwiami, co oznacza że zupełnie przeprojektowano nadwozie auta i że nie jest to lifting. Dla porównania przejżyj gamę KIA np. Ceed 1 gen przed i po lifcie, tak samo z 2 generacją, itp, zmieniają się zderzaki, lampy, detale, nie ma ingerencji w kształt otworów drzwiowych i linię boczną, z resztą sięgnijmy dalej, czy to Audi, WV, Opel czy Ford, każdy model przed i po lifcie ma tę samą linię boczną, nikt nie zmienia kształtów otworów na drzwi, czy nie dodaje okien w słupku C bo to są koszty nowych form do produkcji elementów tłoczonych ze stali. Producenci zmieniają lampy czy zderzaki zarówno z przodu jak i z tyłu aut, (plastik jest tańszy) czasem trochę wnętrze, lub materiały z których jest ono wykonane gdyż jest to najtańszy sposób na odświerzenie modelu. Tutaj dodam że gdybyś chciał zamówić np. bagażnik dachowy do modelu TF 2010-2015 to nie będzie on pasował do obecnego JF ze względu na inne miejsca mocowania i minimalne równice w kształcie wyprofilowania górnej częsci otworów drzwiowych. W przypadku innych aut przed i po lifcie nie ma z tym problemu gdyż miejsca mocowań się nie zmieniają i są te same przez cały okres produkcji aut. Wracając do Optimy, to zmieniono w tym aucie wszystko w porównaniu do poprzednika, mimo że język stylistyczny modelu pozostał ten sam. Gdybyś jednak uważał że to lift, pokaż mi proszę chociaż jeden identyczny element z modelu przed i po, w końcu patrząc na wiele aut które miały lifting w każdym z nich z łatwością zauważymy te same elementy z przed zmian. Może np. przednia szyba? tylna? boczne? nie :) żadna z nich, drzwi? maska? klapa bagażnika? niestety również się różnią, błotniki? też inne... może coś z wnętrza? nie będzie łatwo, ale życzę powodzenia. BTW, polecam obejrzeć kanały np. Thomasa Majchrzaka z Autogefuhl albo Pertyn Ględzi, obaj testowali ten model, mają ogromną wiedzę na temat samochodów ale żaden z nich nie twierdził że to lift, wręcz odwrotnie :) Pozdrawiam.
Bardzo dobry film i piękne ujęcia z drona
Świetna recenzja
Fajny film.
Tyle tylko, że to nie jest lift, a nowa wersja.
Tak się właśnie zastanawiałem przed zakupem pomiędzy KIA optima a mazda 6 padło na japonczyka ale zawsze jak widzę optime to się zastanawiam od nowa 🤔
Jeden i drugi dobry samochód i oba piekne :-)
W trybie sport utwardza się wspomaganie kierownika.
Czy w tym aucie jest Android Auto?
Polecam, ale poprzednika ze starym automatem.
Dynamikę można zwiekszyc chipem.
Jest android auto, mam taką i jest rewelacyjny
Jak na tą budę to jest on dynamiczny, rewelacja spalania na trasie max 6,5 przy 160-180, trasa 800km
Dzięki za test, zapraszamy na nasz Kanał :-)
Nie powiedziałeś nic o poduszkach. Ile i gdzie je ma??? Żona jest po wypadku i od tamtego momentu patrzę na ten aspekt, insignia A uratowała jej życie dzięki swojemu niezawodnemu bezpieczeństwu. Planuje teraz kupić Kię optimę a w materiale nie ma dla mnie cennej informacji.
Rozumiem. W takim razie zerknij na Volvo. Mojej cioci uratowało życie "stare" Volvo v50. Ta marka jest w czołówce odnośnie bezpieczenstwa. Nie samymi poduszkami auto się broni. Ważniejsza jest strefa zgniotu. Przy zderzeniach bocznych kurtyny i konstrukcja drzwi i słupki. Na codzien mam do czynienia z wypadkami i wiem co mówię. W moich materiałach skupiam się bardziej na wrażeniach z jazdy.
@@MiedzioweZagebieMotoryzacji Wiadomo, nigdzie nie napisałem, że auto broni samymi poduszkami tylko chciałbym wiedzieć też coś o aucie z zakresu bezpieczeństwa a o tym nie ma nic w materiale a też jest to bardzo ważne ale ok, Ty na materiałach skupiasz się na wrażeniach co oczywiście też jest ważne. Tak wiem, volvo jest bardzo bezpiecznym autem lecz też jest drogim autem. Materiał jak dla mnie na pół gwizdka, komfortowych aut jest cała masa i raczej wszystkie potrafią jeździć i trzymać się na drodze, chyba , że po wypadku to wtedy nie jeżdżą :) Pozdro!
04:12 to nowy model a nie po lifcie, i protoplasta to Magentis. Test OK. BTW ogladając ten model w salonie nie zauważyłem różnicy w plastikach na drzwiach z przodu i z tyłu i IMO są takie same. Pomijając kilka błędów to jest to dobry test. Czekam na następne.
Mariusz Wasilewski to lift. zdecydowanie. Auto wyglada wręcz tak samo. Ta sama plyta podlogowa, takie same wymiary. O nowym modelu bedziemy mowic za kilka lat.
MzM, myślałem że to z liftem to zwykły błąd a to brak wiedzy o testowanym aucie niestety, ale OK, pozwól że Ci wyjaśnię dlaczego to nie jest lift tylko nowy model, bo to że wygląda wręcz tak samo (z czym też się nie zgodzę, co najwyżej jest podobny) nie świadczy o tym że jest to wersja po lifcie, tutaj odsyłam do kolejnych generacji np. VW Golfa które też nie różnią się wiele od siebie, lub np. Hondy Civic od 8 do 10 generacji - nowe modele ale podobne, i tutaj jest tak samo, ale wracając do Optimy... Zacznijmy od tego co mówi na ten temat Wikipedia, testowany model to generacja JF, produkowana od 2015 roku. Poprzednik (2010-2015) to generacja TF, która miała swój lift w połowie życia modelu i wtedy zmieniły się kolory, felgi, użyte materiały wewnątrz, z tyłu auto dostało nowe tylne lampy i trochę inny zderzak z przodu, natomiast linia boczna została taka sama, a samo auto miało wspólną płytę podłogową z Hyundaiem i40, generalnie zmiany do zauważenia dla kogoś kto się intereuje. Obecna generacja JF wbrew temu co napisałeś nie dzieli z poprzednikiem płyty podłogowej, za to korzysta z tej samej na której jest posadowiony Hyundai Sonata LF (7 generacja) produkowany od 2014 roku. Ponadto Optima JF, (aktualny model - dla przypomnienia) ma inne wymiary od poprzednika jak również większy rozstaw osi, już sam ostatni parametr powinien Ci uświadomić że testowałeś nowy model. W folderze reklamowym u dilerów KIA są zdjęcia, przekroje i informacje odnośnie z jakich rodzajów stali i w jakich miejscach została ona użyta oraz o ile zwiększyła się jej sztywność w porównaniu z poprzednim modelem. Tak jak napisałeś auto wygląda wręcz tak samo, zgodzę się jeżeli chodzi o wygląd przodu samochodu (światła, atrapa, maska - są bardzo podobne) tył jest już zupełnie inny, klapa bagażnika ma inny kształt (nie zachodzi na boki jak w TF) nie wspominając o lini bocznej auta gdzie kształt tylnych drzwi i kąt ich nachylenia na poziomie szyby jest inny, ponadto w obecnym modelu szyba w tylnych drzwiach nie jest dzielona słupkiem, a dodatkowo auto dostało nowe okienko za tylnymi drzwiami, co oznacza że zupełnie przeprojektowano nadwozie auta i że nie jest to lifting. Dla porównania przejżyj gamę KIA np. Ceed 1 gen przed i po lifcie, tak samo z 2 generacją, itp, zmieniają się zderzaki, lampy, detale, nie ma ingerencji w kształt otworów drzwiowych i linię boczną, z resztą sięgnijmy dalej, czy to Audi, WV, Opel czy Ford, każdy model przed i po lifcie ma tę samą linię boczną, nikt nie zmienia kształtów otworów na drzwi, czy nie dodaje okien w słupku C bo to są koszty nowych form do produkcji elementów tłoczonych ze stali. Producenci zmieniają lampy czy zderzaki zarówno z przodu jak i z tyłu aut, (plastik jest tańszy) czasem trochę wnętrze, lub materiały z których jest ono wykonane gdyż jest to najtańszy sposób na odświerzenie modelu. Tutaj dodam że gdybyś chciał zamówić np. bagażnik dachowy do modelu TF 2010-2015 to nie będzie on pasował do obecnego JF ze względu na inne miejsca mocowania i minimalne równice w kształcie wyprofilowania górnej częsci otworów drzwiowych. W przypadku innych aut przed i po lifcie nie ma z tym problemu gdyż miejsca mocowań się nie zmieniają i są te same przez cały okres produkcji aut. Wracając do Optimy, to zmieniono w tym aucie wszystko w porównaniu do poprzednika, mimo że język stylistyczny modelu pozostał ten sam. Gdybyś jednak uważał że to lift, pokaż mi proszę chociaż jeden identyczny element z modelu przed i po, w końcu patrząc na wiele aut które miały lifting w każdym z nich z łatwością zauważymy te same elementy z przed zmian. Może np. przednia szyba? tylna? boczne? nie :) żadna z nich, drzwi? maska? klapa bagażnika? niestety również się różnią, błotniki? też inne... może coś z wnętrza? nie będzie łatwo, ale życzę powodzenia. BTW, polecam obejrzeć kanały np. Thomasa Majchrzaka z Autogefuhl albo Pertyn Ględzi, obaj testowali ten model, mają ogromną wiedzę na temat samochodów ale żaden z nich nie twierdził że to lift, wręcz odwrotnie :) Pozdrawiam.
And the winner is ..... " MARIUSZ WAAAA SI LEEEE WSKIIIII"
Optima czy passat?
co wybrane?
Z powodu kiepskiej sciezki dźwiękowej zrezygnowałem z oglądania po 1.5 minuty. Muzyka za głośno, lektor za cicho
Dzięki za opinię, w nowych materiałach nie powinno być już tego problemu :)
Raczej Magentisa a nie Magentisa ;')
Niezgadzam się wczesniejsza Optima to ładniejsze lampy led i linia nadwozia
Oczywiście że tak. Dodatkowo poprzednie wnętrze (XL) było ladniejsze. To tutaj wyszło korporacyjnie. 1.7D + łopatki ;)