@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ Ребята ехали 12 часов на зикр из Мск в Питер, денег на зарядку ушло раза в два больше чем бак бензина которого хватает доехать за 5-6 часов, так что экономии тут никакой☝Бесплатная зарядка со льготой на зарядку только в мск☝
С 2020 года ездил по маршруту Питер-Москва на Tesla Model 3 (американка, 75 кВт⋅ч) и Model Y (еврейка, 75 кВт⋅ч), на последней на одном заряде доехал до Твери (520 км), средняя скорость 90-95 км/ч, иногда 100-105 в воздушном капюшоне за быстрыми фурами (ехали ночью, был даже туман и температура несколько часов снижалась до 0 градусов). Доехали за 11-12 часов. Средний расход 12-14 кВт⋅ч на 100 км. Мой вывод, если у тебя европейская исправная эффективная электричка с разъемом CCS2, то проблем быть не должно. Я сторонник тактики: «тише едешь, реже заряжаешься, меньше рискуешь и с большей вероятностью доедешь». Эта тактика неоднократно помогала мне доехать своим ходом всего с одной дозарядкой. Ну и не забываем заблаговременно покупать транспондер и обращаться в офис Росавтодор для бесплатного проезда. А также всегда проверяем наличие буксированной проушины и крепкого троса в багажнике (если тип двигателей вашей электрички допускают буксирование). Вообще, год назад в Симферополь (Крым) из Питера мы доехали за 38 часов на Model Y 2021 EU. Всем удачных зарядных сессий 🔋🤝
@@АндрейСмирнов-к7о видел я дурака на тесле когда он тащился 90 км/ч, покупать за такие деньги теслу, а потом экономить, помойму это что то с головой уж точно 🤕
Точно на 100%!! Проще купить "деу-матиз", так же ехать 90км/час, расход 4,7л по трассе, не стоять час на зарядке, стоит в 10 раз дешевле, не трестись всю дорогу, что не хватит заряда или не работает зар.станция, надёжный, простой по тех-ке кореец и довольно вместительный салон. P.s.: Ездили семьёй на море два года подряд (я с женой и двое детей)в 2004-2005гг. Классно!!@@user-quatrro
Быстрая зарядка, это когда станция выдает хотя бы 100-120kW в час! Ну и переход на 800V архитектуру, там время зарядки сокращается в два раза! Ну и конечно, стоимость 1kW на быстрых зарядках это просто космос...
Редко дают 90-100. В основном 60. Возможно связано с подводимой мощностью. Ну или не знаю. Мой тюлень может 150 брать, но выше 110 ни разу не разгонялось.
Не совсем. есть оптимальная скорость выверенная опытом. На дальняк 90-110. Баланс. и не медленно и заряжаться не часто. В основном едешь как на бензине если знаешь, что хватит и туда и назад. К примеру. на зикре это будет 300 км от души. на дачу или в соседний город. Ну а в Москву или Питер можно и потерпеть.
Ехал летом на ХАН-е из Еревана до Болгарии(Варна) и обратно, суммарно проехал 4800км, ехал на максимально возможном комфорт режиме, не экономил нигде, с кондеером, в общем ехал как хотел, 0 проблем, совсем не ждал зарядок, еду 300км стою час на отдых и ещё 300км, больше не могу просто устаю, пока стою отдыхать машина на 100% ждёт меня, в общем на практике долгая дорога просто идеально для ХАНа) одна проблема на последнем зарчдке, переходник разрядился(ccs-gbt) пришлось ехать 90км/час до след gbt зарядки, ну не страшно, не ехал 120 ехал 90)
@@Makiavielli всё может быть, на нём не ездил, а так многие китайцы даже стоящие дорого и по идее комортные, для европейцев оказываются не такими, всё таки мы больше среднего китайца. И очень частая проблема у китайцев в том что короткая подушка для ног, от чего они не слабо устают
@@АндрейСмирнов-к7о согласен, подушка хан так же короткая, в городе не проблема но на далную дорогу нога устаёт, есть прекрасное решение что собственно у меня стоит, подушки продают в пиндодо именно для этого))) но не суть, не знаю что для вас означает комфортная машина на 700км , я на 745i РОВНО так же ехал ровно те же 300км и стоял на отдых
Видео прям наглядный пример почему я не куплю электричку. Фраза "это проблема не автомобиля, а инфраструктуры" некорректна, это тесно взаимосвязанные элементы. Можно и ламбу в деревню купить, а на грунтовые дороги говорить: не, тачка классная, ездить на ней не могу правда из-за инфраструктуры.
Есть регионы в РФ, где электромобилей нет, а инфрастуктура уже налажена. Например Южный Сахалин, там уже 150 зарядок, притом что о езде на большие расстояния там речи нет.
Тоже ездил на id4 и также Россети подвели, в сторону Москвы не работала станция на м10, на обратном пути не работало приложение😵💫, пришлось в Торжок заехать
Ездили, знаем, спасибо, но нет. Пока не будет нормальное кол-во быстрых зарядок 2-3 в одной точке через каждые 100-150 км, по обе стороны, ездить так это лотерея и потеря времени.
@@dm5605 Пару часов это в лучшем случае, а если поедешь в выходной, то попутно сейчас с тобой поедет 2-3-4 машины и каким ты приедешь на зарядку это вопрос. Потери могут быть явно больше. Плюс не работающие зарядки это норма для нас. А ну и вся экономия от бесплатного проезда легко может быть компенсирована ценами на заправках.
С инфраструктурой рока беда. А что если вы в троем на одну зарядку приедете? Две машины она не зарядит, а это лишние 2 часа для последнего подьехавшего.
Ехал на днях по трассе на 001, просто на круиз-контроле, раза три за 100 км машина сама оттормаживалась на пустой дороге, похоже из-за тени от деревьев. Когда включаешь автопилот то он все время жмет машину к краю, не держит по середине полосы, и как обычно покрытие у края полосы хуже. Прошивка 5.2.0
Звукорежиссёра надо отвести в среднюю школу. Музыкальные вставки очень громко, а голос очень тихо. Вечером невозможно смотреть, когда все родные спят. По этой причине у этого ролика очень мало просмотров.
Видео и есть инструктаж, в переходнике особого смысла нет, зарядок на gbt итак хватает. А вот в качестве резервного варианта иметь с собой зарядку от 220В - обязательно)
Ездил летом из Москвы в Крым на I'd, 4 дорога заняла около 30 часов, большие пробки перед темрюком и на сам мост, до моста ехал 4 час от Темрюка. Проблем не было с зарядками. После съездил в Казань туда было три зарядки Владимир. Арзамас. И перед Казанью за 100 км. Обратно зарядился два раза, после Казани 100 км от неё и в Арзамасе и до самой Москвы проехал до дома 486км и запас ещё был 22 км. Ехал на круизе 88 км в час
100/25=400 км на трассе. Вполне приемлемо. Жаль нет развитой инфраструктуры. Но зимой запас хода падает почти в 2 раза (в зависимости от температуры). И при пробеге в 200 км путешествие превращается в квест.. С уважением.
нужно покупать гибрид , они рулят , недавно был зарегестрирован рекорд на приусе 23 г выпуска , чел проехал больше 5тыс км расход составил 2.5литра на 100км если не ошибаюсь , он проехал на одном баке 1700км , вот это машина . если надо далеко и дешево пожалуйста , если нужно по городу катануть тоже справиться ведь там уже 200лошадок а это уже не 99 лош )) как в предыдущих поколениях ! Единственное что останавливает это его цена ..очень уж дорого он здесь в России , за такие деньги можно кроуна нового взять , так же гибридного ...
Если почитать интернет, то все вокруг Шумахеры и доезжают до Москвы за 3 часа. Лишние 20 минут зарядки рассматривают как провал команды питстопа, поражение в гонке и всеобщий позор. Но блин, объясните мне, почему в реале, на реальных дорогах летом тягомотина, все тупят 30км/ч на сочинских серпантинах и едут от Краснодара до Сочи по 8 часов по пустой дороге?! где виртуальные Шумми из комментов?
20 минут? ты глухой? Он по часу заряжался,а до Москвы если пробок нет(например ночью) за 5-6 часов на норм машине легко.По платке 150 идешь не нарушая,а камер там мало нарушать не сложно )))
@@АндрейСмирнов-к7о Я нормальный. Из Питера не ездил там холодно нах он нужен, а вот из Краснодара в Москву сегодня стоит съездить от 25тыс на ДВС. Часов 15 уйдет. На электроне будешь ехать все 20. Но цена поездки 8тыс. Что выберешь? Сракинг или бабки?
Боль, конечно, это все. Электричка только для местных поездок если есть зарядка ночью, если без дальнчков заправляю машину 5 мрнут раз в 10 дней и по-другому не хочу.
Был у меня свой пример)))) на BYD. Пока минусов много, долгая зарядка, в Новгородской области быстрые зарядки просто отсутствуют....есть толко на въезде в В,Новгороде. В итоге 12 часов))) на дизеле естественно 7 часов не спеша)
Это не автопилот! Автопилот должен сам регулировать скоростной режим, согласно знакам и ПДД! На БМВ серии G он это может, даже скорость сам сбрасывает если изгиб дороги слишком крутой, за исключением остановки на красный, знак стоп и уступи дорогу! А это тупо удержание в полосе и адаптивный круиз!!!
Это именно автопилот. Но ввиду того, что в РФ некоторые функции машины недоступны, в т.ч. навигация по её родным программам, нам остаётся только то что есть.
@@PandaWayRussia Почему так, я прекрасно знаю, но практически у нас это не автопилот. Хотя считывание знаков ограничения скорости и движения согласно им ни коим образом не связано с отсутствием карт и навигации.
У меня на Танк 500 видит все знаки и скорей всего может их соблюдать (но это не точно), так как в миню есть пункты - ехать с соблюдением дорожных знаков, либо с меньшей или большей скоростью. Это что получается, у меня тоже автопилот?😂😂 В моём понимании, автопилот, это умение машины самой перестраивается например в левую полосу для обгона и возврат обратно. А так вы правы, это адаптивный круиз с соблюдением знаков ограничения
Объясните мне как на х5 серии G задействовать автопилот, который реагирует на знаки? Знаки он считывает, но я чего то не заметил за полгода владения, что на автопилоте он скорость сбрасывает.
@@heatingsystems В комплектации машины должно быть Driving Аssistаnt Рrоfеssiоnаl и тогда всё работает как я описал. В России не доступно, но в европе ещё видит знак уступить дорогу и светофоры, на знак реагирует подтормаживанием, как реагирует на светофоры не знаю.
2Chargers скачай, там цены указаны. Сейчас бесплатных почти не осталось, где-то недорого стоят, у меня во Владимире 18-21р за кВтч, это довольно дорого по сравнению с другими регионами.
Если кто-то будет смотреть из Россетей то знайте!!! Ваши зарядки работают 50/50. А еще ваша зарядка спалила мне порт зарядки... Советую всем проверять коннектор зарядной станции, у россетей они самые убитые...
Купил весной. Живу в СПБ. Хватило меня на 3 месяца. Постоянно следить за батареей и заряжаться каждые 2 часа. А еще не факт, что зарядка рабочая и можно сильно встрять. Езда превращается в постоянный квест и мониторинг зарядок.Это полный трындец. Пока еще электрички не для нашей страны с нашими большими территориями. Продал с большой скидкой. Потеря в бюджете и полное разочарование в электричке после ажиотажа в интернете в прошлом году. П. С. И это я летом ездил. Я даже боюсь представить как быть зимой на электричках.. Заряжаться каждый час?)))
Если нет собственной зарядки(частный дом, парковка) то это ошибка преобретать электро авто)) А так лучшее авто для города, и где-то рядом с городом! Запас хода 450км и если ехать по правилам то 550 точно..зимой в мороз..меньше..но не критично..Т.О. копейки, стоянка копейки,энергия копейки..комфорт и динамика на уровне авто которые стоят в четыре!!! раза больше..
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ про какие копейки ты говоришь? Зарядка электричеством по цене сопоставима с заправкой бензином, давно уже сравнения сделаны. А через 5 лет деградация батареи и ее замена за половину стоимости авто
@@MrPipisco Деградация через 5000циклов...если даже заряжать от 0 до 100..посчитай сколько лет..если даже раз в два дня заряжать...не слазя с авто)) Ночной тариф 3-4р расход 22кв на 100км ...ну пусть будешь ездить режим газ в пол 30кв...У товарища бмв х7 340л.с бенз...тратил...около 20-25т.р на бенз в месяц..сейчас 3500р за свет платит за зикр 001..., да и у меня рестовый то же есть...так что...лично мне не нужно рассказывать...))
@@MrPipisco Мне зачем? Это же не крузер..которому хоть 20лет..если состояние отличное будет в цене...Сейчас ставят новейшие батареи..,и тот же зикр001 есть уже тесты..которые за 300т.км пробег..из поломок..ноль..деградация батареи 9%...Да и мне всеравно..пока люди болтают..фантазируют) Я эксплуатирую и кайфую от авто..комфорт и динамика просто супер..
Нужно понимать с какой конкретно Теслой сравнивать, какой у неё привод/мощность/вес и насколько условия при которых замеряется (скорость/манера/кондиционер/кол-во пассажиров/багаж/давление и размер колес) сопоставимы. Если взять максимально похожие автомобили, и поехать вместе, то тогда можно говорить об объективности. Мы показали все вводные показали.
Это изврат так ездить на дальняки,я на дорогу из Питера в Москву вообще не заправляюсь,только уже в Москве,ну или если топил то где то км за 100 перед Москвой
Пахнет лажей, 8.37 часов, 2 часа зарядки минимум или даже больше, плюс приличный участок по бесплатке. Итого 6 часов чистой езды? На 770 км? Математика не сходится что-то. Я думаю на минммум на час вся жта история больше, как показывали борисхоф, около 10 часов ехали электрички, в это больше поверю.
Даже по навигатору без пробок (а мы ехали без пробок вообще) - 7ч10мин + 2 часа на зарядку, итого 9:10. Но с учетом езды в нештрафуемом пороге, а местами и быстрее, у нас вышло в пути с зарядками - 8:37. Фактически со всеми остановками мы ехали 11 часов, поэтому и указали чистое время в пути с зарядками. При возможности повторим, но уже попробуем зимой. Но даже если бы было 10 часов - это приемлемо для электрички.
@@PandaWayRussia все больше убеждаюсь экономичнее теслы ещё электромобили не придумали. Я ездил из Курска в Питер и обратно с 3 зарядками по часу. Сейчас у меня avatr11, жрёт как не в себя 20-22 кВт на 100 км.
Смысл в этой машине, когда я на бензине проезжаю с Петербурга до Воронежа 1200 км в среднем за 11 часов, причём бака хватает до Москвы с лихвой. 👆 А тратить час на зарядку сродни с мазохизмом 😂
Почему у всех блогеров при езде на электромобиле огромное желание нестись и показывать максимальный расход и побольше постоять на зарядках? Вы же подрываете интерес к электромобилям. Пытаетесь показать, что зарядная инфраструктура ещё не готова, ехать надо по бесплатке, по платке современный электромобиль напрягает. Может вас научить снимать позитивный контент?
Ребята, не путайте разрешенную скорость(130 км/ч) и нештрафуемый порог. Вроде бы разницы нет. Однако, не дай вам бог быть причастным к ДТП, при котором у вас зафикссируют, скажем, скорость 70 км/ч при разрешенной 60. Это будет самым что ни на есть отягчающим для вас обстоятельством
Непонятно почему по Питеру стоят то тут , то таи на 150 кВт зарядки , а на трассе , где это крайне необходимо ставят на 50 кВт , они издеваются ??? Вторая проблема - китайская электричка с портом GBT , именно этот порт урезают в 1.5 раза на зарядках , сам неоднократно сталкивался , CCS combo2 выдает 140 кВт на 150 кВт -ной станции , а рядом zeekr заряжается , я спрашиваю сколько берет ? 75 кВт , это в 2 раза меньше , они програмно ограничивают , почему - непонятно, возможно на трассе та же история , да и вообще с китаёзами всё непросто , русского языка нет и не будет , а взламывать систему за 100к , мало того что дорого и долго , так ещё и при обновлении всё слетит , про дилера тоже подвешенная ситуация , про отключение центрального монитора , тут все кому не лень об этом говорят , тоже в любой момент может случиться и тогда владельцам zeekr будет вообще не смешно ! Вывод - контент годный , но ехать надо было...ну например на BMW IX 50 , там и батарея на 111 квт и порты зарядки европейские , или например Mustang Mack E с 98-й батарейкой , mercedes eqs со 120 кВт-ной вот это очень интересно было бы , ну и наконец Porsche taycan , там иногда 93-я стоит , а иногда 105-я , а вот если Вы так любите китайцев , из них самый интересный вариант Nio et7 с 150 кВт-ной батареей , короче ждём новые путешествия !
Странные люди любители электричек. Это авто для Китая где зарядок тьма. Да и стоять час заряжаться это вообще зачем? Сделайте зарядку 5 мин как заправку авто. Тогда есть смысл в покупке. Спасибо за контент.
Есть ещё стратегия владения дизельной ауди а6. Валить 180 км/ч на протяжение 850 км
Ждём твердотельных батарей, и сможем тоже самое на электричестве проделывать)
Каждый раз так делаю только на ку5)))
Еще бы для сравнения включить затраты на топливо, т.о.)
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ Ребята ехали 12 часов на зикр из Мск в Питер, денег на зарядку ушло раза в два больше чем бак бензина которого хватает доехать за 5-6 часов, так что экономии тут никакой☝Бесплатная зарядка со льготой на зарядку только в мск☝
С 2020 года ездил по маршруту Питер-Москва на Tesla Model 3 (американка, 75 кВт⋅ч) и Model Y (еврейка, 75 кВт⋅ч), на последней на одном заряде доехал до Твери (520 км), средняя скорость 90-95 км/ч, иногда 100-105 в воздушном капюшоне за быстрыми фурами (ехали ночью, был даже туман и температура несколько часов снижалась до 0 градусов). Доехали за 11-12 часов. Средний расход 12-14 кВт⋅ч на 100 км.
Мой вывод, если у тебя европейская исправная эффективная электричка с разъемом CCS2, то проблем быть не должно.
Я сторонник тактики: «тише едешь, реже заряжаешься, меньше рискуешь и с большей вероятностью доедешь».
Эта тактика неоднократно помогала мне доехать своим ходом всего с одной дозарядкой.
Ну и не забываем заблаговременно покупать транспондер и обращаться в офис Росавтодор для бесплатного проезда. А также всегда проверяем наличие буксированной проушины и крепкого троса в багажнике (если тип двигателей вашей электрички допускают буксирование).
Вообще, год назад в Симферополь (Крым) из Питера мы доехали за 38 часов на Model Y 2021 EU.
Всем удачных зарядных сессий 🔋🤝
Ну ты и душнило 😂
Это реально изврат,я бы не смог ехать за фурой со скоростью 90 км в час,вот такие моменты и останавливают от покупки электро авто
@@АндрейСмирнов-к7о видел я дурака на тесле когда он тащился 90 км/ч, покупать за такие деньги теслу, а потом экономить, помойму это что то с головой уж точно 🤕
Хорошая стратегия. 90-110 самое то на дальняк. И не устаешь и меньше торчать на зарядках. И автопилот хорошо на платниках и по тавриде ехать.
Точно на 100%!! Проще купить "деу-матиз", так же ехать 90км/час, расход 4,7л по трассе, не стоять час на зарядке, стоит в 10 раз дешевле, не трестись всю дорогу, что не хватит заряда или не работает зар.станция, надёжный, простой по тех-ке кореец и довольно вместительный салон. P.s.: Ездили семьёй на море два года подряд (я с женой и двое детей)в 2004-2005гг. Классно!!@@user-quatrro
Я не понял,между двумя главными городами великой сверхдержавы нет зарядок?
А по ТВ они каждый день кричат,что они что то там развивают…
Они есть, но по платной дороге их мало и можно столкнутся с тем, что они не работают.
Быстрая зарядка, это когда станция выдает хотя бы 100-120kW в час! Ну и переход на 800V архитектуру, там время зарядки сокращается в два раза!
Ну и конечно, стоимость 1kW на быстрых зарядках это просто космос...
Редко дают 90-100. В основном 60. Возможно связано с подводимой мощностью. Ну или не знаю. Мой тюлень может 150 брать, но выше 110 ни разу не разгонялось.
Я на Лада гранта с Санки Петербурга до Тольятти доезжал за 20 часов и это 1700 км )
Там AVATR 07 в версии гибрид вышел. Вот это норм выбор пока с зарядками проблема не будет решена.
Ребята, продолжайте! Развивайтесь ‼️
Если бы вы ехали 50 км/ч можно было бы и не заряжаться и приехать за тоже время. 😊
да не, дольше бы ехали. Машина всё таки быстро заряжается.
Не совсем. есть оптимальная скорость выверенная опытом. На дальняк 90-110. Баланс. и не медленно и заряжаться не часто. В основном едешь как на бензине если знаешь, что хватит и туда и назад. К примеру. на зикре это будет 300 км от души. на дачу или в соседний город. Ну а в Москву или Питер можно и потерпеть.
Ехал летом на ХАН-е из Еревана до Болгарии(Варна) и обратно, суммарно проехал 4800км, ехал на максимально возможном комфорт режиме, не экономил нигде, с кондеером, в общем ехал как хотел, 0 проблем, совсем не ждал зарядок, еду 300км стою час на отдых и ещё 300км, больше не могу просто устаю, пока стою отдыхать машина на 100% ждёт меня, в общем на практике долгая дорога просто идеально для ХАНа) одна проблема на последнем зарчдке, переходник разрядился(ccs-gbt) пришлось ехать 90км/час до след gbt зарядки, ну не страшно, не ехал 120 ехал 90)
300 км и час ожидания это идеально? На комфортной машине можно легко 500-700 км проехать без остановки по нормальным дорогам
@@АндрейСмирнов-к7о охотно верю, значит ХАН не комфортный
@@Makiavielli всё может быть, на нём не ездил, а так многие китайцы даже стоящие дорого и по идее комортные, для европейцев оказываются не такими, всё таки мы больше среднего китайца. И очень частая проблема у китайцев в том что короткая подушка для ног, от чего они не слабо устают
@@АндрейСмирнов-к7о согласен, подушка хан так же короткая, в городе не проблема но на далную дорогу нога устаёт, есть прекрасное решение что собственно у меня стоит, подушки продают в пиндодо именно для этого))) но не суть, не знаю что для вас означает комфортная машина на 700км , я на 745i РОВНО так же ехал ровно те же 300км и стоял на отдых
@@Makiavielli ну я за 2.5-3 часа за рулём не устаю, чтоб потом час отдыхать
Видео прям наглядный пример почему я не куплю электричку. Фраза "это проблема не автомобиля, а инфраструктуры" некорректна, это тесно взаимосвязанные элементы.
Можно и ламбу в деревню купить, а на грунтовые дороги говорить: не, тачка классная, ездить на ней не могу правда из-за инфраструктуры.
Есть регионы в РФ, где электромобилей нет, а инфрастуктура уже налажена. Например Южный Сахалин, там уже 150 зарядок, притом что о езде на большие расстояния там речи нет.
Хотели прорекламировать электромобили, а получилось наоборот. ,, Отсутствие зарядок это проблема инфраструктуры, а не автомобиля,, 😂.
Отличный ролик👍 Машина низкая пузотерка, на танге бы прокатились с баткой блейд на 108 квт, вот это я понимаю король электричек🔥🔥🔥
Вопрос на засыпку. Какой автомобиль на ДВС проедет большее расстояние?
У одного бак на 200 литров.
У другого на 60 литров.
Вопрос на засыпку. Какой автомобиль на ДВС проедет большее расстояние?
У одного бак на 200 литров.
У другого на 60 литров.
В нашем распоряжении только Tang DM-p, на нём без подзарядок хоть до Сахалина бы доехали))
Зикр низкая? Там 21 см на максимуме
@@Константин-ф4л1д Это суровые уральские мужики. Там все, что ниже шагающего экскаватора - пузотерки.
Тоже ездил на id4 и также Россети подвели, в сторону Москвы не работала станция на м10, на обратном пути не работало приложение😵💫, пришлось в Торжок заехать
Ахахаха
Ездили, знаем, спасибо, но нет. Пока не будет нормальное кол-во быстрых зарядок 2-3 в одной точке через каждые 100-150 км, по обе стороны, ездить так это лотерея и потеря времени.
Как классно иметь электричку для города и бензинку на дальняк, сам себе завидую😂😂😂
@@santelloACтак как >90% у меня это город, бензинка у меня стоит без движения даже не месяцами((
Компенсация потери пары часов на зарядки - бесплатный проезд по платным дорогам..
20 часов это не норм)
@@dm5605 Пару часов это в лучшем случае, а если поедешь в выходной, то попутно сейчас с тобой поедет 2-3-4 машины и каким ты приедешь на зарядку это вопрос. Потери могут быть явно больше. Плюс не работающие зарядки это норма для нас. А ну и вся экономия от бесплатного проезда легко может быть компенсирована ценами на заправках.
Пф , Попробуй порежь от Самары до Саратова. Между столиц и дурак может
Спасибо,но очень громко музыка
С инфраструктурой рока беда. А что если вы в троем на одну зарядку приедете? Две машины она не зарядит, а это лишние 2 часа для последнего подьехавшего.
Такой риск есть, но нам повезло.
Чем вас больше, тем вам хуже.@@PandaWayRussia
Кстати, хорошая антиреклама. Электричка для поездок до 300-500 км. А ещё лучше, чисто городская, как вторая машина
Час на стоянке .., я за это время успел бы , выпить , поспать , и позавтракать
причем не один раз
@@Evgenik707 час через каждый час))
Ехал на днях по трассе на 001, просто на круиз-контроле, раза три за 100 км машина сама оттормаживалась на пустой дороге, похоже из-за тени от деревьев. Когда включаешь автопилот то он все время жмет машину к краю, не держит по середине полосы, и как обычно покрытие у края полосы хуже. Прошивка 5.2.0
Вроде там отдельно включается центрирование по полосе ?
@@lexlork нет такого, либо включаешь удержание в полосе, либо выключаешь, без настроек.
@@sergeyp6465 еще на границе всем настоятельно рекомендуют отключать этот автопилот. Он в России не работает и не безопасен
У нас ближе к левому краю держалась по свободной дороге, и от машин в попутном направлении машина держалась подальше при опережениях.
Звукорежиссёра надо отвести в среднюю школу. Музыкальные вставки очень громко, а голос очень тихо. Вечером невозможно смотреть, когда все родные спят. По этой причине у этого ролика очень мало просмотров.
Это вообще не влияет на колличество просмотров, не надо выдумывать😂 + в ютубе уже давно есть функция в плеере "равномерный звук"
Своим покупателям подготовьте инструктаж и переходник ccs2/gbt в аренду)
Видео и есть инструктаж, в переходнике особого смысла нет, зарядок на gbt итак хватает. А вот в качестве резервного варианта иметь с собой зарядку от 220В - обязательно)
Ездил летом из Москвы в Крым на I'd, 4 дорога заняла около 30 часов, большие пробки перед темрюком и на сам мост, до моста ехал 4 час от Темрюка. Проблем не было с зарядками. После съездил в Казань туда было три зарядки Владимир. Арзамас. И перед Казанью за 100 км. Обратно зарядился два раза, после Казани 100 км от неё и в Арзамасе и до самой Москвы проехал до дома 486км и запас ещё был 22 км. Ехал на круизе 88 км в час
Надо было перед заездом на трассу взять в офисе транспондер в аренду и ехали бы тогда бесплатно!!!
100/25=400 км на трассе. Вполне приемлемо. Жаль нет развитой инфраструктуры. Но зимой запас хода падает почти в 2 раза (в зависимости от температуры). И при пробеге в 200 км путешествие превращается в квест.. С уважением.
Зимой надо тоже попробовать, спасибо за идею👍
нужно покупать гибрид , они рулят , недавно был зарегестрирован рекорд на приусе 23 г выпуска , чел проехал больше 5тыс км расход составил 2.5литра на 100км если не ошибаюсь , он проехал на одном баке 1700км , вот это машина . если надо далеко и дешево пожалуйста , если нужно по городу катануть тоже справиться ведь там уже 200лошадок а это уже не 99 лош )) как в предыдущих поколениях ! Единственное что останавливает это его цена ..очень уж дорого он здесь в России , за такие деньги можно кроуна нового взять , так же гибридного ...
@@Денис-м2э6и надо быть полным идиотом, чтобы купить китайский гибрид.
@@Денис-м2э6и ты какую то чушь написал,то есть краун гибридный дешевле приуса? а с фигали?
@@АндрейСмирнов-к7о ты просто тополь ..и вокруг тебя чушь . Дальше сам ...я умываю руки ;)
Коммент первый в поддержку канала. Дерзайте,просвещайте!
Или голос тихий, или музыка громкая, пришлось вертеть громкость туда сюда. Звукооператору на заметку
Я на лифе зе1 34квтч ехал 850 км часов 12-13
Это какой то челендж, из Санкт-Петербурга до Москвы или в обратном направлении проехать на автомобиле с электротягой?
@@РоманПешков-ъ4б эта единственная дорога, по которой более менее не страшно ехать на электричке
Тот , кто перед вами ехал 20 часов, он что ехал через Казахстан?😊 капец
Не через Казахстан. Немного не расчитал скорость, и не спланировал зарядку. Поэтому мы говорим о стратегии и планировании)
@@PandaWayRussiaпростыми словами , вы говорите о ненужном геморрое.
Если почитать интернет, то все вокруг Шумахеры и доезжают до Москвы за 3 часа. Лишние 20 минут зарядки рассматривают как провал команды питстопа, поражение в гонке и всеобщий позор.
Но блин, объясните мне, почему в реале, на реальных дорогах летом тягомотина, все тупят 30км/ч на сочинских серпантинах и едут от Краснодара до Сочи по 8 часов по пустой дороге?! где виртуальные Шумми из комментов?
20 минут? ты глухой? Он по часу заряжался,а до Москвы если пробок нет(например ночью) за 5-6 часов на норм машине легко.По платке 150 идешь не нарушая,а камер там мало нарушать не сложно )))
@@АндрейСмирнов-к7о Я нормальный. Из Питера не ездил там холодно нах он нужен, а вот из Краснодара в Москву сегодня стоит съездить от 25тыс на ДВС. Часов 15 уйдет. На электроне будешь ехать все 20. Но цена поездки 8тыс. Что выберешь? Сракинг или бабки?
@@402m ну раз нормальный то уши чисти чтоб слушать что говорят в видео
@@АндрейСмирнов-к7о Ты глаза протри когда на юга поедешь следующим летом, а не в ютубе сиди с ушами оттопыренными.
@@402m ты уши прочисти клоун когда на эту помойку под названием русский юг поедешь,я уж лучше за рубеж
Боль, конечно, это все. Электричка только для местных поездок если есть зарядка ночью, если без дальнчков заправляю машину 5 мрнут раз в 10 дней и по-другому не хочу.
Был у меня свой пример)))) на BYD. Пока минусов много, долгая зарядка, в Новгородской области быстрые зарядки просто отсутствуют....есть толко на въезде в В,Новгороде. В итоге 12 часов))) на дизеле естественно 7 часов не спеша)
Это не автопилот! Автопилот должен сам регулировать скоростной режим, согласно знакам и ПДД! На БМВ серии G он это может, даже скорость сам сбрасывает если изгиб дороги слишком крутой, за исключением остановки на красный, знак стоп и уступи дорогу! А это тупо удержание в полосе и адаптивный круиз!!!
Это именно автопилот. Но ввиду того, что в РФ некоторые функции машины недоступны, в т.ч. навигация по её родным программам, нам остаётся только то что есть.
@@PandaWayRussia Почему так, я прекрасно знаю, но практически у нас это не автопилот. Хотя считывание знаков ограничения скорости и движения согласно им ни коим образом не связано с отсутствием карт и навигации.
У меня на Танк 500 видит все знаки и скорей всего может их соблюдать (но это не точно), так как в миню есть пункты - ехать с соблюдением дорожных знаков, либо с меньшей или большей скоростью. Это что получается, у меня тоже автопилот?😂😂 В моём понимании, автопилот, это умение машины самой перестраивается например в левую полосу для обгона и возврат обратно. А так вы правы, это адаптивный круиз с соблюдением знаков ограничения
Объясните мне как на х5 серии G задействовать автопилот, который реагирует на знаки? Знаки он считывает, но я чего то не заметил за полгода владения, что на автопилоте он скорость сбрасывает.
@@heatingsystems В комплектации машины должно быть Driving Аssistаnt Рrоfеssiоnаl и тогда всё работает как я описал. В России не доступно, но в европе ещё видит знак уступить дорогу и светофоры, на знак реагирует подтормаживанием, как реагирует на светофоры не знаю.
Попробуй так же от Самары до Саратова. Между столицами и дурак сможет
Подписалась, буду следить за пандавэй и в России 🇷🇺.
Желаю развития каналу.
Почему ни один хер не говорит, платные, бесплатные электрозаправки. Что, сколько?
2Chargers скачай, там цены указаны. Сейчас бесплатных почти не осталось, где-то недорого стоят, у меня во Владимире 18-21р за кВтч, это довольно дорого по сравнению с другими регионами.
@@oxothik7477 М4 от Воронежа и до Сочи почти везде 22 р., редко 20. А в КК(Sitronics) еще и за старт сессии начали брать. Так что у вас не дорого еще.
Скачайте 2Cargers. В нем все ответы.
Музыку потише пожалуйста
Если кто-то будет смотреть из Россетей то знайте!!! Ваши зарядки работают 50/50. А еще ваша зарядка спалила мне порт зарядки... Советую всем проверять коннектор зарядной станции, у россетей они самые убитые...
Купил весной. Живу в СПБ. Хватило меня на 3 месяца. Постоянно следить за батареей и заряжаться каждые 2 часа. А еще не факт, что зарядка рабочая и можно сильно встрять. Езда превращается в постоянный квест и мониторинг зарядок.Это полный трындец. Пока еще электрички не для нашей страны с нашими большими территориями. Продал с большой скидкой. Потеря в бюджете и полное разочарование в электричке после ажиотажа в интернете в прошлом году.
П. С. И это я летом ездил. Я даже боюсь представить как быть зимой на электричках.. Заряжаться каждый час?)))
Если нет собственной зарядки(частный дом, парковка) то это ошибка преобретать электро авто)) А так лучшее авто для города, и где-то рядом с городом! Запас хода 450км и если ехать по правилам то 550 точно..зимой в мороз..меньше..но не критично..Т.О. копейки, стоянка копейки,энергия копейки..комфорт и динамика на уровне авто которые стоят в четыре!!! раза больше..
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ про какие копейки ты говоришь? Зарядка электричеством по цене сопоставима с заправкой бензином, давно уже сравнения сделаны. А через 5 лет деградация батареи и ее замена за половину стоимости авто
@@MrPipisco Деградация через 5000циклов...если даже заряжать от 0 до 100..посчитай сколько лет..если даже раз в два дня заряжать...не слазя с авто)) Ночной тариф 3-4р расход 22кв на 100км ...ну пусть будешь ездить режим газ в пол 30кв...У товарища бмв х7 340л.с бенз...тратил...около 20-25т.р на бенз в месяц..сейчас 3500р за свет платит за зикр 001..., да и у меня рестовый то же есть...так что...лично мне не нужно рассказывать...))
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ поменьше читай пропаганды. Попробуй купить 5 летнюю электричку.. Их почти нет, либо ща бесценок с заменой батареи
@@MrPipisco Мне зачем? Это же не крузер..которому хоть 20лет..если состояние отличное будет в цене...Сейчас ставят новейшие батареи..,и тот же зикр001 есть уже тесты..которые за 300т.км пробег..из поломок..ноль..деградация батареи 9%...Да и мне всеравно..пока люди болтают..фантазируют) Я эксплуатирую и кайфую от авто..комфорт и динамика просто супер..
Зикр, лейсан дальность хода и средний расход некорректно отображают мягко говоря.
В этом смысле BYD даёт самый точный прогноз.
@@PandaWayRussia периодически катаюсь на byd han гибрид, очень добротная машина. Хозяин пересел на нее с мерса s класс и не разочарован.
Тяготы и лишения электродрочеров
Средний расход большой у зикра да? у теслы киноватт на 7 (18) на сотню меньше будет.
Нужно понимать с какой конкретно Теслой сравнивать, какой у неё привод/мощность/вес и насколько условия при которых замеряется (скорость/манера/кондиционер/кол-во пассажиров/багаж/давление и размер колес) сопоставимы. Если взять максимально похожие автомобили, и поехать вместе, то тогда можно говорить об объективности. Мы показали все вводные показали.
Это изврат так ездить на дальняки,я на дорогу из Питера в Москву вообще не заправляюсь,только уже в Москве,ну или если топил то где то км за 100 перед Москвой
Пахнет лажей, 8.37 часов, 2 часа зарядки минимум или даже больше, плюс приличный участок по бесплатке. Итого 6 часов чистой езды? На 770 км? Математика не сходится что-то. Я думаю на минммум на час вся жта история больше, как показывали борисхоф, около 10 часов ехали электрички, в это больше поверю.
Даже по навигатору без пробок (а мы ехали без пробок вообще) - 7ч10мин + 2 часа на зарядку, итого 9:10. Но с учетом езды в нештрафуемом пороге, а местами и быстрее, у нас вышло в пути с зарядками - 8:37. Фактически со всеми остановками мы ехали 11 часов, поэтому и указали чистое время в пути с зарядками. При возможности повторим, но уже попробуем зимой. Но даже если бы было 10 часов - это приемлемо для электрички.
Сколько езжу из Москвы в Питер, всегда было 680 км, а не 770
@@ЕвгенийМаслов-ч9и Мы обнулились в СПБ у , по дороге останавливались, сьезжая с трассы, по Москве еще проехали до места съёмок.
@@PandaWayRussia все больше убеждаюсь экономичнее теслы ещё электромобили не придумали. Я ездил из Курска в Питер и обратно с 3 зарядками по часу. Сейчас у меня avatr11, жрёт как не в себя 20-22 кВт на 100 км.
Смысл в этой машине, когда я на бензине проезжаю с Петербурга до Воронежа 1200 км в среднем за 11 часов, причём бака хватает до Москвы с лихвой. 👆 А тратить час на зарядку сродни с мазохизмом 😂
А как тогда назвать ситуацию когда на зарядку приехало 4 машины а она не работает?)
@@Сергей-м1н8ъ вызывать эвакуатор и платить, им не привыкать 😂
Почему у всех один и тот же маршрут на электричке!? Попробуйте от Москвы и например до Алтая. Вот тут и будет интересный контент.
По такому маршруту мы также бы не отличились уникальным контентом, на Plaid так уже проезжал один известный любитель электричек.
@@PandaWayRussia я понял о ком вы. Но время идёт. Возможно за несколько лет появились новые зарядки.
Есть ролик. на ХАНе из Новосибирска(вроде или ошибаюсь) до Антальи. и ничего. Доехал. Переходник только с собой. ибо GBT пока меньше, чем CCS.
@@ВладимирШирокобородов из Тюмени
Ну и чего за фигня? Заряжались 1,3часа и в итоге получили за это время 39,5кВтч, где 60кВт/ч ??? Кто в этом виноват, авто или зарядка?
Забыли упомянуть, что зарядка не выдавала заявленные кВт, фактически отдавала 30 всего. Авто не при чем, 100 кВт/час принимает с легкостью.
Почему у всех блогеров при езде на электромобиле огромное желание нестись и показывать максимальный расход и побольше постоять на зарядках? Вы же подрываете интерес к электромобилям. Пытаетесь показать, что зарядная инфраструктура ещё не готова, ехать надо по бесплатке, по платке современный электромобиль напрягает. Может вас научить снимать позитивный контент?
@@alcshiпотому что это не рекламный, а правдивый ролик)
ЗЫ ехать медленно скучно;)
@@MrBambinoP а в чем правда брат? В тупости и в глупости?
Ребята, не путайте разрешенную скорость(130 км/ч) и нештрафуемый порог. Вроде бы разницы нет. Однако, не дай вам бог быть причастным к ДТП, при котором у вас зафикссируют, скажем, скорость 70 км/ч при разрешенной 60. Это будет самым что ни на есть отягчающим для вас обстоятельством
Смешные конечно люди😂. Накупят электричек понтовых, а потом мучаются😂. Купите ДВС , езжайте спокойно куда хотите. А так только вокруг города😂
Получается на три литра дизель дешевле. Можно ехать 200 плюс и не надо по часу на заправке сидеть. Это ещё лето было ..
Тяжело конечно на болотах ездить на электричке 😂
Ничего, скоро снова на лошадей пересядете - привычнее будет 😅
Че русо ненавистник что ли?)
как там живется под бомбежками,нравится?
Сало окраине
То еще извращение
Уважаемые блогеры, почему нарушаете 9 раздел (п 9.4 - п.9.5). С вас берет пример подростающее поколение.
Каемся, грешны. Ещё флешки бывает небезопасно извлекаем🙂
А за флешки, вообще, по рукам толстым концом указки ☝😲🤦♂️
за громкость музыки на кол
Непонятно почему по Питеру стоят то тут , то таи на 150 кВт зарядки , а на трассе , где это крайне необходимо ставят на 50 кВт , они издеваются ??? Вторая проблема - китайская электричка с портом GBT , именно этот порт урезают в 1.5 раза на зарядках , сам неоднократно сталкивался , CCS combo2 выдает 140 кВт на 150 кВт -ной станции , а рядом zeekr заряжается , я спрашиваю сколько берет ? 75 кВт , это в 2 раза меньше , они програмно ограничивают , почему - непонятно, возможно на трассе та же история , да и вообще с китаёзами всё непросто , русского языка нет и не будет , а взламывать систему за 100к , мало того что дорого и долго , так ещё и при обновлении всё слетит , про дилера тоже подвешенная ситуация , про отключение центрального монитора , тут все кому не лень об этом говорят , тоже в любой момент может случиться и тогда владельцам zeekr будет вообще не смешно ! Вывод - контент годный , но ехать надо было...ну например на BMW IX 50 , там и батарея на 111 квт и порты зарядки европейские , или например Mustang Mack E с 98-й батарейкой , mercedes eqs со 120 кВт-ной вот это очень интересно было бы , ну и наконец Porsche taycan , там иногда 93-я стоит , а иногда 105-я , а вот если Вы так любите китайцев , из них самый интересный вариант Nio et7 с 150 кВт-ной батареей , короче ждём новые путешествия !
Голос тихо, ненужные музыкальные вставки очень громко.
У богатых свои приколы, от мкада до када 5 часов езды спокойной на ссаном кодиаке 1.4, зачем ехать 20 часов?
Ну зато ничем не воняет, 20 часов без запаха мочи :)
москва краснодар, проехал за 17 часов с зарядками, tesla myp
Странные люди любители электричек. Это авто для Китая где зарядок тьма. Да и стоять час заряжаться это вообще зачем? Сделайте зарядку 5 мин как заправку авто. Тогда есть смысл в покупке. Спасибо за контент.
У нас 98 бензин то не везде есть, а зарядки выискивать в дороге тот ещё мазохизм, да ещё хрен кто починит в дороге это чудо 👆
При такой скорости ,25 киловат на сотню это очень много , тесла у берет 18 киловат на сотню
И кому нужно это говнище 😂
Тому кто в частном доме живет как вторая машина.