Bonsoir; J'ai 56 ans et je suivais déjà la F1 à cette époque et lisais Sport Auto Je me souviens des jupes latéral pour l'effet de sol, des Tyrrell P34 à six roues et un peu de cette aspirateur sur la Brabham mais j'en connaissais pas toutes les péripéties . On apprend à chacune de tes vidéos merci 👍😉. Bonne soirée à tous.
en 1970, Chapparal avait déjà sorti une voiture avec jupes et effet de sol avec aspirateur. C'était la Chapparal 2J. l'aspiration était générée par 2 moteurs de moto neige. rien de bien nouveau donc avec cette Brabham.
Bonjour pour moi c’est 63 ans et je suis la F1 depuis 1974 également au travers de Sport Auto dont je n’ai jamais manqué un numéro depuis. Ces vidéo sont bien ficelées car documentées. La nostalgie de cette époque de la F1 m’interpelle. Certes il y avait déjà de la politique mais il me semble que tout était plus simple. A moins que ce ne soit la perspective du temps qui fuit qui altère mon regard……
@@pascalbreton5019 Je suis né en 1977 et je regardais déja la F1 vers 1985 , ce que j'en garde comme souvenirs c'est les moteurs Turbo crachant les flammes ( Aaaah la f1 turbo jaune sur l'autocollant du hayon de notre R5 ...) et le joli logo JPS sur les lotus , quand je pense que les F1de cette période pour certaine , dépassaient la puissance délirante de 1500cv en qualification ! 1500cv pour 1500cc !!! PS : Mon buggy radio commandé thermique a l'échelle 1/10 a ce ratio donc 3cc / 3cv !
Je vous ai connu avec l'année 82, franchement vos vidéos sont super, continuez car dans votre domaine vous êtes un crac. Je vous précise quand même que je suis fan de pit stop, 100%grand prix et quelques autres thèmes sur l'aéronautique....Je fais tout pour suivre vos créations car je suis sûr de passer un bon moment ...instructif. A la prochaine...vidéo.
Excellent... Bon travail...... ça me rappelle mes 13 ans, mon père travaillait à Viry Châtillon chez Renault sport à l’usinage des pièces moteur. 1978 la Renault RS02 et son turbo était encore moqués (théière jaune). Mais 78 ce fut aussi la victoire aux Mans..papa était pannoteur de la numero 2 de Pironi et Jaussaud vainqueurs à l’arrivée . Ronnie Peterson était mon idole. Les français Tambay, Pironi, Laffite, Depailler, Jabouille, Arnoux, Jarier étaient nombreux et souvent devant...le “bon vieux temps”
J'adore ce que tu fais, ça paraît que tu es passionné, merci de nous faciliter l'apprentissage de l'histoire de la F1, très bien fait, coup de coeur pour la saison 82, merci encore :)
J'ai découvert ta chaîne il y a peu, le contenu est souvent inédit, très intéressant, bien expliqué, vulgarisé sans pour autant être simplifié, c'est un contenu que je n'avais vu sur aucune chaîne avant. Vraiment du super boulot. Bravo et merci...
Super vidéo sur ce délire d'ingénieur que tous les fans avait vu en photo mais sans avoir les dessous de l'affaire! Bon sinon tes 4 dernières minutes sont toujours aussi marrantes! Validé le matin, Validé!!! ;)
Je complète mon commentaire en disant que l’interdiction de cette suspension magique par la FIA est indirectement responsable de la mort de Senna. En effet, la FW15 de Prost était conçue autour de cette suspension. Et la FW16 de Senna était l’héritière de la FW15, mais visiblement, sans suspension active, beaucoup plus dure à conduire. La suite on la connaît : modification non maîtrisée de la colonne de direction, et this is the end… c’est dans cette perspective qu’une vidéo serait chouette.
Salut, Cool l'idée d' #AlterHis sur tonton Bernie et la FOCA. Ou sur un changement de décision de Balestre sur l'homologation de la BT46B. Longue vie à cette chaine!
Petite précision toutefois: il a été demandé aux autres pilotes (Andretti et Peterson, notamment) d'exagérer très fortement les jets de pierre afin que la Brabham soit jugée dangereuse. Il l'a lui même confirmé lors d'une interview. Le principal défaut de cette voiture était d'écraser la concurrence, c'est à peu près tout.
Excellent j’ai adoré ! Tombé par hasard j’ai été scotché par l’histoire! Et y’a pas à dire quelle nostalgie de cette époque où les ingénieurs s’en donnaient à cœur-joie (enfin quand ils étaient pas bridés par le règlement) et où les moteurs avaient du caractère.. Une ligue totalement ouverte et sans règlement trop castrateur serait un gros régal en 2021… pollution, camboui, folies d’ingénieurs, pas d’assistances ..
Je viens de découvrir votre chaîne UA-cam, et je la trouve géniale 🤩 ! Enfin d’excellente vidéo sur l’histoire de la Formule 1 et sur le sport mécanique. 👍😊
Ce n'est pas évident d'ajouter un compliment qui n'ait pas déjà été posté. Des vidéos qui font vraiment plaisir, du bon taf à de nombreux égards, bravo 👏👏👏
Je suis encore plus vieux que l'intervenant précédent (67 ans..) et n'ai jamais assisté qu'à un GP (Monaco 65 ) mais je me souviens parfaitement de l'épisode suivi sur Sport Auto. Mais grâce à cette video, je comprends mieux tant d'années après le revirement de Bernie Ecclestone, la suite de l'histoire -sa prise de pouvoir de la formule un- est effectivement l'élément majeur dans sa décision. Merci en tout cas de ressortir ça
Bravo, je découvre votre chaine par suggestion Etant passionné de F1, je n'avais jamais entendu parlé de cette voiture Le sujet est maîtrisé, la vidéo bien stucturée et clair. Un grand bravo
Quelle histoire de fous cette voiture. Je me demande comment ils ont pu croire que ça passerait (réglementairement) de mettre un énorme ventilo derrière la voiture 😅 En tout cas, tonton Gordon 😏 a réussi à recycler cette idée sur sa T50, et ça c'est cool.
Super. Très bien expliqué, rien à rajouter. Si, une chose: '78 et Lotus mirent un terme à une période de grande créativité pour trouver la meilleure efficacité aérodynamique. On peut la définir avec la période 68/78. Regarde les photos de cette période é tu verras pléthore de solutions et de solutions radicalement différentes. En '79 tout le monde copie Chapman et à partir de ce moment toute nouvelle solutions sera copié immédiatement et les F1 se rassembleront.
Super boulot Jules ! Ahh, Bernard et dire que je ne pouvais pas l'encadrer mais grace a toi mon avis a changé. Ce mec est super doué et les Brahbam magnifiques !
@LE CIRCUIT j'ai pu voir cette F1 en 2010 lors du GP de Bahrein, Ecclestone avait ouvert un musée au public en montrant pas mal de ses voitures dont la BT46B. Magnifique auto.
Salut mec, je ne sais pas si c'est une bonne idée mais je me suis dit. Que peut-être tu pourrais nous faire une série sur les différences des deux meilleures f1 d'une année. Genre 1993 McLaren, Williams ect. Sinon continue comme ça j'aime toute tes vidéos.
Concernant la tendance de la Brabham BT46B à projeter des graviers à cause de son "aspirateur", il semblerait que ce soit une légende colportée par les concurrents, soucieux de faire disqualifier cette voiture.
J'ai adoré cette épisode sur cette voiture aspirateur. Tellement intéressant de parler de genre de chose. Je ne comprends pas que cette voiture est pu participer à un grand-prix. Un peu folle cette voiture.
Cool, deuxième chaîne après Depielo que je trouve qui parle de F1 de manière intéressante. Je n'ai jamais aimé la F1 auparavant, ne connaissant rien de son histoire. Mais franchement je vais regarder avec un oeil neuf les courses automobiles avec vous deux.
@@DEFALLEN9 en effet plein d' anecdotes, eclestone aura aidé la formule 1 a devenir se qu' elle est actuellement mais pas forcément dans le bon sens... Au début il aura aidé les écuries a se rassembler pour peser dans la balance, mais une fois au pouvoir il l'aura modelé pour en faire toujours plus d'argents, et au passage s'en mettre plein les poches... Pourtant a la base c'était vraiment un sport de passionnés puis petit à petit des investisseurs ont vu le filon pour faire du fric a gogo... C'est dommage.
Je pense qu'il serait maintenant pertinent de consacrer un épisode à la Lotus 88, l'audacieuse bannie. La voiture qui scellera la vengeance d'Ecclestone contre Chapman. Chapman qui avait contribué en 1978 à faire interdire la Brabham BT46.
Merci pour cette histoire que je ne connaissais pas. Il n'empêche que cette F1 avait une sacrée gueule ! Merci aussi de porter les deux titres de Johann Zarco ! En effet, je suis plus deux roues que quatre...mais bon. Il y a que les c... qui ne s'intéresses pas. Si tu pouvait rajouter un peu de Moto GP (WSBK, WSSP, EWC...) dans ta chaine, se serait extra !!! Tous mes vœux !!!
Trés belle explication et reportage sur cette voiture et ceux qui l'ont conçu des belles pages reste a écrire sur la lotus a double châssis , et puis aussi un petit clin d'oeil ou coup chapeau a Gerard Ducarouge
Bonne analyse pour un jeune homme qui n'a pas connu cette époque, très bon commentaires 👍 et bien renseigné. Comme disait Bernie, la f1 est un cirque et il en était le patron.
Il me semblait avoir entendu quelle pouvait tourner 15sec plus vite que les autres F1 ça me surprend que Lauda soit resté tapi derrière les Lotus jusqu'à leur abandon . Mais Gordon Murray est une masterclass , le mec a conçu ça , il a conçu les Brabham "rocket" avk le V6 turbo BMW , la McLaren F1 il me semble et également une des F1 les plus rapide de tout les temps la MP4/4
@@pilous60 il me semble que c'est que la bt55 qui est motorisé par le 4 cylindres . D'ailleurs elle était ultra plate pour l'aero et avait énormément de problème de chauffe
Génial j'avais déjà entendu parler de cette F1 mais j'ai jamais eu l'histoire merci à toi si tu as d'autres annecdotes de ce genre je suis preneur (dans le même genre il y a la pédale de frein directionnelle de Mc Laren en 1998)
je me souviens avoir préparé en bep un exposé sur l’Histoire de la F1 et avoir parlé de cette brabham ainsi que de la tyrrell q six roues. Quel regret que la réglementation technique soit si restrictive et ne laisse plus place à ce genre de concept…
Salut Jules : je te propose une idée de vidéo, 10 anecdotes sur Fangio : début en F1 en 1948 pour remplacer Trintignant, vainqueur en ayant partager une voiture avec un autre pilote, pris en otage par Castro, il a eu son permis de conduire après sa carrière, refus de Mike Hawthorn de lui prendre un tour pour son dernier GP, le mans 55. Je ne sais pas trop s'il y en a 10 mais ça peut te donner des idées ! ^^
Le plus drôle des souvenirs de la F1 de Montréal de cette période. c'était d'entendre le cris des 4 cyl. Turbos BMW, La chant des 12 cyl. des Ferraris, le ronronnement des Cosworth V8 puis entendre le gros son de bourdons des V6 Big Bang Reneaults : )
Rhaaa la mémoire... Bon je suis de 68, j'ai regardé la F1, ou les résumés des GP dès l'âge de 8-10 ans... Je me souviens très bien des Tyrell à 6 roues ... Because Patrick Depailler... Souvent placé jamais vainqueur.... Je me souviens parfaitement de sa victoire à Monaco avec 4 roues.... Because émission spéciale (auto moto ?) le samedi... Je me souviens des Lotus à effet de sol... Les premières... Mais les aspirateurs ! Bah nan ! Que dal, je parle bien de mémoire "live"... Après j'ai découvert dans des livres ou émissions cette voiture... Mais aucun souvenirs de l'époque.... Foutu mémoire ! Bon, je raconte ma life, mais en fait, au départ c'était juste pour dire que c'était une fois de plus une super vidéo... Merci...
bonne vidéo c'est un marrant le pére bernie esclestonne se mec est un génie et un joueur d'échec hors catégories car il a fais a la fois du mal mais aussi beaucoup de bien mais le jour ou il va mourrir sa va faire bizarre une question une f1 aspirateur a quel moment tu change le sac de poussiére ou le récipiant qui récupére la saleté
Salut Le circuit Comme toujours la qualité de ta vidéo est top. Cependant une petite remarque, tu utilises à 7:31 un morceau de la rétro 1978 de Motors tv. Je souhaiterais savoir à partir de quel lien et/ou site l'a tu trouvée. En tant que fan de l'histoire du sport auto, je cherche activement ce genre d'archives. Continue comme cela pour tes vidéo, le contenu est intéréssant Merci par avance Cheers
Chaque fois que je vois ce petit extrait de vidéo pour illustrer le créateur de la foca Bernie Eccleston, j'ai l'impression de voir un épisode de Columbo ou d'une autre série des années 70.😂
Merci pour cette vidéo instructive sur la technologie F1. Peut-être nous en feras-tu une sur les DRS? Origine, avantages, etc. Personnellement je trouve cette idée de DRS absurde, donner 30 chevaux supplémentaires à la voiture qui suit car elle n'arrive pas à doubler sans ce système, ça fausse les courses
Bonsoir; J'ai 56 ans et je suivais déjà la F1 à cette époque et lisais Sport Auto Je me souviens des jupes latéral pour l'effet de sol, des Tyrrell P34 à six roues et un peu de cette aspirateur sur la Brabham mais j'en connaissais pas toutes les péripéties . On apprend à chacune de tes vidéos merci 👍😉. Bonne soirée à tous.
en 1970, Chapparal avait déjà sorti une voiture avec jupes et effet de sol avec aspirateur. C'était la Chapparal 2J. l'aspiration était générée par 2 moteurs de moto neige. rien de bien nouveau donc avec cette Brabham.
@@DL-ls5sy Bonjour; Je ne connaissais pas, je viens de découvrir sur Wikipédia suite à votre réponse. Merci et bonne journée. Amicalement
Un gros like de la part d'une chaine sur le para
Bonjour pour moi c’est 63 ans et je suis la F1 depuis 1974 également au travers de Sport Auto dont je n’ai jamais manqué un numéro depuis.
Ces vidéo sont bien ficelées car documentées. La nostalgie de cette époque de la F1 m’interpelle. Certes il y avait déjà de la politique mais il me semble que tout était plus simple.
A moins que ce ne soit la perspective du temps qui fuit qui altère mon regard……
@@pascalbreton5019 Je suis né en 1977 et je regardais déja la F1 vers 1985 , ce que j'en garde comme souvenirs c'est les moteurs Turbo crachant les flammes ( Aaaah la f1 turbo jaune sur l'autocollant du hayon de notre R5 ...) et le joli logo JPS sur les lotus , quand je pense que les F1de cette période pour certaine , dépassaient la puissance délirante de 1500cv en qualification ! 1500cv pour 1500cc !!!
PS : Mon buggy radio commandé thermique a l'échelle 1/10 a ce ratio donc 3cc / 3cv !
Tu sais, à partir de 10:32, tu prends un air plus naturel et qui est beaucoup plus motivant à suivre. Bravo pour tes vidéos, entraîne ce "naturel"
Je vous ai connu avec l'année 82, franchement vos vidéos sont super, continuez car dans votre domaine vous êtes un crac. Je vous précise quand même que je suis fan de pit stop, 100%grand prix et quelques autres thèmes sur l'aéronautique....Je fais tout pour suivre vos créations car je suis sûr de passer un bon moment ...instructif. A la prochaine...vidéo.
Top vidéo. Une série d'histoires sur les voitures polémiques de l'histoire de la F1 serait super à avoir 👍
Benetton B194
@@spiritofthenorth17 on ne parle pas de l'antipatinage 🤣🤣🤣
Je connaissais la voiture, mais l'histoire est passionnante! Continue le bon boulot! :)
Excellent... Bon travail...... ça me rappelle mes 13 ans, mon père travaillait à Viry Châtillon chez Renault sport à l’usinage des pièces moteur.
1978 la Renault RS02 et son turbo était encore moqués (théière jaune). Mais 78 ce fut aussi la victoire aux Mans..papa était pannoteur de la numero 2 de Pironi et Jaussaud vainqueurs à l’arrivée . Ronnie Peterson était mon idole. Les français Tambay, Pironi, Laffite, Depailler, Jabouille, Arnoux, Jarier étaient nombreux et souvent devant...le “bon vieux temps”
jolie manière de répondre aux question (celle de l'absence de l'aileron) 👏
pourquoi pas l'épisode sur les jupes coulissantes 🤔🤩
Tu es un sacré passionné. Ça fait un petit moment que je te suis et tu fais un super boulot.
J'adore ce que tu fais, ça paraît que tu es passionné, merci de nous faciliter l'apprentissage de l'histoire de la F1, très bien fait, coup de coeur pour la saison 82, merci encore :)
Très bon reportage ! continue comme ça pour 2022 et on passe les 100k ! ! ! la bise.
J'ai découvert ta chaîne il y a peu, le contenu est souvent inédit, très intéressant, bien expliqué, vulgarisé sans pour autant être simplifié, c'est un contenu que je n'avais vu sur aucune chaîne avant. Vraiment du super boulot. Bravo et merci...
Super vidéo sur ce délire d'ingénieur que tous les fans avait vu en photo mais sans avoir les dessous de l'affaire!
Bon sinon tes 4 dernières minutes sont toujours aussi marrantes! Validé le matin, Validé!!! ;)
La suspension active de Williams en 93 mériterait une video de ce genre; bravo continue
Je complète mon commentaire en disant que l’interdiction de cette suspension magique par la FIA est indirectement responsable de la mort de Senna. En effet, la FW15 de Prost était conçue autour de cette suspension. Et la FW16 de Senna était l’héritière de la FW15, mais visiblement, sans suspension active, beaucoup plus dure à conduire. La suite on la connaît : modification non maîtrisée de la colonne de direction, et this is the end… c’est dans cette perspective qu’une vidéo serait chouette.
Plus les Benetton qui étaient illégales et ont peut être poussé certains à prendre trop de risques 👍
Salut c'est le genre de vidéo anecdotique hyper cool continue comme ça j'aime découvrir l'histoire de la f1 sur ta chaîne
Ce que j'adore dans t'es vidéo c'est là fin tu me fume à chaque fois ! 😅👌
Je suis de 1979 et je n'avais jamais entendu parlé de cette f1.
Merci le circuit👍
Salut,
Cool l'idée d' #AlterHis sur tonton Bernie et la FOCA.
Ou sur un changement de décision de Balestre sur l'homologation de la BT46B.
Longue vie à cette chaine!
J'adore cette voiture. La T50 de Murray est insane, et un très bel hommage.
Petite précision toutefois: il a été demandé aux autres pilotes (Andretti et Peterson, notamment) d'exagérer très fortement les jets de pierre afin que la Brabham soit jugée dangereuse. Il l'a lui même confirmé lors d'une interview. Le principal défaut de cette voiture était d'écraser la concurrence, c'est à peu près tout.
T'as trouvé ta voie on dirait bien ça fait plaisir ! On attend une autre avec impatience 😉
Bravo pour ta vidéo et merci de m éclairer sur des choses de l'ancien F1 !!!
Bon courage !
Continue comme ça 😁
Excellent j’ai adoré ! Tombé par hasard j’ai été scotché par l’histoire! Et y’a pas à dire quelle nostalgie de cette époque où les ingénieurs s’en donnaient à cœur-joie (enfin quand ils étaient pas bridés par le règlement) et où les moteurs avaient du caractère.. Une ligue totalement ouverte et sans règlement trop castrateur serait un gros régal en 2021… pollution, camboui, folies d’ingénieurs, pas d’assistances ..
Merci champion :), ta passion fait plaisir à voir et à entendre :)
Toujours aussi bon Monsieur Le Circuit !
Je viens de découvrir votre chaîne UA-cam, et je la trouve géniale 🤩 !
Enfin d’excellente vidéo sur l’histoire de la Formule 1 et sur le sport mécanique. 👍😊
Ce n'est pas évident d'ajouter un compliment qui n'ait pas déjà été posté. Des vidéos qui font vraiment plaisir, du bon taf à de nombreux égards, bravo 👏👏👏
Normal le matin tu n’as pas l’esprit chargé de la journée...
merci pour tes vidéos, j’apprécie tout particulièrement les techniques et histoire. Bravo
Contenu très intéressant comme toujours 😇
Super reportage sur la Formule 1!!! T'es vraiment un super reporter mec et je t’apprécié beaucoup beaucoup
David !
Super vidéo bravo je ne connaissais pas cette voiture et je te remercie j'espère que tu va faire d autre vidéo sur des f1 hors du commun
Je suis encore plus vieux que l'intervenant précédent (67 ans..) et n'ai jamais assisté qu'à un GP (Monaco 65 ) mais je me souviens parfaitement de l'épisode suivi sur Sport Auto. Mais grâce à cette video, je comprends mieux tant d'années après le revirement de Bernie Ecclestone, la suite de l'histoire -sa prise de pouvoir de la formule un- est effectivement l'élément majeur dans sa décision. Merci en tout cas de ressortir ça
Bravo, je découvre votre chaine par suggestion
Etant passionné de F1, je n'avais jamais entendu parlé de cette voiture
Le sujet est maîtrisé, la vidéo bien stucturée et clair. Un grand bravo
Un pure kiff... Merci et pointus
Ces vidéos sur l'histoire des évolutions techniques de la F1, c'est du miel !
Tu pourrais faire une serie sur tte les innovations majeur ou alors sur les évolutions étonnante comme la tyrrell p34 ou la lotus 79
Quelle histoire de fous cette voiture. Je me demande comment ils ont pu croire que ça passerait (réglementairement) de mettre un énorme ventilo derrière la voiture 😅
En tout cas, tonton Gordon 😏 a réussi à recycler cette idée sur sa T50, et ça c'est cool.
Super. Très bien expliqué, rien à rajouter. Si, une chose: '78 et Lotus mirent un terme à une période de grande créativité pour trouver la meilleure efficacité aérodynamique. On peut la définir avec la période 68/78. Regarde les photos de cette période é tu verras pléthore de solutions et de solutions radicalement différentes. En '79 tout le monde copie Chapman et à partir de ce moment toute nouvelle solutions sera copié immédiatement et les F1 se rassembleront.
Merci de me faire replonger dans ma jeunesse bon travail continue .... :)
Super boulot Jules ! Ahh, Bernard et dire que je ne pouvais pas l'encadrer mais grace a toi mon avis a changé. Ce mec est super doué et les Brahbam magnifiques !
Toujours un plaisir de te suivre! Vivement un épisode sur la Lotus. A la sauce "Le Circuit", c'est un bonheur!
@LE CIRCUIT j'ai pu voir cette F1 en 2010 lors du GP de Bahrein, Ecclestone avait ouvert un musée au public en montrant pas mal de ses voitures dont la BT46B. Magnifique auto.
Une étude plus technique/détaillée (des plans peut être ?) aurait été bienvenue (ça c'est pour l'esprit critique)
Sinon nickel mon gars !
Excellente vidéo.
Très bien de parler de cette voiture mythique.
je sais pas ou tu a appris tous ca car j'en avais entendu parler mais je ne connaissais pas son histoire de cette voiture .un grand merci a toi .
Salut mec, je ne sais pas si c'est une bonne idée mais je me suis dit. Que peut-être tu pourrais nous faire une série sur les différences des deux meilleures f1 d'une année. Genre 1993 McLaren, Williams ect.
Sinon continue comme ça j'aime toute tes vidéos.
Super bien raconté et prenant, j'ai été captivé, bravo. Du coup je me suis abonné ! J'en veux d'autres !!!
Concernant la tendance de la Brabham BT46B à projeter des graviers à cause de son "aspirateur", il semblerait que ce soit une légende colportée par les concurrents, soucieux de faire disqualifier cette voiture.
T’es un tueur 😂✅👌🏼
Tres bon sujet, d'ailleurs la Gordon Murray T.50 est un rappel de cette Brabham
Excellent merci 👍💪👊😉.
Très intéressant ta vidéo bravo et bonne année 👍👍👍
Merci. Trop bien.
J’adore cette époque.
J'ai adoré cette épisode sur cette voiture aspirateur. Tellement intéressant de parler de genre de chose. Je ne comprends pas que cette voiture est pu participer à un grand-prix. Un peu folle cette voiture.
Cool, deuxième chaîne après Depielo que je trouve qui parle de F1 de manière intéressante.
Je n'ai jamais aimé la F1 auparavant, ne connaissant rien de son histoire.
Mais franchement je vais regarder avec un oeil neuf les courses automobiles avec vous deux.
J'ai 58 ans suivi les courses F1 pdt des années, mais jamais entendu parler des cet aspirateur, Merci.
Super vidéo comme d'habitude. Je viens de justement lire un livre sur cette époque, sur l'ascension de eclestone, Mosley, et les " garagistes
Bref ce livre c'est "drive" , je pense qu'il pourrait te plaire. Sinon continu comme ça t' es au top !!!
@@TheElcapo1984 excellent livre en effets, plein d'anecdotes méconnus.
@@DEFALLEN9 en effet plein d' anecdotes, eclestone aura aidé la formule 1 a devenir se qu' elle est actuellement mais pas forcément dans le bon sens... Au début il aura aidé les écuries a se rassembler pour peser dans la balance, mais une fois au pouvoir il l'aura modelé pour en faire toujours plus d'argents, et au passage s'en mettre plein les poches... Pourtant a la base c'était vraiment un sport de passionnés puis petit à petit des investisseurs ont vu le filon pour faire du fric a gogo... C'est dommage.
0:36 Ok, mais 2021, pareil non?
Pour la Brabham c'était une époque ou on fesait des test grandeur réelle, on voyait après pour la légalité!
Je pense qu'il serait maintenant pertinent de consacrer un épisode à la Lotus 88, l'audacieuse bannie. La voiture qui scellera la vengeance d'Ecclestone contre Chapman. Chapman qui avait contribué en 1978 à faire interdire la Brabham BT46.
interessante video!
j'espere que tu nous concoctes une belle video dans le meme style prochainement!
Merci pour ces bons souvenirs de F1 de la grande époque. Un prochain épisode avec la F1 à 6 roues ?
Merci pour cette histoire que je ne connaissais pas. Il n'empêche que cette F1 avait une sacrée gueule !
Merci aussi de porter les deux titres de Johann Zarco !
En effet, je suis plus deux roues que quatre...mais bon. Il y a que les c... qui ne s'intéresses pas.
Si tu pouvait rajouter un peu de Moto GP (WSBK, WSSP, EWC...) dans ta chaine, se serait extra !!!
Tous mes vœux !!!
On apprend beaucoup de choses sur certaines formules 1 des années 70 😁👍
Trés belle explication et reportage sur cette voiture et ceux qui l'ont conçu des belles pages reste a écrire sur la lotus a double châssis , et puis aussi un petit clin d'oeil ou coup chapeau a Gerard Ducarouge
Bonne analyse pour un jeune homme qui n'a pas connu cette époque, très bon commentaires 👍 et bien renseigné. Comme disait Bernie, la f1 est un cirque et il en était le patron.
Vraiment clair, précis, Merci
Il me semblait avoir entendu quelle pouvait tourner 15sec plus vite que les autres F1 ça me surprend que Lauda soit resté tapi derrière les Lotus jusqu'à leur abandon . Mais Gordon Murray est une masterclass , le mec a conçu ça , il a conçu les Brabham "rocket" avk le V6 turbo BMW , la McLaren F1 il me semble et également une des F1 les plus rapide de tout les temps la MP4/4
Petite correction, les Brabham BT52, dite Rocket, était motorisée par un 4 cylindres turbo BMW.
@@pilous60 il me semble que c'est que la bt55 qui est motorisé par le 4 cylindres . D'ailleurs elle était ultra plate pour l'aero et avait énormément de problème de chauffe
@@pilous60 je viens de vérifier effectivement vous avez raison même en 1983 c'était un 4 cylindres . Il me semblait avoir vu V6 quelque part
Génial
j'avais déjà entendu parler de cette F1 mais j'ai jamais eu l'histoire
merci à toi
si tu as d'autres annecdotes de ce genre je suis preneur (dans le même genre il y a la pédale de frein directionnelle de Mc Laren en 1998)
Super boulot. Merci à toi
je me souviens avoir préparé en bep un exposé sur l’Histoire de la F1 et avoir parlé de cette brabham ainsi que de la tyrrell q six roues. Quel regret que la réglementation technique soit si restrictive et ne laisse plus place à ce genre de concept…
Salut Jules : je te propose une idée de vidéo, 10 anecdotes sur Fangio : début en F1 en 1948 pour remplacer Trintignant, vainqueur en ayant partager une voiture avec un autre pilote, pris en otage par Castro, il a eu son permis de conduire après sa carrière, refus de Mike Hawthorn de lui prendre un tour pour son dernier GP, le mans 55. Je ne sais pas trop s'il y en a 10 mais ça peut te donner des idées ! ^^
Comme d'hab, très bonne vidéo continue comme ça !
C'est très bien raconté, le top !!!💪
Super vidéo comme d'habitude et la brabham elle est juste incroyable cette f1.🙏🥰
Merci pour cette petite histoire de la F1 !! 🙂
Merci, cela fait du bien une bonne histoire de l histoire de la F1👍
Excellent partage , merci.
superbe vidéo le reuf continue
J'ai hâte de voir la vidéo sur les jupe coulissante
Le plus drôle des souvenirs de la F1 de Montréal de cette période. c'était d'entendre le cris des 4 cyl. Turbos BMW, La chant des 12 cyl. des Ferraris, le ronronnement des Cosworth V8 puis entendre le gros son de bourdons des V6 Big Bang Reneaults : )
Bravo pour ton travail!! Je mets une pièce sur la lotus 88 pour ta prochaine vidéo ;-)
Je ne connaissais pas merci 🙏 bravo pour ton travail 😇
Excellente vidéo
Comme bon nombre de personnes, j ai longuement été intrigué par cette F1.
Et puis cette fin de video, lol 😁
Rhaaa la mémoire... Bon je suis de 68, j'ai regardé la F1, ou les résumés des GP dès l'âge de 8-10 ans... Je me souviens très bien des Tyrell à 6 roues ... Because Patrick Depailler... Souvent placé jamais vainqueur.... Je me souviens parfaitement de sa victoire à Monaco avec 4 roues.... Because émission spéciale (auto moto ?) le samedi... Je me souviens des Lotus à effet de sol... Les premières... Mais les aspirateurs ! Bah nan ! Que dal, je parle bien de mémoire "live"... Après j'ai découvert dans des livres ou émissions cette voiture... Mais aucun souvenirs de l'époque.... Foutu mémoire ! Bon, je raconte ma life, mais en fait, au départ c'était juste pour dire que c'était une fois de plus une super vidéo... Merci...
Je te découvre, super bien expliquer, clair. Bravo !
Je viens de découvrir cette chaîne à l’instant j’adore je m’abonne direct
Toujours aussi cool que tu parle de la F1 Old school
A quand une vidéo sur Colin Chapman ? Et les autres grands ingénieurs de la F1 même !
bonne vidéo c'est un marrant le pére bernie esclestonne se mec est un génie et un joueur d'échec hors catégories car il a fais a la fois du mal mais aussi beaucoup de bien mais le jour ou il va mourrir sa va faire bizarre
une question une f1 aspirateur a quel moment tu change le sac de poussiére ou le récipiant qui récupére la saleté
De nos jours, ces initiatives déclencherait une levée de boucliers 😉
tes vidéos sont top, on apprend pleins de choses et c'est fun, +1 abonné :)
Salut Le circuit
Comme toujours la qualité de ta vidéo est top. Cependant une petite remarque, tu utilises à 7:31 un morceau de la rétro 1978 de Motors tv. Je souhaiterais savoir à partir de quel lien et/ou site l'a tu trouvée.
En tant que fan de l'histoire du sport auto, je cherche activement ce genre d'archives.
Continue comme cela pour tes vidéo, le contenu est intéréssant
Merci par avance
Cheers
Pour le coup j'ai eu de la chance de le trouver assez facilement sur UA-cam en cherchant Grand Prix de Suède 1978 😉
Ah la glorieuse époque des inovations et de la liberté (V8/V10 V12/flat12 sur la même grille) #nostalgie
Un Team une Team... Les 2 marchent ;)
Les débuts du turbo aussi
Je connaissais la voiture, mais pas l'histoire qui en découle, merci pour ta lumière 😁
Drop drôle la miniature 😂, mais sinon super vidéo
Super vidéo. Tu parles comme Tibault Inshape 😂😂😂
Encore un super boulot. Bref c'est comme d'habitude.
Salut LE CIRCUIT quand est-ce qu’il arrivera le vrai ou faux sur Valentino Rossi ?
Sinon continue comme ça tu gères !
Bonne vidéo merci
Chaque fois que je vois ce petit extrait de vidéo pour illustrer le créateur de la foca Bernie Eccleston, j'ai l'impression de voir un épisode de Columbo ou d'une autre série des années 70.😂
Merci pour cette vidéo instructive sur la technologie F1. Peut-être nous en feras-tu une sur les DRS? Origine, avantages, etc. Personnellement je trouve cette idée de DRS absurde, donner 30 chevaux supplémentaires à la voiture qui suit car elle n'arrive pas à doubler sans ce système, ça fausse les courses
Merci pour ces details