Aqui no RJ esses Ciclomotores estão sem lei,andam pelas ciclovias,calçadas e em pista de carros de alta velocidade,a mesma coisa foram os Patinetes ,as pessoas queriam anda pelas pistas dos carros,muitos caíram e ainda queriam processar os fabricantes . Aqui eu acho um absurdo o ciclista querer anda pela contra mão dos carros achando que assim é mais seguro,o carro desgovernado em alta velocidade morre do mesmo jeito,vários já morreram assim,aí ficam andando pela contra mão atrapalhando quem anda certo.
Cheguei no CFC quero fazer a ACC , aí me disseram: " não fornecemos ACC" aí queriam me empurrar a habilitação A 😂 liguei pro Detran e me empurraram pro CFC !! E pelo que sei se tiver aulas práticas pra tirar ACC tem que ser na bike motorizada do cidadão ou scooter elétrica ( ciclo elétrico )
Muito bem explicado Prof. Carlão! Aqui no Ceará há um crescente número de quadriciclos e UTV’s, que salvo engano, não estão descritos em nossa legislação de trânsito e vez por outra sabemos de apreensões pelo DETRAN Ce, bem como por órgãos de Trânsito municipais. O Ceará tem muitas áreas de dunas e praias daí o volume desses Veiculos, os quais não conheço serem emplacados, licenciados, seguros obrigatório, nem IPVA pagos. Conheço também a realidade do sul do país, que um fabricante de gaiolas off Road entrega veículos com placas regulares, assim solicito uma explicação sobre o assunto. Desde já, grato!
Já estão comercializando pequenos scooters com entre-eixos menor que 1.3m e 70 centímetros de largura com até 1000w e 32 km de velocidade máxima como veículo autopropelido que não precisa de carteira e emplacar, usaram essa brecha na lei, a questão é se com a nossa insegurança jurídica vão proibir de circular com o tempo, principalmente com popularização dos mesmo. Seria bom um vídeo abordando esse assunto.
O interessante é saber que muitas dessas leis e regulamentações seriam desnecessárias simplesmente se houvesse educação e respeito. Mas como tudo vira bagunça, o Estado aparece para nos proteger, hahaha.
No caso das bicicletas não entendi esse limite de 32km/h, se uma bicicleta convencional, com propulsão humana atinge com facilidade 50, 60 km/h, e as Speed ultrapassam 80km/h. Como uma bicicleta com motor auxiliar fica limitada a uma velocidade inferior a velocidade das bicicletas convencionais.
Também não entendo lógica. Cada um fala uma coisa, aqui na TV falaram que essas bicicletas serão consideradas bike e seguem essas normas. No vídeo, fala que por ter manopla não podem ser consideradas bikes e sim ciclomotores. Aí se eu andar a 30km/h em uma via simples eu vou morrer, pq nenhum motorista vai ter a paciência de me seguir atrás.
Oi. Como será feita a fiscalização das bikes/autopropelidos pelos agentes de trânsito? Como eles saberão, por exemplo, se a potência máxima do produto é de 1000W e a velocidade máxima é de 32km/h?
Uma coisa que sempre entendi em relação ao limite de velocidade das bicicletas elétricas é que se trata da velocidade máxima que se pode chegar com a assistência, sendo permitida velocidade maior sem assistência, até mesmo porque bicicletas normais, sem assistência, pode atingir velocidades maiores. Em outras palavras, com a propulsão humana mais a assistência, limite de 32 Km/h. Só com a propulsão humana (ou alguma outra ajuda, tipo um "ladeirão"), pode chegar a velocidades maiores. De qualquer forma, são situações que podem ser questionadas... Se não for esse o entendimento, o limite da bicicleta elétrica, em qualquer circunstância, seria de 32 Km, sendo que bicicletas normais, até mesmo urbanas bem comuns, passam disso até mesmo só com a propulsão humana (sem ajudinha extras, como descidas). A minhas já chegaram a mais 40 Km/h só com as pernas do peba que vos fala. Em descidas, já passaram de 80 Km/h. Ou seja, parece sem lógica uma bicicleta com motor perder para uma comum... Por outro lado, argumenta-se que as bicicletas elétricas existem exatamente para assistir pessoas que definitivamente não conseguiriam nem os 32 Km/h (por exemplo, com limitações físicas ou idosas). Mesmo com o entendimento acima, cabem questões... Por exemplo, se a bicicleta elétrica pode passar dos 32 Km/h se usar só a propulsão humana, a assistência é desativada ao chegar nesse limite? E ao reduzir a velocidade, a assistência é reativada? Creio que haja tecnologia eletrônica para isso, automaticamente. Porém, ao constatar que uma bicicleta elétrica está a mais de 32 Km/h, como um agente de trânsito poderia saber se a assistência está mesmo desativada? Ordenar a parada para verificar pode não ser produtivo, uma vez que, ao reduzir, a assistenciampode ser reativada automaticamente... e obviamente desligada ao parar... Será que os equipamentos precisariam ter um registro de funcionamento? Mais uma vez, certamente há tecnologia para tal, mas, além de encarecer muito o produto, seria viável? Ora, o que se poderia constatar com isso é somente um mau funcionamento do dispositivo. Nem mesmo adulteração seria viável, uma vez que, para fazer uma adulteração dessas, obviamente qualquer registro seria igualmente adulterado... Dessa forma, a tendência seria qualquer fiscalização confiar cegamente na tecnologia eletrônica envolvida, e muito provável nenhuma fiscalização seria feita. Sendo assim, as pessoas conseguiriam transpor esse limite facilmente, sem consequências, e os fabricantes talvez nem se importassem em desenvolver projetos eficazes. Dessa forma, chegamos ao ponto: para que o limite? Bom, como eu disse, é tudo questionamento.
A resolução fala de velocidade máxima de fabricação. Como bicicletas elétricas, pela nova norma, só podem andar com pedal assistido (se tiver acelerador provavelmente cai na categoria de ciclomotor), então essa velocidade só pode ser pedal + motor
Antigamente 50cc não precisava de CNH nem de emplacamento agora tão com essa palhaçada alegando que querem coibir infrações no trânsito como se o motorista habilitado não cometessem infrações, fala sério, eles fazem tudo pra arrecadar, até as bikes normais vagabundo alopra, essas scooter elétricas que que são 50cc ou menos não chegam nem perto das motos 100cc nem se as 100cc diminuicem pra 80cc, uma 50cc não chega perto de uma 100cc ou mais, o que eu mais vejo são essas scooter elétricas 50cc comer poeiras pras 100cc seja ela elétrica ou a gasolina l, nem se compara!
Eu tenho uma bike elétrica 350W, tem acelerador e pedal assistido, ela tem menor de 1,30 cm e menos de 70cm , minha dúvida é se ela entra como auto propelidos? Ou não tem nada a ver com os auto propelidos. Agradeço muito se você puder ajudar
Boa Noite , gostaria de saber onde está a regra de excessão sobre o monociclo elétrico aonde vc diz que pode até 4000wtd , pois estou procurando as regras e não encontro quero carregar comigo essas regras em papel
Motor de 1kw é bom pra subir ladeira mais pesada só que os cara mexe na redução para correr mais, modificando o motor, tem que ter um lacre neles para não sair mechendo na redução deles.
Boa Noite Professor tudo bem? eu comprei um Muv Flow 2000w potência de 2kw, onde devo andar corretamente? possuo cnh A e B, qual categoria ele se encaixa? velocidade máxima 45km, aqui onde eu moro tem ciclovia também, tenho a dúvida aonde andar. obrigado
Boa tarde. Sendo elétricos entendi. Mas tenho uma bicicleta, comprei e instalei um motor de 40c fazendo 30 km/h. Como ficaria minha vida. Desde já agradeço fique com Deus.
Professor, por gentileza, os ciclos fabricados ou importados antes da entrada em vigor da resolução terão um prazo para inserir seu registro no Renavam. Durante esse prazo ficaram livres para circularem ou não? E os proprietários não serão fiscalizados quanto a ACC ou Cat. A? ou somente não serão fiscalizados em relação ao emplacamento? Resp.....
Tem que regulamentar sim. Aqui, nem o motorista, nem o ciclista e nem o pedestre tem a mínima educação no trânsito. Se todos respeitassem os outros, facilitava. Mas para haver respeito, tem que haver regulamentação.
Na orla de João Pessoa ta uma bagunça, um senhor ia sendo atropelado na minha frente por essa motinhas. 50Km/h a pancada é feia principalmente em um idoso
Pois é cara o povo é sem noção, numa rua comum até vai rodar nessa velocidade, mas numa ciclovia não dá, tem muiito pedestre atravessando a ciclovia, com 32km/h já pode dar ruim imagina 50km/h, mas mesmo com CNH é emplacamento não vai mudar nada, eles vão continuar fazendo merda, vc ainda vai vir aqui depois de um tempo e comentar "é vc tinha razão não mudou nada, uma pessoa foi atropelada na ciclovia pq o sem noção não queria andar a 25km/h e meteu mais de 45km/h"!🤷♂️
O modelo K-lite da Aima 400w chega a 30km por hora e é descrito na nota como patinete, tenho dúvidas sobre a necessidade ou não de emplacamento e CNH. Cê pode me auxiliar com essa dúvida?
Cara a velocidade que vc anda se não passar dos 40km/h ou 45km/h não vai fazer muita diferença o aue vai implicar mesmo é o tamanho do veículo. Eu acho que exigir CNH e emplacamento pra veículos a baixo dos 50km/h é exagero, esses veículos na faixa das 50cc não chegam nem perto dos 100cc, nem se os veículos de 100cc ou mais rodassem a 80km/h essas scooter ainda assim iam comer poeira, falo isso apenas vendo o trânsito pelo ônibus, já vi muita moto normal passar varada por esses veículos seja scooter elétrica ou seja moto 50cc a gasolina nem dá pra comparar, 50cc não se compara com uma 100cc ou mais!
Ainda bem que a lei se atualizou, não?! Estamos em 2023. Imagina se fossemos seguir as mesmas leis de 1920... Agora existe bicicleta elétrica e a definição do que é ou não é, está clara. I - bicicleta: veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor; III - bicicleta elétrica: veículo de propulsão humana, com duas rodas, com as seguintes características: a) provido de motor auxiliar de propulsão, com potência nominal máxima de até 1000 W (mil watts); b) provido de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor pedalar (pedal assistido); c) não dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência; e d) velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar não superior a 32 km/h (trinta e dois quilômetros por hora);
BOM DIA ME TIRE UMA DÚVIDA COMO POSSO COLOCAR EAR NA MINHA CNH SOMENTE COM A CATEGORIA A E SEM TER 2 ANOS HABILITADO PARA FAZER CURSO QUE INCLUI EAR NA CNH ??? TENHO VÁRIOS AMIGOS QUE ESTÁ NA MESMA SITUAÇÃO.
Resumindo essas regras não serve de porra nenhuma, tenha uma bike eletrica e chego a mais 50 km/h e aqui em São Paulo não tem essa de poder ou não andar em ciclo faixas e etc... até as bikes motorizadas a combustão anda tranquilamente nesses lugares!!! Então essas informações pra mim, não serve de nada....
Exatamente o que mais eu vejo é gente habilitada fazendo merda no trânsito l, infelizmente, não é pq tá com uma scooter elétrica que a bagunça começou brasileiro não sabe respeitar, não importa o veículo e a velocidade o problema são as pessoas, que até de bike comum faz "M" no trânsito!🤷♂️
Boa noite meu nome é Davi , Carlão renovei ninha carta no mês 9 de 2022 e rebaixei a minha categoria de D para B no entanto agora recebi uma proposta e preciso reaver a categoria D tenho que fazer todos os exames de novo, toxicologico, médico e psicotecno abraço e boa noite.
Depende da cultura, por exemplo, na Inglaterra também exige carta e matrícula desses veículos, como eles chamam, mas ninguém cobra pq todo mundo respeita as leis de trânsito, param nos semáforos, dão preferência, faixa de pedestre. É muito raro ver alguém desrespeitar o trânsito, mas quando tem eles punem, até ciclista que avança sinal recebe multa. No Brasil eu já vi pai com mais 2 filhos menores de 10 anos, o cara adaptou a scooter pra carregar mais uma criança e eles passam na ciclovia a todo vapor ou no meio dos carros em via rápida! Aí o estado tem que intervir mesmo. Na Índia, naquela bagunça de trânsito, tem menor acidentes com vítimas que no Brasil. É cultura e a cultura do brasileiro é sempre tirar vantagem de tudo! Até virar bagunça e prejuízo.
Ontem mesmo, uma adolescente pilotando a scooter SEM FREIOS atropelou uma ciclista do Ifood na CICLOVIA. Aí, ela liga pro Papai e ele manda ela evadir do local, se não fosse a gente segurar ela ia ficar por isso mesmo e a ciclista do Ifood no impacto foi varar na avenida no meio dos carros.
Na quarta-feira quase fui atropelada na calçada da praia, por uma família (pai, mãe e 2 filhos) por essas bicicletas elétricas, nem um estava pedalando
Ai é que está não é pq tem pedal ou não que pode causar problemas e sim a velocidade, uma bicicleta acim de 45km se te pegar pode te machucar feio, o problema são as pessoas que não tem noção, numa ciclovia o máximo que se deve andar é de 25km/h e olhe lá, povo quer andar a 40km/h não é lá tanta coisa mas se atropelar alguém nessa velocidade pode machucar independente de ser uma bike comun ou um bike elétrica ou scooter elétrica!
O que o estado não faz para dificultar a vida dos cidadãos e sugar nosso dinheiro 😢
Concordo q tem q ter leis agora aqui pra nois o governo não perde tempo pra arrecadar
Professor fala sobre a utilização de ciclovias e ciclo faixas por estes veículos e por pedestres
Eles criam regras, leis, artigos p tudo, só ñ criam leis, vergonha, moral, ética decência p manter marginais na cadeia.
Quando será que irão colocar placas nos ESQUEITI?😢😢
Em breve!
É só o Governo precisar de mais $$$.
Aqui no RJ esses Ciclomotores estão sem lei,andam pelas ciclovias,calçadas e em pista de carros de alta velocidade,a mesma coisa foram os Patinetes ,as pessoas queriam anda pelas pistas dos carros,muitos caíram e ainda queriam processar os fabricantes . Aqui eu acho um absurdo o ciclista querer anda pela contra mão dos carros achando que assim é mais seguro,o carro desgovernado em alta velocidade morre do mesmo jeito,vários já morreram assim,aí ficam andando pela contra mão atrapalhando quem anda certo.
Na verdade todo o rio de janeiro está todo bagunçado.
@@julioneto8645 na verdade o BRASIL INTEIRO tá igual uma zona
Não vai demorar vai querer cobrar imposto até das bicicletas comum
Vão cobrar é o ar q respiramos pq o restante estão taxando TD.
@@Trilhastambém acho, em boa parte por culpa das próprias pessoas que não gostam de respeitar regras
Top 👏🏼👏🏼
CTB sempre complicado.
Cheguei no CFC quero fazer a ACC , aí me disseram: " não fornecemos ACC" aí queriam me empurrar a habilitação A 😂 liguei pro Detran e me empurraram pro CFC !! E pelo que sei se tiver aulas práticas pra tirar ACC tem que ser na bike motorizada do cidadão ou scooter elétrica ( ciclo elétrico )
olha Carlão se com você explicando ainda tá complicado imagino sem você
Muito bem explicado Prof. Carlão!
Aqui no Ceará há um crescente número de quadriciclos e UTV’s, que salvo engano, não estão descritos em nossa legislação de trânsito e vez por outra sabemos de apreensões pelo DETRAN Ce, bem como por órgãos de Trânsito municipais.
O Ceará tem muitas áreas de dunas e praias daí o volume desses Veiculos, os quais não conheço serem emplacados, licenciados, seguros obrigatório, nem IPVA pagos.
Conheço também a realidade do sul do país, que um fabricante de gaiolas off Road entrega veículos com placas regulares, assim solicito uma explicação sobre o assunto.
Desde já, grato!
Já estão comercializando pequenos scooters com entre-eixos menor que 1.3m e 70 centímetros de largura com até 1000w e 32 km de velocidade máxima como veículo autopropelido que não precisa de carteira e emplacar, usaram essa brecha na lei, a questão é se com a nossa insegurança jurídica vão proibir de circular com o tempo, principalmente com popularização dos mesmo. Seria bom um vídeo abordando esse assunto.
O interessante é saber que muitas dessas leis e regulamentações seriam desnecessárias simplesmente se houvesse educação e respeito. Mas como tudo vira bagunça, o Estado aparece para nos proteger, hahaha.
Essa lei é absurda. Isso serve pra estado ganhar mais dinheiro da indústria de multas.
No caso das bicicletas não entendi esse limite de 32km/h, se uma bicicleta convencional, com propulsão humana atinge com facilidade 50, 60 km/h, e as Speed ultrapassam 80km/h. Como uma bicicleta com motor auxiliar fica limitada a uma velocidade inferior a velocidade das bicicletas convencionais.
Também não entendo lógica. Cada um fala uma coisa, aqui na TV falaram que essas bicicletas serão consideradas bike e seguem essas normas. No vídeo, fala que por ter manopla não podem ser consideradas bikes e sim ciclomotores. Aí se eu andar a 30km/h em uma via simples eu vou morrer, pq nenhum motorista vai ter a paciência de me seguir atrás.
Professor, fala sobre as bicicletas motorizadas
Ótimo Carlão 🫡
queria sober sobre as bicicletas q ultiliza kit motor 2tempos de 50 cc , só estão falando das bikes eletricas , e as com motor a combustão?
Oi. Como será feita a fiscalização das bikes/autopropelidos pelos agentes de trânsito? Como eles saberão, por exemplo, se a potência máxima do produto é de 1000W e a velocidade máxima é de 32km/h?
Ainda bem que para as bikes comum não inventaram nada! posso passar dos 32km/h sem ninguem me encher a paciencia.
Que é as sinalização obrigado pra ter nas bike elétrica, se possível faz um vídeo sobre.
Uma coisa que sempre entendi em relação ao limite de velocidade das bicicletas elétricas é que se trata da velocidade máxima que se pode chegar com a assistência, sendo permitida velocidade maior sem assistência, até mesmo porque bicicletas normais, sem assistência, pode atingir velocidades maiores.
Em outras palavras, com a propulsão humana mais a assistência, limite de 32 Km/h. Só com a propulsão humana (ou alguma outra ajuda, tipo um "ladeirão"), pode chegar a velocidades maiores.
De qualquer forma, são situações que podem ser questionadas...
Se não for esse o entendimento, o limite da bicicleta elétrica, em qualquer circunstância, seria de 32 Km, sendo que bicicletas normais, até mesmo urbanas bem comuns, passam disso até mesmo só com a propulsão humana (sem ajudinha extras, como descidas). A minhas já chegaram a mais 40 Km/h só com as pernas do peba que vos fala. Em descidas, já passaram de 80 Km/h. Ou seja, parece sem lógica uma bicicleta com motor perder para uma comum...
Por outro lado, argumenta-se que as bicicletas elétricas existem exatamente para assistir pessoas que definitivamente não conseguiriam nem os 32 Km/h (por exemplo, com limitações físicas ou idosas).
Mesmo com o entendimento acima, cabem questões... Por exemplo, se a bicicleta elétrica pode passar dos 32 Km/h se usar só a propulsão humana, a assistência é desativada ao chegar nesse limite?
E ao reduzir a velocidade, a assistência é reativada?
Creio que haja tecnologia eletrônica para isso, automaticamente. Porém, ao constatar que uma bicicleta elétrica está a mais de 32 Km/h, como um agente de trânsito poderia saber se a assistência está mesmo desativada?
Ordenar a parada para verificar pode não ser produtivo, uma vez que, ao reduzir, a assistenciampode ser reativada automaticamente... e obviamente desligada ao parar... Será que os equipamentos precisariam ter um registro de funcionamento?
Mais uma vez, certamente há tecnologia para tal, mas, além de encarecer muito o produto, seria viável?
Ora, o que se poderia constatar com isso é somente um mau funcionamento do dispositivo. Nem mesmo adulteração seria viável, uma vez que, para fazer uma adulteração dessas, obviamente qualquer registro seria igualmente adulterado...
Dessa forma, a tendência seria qualquer fiscalização confiar cegamente na tecnologia eletrônica envolvida, e muito provável nenhuma fiscalização seria feita. Sendo assim, as pessoas conseguiriam transpor esse limite facilmente, sem consequências, e os fabricantes talvez nem se importassem em desenvolver projetos eficazes.
Dessa forma, chegamos ao ponto: para que o limite?
Bom, como eu disse, é tudo questionamento.
A resolução fala de velocidade máxima de fabricação. Como bicicletas elétricas, pela nova norma, só podem andar com pedal assistido (se tiver acelerador provavelmente cai na categoria de ciclomotor), então essa velocidade só pode ser pedal + motor
Antigamente 50cc não precisava de CNH nem de emplacamento agora tão com essa palhaçada alegando que querem coibir infrações no trânsito como se o motorista habilitado não cometessem infrações, fala sério, eles fazem tudo pra arrecadar, até as bikes normais vagabundo alopra, essas scooter elétricas que que são 50cc ou menos não chegam nem perto das motos 100cc nem se as 100cc diminuicem pra 80cc, uma 50cc não chega perto de uma 100cc ou mais, o que eu mais vejo são essas scooter elétricas 50cc comer poeiras pras 100cc seja ela elétrica ou a gasolina l, nem se compara!
Ou seja as bicicletas que são motorizadas que compram-se motores e fazem a instalação em bicicletas comuns não podem ser utilizadas sem emplacamento?
Parabéns pela explicação e aguardo ansioso a parte 2 desse vídeo
muito bom obrigado...............
Eu tenho uma bike elétrica 350W, tem acelerador e pedal assistido, ela tem menor de 1,30 cm e menos de 70cm , minha dúvida é se ela entra como auto propelidos? Ou não tem nada a ver com os auto propelidos. Agradeço muito se você puder ajudar
Boa Noite , gostaria de saber onde está a regra de excessão sobre o monociclo elétrico aonde vc diz que pode até 4000wtd , pois estou procurando as regras e não encontro quero carregar comigo essas regras em papel
Excelente matéria professor
em relação a esses meios de transporte se todos conduzirem na maneira correta e usando capacete e equipamentos certos seria mais seguro.
Motor de 1kw é bom pra subir ladeira mais pesada só que os cara mexe na redução para correr mais, modificando o motor, tem que ter um lacre neles para não sair mechendo na redução deles.
Boa Noite Professor tudo bem?
eu comprei um Muv Flow 2000w potência de 2kw, onde devo andar corretamente? possuo cnh A e B, qual categoria ele se encaixa? velocidade máxima 45km, aqui onde eu moro tem ciclovia também, tenho a dúvida aonde andar. obrigado
Boa tarde. Sendo elétricos entendi. Mas tenho uma bicicleta, comprei e instalei um motor de 40c fazendo 30 km/h. Como ficaria minha vida.
Desde já agradeço fique com Deus.
LIKE 90 - Obrigado e aguardando próximo vídeo.
Vc é fera professor
Ótima explicação 👍🏼👏🏼
Professor, por gentileza, os ciclos fabricados ou importados antes da entrada em vigor da resolução terão um prazo para inserir seu registro no Renavam.
Durante esse prazo ficaram livres para circularem ou não?
E os proprietários não serão fiscalizados quanto a ACC ou Cat. A? ou somente não serão fiscalizados em relação ao emplacamento?
Resp.....
Tem que falar tb sobre a questão do emplacamento que falaram que vai ter e habilitação e provavelmente tb tera a cobrança de algum imposto.
Boa noite um forte abraço
Tem que regulamentar sim. Aqui, nem o motorista, nem o ciclista e nem o pedestre tem a mínima educação no trânsito. Se todos respeitassem os outros, facilitava. Mas para haver respeito, tem que haver regulamentação.
Não vai mudar nada , já que o que mais tem é gente habilitada cometendo infrações, seja avançando o sinal ou andando na causada etc.
Na orla de João Pessoa ta uma bagunça, um senhor ia sendo atropelado na minha frente por essa motinhas. 50Km/h a pancada é feia principalmente em um idoso
Pois é cara o povo é sem noção, numa rua comum até vai rodar nessa velocidade, mas numa ciclovia não dá, tem muiito pedestre atravessando a ciclovia, com 32km/h já pode dar ruim imagina 50km/h, mas mesmo com CNH é emplacamento não vai mudar nada, eles vão continuar fazendo merda, vc ainda vai vir aqui depois de um tempo e comentar "é vc tinha razão não mudou nada, uma pessoa foi atropelada na ciclovia pq o sem noção não queria andar a 25km/h e meteu mais de 45km/h"!🤷♂️
Boa noite 🌙
Top!!!
O modelo K-lite da Aima 400w chega a 30km por hora e é descrito na nota como patinete, tenho dúvidas sobre a necessidade ou não de emplacamento e CNH. Cê pode me auxiliar com essa dúvida?
Cara a velocidade que vc anda se não passar dos 40km/h ou 45km/h não vai fazer muita diferença o aue vai implicar mesmo é o tamanho do veículo. Eu acho que exigir CNH e emplacamento pra veículos a baixo dos 50km/h é exagero, esses veículos na faixa das 50cc não chegam nem perto dos 100cc, nem se os veículos de 100cc ou mais rodassem a 80km/h essas scooter ainda assim iam comer poeira, falo isso apenas vendo o trânsito pelo ônibus, já vi muita moto normal passar varada por esses veículos seja scooter elétrica ou seja moto 50cc a gasolina nem dá pra comparar, 50cc não se compara com uma 100cc ou mais!
A regra sempre foi bem clara; Veículo com motor tem que ser habilitado, só propulsão humana ou animal que não precisa
Ainda bem que a lei se atualizou, não?! Estamos em 2023. Imagina se fossemos seguir as mesmas leis de 1920... Agora existe bicicleta elétrica e a definição do que é ou não é, está clara.
I - bicicleta: veículo de propulsão humana, dotado de duas rodas, não sendo, para efeito do
Código de Trânsito Brasileiro (CTB), similar à motocicleta, motoneta e ciclomotor;
III - bicicleta elétrica: veículo de propulsão humana, com duas rodas, com as seguintes
características:
a) provido de motor auxiliar de propulsão, com potência nominal máxima de até 1000 W (mil
watts);
b) provido de sistema que garanta o funcionamento do motor somente quando o condutor
pedalar (pedal assistido);
c) não dispor de acelerador ou de qualquer outro dispositivo de variação manual de potência; e
d) velocidade máxima de propulsão do motor auxiliar não superior a 32 km/h (trinta e dois
quilômetros por hora);
Mas não é todo mundo que tem condições de pagar imposto e fazer carteira de motorista.
BOM DIA ME TIRE UMA DÚVIDA COMO POSSO COLOCAR EAR NA MINHA CNH SOMENTE COM A CATEGORIA A E SEM TER 2 ANOS HABILITADO PARA FAZER CURSO QUE INCLUI EAR NA CNH ??? TENHO VÁRIOS AMIGOS QUE ESTÁ NA MESMA SITUAÇÃO.
Cadeira para deficiente elétrica terá placa e faixa esclusiva?
Imagina eu explicando pros guarda e com uma trena na mão
A gente quer saber de Escuter Elétrica elétricos
E qual capacete deve ser usado
As famosas mobiletes, tem que ter cnh?
Resumindo essas regras não serve de porra nenhuma, tenha uma bike eletrica e chego a mais 50 km/h e aqui em São Paulo não tem essa de poder ou não andar em ciclo faixas e etc... até as bikes motorizadas a combustão anda tranquilamente nesses lugares!!! Então essas informações pra mim, não serve de nada....
Exatamente o que mais eu vejo é gente habilitada fazendo merda no trânsito l, infelizmente, não é pq tá com uma scooter elétrica que a bagunça começou brasileiro não sabe respeitar, não importa o veículo e a velocidade o problema são as pessoas, que até de bike comum faz "M" no trânsito!🤷♂️
Boa noite meu nome é Davi , Carlão renovei ninha carta no mês 9 de 2022 e rebaixei a minha categoria de D para B no entanto agora recebi uma proposta e preciso reaver a categoria D tenho que fazer todos os exames de novo, toxicologico, médico e psicotecno abraço e boa noite.
Quando solicita voltar para a categoria anterior, faz todos os exames como se fosse renovar a categoria D, mesmo não estando vencida.
em outros paises as regras de transito são confusas assim tbm ou só aqui? kkkkkk
Depende da cultura, por exemplo, na Inglaterra também exige carta e matrícula desses veículos, como eles chamam, mas ninguém cobra pq todo mundo respeita as leis de trânsito, param nos semáforos, dão preferência, faixa de pedestre. É muito raro ver alguém desrespeitar o trânsito, mas quando tem eles punem, até ciclista que avança sinal recebe multa. No Brasil eu já vi pai com mais 2 filhos menores de 10 anos, o cara adaptou a scooter pra carregar mais uma criança e eles passam na ciclovia a todo vapor ou no meio dos carros em via rápida! Aí o estado tem que intervir mesmo. Na Índia, naquela bagunça de trânsito, tem menor acidentes com vítimas que no Brasil. É cultura e a cultura do brasileiro é sempre tirar vantagem de tudo! Até virar bagunça e prejuízo.
Ontem mesmo, uma adolescente pilotando a scooter SEM FREIOS atropelou uma ciclista do Ifood na CICLOVIA. Aí, ela liga pro Papai e ele manda ela evadir do local, se não fosse a gente segurar ela ia ficar por isso mesmo e a ciclista do Ifood no impacto foi varar na avenida no meio dos carros.
ACHO ERRADO... MOTO E CARRO COM VELOCIDADE MENOR QUE 60 km. Com 20% de tolerância... COMPLETAMENTE ERRADO..
Na quarta-feira quase fui atropelada na calçada da praia, por uma família (pai, mãe e 2 filhos) por essas bicicletas elétricas, nem um estava pedalando
Ai é que está não é pq tem pedal ou não que pode causar problemas e sim a velocidade, uma bicicleta acim de 45km se te pegar pode te machucar feio, o problema são as pessoas que não tem noção, numa ciclovia o máximo que se deve andar é de 25km/h e olhe lá, povo quer andar a 40km/h não é lá tanta coisa mas se atropelar alguém nessa velocidade pode machucar independente de ser uma bike comun ou um bike elétrica ou scooter elétrica!
Ah isso tb serve pra uma bicicleta comum, na ciclovia deve andar até 25km/h acima disso corre o risco de machucar alguém!
Desculpa esqueci. O acelerador e na mão tipo motocicleta
Só acho que o exemplo tem que vir dos governantes! O povo desobedece por falta de exemplos . Mete o foda se