При Скания, много зависи как е поръчан камиона, да започнем от там. Първо за къде е предназначен, какви товари ще превозва, например V8 двигател, с най-силния ретардер е безмислено да се ползва с тонаж 3-4 тона и да се движи предимно Бенелюкс региона, където е равно. Второ - за дълги преходи или предимно градски условия ще бъде и т.н. Зависи и кой диференциал и кутия ще се изберат, защото са няколко варианта. Оборотите в червения сектор започват от 2400, като моторната е предвидена между 2-2300 оборота ( свети в синьо сектора за моторната). Редовно, когато съм над 60 тона тотал използвам моторната на 10-та предавка и с около 2100 оборота, защото ретардера няма силата да задържи този тонаж, отделно ползвам и заключването на скоростите. При зимни условия и лед, също заключвам скорости преди спускането и леко убивам скоростта със спирачката преди същинското спускане. Така правя аз, не задължавам никого да прави като мен 😊
Не съм карал Scania, но при Scania E6 предполагам, че на 90 км/ч оборотите на мотора ще са около 1400 на 12-та предавка, а 2400 оборота са началото на червената зона. Аз карам MAN TGX E5; там нещата са горе-долу същите, като имаме предвид, че европейските камиони са ограничени на 90 км/ч.
@ Идеята ми беше да проверя дали онзи младеж Спасимир говори ала-бала, тъй като той казва че при 90 км/ч ако свали на 10-а предавка ще му гръмне двигателя на Сканията. Което мен лично много ме съмнява. Аз при спускане със 102 км/ч на 10-а предавка не съм в чернения сектор, който при мен започва при 2300 оборота. Ако при сканията червения сектор започва от 2400 оборота, как при скорост 90км/ч и 10-а предавка ще му гръмне двигателя? В неговото видео той се спуска по баир надолу, без моторна, без сваляне на предавки, само на спирачки и обяснява че това е ппавилно, даже така си е кръстил видеото 😀
@@SpasimirKotlov По-полека с манипулациите, младежо! Много добре знаеш, че сам си си ги изтрил. Вероятно си се усетил що за умнотии беше изписал. Защо аз да ти ги трия?
@@GoPro-TruckingАйде един дебат де, нека хората сами преценят кой пише и говори "умнотии". Много е лесно да се криеш зад камерата и клавиатурата, да ръсиш мозък, да не даваш на отсрещната страна възможност да се защити и накрая и коментарите да му триеш! Не е лошо наистина човек да има смелостта да го направи, след като е решил да се прави на пич. Ама това на такива като теб им е трудно да го асимилират. Казах го и в изтрития коментар ще го кажа пак. Няма да ти се получи дракането пич, няма да те правя известен.
@@GoPro-Trucking няма да се сърди, защото е "звизда"! Има една още по-голяма "звизда" - Делаверата. Въпрос само на време е да те нахапе. Интернетата е пълна със "звизди"! 🙂
При Скания, много зависи как е поръчан камиона, да започнем от там. Първо за къде е предназначен, какви товари ще превозва, например V8 двигател, с най-силния ретардер е безмислено да се ползва с тонаж 3-4 тона и да се движи предимно Бенелюкс региона, където е равно. Второ - за дълги преходи или предимно градски условия ще бъде и т.н. Зависи и кой диференциал и кутия ще се изберат, защото са няколко варианта. Оборотите в червения сектор започват от 2400, като моторната е предвидена между 2-2300 оборота ( свети в синьо сектора за моторната). Редовно, когато съм над 60 тона тотал използвам моторната на 10-та предавка и с около 2100 оборота, защото ретардера няма силата да задържи този тонаж, отделно ползвам и заключването на скоростите. При зимни условия и лед, също заключвам скорости преди спускането и леко убивам скоростта със спирачката преди същинското спускане. Така правя аз, не задължавам никого да прави като мен 😊
На 10-та при 90 км/ч. 2200 оборота, току-що изпробвано 😉
Не съм карал Scania, но при Scania E6 предполагам, че на 90 км/ч оборотите на мотора ще са около 1400 на 12-та предавка, а 2400 оборота са началото на червената зона. Аз карам MAN TGX E5; там нещата са горе-долу същите, като имаме предвид, че европейските камиони са ограничени на 90 км/ч.
@@georgivelikov9090 Много благодаря за отговора 👍
@GoPro-Trucking не знам дали е правилен и дали изобщо разбрах правилно въпроса 🙂
@ Идеята ми беше да проверя дали онзи младеж Спасимир говори ала-бала, тъй като той казва че при 90 км/ч ако свали на 10-а предавка ще му гръмне двигателя на Сканията.
Което мен лично много ме съмнява.
Аз при спускане със 102 км/ч на 10-а предавка не съм в чернения сектор, който при мен започва при 2300 оборота.
Ако при сканията червения сектор започва от 2400 оборота, как при скорост 90км/ч и 10-а предавка ще му гръмне двигателя?
В неговото видео той се спуска по баир надолу, без моторна, без сваляне на предавки, само на спирачки и обяснява че това е ппавилно, даже така си е кръстил видеото 😀
Защо така ми триеш коментарите не знам 😂😂
Само истински професионалист с топки прави подобни смешки 😂😂😂😂
@@SpasimirKotlov По-полека с манипулациите, младежо!
Много добре знаеш, че сам си си ги изтрил. Вероятно си се усетил що за умнотии беше изписал.
Защо аз да ти ги трия?
@@GoPro-TruckingАйде един дебат де, нека хората сами преценят кой пише и говори "умнотии". Много е лесно да се криеш зад камерата и клавиатурата, да ръсиш мозък, да не даваш на отсрещната страна възможност да се защити и накрая и коментарите да му триеш! Не е лошо наистина човек да има смелостта да го направи, след като е решил да се прави на пич. Ама това на такива като теб им е трудно да го асимилират.
Казах го и в изтрития коментар ще го кажа пак.
Няма да ти се получи дракането пич, няма да те правя известен.
Поета го е казал за такива като Спасимирчо: Слушай приказки и дебелей!
@@PeterLalovsky Недей така, че ще се сърди 😂
@@GoPro-Trucking няма да се сърди, защото е "звизда"!
Има една още по-голяма "звизда" - Делаверата. Въпрос само на време е да те нахапе.
Интернетата е пълна със "звизди"! 🙂