Za sva pitanja i komentare najbolje koristiti bikegremlin.net forum. SPISAK komponenata na ovde-prikazanim biciklima: www.bikegremlin.net/threads/bikegremlin-vodici-za-kupovinu.30/#-spisak-komponenata-crnog-bicikla
Pratim Vaš kanal, kao i onaj za "američko tržište". Sviđa mi se Vaš inžinjersko-iskustveni pristup i kvalitetno objašnjavanje osnova mehanike, ili geometrije bicikla, prijenosnih omjera i sl. Međutim ne razumijem radi čega ste se okomili na tzv. quill stem, ili pričvršćivanje lule volana sa orahom. Imam 70 godina, bicikl vozim ozbiljnije od svoje jedanaeste godine. Za to vrijeme sam promijenio desetke bicilala i na njima napravio tisuće kilometara i svi su imali lulu s orahom. Pucale su rame, vilice, lanci, kurble, pedale, lomili se ležajevi pogona i osovine kotača, a šeraf na luli koji priteže orah nikad. Nisam ni čuo, ni vidio da se to nekom drugom dogodilo. Dozvoljavam da se to možda dogodilo na nekom jeftinom kineskom biciklu, kakvi su se prodavali po robnim centrima, ali na kvalitetnoj luli npr SR, Nitto, ITM, ili nedaj Bože Cinelli ne vjerujem. Ovakvim pristupom jako ograničavate izbor neiskusnim ljudima, koji Vas prate, a žele imati jednostavan i kvalitetan bicikl, bez suvremenih kerefeka. Većina dobrih polovnih bicikala na tržištu, koji bi mane-više odgovarali specifikacijama koje ste naveli su iz osamdesetih i imaju lulu sa orahom, od koje, po meni osobno, bezrazložno pravite prvorazredni problem. Što bi rekli klinci, no hard feelings. Pozdrav iz Osijeka 🙂
Ovde sam objasnio razloge iz kojih me lula sa orahom plaši: bicikl.bikegremlin.com/10988/nebezbedni-patenti-biciklizma/#3.1 Svaki put kad pričam o tome, uvek barem jedan komentar bude "ali to ljudi voze već decenijama i nemaju problema." Moje dosadašnje praktično iskustvo i teorijsko znanje govore drugačije, a svako sebi neka bira na osnovu svog mišljenja i iskustva - na meni je da kažem kad znam za jadac (mislim da bi bilo nepošteno to prećutati, pa posle da neko ima problem). Relja
Drug samo da se javim i pitam kako si ? Takodje da odam naklon tvom neumoljivom trudu za unapredjenjem i preciznoscu, hvala ti za ovo sto radis za nas, proce dosta vremena dok se ne pocne tvoj trud i rad cjeniti. Ovi snimci i citav tvoj kanal su rudnik dijamanata.
Imaju podesivu tačku kačenja sajle u odnosu na pivot - tako da se mogu podesiti za različite vrste čeljusti. Fenomenalan dizajn: krute, pouzdane, dugotrajne, relativno lagane, kompatibilne sa svim živim čeljustima... logično je da su ih prestali praviti - kupiš jedan par i voziš pedeset godina. :)
@@BikeGremlinRS sjajno, ja sam na kraju zavrsio sa microNew brifterima, ali za neki sledeći bajs bih isao pre sa tom Vašom opcijom. Mozda mi je promakla informacija ali koji je model ručica u pitanju?
Hmm... kakvu grešku izbacuje - ako može copy/paste, ili barem opis? Trebalo bi da UA-cam samo izbaci stranicu sa upozorenjem da link vodi van UA-cam, ali kad se taj izbor potvrdi, link vodi kuda treba. Ukratko - trebalo bi da može, mada nisam lično probao baš taj proizvod, pa uzeti to s rezervom. Dizel radi posao sasvim OK, uz Axel Sgrasso (ima ga po Srbiji u marketima), i 95+ procentni alkohol na kraju ako treba baš da bude skoz bez traga ulja ili masti (isto ga ima po supermarketima). Relja
Odlican video. Samo bih dodao da je kod nas trziste jako slabo i da za delove treba vrteti oglase po ebay ili jos bolje nemacke kleinanzeigen i holandski markplaats pa eventualno i platiti nasim ljudima sto rade prevoz iz EU. Vozim staru specijalku skoro 10 godina, ne bih je nikad menjao i trenutno sam u procesu pravljenja jos jedne kao hobi. Mislim da me na kraju nece izaci preko 700eur. Npr Shimano 600 kompletna grupa u odlicnom stanju se nalazi za 200-250eur, neki bolji Columbus tubing ram, u zavisnosti od stanja i srece u pretrazi 150-250. Tockovi, sediste i ostalo po volji. Ili jednom otici do Chianti-a na L'Eroicu u maju ili oktobru gde bude pijaca na kojoj se nalaze nestvarne stvari po vrlo razumnim cenama.
Slažem se - samo nisam siguran da li je takva konstrukcija moguća da se zatvori uz viljušku bez navoja (ahead). Za modele sa lulom sa orahom, sigurno da jeste.
@@BikeGremlinRS da, postoje A-head "adapteri" ali svakako i to ide na sraf tako da mislim da nije neka sigurnosna razlika. Mislim da sa kvalitetnom lulom i redovnim podmazivanjem/ciscenjem (verovatno je korozija tu najcesci uzrok problema, ili prejako zatezanje srafa), mogu bezbedno da vozim, a onda i bicikl ostaje 'period correct' :)
Zanimljiv video mada malo nedorecen. Ja sam hobista, obozavam klasicne bicikle. Skoro sam uzeo retro trkacki bicikl za 120e. Zamenio trake, sediste, i lanac, ostalo pregledao i pretresao. Sigurno je bolji od tog za 1000 iz videa, tako da je to apsurdno toliko platiti. Ide se na komplet bicikl, kupiti u delovima je to preskupo. E sad ima kvaka ja imam resurse da sam skoro sve remontujem, pa me zaista to sitno izadje. Inace lule sa orahom su uspesno vozene bar 50 godina i nema neke istorije nesreca vezano za njih, sve tu moze da pukne i ram i viljiska i volan ... Takodje ramovi su poceli da se vare ne kad su zidovi postali deblji vec kad je celik postao otrporniji na visoke temperature varenja.
Lula koja se drzi na jednom srafu, nije nesto sto je pravilo problem, milioni bicikli se tako voze skoro ceo vek. Da li ce sraf puci zavisi od debljine i materijala, kao i opterecenja, ovaj je debeo i nije opterecen. Ahead lula je razvijena da bi se ubrzalo sklapanje bicikli u svoje vreme, jer je na taj nacin jedna viljiska pasovala na sve velicine rama, i nije bilo potrebe narezivati navoje na viljisci. Prednosti klasicne lule su sto mnogo lakse regulise visinu volana, kao i sto je moguce servisirati lezajeve solja. Svakako to nije nesto sto bi trebalo bilo koga da odbije od kupovine bicikla.
@@banjon9861 Mogućnost servisa šolja nema veze sa tipom lule (zavisi od konstrukcije ležaja). Doduše, ahead omogućava lakše i brže podešavanje predopterećenja ležaja, manju težinu (za istu snagu i krutost), i omogućava fiksiranje sa više od jednog šrafa. Jedan šraf može pući zbog milion razloga uključujući tu i fabričku grešku. Lično više volim da na tako kritičnom spoju imam više od jednog šrafa. Da - milioni ljudi voze takve bajseve, to je stvar ličnog izbora (mada, najčešće, neznanja koliki je rizik). Mene odbija od kupovine, i to spominjem kad ljudi pitaju za savet. Mislim da bi bilo nepošteno da ne spomenem, kad znam za jadac što se kaže.
Ovo je u Njemackoj konkretno sve izumrlo. Rijetko ko ih vozi, ako i vozi onda su to ovi novi Gravel modeli. Sigurno nekih 70% ljudi voze eBike. Nazalost sve se prijenilo.
Po meni veci je problem je vrat viljuske sa navojem nego li korman sa orahom. Prvo stalno se opusti i dobije luft volan a drugo vila obavezno puca na navoju.....i da uzeo sam polovno biciklo Genesis i zamenio sve novo simano kupljeno u planet bike samo je ram ostao izasa me bicilko 130e ostalo 550-600e .
Poenta je u tome da je teško naći kvalitetno, a jeftino. Čak i ako se ide sa osnovnom opremom (koja doduše bude barem veoma najjeftinija za kasnije održavanje, ali ni ona nije jeftina da se kupi).
@@Sos-ot6dt Za pedale konkretno mislim da nisu sjajna kupovina upravo iz razloga što nemaju zamenjiv kompletan ležaj. Ako se ne varam, tako sam i u videu rekao.
ja u opste ne razumem kako mozes da preporucujes kupovinu 30 godina starih bicikala i da kazes da se oni jeftino odrzavaju, pri tom navodeci koliko su kostali njihovi novi delovi.
Trudio sam se objasniti najbolje što mogu. Neko ne shvata. Neko shvata, ali ne odobrava. To je sve OK. Uslovno rečeno "povezani" video za više konteksta: ua-cam.com/video/TwiAU4qy6Mc/v-deo.html Relja
Gde si nabavio one torbe što se kače za šipku i jesi li zadovoljan sa njima? P.S Firma PROTECTOR ih nema, zvao sam ih nekoliko puta, navodno nemaju vremena da ih naprave.
Rupe za unutrasnje kablove i ruting vise kostaju proizvodjaca za izradu samog rama,al je to zanemarljivo sto se tice ukupne cene rama vise je estetski lepse.Nije problem proturiti nov kabel ako znas sta radis svako sa dve ruke moze to za 10min da zameni.Manje su otvoreni i ususkaniji po meni je to bolja varijanta.Ako pricamo o road bajkovima svakako celik je neprevazidjen ako ti treba magarac od bicikla,al bilo koji pristojno ''moderan'' mtb ce da podnese vise udaraca i potrajace duze jer je predvidjen za ''gazenje''.Te crank brothers pedale baci u smece:)
Koliko shvatam, skuplje je praviti dodatni var (pogotovo na delu cevi koji je tanjenih zidova, ako se rade sa tanjenim zidovima), nego bušiti rupu. Na osnovu mog iskustva: interno rutirani bužiri (kao i spolja rutirani ako idu celom dužinom) samo otežavaju pregled, čišćenje i podmazivanje sajle/bužira, a ne sprečavaju ulazak vode, vlage i prljavštine.
@@BikeGremlinRS Nije samo probusiti rupu jbga,zadihtovani su ulazi/izlazi ako je sve dobro uradjeno,nema voda da udje i ako udje ima rupica za odliv,trebalo bi bar:) Nbtno,ljudi svakako menjaju sajle na kocnicama jednom u nikad:)
Kad bi svi ljudi slusali tebe, svi bi vozili ponike. Mnogo ljudi ima opasno skupe, kvalitetne i dobro markirane bajseve sa full suspenzijama i disk kocnicama, sa po 30 brzina, a ti stalno govoris kako je ovo tvoje bolje. Bolje je za poginuti, tako da ljudi, platite posteno i vozite sigurno. ;)
Slušaj pametno moje,čovek daje savete kako i sta.... Pa zna svako da e bike canyon od 7 K€ valja.....samo koliko ih kupuje taj model u N.Sadu?? Slušaj pametnije malo.
Srpsko trziste novih bicikala je katastrofa .Za razliku od drzava bivse YU nema svetskih brendova,a i kada se pojave povuku se,Skot prodaje Polar i sve ostalo na nivou statisticke greske .Od novih mozda je najbolje videti nesto iz Dekatlona ,pa nesto se i ustedi kroz karticu lojalnosti.Generalno ,isluzeni polovnjaci se uvoze.kao i kola .
![Geometrija ramova bicikala i podešavanje položaja sedenja [0066]](http://i.ytimg.com/vi/QvlYrjz0msc/mqdefault.jpg)
Za sva pitanja i komentare najbolje koristiti bikegremlin.net forum.
SPISAK komponenata na ovde-prikazanim biciklima:
www.bikegremlin.net/threads/bikegremlin-vodici-za-kupovinu.30/#-spisak-komponenata-crnog-bicikla
Jedan od najjačih videa! Stručan i nadasve koristan. Čestitam Relja! 🚲
Pratim Vaš kanal, kao i onaj za "američko tržište". Sviđa mi se Vaš inžinjersko-iskustveni pristup i kvalitetno objašnjavanje osnova mehanike, ili geometrije bicikla, prijenosnih omjera i sl. Međutim ne razumijem radi čega ste se okomili na tzv. quill stem, ili pričvršćivanje lule volana sa orahom. Imam 70 godina, bicikl vozim ozbiljnije od svoje jedanaeste godine. Za to vrijeme sam promijenio desetke bicilala i na njima napravio tisuće kilometara i svi su imali lulu s orahom. Pucale su rame, vilice, lanci, kurble, pedale, lomili se ležajevi pogona i osovine kotača, a šeraf na luli koji priteže orah nikad. Nisam ni čuo, ni vidio da se to nekom drugom dogodilo. Dozvoljavam da se to možda dogodilo na nekom jeftinom kineskom biciklu, kakvi su se prodavali po robnim centrima, ali na kvalitetnoj luli npr SR, Nitto, ITM, ili nedaj Bože Cinelli ne vjerujem. Ovakvim pristupom jako ograničavate izbor neiskusnim ljudima, koji Vas prate, a žele imati jednostavan i kvalitetan bicikl, bez suvremenih kerefeka. Većina dobrih polovnih bicikala na tržištu, koji bi mane-više odgovarali specifikacijama koje ste naveli su iz osamdesetih i imaju lulu sa orahom, od koje, po meni osobno, bezrazložno pravite prvorazredni problem. Što bi rekli klinci, no hard feelings. Pozdrav iz Osijeka 🙂
Ovde sam objasnio razloge iz kojih me lula sa orahom plaši:
bicikl.bikegremlin.com/10988/nebezbedni-patenti-biciklizma/#3.1
Svaki put kad pričam o tome, uvek barem jedan komentar bude "ali to ljudi voze već decenijama i nemaju problema."
Moje dosadašnje praktično iskustvo i teorijsko znanje govore drugačije, a svako sebi neka bira na osnovu svog mišljenja i iskustva - na meni je da kažem kad znam za jadac (mislim da bi bilo nepošteno to prećutati, pa posle da neko ima problem).
Relja
Podržavam tvoj rad i imam utisak da sam uštedeo najmanje 1.000 e.
Drug samo da se javim i pitam kako si ?
Takodje da odam naklon tvom neumoljivom trudu za unapredjenjem i preciznoscu, hvala ti za ovo sto radis za nas, proce dosta vremena dok se ne pocne tvoj trud i rad cjeniti.
Ovi snimci i citav tvoj kanal su rudnik dijamanata.
Hvala - super ako pomaže. :)
KLS tj. Kelly's je Slovački brend. Nije loš. Imao sam jedno vreme njihov volan za moj MTB. Fino me je služio dok nisam prešao na bolji...
Kako su te ručice kočnica kompatibilne sa čeljustima? Ručice imaju kratko povlačenje sajle a čeljusti su V brake tj. sa dugim povlačenjem?
Imaju podesivu tačku kačenja sajle u odnosu na pivot - tako da se mogu podesiti za različite vrste čeljusti. Fenomenalan dizajn: krute, pouzdane, dugotrajne, relativno lagane, kompatibilne sa svim živim čeljustima... logično je da su ih prestali praviti - kupiš jedan par i voziš pedeset godina. :)
@@BikeGremlinRS sjajno, ja sam na kraju zavrsio sa microNew brifterima, ali za neki sledeći bajs bih isao pre sa tom Vašom opcijom. Mozda mi je promakla informacija ali koji je model ručica u pitanju?
Stavio sam ovde spisak komponenata:
www.bikegremlin.net/threads/bikegremlin-vodici-za-kupovinu.30/#-delovi-specificni-za-zeleni-bicikl
Zdravo. Želim da pohvalim tvoj rad. Želim da pitam da li postoji čelični ram sa ahed sistemom za normalne pare?
Ćao,
Dobro pitanje. Odgovorio sam na forumu:
www.bikegremlin.net/threads/bikegremlin-vodici-za-kupovinu.30/#post-1660
Relja
@@BikeGremlinRS Hvala ❤️
Pozdrav.Ako moze vase misljenje za bicikl,Mirage polar sport.Nov bicikl cijena oko 380 eura.Pozdrav.
Molim Vas da za pitanja, savete, i pomoć koristite BikeGremlin forum na web-adresi:
www.bikegremlin.net/
Relja Novović
Majstore, moze li se koristiti somafix s80 kao odmascivac za biciklo?
Molim Vas da za pitanja, savete, i pomoć koristite BikeGremlin forum na web-adresi:
bikegremlin.net
Relja Novović
@@BikeGremlinRS da ili ne? Nes mi error izbacuje na linku
Hmm... kakvu grešku izbacuje - ako može copy/paste, ili barem opis?
Trebalo bi da UA-cam samo izbaci stranicu sa upozorenjem da link vodi van UA-cam, ali kad se taj izbor potvrdi, link vodi kuda treba.
Ukratko - trebalo bi da može, mada nisam lično probao baš taj proizvod, pa uzeti to s rezervom. Dizel radi posao sasvim OK, uz Axel Sgrasso (ima ga po Srbiji u marketima), i 95+ procentni alkohol na kraju ako treba baš da bude skoz bez traga ulja ili masti (isto ga ima po supermarketima).
Relja
@@BikeGremlinRS hvala, sad je ok, moguce da je bilo mozda do konekcije
Pozdrav, razmisljam o kupovini cross viper 29' ili tsunami 29' ili mozda nesto trece, nisam pametan, treba mi savet, ili neka preporuka do 60 000 rsd.
Molim Vas da za pitanja, savete, i pomoć koristite BikeGremlin forum na web-adresi:
www.bikegremlin.net/
Relja Novović
4:08. Одлична виљушка. TANGE цеви.
Odlican video. Samo bih dodao da je kod nas trziste jako slabo i da za delove treba vrteti oglase po ebay ili jos bolje nemacke kleinanzeigen i holandski markplaats pa eventualno i platiti nasim ljudima sto rade prevoz iz EU. Vozim staru specijalku skoro 10 godina, ne bih je nikad menjao i trenutno sam u procesu pravljenja jos jedne kao hobi. Mislim da me na kraju nece izaci preko 700eur. Npr Shimano 600 kompletna grupa u odlicnom stanju se nalazi za 200-250eur, neki bolji Columbus tubing ram, u zavisnosti od stanja i srece u pretrazi 150-250. Tockovi, sediste i ostalo po volji. Ili jednom otici do Chianti-a na L'Eroicu u maju ili oktobru gde bude pijaca na kojoj se nalaze nestvarne stvari po vrlo razumnim cenama.
Slažem se - samo nisam siguran da li je takva konstrukcija moguća da se zatvori uz viljušku bez navoja (ahead). Za modele sa lulom sa orahom, sigurno da jeste.
@@BikeGremlinRS da, postoje A-head "adapteri" ali svakako i to ide na sraf tako da mislim da nije neka sigurnosna razlika. Mislim da sa kvalitetnom lulom i redovnim podmazivanjem/ciscenjem (verovatno je korozija tu najcesci uzrok problema, ili prejako zatezanje srafa), mogu bezbedno da vozim, a onda i bicikl ostaje 'period correct' :)
Logično razmišljanje. Odgovorio sam na forumu:
www.bikegremlin.net/threads/nebezbedne-lule-sa-orahom.380/
Ima li išta udobnije od ovih gazela? Ko da sam seo u puding i vaskrso ali nisam zapamtio koji model. BACAKLOVI
Zanimljiv video mada malo nedorecen. Ja sam hobista, obozavam klasicne bicikle. Skoro sam uzeo retro trkacki bicikl za 120e. Zamenio trake, sediste, i lanac, ostalo pregledao i pretresao. Sigurno je bolji od tog za 1000 iz videa, tako da je to apsurdno toliko platiti. Ide se na komplet bicikl, kupiti u delovima je to preskupo. E sad ima kvaka ja imam resurse da sam skoro sve remontujem, pa me zaista to sitno izadje. Inace lule sa orahom su uspesno vozene bar 50 godina i nema neke istorije nesreca vezano za njih, sve tu moze da pukne i ram i viljiska i volan ... Takodje ramovi su poceli da se vare ne kad su zidovi postali deblji vec kad je celik postao otrporniji na visoke temperature varenja.
Da. To je najjeftinija opcija - ako je prihvatljiva lula što se drži na jednom šrafu.
Lula koja se drzi na jednom srafu, nije nesto sto je pravilo problem, milioni bicikli se tako voze skoro ceo vek. Da li ce sraf puci zavisi od debljine i materijala, kao i opterecenja, ovaj je debeo i nije opterecen. Ahead lula je razvijena da bi se ubrzalo sklapanje bicikli u svoje vreme, jer je na taj nacin jedna viljiska pasovala na sve velicine rama, i nije bilo potrebe narezivati navoje na viljisci. Prednosti klasicne lule su sto mnogo lakse regulise visinu volana, kao i sto je moguce servisirati lezajeve solja. Svakako to nije nesto sto bi trebalo bilo koga da odbije od kupovine bicikla.
@@banjon9861 Mogućnost servisa šolja nema veze sa tipom lule (zavisi od konstrukcije ležaja).
Doduše, ahead omogućava lakše i brže podešavanje predopterećenja ležaja, manju težinu (za istu snagu i krutost), i omogućava fiksiranje sa više od jednog šrafa.
Jedan šraf može pući zbog milion razloga uključujući tu i fabričku grešku. Lično više volim da na tako kritičnom spoju imam više od jednog šrafa.
Da - milioni ljudi voze takve bajseve, to je stvar ličnog izbora (mada, najčešće, neznanja koliki je rizik). Mene odbija od kupovine, i to spominjem kad ljudi pitaju za savet. Mislim da bi bilo nepošteno da ne spomenem, kad znam za jadac što se kaže.
Imaš li kakvo mišljenje o ELOPS 530 BICIKL
bicikl.bikegremlin.com/15580/kupovina-bicikla-saveti/
Ovo je u Njemackoj konkretno sve izumrlo. Rijetko ko ih vozi, ako i vozi onda su to ovi novi Gravel modeli.
Sigurno nekih 70% ljudi voze eBike.
Nazalost sve se prijenilo.
Po meni veci je problem je vrat viljuske sa navojem nego li korman sa orahom. Prvo stalno se opusti i dobije luft volan a drugo vila obavezno puca na navoju.....i da uzeo sam polovno biciklo Genesis i zamenio sve novo simano kupljeno u planet bike samo je ram ostao izasa me bicilko 130e ostalo 550-600e .
Nisam imao iskustva (niti mislim da je konstrukcijski neizbežno) da lule viljuške pucaju zbog navoja/na navoju.
Edit: viljuške, ne lule.
@@BikeGremlinRS ja jesam nazalost.
Nije mi jasan video i koja je poenta. Pedale 130 eura?
Poenta je u tome da je teško naći kvalitetno, a jeftino.
Čak i ako se ide sa osnovnom opremom (koja doduše bude barem veoma najjeftinija za kasnije održavanje, ali ni ona nije jeftina da se kupi).
@@BikeGremlinRS Drugim rijecima nema kvalitetnih pedala ispod 130 eura koje bi se kasnije mogle servisirati?
@@Sos-ot6dtнема потребе за педалама од 100-150 евра. Мислим да је то бацање пара. Поготово за рекреативну вожњу...ван памети.
@@Sos-ot6dt Za pedale konkretno mislim da nisu sjajna kupovina upravo iz razloga što nemaju zamenjiv kompletan ležaj.
Ako se ne varam, tako sam i u videu rekao.
Изгледа да си се прехладио 🙂🙂🙂.
ja u opste ne razumem kako mozes da preporucujes kupovinu 30 godina starih bicikala i da kazes da se oni jeftino odrzavaju, pri tom navodeci koliko su kostali njihovi novi delovi.
Trudio sam se objasniti najbolje što mogu.
Neko ne shvata. Neko shvata, ali ne odobrava.
To je sve OK.
Uslovno rečeno "povezani" video za više konteksta:
ua-cam.com/video/TwiAU4qy6Mc/v-deo.html
Relja
Gde si nabavio one torbe što se kače za šipku i jesi li zadovoljan sa njima?
P.S Firma PROTECTOR ih nema, zvao sam ih nekoliko puta, navodno nemaju vremena da ih naprave.
BikeTeam u Novom Sadu - imam ih tek nekoliko meseci, ali deluju solidno (i vodootporno).
www.biketeam.rs/
Rupe za unutrasnje kablove i ruting vise kostaju proizvodjaca za izradu samog rama,al je to zanemarljivo sto se tice ukupne cene rama vise je estetski lepse.Nije problem proturiti nov kabel ako znas sta radis svako sa dve ruke moze to za 10min da zameni.Manje su otvoreni i ususkaniji po meni je to bolja varijanta.Ako pricamo o road bajkovima svakako celik je neprevazidjen ako ti treba magarac od bicikla,al bilo koji pristojno ''moderan'' mtb ce da podnese vise udaraca i potrajace duze jer je predvidjen za ''gazenje''.Te crank brothers pedale baci u smece:)
Koliko shvatam, skuplje je praviti dodatni var (pogotovo na delu cevi koji je tanjenih zidova, ako se rade sa tanjenim zidovima), nego bušiti rupu.
Na osnovu mog iskustva: interno rutirani bužiri (kao i spolja rutirani ako idu celom dužinom) samo otežavaju pregled, čišćenje i podmazivanje sajle/bužira, a ne sprečavaju ulazak vode, vlage i prljavštine.
@@BikeGremlinRS Nije samo probusiti rupu jbga,zadihtovani su ulazi/izlazi ako je sve dobro uradjeno,nema voda da udje i ako udje ima rupica za odliv,trebalo bi bar:) Nbtno,ljudi svakako menjaju sajle na kocnicama jednom u nikad:)
Kad bi svi ljudi slusali tebe, svi bi vozili ponike. Mnogo ljudi ima opasno skupe, kvalitetne i dobro markirane bajseve sa full suspenzijama i disk kocnicama, sa po 30 brzina, a ti stalno govoris kako je ovo tvoje bolje. Bolje je za poginuti, tako da ljudi, platite posteno i vozite sigurno. ;)
Skuplje nije nuzno i bolje!
@@mihailotripkovic2763 U mom slucaju jeste.
Slušaj pametno moje,čovek daje savete kako i sta....
Pa zna svako da e bike canyon od 7 K€ valja.....samo koliko ih kupuje taj model u N.Sadu??
Slušaj pametnije malo.
@@vojvoda9060 Ne znam, ne vozim e bike-ove, nisam invalid.
Srpsko trziste novih bicikala je katastrofa .Za razliku od drzava bivse YU nema svetskih brendova,a i kada se pojave povuku se,Skot prodaje Polar i sve ostalo na nivou statisticke greske .Od novih mozda je najbolje videti nesto iz Dekatlona ,pa nesto se i ustedi kroz karticu lojalnosti.Generalno ,isluzeni polovnjaci se uvoze.kao i kola .