【4K60fps Cad view train Japan】Wkayama ⇔ Wakayamashi. Kisei Line. Series 227-1000

[@A_T_Aki]

和歌山 Wakayama 00:00
紀和 Kiwa 03:25
和歌山市 Wakayamashi 05:46
和歌山市 Wakayamashi 06:25
紀和 Kiwa 09:10
和歌山 Wakayama 12:55

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1562個目）
和歌山市 06:36発
　　紀和 09:24停
　和歌山 12:55着

[@tetsudo_channel]

タイムコード（1561個目）
　和歌山 00:03発
　　紀和 03:27停
和歌山市 05:42着

[@syukichi]

地味に便利ですよねこの路線

[@うさぎねこ-l7o]

国鉄時代には、紀伊田辺方面から普通で行くと、終点が和歌山市だった。
急行の「きのくに」も気を付けて乗らないと、南海でなんば駅まで送られた。
南海の始発駅を「和歌山駅」にしてくれたら、とても便利。

[@kukan481]

和歌山〜和歌山市も227系の時になったか。時代やねえ

[@step-to_yujiro]

大阪でもなんば周辺に目的がある場合、和歌山駅から和歌山市駅の移動が不可欠で、その際にはありがたい路線です。

[@坂本保博]

和歌山と奈良地区の置き換えが進んでいますね。
来春には、和歌山線と万葉まほろば線の運用は、全て227系になりそうですね。
和歌山線全線でIC運用が始まれば便利になる。

[@rhscm989]

昨年3月14日のダイヤ改正で和歌山線全線ではIC運用が開始されました（原則として有人駅では地上型改札機で、無人駅では車載型改札機でそれぞれ対応）。今年3月13日のダイヤ改正では紀伊田辺～新宮間すべての駅にも拡大しました（これも処理方法は同様）。これにより和歌山県内すべてのJR駅でIC対応化を完了しました。今後の課題は各種QR決済もしくは現在の京都丹後鉄道で既に導入されている、表面にタッチ機能を示すマークがあるデビッド式もしくはプリペイド式クレジットカード決済いずれかの導入です。

[@Nombirisan]

行き違い出来ないが、JR西和歌山駅と和歌山市駅間の移動は少ないんですね。

[@rhscm989]

実際には本数の多い和歌山バス0系統や42系統などと比較しますと、本数の少ないJRの方が40円安いんです（JRで190円・和バスで230円）。

[@あかさささ]

11:35

[@岡崎公世]

和歌山-紀和-和歌山市間、約6分でござる、和歌山駅前-和歌山市駅前、バスなら、本町、ぶらくり丁回りなら、約15分、貝柄町回りは、約13分でござる、電車の方が、速いでござる

[@阿波野まい]

227系1000番代と
静岡の313系2500番代ロングシート
のキツさの違いわかる

[@坪田精一郎-c9t]

和歌山線、桜井線、紀勢線のワンマン電車🚃はすべて227系で、

[@Uemati_tetsu]

この区間だけは105系でいいと思うけどな