Так там и будет люфт .Сейчас подшипник перв. вала не поджат пружинной чашечной шайбой и колоколом. И конец вала не в подшипнике колен.вала. А по другому не будет,проверять нужно в сборе.
Всем привет. Это люфт не подшипника первичного вала, это люфт игольчатого подшипника на соединении первичного и вторичного валов. И простая замена игольчатого подшипника не поможет. Надо мерить посадочные места валов.
Та же фигня! В ролике можно сказать идеал, по сравнению с моей. Там та-а-акие люфты, причем по всем осям, измеряющиеся даже не в десятках, в миллиметрах! Что характерно, человек знающий(вроде как работает по этой теме...) сказал что все норм!!!
Так там и будет люфт .Сейчас подшипник перв. вала не поджат пружинной чашечной шайбой и колоколом. И конец вала не в подшипнике колен.вала. А по другому не будет,проверять нужно в сборе.
Шариковые подшипники однорядные так и должны,усилие прикладывается на большой рычаг,а у вала должна быть вторая опора в подшипники коленвала
Всем привет. Это люфт не подшипника первичного вала, это люфт игольчатого подшипника на соединении первичного и вторичного валов. И простая замена игольчатого подшипника не поможет. Надо мерить посадочные места валов.
Так у меня ещё хуже коробка люфтит, боюсь представить что там:(
Та же фигня! В ролике можно сказать идеал, по сравнению с моей. Там та-а-акие люфты, причем по всем осям, измеряющиеся даже не в десятках, в миллиметрах! Что характерно, человек знающий(вроде как работает по этой теме...) сказал что все норм!!!
вой и гул под нагрузкой проверяется
всем привет какую фирму подшипника лучше?
SKF
Что это за отстой ???