Sprostowanie do ok. 10:15: Samoczynne prostowanie kół w trakcie jazdy osiąga się dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Natomiast zademonstrowana w 7:00 sprężystość "skrętna" powoduje momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych względem otworków tak, by ciecz zaczęła przepływać przewodami do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, nie wywiera ciśnienia na tłok, a w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany i można utrzymać zakręt.
nie jestem mechanikiem, kierownica mi działa. Ale zawsze się zastanawiam, jak to do działa. Teraz wiem i jest to suuuper interesujące, a wytłumaczone tak dobrze, że wszystko zrozumiałem :) Dzięki!!!
Super film, mógłbym oglądać takie godzinami. Dziękuję za podzielenie się wiedzą. Dużo się dowiedziałem i wiem mniej więcej gdzieś szukać przyczyny, ale może ktoś precyzyjnie będzie wiedział. Podczas jazdy na wprost słychać głośna pracę płynu wspomagania. Jego duże ciśnienie i chyba w zbiorniczku widać ze jest duże ciśnienie na postoju bez kręcenia. Nie mam pewności czy się nie pieni. Ale słychać szum ciśnienia podczas jazdy na wprost.
Absolutnie się mechaniką nie interesuję, ale całkiem fajnie wytłumaczone, nie do końca zrozumiałem tylko tego o czym mowa w ok. 10:10, dlaczego kierownica wraca do stanu zerowego.
Bo tu nie ma racji, osiąga się to dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Koła skręcają się nie tylko wzdłuż osi pionowej, ale też lekko pochylają się, co widać przy mocnym skręcie koła na postoju. Polecam filmik na Y:T "Jak to działa: samochód powrót kierownicy do pozycji centralnej". Ta sprężystość "skrętna" powoduje właśnie momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych tak by ciecz zaczęła przepływać do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany.
@@scghost Mam do Ciebie ogromną prośbę. Mam złamaną anetnke w pływaku zborniczka płynu wyrównawczego. Podał byś wysokość od samego plywaka do krawędzi zbiornika kiedy stan płynu jest w porządku? Będę wdzieczny. Będę sie zabierał niedługo za wymienie tego zbiorniczka, ale chcialem sprawdzić teraz tak awaryjnie stan płynu. Będę wdzięczny pozdrawiam!!
Co ciekawe ten zbiorniczek też wypadałoby wymienić co jakiś czas, a na pewno po 20latach od montażu w fabryce. Powód jest prosty, w środku jest filtr płynu wspomagania.
Witam.Mam problem z maglownicą w mondeo mk4 lift.Po wymianie na regenerowaną po miesiącu kręcąc w miejscu zaczało coś skrzypieć jakby guma o metal.Słychac strasznie na kierownicy.Po paru miesiącach zaczeło tak strasznie ociera że nie idzie jeździć.Wymienili mi na drugą i po dwóch miesiącach znowu zaczyna ją słychać.Auto podniesione i tylko słychać na odpalonym silniku. Po wyłączeniu silnika i kręcąc kierownicą jest cisza .Co może być
Panie dlaczego moja przekładnia która otrzymałem od renomowanej firmy rozciekła się dwukrotnie przy drążkach kierowniczych po obu stronach w bardzo krótkim czasie , czy za to odpowiedzialny jest też zaworek , pompa? Listwa jest idealna, nie porysowana. Auto to Antara 2.0
@@bartomiejb9180 Ja straciłem kiedyś wspomaganie, a wszystko było a miejscu- płyn, pasek, pompa się kreciła, ale urwał się wałek w pompie- wada starszej wersji pompy LUK. Problem jest z zamiennikami o przyzwoitej jakości i rozsądnej cenie.
Czy jak mam wyjechany ten krótki wałek w jednym miejscu bo wiadomo zawsze w jeździe na wprost się wyrabia to mogę go wkładając obrócic o 180 stopni i zniwelować luz?
Majster nie moge nawet ruszyc tej śruby regulacyjnej ani w jedna ani w druga masakra,mam luz po stronie lewej od strony kolumny chcialem.skasowac troche a nie ma.opcji zeby tego ruszyc nie wiem o co chodzi
Wiesz może co może być przyczyną ze plyn jest pod ciśnieniem i syczy kiedy samochód stoi i kierownica jest nie ruszana. Jak ruszę minimalnie kierownicą to syczenie ustaje.
Czy magiel może stukać? za pierwszym razem gdy wyjeżdżam z placu to skręcam na maksa kierownicą, a przy odbijaniu jest pojedyncze stuknięcie (tylko jeden raz). I to tylko jeden raz tak puknie, poźniej w czasie jazdy już nic nie puka... I poprzedni właściciel mówi, że to magiel i żeby się nie przejmować.
Czy wszystkie maglownice/przekładnie w e46 są takie same? Jeżeli mam wyciek od strony pasażera (poza tym wspomaganie działa normalnie) i muszę uzupełniać płyn w zbiorniczku co jakiś czas żeby pompa nie wyła, to wymiana tego uszczelniacza powinna załatwić sprawę jeżeli listwa jest nieuszkodzona. Gdzie kupić ten uszczelniacz, czy ma jakiś nr.
jeszcze trochę i faktycznie będę musiał załozyć fb z modyfikacjami/naprawami jakie zrobiłem w aucie :D bo tak co chwile wrzucać coś na swój profil to słabo widzę względem znajomych..
Ciekawe co trzeba by było zrobić żeby układ kierowniczy chodził lżej powiększyć te otwory dziury czy po prostu zwiększyć ciśnienie na pompie Co sądzicie
Ja mam problem taki około 80km czuć bicie kierownicy jest mocniejsze podczas hamowania opony nowe wyważone po badanich nic nie wyszło z zawieszenie wiec na co mogę zwrócić uwagę e46 po lift 02 n42
Bardzo dobre nagranie. Panie majster pytanie. Co jest dokładną przyczyną słabego wspomagania lub zaniku gdy temperatury są ujemne w e46? Po okolo minucie wspomaganie działa poprawnie.
Liczyłem, że ktoś będzie miał podobnie głupi pomysł jak ja i zapyta pierwszy... Co zrobić by wspomaganie e46 było lepsze, by kiera kręciła się lżej? Może te otwory, albo wyżłobienia ciutkę poszerzyć? Wtedy przy danym ciśnieniu przeleci więcej płynu, który mocniej przesunie tłoczysko... Co wy na to?
@@scghost jakbyś się coś więcej dowiedział to byłoby fajne. Taki film z przeróbką magla na pewno byłby popularny. Powiem Ci że przewody i otwory raczej nie są powodem. Np w Toyocie Land Cruiser są takie same. Auto ciężkie, koła wielkie, a kiera chodzi jednym palcem. Weź coś pomyśl :-)
Czy wiesz co może powodować wycie z tyłu auta przy prędkości ok 130km/h? Co ciekawe przy 140km/h już wycia nie ma. Przy jeździe z odpuszczonym gazem dźwięk zanika, gdy go się dodaje znowu zaczyna wyć :/
7:24 czyli 20 lat kierowania kołami i to wszystko trzyma się tylko na tym jednym małym pinie hehehe jak jebnie to nie mamy fizycznego połączenia z kołami rozsądnie to wymyślili
Sprostowanie do ok. 10:15:
Samoczynne prostowanie kół w trakcie jazdy osiąga się dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Natomiast zademonstrowana w 7:00 sprężystość "skrętna" powoduje momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych względem otworków tak, by ciecz zaczęła przepływać przewodami do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, nie wywiera ciśnienia na tłok, a w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany i można utrzymać zakręt.
masz rację
Szukałem takiej dokładnej zasady działania maglownicy jak działa ten zawór , znalazłem ,kawał dobrej roboty ,kręć dalej:)
nie jestem mechanikiem, kierownica mi działa. Ale zawsze się zastanawiam, jak to do działa. Teraz wiem i jest to suuuper interesujące, a wytłumaczone tak dobrze, że wszystko zrozumiałem :)
Dzięki!!!
Więcej tego typu filmów. Rośnie konkurencja dla Chrisa. Szacun!
Chris to zawodowy mechanik, a ja to jakiś pajac z kamerą xD tylko imię mamy takie samo :-)
@@scghost Liczy się serducho do roboty!
Sekcja zwłok u profesora scghosta xD
filmik zajebisty tylko na przyszlosc blagam, nie DZIURA tylko OTWÓR :D
przepraszam :P
potwór nie potwór, byle miał otwór
Super film, brakowało takiego na yt.
Ciekawy filmik. Teraz już wiem jak to wygląda w środku i jak ewentualnie się za to zabrać.
Super film, mógłbym oglądać takie godzinami. Dziękuję za podzielenie się wiedzą. Dużo się dowiedziałem i wiem mniej więcej gdzieś szukać przyczyny, ale może ktoś precyzyjnie będzie wiedział.
Podczas jazdy na wprost słychać głośna pracę płynu wspomagania. Jego duże ciśnienie i chyba w zbiorniczku widać ze jest duże ciśnienie na postoju bez kręcenia. Nie mam pewności czy się nie pieni. Ale słychać szum ciśnienia podczas jazdy na wprost.
Super materiał.👍
Dziękuje, teraz już wiem na co zamawiać termin 😂
Absolutnie się mechaniką nie interesuję, ale całkiem fajnie wytłumaczone, nie do końca zrozumiałem tylko tego o czym mowa w ok. 10:10, dlaczego kierownica wraca do stanu zerowego.
Bo tu nie ma racji, osiąga się to dzięki tzn. wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy. Koła skręcają się nie tylko wzdłuż osi pionowej, ale też lekko pochylają się, co widać przy mocnym skręcie koła na postoju. Polecam filmik na Y:T "Jak to działa: samochód powrót kierownicy do pozycji centralnej".
Ta sprężystość "skrętna" powoduje właśnie momentalne, delikatne przesunięcie rowków olejowych tak by ciecz zaczęła przepływać do cylindra powodując przesunięcie listwy i skręt kół. Gdy przestajemy kręcić kierownicę i trzymamy ją w miejscu, to rowki wracają na swoje miejsce, płyn nie przepływa do cylindra, w efekcie skręt kół nie jest dalej pogłębiany.
Dobra robota z tym filmem, świetnie wytłumaczone
zajebiście wytłumaczone
Już myślałem, że znowu coś zepsułeś :D
Ja nie psuję, tylko przekładam sprawność elementu na przyszłość ( ͡° ͜ʖ ͡°)
@@scghost Mam do Ciebie ogromną prośbę. Mam złamaną anetnke w pływaku zborniczka płynu wyrównawczego. Podał byś wysokość od samego plywaka do krawędzi zbiornika kiedy stan płynu jest w porządku? Będę wdzieczny. Będę sie zabierał niedługo za wymienie tego zbiorniczka, ale chcialem sprawdzić teraz tak awaryjnie stan płynu. Będę wdzięczny pozdrawiam!!
@@scghostCzęść 🤠 kolego wiesz coś na temat takiego czaru jak ORBITROL.
co tam siada i czy da się to naprawić w warunkach domowych ❓
No Stary, Szacun!!!
klasa wytłumaczone
Proszę. Otwory. Dziury np w skarpetkach, asfalcie w nosie😂
Elegancko jak zwykle! :D
Ja wymieniłem symaring od strony pasażera bez wyciągania maglownicy
Akurat mam w mojej magiel do regeneracji, więc chętnie obejrzę
Super film pozdro
Dobra robota
No trochę inaczej się to rozbiera ale ogólnie OK 😉👍
Ojj z pionu wyciek to standard. Zawsze robić komplet łącznie z listwą
inaczej czyli jak... napisz cos wiecej, wszyscy sie nauczymy :-)
@@scghost jak wszyscy się nauczą to zostanę bezrobotny. I tak już wielu amatorów próbuje 😉😛
a potem przyjezdzaja "panie ratuj"? :D
ja bym chetnie poczytal o takich przypadkach :)
@@scghost A no przyjeżdzają 🤪
facebook.com/Regeneracja-Przekładni-Kierowniczych-281250446082739
@Paweł Pawelo Chwalisz się czy żalisz?
dzięki za film
Prosto i dobrze wytłumaczone👍, możesz wyjaśnić dlaczego w każdym e30/36/46 gdzie są podobne maglownice, zawsze są mokre zbiorniczki od wspomagania?
Jest wyjaśnione w jednym filmie, nakrętka zbiorniczka od płynu wspomagania, a raczej jej uszczelka kończy żywot i się poci
Co ciekawe ten zbiorniczek też wypadałoby wymienić co jakiś czas, a na pewno po 20latach od montażu w fabryce. Powód jest prosty, w środku jest filtr płynu wspomagania.
Czy wyczuwalny luz na wałku wejściowym z kolumny kierowniczej moze być przyczyną dziwnych szumów?
To ze sprężynką to nie oring tylko simering , a toto z teflonem służy do kasowania luzu między zębnego , to tak
mimochodem .
mimośrodem
Witam.Mam problem z maglownicą w mondeo mk4 lift.Po wymianie na regenerowaną po miesiącu kręcąc w miejscu zaczało coś skrzypieć jakby guma o metal.Słychac strasznie na kierownicy.Po paru miesiącach zaczeło tak strasznie ociera że nie idzie jeździć.Wymienili mi na drugą i po dwóch miesiącach znowu zaczyna ją słychać.Auto podniesione i tylko słychać na odpalonym silniku. Po wyłączeniu silnika i kręcąc kierownicą jest cisza .Co może być
Panie dlaczego moja przekładnia która otrzymałem od renomowanej firmy rozciekła się dwukrotnie przy drążkach kierowniczych po obu stronach w bardzo krótkim czasie , czy za to odpowiedzialny jest też zaworek , pompa? Listwa jest idealna, nie porysowana. Auto to Antara 2.0
Czasami nie działa mi wspomaganie w lewą stronę na postoju ,czy problem jest w tym wałku sterującym gdzie są te 3 dziurki i teflonowe uszczelki ?
wczoraj mi wspomaganie w e46 fiknęło a dziś film... :D
co padło? ;d
scghost okaże sie, co obstawiasz? ;)
pompe :D
@@bartomiejb9180 Ja straciłem kiedyś wspomaganie, a wszystko było a miejscu- płyn, pasek, pompa się kreciła, ale urwał się wałek w pompie- wada starszej wersji pompy LUK. Problem jest z zamiennikami o przyzwoitej jakości i rozsądnej cenie.
@@scghost bingo, wałek się ukręcił ;)
Czy jak mam wyjechany ten krótki wałek w jednym miejscu bo wiadomo zawsze w jeździe na wprost się wyrabia to mogę go wkładając obrócic o 180 stopni i zniwelować luz?
Dobrze pokazane ale i tak nie wiem czemu mam kiepskie wspomaganie w VW caddy 🤔
Majster nie moge nawet ruszyc tej śruby regulacyjnej ani w jedna ani w druga masakra,mam luz po stronie lewej od strony kolumny chcialem.skasowac troche a nie ma.opcji zeby tego ruszyc nie wiem o co chodzi
Wiesz może co może być przyczyną ze plyn jest pod ciśnieniem i syczy kiedy samochód stoi i kierownica jest nie ruszana. Jak ruszę minimalnie kierownicą to syczenie ustaje.
Czy magiel może stukać? za pierwszym razem gdy wyjeżdżam z placu to skręcam na maksa kierownicą, a przy odbijaniu jest pojedyncze stuknięcie (tylko jeden raz). I to tylko jeden raz tak puknie, poźniej w czasie jazdy już nic nie puka... I poprzedni właściciel mówi, że to magiel i żeby się nie przejmować.
Witam czy luzy na maglownicy mogą wywoływać wibracje na kierownicy skręcając kołami na postoju lub jazdy w małych prędkościach?
Jak zdiagnozować czy pompa czy magiel winien braku wspomagania kiedy wszystko suche i płynu nie ubywa?
A pytanie mam, jak kręcę kierownica i buczy tak dziwnie to ck może być, zawór zwrotny zepsuty czy coś w maglu
Ja się zastanawiam gdzie da się kupić samą listwę, a napewno się da
Serwus :D. Ja tylko z zapytaniem czy robiłeś może już upg w m43tu :? czy może gdzieś przeoczyłem gdzieś film :?
Miłego wieczoru
Jaki koszt regeneracji takiej maglownicy wiesz może?
Czy wszystkie maglownice/przekładnie w e46 są takie same? Jeżeli mam wyciek od strony pasażera (poza tym wspomaganie działa normalnie) i muszę uzupełniać płyn w zbiorniczku co jakiś czas żeby pompa nie wyła, to wymiana tego uszczelniacza powinna załatwić sprawę jeżeli listwa jest nieuszkodzona. Gdzie kupić ten uszczelniacz, czy ma jakiś nr.
28c38x7 AS
Wujek, a będą dalsze działania na inpie/ncs? Fajnie opisałeś instalacje plus instalke sterowników kabla, ale wciąż mam jakiś niedosyt :)
no zabieram sie za to juz ze 2 lata xD
@@scghost jeśli chodzi o moje auto to działam dalej.. było tylne zawieszenie, a teraz xenon montuję. To wciąż nie koniec :D
jeszcze trochę i faktycznie będę musiał załozyć fb z modyfikacjami/naprawami jakie zrobiłem w aucie :D bo tak co chwile wrzucać coś na swój profil to słabo widzę względem znajomych..
wrzucaj na e46forum ;]
Równiez chętnie się dowiem
Ciekawe co trzeba by było zrobić żeby układ kierowniczy chodził lżej powiększyć te otwory dziury czy po prostu zwiększyć ciśnienie na pompie Co sądzicie
Ja mam problem taki około 80km czuć bicie kierownicy jest mocniejsze podczas hamowania opony nowe wyważone po badanich nic nie wyszło z zawieszenie wiec na co mogę zwrócić uwagę e46 po lift 02 n42
czy smar też się daje na lewą stronę, czy tylko na listwę zębatą?
aa będzie odcinek z wymiany? Bo muszę w swojej buni wymienić i nwm jak się za to zabrać :|
Bardzo dobre nagranie. Panie majster pytanie. Co jest dokładną przyczyną słabego wspomagania lub zaniku gdy temperatury są ujemne w e46?
Po okolo minucie wspomaganie działa poprawnie.
moge tylko zgadywac... zaworek regulujacy cisnienie?
@@scghost youtube mnie dziś podpowiedział filmik ua-cam.com/video/HuzzlvDKxps/v-deo.html
@@scghost Po wymiany pompy wspomagania na meyle problem już nie występuje
Liczyłem, że ktoś będzie miał podobnie głupi pomysł jak ja i zapyta pierwszy... Co zrobić by wspomaganie e46 było lepsze, by kiera kręciła się lżej? Może te otwory, albo wyżłobienia ciutkę poszerzyć? Wtedy przy danym ciśnieniu przeleci więcej płynu, który mocniej przesunie tłoczysko... Co wy na to?
XD to pewnie tez by bylo trzeba przewody cisnieniowe do tloka zmienic na wieksze, wszystkie otwory rozwiercic itd. :)
@@scghost jakbyś się coś więcej dowiedział to byłoby fajne. Taki film z przeróbką magla na pewno byłby popularny. Powiem Ci że przewody i otwory raczej nie są powodem. Np w Toyocie Land Cruiser są takie same. Auto ciężkie, koła wielkie, a kiera chodzi jednym palcem. Weź coś pomyśl :-)
ale ja jestem zadowolony z sily wspomagania :D
Większa kierownica i po problemie🙋🥝
@@ArturZagaj-Izraelita próbowałem od Autosana ale frez nie ten 😂
Czy wiesz co może powodować wycie z tyłu auta przy prędkości ok 130km/h? Co ciekawe przy 140km/h już wycia nie ma.
Przy jeździe z odpuszczonym gazem dźwięk zanika, gdy go się dodaje znowu zaczyna wyć :/
Dyfer
Z tego co rozumiałem, płyn jest tłoczony przez pompkę cały czas (nie zależnie czy kierownica jest nie ruchoma czy nią obracamy)?
pompa wspomagania chodzi na pasku, czyli działa zawsze przy odpalonym silniku
Hmm jak myslisz da sie wyciagnac te uszczelnienie na aucie co jest od gory ? 3.20
Nie da się. Trzeba wybić wałek z maglownicy, żeby dostać się do tego uszczelniacza.
Warto wspomnieć o tym żeby nie kręcić kierownicą na wyłączonym silniku bo potrafi rzygać ze zbiorniczka 🤮
już nie musiałeś poprawiać "oringów" - każdy kumaty wie, że tam "simmeringi" muszą być ;) - dla kowalskiego wystarczy Oring ;)
7:24 czyli 20 lat kierowania kołami i to wszystko trzyma się tylko na tym jednym małym pinie hehehe
jak jebnie to nie mamy fizycznego połączenia z kołami
rozsądnie to wymyślili
No nie bardzo. 10:08