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お子さんかわいすぎて癒されました
ありがとう御座います😊
レイブリックのマルチリフレクター懐かしい。イエローハットで買ってつけたなー。
若い頃どノーマルで乗ってました！運転難しい。三千キロごとにオイル交換して走行15万キロまでのれました。まだ乗れたはず！
いや、懐かしっ！これでドリフト覚えました、約30年前🤣
ドリフト僕も挑戦したいと思ってるのですが、金銭面でどうしても躊躇しております。
確かに結構金かかりました！当時は海外で学生でバイト出来なかったので親のスネかじりまくりでした笑
昔、黒のFCカブリオレに乗ってた！本革シートでカッコよかったなぁ。また乗りたいな…。
SUPARGT300RE雨宮でリーガマスターEVO履いてレースしてました
チビちゃんが運転席からニコってするとき社長にそっくりw
動画の内容とは全く関係ないですが遊びに行ってみたいです😢差し入れしたい…！
仕事が立て込んでるので、結構そっけないかもしれないです汗
FC前期乗ってました。レギュラー仕様だったのでいくらかお財布に優しかったですｗｗ
SS PARK懐かしいですね～ 僕も若いころ行ってました！ ちなみに今は太陽光発電所になってます･･･
オールペンしてあるとは言え かなり綺麗な車ですね！ 7:44あたりで車台番号写っていますが20万台なので後期、メーターも確かに後期ですね。FC後期は全てリアにハイマウントストップランプが付いていたはずですが、埋めてあるのかな？そのせいで前期っぽくも見えますｗ8:35で、テールランプの取付部の穴が後期はホームベース形のはずが長方形にも見えるので、あれ？ボディ後ろ部分は前期なのかな？…ちょっと謎ですｗエンジンは他の人も書かれていますが、ノーマル13BTからターボとインタークーラーを外しただけに見えます。160馬力くらい？正直パワーはあまり無いけど、その分エアコンまで外して軽量化と重量バランスの良さ、高回転の伸びを楽しむコンセプトみたいですね。これはこれで有りだと思います。（ロータリー乗りの中でも玄人好みのコンセプトですが）排ガス規制対策用のエアポンプが外され、オルタネータにダブルプーリーが付いているので発電はバッチリですがもし対応するスポーツ触媒が付いていないと、このまま車検を通すのは難しいかも知れないですね。
懐かしいなぁFC、峠走ってる時にウインカーレバーが折れちゃってどうしようかと思った笑
この時代の頃のクルマが一番楽しかったな～・・・
北米向けはNAばっかりでしたよ。むこうはターボだと税金高いので。
俺はやっぱりSAのGTX が良いですね 12A Turbo ！
お疲れ様です。 懐かしい車ですね～大学生の頃（３０年前）友達の姉さんから５万円で売って貰い、バイトにナンパにと勤しんでいたのが懐かしいです。
輸出の高圧縮ローターのエンジンですかね！？
高圧縮のエンジンでは無いぽいです！
FCの前期を新車で買いましたね～マフラーやらエアクリーナー、足回りとか色々やって楽しかったですチャンスあればもう一度…
初めて買った車がFCなんで懐かしいです💫
メーカーが2シーターじゃなくて2+2にするのは、もしくはZみたいに2+2仕様も用意するのは、主に北米で、税金ではなく保険料がバカ高くなるから、だったと思う。
アメリカ仕様はNAの１３Bがありましたね。高圧縮ロータリー。あと純正ターボが廃盤なのでそういう意味でもNAにしちゃったのかな？リアシートはアメリカの保険の問題だったような？ポルシェカレラのリアシートも同じ理由ですね。FCもアンフィニだと純正で2名乗車登録のはずです。しかしこの頃のマツダの内装の樹脂は弱いんだよねぇ・・・
今乗らないともう乗れないんだろうな。。
ロータリーにリトラってロマンたっぷりだよなぁ、高くて買えんけど。
今じゃお高いFC3の紹介動画も可愛い息子さんの登場で。可愛いですね息子さんに、何乗ってもらいますぅ～❓️❓️❓️
車に興味有ればいいですが💦
坊ちゃんかわいい〜😚
メーハイランドSSパーク懐かしいですねぇ。
最近、ネオクラシック車が目白押しですね～
インマニがFC物だからEGもFCじゃないですかねぇ。狙ってNAにする人は大概ペリポートにしていたので、大方タービンブローさせてOH交換が高くてNAにしたっぽい作り方な気がしますw
六本木塗装ってほんとにありそうw
乗って、いじって、峠でぶつけまくったなぁ～懐かしい～一番手間暇かけた車だった・・・😌
FC懐かしい。走ってるの最近見かけなくなりましたね。
古いブリッドに需要があるって僕のZETA2も需要がありますか〜？？
チューン車なのにアイドリングが超安定してて驚きましたｗ
懐かしい！昔乗ってた！オルタが壊れるのとそもそも無理な角度の窓が固まるのが定番だった気がするにゅーんって軽く回るエンジンがすごい良かったな〜
13B-T改13Bみたいな感じですかね？補器類とかは13Bの物で間違いないのとインタークーラー行のエンジン裏配管のあたりが溶接？かなんかで自作された跡があるので。RENESISならプラスチックの黒い配管を外すと下に縦3連のソレノイドバルブが見えるはず
全然分からないので、教えてほしいです^^:
@@restoreGT 一番わかり易いのは電子スロットルならRENESIS(13B-MSP)で間違いないです。FCとFDはワイヤー式のスロットルボディがついてます！もっと言うと、RENESISはスロットルボディの下に横4連で10mmナットで固定されたイグニッションコイルが並んでます！
@@Three_emperor 有難う御座います＾＾しっかりみてみます＾＾
お疲れ様です！今回はちっちゃい次期社長？にしか目がいかなかった(笑)ホント可愛い😁
めちゃくちゃ欲しい！
僕も昔GTリミテッド乗ってましたが ウィンカーレバー手前に折れましたｗ あとワイパーのスイッチも急に動かなくなったり、ＦＣは車も珍しいですが、故障個所も珍しいですね。
折れるんですね💦
ガソリン気にしないで乗ってたよ
リーガマスター広島でつくってました 17インチですね オーナメントついてないですね
FCのエンジンをそのままNAにした様に見えます〜自分のはエアコンパワステレスですけど地獄ですよ😂
エアコンパワステレス同じくです😭笑地獄ですけどフロントの感覚だいぶ変わりますよね〜！
当時、プアマンズポルシェって呼ばれてたけど、今見ても、やっぱりカッコいい。むしろ944よりカッコいいと私は思う。
カーセンサー見たけどそのうち値段が肩を並べそう
あら！珍しいGTじゃない？？サイドミラー調整は手動、リアワイパー無し、パワーウィンドウのみかな？一番軽いモデルだから探してる人は居るかと！
米国に輸出したら、驚く程の高額取引される車種ですよ((￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
めちゃかっけぇ
どちらがマネしたのか分かりませんが、自分はFCとと聞くとダッジデイトナを思い出します。
FCでダッジデイトナを思い出すのは相当な変態さんですね(笑)
買って2秒で高橋！マジ神。わはは〜
将来のレーサー、是非この手の車好きに育ててくださいね！
昔新車で買いました。懐かしいな！ハイマウントストップランプが無いから前期の後期しようかな？北米仕様はNAエンジンだったので、海外エンジンかな？
1990年車です^^
@@restoreGT って事はスムージングッスね！
リトラはやっぱりいいなぁ
お疲れ様でーす、実はOGリーガマスターを持ってます17インチ9J+18で32GT-Rに履いてました。
昔９４４乗ってました、何か壊れるとクソ高かったですが、とてもいい車でした
カーバー砲やなｗ 4:59
日本のFD、FCはターボでしたけど海外のはターボなしなので海外の...てこともないんですかね。そしたらさすがに8の載せますか笑
断然180よりも格好良いね！！
お店は上尾ですか😁一度お伺い致します
ハイマウントとリアキー埋めちゃってますね。ハイマウント無しだと検査で跳ねられちゃうかもしれませんね。かなり前ですがFCベースエンジンで輸出様ローターでNAエンジン組みました。最後に組んだロータリーなので懐かしいです。エンジンはFCベースみたいですね。エアポンプレス現在大丈夫でしょうか？
車体は前期型で後期テール、モール塗装だと思います。前期型はハイマウントなかったと思います。30年以上前に前期乗っておりました。
半目開きは開閉のタイミングを見ながらリトラのリレーを引っこ抜きます。左右の高さが合わなかったり、気に入った角度にするのが大変だったなぁ(笑)やっぱり白のFCはカッコいい！
嘘はダメですね故障の時に緊急で手動で開閉するダイヤルがリトラ横に付いてます
@@nanaconanaco5645 いやいや、FC後期は新車で買って乗ってましたし、当時のZ31みたいな半目開きにしてみたかったので仲間達とワイワイしながらやってましたよ(笑)
@@yosuzuki773 もってて正しいやり方知らなかった&今も知らない恥ずかしい人？
( ﾟдﾟ)いやあ～2回乗ったFC3Sだぁぁあ（笑）ロータリーエンジンこそ命を預けて全開走行出来るエンジン（笑）エアーポンプレス仕様になってますね（笑）
ロータリーのサウンドは甲高くてたまらないですよねー。NAでキャブ、サイドポートとかにしたらこれまたタマラン音^_^ロータリーはエンジン軽いから楽しい！欲しいす
いや～懐かしい～👏😄👏😄まさに自分が乗っていた青春のＦＣ３Ｓだぁ～😂しかもコレって前期型のボディーに後期型のテールランプへ付け替えてるみたいですよね～🤔❓しかも、エンジンルームの映像を観た限り、前置きインタークーラーの配管じゃ～無いのがすぐ分かったんでＮＡ化にされたんでしょうね～🤔ロータリーターボファンの自分にとってはかなり、寂しいＦＣ３Ｓです😭😭でも、次のオーナーになる方がこのＦＣをどう、チューニングしていくのが楽しみですね～😉👍‼️
タコメーターやエアコン吹き出し口、ドアモール見る限り後期型
六本木塗装に聞こえるなぁ。笑10回は同じとこみた笑
ツーシーターの税金が高くなるのはアメリカかな？
7だとやっぱfcが一番カッコいいと思う。レーシングビートのボンネビル仕様...
平沢さんこのセブン、たぬぐつさんに売り付けましょう。さっきーさんが車を取りに来る時、一緒に来ると思いますよ。
このfcでさっきーさん達のゼロヨンイベントに参戦するってのは？どうでしょう？参戦して会場で美味しいもの食べて近くの温泉でゆっくりしてくるって旅動画が撮れちゃいますね？
ロータリーエンジンは10基ぐらい弄った。(壊したｗ)大体アタリが付いてから壊れるまでの時間が短い。でもとても良いエンジン。（燃費除くｗ）
FCのデザインが944をオマージュしているのは間違いないでしょうね。ロータリーエンジンは、1967年コスモスポーツに搭載から始まっているので、車両デザインもロータリーエンジンの基礎と共にポルシェからってのは無いと思いますよ。ポルシェ以外にも、当時ロータリーエンジンの市販化に開発をしていたみたいですが、結果、MAZDAだけが市販化出来たって事ですよね。FC、NAありましたよ。主に輸出車ですけど。前置きインタークーラーにした時に、ボンネットダクトがいらなくなるので、NAのボンネットに換えるってのを雨宮さんがやってました。FCも市場価格は、けっこうな価格なのでは⁈
オリジナルの状態だとかなり値段しますよね💦
前期型のフル後期仕様かな。フロントはRE雨宮のカウルっぽいですね。NAでも良いなぁ。また乗りたいッス( ´ω` )/
カウル？
俺のヨンメリも買い取りしてもらおうかなぁ😅
ぜひ宜しくお願い致します^^
後期仕様ですねー後期ならナンバー上にハイマウント埋まってるし^ ^でも前期テールもカッコいいんだけどなー。もしかしてNAのペリ仕様⁈
お子さん似てますね😊
海外のFCで純正NAあったような…間違ってたらすみません！
確かにFCもFDにも北米モデルはNA設定ありますね。
良く外れるウインカーレバー・・振動でも外れて落ちる・・経年劣化で・・
エイトのエンジンには見えないけどな?輸出にNAがあったのでその仕様かもリトラが綺麗に揃って上がっていたので、派手にぶつかってないかも(笑)
ターボなしなんてあるんですね
FCでNA化されてますねサイドポートかな。なぜターボ外したんかなそれならキャブにすれば良かったのに。cpuはなんだろ？色はアラゴスタw
8のエンジン？
@@young.savage.420 FC後期のエンジンですね
ssパーク❗️久々聞いた〜^_^
カバちゃん、テトリス～最高です?今日イチ（笑）
いいねえ、FC、20年くらい前、中古は安かったなあ。検付きで10万切るなんてザラだった。
そんなに安かったんですか！！
平成2年は、後期ですよ。
もっとアメ車が見たいよぉ
商品にする車両にこどもを乗せる・触らせることに驚きです
まだ仕上げてない車両なので、特に気にしておりません。
チリがひどいな
いらん。もはやFCじゃない。
どうせ綺麗なのあっても買わないでしょう～！？
お子さんかわいすぎて癒されました
ありがとう御座います😊
レイブリックのマルチリフレクター懐かしい。イエローハットで買ってつけたなー。
若い頃どノーマルで乗ってました！
運転難しい。
三千キロごとにオイル交換して走行15万キロまでのれました。
まだ乗れたはず！
いや、懐かしっ！
これでドリフト覚えました、約30年前🤣
ドリフト僕も挑戦したいと思ってるのですが、金銭面でどうしても躊躇しております。
確かに結構金かかりました！当時は海外で学生でバイト出来なかったので親のスネかじりまくりでした笑
昔、黒のFCカブリオレに乗ってた！本革シートでカッコよかったなぁ。また乗りたいな…。
SUPARGT300RE雨宮でリーガマスターEVO履いてレースしてました
チビちゃんが運転席からニコってするとき社長にそっくりw
動画の内容とは全く関係ないですが
遊びに行ってみたいです😢差し入れしたい…！
仕事が立て込んでるので、結構そっけないかもしれないです汗
FC前期乗ってました。レギュラー仕様だったのでいくらかお財布に優しかったですｗｗ
SS PARK懐かしいですね～
僕も若いころ行ってました！
ちなみに今は太陽光発電所になってます･･･
オールペンしてあるとは言え かなり綺麗な車ですね！ 7:44あたりで車台番号写っていますが20万台なので後期、メーターも確かに後期ですね。
FC後期は全てリアにハイマウントストップランプが付いていたはずですが、埋めてあるのかな？そのせいで前期っぽくも見えますｗ
8:35で、テールランプの取付部の穴が後期はホームベース形のはずが長方形にも見えるので、あれ？ボディ後ろ部分は前期なのかな？…ちょっと謎ですｗ
エンジンは他の人も書かれていますが、ノーマル13BTからターボとインタークーラーを外しただけに見えます。
160馬力くらい？正直パワーはあまり無いけど、その分エアコンまで外して軽量化と重量バランスの良さ、高回転の伸びを楽しむコンセプトみたいですね。
これはこれで有りだと思います。（ロータリー乗りの中でも玄人好みのコンセプトですが）
排ガス規制対策用のエアポンプが外され、オルタネータにダブルプーリーが付いているので発電はバッチリですが
もし対応するスポーツ触媒が付いていないと、このまま車検を通すのは難しいかも知れないですね。
懐かしいなぁFC、峠走ってる時にウインカーレバーが折れちゃってどうしようかと思った笑
この時代の頃のクルマが一番楽しかったな～・・・
北米向けはNAばっかりでしたよ。むこうはターボだと税金高いので。
俺はやっぱりSAのGTX が良いですね 12A Turbo ！
お疲れ様です。
懐かしい車ですね～
大学生の頃（３０年前）友達の姉さんから５万円で売って貰い、バイトにナンパにと勤しんでいたのが懐かしいです。
輸出の高圧縮ローターのエンジンですかね！？
高圧縮のエンジンでは無いぽいです！
FCの前期を新車で買いましたね～
マフラーやらエアクリーナー、足回りとか色々やって楽しかったです
チャンスあればもう一度…
初めて買った車がFCなんで懐かしいです💫
メーカーが2シーターじゃなくて2+2にするのは、もしくはZみたいに2+2仕様も用意するのは、主に北米で、税金ではなく保険料がバカ高くなるから、だったと思う。
アメリカ仕様はNAの１３Bがありましたね。高圧縮ロータリー。あと純正ターボが廃盤なのでそういう意味でもNAにしちゃったのかな？リアシートはアメリカの保険の問題だったような？ポルシェカレラのリアシートも同じ理由ですね。FCもアンフィニだと純正で2名乗車登録のはずです。しかしこの頃のマツダの内装の樹脂は弱いんだよねぇ・・・
今乗らないともう乗れないんだろうな。。
ロータリーにリトラってロマンたっぷりだよなぁ、高くて買えんけど。
今じゃお高いFC3の紹介動画も
可愛い息子さんの登場で。可愛いですね
息子さんに、何乗ってもらいますぅ～❓️❓️❓️
車に興味有ればいいですが💦
坊ちゃんかわいい〜😚
メーハイランドSSパーク
懐かしいですねぇ。
最近、ネオクラシック車が目白押しですね～
インマニがFC物だからEGもFCじゃないですかねぇ。
狙ってNAにする人は大概ペリポートにしていたので、大方タービンブローさせてOH交換が高くてNAにしたっぽい作り方な気がしますw
六本木塗装ってほんとにありそうw
乗って、いじって、峠でぶつけまくったなぁ～懐かしい～一番手間暇かけた車だった・・・😌
FC懐かしい。走ってるの最近見かけなくなりましたね。
古いブリッドに需要があるって僕のZETA2も需要がありますか〜？？
チューン車なのにアイドリングが超安定してて驚きましたｗ
懐かしい！昔乗ってた！オルタが壊れるのとそもそも無理な角度の窓が固まるのが定番だった気がする
にゅーんって軽く回るエンジンがすごい良かったな〜
13B-T改13Bみたいな感じですかね？補器類とかは13Bの物で間違いないのとインタークーラー行のエンジン裏配管のあたりが溶接？かなんかで自作された跡があるので。RENESISならプラスチックの黒い配管を外すと下に縦3連のソレノイドバルブが見えるはず
全然分からないので、教えてほしいです^^:
@@restoreGT 一番わかり易いのは電子スロットルならRENESIS(13B-MSP)で間違いないです。FCとFDはワイヤー式のスロットルボディがついてます！もっと言うと、RENESISはスロットルボディの下に横4連で10mmナットで固定されたイグニッションコイルが並んでます！
@@Three_emperor 有難う御座います＾＾しっかりみてみます＾＾
お疲れ様です！
今回はちっちゃい次期社長？にしか目がいかなかった(笑)ホント可愛い😁
めちゃくちゃ欲しい！
僕も昔GTリミテッド乗ってましたが ウィンカーレバー手前に折れましたｗ あとワイパーのスイッチも急に動かなくなったり、ＦＣは車も珍しいですが、故障個所も珍しいですね。
折れるんですね💦
ガソリン気にしないで乗ってたよ
リーガマスター広島でつくってました 17インチですね オーナメントついてないですね
FCのエンジンをそのままNAにした様に見えます〜
自分のはエアコンパワステレスですけど地獄ですよ😂
エアコンパワステレス同じくです😭笑
地獄ですけどフロントの感覚だいぶ変わりますよね〜！
当時、プアマンズポルシェって呼ばれてたけど、今見ても、やっぱりカッコいい。
むしろ944よりカッコいいと私は思う。
カーセンサー見たけどそのうち値段が肩を並べそう
あら！珍しいGTじゃない？？
サイドミラー調整は手動、リアワイパー無し、パワーウィンドウのみかな？
一番軽いモデルだから探してる人は居るかと！
米国に輸出したら、驚く程の高額取引される車種ですよ((￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ
めちゃかっけぇ
どちらがマネしたのか分かりませんが、自分はFCとと聞くとダッジデイトナを思い出します。
FCでダッジデイトナを思い出すのは相当な変態さんですね(笑)
買って2秒で高橋！マジ神。わはは〜
将来のレーサー、是非この手の車好きに育ててくださいね！
昔新車で買いました。
懐かしいな！
ハイマウントストップランプが無いから前期の後期しようかな？
北米仕様はNAエンジンだったので、海外エンジンかな？
1990年車です^^
@@restoreGT って事はスムージングッスね！
リトラはやっぱりいいなぁ
お疲れ様でーす、実はOGリーガマスターを持ってます17インチ9J+18で32GT-Rに履いてました。
昔９４４乗ってました、何か壊れるとクソ高かったですが、とてもいい車でした
カーバー砲やなｗ 4:59
日本のFD、FCはターボでしたけど海外のはターボなしなので海外の...てこともないんですかね。
そしたらさすがに8の載せますか笑
断然180よりも格好良いね！！
お店は上尾ですか😁一度お伺い致します
ハイマウントとリアキー埋めちゃってますね。ハイマウント無しだと検査で跳ねられちゃうかもしれませんね。
かなり前ですがFCベースエンジンで輸出様ローターでNAエンジン組みました。最後に組んだロータリーなので懐かしいです。
エンジンはFCベースみたいですね。エアポンプレス現在大丈夫でしょうか？
車体は前期型で後期テール、モール塗装だと思います。前期型はハイマウントなかったと思います。30年以上前に前期乗っておりました。
半目開きは開閉のタイミングを見ながらリトラのリレーを引っこ抜きます。左右の高さが合わなかったり、気に入った角度にするのが大変だったなぁ(笑)
やっぱり白のFCはカッコいい！
嘘はダメですね
故障の時に緊急で手動で開閉するダイヤルがリトラ横に付いてます
@@nanaconanaco5645 いやいや、FC後期は新車で買って乗ってましたし、当時のZ31みたいな半目開きにしてみたかったので仲間達とワイワイしながらやってましたよ(笑)
@@yosuzuki773
もってて正しいやり方知らなかった&今も知らない恥ずかしい人？
( ﾟдﾟ)いやあ～2回乗った
FC3Sだぁぁあ（笑）
ロータリーエンジンこそ
命を預けて全開走行出来るエンジン（笑）
エアーポンプレス仕様になってますね（笑）
ロータリーのサウンドは甲高くてたまらないですよねー。NAでキャブ、サイドポートとかにしたらこれまたタマラン音^_^
ロータリーはエンジン軽いから楽しい！
欲しいす
いや～懐かしい～👏😄👏😄
まさに自分が乗っていた青春のＦＣ３Ｓだぁ～😂しかもコレって前期型のボディーに後期型のテールランプへ付け替えてるみたいですよね～🤔❓しかも、エンジンルームの映像を観た限り、前置きインタークーラーの配管じゃ～無いのがすぐ分かったんでＮＡ化にされたんでしょうね～🤔ロータリーターボファンの自分にとってはかなり、寂しいＦＣ３Ｓです😭😭でも、次のオーナーになる方がこのＦＣをどう、チューニングしていくのが楽しみですね～😉👍‼️
タコメーターやエアコン吹き出し口、ドアモール見る限り後期型
六本木塗装に聞こえるなぁ。笑
10回は同じとこみた笑
ツーシーターの税金が高くなるのはアメリカかな？
7だとやっぱfcが一番カッコいいと思う。レーシングビートのボンネビル仕様...
平沢さんこのセブン、たぬぐつさんに売り付けましょう。さっきーさんが車を取りに来る時、一緒に来ると思いますよ。
このfcでさっきーさん達のゼロヨンイベントに参戦するってのは？どうでしょう？参戦して会場で美味しいもの食べて
近くの温泉でゆっくりしてくるって旅動画が撮れちゃいますね？
ロータリーエンジンは10基ぐらい弄った。(壊したｗ)
大体アタリが付いてから壊れるまでの時間が短い。でもとても良いエンジン。（燃費除くｗ）
FCのデザインが944をオマージュしているのは間違いないでしょうね。
ロータリーエンジンは、1967年コスモスポーツに搭載から始まっているので、車両デザインもロータリーエンジンの基礎と共にポルシェからってのは無いと思いますよ。
ポルシェ以外にも、当時ロータリーエンジンの市販化に開発をしていたみたいですが、結果、MAZDAだけが市販化出来たって事ですよね。
FC、NAありましたよ。主に輸出車ですけど。
前置きインタークーラーにした時に、ボンネットダクトがいらなくなるので、NAのボンネットに換えるってのを雨宮さんがやってました。
FCも市場価格は、けっこうな価格なのでは⁈
オリジナルの状態だとかなり値段しますよね💦
前期型のフル後期仕様かな。フロントはRE雨宮のカウルっぽいですね。NAでも良いなぁ。また乗りたいッス( ´ω` )/
カウル？
俺のヨンメリも買い取りしてもらおうかなぁ😅
ぜひ宜しくお願い致します^^
後期仕様ですねー
後期ならナンバー上にハイマウント埋まってるし^ ^
でも前期テールもカッコいいんだけどなー。
もしかしてNAのペリ仕様⁈
お子さん似てますね😊
海外のFCで純正NAあったような…
間違ってたらすみません！
確かにFCもFDにも北米モデルはNA設定ありますね。
良く外れるウインカーレバー・・振動でも外れて落ちる・・経年劣化で・・
エイトのエンジンには見えないけどな?
輸出にNAがあったのでその仕様かも
リトラが綺麗に揃って上がっていたので、派手にぶつかってないかも(笑)
ターボなしなんてあるんですね
FCでNA化されてますね
サイドポートかな。
なぜターボ外したんかな
それならキャブにすれば良かったのに。
cpuはなんだろ？
色はアラゴスタw
8のエンジン？
@@young.savage.420 FC後期のエンジンですね
ssパーク❗️久々聞いた〜^_^
カバちゃん、テトリス～最高です?今日イチ（笑）
いいねえ、FC、20年くらい前、中古は安かったなあ。検付きで10万切るなんてザラだった。
そんなに安かったんですか！！
平成2年は、後期ですよ。
もっとアメ車が見たいよぉ
商品にする車両にこどもを乗せる・触らせることに驚きです
まだ仕上げてない車両なので、特に気にしておりません。
チリがひどいな
いらん。もはやFCじゃない。
どうせ綺麗なのあっても買わないでしょう～！？