História e curiosidades do Fiat Uno e Uno Mille - O carro mais legal da Fiat no Brasil
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- O ano era 1983, o mundo estava se recuperando da sua segunda crise do petróleo de 1979, e em Cabo Canaveral na Flórida, a FIAT apresentava seu primeiro veículo global dessa nova geração, o Fiat UNO. Com design feito por Giorgetto Giugiaro, designer famoso por desenhar os carros mais icônicos de uma geração, como Audi 80, DMC DeLorean e Lancia Delta. O uno contava com uma ampla área envidraçada, por isso que sua tia Gertrudes adora o mille eletrônic 1993 dela. Suspensão independente e uma manutenção relativamente simples.
Em terras brasileiras o Uno desembarcou em 1984, apenas um ano depois do seu lançamento, criando o segmento dos carros populares, unindo preço baixo, desempenho mais que aceitável com motores 1050 (Versão S) e 1.3L (Versão S e CS) herdados do fiat 147.
Como nem tudo são flores, para se tornar economicamente viável algumas modificações foram feitas para o mercado brasileiro. Ele provavelmente seria o unico carro da familia necessitando de espaço no porta malas, sendo assim o Step foi alterado de posição, saindo de lá e indo direto para baixo do capô, além disso a suspensão traseira foi simplificada, saindo as molas helicoidais com eixode torção do modelo internacional e entrando o feixe de molas, que deixava o carro com uma característica peculiar, quando carregado, as rodas ganhavam cambagem.
Como a proposta do carro era ser algo popular, itens praticamente obrigatórios nos anos 90 foram retirados, como encosto de cabeça para os ocupantes dianteiros e retrovisor do lado do passageiro.
Ele permaneceu igual até os anos 90, quando o governo reduziu a alíquota de IPI de veículos até 1000cc de 40 para 20%, e como o uno já possuía uma versão com 1050cc o time de engenharia fez algumas modificações para conseguir deixar o uno abaixo de 1000, chegando a 994. Isso custou alguns pôneis mas foi o que fez o uno decolar de vez, tendo como único concorrente na época o Gurgel BR-800.
Em 1992, saia de cena a frente alta dos primeiros modelos e entrava a frente baixa, trazendo um visual mais moderno. Além disso, ele trouxe também uma revolução na industria automotiva: a presença de um par a mais de portas.
Até então, existiam outros modelos com 4p, porém eram modelos voltados a frotistas. Tanto que até hoje pouquíssimos carros são oferecidos nas versões 2p.
Em 1994 o uno foi o primeiro modelo de turbo nacional, com o lançamento do Uno Turbo I.e que era equipado com um motor italiano de 1.4L, 118cv e 175n/m de torque, chupa Up, pode não parecer muito nos dias de hoje, mas nos anos 90 isso era muita coisa, original possuía o 0-100 na casa dos 9s deixando pra trás praticamente todos os carros ditos como esportivos da época, como o gol GTI e Kadett GSI.
Como apenas 1081 unidades desse modelo foram fabricadas, ele acabou se tornando um carro raro, caro e extremamente colecionável.
10 anos depois, em 2004, a Fiat fez a reestilização do modelo “frente alta” trazendo faróis com lentes lisas e um visual um pouco mais moderno (ou menos antiquado). Como a proposta do carro sempre foi ser um veículo de entrada, era muito complicado fazer alguma grande atualização e manter o preço baixo, e aproveitando a onda da linha “Adventure” a fiat lançou o modelo Way, que partia do mesmo apelo fora de estrada que o Adventure mas numa versão mais light com plásticos menos pronunciados e menos modificações estéticas. Isso deu uma sobrevida para o modelo que possuia o mesmo desenho praticamente há mais de 20 anos.
Em 2010 o Uno como conhecemos, a botinha ortopédica, sai de cena e entra a Segunda geração, o Novo Uno. A produção do Uno primeira geração continuou em paralelo ao novo Uno como Uno Mille, se encerrando em 2013 com a versão Grazie Mille, “Obrigado Mille” em italiano.
A segunda geração do uno continuou sua produção, ganhando um aspecto mais premium, o visual “round square” ou quadrado arredondado, deixando de lado a essência do carro básico da primeira geração, isso se deu em parte pela necessidade de mais equipamentos de segurança por lei e também as preferências do público que não se contentava mais com um carro “pé de boi” que serviria apenas para levar do ponto A ao ponto B.
Em 2015 a Fiat trouxe o Uno com câmbio Dualogic e Start Stop.
em 2017 a Fiat lança o uno com os novos motores Firefly 1.0 (3 cilindros) e 1.3 (4 cilindros)
em 2021 a Fiat anuncia a despedida definitiva do uno, com uma versão Ciao, de apenas 250 unidades numeradas.
Essa é a história do Uno aqui no Brasil, acham que vai deixar saudades?
Comentem aqui em baixo!
Bibliografia:
flatout.com.br...
mecanicaonline...
motor1.uol.com...
pt.wikipedia.o...
Não é um carro! E um tanque de guerra! Excelente! Tenho um quatro portas elx ano 95 transformei em 1.5 alonguei a 3,4,5 marcha e coloquei injeção eletrônica! Estofamento fiz novo lataria nova enfim! O tanque de guerra tá muito bala! Esse modelo vai deixar muita saudade! Abraço!
Eu tive um Uno 88, motor 1300 e vou te dizer. As soluções do interior do Uno original eram muito mais inteligentes do que o que veio depois, mesmo sendo pé-de-boi. Você não se sentia apertado dentro do carro, mesmo ele sendo pequeno
Sim, o Uno original sabia aproveitar muito bem o espaço interno. O segundo Uno já era um pouco mais apertado pois tinha que seguir as novas normas de batidas e acidentes. Mas sem dúvida o primeiro uno foi revolucionário
Troquei uma Palio 98 por um Uno SX 1997, gostava da Palio, mas amo a Uno. Dois meses e já amo o carro.
Meu carro favorito meu pai, amigos deles e os parentes nossos sempre tiveram quando ele lançou e temos hoje e sonho em possuir um Turbo amarelo 94. Paixão total 💚💚💚🤍🤍🤍❤️❤️❤️
Tive dois 1.6R e adorava. Um era 1990, vermelho, e o outro era 1992, azul, a álcool e com teto solar. Que saudade.
Tenho um uno S e amo esse carro ❤
E o Fiat uno Vivace
Tenho um 2002/03. 4portas. Ha 5 anos comigo. Muito feliz com ele 🙏🏼 Nao vendo nao troco. "Xodó"💙 Uneira é Uneira
Eu tenho fazem 4 anos. Nunca tive problemas com o carro. É um 2009 way celebration. Faço a manutenção certinho e o carro vai que vai.
Tive um Fire Economy 2013. Excelente carro!!!
Meu avô teve um. Achava ele muito legal!
Carro sensacional muito Eficaz tem uma boa visibilidade é Econômico e muito fácil de manter e barato
Tenho um cs 1.3 88, gasolina. Ta na familia a 34 anos. De vez em quando da uma dorzinha de cabeça pra botar o carburador no ponto, mas é baratinho. De resto é alegria.
Velho ou uno meu carro preferido que gosto muito
Uno raiz versus Uno “Vittar”: o carro que acordou se sentindo Uno.
Eu tive, na verdade ainda tenho um Fiat uno mille fire 2005, que infelizmente não vou mais conseguir recupera lo mas tive muitas experiências boas com ele, tchau uno 😢
Obrigado por falarem bem dos unos uma veis eu não gostava de nenhum deles hoje tenho um economy 2010 e não vendo
Carrinho bom
Tenho uno 1.5R vermelho rodas liga originais impecável, geração de nutelas nunca vão andar no meu grandioso exemplar , quem gosta de carro de plástico é criança.
Top mano parabéns
Obrigado
Tenho um uno brio 91 com 110 rodado
Gosto mt do uno, por isso tenho 2 raizes
Um 2010 way e um 2013 basico
A Fiat nunca mas acerta um carro bom como o uno
Faz falta né? Carro bonito leve e bom como o brabo
Uma pergunta para vocês e quem poder responder ficarei agradecido o Uno teve algum modelo de 4 macha ???
Tenho um 88 que estou restaurando que é 4 marchas
Os primeiros acredito que no final dos anos 80 88 89 aí veio 5 marchas
Ótimo vídeo, falta pouco para os pontos negativos do Renault clio?
Obrigado, não tinha pensado em fazer sobre o Clio, mas vou colocar nos planos! ;)
Ponto negativo.....ser. feio demais KKKKK
@@tiagojunio_jda4293 não é tão feio, as primeiras gerações são meio esquisitas, mas as últimas são bem bonitas, acho melhor que kwid por exemplo, o sedan é feio sim mas não é um completo lixo
Oque
Eu tenho um "uno Nutella", mas eu amo ambos Kkkkkk
Esse câmara desenhou o VW Passat para o Brasil
Uno o Segundo FUSCA do BRASIL.
Uno raiz top
Sua segunda geração na verdade não tinha nada a ver com o
velho Uno, foi uma versão abrasileirada da segunda geração do emblemático Fiat Panda projetado também por Giugiaro e lançado em 1980, aquelas mesmas linhas com design melhorado e em dimensões um pouco maiores resultaram em 1984 no Uno que lá na Europa não teve essa mesma longevidade e consagração sendo logo substituído em 1993 pela primeira geração do excelente Punto que obteve um estrondoso sucesso. Porém sua segunda geração lançada em 99 e bem parecida com nosso Palio que nem de longe conseguiu o mesmo êxito.
Verdade queria que o mk2 tivesse aqui no Brasil ele é mais aerodinâmico porém meio grande
Tenho 1.5 branco 93
Tenho uma 1.0 acabei de reformar ,não vendo por nada .
Fiat uno é bão de mais
Vocês disseram que a frente mudou em 92 , o meu é 93 nunca restaurado e é frente alta e minha sobrinha tem um 92 também com frente alta
A frente chinesa foi lançada em 1991, porém existem sim modelos ainda fabricados com a frente alta, ela tb continuou a ser produzida até a 1994.
1:39 Fiat foi Robusta até Fiat Toro chegar .
*Pônei maldito , pônei maldito , venha com a gente atolar* ! 🎠 🤦🏻
O meu e 90 e só anda não dá encomendação quase nunca
Veglia boretti
Prefiro uno raiz
O pior uno já feito foi esse vermelho,um amigo tinha um desse verde com 48 cv , era lerdo demais! O melhor uno ja feito foi o fire!
O uno tem umas 500 versões kkkkkk ,o uno 1.0 mais potente ce não me engano tem 66cv do uno mille , também tem o uno 1.6r de 92cv não é o mais potente o mais potente é o uno turbo 1.4 de 118 cv