El "Sistema de Poleas" del que habláis en el min 2:35 parece ser una Mesa de Enclavamientos. Para mover las agujas (desvíos), señales mecánicas, calces, etc. los Jefes de Estación contaban con un sistema de manivelas, cables y poleas que les permitían, desde un puesto central, controlar todos los itinerarios de entrada, salida y paso de los trenes. Estos sistemas incorporaban una serie de "restricciones" de seguridad para que, por ejemplo, no se pudieran establecer dos itinerarios a 2 trenes diferentes hacia la misma vía. Actualmente, casi todos los enclavamientos en España y Europa son controlados por los Responsables de Circulación con sistemas informáticos, estableciendo los intinerarios y controlando las señales desde ordenadores situados en la propia estación, o a distancia en líneas con CTC. El sistema de cables y poleas se ha sustituido por redes de datos y motores eléctricos accionados remotamente, y la protección mecánica de los enclavamientos por modernos sistemas de seguridad por software. Un vídeo muy interesante; imagino que también se exportaba el cemento por tren desde la estación, en Google Maps aún pueden verse restos de vía en las instalaciones de la fábrica. Saludos!
Hola. Muchas gracias por tu aclaración y por contarnos que es. Hay muchas cosas que encontramos en nuestras exploraciones que no sabemos que son y que se quedan ahí olvidadas.
Muchísimas gracias por tu trabajo y por transportarme al pasado de niño jugaba por todos esos sitios ,recuerdo la cantina y al jefe ferroviario y a su nieto ,mi hermanastro murió en accidente en la fabrica ,saludos muy buen trabajo de investigación y documentación
Decirte que el pueblo se abandonó, por ser un sitio insalubre, a consecuencia del polvo del cemento. Me acuerdo que había una iglesia, y que el mercadillo semanal era el domingo. La mayoría de sus habitantes fueron a vivir al barrio de Las Roquetas de Sant Pere de Ribes
No me extraña. Están justo delante de la cementera. La iglesia intenté encontrarla por la montaña, pero no tuve suerte. Espero poder volver con tiempo y terminar la búsqueda. Muchas gracias por tu información.
Esa estacion solo se usaba en verano para ir a la playa. No todos llevaban coche y ademas era bastante mas comodo y seguro. No estaban los tuneles para pasar de Castelldels a sitges se formaban colas larguisimas, se podia adelantar y eran muy frecuentes los accidentes.
El día que estuvimos estaba la playa llena, y eso que no era pleno verano. Supongo que al quedar cerca de Bcn se llena mucho. Muchas gracias por tu comentario.
No se le cae la cara de verguenza a adif? esto o se rehabilita creando algún bar o restaurante o bien se derriba totalmente,puede ser pasto del vandalismo y repercutir en la seguridad ferroviaria,desde luego es basura lo que gobierna en españa
![LAS 5 ESTACIONES DE METRO ABANDONADAS DE BARCELONA [Imágenes inéditas]](http://i.ytimg.com/vi/-GnvZO0BMZQ/mqdefault.jpg)
El "Sistema de Poleas" del que habláis en el min 2:35 parece ser una Mesa de Enclavamientos. Para mover las agujas (desvíos), señales mecánicas, calces, etc. los Jefes de Estación contaban con un sistema de manivelas, cables y poleas que les permitían, desde un puesto central, controlar todos los itinerarios de entrada, salida y paso de los trenes. Estos sistemas incorporaban una serie de "restricciones" de seguridad para que, por ejemplo, no se pudieran establecer dos itinerarios a 2 trenes diferentes hacia la misma vía. Actualmente, casi todos los enclavamientos en España y Europa son controlados por los Responsables de Circulación con sistemas informáticos, estableciendo los intinerarios y controlando las señales desde ordenadores situados en la propia estación, o a distancia en líneas con CTC. El sistema de cables y poleas se ha sustituido por redes de datos y motores eléctricos accionados remotamente, y la protección mecánica de los enclavamientos por modernos sistemas de seguridad por software.
Un vídeo muy interesante; imagino que también se exportaba el cemento por tren desde la estación, en Google Maps aún pueden verse restos de vía en las instalaciones de la fábrica.
Saludos!
Hola. Muchas gracias por tu aclaración y por contarnos que es.
Hay muchas cosas que encontramos en nuestras exploraciones que no sabemos que son y que se quedan ahí olvidadas.
@@factorxplorer Me ha gustado mucho vuestro reportaje. Me suscribo. Saludos desde Madrid.
@@carlosemperadoriglesias7077 Muchas gracias Carlos.
Muchísimas gracias por tu trabajo y por transportarme al pasado de niño jugaba por todos esos sitios ,recuerdo la cantina y al jefe ferroviario y a su nieto ,mi hermanastro murió en accidente en la fabrica ,saludos muy buen trabajo de investigación y documentación
Gracias a ti por mirarme y contarme tu historia.
Muy interesante tu vídeo y comentarios saludos
Hola ánimos con este nuevo canal. Saludos desde bcn
Muchas gracias. Un saludo a todos los que lo estáis haciendo posible.
Decirte que el pueblo se abandonó, por ser un sitio insalubre, a consecuencia del polvo del cemento.
Me acuerdo que había una iglesia, y que el mercadillo semanal era el domingo.
La mayoría de sus habitantes fueron a vivir al barrio de Las Roquetas de Sant Pere de Ribes
No me extraña. Están justo delante de la cementera. La iglesia intenté encontrarla por la montaña, pero no tuve suerte. Espero poder volver con tiempo y terminar la búsqueda. Muchas gracias por tu información.
Que pena que está histórica estación este así y no hayan hecho un museo
Y yo que he entrado creyendo que hablaba del barrio de Vallcarca, en Barcelona 😅
Esa estacion solo se usaba en verano para ir a la playa. No todos llevaban coche y ademas era bastante mas comodo y seguro. No estaban los tuneles para pasar de Castelldels a sitges se formaban colas larguisimas, se podia adelantar y eran muy frecuentes los accidentes.
El día que estuvimos estaba la playa llena, y eso que no era pleno verano. Supongo que al quedar cerca de Bcn se llena mucho.
Muchas gracias por tu comentario.
Donde esta situada?
si entras en el artículo te da más información.
Entre Sitges y Garraf por la costa...no ,por la Pau Casals ( autopista).
a 30 kms. de barcelona,antes de sitges,municipio del cual depende administrativamente.
Que sepáis que nosotros rodamos una secuencia de la película Barcelona 92 en estas abandonadas instalaciones. :)
Que interesante. se que muchos sitios abandonado se utilizan para películas, pero de este no sabia nada. muchas gracias por contarlo
El sistema de poleas es el cambio de vias
Muchas gracias
No se le cae la cara de verguenza a adif? esto o se rehabilita creando algún bar o restaurante o bien se derriba totalmente,puede ser pasto del vandalismo y repercutir en la seguridad ferroviaria,desde luego es basura lo que gobierna en españa
La verdad es que se le podría dar provecho. Esta justo al lado de la playa. La zona es concurrida
Se puede ir hoy en día en 2024 ?
Hola, la zona no estaba cerrada, ya que la via sigue en uso. Lo que tienes que encontrar la escalera de acceso.