Hello ! J'espère que t'as aimé l'épisode 🔥 Voici le site de ma boutique si tu es intéressé par une batterie lithium Ultimatron : www.vanvadrouille.com Merci pour ton soutient 💪A très vite ! Clément
bonjour clément, je me présente, serge 57 ans, je viens d'acquérir un T6 vw et j'apprécie pédagogiquement tes explications et présentations pour l'aménagement de ma futur maison sur 4 roues. je te remercie vivement de toute cette bienveillance auprès des autres. Merci et à bientôt. serge
Bonjour Il aurait été plus judicieux de faire l’installation avec du câble de 2,5 mm2 on passe en 16A voir 20A, pour du chauffage le 10A et 1,5 mm2 c’est vraiment juste Autrement très bonne idée la P17 sous le capot
Salut ! Merci pour ton avis 😊 Effectivement j'y ai pensé j'aurais du précisé que dans mon cas ce courant 230v me servira uniquement a recharger ma batterie auxiliaire lorsque je serai en camping et recharger mon ordinateur, en aucun cas utiliser un chauffage soufflant (puisque le van sera équipé d'un chauffage diesel 🔥), si toutefois je constate qu'il est nécessaire de passer sur du 2.5mm2 j'effectuerai les changements ca ne sera pas très long. Mais j'avoue que dans la vidéo j'annonce le contraire en disant que je chaufferai le van cet hiver avec cette prise ! Merci pour ton retour je ferai attention. 😉 A bientôt ! Clément
@@VanVadrouille dans tout les cas il est toujours préférable de passer un peu plus gros en diamètre, surtout si tu as la place, il y à moins d échauffement surtout que du ma plus la gaine de protection
Salut Didier ! 🙂 Merci beaucoup pour ton commentaire, j'essaie de rendre les explications assez claires, peut-être même qu'il y en a trop ? Ahah chacun son point du vue ! 😉 De très bonnes fêtes à toi aussi ! 🥳 Clément
Excellent ! Pour ma part, je n'ai pas encore de différentiel, j'utilise une rallonge que j'arrive à faire passer dans le joint des portes arrières (je n'ai pas envie non plus d'avoir ce boitier extérieur si caractéristique des fourgons aménagés)
Exact je suis d'accord c'est trop flagrant ! La j'ai la chance de l'avoir dans le compartiment moteur mais bon je serai trahi par le panneau solaire dommage !
@@VanVadrouille Le panneau solaire peut être dissimulé sur (dans) une... galerie Oui, une galerie c'est banal et un panneau solaire, ça peut s'insérer dans l'épaisseur (surtout si ladite galerie est faite en profilé) Utilisez du profilé ! c'est fun le profilé ;) ua-cam.com/video/IaS9Jw1ojGI/v-deo.html ( 🛠 Le système modulaire ultime - Bidouille #pilote - DIY - R&D )
Bonjour !! Merci beaucoup c'est sympa d'avoir ce genre de retour😉🤙 et merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire !! Prochain épisode la semaine prochaine 😊 A bientôt ! Clément
Merci pour l'idée de la prise p17 dans le compartiment moteur !! On a fait un petit support et passage d'un câble dans le montant de la porte conducteur et tout est propre, sans trou dans la carrosserie 👌 Merci pour toute les vidéo, ça donne plein d'idee, c'est hyper intéressant et plus rassurant de savoir comment procéder !!.
Bonjour, Petite info, tu pouvais , à la place de ton disjoncteur différentiel prendre un inter différentiel moins onéreux et qui a la même fonction ( protection des personnes). Tes disjoncteurs individuels ensuite protègeront les circuits.
Bonjour ! Merci pour ton avis, c'est vrai tu as raison, sur tous les sites de fourgons aménagés ils parlent tous de disjoncteur différentiel et pas d'interrupteur différentiel, au final je ne l'ai pas acheté cher 30e. 😉 Bon samedi !! 🍺
@@VanVadrouille Salut Clément, oui il est excellent aussi . Lui aussi avait fait des vidéos intéressante sur l'électricité . Je n'ai encore pas vu toutes tes vidéos mais j'ai hâte de voir les autres sur l'électricité . J'adore ta joie de faire les choses . Yann
C'est vraiment une excellente idée ça, direct sous capot, discret et à l'abri des intempéries!!! Peut-être même qu'en peaufinant quelques trucs (inclusion d'un chargeur 220/12V), ça pourrait servir en même temps à alimenter un appareil en 220V ET à recharger la batterie...?
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de laisser un commentaire ça fait plaisir !😉 Je vais continuer avec les détails pour les prochaines vidéos! A bientôt 🔥
Bonjour Clément, un grand MERCI pour vos vidéos, c'est du très bon travail et les explications sont vraiment TOP!!! Meilleures salutations depuis la Suisse amicalement Jean-Marc
@@VanVadrouille je te suis depuis le début et c'est un minimum un petit message d'encouragement par rapport à tous tes efforts afin de partager avec nous ton aventure
En vrai c'est trop bien d'avoir un petit message de temps en temps, car on ne se rend pas toujours compte du nombre de personne qui regarde et on a pas vraiment de lien avec eux sauf dans les commentaires, donc c'est top merci beaucoup 🔥
très bonne vidéo. as tu prévu de relier la terre au chassis car j'ai l'impression que c'est souvent préconisé lorsque l'on pose une p17 sur un fourgon?
Hello 🤙 Merci pour ton commentaire ! Non ce n'est pas prévu, j'avais lu que ça ne servait à rien de relier la terre du convertisseur 12v-220v au châssis. Par contre évidement la terre de la prise P17 est reliée à la terre du réseau sur lequel je me branche ! Bonne journée 😉 Clément
Mr., d'abord Merci pour vos vidéos. J'aime beaucoup vos informations .Là je crain un peu que vous ayez des problèmes à long terme si vous ne scellez pas votre joint ente votre prise et le capot qui protège votre batterie. Il risque de s'infiltrer de l'eau et ceci fera rouiller vos bornes. Continuez à m'informer ,je l'apprécie grandement
Bonjour et bravo pour cette vidéo. Je voudrais faire pareil mais j'ai un vw T6 et il n'y a a pas de capot plastique dans le moteur. Je n'ai pas envie de percer la carrosserie, faire comme toi me paraissait bien mieux. Comment puis-je faire? Merci, Martin.
Hello Martin ! J'ai acheté un T6 également et je compte faire la même chose mais en laissant la prise P17 libre comme une rallonge a côté de la batterie 😉
Bonjour, pour ne pas percer la carrosserie, j'ai opté pour un coffret de chantier, tout équipé d'origine, avec différentiel, disjoncteur, 3 prises 220 et un bouton arrêt d'urgence et je fais passer la rallonge électrique par le joint de porte arrière.
J'avoue pour 80e ça vaut le coup ! De mon côté grosso modo 30e le disjoncteur différentiel, plus les autres disjoncteur et les câbles je dois être autour des 40e. Après il faut rajouter la prise p17 ça rajoute tout de suite 20e comme il m'en fallait une spéciale mais pas déplaçable dans un autre véhicule comme toi cest vrai !!
Bonjour, Excellente vidéo. Mon seul petit problème c'est que j'ai un t6 et donc je n'ai que la couverture de protection batterie. Y'a t-il un support plastique que je pourrai éventuellement acheté ? De plus, tu parles d'un trou entre la batterie et l'intérieur du fourgon. Tu as enlevé la batterie pour y accéder ? Merci à toi
Salut l'ami ! Oui je pense que le cache batterie peut-être acheté (mais pas sur qu'il soit encore fabriqué…peut être d'occasion ?) Pour le trou non pas besoin de retirer la batterie mais le cache en tôle noir au dessus de la batterie. Le trou se trouve derrière ! Le morceau de tôle est vissé par 2/3 vis de mémoire.
Hello, je parlerai de pin schéma lorsque je commencerai mon installation électrique, mais oui là prise p17 servira à recharger mes batteries quand je serai dans un camping 😊🤙
Bonjour Est ce que ce système fonctionne sur les bornes de prises électriques pour charger les voitures électriques ? Ton installation est vraiment top 👍
Hello! Bonne question ! Je n'ai malheureusement pas la réponse. Les bornes de charges sont généralement des bornes de charge rapide, à mon avis inadapté pour ce type d'utilisation... Je me trompe surement, ce n'est que mon avis 🙄
Re-bonjour, et merci pour ta réponse je vais faire pareil. Par contre il faut absolument 2 disjoncteurs après la prise P17? On ne peut pas aller directement à un bloc de prise? Merci
Bonjour, encore un grand merci pour tes vidéos, j'aurais voulu savoir ci tu as dû foré ta tolle entre le compartiment moteur et l'habitacle ou y avait il déjà un trou , moi sur mon t6 il n'y a pas de trou
Hello ! Non il y a déjà un trou, que ce soit sur T5 ou T6 le trou est bien présent 😉 il y a peut être un cache dessus ou es tu sur de regarder au bon endroit ?
Quand tu feras ton câble P17 définitif, pense à te faire un adaptateur avec une prise femelle P17 et une fiche mâle 16A normale. Tu n’auras pas tout le temps moyen de te brancher en P17.
Ok merci beaucoup, pour trouver une rallonge coudée, etc..je n'ai pas vu de liens sous ta vidéo? Et chez H2R pas de prise coudée ni le même disjoncteur que le tien. Tu as trouvé ça sur quel site? Merci
Salut, donc dans ta gaine tu as melanger courant faible + courants fort ? 1,5 mm² c'est 3500 watts maxi don 16 amp donc c'est bon, pour un chauffage soufflant si un jour tu l'utilises ( car le gazoil ça coute cher quand meme ) en 220v faut pas se priver, vu la taille du véhicule un mini soufflant de 700/ 1000w suffit largement les gens, pas besoin de plus :)
Hello 😊 Merci pour ta réponse, effectivement j'ai mélangé dans la gaine 230 et 12v mais ils ne fonctionneront jamais en même temps, puis le le 12v est relié à l'alternateur et le courant circulera véhicule en marche, alors que le 230v uniquement en stationnaire en camping par exemple. 😉 Ça me rassure quelque peu dans ta réponse 👌🔥 A tantôt ! Clément
Bonjour, j'adore vos vidéos (même si je vous suis depuis peut) ma question la prise p17 pour votre homologation ne devrait pas être accessible en extérieur directement pas des pompiers par exemple en cas de problème que sous le capot on ne ses plus la débrancher rapidement ?. Merci a vous pour vos vidéos j'ai hâte de voire votre homologation votre travail est superbe minutieux et bien détaillé.
Hello👍 sur les T5 T6 il y a déjà un trou qui de base est protégé par un rond en caoutchouc, tu arrives juste en dessous de la pédale du conducteur ! Au dessus de la batterie tu as une grosse plaque noir qu'il faut retirer et le passage est juste derrière ! Sinon va sur le groupe Facebook VW T5 T6 France et fais une recherche via la loupe tu auras des photos😉
Petit plus, tu peux aussi brancher dessous ... La marque Hager fait ca connection par le bas, Bonne vidéo et bonne idée pour la prise, mais ouvrir le capot a chaque branchement .... pas trop pénible ? Sinon pourquoi sortir du disjoncteur diff pour rentrer dans un disjoncteur ???
Salut Alex ! Je t'avoue que j'ai pris au moins cher pour les appareils. En fait je l'ai mise à cet endroit car je serai très très peu branché en 230V, le but c'est surtout de faire des spots en pleine nature. Je serai totalement autonome en électricité. Cette prise me permettra éventuellement de recharger à bloc la batterie et d'utiliser du 230V "à volonté" si jamais je souhaite aller dans un camping, mais je le répète ce sera vraiment rare ! 😉 j'ai repris l'installation d'un habitation classique, disjoncteur diff puis disjoncteur, un peu bêtement peut être mais je n'ai pas mis la meme intensité de fusible !
@@VanVadrouille Bonsoir, Oui pas de problème, pareil je vais faire pour etre autonome, avec convertisseur de 3500 W de chez cotex avec relais de transfert.Idem recharge avec DCDC et PV. En faite un inter diff plutot qu' un dissjoncteur diff, car la ton disjoncteur diff est suffisant. bonne soirée
Hello, j'ai une petite question qui peut paraître bête... Mais a quoi sert le disjoncteur si on n'a déjà le disjoncteur différentiel ? Desolée si je n'ai pas compris ! En tout cas merci bien car ta vidéo est génial ♥️💪
Salut Roxane ! Bonne question !👍 On va dire que c'est du +. Car chez moi je sais où je me branche et comment est l'installation électrique mais dans des campings ou à l'étranger parfois c'est un peu plus du bric a brac donc c'est juste par précaution 😊 N'hésite pas si besoin !
Salut, Encore félicitations pour ta pédagogie et ta gentillesse. Je me pose une petite questions. Pourquoi être passé avec du 1,5mm2 plutôt qu’avec du 2,5mm2 entre ta prise P17 et ton disjoncteur? C’est juste que tu avais ça sous la main ou c’est que ça ne nécessite pas du 2mm2 voire plus? Merci pour ta réponse et encore bravo pour tes vidéos qui sont tout simplement géniales
Hello! Dans une maison dans une chambre par exemple c'est du 1.5mm2 qu'on utilise. Certains m'ont conseillé de mettre du 2.5mm2 mais pour 2 raisons j'ai préféré resté sur du 1.5mm2. 1- la gaine n'était pas assez large pour passer 3 câbles de 2.5 + 2 câbles de 10mm pour ma batterie auxiliaire 2- je ne vais pas branché d'appareils de cuisson type plancha, perceuse électrique ou tout autre gros consommateurs sur mes prises. Juste 1 ordinateur ! Donc largement suffisants pour du 1.5mm2
@@VanVadrouille ici en usage domestique c’est du 1.5 pour l’éclairage et du 2.5 pour les prises mais effectivement tu vas pas brancher un burineur ou une raclette géante 😂😂😂
Bonjour,vu les dates des derniers posts ,je n'ai guère d'espoir d'avoir une réponse,tentons ! Pourquoi ne pas mettre une prise classique ,au lieu de la P17 ?Merci
Bonjour Clément et merci à plusieurs titres ,pour ces vidéos et pour cette réponse qui rejoint ce que je pensais .Il y a beaucoup de vidéos qui gravitent au sein des réseaux,j'apprécie plus particulièrement les votres,Bon vent !
bonjours je voudrais savoir si on fait pareil on peux connecter plusieurs prise 230v ?? merci d'avance et je ne comprends pas a quoi sert c'est 2 disjoncteur on peux en mettre qu'un ??
@@jordanroux8084 oui après en sortie tu peux mettre plusieurs prises moi j'en ai mis 3. Comme dans les maisons, un disjoncteur différentiel et un disjoncteur classique, il me semble que c'est la norme
Bonjour très bonne explication en électricité. Mais de ton garage une simple rallonge aurait suffit. Comme vous l'avez dit c'est que du provisoire. Bonne semaine
Bonjour !! Merci beaucoup ton retour, c'est beaucoup de travail mais c'est un réel plaisir de faire ces vidéos et d'aider les autres 👌🔌 Oui exactement une siimple rallonge aurait suffit mais au moins maintenant la prise est en place si je veux l'utiliser en camping un jour ou l'autre 😉 A bientôt ! Clément
@@VanVadrouille et moi qui en ai une je te garantie que ça va te servir! Moi elle alimente un chargeur de batterie qui recharge mes 2 batteries.. à la maison je la branche de temps en temps pour faire des cycles complets avec un float qui maintien la batterie à 13v.. ça peut que leurs faire du bien..
Excellente idée cet emplacement.. pk les pros ne font pas ça systématiquement?? En plus c’est bien protégé de la pluie, et comme tu dis un trou en moins dans la carrosserie!..
C'est clair tout le monde devrait faire ça ! Ils ne le font pas peut être car ça prend plus de temps pour faire passer les fils ? Ou bien que ce ne sont pas leurs fourgons 😂 Et puis la seule différence c'est que ça prend 20sec en plus pour ouvrir le capot 👍
Hello Tu peux soit le brancher a ton allume cigare de voiture si c'est en roulant pas de problème mais n'oublie pas de le débrancher a l'arrêt ! Ou sinon via une batterie auxiliaire
Bonjour, deux questions : pourquoi passer par une prise P17 (et pas une prise ordinaire) ? Dans une habitation, le fil de terre part... à la terre. Mais là ? A quoi sert il ? Merci
Hello ! En fait je ne me suis posée pas posé la question🤣 tous les fourgons aménagés et camping car ont ce genre de prise alors j'ai pas réfléchi ! Ici la prise est utilisé seulement lorsqu'elle est branchée,logique, donc le fil de terre part ces la terre du camping ou de la maison, enfin la où je suis branché quoi 😉
aie ! 😁 Je n'ai clairement pas ce carter en plastique sur mon T6, sinon je t'aurais volontiers suivi dans cette installation car c'est une excellente idée, va falloir trouver autre chose...
excellent l'explosion !!! Du coup si je commence a bidouiller a la maison et que je me trompe tu viens faire du SAV à Bordeaux ? Toujours un plaisir de te retrouver !
Le meilleur qui commente en premier la classe ahah 👍😉 Dommage pour le carter franchement, idée piquée sur l'installation d'un allemand mais lui il avait mis tout le boîtier fusible dans le moteur...😅 Toujours plus !
Oui exactement, intervention gratuite, faudra juste que tu prennes en charge le déplacement 😉 Ou alors intervention gratuite sans déplacement quand je suis dans le secteur 🚙
Salut ! Merci pour ton avis, vous avez été nombreux à me conseiller de mettre du 2,5mm mais je ne partage pas le même avis, à l'époque le 2,5mm était la norme mais maintenant cela à changé, 1,5mm est largement suffisant pour recharger un ordinateur ou même un petit soufflant 1000w si besoin sur le peu de longueur que j'ai 😉 je n'aurai aucun problème de sécurité 👍 A bientot ! Clément
Et pourquoi pas la prise fixée sous la cellule du véhicule? Discrète (par rapport à une prise sur la carrosserie) et moins de câblage (par rapport à une prise sous le capot); non?
Je sais que tu n'es pas électricien mais plombier, mais tu penses quoi d'un disjoncteur bipolaire après la p17/convertisseur passant de l'un a l'autre avec un commutateur ? c'est plus sécurisé ou ça ne sert a rien ?
J'ai pas compris pourquoi tu met des disjoncteur si tu te branche chez toi ça sert à rien quand tu branche quelque chose chez toi tu met pas un disjoncteur par pièces tu as un principale pour tous ton réseau s'est juste ce que je pense je me trompe peut être mais en tous cas bravo pour tes vidéos tu m'a beaucoup aider j'ai le même van que toi
Hello oui tu as raison, le disjoncteur différentiel et disjoncteur sont la uniquement si je me branche en camping par exemple, parfois les installations sont pas ouf ! Donc par sécurité 👍 c'est ce qu'on retrouve sur tous les schémas sur internet !
Hello 🤙 Je suis pas forcément d'accord, si j'avais eu des gros électroménagers ok 2.5mm2 mais je m'étais bien renseigné selon les nouvelles normes apparemment pour des prises de courant classiques on peut utiliser du 1.5mm2 en 16A avec 8 prises maxi ! Même si j'ai tord, 10a est largement suffisant pour mon utilisation principale qui sera de recharger mon ordinateur 😊 et si vraiment je branche un appareil trop "fort" le disjoncteur 10a sautera en premier 😉 On verra bien avec le temps si je ne suis pas mort avant comme Claude François 🤣 Merci pour ton avis 👍 Clément
@@VanVadrouille salut c’est simplement une question de norme ÉLECTRIQUE après chacun fait bien entendu comme il veut Mais il est vrai que ces normes sont établies pour limiter les risques …..
Pas sûre de ton installation , le 1,5 mm pour moi est trop faible et surtout enlève pas la protection des câbles .. la gaine bleu protège contre les influences externes ... A ne pas enlever .. revois ton installation de préférence sinon j'ai regarder tes autres vidéos c'est top merci mais l'elec fait gaffe .. t'aura ou mettre un interrupteur au lieu d'un disjoncteurs différentiels ça coûte moins cher mais pense bien à prendre un interrupteur suffisant vis à vis de tes autres circuits 😉
Je suis surpris que personne ne te parle d'un Commutateur modulaire Cour SB 2 pôles 40 A pour relier ta prise p17 a une borne , la logique des choses aurait été celle la.
Salut! Merci pour ton commentaire 😉 Selon moi je n'ai pas besoin de commutateur à ce niveau là mais je vais en rajouter un par la suite pour passer du 230V EDF au 230V de mon convertisseur, j'aurai les mêmes prises électriques alimentées par 2 sources différentes selon la situation. Pour toi, c'était quoi 'avantage de mettre un commutateur à l'entrée des 230v EDF ? je me trompe peut être ! Merci pour ton retour 🤙
SALUT UN CONSEIL NE MELANGE PAS LES CABLES 12 V ET 240V DANS LA MEME GAINE CA EVITE LES PROBLEMES DE RECHERCHE DE PANNE ET DE COUR CIRCUIT QUI VONT METRE EN PANNE LE 12V ET 240V EN MEME TEMP ET PUIS CABLE EN 2.5 POUR L'AIMENTATION 240V
Merci, ils passent dans la même gaine sur seulement 40cm et ne fonctionneront jamais en même temps ! Ça devrait aller normalement, pour le 2.5mm2 je prends en compte ta remarque, je changerai sûrement par le suite 😊 Merci pour ton avis c'est cool 👍
Hello ! J'espère que t'as aimé l'épisode 🔥
Voici le site de ma boutique si tu es intéressé par une batterie lithium Ultimatron : www.vanvadrouille.com
Merci pour ton soutient 💪A très vite !
Clément
bonjour clément, je me présente, serge 57 ans, je viens d'acquérir un T6 vw et j'apprécie pédagogiquement tes explications et présentations pour l'aménagement de ma futur maison sur 4 roues.
je te remercie vivement de toute cette bienveillance auprès des autres. Merci et à bientôt. serge
Merci Serge pour ton message n'hésite pas si besoin ! 👍
Bonjour
Il aurait été plus judicieux de faire l’installation avec du câble de 2,5 mm2 on passe en 16A voir 20A, pour du chauffage le 10A et 1,5 mm2 c’est vraiment juste
Autrement très bonne idée la P17 sous le capot
Salut !
Merci pour ton avis 😊 Effectivement j'y ai pensé j'aurais du précisé que dans mon cas ce courant 230v me servira uniquement a recharger ma batterie auxiliaire lorsque je serai en camping et recharger mon ordinateur, en aucun cas utiliser un chauffage soufflant (puisque le van sera équipé d'un chauffage diesel 🔥), si toutefois je constate qu'il est nécessaire de passer sur du 2.5mm2 j'effectuerai les changements ca ne sera pas très long.
Mais j'avoue que dans la vidéo j'annonce le contraire en disant que je chaufferai le van cet hiver avec cette prise !
Merci pour ton retour je ferai attention. 😉
A bientôt !
Clément
@@VanVadrouille dans tout les cas il est toujours préférable de passer un peu plus gros en diamètre, surtout si tu as la place, il y à moins d échauffement surtout que du ma plus la gaine de protection
Tu as raison
Et dire aussi qu’en mono phasé, il n’y y’a pas de polarité, c’est du courant alternatif et non continu avec un plus et un moins…🤔
bonjour Clément. J'adore la présentation de tes vidéos et les explications sont pertinentes. A très bientôt et je te souhaite de très bonnes fêtes.
Salut Didier ! 🙂 Merci beaucoup pour ton commentaire, j'essaie de rendre les explications assez claires, peut-être même qu'il y en a trop ? Ahah chacun son point du vue ! 😉
De très bonnes fêtes à toi aussi ! 🥳
Clément
Excellent !
Pour ma part, je n'ai pas encore de différentiel, j'utilise une rallonge que j'arrive à faire passer dans le joint des portes arrières (je n'ai pas envie non plus d'avoir ce boitier extérieur si caractéristique des fourgons aménagés)
Exact je suis d'accord c'est trop flagrant ! La j'ai la chance de l'avoir dans le compartiment moteur mais bon je serai trahi par le panneau solaire dommage !
@@VanVadrouille Le panneau solaire peut être dissimulé sur (dans) une... galerie
Oui, une galerie c'est banal et un panneau solaire, ça peut s'insérer dans l'épaisseur
(surtout si ladite galerie est faite en profilé)
Utilisez du profilé ! c'est fun le profilé ;)
ua-cam.com/video/IaS9Jw1ojGI/v-deo.html ( 🛠 Le système modulaire ultime - Bidouille #pilote - DIY - R&D )
Bonjour très belles tes vidéos et très bien expliquées 👍👍👍👏👏👏👏 on attend la suite à bientôt 🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bonjour !! Merci beaucoup c'est sympa d'avoir ce genre de retour😉🤙 et merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire !! Prochain épisode la semaine prochaine 😊
A bientôt ! Clément
Bonjour, heureuse propriétaire d’un Transporter T5 également, tes videos aide à mieux me projeter dans l’aménagement du van 😁 merci pour tes conseils!
Salut ; avec grand plaisir 😊 n'hésite pas si besoin ! Bonne projection et bon aménagement 🤙
Merci pour l'idée de la prise p17 dans le compartiment moteur !!
On a fait un petit support et passage d'un câble dans le montant de la porte conducteur et tout est propre, sans trou dans la carrosserie 👌
Merci pour toute les vidéo, ça donne plein d'idee, c'est hyper intéressant et plus rassurant de savoir comment procéder !!.
Merci, super ton message, c'est top que ça serve , c'est fait pour d'ailleurs ! 😉n'hésite pas si besoin
Super idée Clément de mettre la prise dans le compartiment moteur !! 👍👍
Antho
C'est tellement pratique je trouve et beaucoup plus esthétique 👌
excellent intelligence et humour, 👍
Ahah merci j'essaie que ce soit sympas et dynamique a regarder 😊
Merci d'avoir pris le temps de mettre un petit commentaire 🤙
A bientôt !
Génial la prise dedans.
Ça évite effectivement de percer le van.
Yes Vraiment pratique et ça prend seulement quelques secondes de plus pour y brancher quelque chose ! 👌😉
Slt, génial, je ne pensais pas que ça fermerait, bravo.
Merci d'avoir pris le temps pour ton commentaire ! Ca Passe tout juste ! Mais ça passe 👍 propre et discret je suis content
A bientôt ! Clément
Bravo Clément, belle astuce le branchement dans le coffre moteur. Ne rien faire comme tout le monde... La base 😉
Ahah exactement ! 😉
Bonjour,
Petite info, tu pouvais , à la place de ton disjoncteur différentiel prendre un inter différentiel moins onéreux et qui a la même fonction ( protection des personnes). Tes disjoncteurs individuels ensuite protègeront les circuits.
Bonjour !
Merci pour ton avis, c'est vrai tu as raison, sur tous les sites de fourgons aménagés ils parlent tous de disjoncteur différentiel et pas d'interrupteur différentiel, au final je ne l'ai pas acheté cher 30e. 😉
Bon samedi !! 🍺
salut Clément excellent tes astuces et je vois que toi aussi tu apprécies le chat qui vol , je l'adore également .
courage Yann
Ahaha oui le chat qui vole la base 🤗
@@VanVadrouille
Salut Clément, oui il est excellent aussi .
Lui aussi avait fait des vidéos intéressante sur l'électricité .
Je n'ai encore pas vu toutes tes vidéos mais j'ai hâte de voir les autres sur l'électricité .
J'adore ta joie de faire les choses .
Yann
Bonjour.
Trop top ton installation.
Merci pour cette astuce
Salut ! Avec plaisir, n'hésite pas si besoin 😉 merci d'avoir laissé un commentaire !
C'est vraiment une excellente idée ça, direct sous capot, discret et à l'abri des intempéries!!! Peut-être même qu'en peaufinant quelques trucs (inclusion d'un chargeur 220/12V), ça pourrait servir en même temps à alimenter un appareil en 220V ET à recharger la batterie...?
Oui c'est prévu ! C'est même tout déjà tout installé et la vidéo sortira d'ici quelques semaines 😉
Bravo pour tes vidéos et le temps que ça doit te prendre!! j'aime beaucoup ta manière d'expliquer, vivement les prochaines
Merci beaucoup d'avoir pris le temps de laisser un commentaire ça fait plaisir !😉 Je vais continuer avec les détails pour les prochaines vidéos!
A bientôt 🔥
Bonjour super vidéo où puige trouver la liste du materiel
Bonjour Clément, un grand MERCI pour vos vidéos, c'est du très bon travail et les explications sont vraiment TOP!!! Meilleures salutations depuis la Suisse amicalement Jean-Marc
Hello Jean Marc, ça fait plaisir de voir que les vidéos soient vues ailleurs qu'en France ! C'est avec plaisir👍👍
Bonne soirée
Bravo comme d'habitude un plaisir de te suivre et apprécier tes vidéos
Merci beaucoup ça fait plaisir 😊 Ça m'encourage à continuer !👌
A bientôt 😉
@@VanVadrouille je te suis depuis le début et c'est un minimum un petit message d'encouragement par rapport à tous tes efforts afin de partager avec nous ton aventure
En vrai c'est trop bien d'avoir un petit message de temps en temps, car on ne se rend pas toujours compte du nombre de personne qui regarde et on a pas vraiment de lien avec eux sauf dans les commentaires, donc c'est top merci beaucoup 🔥
très bonne vidéo.
as tu prévu de relier la terre au chassis car j'ai l'impression que c'est souvent préconisé lorsque l'on pose une p17 sur un fourgon?
Hello 🤙 Merci pour ton commentaire ! Non ce n'est pas prévu, j'avais lu que ça ne servait à rien de relier la terre du convertisseur 12v-220v au châssis. Par contre évidement la terre de la prise P17 est reliée à la terre du réseau sur lequel je me branche !
Bonne journée 😉
Clément
Non je n'ai pas relié la terre au châssis, et je ne le ferai probablement pas 😉
Mr., d'abord Merci pour vos vidéos. J'aime beaucoup vos informations .Là je crain un peu que vous ayez des problèmes à long terme si vous ne scellez pas votre joint ente votre prise et le capot qui protège votre batterie. Il risque de s'infiltrer de l'eau et ceci fera rouiller vos bornes. Continuez à m'informer ,je l'apprécie grandement
Merci pour le conseil ! Mais il n'y a pas d'eau a cette endroit puisqu'il y a le capot moteur au dessus 😀
Comme d'habitude très propre
Merci🤙🔥
Bonjour et bravo pour cette vidéo. Je voudrais faire pareil mais j'ai un vw T6 et il n'y a a pas de capot plastique dans le moteur. Je n'ai pas envie de percer la carrosserie, faire comme toi me paraissait bien mieux. Comment puis-je faire? Merci, Martin.
Hello Martin ! J'ai acheté un T6 également et je compte faire la même chose mais en laissant la prise P17 libre comme une rallonge a côté de la batterie 😉
Bonjour, merci. la video est super, et très bien expliquée. merci pour tous ces liens c'est super, bravo
Hello Noura. Avec plaisir 👍 n'hésite pas si besoin 😉
Super et merci pour les liens 👍pas besoin de recherche de notre part 🙏😉
👍👍
Bonjour,
pour ne pas percer la carrosserie, j'ai opté pour un coffret de chantier, tout équipé d'origine, avec différentiel, disjoncteur, 3 prises 220 et un bouton arrêt d'urgence et je fais passer la rallonge électrique par le joint de porte arrière.
Salut 😊 Ah ouais pas bête !! Peut être un peu plus cher non a l'achat ?
Mais bonne idée. 💡🔌
@@VanVadrouille environ 80 euros, et amovible d'un véhicule à l'autre. de votre côté quel coût ?
J'avoue pour 80e ça vaut le coup ! De mon côté grosso modo 30e le disjoncteur différentiel, plus les autres disjoncteur et les câbles je dois être autour des 40e. Après il faut rajouter la prise p17 ça rajoute tout de suite 20e comme il m'en fallait une spéciale mais pas déplaçable dans un autre véhicule comme toi cest vrai !!
Superbe vidéo avec de bonne explications merci
Merci pour ton retour ça fait plaisir🤙🔥a bientôt !!
Très intéressant !
Merci👍😉
Bonjour,
Excellente vidéo. Mon seul petit problème c'est que j'ai un t6 et donc je n'ai que la couverture de protection batterie.
Y'a t-il un support plastique que je pourrai éventuellement acheté ?
De plus, tu parles d'un trou entre la batterie et l'intérieur du fourgon. Tu as enlevé la batterie pour y accéder ?
Merci à toi
Salut l'ami !
Oui je pense que le cache batterie peut-être acheté (mais pas sur qu'il soit encore fabriqué…peut être d'occasion ?)
Pour le trou non pas besoin de retirer la batterie mais le cache en tôle noir au dessus de la batterie. Le trou se trouve derrière ! Le morceau de tôle est vissé par 2/3 vis de mémoire.
Salut,.
Quel sera ton schéma final ? La prise rechargera tes batteries ?
Hello, je parlerai de pin schéma lorsque je commencerai mon installation électrique, mais oui là prise p17 servira à recharger mes batteries quand je serai dans un camping 😊🤙
Bonjour
Est ce que ce système fonctionne sur les bornes de prises électriques pour charger les voitures électriques ?
Ton installation est vraiment top 👍
Hello! Bonne question ! Je n'ai malheureusement pas la réponse. Les bornes de charges sont généralement des bornes de charge rapide, à mon avis inadapté pour ce type d'utilisation... Je me trompe surement, ce n'est que mon avis 🙄
@@VanVadrouille merci pour ta réponse 😊
Re-bonjour, et merci pour ta réponse je vais faire pareil. Par contre il faut absolument 2 disjoncteurs après la prise P17? On ne peut pas aller directement à un bloc de prise? Merci
Hello, il faut absolument un disjoncteur différentiel et un disjoncteur classique comme dans une maison,par mesure de sécurité
Bonjour, encore un grand merci pour tes vidéos, j'aurais voulu savoir ci tu as dû foré ta tolle entre le compartiment moteur et l'habitacle ou y avait il déjà un trou , moi sur mon t6 il n'y a pas de trou
Hello ! Non il y a déjà un trou, que ce soit sur T5 ou T6 le trou est bien présent 😉 il y a peut être un cache dessus ou es tu sur de regarder au bon endroit ?
Quand tu feras ton câble P17 définitif, pense à te faire un adaptateur avec une prise femelle P17 et une fiche mâle 16A normale. Tu n’auras pas tout le temps moyen de te brancher en P17.
Tu as raison, merci pour le conseil 👍😉
Ok merci beaucoup, pour trouver une rallonge coudée, etc..je n'ai pas vu de liens sous ta vidéo? Et chez H2R pas de prise coudée ni le même disjoncteur que le tien. Tu as trouvé ça sur quel site? Merci
Hello, Tout est en description de la vidéo 👍
Salut, donc dans ta gaine tu as melanger courant faible + courants fort ? 1,5 mm² c'est 3500 watts maxi don 16 amp donc c'est bon, pour un chauffage soufflant si un jour tu l'utilises ( car le gazoil ça coute cher quand meme ) en 220v faut pas se priver, vu la taille du véhicule un mini soufflant de 700/ 1000w suffit largement les gens, pas besoin de plus :)
Hello 😊 Merci pour ta réponse, effectivement j'ai mélangé dans la gaine 230 et 12v mais ils ne fonctionneront jamais en même temps, puis le le 12v est relié à l'alternateur et le courant circulera véhicule en marche, alors que le 230v uniquement en stationnaire en camping par exemple. 😉
Ça me rassure quelque peu dans ta réponse 👌🔥
A tantôt !
Clément
Merci pour le partage !
Bonjour, j'adore vos vidéos (même si je vous suis depuis peut) ma question la prise p17 pour votre homologation ne devrait pas être accessible en extérieur directement pas des pompiers par exemple en cas de problème que sous le capot on ne ses plus la débrancher rapidement ?. Merci a vous pour vos vidéos j'ai hâte de voire votre homologation votre travail est superbe minutieux et bien détaillé.
Salut!
Non aucun problème cette prise ne sera pas vérifiée lors de l'homologation car l'électricité n'est pas vérifiée🙂
@@VanVadrouille super merci beaucoup pour le retour bonne continuation.
Bonjour et merci pour la vidéo. Doit on passer la Dreal pour cette simple prise ? 👍
Hello! Non aucun problème pas besoin de dreal par contre attention si tu passes l'homologation VASP ça risque de pas plaire au contrôleur
Salut!
As-tu percer un trou pour passer ta gaine dans le compartiment moteur ou tu as trouvé un passage s’il te plaît?
Hello👍 sur les T5 T6 il y a déjà un trou qui de base est protégé par un rond en caoutchouc, tu arrives juste en dessous de la pédale du conducteur ! Au dessus de la batterie tu as une grosse plaque noir qu'il faut retirer et le passage est juste derrière ! Sinon va sur le groupe Facebook VW T5 T6 France et fais une recherche via la loupe tu auras des photos😉
Petit plus, tu peux aussi brancher dessous ... La marque Hager fait ca connection par le bas, Bonne vidéo et bonne idée pour la prise, mais ouvrir le capot a chaque branchement .... pas trop pénible ? Sinon pourquoi sortir du disjoncteur diff pour rentrer dans un disjoncteur ???
Salut Alex ! Je t'avoue que j'ai pris au moins cher pour les appareils. En fait je l'ai mise à cet endroit car je serai très très peu branché en 230V, le but c'est surtout de faire des spots en pleine nature. Je serai totalement autonome en électricité. Cette prise me permettra éventuellement de recharger à bloc la batterie et d'utiliser du 230V "à volonté" si jamais je souhaite aller dans un camping, mais je le répète ce sera vraiment rare ! 😉
j'ai repris l'installation d'un habitation classique, disjoncteur diff puis disjoncteur, un peu bêtement peut être mais je n'ai pas mis la meme intensité de fusible !
@@VanVadrouille Bonsoir, Oui pas de problème, pareil je vais faire pour etre autonome, avec convertisseur de 3500 W de chez cotex avec relais de transfert.Idem recharge avec DCDC et PV. En faite un inter diff plutot qu' un dissjoncteur diff, car la ton disjoncteur diff est suffisant. bonne soirée
Hello, j'ai une petite question qui peut paraître bête... Mais a quoi sert le disjoncteur si on n'a déjà le disjoncteur différentiel ? Desolée si je n'ai pas compris !
En tout cas merci bien car ta vidéo est génial ♥️💪
Salut Roxane !
Bonne question !👍 On va dire que c'est du +. Car chez moi je sais où je me branche et comment est l'installation électrique mais dans des campings ou à l'étranger parfois c'est un peu plus du bric a brac donc c'est juste par précaution 😊
N'hésite pas si besoin !
Salut,
Encore félicitations pour ta pédagogie et ta gentillesse. Je me pose une petite questions. Pourquoi être passé avec du 1,5mm2 plutôt qu’avec du 2,5mm2 entre ta prise P17 et ton disjoncteur? C’est juste que tu avais ça sous la main ou c’est que ça ne nécessite pas du 2mm2 voire plus? Merci pour ta réponse et encore bravo pour tes vidéos qui sont tout simplement géniales
Hello!
Dans une maison dans une chambre par exemple c'est du 1.5mm2 qu'on utilise.
Certains m'ont conseillé de mettre du 2.5mm2 mais pour 2 raisons j'ai préféré resté sur du 1.5mm2.
1- la gaine n'était pas assez large pour passer 3 câbles de 2.5 + 2 câbles de 10mm pour ma batterie auxiliaire
2- je ne vais pas branché d'appareils de cuisson type plancha, perceuse électrique ou tout autre gros consommateurs sur mes prises. Juste 1 ordinateur ! Donc largement suffisants pour du 1.5mm2
@@VanVadrouille ici en usage domestique c’est du 1.5 pour l’éclairage et du 2.5 pour les prises mais effectivement tu vas pas brancher un burineur ou une raclette géante 😂😂😂
Bonjour,vu les dates des derniers posts ,je n'ai guère d'espoir d'avoir une réponse,tentons ! Pourquoi ne pas mettre une prise classique ,au lieu de la P17 ?Merci
Salut ! Aucune idée 😂 ça aurait très bien pu faire l'affaire. Disons que c'était juste pour rester dans les "normes" fourgons/vans aménagés !
Bonjour Clément et merci à plusieurs titres ,pour ces vidéos et pour cette réponse qui rejoint ce que je pensais .Il y a beaucoup de vidéos qui gravitent au sein des réseaux,j'apprécie plus particulièrement les votres,Bon vent !
Bjr je suis nouveau. Super vidéo
Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne !
bonjours je voudrais savoir si on fait pareil on peux connecter plusieurs prise 230v ?? merci d'avance et je ne comprends pas a quoi sert c'est 2 disjoncteur on peux en mettre qu'un ??
@@jordanroux8084 oui après en sortie tu peux mettre plusieurs prises moi j'en ai mis 3. Comme dans les maisons, un disjoncteur différentiel et un disjoncteur classique, il me semble que c'est la norme
Hello l'ami, très bonne vidéo très limpide, merci pour le partage, gros pouce bleu !
Merci beaucoup j'essaie de rendre ça clair 👌🔥
salut vanvadrouille
petite,question
male ou femelle la prise au niveau du moteur
bon week end à toi
Hello! Prise mâle 🙂
Bonjour très bonne explication en électricité. Mais de ton garage une simple rallonge aurait suffit. Comme vous l'avez dit c'est que du provisoire. Bonne semaine
Bonjour !! Merci beaucoup ton retour, c'est beaucoup de travail mais c'est un réel plaisir de faire ces vidéos et d'aider les autres 👌🔌
Oui exactement une siimple rallonge aurait suffit mais au moins maintenant la prise est en place si je veux l'utiliser en camping un jour ou l'autre 😉
A bientôt !
Clément
@@VanVadrouille et moi qui en ai une je te garantie que ça va te servir! Moi elle alimente un chargeur de batterie qui recharge mes 2 batteries.. à la maison je la branche de temps en temps pour faire des cycles complets avec un float qui maintien la batterie à 13v.. ça peut que leurs faire du bien..
Excellente idée cet emplacement.. pk les pros ne font pas ça systématiquement?? En plus c’est bien protégé de la pluie, et comme tu dis un trou en moins dans la carrosserie!..
C'est clair tout le monde devrait faire ça ! Ils ne le font pas peut être car ça prend plus de temps pour faire passer les fils ? Ou bien que ce ne sont pas leurs fourgons 😂
Et puis la seule différence c'est que ça prend 20sec en plus pour ouvrir le capot 👍
@@VanVadrouille non mais ça n’a que des avantage.. du bon taf en tout cas… je garde l’idée si un jour je change de van ;)
Bonjour petit question comment faire tourner son frigo en roulent merci d'avance
Hello Tu peux soit le brancher a ton allume cigare de voiture si c'est en roulant pas de problème mais n'oublie pas de le débrancher a l'arrêt ! Ou sinon via une batterie auxiliaire
Bonjour, deux questions : pourquoi passer par une prise P17 (et pas une prise ordinaire) ? Dans une habitation, le fil de terre part... à la terre. Mais là ? A quoi sert il ? Merci
Hello ! En fait je ne me suis posée pas posé la question🤣 tous les fourgons aménagés et camping car ont ce genre de prise alors j'ai pas réfléchi !
Ici la prise est utilisé seulement lorsqu'elle est branchée,logique, donc le fil de terre part ces la terre du camping ou de la maison, enfin la où je suis branché quoi 😉
aie ! 😁
Je n'ai clairement pas ce carter en plastique sur mon T6, sinon je t'aurais volontiers suivi dans cette installation car c'est une excellente idée, va falloir trouver autre chose...
excellent l'explosion !!!
Du coup si je commence a bidouiller a la maison et que je me trompe tu viens faire du SAV à Bordeaux ?
Toujours un plaisir de te retrouver !
Ah!
Le meilleur qui commente en premier la classe ahah 👍😉
Dommage pour le carter franchement, idée piquée sur l'installation d'un allemand mais lui il avait mis tout le boîtier fusible dans le moteur...😅 Toujours plus !
Oui exactement, intervention gratuite, faudra juste que tu prennes en charge le déplacement 😉 Ou alors intervention gratuite sans déplacement quand je suis dans le secteur 🚙
Ah Denis !!
Salut, tu sais s'il y a une législation/réglementation pour l'installation d'une P17 dans un utilitaire ?
Hello! Alors peut être mais je n'en ai jamais entendu parlé 😅 Donc je dirais que non... Mais je ne peux pas te l'affirmer.
@@VanVadrouille ça marche je te remercie 😁
Je te conseille de remplacer ton câble de 1,5mm par du 2,5mm, pour + de sécurité
Salut ! Merci pour ton avis, vous avez été nombreux à me conseiller de mettre du 2,5mm mais je ne partage pas le même avis, à l'époque le 2,5mm était la norme mais maintenant cela à changé, 1,5mm est largement suffisant pour recharger un ordinateur ou même un petit soufflant 1000w si besoin sur le peu de longueur que j'ai 😉 je n'aurai aucun problème de sécurité 👍
A bientot !
Clément
Et pourquoi pas la prise fixée sous la cellule du véhicule?
Discrète (par rapport à une prise sur la carrosserie) et moins de câblage (par rapport à une prise sous le capot); non?
Tout simplement car je ne voulais pas repercer la carrosserie même le plancher .. moins y'a de trous mieux je me porte 😉
Rooo je voulais faire pareil, mais sur le t6 j'ai pas ce cache moteur au dessus de la batterie
Ah merde ! Ça peut s'acheter mais je ne sais pas a quel prix 🤑
Je sais que tu n'es pas électricien mais plombier, mais tu penses quoi d'un disjoncteur bipolaire après la p17/convertisseur passant de l'un a l'autre avec un commutateur ? c'est plus sécurisé ou ça ne sert a rien ?
Salut ! Bonne question 😅 Ne sachant pas précisément le rôle d'un disjoncteur bipolaire je ne saurais pas te répondre désolé 😟
Bonjour Clément pourrais tu mettre en lien le matériel à sertir que tu utilises merci
Hello 😊 Il me semble que tout est déjà en description de la vidéo 😉
N'hésite pas si besoin !
J'ai pas compris pourquoi tu met des disjoncteur si tu te branche chez toi ça sert à rien quand tu branche quelque chose chez toi tu met pas un disjoncteur par pièces tu as un principale pour tous ton réseau s'est juste ce que je pense je me trompe peut être mais en tous cas bravo pour tes vidéos tu m'a beaucoup aider j'ai le même van que toi
Hello oui tu as raison, le disjoncteur différentiel et disjoncteur sont la uniquement si je me branche en camping par exemple, parfois les installations sont pas ouf ! Donc par sécurité 👍 c'est ce qu'on retrouve sur tous les schémas sur internet !
Salut pour un disjoncteur de 16A il faut des câbles de 2,5, mm2 et pas du 1,5 mm2 (10 À maxi )
Hello 🤙 Je suis pas forcément d'accord, si j'avais eu des gros électroménagers ok 2.5mm2 mais je m'étais bien renseigné selon les nouvelles normes apparemment pour des prises de courant classiques on peut utiliser du 1.5mm2 en 16A avec 8 prises maxi !
Même si j'ai tord, 10a est largement suffisant pour mon utilisation principale qui sera de recharger mon ordinateur 😊 et si vraiment je branche un appareil trop "fort" le disjoncteur 10a sautera en premier 😉
On verra bien avec le temps si je ne suis pas mort avant comme Claude François 🤣
Merci pour ton avis 👍 Clément
@@VanVadrouille salut c’est simplement une question de norme ÉLECTRIQUE après chacun fait bien entendu comme il veut Mais il est vrai que ces normes sont établies pour limiter les risques …..
Pas sûre de ton installation , le 1,5 mm pour moi est trop faible et surtout enlève pas la protection des câbles .. la gaine bleu protège contre les influences externes ... A ne pas enlever .. revois ton installation de préférence sinon j'ai regarder tes autres vidéos c'est top merci mais l'elec fait gaffe .. t'aura ou mettre un interrupteur au lieu d'un disjoncteurs différentiels ça coûte moins cher mais pense bien à prendre un interrupteur suffisant vis à vis de tes autres circuits 😉
Hello 🤙 Merci je vais bien continuer à me renseigner je verrai pour modifier ou pas l'installation ! C'est cool d'avoir d'autres avis merci ! 🙂
Je suis surpris que personne ne te parle d'un Commutateur modulaire Cour SB 2 pôles 40 A pour relier ta prise p17 a une borne , la logique des choses aurait été celle la.
Salut! Merci pour ton commentaire 😉 Selon moi je n'ai pas besoin de commutateur à ce niveau là mais je vais en rajouter un par la suite pour passer du 230V EDF au 230V de mon convertisseur, j'aurai les mêmes prises électriques alimentées par 2 sources différentes selon la situation. Pour toi, c'était quoi 'avantage de mettre un commutateur à l'entrée des 230v EDF ? je me trompe peut être !
Merci pour ton retour 🤙
SALUT UN CONSEIL NE MELANGE PAS LES CABLES 12 V ET 240V DANS LA MEME GAINE CA EVITE LES PROBLEMES DE RECHERCHE DE PANNE ET DE COUR CIRCUIT QUI VONT METRE EN PANNE LE 12V ET 240V EN MEME TEMP ET PUIS CABLE EN 2.5 POUR L'AIMENTATION 240V
Merci, ils passent dans la même gaine sur seulement 40cm et ne fonctionneront jamais en même temps ! Ça devrait aller normalement, pour le 2.5mm2 je prends en compte ta remarque, je changerai sûrement par le suite 😊
Merci pour ton avis c'est cool 👍
👍😉
Merck pour ce petit commentaire ! Mine de rien ça compte beaucoup 😊 Bon samedi !!
@@VanVadrouille oui spécialiste des algorithmes étant blonde l’électricité c’est pas mon fort 😜
Ahah 🤣 Si ça peut aider alors c'est vraiment génial (blonde ou brune d'ailleurs 😉)
Le courant 220 v est un courant alternatif donc pas de polarité,
Effectivement je ne devrais pas parler de "négatif" et de "positif" mais de "neutre" et de "phase" 😉
Conseil : Mais 4 écrous frein ou double les écrous car avec les vibrations ATTENTION
Je vérifie régulièrement 👌😀 un peu de frein filet sinon