【旧車シリーズ】MITSUBISHI FUSO ROSA/三菱ふそう ローザ,84年式マイクロバスである2代目ローザ後期型の魅力を探る！！

[@kanotowezard]

私、60歳代半分の男性です。21歳で大型免許を取って最初のバスが、日産シビリアン、三菱ふそうのローサでした。見てて、小椋さんの話しを聞いて、遠い昔を思い出し懐かしかったです。人生と共にクルマがあり、時代の変化に合わせてクルマがの性能良くなっていることを痛感しました。3.3LディーゼルのMT車は、エンジントルクがあったので普通に運転しやすかったな。とても素晴らしい企画をありがとうございました。❤

[@morimori2356]

この時代のキャンターも同じですが、発進加速時の特有なミッションの唸り音が大好きです。

[@SEKITSUBA]

こんにちは。
それは僕も同じです。
これが園児の頃から頭に焼き付いています。
メーカー毎に違う音がして、
特に三菱系は唸りが強かったですね。
これは後から分かったんですが、2速発進時の音なんですよね〜。バスやトラックは基本的に2速から出るので、
そのときの音がこれなんだと、
高校生くらいのときに分かりました。
素晴らしい動画でしたよ！

[@morimori2356]

31:45位から聞こえるこの音ですよね!?
昔は道を歩いていて、後ろから来た車の加速音を聞いただけで、どのメーカーのどのエンジン積んだ車かわかったりしましたもんね😂
現代の車からは聞こえなくなってしまいました。

[@macha13]

昭和の商用車って歴史を感じて良いですね！街で目にする機会が多い分、馴染みがあって当時の記憶が蘇りました。こう言った動画は、貴重な資料になりますね。
ローザの細部まで知ることが出来て非常にありがたいです。

[@af8841]

幼稚園の時のバスがこのローザでした。懐かしい。😊

[@H.Hirata-u5r]

私も幼児の頃の幼稚園バスがコレでした。

[@参宮橋]

31分過ぎの
２速の出だしの
音が最高に音中毒になる！
キャンターって感じです！
にゃ～っぽい音

[@SEKITSUBA]

こんにちは。
それは僕も大好きで、
幼少期から記憶に焼き付いています。
こちらのコメント欄で、何人か
同じく思っている人がいて
嬉しかったです！
この話はなかなかマニアックなので、結構伝わらなかったりします😓

[@参宮橋]

@@SEKITSUBA こんちは！
レスありがとうございます笑
そうなんですよ！
マニアには、あの音は
シビレますよね笑

[@ana-toshi7891]

ミツビシ（ふそう）の社員が個人的に私財を投じてレストアした素晴らしい個体、飽きないオーソドックスなデザインは今みても安心感有るルックスですね😊かつては榛名山を客を乗せて爆走？！してたんですね=イニシャルR（ローザ）

[@mg4259]

懐かしいマイクロバスですね。☺️
子供時分によく見かけました。同時代に生産されていた4トントラックのFKも中々カッコいい車でした。☺️
因みに実家には1978年式のクラウン、俗にベンツマスクと呼ばれていたクラウンがまだ車庫にあります。ナンバーは残念ながら取りましたが少し手を入れれば走れると思います。

[@SEKITSUBA]

こんにちは。お疲れ様です！
矢田部さん、この動画ホント良かったです！
ローザは、自分が幼少期から
小学校低学年ですと、この手の
2代目ローザと、3代目ローザが
入り混じってましたね。
幼稚園バスは3代目ローザで、
そろばん塾の送迎車も3代目ローザでしたね。
2代目ローザは町の送迎車や
旅館送迎車のイメージでしたね。
久々な4D30のエンジン音聴きました！
このエンジンサウンドが
幼稚園児の頃から非常に頭に
焼き付いてハッキリ覚えています！
ホント最高ですね！
排気ブレーキの音も良い！
UA-cam動画作る上で色々勉強になります😀
いつも、ありがとうございます！

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🙇
勤務先のレンタカー屋の商品車にマイクロバスが1台あります。
令和元年登録
現行型トヨタコースター
(29人乗り6AT)
こちらの車輌は最低限中型が必要にて、乗務する人間は決まっていて、私もその一人。
実はコースターには少々縁があります。
私が幼稚園の頃、通った幼稚園の園バスが、
２代目のコースター。
ただ、ガソリンエンジンのコラムMTだったと記憶。
ドライバーは決して運転は上手くなかったですが、
なんかカッコ良く見えて、自分も大人になったら、バスのドライバーになるんだ🙌🙌
と、思いました。
結局、プロドライバーも経験した上で、現在、日々車に携わる仕事をアルバイトですが、従事でき、車好きにはたまらん職場だったりします。
幼稚園の頃乗ったコースターと、現行コースターは比較出来ないほどの差が有ります。
何より、幼少期に乗ったコースターを今度は自らの手で運転できるのは
幸せだったりします。😁
ちなみに、現行モデルはディーゼルターボで170PSの6AT仕様。
装備も
オートエアコン
自動スイングドア
ナビにテレビ
冷蔵庫とフル装備。
実に力も有り、乗りやすい1台。
夢は大型バス…ですが、
マイクロですが、バスの乗務が出来る喜びを感じつつ、日々安全運転に努めています。😁

[@amtg-g8e]

まだ現存している事が素晴らしいですね。貴重な映像見れてとても嬉しい気持ちです。❤😊

[@kohji1258]

いまのローザとまた違いますよね！しかも、この時はふそうの2tトラックで言えば黄金キャンターと言われた4代目キャンターとおなじ世代ですね

[@morimoritrucks690]

懐かしい
小学生の頃、親戚一行で旅行に行った時にこの手のローザを借りて親父の運転で出掛けた事があります。
ホント懐かしい😀

[@修徳nakano]

ｳｲﾝｶｰﾚﾝｽﾞ運転席側初期型じゃし左側は後期で私も取り替えた思い出。キャンターと同じなのでFEとBE共通部品多かったです。ﾒｰﾀｰの左のオプション時計設置場所に回転計も付けれました。噴射ポンプの下の四角穴に12.7ｿｹｯﾄで外してｾﾝｻｰをつけたわ。嬉しかった思い出です。ふそうFKと同じころ。大切にされてください。

[@田住英雄]

🐼榎さんのおはようさ～ん‼️
を思い出すな。🐨

[@佐々木健-w5n]

サブエンジン付きのローザが初めて運転したローザでした。
メインエンジンが軽油、サブエンジンがガソリン、暖房が灯油で各々給油口があった記憶があります。

[@マルヨネおじん]

三菱ふそうは昔からいいバス作ってますよねー

[@AndrewTSq]

The bus looks brand new. (このバスはとても新しく見えますね) sorry for my japanese I am learning :)

[@H.Hirata-u5r]

私が幼児の頃に通っていた幼稚園のバスがこの三菱のローザでした。これを視ると当時の理事長先生の運転を思い出します。外装や内装のデザインが好きでしたね。内装の長いシフトノブやハンドル、シート、エンジン音、そしてプシューの音。ずっと子供の頃から気になったのが22:57ハンドルの左側にあるちっちゃいレバー。あれはふそうの方に聞きたかった。右側はウィンカーの他にワイパー、ハザードランプは一括りしてあるんですよね。良いものを視させていただきました。

[@SEKITSUBA]

こんにちは。バス運転手です。
この左のレバーは、動画でも操作している、それこそプシューがなる排気ブレーキレバーです。
この頃のふそうですと、
エキゾーストブレーキ等と言っていたと思います。
メーカー毎に違くて、ふそう系だけ上に上げてオン、下にした解除。
それ以外のメーカーは、ふそうと逆なんです。
こういうのも面白いですよね😀

[@H.Hirata-u5r]

​@@SEKITSUBA あれが排気ブレーキのレバーなんですね。長年の疑問が解けました。

[@tunnel_nameko]

小椋さんイイ方ですね。カセットやラジオ選局ボタン懐かしいです。送迎車として昔よく見ました。葬祭送迎で乗ったかもしれません。貴重なレビューでした。

[@雪田航平]

後ろの泥除けが印象に残る
　　　　MMC
ROSA

[@慎一三村]

こんばんはいつも見ていますよいつもきれいですね👍👍👍マイクロバスいいですね👍👍👍やはり三菱ですね👍👍👍

[@仲鉢雄太]

２代目の最終型ローザですね。
私の住む街の役場が三菱ふそう贔屓で、マイクロバスは歴代ローザを使ってました。
２代目前期型、３代目前期型の両方に乗ったことがあります。
最終型のラインがブルーなのもあったのですが、何故か児童生徒の送迎には使われたことが１度もなかった謎の存在でした。

[@mako_i-_-i_mako]

私も三菱ローザが好きで、現在4台のローザを所有してます。2台がマイクロバス。残りの2台がキャンピングカーです。

[@慎二山田-n9h]

矢田部さんどうもこんにちは。あれっもしかして三菱ふそうローザ2代目モデルですね。よく見かけました。市役所のマイクロバスで乗りました。これは懐かしいです。前のグリルといいウィンカーといい黄金キャンターと同じですね。私は三菱ふそうローザの2代目モデルのデザインが大好きです。ちなみに、マイクロバスという商標登録はトヨタなんだけど、昔は日産いすゞマツダダイハツとかが作ってましたが、今はトヨタと三菱ふそうだけなんですよね。

[@おっちゃん-o4w]

コメント失礼致します。🙇
そうですね。
現在では、
トヨタ(日野)コースター(リエッセ2)
三菱ふそう(ローザ)
しか販売されていないんですよね。🤔🤔😲
しかも、現行コースターも、暫くは日野のエンジンを搭載してましたが、諸般の事情で現在の新車販売は、トヨタ製のエンジン(ダウンサイズらしく、排気ブレーキも無いとの事)が搭載されているようです。
諸般の事情があれぞ、
日野製のエンジンの方が粘りもあり、とても扱いやすいと思います。
ちなみに、
いすゞジャーニー
マツダパークウェイ
に至っては、２トントラックをバスにした感じがします。(マツダに至っては、外観もタイタンそっくりだったりします。)
現在、職場のレンタカー屋の商品車として、
現行コースター(日野製エンジン)が、1台いますが、
自分的には三菱ふそう(ローザ)も商品の中に取り入れて欲しいと思ったりします。(前の職場ですが、キャンターを長く使用して、トラックメーカーだけあって、実に頼もしい1台でしたので。😊)
尚、マツダのお膝元でもかなりのレアですが、パークウェイにロータリーエンジンを搭載したモデルも存在したようです。(かなりのパワーが、ありバスには不向きだったようですが🤔🤔🤔)

[@慎二山田-n9h]

@@おっちゃん-o4w ありがとうございます。確かに昔は多数のメーカーがマイクロバス市場に参入してましたね。特に私のお気に入りは今回の三菱ふそうローザとか日産シビリアンマツダパークウェイですね。ちなみに日産シビリアンは私が通っていた幼稚園の送迎バスでした。確か初代モデルです。いい時代ですね。

[@リチャードサイモン]

私の親友の勤務先でも、二代目ローザ後期型のクーラー付デラックス仕様がありました。

[@大畑嘉彦]

ワタシが20代の時、職場のローザ乗りまくっておりました。
標準ブルーラインの29人乗り仕様。3.3リッターターボのクーラー付きでした。

[@大畑嘉彦]

色々なクルマを取り上げて頂き楽しく拝聴しています。
西部署430セドリックの巻は👍でした。
そんな世代です(笑)
スバルもよろしくお願いします🙇

[@三浦忍-b6n]

懐かしいですね。

[@いよぎまさる]

初めまして、チャンネル登録しましたのでよろしくお願いいたします。ローザ懐かしい型ですね！以前にエアロスターを紹介してましたね？現在自分はバス運転士をしてますが、三菱のバスを運転してみたいと思いました😃とてもカッコいいと思ったので！
ちなみに自分の会社は日野といすゞ車を使ってます。これからもどしどし紹介お願いいたします。

[@春風あ馬]

MMCのロゴが当時の味｡
歴史を感じます｡

[@kami_chan31]

プレミア配信お疲れさまでした。最後にまさかの○○○だとは驚きましたw 懐かしいバスの走る姿をまた見れるのは嬉しいですね‼️

[@fspsbm7426]

親の勤め先の社員旅行で、
この時代のローザに乗ったのを
思い出した。

[@kahzu294]

ローザはトラックベースのマイクロバスだからこそ後ろのデザインが自由を感じます。

[@マルヨネおじん]

4トンダンプも同じような顔つきでしたよね〜

[@daizuekisu]

素晴らしい！

[@ddrtyedrfr]

子供の頃の幼稚園バスだった。
この青いカラーでミドルルーフ、初代シビリアン、プリティローザが
町役場管理でのマイクロバスで幼稚園バスと兼用だった。
やがて小学生になり２代目、3代目とトヨタコースター導入され。
古い奴はお役御免となり解体か輸出へ回された。
この赤いカラーハイルーフでターボモデルは旅行で乗りました。
最後高校生の頃か20歳ぐらいの頃に解体屋で見たのが最後になります。
トヨタコースターはたまにgoonetで古い車両出回りますが、
路線バスでモノコックはともかく三菱ローザは出て来ません。
インドネシアへ行くとコルトディーゼルで古いキャンターは走ってます。
お笑いタレントさかなクンが確か古いキャンターですね。

[@アトム-x5f]

幼稚園バスでよく使われていましたよね(^o^)

[@ti6687]

マイクロバスがこのチャンネルで😵･･･ローザといえば、これの次の型はガラッと変わってデザインコンシャスになり、グッドデザイン賞も獲ってたような？

[@shinpei38]

今のローザはオートマしかないので、時代を感じますね。

[@sanfuku4205]

ハタ・セントラルスポーツクラブの送迎バスでお世話になったな～三菱サウンド！

[@akkochan]

えっ！？じゃあ、乗ったことあるのですか？

[@紙バッグ職人]

その当時、タマ数が沢山あっても道具としての車や大衆車は残存率が低いですね。
この2代目ローザもこれだけ程度の良い個体は他に無いのではないでしょうか!?
大切に後世に引継いで行っていただきたい貴重な一台でした。

[@nishimacchi1972]

1984年といえばロス五輪ですね

[@--9724]

明子さん。渋い!知らないでしょう。確か歳下なはず。おはようございます。おじさんは?横に遠征で乗りました。さすがに。普通では乗れないので。限定解除しなくては?最初はシビリアンでした。でも。最近は。ふそうローザなんです。但し街で使うには?ディーゼルならば!ガス規制を直さなくては?ああ!MMCでした。キャンターあたりもでしたね。また。確か。弘南バスさん等は路線バスとかに出たみたいです。最初◯型でした。幼稚園バスでした。この型は?図書館バスで来てたのが最初なんです。部活とか、レンタカー使用の移動とかでした。ドアは?手動でも。いけるんです。消火器は?結局当たり前になるみたいです。日産、トヨタはまだコラムでしたよね。途中からは。フロアになりました。DPFされたんですね。この時代の車ならば。転がしたいです。ちなみに!まだ。図書館バスになったます。

[@purekoren]

8ｔ限定解除して運転してみたいｗｗ

[@salmanhamadjr544]

Wow what genius bus 😢 ❤

[@プラウディア]

この頃は　マツダパークウェイ　いすゞ　ジャーニー　シビリアン　コースター　今はコースター　ローザ
だけ！

[@pwd301]

DXでもタコメータが付いていますね。

[@悌介富塚]

次はキャンター アテナについてお願いします。

[@hope201103]

まもなく一万円札が
渋沢栄一になるよ‼️
#埼玉生まれのヒーロー

[@hope201103]

榛名ドライブイン
今でもあるわ

[@KN-qv7yn]

おみ足きれい✨

[@慎二山田-n9h]

三菱ふそうの小椋さんこのローザの使い道はどのように使ってますか？

[@おぐちゃん-j5d]

今回のローザのオーナーです。
普段はほとんど家族だけ乗せてローザが止められるショップモールに行ってますが、たまに友人等の近距離送迎にも使っています。
もちろん無償で(⁠^⁠^⁠)

[@慎二山田-n9h]

@@おぐちゃん-j5d 小椋さんどうもこんにちははじめましてローザの解説見ました。前のオーナーが大事に乗られていたのできれいに保ってますね。今回のローザですけど、昔通っていたスイミングスクールの送迎バスでしたね。後は市役所のマイクロバスでも乗ったことありました。前のグリルとかは昔のキャンターみたいでかっこ良かったです。大事に乗られてください。

[@よねぽん]

１９８４年というと、私は中学生だったな。

[@山形の阿部さん]

うちの畑の隅で、小屋になってます
😅

[@akkochan]

あれまっ！

[@山形の阿部さん]

@@akkochan
しかも、カスタムグレード😣

[@おぐちゃん-j5d]

今回のローザのオーナーです。
生産台数で見たらロングボディのほうが希少でありカスタムグレードだと更に珍しいです！
部品だけでも貴重なので是非これからも有効活用して頂ければと思います！

[@チャッピーレモン-k6q]

メンテナンス部品の調達は如何成されていますが…❓️

[@豊杉山-r2i]

このローザ6発もあったようなてん

[@修徳nakano]

BKですね。同じ形でFKのｼｬｰｼｰにﾛｰｻﾞの側をワイドにして乗せたような。

[@おぐちゃん-j5d]

この頃のローザロングボディに6気筒3.9リッターの6DR5型エンジンが搭載されてたモデルがまだありました。（BH212型ローザ）
1984年の途中から姿を消し、ロングボディも4気筒1本になりました。

[@慎二山田-n9h]

84年式ということは今は2024年なので1984年はもう40年も前ですね。

[@麿丸]

キャンターバス

[@8270-qm7je]

西鉄バスにも乗降客数が少ない路線に三菱ふそうロ―ザが使われてるよ😅。

[@8270-qm7je]

1984年ならクルマなら日本🇯🇵車初の量産ミッドシップスポーツカーのトヨタ初代MR2が誕生したよ😅。

[@malanjayamaha6217]

🤩🌼🤩🌼🤩

[@林鑑-z8d]

アッコねーやん可愛い