@@kalah_kalahajaemang engine break matic udah lama tapi malah ga ada rasanya kalau itu engine break buktinya banyak yg kecelakaan di turunan karena matic kalau ini mirip matic mobil yang bisa engine break lebih berasa
walaupun marketingnya gimmick, YECVT tetep jadi terobosan terkeren oleh Yamaha, bayangin aja, teknologi ini bisa menyelesaikan semua masalah yang ada di transmisi CVT, seperti tidak ada engine brake dan respon yang kurang direct, CVT di skutik bisa jadi transmisi yang sempurna pake teknologi ini, semoga kedepannya ini jadi new normal
@@ujangpro-pk1xgkalo ini mungkin beda cerita, pertabo dibuat untuk kompresi tinggi. nah mesin turbo kalo dah kena boost tau kan bisa melonjak drastis kompresinya? kalo di yamaha ini agak beda asumsinya kalo menurut gw. padahal turbo itu rata2 identik dg turbo lag nya, malah ga responsif, kecuali begitu boost masuk, rpm yang pas, baru berasa torsi jambaknya
@@antosakaiPadahal mesin turbo itu ga boleh terlalu tinggi kompresinya, krn dari turbonya bakal bikin kompresi makin tinggi. Klo terlalu tinggi bisa jebol
@@suryadipati26695hadehhh itu 2002 sosmed masih sepi dek, coba kalo sosmed udah rame di thn 2002 kaya ig yt Facebook, pasti itu Suzuki jadi bahan perbincangan juga
@@farhanfirdaus5129 hmm aga gmna ya yamaha naik cc honda pun ikut cuma blum ada aja nih honda buat kaya vva aplgi yecvt keknya masih lama harus research dlu dari teknologi yamaha 😁
@@farhanfirdaus5129 Motor lain ber inovasi, mengusung teknologi dalam mesin, si adnoh masih sibuk meringankan bobot produknya. Katanya supaya irit, iya irit bbm, irit rangka, irit kualitas irit semuanya. Harga melejit, kualitasnya dibikin irit, 😂😂😂 Kalo, ada masalah tentang produknya, malah menyalahkan konsumennya. Beda dari brand ahamay ada keluhan dari konsumen langsung ganti unit yang rusak dan itu gratis tistis, selama itu masih dalam naungan garansi. Si adnoh, hanya ber gimmick garansi, tapi suruh bayar lagi.😂😂😂
Yamaha berhasil membawa teknologi yg baru di kelas motor metic👍 Kedepan yg lain akn ikutan, klo tidak makin jauh ketinggalan. Yamaha makin di depan makin sopan😂
PEmasarannya bagus banget. Kmrn launching, bahkan heboh launching blm seleai, masih menggema di youtube. Eh sekarang ada lg test impression Nmax Turbonya.lalu stelah ini booming lagi saat ditest ride, atau booming saat unit ada dan di infokan scra masif. Berlanjut lg boomingnya... Pemasarannya sgt bagus
yg bikin rame tu pada bilang gimmick turbo ini itu. kyaknya yamaha sengaja bkin drama gtu biar rame. cerdas banget marketing nya. tapi terlepas dari semua itu yamaha good job banget bisa rebuild teknologi lama nya majesty dan d improve lagi
@@molzchannel3913 jual aja lagi. daripada kepikiran. klo gw si udah pake 1,5tahun. ga bakal gw jual buat cuman speed doank. lagian gw belum tau reliabilitas ini TCU. klo roller harganya murah. 30rb jg ada.merk bagus macam brt cuman 80. blkdiamond dijamin bakal lama gantinya. soalnya resisten peyangnya tinggi
Ini dia, dari dulu pengen motor matic bagasi gede gitu cma transmisi manual (ngincer engine brake nya) cocok buat touring dan pegunungan, akhirnya ada jga malah tambah enak, ga harus ngopling tpi ttep ada engine brake, bagasi gede,praktis... Perfect
Saya nonton berulang2, YECVT nmax ini engine brakenya gak sekuat motor laki sih. Lumayan membantu tapi masih lebih safety engine brake pada motor kopling. Balik lagi ke kebutuhan. Klo sering lewat turunan curam lebih baik motor kopling
@@SoeriptoSanjoto sebenernya sama. diatur rasio puli dan gigi rasio/gardan. cuman bs manual aja naikin belt di secondary sheave. sementara dimotor matic biasa kecepatan harus turun dulu, roller turun, rrasio berubah. skr pertanyaannya. apa yang terjadi ketika lu bawa motor manual, rpm tinggi diturunan, terus downshift, misal dari gigi 2 ke 1? wkwkkwkw
@@WildanDC. semua matic ada enginebreaknya jangan salah paham. mekanismenya pun sama. cuman nmax ini bs manual. dah itu aja. misal lu kurangin speed, rasio berubah, jg sama ada enginebreaknya kerasa.
@@ianlanford6922 kocakk kocak, matic normal engine brake nya ga berasa, nmax ini lebih berasa karena pindah rasio cvt, kaya motor manual pindah gear ratio cma ttep lebih berasa yg bnran manual.
ambrol celengan e cakkk, menarik banget buat rute pegunungan ini sih emang kaum mendang mending dan tim hujat biasanya komentarnya ndak jauh2 dari "gimmick, ndak kyk turbocharger asli stutututu"
Pertama kali ngliat review nya wow... bukan di turbo nya si, menurut gw tu bukan turbo... lebih ke matic yg bisa pindah "gigi", namanya juga Y-shift. Jadinya bisa di atur pas turunan maen di "gigi" bawah n ngurangin rem, atau pas rem bisa nambah "engine brake", pas tanjakan maen di "gigi bawah" biar dpt torsi. Buat turing jarak jauh yg ada tanjakannya bisa lebih nyaman.
@@arisangga7399matic itu termasuk jenis transmisi lho 😁 Semua kendaraan bbm pasti pakai transmisi. Kalau tenaga mesin langsung disalurkan ke roda tanpa transmisi yang ada ya ngempos ga ada tenaga.
@@riorio3843 ya pake yg biasa om, cz matic klo nanjak n jalan gak mulus. Jd mundur. Klo pake ini bisa disiasatin. Matic yg bs maen gigi, toh g dipake jg bs.
Meskipun pake XMax sejak 2017, ga bisa boong NMax tuh kaya Vixion di pasar motor matic. Emang bukan paling cakep, tapi inovasi-nya luar biasa. NMax jadi motor matic lokal pertama yang ada ABS-nya, bahkan PCX Vietnam CBU aja belakang masih tromol; 43 Juta lagi waktu itu. NMax kalo gak salah dulu ayah saya beli 28 Juta, jauuuuuh. Semenjak pindah ke Yamaha, jujur gak nyesel. Selain price to performance yang maksimal, spare part-nya murce HAHAHA.
Gw baru beli new nmax sekitar 10 bulan lalu asli enak bgt akselearsinya, putaran atas nya itu loh ngeri, joknya nyaman asli, yg penting sdh bersyukur meskipun ada nmax turbo
@@LordMWT2 setuju bro nmax gua baru turun bulan mei kemarin langsung test ride bawa kerja ke kawasan cikarang beh tarikan atasnya gada obat asli VVA aja udh kek gini apalagi yg turbo bjir
penyakit matic itu ya di akselerasinya. yg btuh torsi cukup buat melewati halangan didepan, dan juga pengereman yg rawan blong. Namun, Ya*aha menjawab semua itu. Mereka mengeluarkan inovasi hebat dengan 1 fitur yaitu shift mode yg mencakup 2 benefit (manfaat). Dimana pengendara membutuhkan akselerasi spontan yg cukup untuk melewati halangan didepan (menyalip) ataupun untuk melibas tanjakan curam yg kebanyakan matic kedodoran, dan disupport oleh pengereman tambahan yaitu (engine brake) yg notabene belum ada di motor matic" sekarang ataupun dulu. Suatu terobosan yg luar biasa
@@sportplus1206 matic mobil ada yg biasa ada yg tiptronic bg biasany Yg pakek itu di Mobil2 Menengah ke Atas bg Klo di Suzuki itu ada Swiff Versi Racing klo Honda Di Jazz Klo Toyota Di Reabon Klo mazda Mazda Cx6😁
Haha keren... DCT versi CVT Saya malah terlintas ide, kalo selektor gearnya dibikin ala push button (paddle shift) di jempol kanan buat up, jempol kiri buat down. Atau bikin macam low beam, hi beam. Bukan mode 1, 2, 3. Kayanya lebih seru lagi tuh, tapi malah jadi motor balap 😅. (Barangkali ke'sotoy'an saya menginspirasi 😅😅😅)
sebenernya klo lu 5000rpm di turunan udah salah kaprah. dari atas itu gas turunin ke 20km/j. nanti naik ke 40, rem lagi ke 20. insyaAllah aman. gw terapin sendiri santai malah. sebenernya rem blong itu masalah di kita. kebiasaan naroh jari di handle rem. ya lama kelamaan minyak rem mendidih dan blong. ini turbo jg sama, jgn disimplekan kaya bawa manual. gw takutnya beneran kejadian
teknologi 2002 yg dimiliki yg punya slogan inovasi tiada henti, saking banyaknya inovasi sampe lupa ga ngeluarin produk yg menggugah selera di jaman sekarang.
Dia ngomong kl ini sebenarnya teknologi lama yg dibangkitkan kembali oleh yamaha. Sedangkan salah satu pencetus pertama udah gak adalagi produknya di indonesia@@AdipatiDeki
Di samping bagian dari fitur,Turbo bisa di bilang sbg identitas jg kyak nya.kalo yg V.2 kan status nya All new,nah yg V.3 ini manggil nya Nmax Turbo...!
Point besar nya.. Buat ningkatin akselerasi itu ya di upgrade dengan inovasi bukan malah kurangin ketebalan biar enteng... Itu si yang gue tangkep... Kalo setuju izin minta subscribe nya bang abang..😁😁🙏🙏
ini sih kalo beneran dikembangkan lagi sampe menyerupai CVT mobil yang bener bener bisa manual mode sih mantep banget, mengingat cara kerja CVT di mobil begini juga
@@SoeriptoSanjoto makanya ada yang disebut "pengembangan", kalo dikembangkan lagi jelas kekuatan partnya pun bisa dibuat lebih tinggi, contoh aja Subaru yang sekarang teknologi CVT mereka bisa nerima beban putar AWD sampai bisa hampir setara performa sport, lalu juga BMW yang belt CVTnya sudah pakai model rantai bukan susunan plat baja kecil seperti umumnya untuk ketahanan pakai lebih tinggi
Definisi motor paket lengkap 😂😂, harian bisa, touring gas, tanjakan gas, turunan curam santai ada engine break bray (entah realnya bisa terpakai seperti manual apa tidak), bagasi segala masuk😅
@@bebebgoyeng semoga ya bang berasa sedikit lebih baik dari pulley konvensional, karena pada realitanya terkadang roller ada di posisi netral (harus sedikit digas biar engine break)
@@Derrynugroho kalau yang itu karena gaya sentrifugal kampas kopling/ganda. Penyebab susahnya deselerasi motor matic karena roller masih menekan pulley & kita tidak bisa mengaturnya secara manual. Tapi karena nmax turbo ini buka dan menutup pulleynya semi manual jadi engine brakenya lebih berasa 🙏
NONDA PAYAH..!! TEKNOLOGI JADUL MASIH AJA ADA DI PCX. liat video ini Rasanya pingin gue jual cepet aja nih mtr honda Pece'eK gue 😂. Yamaha Nmax Turbo the Next motor gue
Iya saya kira kayak blue core cuman tambah nama, eh tambah fitur , fiturnya matic moge lagi yang d ambil. Ada vva , noke std noken racing jadi 1. Ada turbo , pengganti roller , kayak manual bisa minta rpm berapa gigi / rasio berubah Kayak montor balap aja.
@@mr.febrian9248 itu cuman istilah aja sih biar gampang dicerna,karna kalo kita bilang cvt tapi gapake roller sama kaya mobil,orang awam pasti gaakan ngerti sistem kerjanya kaya apa,jadi selain bahasa marketing +gimmick dikit itu cuman istilah aja biar gampang orang nginget dan cerna
Yamaha memang tehebest inovasinya. Mukai dari hybrid"an tapi memang irit motornya, sekarang turbo"an tapi memang membuat CVT motor dengan elektronik bisa sangat responsif seperti oada motor manual misla mau nyalip dari gigi 6 kita dengan mudah shift down ke gigi 2 apa 3 saat didepan kita ada bus / truck jalan oelan 50kpj kalau cvt konvensional memang ngeleler (lelet )
Yamaha emang mementingkan kualitas..Gini aja contohnya dari segi rem mereka ga pake comby brake. nah harusnya teknologi comby brake system honda dihilangkan..soalnya rata2 matic honda rawan blong" diturunan curam.nah yamaha mengutamakan brake di mesin..beda kan..bner slogan mereka keselamatan no 1 kecuali yg bawanya ugal2an
Ini sebuah inovasi sih. 1 tahun teknologi ini problemnya sedikit, dijamin pada ngikutin sih. Gw dlu juga smpet kepikiran mungkin ngk sih CVT mobil di aplikasikan di motor, nyatanya kesampean juga haha. Jadi ngk ada perdebatan Per kenceng dan debat roller. Sharusnya konsumsi bahan bakar bisa lebih irit lagi. Dibanding pake roller
Ini baru inovasi, jangan maen naekin cc doang, krn ga semua mau naek motor gambot, kelas 155 tapi canggih, penuh fitur yg emang kepake, yamaha emang keren
@@ujangpro-pk1xg lah ngapainn.. nambah" biaya + harga, ini kan teknologi matic, di mobil aja teknologi ini cuma ke pasang di mobil bertransmisi matic, gk ada yg di pasang manual, manual kan bisa di atur sendiri gigi nya, cvt aja sejak awal cuma dipake di matic
saya punya new nmax 2023, awalnya saya lihat nmax turbo 2024 ini lucu dan aneh, masa headlampnya ada tonjolan macam scorpio. tapi emang dasar karakter yamaha, semakin dilihat semakin menarik, akhirnya daripada menghibur diri dengan bilang bahwa nmax saya lebih keren lebih baik saya jujur mengakui jika yamaha nmax turbo 2024 adalah generasi nmax terganteng yg pernah dibuat.
Tambah Fitur Tambah Penyakit : 1. Vampir Oli 2. Kelistrikan Mudah Konslet 3. Segitiga Letoy Mudah Meleot & Patah 4. Gredek (versi turbo kayanya dah ga gredek) 5. Tensioner mudah rusak 6. Boros Aki 7. Seal Klep Mudah Rusak 8. Pernah Nemu Kasus Keyles nya gaberfungsi 9. Beberapa Part Cepet Karatan 10. Rajanya Gimmick Turbo, Ngaku Inovasi Pertama Padahal Suzuki Sudah Duluan 🤣 11. Jangan Baper Terhadap FAKTA Ini Brother
@@SoeriptoSanjoto mungkin kebanyakan ugal ugalan, tau sendiri namex itu motor sipaling merasa big matic sultan paling kaya raya sealam semesta tiada yg mengalahkan, mobil saja kalah mewah sama motor sultan ini 😂
4:29 Akhirnya pertanyaan saya terjawab waktu shifting 1-2-3 kembali ke normal gimana caranya? Ternyata cukup dengan melepas gas aja maka kembali ke normal. KEREN NIH MOTOR, fiturnya over kill untuk harga 45 jutaan
Baru 2 minggu lalu pas touring nanjak2 pake nmax v2 yg lemot kepikiran "kenapa ga ada teknologi yg bisa mengatur bukaan puley?"....eh seminggu kemudian launching teknologi ini. well done!
Motor saya dan keluarga semuanya honda, semua nya matic honda beat vario scoopy, cuman cb150r yg 150cc motor laki nya, liat video ini jadi pengen nyoba dan beli nmax turbo ini kalo ada rejeki lebih"😂, karna memang udah bosan banget pake matic yg tinggal.gas rem aja, karna setau saya juga baru kali ini kelas dibawah 200cc yg pake sistem cvt kayak.gini, semoga ada rejeki lebih😃
Keren parah. Yamaha emang selalu terdepan soal inovasi. Nmax udah punya VVA, TCS, YECVT alias "TURBO", Y connect, Tft display. Gokil sih. Pcx 160 terasa jadul😁 Gua yakin fitur ini bakal dicangkokin juga ke New Aerox. Wah makin brutal😅
Pantas sih Yamaha kasih harga tinggi untuk varian turbo ini. Bayangin aja itu ECU banyak bgt bedanya dibanding ECU matic biasa lho. Dia bs baca bukaan gas mendadak dan merintahin selenoid transmisi utk buka rasio ringan tp kl diurut normal aja, blm lg tiap dipencet harus ada rasio2 tertentu yg dicapai. Blm lg beda pengapian dan timing. Yg komentar inovasi jiplak, "alah cuma gitu doang", itu orang2 yg ga bs menerima dan menghargai inovasi. Iyalah "gitu doang", wong kita pengguna cm tau mencet tombol. Coba kl disuruh mikir dr nol, apa ga mumet? 🤣
Matic tapi punya engine brake, ini memang benar2 inovasi. Sempurna!
Btul,ane malh fokus k engine brake nya bkn k turbo nya 😁
Ini alasan saya belum move on ke matic, mungkin kali ini beli matic
Harga.a pun ikut melejit😂
udah lama
@@kalah_kalahajaemang engine break matic udah lama
tapi malah ga ada rasanya kalau itu engine break buktinya banyak yg kecelakaan di turunan karena matic
kalau ini mirip matic mobil yang bisa engine break lebih berasa
walaupun marketingnya gimmick, YECVT tetep jadi terobosan terkeren oleh Yamaha, bayangin aja, teknologi ini bisa menyelesaikan semua masalah yang ada di transmisi CVT, seperti tidak ada engine brake dan respon yang kurang direct, CVT di skutik bisa jadi transmisi yang sempurna pake teknologi ini, semoga kedepannya ini jadi new normal
Di turbo murah aja 😊
Apakah harus selalu kl ada nama Turbo musti ada Turbonya,? Kl gtu Pertamax Turbo Gimmik dong. Aer kok ada turbonya.
@@ujangpro-pk1xgkalo ini mungkin beda cerita, pertabo dibuat untuk kompresi tinggi. nah mesin turbo kalo dah kena boost tau kan bisa melonjak drastis kompresinya? kalo di yamaha ini agak beda asumsinya kalo menurut gw. padahal turbo itu rata2 identik dg turbo lag nya, malah ga responsif, kecuali begitu boost masuk, rpm yang pas, baru berasa torsi jambaknya
@@antosakaiPadahal mesin turbo itu ga boleh terlalu tinggi kompresinya, krn dari turbonya bakal bikin kompresi makin tinggi. Klo terlalu tinggi bisa jebol
@@antosakaitaycan turbo aja yg mahal gak ada tuh turbonya,malah full elektrik dia
yang saya suka dari Yamaha itu selalu terdepan dalam inovasi, Yamaha semakin di depan.
yang lain cuma ikut-ikutan
Honda selalu ngekorr 🤣🤣🤣
@@suryadipati26695 Bagus dong berarti? Yamaha bisa masukin fitur bigbikenya Suzuki ke dalam motor mungil NMAX?
@@suryadipati26695hadehhh itu 2002 sosmed masih sepi dek, coba kalo sosmed udah rame di thn 2002 kaya ig yt Facebook, pasti itu Suzuki jadi bahan perbincangan juga
@@suryadipati26695mending lu urusin rangka krupuk sama crangkase tipis sama body di tipisin lagi😂
Ini dia, perubahan yg di nanti di dunia motor,jangan setiap keluaran baru hanya beda casing duank..
Bahan contekan honda nih😅
@@farhanfirdaus5129 hmm aga gmna ya yamaha naik cc honda pun ikut cuma blum ada aja nih honda buat kaya vva aplgi yecvt keknya masih lama harus research dlu dari teknologi yamaha 😁
@@farhanfirdaus5129 Motor lain ber inovasi, mengusung teknologi dalam mesin, si adnoh masih sibuk meringankan bobot produknya.
Katanya supaya irit, iya irit bbm, irit rangka, irit kualitas irit semuanya.
Harga melejit, kualitasnya dibikin irit, 😂😂😂
Kalo, ada masalah tentang produknya, malah menyalahkan konsumennya.
Beda dari brand ahamay ada keluhan dari konsumen langsung ganti unit yang rusak dan itu gratis tistis, selama itu masih dalam naungan garansi.
Si adnoh, hanya ber gimmick garansi, tapi suruh bayar lagi.😂😂😂
@@giovannigiorgio1707 honda mah tinggal adopsi VTEC mobil ke motornya aja wkwk.
Kpn??😢😢😂😂@@throtttlebody
Yamaha berhasil membawa teknologi yg baru di kelas motor metic👍
Kedepan yg lain akn ikutan, klo tidak makin jauh ketinggalan.
Yamaha makin di depan makin sopan😂
PEmasarannya bagus banget. Kmrn launching, bahkan heboh launching blm seleai, masih menggema di youtube.
Eh sekarang ada lg test impression Nmax Turbonya.lalu stelah ini booming lagi saat ditest ride, atau booming saat unit ada dan di infokan scra masif. Berlanjut lg boomingnya...
Pemasarannya sgt bagus
👍🏼👍🏼 dibantu channel2 review motor seperti otomotiftv ini
@@mahardikasahaja3376 Banyak chanel reviwer yg bahas motor lain, tapi hypenya *langsung hilang ga sampai seminggu.
Tapi, pembeli pertamanya udah ada kak. Lupa liat dimana, tp udah dibeli secara cash. Entah yg seri apa.
yg bikin rame tu pada bilang gimmick turbo ini itu. kyaknya yamaha sengaja bkin drama gtu biar rame. cerdas banget marketing nya. tapi terlepas dari semua itu yamaha good job banget bisa rebuild teknologi lama nya majesty dan d improve lagi
@@seansnugraha iya setuju
Nmax Turbo asli keren, PCX 160 gw beneran berasa jadul
iyah benuL ane jg nyesel udh inden mana br nyampe lg😢
tapi iklannya selalu nongol hahaha
Di jual broo, harga kan msh tinggi 😄
@@molzchannel3913 jual aja lagi. daripada kepikiran.
klo gw si udah pake 1,5tahun. ga bakal gw jual buat cuman speed doank.
lagian gw belum tau reliabilitas ini TCU. klo roller harganya murah. 30rb jg ada.merk bagus macam brt cuman 80. blkdiamond dijamin bakal lama gantinya. soalnya resisten peyangnya tinggi
@@molzchannel3913gpp 160 bagus model lampu depannya modern mewah elegan
Sangat menunggu hasil test ride dan deep reviewnyaa...
Ini dia, dari dulu pengen motor matic bagasi gede gitu cma transmisi manual (ngincer engine brake nya) cocok buat touring dan pegunungan, akhirnya ada jga malah tambah enak, ga harus ngopling tpi ttep ada engine brake, bagasi gede,praktis... Perfect
Saya nonton berulang2, YECVT nmax ini engine brakenya gak sekuat motor laki sih. Lumayan membantu tapi masih lebih safety engine brake pada motor kopling. Balik lagi ke kebutuhan. Klo sering lewat turunan curam lebih baik motor kopling
@@SoeriptoSanjoto iya lah itumah jelas, tpi seenganya ada efek engine brake nya dibanding matic lain. dan itu membantu sekali
@@SoeriptoSanjoto sebenernya sama. diatur rasio puli dan gigi rasio/gardan. cuman bs manual aja naikin belt di secondary sheave.
sementara dimotor matic biasa kecepatan harus turun dulu, roller turun, rrasio berubah.
skr pertanyaannya. apa yang terjadi ketika lu bawa motor manual, rpm tinggi diturunan, terus downshift, misal dari gigi 2 ke 1?
wkwkkwkw
@@WildanDC. semua matic ada enginebreaknya jangan salah paham. mekanismenya pun sama. cuman nmax ini bs manual. dah itu aja.
misal lu kurangin speed, rasio berubah, jg sama ada enginebreaknya kerasa.
@@ianlanford6922 kocakk kocak, matic normal engine brake nya ga berasa, nmax ini lebih berasa karena pindah rasio cvt, kaya motor manual pindah gear ratio cma ttep lebih berasa yg bnran manual.
gmna ga makin cinta sama yamaha selalu inovasi
Ayam Geprek fokus inovasi rangka aja...😅
Yamaha paling reliable buat konsumen Indonesia❤
konsumen mana dlu ni :D, klo soal pemasaran honda emg dr dlu lebih tahu kebutuhan pasar , klo inovasi emg yamaha
@@tiredboii3557honda lebih tau trik ngibulin konsumen kualitas motor bobrok banyak dikurangi tapi harga makin dinaikan😂
Honda membuat produk berdasarkan permintaan konsumen.
review otomotif (motor) emang paling enak mereka berdua .. jelas & seru penyampaiannya
ambrol celengan e cakkk, menarik banget buat rute pegunungan ini sih emang
kaum mendang mending dan tim hujat biasanya komentarnya ndak jauh2 dari "gimmick, ndak kyk turbocharger asli stutututu"
Pertama kali ngliat review nya wow... bukan di turbo nya si, menurut gw tu bukan turbo... lebih ke matic yg bisa pindah "gigi", namanya juga Y-shift. Jadinya bisa di atur pas turunan maen di "gigi" bawah n ngurangin rem, atau pas rem bisa nambah "engine brake", pas tanjakan maen di "gigi bawah" biar dpt torsi.
Buat turing jarak jauh yg ada tanjakannya bisa lebih nyaman.
Tapi lebih ribet menurut saya
Perlahan matic menuju ke transmisi wkwkwk....
@@arisangga7399matic itu termasuk jenis transmisi lho 😁
Semua kendaraan bbm pasti pakai transmisi. Kalau tenaga mesin langsung disalurkan ke roda tanpa transmisi yang ada ya ngempos ga ada tenaga.
@@riorio3843kalau ribet ya ga usah dipakai mode manualnya. Fungsinya lebih bermanfaat kalau dipakai di jalan pegunungan.
@@riorio3843 ya pake yg biasa om, cz matic klo nanjak n jalan gak mulus. Jd mundur. Klo pake ini bisa disiasatin. Matic yg bs maen gigi, toh g dipake jg bs.
Keren banget Nmax Turbo 👍
Masih menunggu untuk di bawa testride om dimas dan om aant
Oke sabar ya
@@aantotomotif3770klo bisa yg versi turbo sekalian mas,jgn yg neo 🤭
Setujui..😊
Semoga Aerox turbo Desainy kek Tmax😅😅
@@aantotomotif3770ga sabar tunggu tes jalannya mas ☺️
YECVT sepertinya menjanjikan. Kalo nanti sukses di pasaran, sayang banget kalo Yamaha gak bikin Matic Adventure dengan mesin ini.
lah lah, ide yg sangat masuk ini buat Yamaha😂😂 pasti pecinta touring bakal kesana😂
Nah nah betul , yamaha belum ngeluarin saingan adv nya. .
Masalhnya adv gak di saingin pun kagak laku broo dengan mesin sama kyak vario 160 harganya nyampe 40 jt an@@fathurrozi4143
Tuh suruh bikin Facelift Yamaha X Ride 125 Adventure , pakek Mesin Nmax turbo
@@sahardahmed1144 setuju banget, yg penting shock belakang double biar aman
Idaman sih, nggak perlu DCT. Asik ini buat nanjak2, good bye deh mainin roller
Meskipun pake XMax sejak 2017, ga bisa boong NMax tuh kaya Vixion di pasar motor matic. Emang bukan paling cakep, tapi inovasi-nya luar biasa. NMax jadi motor matic lokal pertama yang ada ABS-nya, bahkan PCX Vietnam CBU aja belakang masih tromol; 43 Juta lagi waktu itu. NMax kalo gak salah dulu ayah saya beli 28 Juta, jauuuuuh. Semenjak pindah ke Yamaha, jujur gak nyesel. Selain price to performance yang maksimal, spare part-nya murce HAHAHA.
Gw baru beli new nmax sekitar 10 bulan lalu asli enak bgt akselearsinya, putaran atas nya itu loh ngeri, joknya nyaman asli, yg penting sdh bersyukur meskipun ada nmax turbo
@@LordMWT2 setuju bro nmax gua baru turun bulan mei kemarin langsung test ride bawa kerja ke kawasan cikarang beh tarikan atasnya gada obat asli VVA aja udh kek gini apalagi yg turbo bjir
@@lorayna6364 Gw coba pake pertamax turbo, malah lebih kencang larinya, pengen kencang terus rasanya wkwkwk
Akran dan loray pasti anda berdua menyesal keburu beli nmax gen dua.benar kan ngaku saja
@@JEJAKSEMPAK Begitulah, tapi ya ambil hikmahnya aja wkwkwk, yg penting punya motor sendiri dripada gk punya ya kan
penyakit matic itu ya di akselerasinya. yg btuh torsi cukup buat melewati halangan didepan, dan juga pengereman yg rawan blong. Namun, Ya*aha menjawab semua itu. Mereka mengeluarkan inovasi hebat dengan 1 fitur yaitu shift mode yg mencakup 2 benefit (manfaat). Dimana pengendara membutuhkan akselerasi spontan yg cukup untuk melewati halangan didepan (menyalip) ataupun untuk melibas tanjakan curam yg kebanyakan matic kedodoran, dan disupport oleh pengereman tambahan yaitu (engine brake) yg notabene belum ada di motor matic" sekarang ataupun dulu. Suatu terobosan yg luar biasa
Otomotif paling mudah dipahami jelasinnya .. agak mirip klo di mobil cvt virtual gear shift 👍
Bg dh punya Mobil matic Shifting blm bg Coba dulu di mobil pasti ketagihan
@@sahardahmed1144 maksudnya gimana ya. Sy bisa komen karna sudah pernah pakai mobil matic tipe cvt mau pun matic konvensional/ tiptronic.
@@sportplus1206 matic mobil ada yg biasa ada yg tiptronic bg biasany Yg pakek itu di Mobil2 Menengah ke Atas bg Klo di Suzuki itu ada Swiff Versi Racing klo Honda Di Jazz Klo Toyota Di Reabon Klo mazda Mazda Cx6😁
Engine brakenya inovasi yg sangat hebat,,,
Kereeen,,, ⭐⭐⭐⭐⭐
Haha keren... DCT versi CVT
Saya malah terlintas ide, kalo selektor gearnya dibikin ala push button (paddle shift) di jempol kanan buat up, jempol kiri buat down. Atau bikin macam low beam, hi beam. Bukan mode 1, 2, 3. Kayanya lebih seru lagi tuh, tapi malah jadi motor balap 😅.
(Barangkali ke'sotoy'an saya menginspirasi 😅😅😅)
ngomong opo kuwiiiiiiiii
masi mahal om kayanya teknologi kaya gini, tapi who know tahun-tahun kedepan ada
Bisa aja sih bang, saya aja kebayang seperti itu misal punya Nmax turbo nya. Biar feelnya makin turbo 😂😅
@@wahyueko2011 Gambarannya kayak F1 mas hehe
@@arunapratista4635 Nah iya, who know. Secara E-CVT udah bisa diterima pasar nih. Mungkin kedepan, pengembangannya bakal lebih seru lagi 😁
engine brake nya ya allah, jadi mau beliii. udah punya pcx 160, insyaallah ada rezeki pengen punya nmax turbooo
Aku juga pengen 😢😢😢
Nmax turbo Ya Allah
Sy mikirnya ini bakalan jadi game changer sih di dunia matic yg mana selama ini turunan klw mau engine break musti congkel gas dikit dlu
sebenernya klo lu 5000rpm di turunan udah salah kaprah.
dari atas itu gas turunin ke 20km/j. nanti naik ke 40, rem lagi ke 20.
insyaAllah aman. gw terapin sendiri santai malah.
sebenernya rem blong itu masalah di kita. kebiasaan naroh jari di handle rem. ya lama kelamaan minyak rem mendidih dan blong.
ini turbo jg sama, jgn disimplekan kaya bawa manual.
gw takutnya beneran kejadian
PCX jual aja gan, katanya masih laku tinggi?
@@hasanadzroinmchannel8181 GK bg skrg Turun drastis bhkn ada PCX 160 Hrg Second 24Jt an🤧🤧
Meskipun terasa gimik namun saya jujur mengapresiasi inovas yamaha, boleh ni dipertimbangkan
OTOMOTIF TV terbaik.
Waahh kemarin liat duo reviewer andalan ini di booth kawasaki lagi ngobrol, mau nyapa takutnya lagi prepare bikin video 😂
nyapa aja bang.. itu lagi gabut gak jelas padahal kwakwkaw..
Iya padahal harusnya langsung samperin aja
Top speed semakin di depan 😅😅😅
@@aantotomotif3770 ahaha nextt kalo ketemu lagi bakal samperin dehh🫡 sukses terus OTOMOTIF TV & TEAM
@@OTOMOTIFTV siapp liat reviewer secara live😁
teknologi 2002 yg dimiliki yg punya slogan inovasi tiada henti, saking banyaknya inovasi sampe lupa ga ngeluarin produk yg menggugah selera di jaman sekarang.
Ngmg apa dia ini
Dia ngomong kl ini sebenarnya teknologi lama yg dibangkitkan kembali oleh yamaha. Sedangkan salah satu pencetus pertama udah gak adalagi produknya di indonesia@@AdipatiDeki
Harus di akui..,emang keren sih yamaha
MERAUKE PAPUA SELATAN HADIIIIIRRRRRRRR
🥰
Semoga Gak jauh beda sama Hrg OTR DKI jakarta 😢😢😢 Palingan Hrs tipis2 lh kek 100k s/d 300k idr aja lh
Merauke mantap penghasil padi
Di samping bagian dari fitur,Turbo bisa di bilang sbg identitas jg kyak nya.kalo yg V.2 kan status nya All new,nah yg V.3 ini manggil nya Nmax Turbo...!
Nmax turbo,Emang terkesan agak lebay...tp buat konsumen akan lebih gampang diucap dan dingat daripada nyebut Nmax waii i siviti😂
Keren terobosan teknologinya.. Yamaha selalu didepan 👍
Mkasih mas Aan & Mas Popo. Otomotif tv emng Mantap 👍
Sama-sama
akhirnya masalah galau permotoran gweh teratasi, semoga ada di model lain macam aerox
Keren keren Yamaha...
semakin mantap tekhnologi nya.....❤❤
Point besar nya.. Buat ningkatin akselerasi itu ya di upgrade dengan inovasi bukan malah kurangin ketebalan biar enteng... Itu si yang gue tangkep... Kalo setuju izin minta subscribe nya bang abang..😁😁🙏🙏
Guna mengimbangi nmax turbo pcx akan menaikan cc menjadi 175cc😅😂,,nmax emang joss selalu berinovasi maju terus
Dan pajek tahunan jadi 500 k😂😂😂 sekrng aja pajek tahunan pcx udah 400 lebih
Dan Hrg picx Makin Mahal Kualitas no sekian🤬
Jngan lupa selain naikin CC, juga tipisin rangka, biar makin kenceng dan didepan 😂🤣
ini sih kalo beneran dikembangkan lagi sampe menyerupai CVT mobil yang bener bener bisa manual mode sih mantep banget, mengingat cara kerja CVT di mobil begini juga
Iyyy makany Yamaha gk buru Jual , mending kembangkan lagi Spy benar2 mantap kek Mobil Tiptronoc, Opini gue Sih!😁
Cepet rusak YECVT nya klo dibikin bisa manual triptonic kya di matik mobil. Ingat garansi komponen2 YECVT hanya 2 tahun / 20.000 kilometer
@@SoeriptoSanjoto makanya ada yang disebut "pengembangan", kalo dikembangkan lagi jelas kekuatan partnya pun bisa dibuat lebih tinggi, contoh aja Subaru yang sekarang teknologi CVT mereka bisa nerima beban putar AWD sampai bisa hampir setara performa sport, lalu juga BMW yang belt CVTnya sudah pakai model rantai bukan susunan plat baja kecil seperti umumnya untuk ketahanan pakai lebih tinggi
Siapa di sini yg cuma nonton kebeli kagak..sini ngumpul gaes...😂😂
Sewa aja ga usah beli. Sesuai kebutuhan aja
apalah daya saya cuma Supra X turbo
@@SoeriptoSanjotoyoi, sewa dulu seminggu, kalo enak beli cash
ya cmn spam bacotan mendang mending cuaks
gpp bang,siapa tau ada rezekinya dr mana aja buat beli...gak ada yg tau.
yg penting selalu bersyukur,semangat💪😊
gk sabar liat dua lorg gw geber nmax ini 😅 pasti auto trending.. cepet lah lord geberrrrrrrrrr
Definisi motor paket lengkap 😂😂, harian bisa, touring gas, tanjakan gas, turunan curam santai ada engine break bray (entah realnya bisa terpakai seperti manual apa tidak), bagasi segala masuk😅
Kayaknya engine brakenya memang terasa banget karena gerakan pulley depannya bukan digerakkan roller dengan gaya sentrifugalnya.
@@bebebgoyeng semoga ya bang berasa sedikit lebih baik dari pulley konvensional, karena pada realitanya terkadang roller ada di posisi netral (harus sedikit digas biar engine break)
@@Derrynugroho kalau yang itu karena gaya sentrifugal kampas kopling/ganda. Penyebab susahnya deselerasi motor matic karena roller masih menekan pulley & kita tidak bisa mengaturnya secara manual. Tapi karena nmax turbo ini buka dan menutup pulleynya semi manual jadi engine brakenya lebih berasa 🙏
Liat responnya Aant terkagum kagum gitu, berarti emang bener2 berasa engine brakenya 👍
Maaaannntttabbzz keeerreenn 👍 mantaaaabbbzz pisan eeeeuuuuy,,, CB150R StreetFire di jual buat DP NMAX turbo,,, NMAX 2023 buat anak
Cepatan bg mampung sblm Hrg Cb Blm byk turun
Muka gabisa boong, dua om2 ini mukanya kagum beneran, girang beneran 🤣
Hehehee....
Biasa bg Kita sbgai konsumen mkin bangga
Boys will be boys 😊
NONDA PAYAH..!! TEKNOLOGI JADUL MASIH AJA ADA DI PCX. liat video ini Rasanya pingin gue jual cepet aja nih mtr honda Pece'eK gue 😂.
Yamaha Nmax Turbo the Next motor gue
Lu ekting kan ngomong gitu😂
Kelihatan boongnya
Gak bangga pakai turbo palsu
@@ArkaPrasetya-wr9kega bangga lah orang ga mampu beli hahahaha
@@ArkaPrasetya-wr9ke Apa iya kalo saya isi bbm Supra geter bapak gw dengan Pertamax turbo mesin motor jdi ada turbonya pak?
kirain cuma bahasa marketing sama gimmick doang,ternyata emang beda,kalo ini sih wajib tes ride
Iya saya kira kayak blue core cuman tambah nama, eh tambah fitur , fiturnya matic moge lagi yang d ambil.
Ada vva , noke std noken racing jadi 1.
Ada turbo , pengganti roller , kayak manual bisa minta rpm berapa gigi / rasio berubah
Kayak montor balap aja.
Ga ada keong turbo tetap aja gimmick
@@mr.febrian9248 itu cuman istilah aja sih biar gampang dicerna,karna kalo kita bilang cvt tapi gapake roller sama kaya mobil,orang awam pasti gaakan ngerti sistem kerjanya kaya apa,jadi selain bahasa marketing +gimmick dikit itu cuman istilah aja biar gampang orang nginget dan cerna
Sepertinya emang uuuhhuuuuyyyyy nih fitur baru nmax!!! 😁👍👍👍👍👍👍👍👍
Sholawatin dulu semoga yg nonton video ini bisa Minang motor impian kita😉
Keren sich inovasi nya emang gokil ,gak kan kepikiran sama orang awam mh 😅
Tinggal nunggu merk sebelah ini inovasinya di next pcx
Emang perasannya seperti make turbo.. dan paling fenomenal bisa engine breaking
Mantap klw duo test drive otomotif TV beraksi pasti gokil.
😊
Kayanya nih, beberapa unitnya emang sengaja dipake untuk keperluan pameran dulu, setelah itu baru dilepas ke reviewer untuk full review.
Yup betul, karena launchingnya dicepetin bareng PRJ, makanya unit yg buat tes gak langsung tersedia
Momentum dapet😂
Yamaha emang brand trend setter. Bentar lagi Honda ikut2an
FANS AYAM GEPREK yg kepanasan Monggo Kumpul di sini 😅
Nunggu komen : "ngapain kepanasan, yang penting penjualan laris BOSSS" 😂
Spakbor miring gak ngaruh, yg penting harga bekasnya tinggi
Pcx lagi mantau 😂
yang punya fazio sama beat nyimak
Hahaha...honda akan hancur pada waktunya kalo terus2an kualitasnya seperti itu...tunggu aja
Mau heran tapi YAMAHA pabrikan motor paling berinovasi dari dulu hingga sekarang🚀🚀🚀
🔥🔥🔥
Yamaha sibuk kasi fitur baru, Honda sibuk ngurangin bobot motor 😂
😂
@@zaynrafa2395 Beat 2023 bobot 97kg sekarang Beat 2024 jadi 95kg 🤣 tiap tahun turun 2kg kali ya
😂
@@schrisswn7908 3kg bg kata review er😂
power weight rasio pengaruh juga,
Honda mungkin sedang R&D vtech buat PCX 160
ga sabar liat reviewnya semangat otomotif tv🎉
Andai yamaha punya sirkuit privat kaya ahm, enak bisa langsung tes ride. Ga nunggu dipinjemin unit dulu 😂
Up
Bukan masalah tempat test nya yg gak ada, tp unit test drive yg belum dirilis.
Mungkin bisa aja bikin tp lebih baik ngetesnya real jln umum jd ketauan kelemahanya
@@M.AbdulJalil maksdnya buat impresi awal aja, om. Kaya ahm kan ujung²nya juga dipinjamkan ke reviwer² otomotif
@@hasanadzroinmchannel8181 yaa kalo bisa disediakan langsung, biar bisa langsung dapet impresi awalnya, mumpung masi hangat²nya
VCX udh nyerah dah bang, Nmax Semakin Bringas aja kehadirannya 😀👍👍👍
Gw yg untung sbg konsumen tp 37jt yaa, bismillah
Di Kediri jadi 38,750 ribu mas hmmm
Semoga hrg di beda2 daerah gk jauh beda sama Otr Dki Jakerta , palingan sekitaran 150k s/d 300k idr aja kasihan Kaum mendang mending😣
Kami tukang ganti ban berterimakasih atas inovasi Turbonya yang menyebabkan Ban belakang lebih cepat gundul dan cuan
😊🙏
Yoi keren, ayo langsung aja adu drag sama pcx 160 om bisa ini mah lawan pcx
picex makin merana ditinggal sekabupaten ama nich nmax 😆
halah paling gimmic doang, mending pcx 160 jelas the best
@@LimaCBR-z89 the best dr segi apa dek 🙄🙄😌
@@Behel_kok_flastik halah percuma dijelasin juga sama orng yg tidak faham motor
@@LimaCBR-z89 ane paham kok 🙄 sini sini jelaskan the best dr segi apa 🥱😴
Gua nunggu full review pemakaian langsung dr team OTOMOTIF TV, baru mau beli. 😊
Bismillāhirrohmānirrahīm, semoga kebeli X-Max nya. Aamiin 🤲🏻
Amin
Aamiin
yg bekas xmax old cuma 30jtan ud banyak yg jual tinggal ditawar aja wkwkwkwk
Aamiin
Aamiin
keren jg yaa ad sensasi ngopling.....
mau beli tpi daftar indent di kota gue byk banget.....
Jadi kangen ke PRJ.
TERAKHIR KESITU TAHUN 2015😮
Yamaha memang tehebest inovasinya. Mukai dari hybrid"an tapi memang irit motornya, sekarang turbo"an tapi memang membuat CVT motor dengan elektronik bisa sangat responsif seperti oada motor manual misla mau nyalip dari gigi 6 kita dengan mudah shift down ke gigi 2 apa 3 saat didepan kita ada bus / truck jalan oelan 50kpj kalau cvt konvensional memang ngeleler (lelet )
Klo yamaha selalu berinovasi, tapi honda cuma ngekor ngikutin terus merusak, ga punya kreatifitas itulah honda
Ho oh.., tenan.. 🤣
Yamaha emang mementingkan kualitas..Gini aja contohnya dari segi rem mereka ga pake comby brake. nah harusnya teknologi comby brake system honda dihilangkan..soalnya rata2 matic honda rawan blong" diturunan curam.nah yamaha mengutamakan brake di mesin..beda kan..bner slogan mereka keselamatan no 1 kecuali yg bawanya ugal2an
Keren bgt bener2 buat perubahan...ini baru keren... Beli ah..yakin laris manis
Seneng ya denger review dari orang yang bener-bener paham otomotif, di banding mereka yg hanya tau roasting/review tanpa punya ilmu 😄😄
🙏
bentar lagi honda bikin rangka electric, bisa lipet bisa lurus😊
Fungsi y apa 😂
Keren parah terasa sensasi boost kalo mau nyalip & tanjakan, ditambah ada engine break. Semoga bisa terbeli😊
Brake om
@.nyimaksss...selalu bang Abang👍👌☝️✌️✊💪🙏😁🤫😊
Terima kasih
Ini sebuah inovasi sih. 1 tahun teknologi ini problemnya sedikit, dijamin pada ngikutin sih. Gw dlu juga smpet kepikiran mungkin ngk sih CVT mobil di aplikasikan di motor, nyatanya kesampean juga haha. Jadi ngk ada perdebatan Per kenceng dan debat roller. Sharusnya konsumsi bahan bakar bisa lebih irit lagi. Dibanding pake roller
keren yamaha, aselik, nurun ke aerox jg plis
Selalu di depan
Kayaknya perlu melihat durability si Vbelt nya,karena akselerasi dan downshift bekerja dipaksa,menarik ini❤😊
Mantap🎉
Mlah yg paling penting si engine breake si bukanya turbo
Keren keren 👍👍👍
155cc ud cukup ngebantai 160cc merk sebelah ini mah 😅😂
Honda Nyimak, siap bikin kejutan kek nya
Ini baru inovasi, jangan maen naekin cc doang, krn ga semua mau naek motor gambot, kelas 155 tapi canggih, penuh fitur yg emang kepake, yamaha emang keren
YeCvt bakal lebih keren di tanam di R15 sm R25 bakal tambah Joss.
@@ujangpro-pk1xg lah ngapainn.. nambah" biaya + harga, ini kan teknologi matic, di mobil aja teknologi ini cuma ke pasang di mobil bertransmisi matic, gk ada yg di pasang manual, manual kan bisa di atur sendiri gigi nya, cvt aja sejak awal cuma dipake di matic
@@wahyuaw132 oh iya ya 😁😁😁 ya mgk bsa aj inovasinya sama cm mgk teknologinya yg bakal beda di motor manual.
@@ujangpro-pk1xg kan udah ada vva di R15, R25 juga udah kenceng, emang mau sekenceng apalagi..
Yang paling gokil bisa ada kek engine brake nya, joss
Dua orang ini bener" terkagung kagung sama yamaha nmax turbo. Nmax turbo bener" tercanggih terdepan terkeren termaco yamaha nmax anak muda banget
saya punya new nmax 2023, awalnya saya lihat nmax turbo 2024 ini lucu dan aneh, masa headlampnya ada tonjolan macam scorpio. tapi emang dasar karakter yamaha, semakin dilihat semakin menarik, akhirnya daripada menghibur diri dengan bilang bahwa nmax saya lebih keren lebih baik saya jujur mengakui jika yamaha nmax turbo 2024 adalah generasi nmax terganteng yg pernah dibuat.
Ni dua orang emang asik banget kalo review, kompak banget mereka 🔥🔥🔥🔥
😊
wah kayakyna seru bgt nih .sbg pengguna gen 2 nmax jd tertarik wkwk next aja deh mudah2an 160cc + yecvt ini . wait n see dl karna blm tau penyakitny
Tambah Fitur Tambah Penyakit :
1. Vampir Oli
2. Kelistrikan Mudah Konslet
3. Segitiga Letoy Mudah Meleot & Patah
4. Gredek (versi turbo kayanya dah ga gredek)
5. Tensioner mudah rusak
6. Boros Aki
7. Seal Klep Mudah Rusak
8. Pernah Nemu Kasus Keyles nya gaberfungsi
9. Beberapa Part Cepet Karatan
10. Rajanya Gimmick Turbo, Ngaku Inovasi Pertama Padahal Suzuki Sudah Duluan 🤣
11. Jangan Baper Terhadap FAKTA Ini Brother
Okelah saya percaya kendala2 tsb, namun berapa persen populasi nmax yg mengalami kendala tersebut? Cara berkendara, perawatannya bagaimana?
@@SoeriptoSanjoto mungkin kebanyakan ugal ugalan, tau sendiri namex itu motor sipaling merasa big matic sultan paling kaya raya sealam semesta tiada yg mengalahkan, mobil saja kalah mewah sama motor sultan ini 😂
@@themunir1105 BERARTI PORSCHE TAYCAN TURBO NYA JUGA GIMMICK DONG?
4:29 Akhirnya pertanyaan saya terjawab waktu shifting 1-2-3 kembali ke normal gimana caranya? Ternyata cukup dengan melepas gas aja maka kembali ke normal. KEREN NIH MOTOR, fiturnya over kill untuk harga 45 jutaan
Lebih tepatnya tekan tombol MODE
@@aantotomotif3770 siipp... Understood Sir
Auto beli ini mah😂 udh nunggu2 dari bulan2 kmren nmax terbaru
Baru 2 minggu lalu pas touring nanjak2 pake nmax v2 yg lemot kepikiran "kenapa ga ada teknologi yg bisa mengatur bukaan puley?"....eh seminggu kemudian launching teknologi ini. well done!
Motor saya dan keluarga semuanya honda, semua nya matic honda beat vario scoopy, cuman cb150r yg 150cc motor laki nya, liat video ini jadi pengen nyoba dan beli nmax turbo ini kalo ada rejeki lebih"😂, karna memang udah bosan banget pake matic yg tinggal.gas rem aja, karna setau saya juga baru kali ini kelas dibawah 200cc yg pake sistem cvt kayak.gini, semoga ada rejeki lebih😃
Alhamdulillah udah inden type tech max, kaga sabar nunggu datang
Keren ini fitur, mirip shiftronic di mobil cvt yg biasa diatur dgn paddle shift
inovasi tanpa henti,
dari dulu sebelah bisanya cuma ngikut gabisa berinovasi duluan..
ternyata efeknya bisa langsung spontan kaya didorong gitu ya, mantap nihhh nunggu testride otomotif tv
Uhuy
Cakep sih ini kalo xmax di project berikutnya pake teknologi Yecvt
Ga kebayang kalau udah ditangan2 customer kreatif pasti jadi lebih ngacir tenaganya
Di tambah turbo asli biar ndak nama doang.
@@bagus3lsakit hati mu gak hilang hilang
Keren parah.
Yamaha emang selalu terdepan soal inovasi. Nmax udah punya VVA, TCS, YECVT alias "TURBO", Y connect, Tft display. Gokil sih.
Pcx 160 terasa jadul😁
Gua yakin fitur ini bakal dicangkokin juga ke New Aerox. Wah makin brutal😅
Kayanya bakan d terapkan new Aerox bang
Pantas sih Yamaha kasih harga tinggi untuk varian turbo ini.
Bayangin aja itu ECU banyak bgt bedanya dibanding ECU matic biasa lho. Dia bs baca bukaan gas mendadak dan merintahin selenoid transmisi utk buka rasio ringan tp kl diurut normal aja, blm lg tiap dipencet harus ada rasio2 tertentu yg dicapai. Blm lg beda pengapian dan timing.
Yg komentar inovasi jiplak, "alah cuma gitu doang", itu orang2 yg ga bs menerima dan menghargai inovasi. Iyalah "gitu doang", wong kita pengguna cm tau mencet tombol. Coba kl disuruh mikir dr nol, apa ga mumet? 🤣