한국산 승합차량과 외제명차를 비교하자는 영상은 아닙니다 . 한국차량의 하부 관리 상태가 얼마나 엉성한지를 알려 드리고자 하는 영상입니다 . 이 부분에 대해서 다소 오해가 없었으면 합니다 . 독일차나 일본차량 , 특히 독일 차량같은 경우 역사가 100년이상이나 되고 나름 엄청난 기술력을 가지고 있는것이 사실입니다. 거기에 비하면 한국차량은 아직도 모든 부분에서 쳐지는 것은 사실입니다 이 영상에서 말씀 드리고자 하는 부분은 하부 프레임이 뿌러져서 차가 주저앉고 이를 고속도로에서 견인하는 사태에 대한 사실을 알려드리고자 함입니다 . 이런 영상을 통해서 과거를 반성하고 앞으로의 현기차량이 좀더 좋은 모습으로 내국인들도 배려했으면 하는 마음입니다
요즘 나오는 스타렉스가 아니라 옛날 구형 스타렉스 네요. 이때에는 아연도금이 전혀 안되어 있어서 스타렉스 부식 문제가 엄청나게 심각할 정도였습니다. 정주영 회장이 운영할때 현대 차는 정말 품질이 좋았는데 그의 자식들이 물려받아 운영하고 부턴 품질이 쓰레기가 되기 시작했죠. 부식 문제로 이슈화 되고 나선 그래도 2011년 부턴 아연도금을 적용하기 시작해서 요즘 나오는 스타렉스는 그래도 부식에 강합니다. 하부가 쉽게 녹슬진 않아요.
따지고 보면 우리나라의 경우 섬나라까진 아니지만 엄연히 삼면이 바다인 나라고, 그 주변으로 사람이 살고 있는 섬도 꽤 많으며, 눈이 왔을 때 염화칼슘도 꽤 많이 사용하는 축에 속하는터라 이래저래 차의 부식 위험도가 비교적 높은 국가 중 하나라고 봅니다. 그렇다면 우리나라도 섬나라들이 요구하는 정도의 내부식성 성능을 차 제조사에게 요구를 해야 맞다고 봅니다.
저희 동네 이웃분차들 을 살펴 보면같은연식 같은차인데도 관리 상태에 따라 부식 정도에 차이가 있더라구요 한대는 눈 올때마다 주기적으로 하부세차 해주는 차이고 또한대는 눈이 와도 세차를 잘 안 하는 차인데 눈올때마다 주기적으로 세차한 차량은 년식이 10년이된 차량인데도 부식 별로 없고 깨끗한 반면 세차를 잘안한차는 곳곳이 부식이더라고요 이건 당연한 결과 지만 하부 세차를 주기적으로 하는 차량인데도 부식이 심하게 생기는차도 있더라고요 ㅜㅜ국산차 많이 좋아졌고 내구성도 좋은데 방청은 아직 미흡 한거 같아서 아쉽습니다. 그거 하나만 잘해주면 완벽한데 말이죠.......
영상 내용을 지적하는건 아니고요 현재 국산차들 상태안좋은건 인정합니다.하지만 관리잘된 차들보면 감탄이 나올정도로 상태좋은차도 있습니다. 반면 그 좋다는 수입차들 10만키로 이상 10년이상 된 관리 못한차들이 대부분입니다.유지비가 비싸니 사람들이 관리에 대한 부담도 있을 껏이고 수입차라는..국산보단 무조건 좋을꺼란 기대감으로 버티는분도 있을껍니다.참고로 저는 자동차 경정비사 입니다.일반 카센터로 입고되는 7년정도 넘은 외제차들 보면 대부분 차상태 않좋습니다. 덜덜거리는 진동 엄청 들어오고 특히 오일누유는 고질병처럼 있습니다. 제가 하고 싶은말은 국산이든 수입이든 관리가 기본이 되야한다는겁니다. 차체부식도 처음부터 관리했다면 저렇게 까지 되진않겠죠. 물론 좋은 자제로 제대로 만들었다면 부식될 확율은 많이 줄어 들겠죠. 증거를 확인시켜 줄순 없지만 저는 벤츠c클래스도 부식되서 구멍난걸 본적있습니다. 국산차도 좋은 자제쓰고 더 좋은 마감제를 쓴다면 저 스타렉스처럼은 안되겠죠.대신 차값은 소비자의 몫이 되버리는 ...
짜치는 애들이 분수에 안맞게 수입차 타고 정비할 돈 없어서 즉각 즉각 센터안가고... 차 개판으로 만들고 센터 갈돈 없어서 돈없서 경정비 가겠죠? 유지비용이 비싸니까... 단순하게 그렇게 비교하면 좀 그래요 ㅎㅎ 밴츠c 녹으로 하체 구멍있었다? 단순 사래이야기 하는 건 좀 . 통계적으로 봐야지 내가 불량하나봤다고 동일선상에 놓으면 웃기는게에요.. 평균을 봐야지..
흉기에서 수출용은 부식방지용 아연도금 강판을 사용하고, 내수용은 부식 잘되는 일반 강판을 사용합니다. 흉기에서 외국에 수출한 차는 10년 지나도 부식이 안된다고 하고, 10년 이내에 부식이 되면 리콜한다고 합니다. 흉기 상용차 홈페이지 들어가서 트럭 정보 보시면 4.5톤 이상 트럭은 아연 도금 강판을 사용한다고 나옵니다. 수입 트럭이 국산 트럭에 비해서 출력, 연비, 내구성, 승차감이 우월하니 장기적으로 봤을 때 수입트럭 선택하는게 이익이라서 수입 트럭의 판매량은 늘어나고, 흉기 중대형 트럭의 판매량은 줄어드니 아연 강판을 사용하기 시작한 것입니다. 3.5톤 이하 트럭 판매량 줄어들면 거기에도 아연 도금 강판 사용하겠죠.
저도 스타렉스차량 2번째 사서 몰고 있지만....지금은 괜찮은듯 싶습니다만 예전 구형 스타렉스(그랜드스타렉스말고 전전 모델)를 타고 다녔었는데 프레임이 그냥 삭더군요. 지금은 그랜드 스타렉스 타고다닌지 몇년 되었습니다만 그랜드 스타렉스는 좀 덜한듯 보이긴 합니다만 역시나 지금도 하부 일부 부품들이 부식방지가 안되어 있기는 하더군요. 개인적으로 돈주고 하부 부식방지작업을 따로 하였습니다. 듣기로는 외국에서 판매되는 차들은 부식방지가 국내판매제품보다 대체적으로 잘 되어 있다고 합니다.
이번에 차 바꿀려고 각종 클럽 카페 가입 하는데. 특징이. 어떤 클럽 어떤 카페를 가도 현기 장학생들이 죽치고 있다는거다. 그들의 대사는 어디를 가도 똑같다. "사람들이 현기 욕 하면서도 현기를 살수 밖에 없는 이유가. 국내에서는 현기 만한 차가 없다. 서비스 받을려고 하면 뭐를 선택해도 현기만한 대안이 없다 " 이 말을 합니다. 어디를 가도 현기 장학생들이 저따위 복붙을 하고 있습니다. 나도 이번에 차 알아 보다가 지쳐서 현기 탈뻔 했습니다. 무슨 차를 골라도 욕을 박아지로 하고 그 차에 대한 단점을 줄줄 늘어 놓는데. 정말 혹하게 하더군요. 그것들에게 당한뻔한거 수도 없이 견디면서.. 다행이 좋은차로 계약 했습니다. 12월에 입항 한다는 군요.. 차 이름을 말 안하는 이유는. 그 차 알바라는 말 할까바. 아예 차 이름을 말 안합니다. 일단 국산은 피하세요.. 특히 현기는 답 없습니다.
본인이 인지 했는지 모르겠지만... 열심히 반박 댓글을 달지만 솔직히 말도 안되는 반박글... 국산차가 부식이 잘된다 이걸 말하고 싶은거 같은데 차라리 스타렉스만 보여줬으면 이런 반응이지는 않았을꺼 같네요...영상 제목에 비교라 떡하니 적어놓고 연식도 얼마 차이 나는지 정확하지 않고 차종도 뭔 말도 안되는 비교에 차 급 또한 고급차와 승합차. 당연히 고급차는 관리하는 차겠죠... 솔직히 이걸 비교라고 올려 놓은게 무슨 어그로 끌어서 조회수 올리려고 하는거 처럼 밖에 보이지 않네요... 거기다가 제목에 비교 vs 라 떡하니 적어 놓으셨는데 답글들은 '비교라기보다는 알리고 싶어서다'?? 음... 취지는 이해하지만 왜 욕먹는지 이해하시고 반성하시면 유투브 키우는 도움이 될것같아서 적고갑니다...
결론은 현기차나 국산차들은 국내소비자를 봉으로 알고 저러는것이지요. 프레임은 사람으로 치면 척추뼈인데 기초적인 부식방지를 아예 하지않아도 국내 소비자들은 불평하는사람이 없으니 자기들 맘대로 하는거죠. 저 또한 부식때문에 현기차 안산지 한참됬는데 지금은 2010식 new sm5 타는데 내년1월이면 꼭 9년됩니다. 강원도 바닷가쪽에 사는데 아직 부식된것은 보이지 않고 몇몇 부분만 녹이 보입니다. 제 차가 좋다는말이 아니라 자동차는 일단 기초적인 부식방지제를 사용해줘야 한다는 말 입니다. 영상 잘 봤습니다.
댓글 얼핏보면 왜 현대상용차와 수입프리미엄차와 비교하느냐는글들 많은데.. 왜려 승합차는 수입이고 국산이고뭐고 더 튼튼하게 만들어야합니다. 사람이 많이타기에 강도가 세야하고 더군다나 프레임뼈대는 말할것도없죠. 그리고 외산승합차들은 녹이 더안슬고 단단하게 만듭니다. 대신 고급부품이 생략되고 트럭이나 버스등에쓰는 투박한부품들이 많이 사용되죠. 그리고 현대 기아차는 고급차도 수입차보다 뼈대도 약하고 부품내구성이 절대적으로 허름합니다. 애시당초부터 현대차는 장사치가 만든차라서 차에대한 철학이나 장인정신그런거 아예 없습니다. 오로지 10원이라도 싸게 대량으로 만들어서 많이 팔아먹자. 그게 신조인회사입니다. 직원들도 무슨 현대차에대한 자부심? 그런거 전혀없습니다. 머지않아 이탈리아 피아트같이 내수시장점유율 수입차메이켜들에게 50프로이상을 내주고 몰락의 길로 현대는 갈겁니다. 이탈리아 피아트와 매우 유사한회사(기업문화 경영자마인드 국민성 비양심성 노조의 횡포등등)가 현대 기아차입니다.
이번 12월1일부터 12월14일까지,7년만에 러시아와 몽고를 다녀왔읍니다..7년전에는 러시아와 몽고에는 흉기차들이 즐비했는데,이번에는 간혹보이더군요..버스(미니버스 포함)와 sub차량 외에는 일본차가 모두 점령했읍니다.. 원래 이들 나라는 오른쪽 통행이기 때문에 일본차보다는 흉기차가 더 적합한데도 불구하고,우핸들의 사고가능성이 훨씬 높은 일본차가 모두 점령한 것은 왜일까요?잠시 몽고에서는 사고의 위험성때문에 일본차 수입을 금지한적도 있었읍니다.비록 일본정부의 강력한 반발에 부딛혀 철회했지만... 이쪽지역은 추운겨울때문에 자동차에 방한에 강한 밧데리를 탑제하고 순환계통도 신경을 많이 쓴 일본차는 고장이 거의없는데,흉기차는 아침마다 시동이 안걸린답니다....저도 올해 겨울에 시동이 안걸리는 등 고생을 한끝에 이번 봄에 한국차를 폐차했읍니다... 파트타임으로 몇년전부터 대리운전을 하는 직업의 특성상 웬만한 흉기차를 비롯한 국산차와 외제차를 운전하고 있는데,,, 제네시스이상과 구형 모하비(신형 모하비는 많이 몰지않아서 제외)는 외제차(일본과 독일차)와 경쟁해도 꿀리지않습니다..그러나,한국생산 제네시스와 미국생산 제네시스는 품질적으로 차이가 확연히 납니다. 차주의 의견으로는 미국생산 제네시스는 관세와 물류비를 감안해도 최소한 1500만원이 저렴합니다.그래서 미국에 주재원이나 유학생으로 갔는 분은 귀국할때 자기가 구매한 일본차나 제네시스를 가져옵니다.. 자동차만 그럴까요?샘숭폰은 북미에서 1+1행사를 자주합니다.즉 1개를 사면 1개를 더 주는 행사이죠...흉기차와 샘숭은 국내소비자를 더 이상 흑우로 취급하지 않기를 바랍니다.
현대차 대단하다!!! 한국 눈 많이와서, 염화캴슘 많이 뿌리는데, 또 삼면이 바다인 나라인데도 현대차는 신경도 안쓴다!!! 왜??? 그래도 현대차 사는 사람들이 많으니까!! 다른 대안이 별로 없는 한국사정의 한계를 현대차도 모르지 않기 때문에 안심하고 차량 하체에 별로 신경 안쓴다.. 물론, 외국에 파는 현대차는 하부 신경 많이 쓴다는 건 함정...!!!!!
솔직히 도장에 대한거라 가격차이 말하긴 뭐하지만 비슷한 차값대 차랑 비교하면 모르겠는데 BMW면 차값이 많이 다르지 않나요;; 싼차라 그냥 그런듯... 그럼에도 도장이니까 이건 뭐 큰 돈 드는것도 아니라 좀 신경써야 할 부분은 맞는듯... 1~20만원만 더 써도 오래갈텐데...
참 웃긴게 우리나라는 차량을 재산으로 취급해서 각종 세금을 띠어먹죠 ㅋㅋㅋ 근데 차량은 소모품처럼 만들어서 10년만 타면은 하부가 부식돼어서 버려야 할 판이니 ㅋㅋㅋ 웃기는 현실 외국 차량은 10년이 넘어도 정비해서 다시 탈수있게 내구성을 가지는 현실이 잘 만든다라고 할수밖에 우리나라가 기술이 없는것두 아닌데 제작사 주머니 채우니라 바빠서 하부를 신경못쓰는거죠 머 ㅋㅋ
BMW 523i를 구입해서 하체 언더코팅을 하는 사람은 없지요. 스타렉스 구입할 때 언더코팅이 않되어있다는 것 알면서 언더코팅을 하는 사람은 일부지요. 한국차가 언더코팅이 않되어 나온다는 것을 다 아는 사실이고 부식이 문제될 것도 다 알지만, 시간 지난 뒤에 하체 부식을 언급하면 누가 나쁠까요? 한국차도 언드코팅을 공업사에서 해도 시간 지난뒤에 하체 부식이 발생하지 않습디다. 객관적인 비교를 하려면 비슷한 류의 차량을 비교해야 합니다. 그렇지 않은가요? 고급승용과 저가 상용차를 비교하는 것은 설득력이 떨어집니다.
맞아요 그래서 저가 외제 승합차량을 찾고 있는데 전 잘 못찾겠어요 . .하부부식으로 메인 프레인이 떨어져 나가서 조수석쪽 앞바퀴 관련 부속들이 전체가 내려 앉을 정도의 상태되는 차량 역시도 생각보다 찾기가 쉽지 않아서 일단 다음 영상은 좀 연기를 하고 있습니다 . 그렇다고 벤츠 스프린터 , 이번에 르노에서 나온 봉고 미니밴도 아닌것같구 . .일반차량인 하이에이스급 정도 되야하는데 이 차량고 고가이고 . TT 비교할 차량이 없어요 ^^ .
바로 그 기본적인 코팅조차 안하는 현대를 까는겁니다 원가 절감도 정도가있는건데 현대는 차의 기본조차도 지키지 않는다는거죠 그리고 비슷한류라고 하셨는데 저정도 연식승용중 비슷한급이면 가격면에서 그랜져정도 나오는데요 똑같이 그냥 녹차입니다 장담컨데 저때나온 현대의 모든차가 녹차입니다 그냥 과자처럼 부서집니다 하체? 현대는 하체가 아니라 문짝 휀다 프레임 트렁크 어디 할것없이 전체가 다 녹차입니다
싼타페TM타는데 하부 전부 커버링 되어 있습니다. 사실 언더코팅 하려다 말았어요ㅋㅋ 참고로 제네시스도 하부 커버다 되어 있습니다. 결국 차가격에 따라 간다고 보면 될듯합니다. 독일수입차는 가격이 워낙 비싸서 저런거 다 넣어주는데 국산차는 하부커버하려면 결국 가격인상으로 이어질수밖에 없다고 봅니다.
이 영상은 외제차와 한국차를 비교한건 아닙니다 . . 어차피 독일차 , 일본차에 비하면 한국차량은 아직 모든 면에서 뒤지니까요 . 하부가 너무 개판이고 이 차량 가지고 온 탁송기사가 고속도로에서 프레임이 내려앉아 차량이 급정거를 하고 난리가 나고 죽을것같아서 다시는 탁송 안한다고 해서 간신히 렉카로 올렸어요 저 같은 경우야 이런 경우를 많이 보는데 일반인들이나 중고차딜러분들도 이정도의 하부 부식은 보기 힘들거든요
이런비굔 좀 아닌거 같습니다. 현기차에 불만이 많은 사람들은 5000~6000만원 이상주고 독일차 사면 됩니다. 이미 가격대 부터 차이가 나는데 현대가 어디 병신이라서 기술이 없어서 차를 저래만들었을까요?? 천만에요... 현기차는 대표적인 서민들을 상대로 장사하는 차입니다. 가격대가 싸니까 그만큼 그가격만큼의 품질을 내놓는거죠. 원가라는게 있잖아요. 현대도 비머같은 저가격대 자동차들은 품질이 좋아요.
한국산 승합차량과 외제명차를 비교하자는 영상은 아닙니다 .
한국차량의 하부 관리 상태가 얼마나 엉성한지를 알려 드리고자 하는 영상입니다 . 이 부분에 대해서 다소 오해가 없었으면 합니다 .
독일차나 일본차량 , 특히 독일 차량같은 경우 역사가 100년이상이나 되고 나름 엄청난 기술력을 가지고 있는것이 사실입니다. 거기에 비하면 한국차량은 아직도 모든 부분에서 쳐지는 것은 사실입니다
이 영상에서 말씀 드리고자 하는 부분은 하부 프레임이 뿌러져서 차가 주저앉고 이를 고속도로에서 견인하는 사태에 대한 사실을 알려드리고자 함입니다 .
이런 영상을 통해서 과거를 반성하고 앞으로의 현기차량이 좀더 좋은 모습으로 내국인들도 배려했으면 하는 마음입니다
국산차 기술 문제가 아니고 방청코팅 유무입니다. 방청작업 유무 지역은 세계기준으로 되어있어 수출용 경우 그에 따르죠. 그리고 차량 관리에 따라 녹이 있느냐 없느냐 갈리기도 합니다. 제 11년된 07년식 아방이는 하부 녹 하나도 없습니다.
근데 동급 차량을비교하는게맞는거같아요.. 물론 비엠은 아니지만 폭스바겐 카라벨을 2년정도 소유할기회가있었는데.. 승합차특성상 자가용이라는의미보다.. 사업용비율이 더높아서 관리가잘안돼요.. 오스트리아에서 소유했고 부식등 문제는 비슷하게나타나요.. 아무래도 세차도자주안하고 키로수 많고.. 사업용이다보니 가격이 싸야하니 군데군데 원가절감이 많은 부류의 차량이죠.
아무리 차 값을 저렴하게 책정해도 기본적인 방청 부분은 저렇게 처리하면 안 되는 거죠.
이건 차 값이 싸고 비싸고의 문제라기 보다는 차를 제작하는 제작사의 기본 마인드 문제라고 생각됩니다..
지인중에 2007년식 스타렉스를 맨홀에 빠뜨려서 꺼내는중에 메인프레임이 끊어지고 엔진미션이 내려앉아 폐차한분이 있네요...언더코팅과는 큰상관이 없는걸로 생각됩니다..그냥 철판재질자체가 문제라고 여겨집니다..2000년대들어서 메인프레임이 부식되어 떨어지는걸 처음봤네요.그전에 후소나 유디 그리고 91A보다 재질이 떨어집니다..최근에는 그나마 보완된걸로 보이지만...제가 열거한 차명들은 나이많은 트럭기사분들은 알겁니다
벰베 뒤쪽 양 휠에 무언가 오일이 새네요. 리데나 노후돼서 디퍼렌셜 오일 새는 거면 브레이크에도 문제가 생길 수 있으니 시급히 점검해 보셔야겠습니다.
국산차도 하부 방청에 신경좀 써야 합니다. 눈에 잘 보이지 않는다고 방청 대충하는데 우리나라처럼 눈오자마자 염화칼슘 엄청 뿌려대는 나라에서 방청은 필수로 해주셔야 됩니다.
솔직히 이껀은 신경 써야할게 아니라 너무 심한거죠 . .미친겁니다 .이것 탁송하시던 분 죽을뻔 했어요 그것도 고속도로에서요
자동차가 부식되야 자동차를 더 많이 팔아먹죠
TT 가슴아파요
이러니 한번 현기차 탔던사람은 안탈라구하지
국산차 중에는 삼성차가 부식이 없는데 차 부속이 너무 비쌉니다
@@wrami777 삼성차가 좋더군요
인간들 참으로 신기하네. 비교를 하는게 가속성, 핸들링, 승차감, 고급 옵션 이런것도 아니고 그냥 제일 기본인 프레임 얘기하는건데 가격 다른차라고 난리들 치는거 보면 참. 싼집에 들어가 사시는분들은 골조 부식되서 무너져도 아무말 안하실듯?
맞아요 . 이것에서 보여드리고 싶은 것은 바로 하체 부식이 외제차량이랑 다른 차량이 어떤차이가 있는지를 알려드리는 겁니다 .
가격대가 다르니 이야기하는거지요 비싸니까 언더코팅도 젤 좋은거 했을거고 고장나면 수리비가 많이 나오니 관리가 잘 될수밖에 없는거 아닌가요? 국산차 신차때나 조금 관리하지 좀 지나면 고장나면 수리하러가는게 일반이지 싶은데요
지랄한다
가격이고 머고 하부자체를 보여주는거지 하부를 말하는 중인데 차가격을 말하고잇어
사람으로 치면 뼈 인데 차이가 저리나게만들어 현대 ..
요즘 나오는 스타렉스가 아니라 옛날 구형 스타렉스 네요. 이때에는 아연도금이 전혀 안되어 있어서 스타렉스 부식 문제가
엄청나게 심각할 정도였습니다. 정주영 회장이 운영할때 현대 차는 정말 품질이 좋았는데 그의 자식들이 물려받아 운영하고 부턴
품질이 쓰레기가 되기 시작했죠. 부식 문제로 이슈화 되고 나선 그래도 2011년 부턴 아연도금을 적용하기 시작해서 요즘 나오는 스타렉스는
그래도 부식에 강합니다. 하부가 쉽게 녹슬진 않아요.
뼈가 부러진거에요~ 이부분에서 진짜 빵터졌네요
NF소나타 07년 차주 입니다.
하체부식 정말 심각합니다.
특히 리어크로스멤버는 거의 부서지기
직전이고 연료주입구 배관이며 뒷쪽은
거의 부서지기 직전입니다.
앞으로는 이렇게 만들지 않았으면 합니다 .
돈좀쓰지 얼마한다고 생명을 달고다니는데 좋은영상 감사합니다♥
^^ . .
e60 523i아직 잘 타고있고 안전 때문에 고민 많이 하고 결정했어요 국산쪽은 너무 옵션질 하지말고 가격좀 올리더라도 안전에 관한거는 좀 신경썻으면 합니다. 요즘은 국산차가 그리 싼거만은 아닌거같아요
와~~~캠 엄청좋은거 쓰시나보네요!!!!
아~~~ 저 bmw라도 함 가져봣으면
구형 스타렉스 하부프레임 문제 진짜많아요 .프레임부러짐이나 부식 진짜 많아요 중고 사실때 프레임 확인 잘하세요.저거때문에 페차 간차량 많아요.
따지고 보면 우리나라의 경우 섬나라까진 아니지만 엄연히 삼면이 바다인 나라고, 그 주변으로 사람이 살고 있는 섬도 꽤 많으며, 눈이 왔을 때 염화칼슘도 꽤 많이 사용하는 축에 속하는터라 이래저래 차의 부식 위험도가 비교적 높은 국가 중 하나라고 봅니다. 그렇다면 우리나라도 섬나라들이 요구하는 정도의 내부식성 성능을 차 제조사에게 요구를 해야 맞다고 봅니다.
맞습니다 . 프레임 부식으로 하체가 주저앉아 고속도로에서 견인 . .이건 아니라고 봅니다
현기차는 10년식 즈음 부터는 차체 부식 거의 없습니다. 하체 멤버나 그런 부분은 부식이 생기긴 하지만 많이 개선됐어요.
네 맞아요 . .2011~2012년 이쯤부터 아연도금강판을 쓰기 시작한것 같아요 . 싼타페 cm의 경우 2010년도 부식이 올라오더라구요 .
저희 동네 이웃분차들 을 살펴 보면같은연식 같은차인데도 관리 상태에 따라 부식 정도에 차이가 있더라구요 한대는 눈 올때마다 주기적으로 하부세차 해주는 차이고 또한대는 눈이 와도 세차를 잘 안 하는 차인데 눈올때마다 주기적으로 세차한 차량은 년식이 10년이된 차량인데도 부식 별로 없고 깨끗한 반면 세차를 잘안한차는 곳곳이 부식이더라고요 이건 당연한 결과 지만 하부 세차를 주기적으로 하는 차량인데도 부식이 심하게 생기는차도 있더라고요 ㅜㅜ국산차 많이 좋아졌고 내구성도 좋은데 방청은 아직 미흡 한거 같아서 아쉽습니다. 그거 하나만 잘해주면 완벽한데 말이죠.......
영상 내용을 지적하는건 아니고요
현재 국산차들 상태안좋은건 인정합니다.하지만 관리잘된 차들보면 감탄이 나올정도로 상태좋은차도 있습니다.
반면 그 좋다는 수입차들 10만키로 이상 10년이상 된 관리 못한차들이 대부분입니다.유지비가 비싸니 사람들이 관리에 대한 부담도 있을 껏이고 수입차라는..국산보단 무조건 좋을꺼란 기대감으로 버티는분도 있을껍니다.참고로 저는 자동차 경정비사 입니다.일반 카센터로 입고되는 7년정도 넘은 외제차들 보면 대부분 차상태 않좋습니다.
덜덜거리는 진동 엄청 들어오고 특히 오일누유는 고질병처럼 있습니다.
제가 하고 싶은말은 국산이든 수입이든 관리가 기본이 되야한다는겁니다.
차체부식도 처음부터 관리했다면 저렇게 까지 되진않겠죠.
물론 좋은 자제로 제대로 만들었다면 부식될 확율은 많이 줄어 들겠죠.
증거를 확인시켜 줄순 없지만 저는 벤츠c클래스도 부식되서 구멍난걸 본적있습니다.
국산차도 좋은 자제쓰고 더 좋은 마감제를 쓴다면 저 스타렉스처럼은 안되겠죠.대신 차값은 소비자의 몫이 되버리는 ...
짜치는 애들이 분수에 안맞게 수입차 타고 정비할 돈 없어서 즉각 즉각 센터안가고... 차 개판으로 만들고 센터 갈돈 없어서 돈없서 경정비 가겠죠? 유지비용이 비싸니까... 단순하게 그렇게 비교하면 좀 그래요 ㅎㅎ
밴츠c 녹으로 하체 구멍있었다? 단순 사래이야기 하는 건 좀 . 통계적으로 봐야지 내가 불량하나봤다고 동일선상에 놓으면 웃기는게에요.. 평균을 봐야지..
흉기 알바 많네
흉기에서 수출용은 부식방지용 아연도금 강판을 사용하고, 내수용은 부식 잘되는 일반 강판을 사용합니다. 흉기에서 외국에 수출한 차는 10년 지나도 부식이 안된다고 하고, 10년 이내에 부식이 되면 리콜한다고 합니다. 흉기 상용차 홈페이지 들어가서 트럭 정보 보시면 4.5톤 이상 트럭은 아연 도금 강판을 사용한다고 나옵니다. 수입 트럭이 국산 트럭에 비해서 출력, 연비, 내구성, 승차감이 우월하니 장기적으로 봤을 때 수입트럭 선택하는게 이익이라서 수입 트럭의 판매량은 늘어나고, 흉기 중대형 트럭의 판매량은 줄어드니 아연 강판을 사용하기 시작한 것입니다. 3.5톤 이하 트럭 판매량 줄어들면 거기에도 아연 도금 강판 사용하겠죠.
스타렉스 4륜.....아시는 분이 타던 차.......부식때문에 차체가 내려 앉아서 트렁크 판이 밀려올라 온거 본 뒤........현대차는 믿고 걸러야 함......심해도 너무 심함.....
신차가격도 비교 하셔야죠 제가 느낀바 국산차 여러 문제가 많습니다 그러나 그 옵션과 사양의 차를 세금빼도 그 가격에 못삽니다
저도 스타렉스차량 2번째 사서 몰고 있지만....지금은 괜찮은듯 싶습니다만 예전 구형 스타렉스(그랜드스타렉스말고 전전 모델)를 타고 다녔었는데
프레임이 그냥 삭더군요. 지금은 그랜드 스타렉스 타고다닌지 몇년 되었습니다만 그랜드 스타렉스는 좀 덜한듯 보이긴 합니다만 역시나 지금도
하부 일부 부품들이 부식방지가 안되어 있기는 하더군요. 개인적으로 돈주고 하부 부식방지작업을 따로 하였습니다.
듣기로는 외국에서 판매되는 차들은 부식방지가 국내판매제품보다 대체적으로 잘 되어 있다고 합니다.
현실과 진실 이죠
현실 진실 ^^
후롸쉬~ㅎㅎ 잘보고 갑니다
이번에 차 바꿀려고 각종 클럽 카페 가입 하는데.
특징이.
어떤 클럽 어떤 카페를 가도 현기 장학생들이 죽치고 있다는거다.
그들의 대사는 어디를 가도 똑같다.
"사람들이 현기 욕 하면서도 현기를 살수 밖에 없는 이유가. 국내에서는 현기 만한 차가 없다. 서비스 받을려고 하면 뭐를 선택해도 현기만한 대안이 없다 "
이 말을 합니다.
어디를 가도 현기 장학생들이 저따위 복붙을 하고 있습니다.
나도 이번에 차 알아 보다가 지쳐서 현기 탈뻔 했습니다.
무슨 차를 골라도 욕을 박아지로 하고
그 차에 대한 단점을 줄줄 늘어 놓는데.
정말 혹하게 하더군요.
그것들에게 당한뻔한거 수도 없이 견디면서..
다행이 좋은차로 계약 했습니다.
12월에 입항 한다는 군요..
차 이름을 말 안하는 이유는.
그 차 알바라는 말 할까바.
아예 차 이름을 말 안합니다.
일단 국산은 피하세요.. 특히 현기는 답 없습니다.
맞아요 하지만 이런저런 것들을 따지면 아직도 현기차를 선택할 수 밖에 없어요 .
지금 당장 나가서 도로위에 보면 아직도 현기차가 많은 이유가 있지않을까요 ?
본인이 인지 했는지 모르겠지만... 열심히 반박 댓글을 달지만 솔직히 말도 안되는 반박글... 국산차가 부식이 잘된다 이걸 말하고 싶은거 같은데 차라리 스타렉스만 보여줬으면 이런 반응이지는 않았을꺼 같네요...영상 제목에 비교라 떡하니 적어놓고 연식도 얼마 차이 나는지 정확하지 않고 차종도 뭔 말도 안되는 비교에 차 급 또한 고급차와 승합차. 당연히 고급차는 관리하는 차겠죠... 솔직히 이걸 비교라고 올려 놓은게 무슨 어그로 끌어서 조회수 올리려고 하는거 처럼 밖에 보이지 않네요... 거기다가 제목에 비교 vs 라 떡하니 적어 놓으셨는데 답글들은 '비교라기보다는 알리고 싶어서다'?? 음... 취지는 이해하지만 왜 욕먹는지 이해하시고 반성하시면 유투브 키우는 도움이 될것같아서 적고갑니다...
스타 2005년식 차주입니다만
차채 다썩엇지만 000과 비교는 쫌
여하튼 이재 다시차를산다면 수입차를
살까합니다
특히나 BMW 방청 처리 공정을 보면입이 떡번어지죠.
차체를 통째로 넣고 도금을하는 방식이죠.
현대차는 아직도 대부분의 차량들이 아연도금강판의 사용비율이 60,%밖에 안된다고 합니다. 왜 좋은걸 따라하지 않는건지...
원가 부분때문에 그런것같아요 그나마 60% 최근에 사용한것만해도 안심이 됩니다. 오래된 차량은 부식덩어리 라서요
결론은 현기차나 국산차들은 국내소비자를 봉으로 알고 저러는것이지요. 프레임은 사람으로 치면 척추뼈인데 기초적인 부식방지를 아예 하지않아도 국내 소비자들은 불평하는사람이 없으니 자기들 맘대로 하는거죠. 저 또한 부식때문에 현기차 안산지 한참됬는데 지금은 2010식 new sm5 타는데 내년1월이면 꼭 9년됩니다. 강원도 바닷가쪽에 사는데 아직 부식된것은 보이지 않고 몇몇 부분만 녹이 보입니다. 제 차가 좋다는말이 아니라 자동차는 일단 기초적인 부식방지제를 사용해줘야 한다는 말 입니다. 영상 잘 봤습니다.
역시 서페이서 님 최고입니다 .
이 영상은 보시는 것처럼 외제차와 국산차량의 하체 비교라기 보다는 한국차량의 하체 부식이 정도를 보여주고자 한것입니다
부식 정도가 아니라 완전 프레임이 내려 앉아 버렸지요
댓글 얼핏보면 왜 현대상용차와 수입프리미엄차와 비교하느냐는글들 많은데.. 왜려 승합차는 수입이고 국산이고뭐고 더 튼튼하게 만들어야합니다. 사람이 많이타기에 강도가 세야하고 더군다나 프레임뼈대는 말할것도없죠. 그리고 외산승합차들은 녹이 더안슬고 단단하게 만듭니다. 대신 고급부품이 생략되고 트럭이나 버스등에쓰는 투박한부품들이 많이 사용되죠. 그리고 현대 기아차는 고급차도 수입차보다 뼈대도 약하고 부품내구성이 절대적으로 허름합니다. 애시당초부터 현대차는 장사치가 만든차라서 차에대한 철학이나 장인정신그런거 아예 없습니다. 오로지 10원이라도 싸게 대량으로 만들어서 많이 팔아먹자. 그게 신조인회사입니다. 직원들도 무슨 현대차에대한 자부심? 그런거 전혀없습니다. 머지않아 이탈리아 피아트같이 내수시장점유율 수입차메이켜들에게 50프로이상을 내주고 몰락의 길로 현대는 갈겁니다. 이탈리아 피아트와 매우 유사한회사(기업문화 경영자마인드 국민성 비양심성 노조의 횡포등등)가 현대 기아차입니다.
하부커버하기전에 차체와 하체부속들방청을제대로하기때문에 수입차들이 부식이없는거죠.현기차들도 요즘은하부커버잘붙어나오지만 방청처리를거의하지않아서 부식생깁니다.오래타려면 현기차는 믿고거르는게답입니다
2015년식 이전 모델들 이야기지요
이젠 현기차도 언더커버에 도금철판 사용중입니다
2013년식 레이도 머플러쪽 빼고는 부식없구만 무슨...
녹슨차체프레임은 부분적으로 잘라내고 용접한다고 절대로 해결이 안됩니다. 녹진행이란건 눈에 뻘겋게 부서져가는부위가 생겼으면 그건 그부위주위부분도 정도의 차이뿐 녹이 진행되는겁니다. 눈에 깨끗해보인다고 적당히 잘라내고 용접해봐야 안에서 금방 녹이 재진행됩니다. 아울러 용접부위도 1년좀 넘으면 녹이 진행되고요. 프레임에 저정도로 녹슨건 용접수리 꿈도꾸지말고 그냥 폐차시키세요. 저거 뜯어내고 용접하는비용도 굉장히 비싸고 그렇게해서 1년남짓지나면 다시 다른부위에서 녹이 진행됩니다. 아예 프레임전체를 교체할생각아니라면 그냥 폐차시키세요. 글코 현대차가 저런 플라스틱커버를 씌우면 녹방지에 상당한도움된다는걸 몰라서 그러는것도아니고.. 일부러 이따위로 만드는겁니다. 새차뽑아서 적당히 몇년타다 폐차시키고 다시 새차사라는속셈이죠. 껍데기 디자인만 요란하게 바뀌고 속은 원가절감10원이라도 가능하면 양심팔아서라도 얼마든지 10원 줄이는놈들입니다. 글코 그냥 일제차사세요. 일본차가 현대차보다 현재 가격도 더싼상태까지왔고(옵션질등등 고려해서) 내구성은 일본차가 압도적으로 높습니다.
근데 동급 차량을비교하는게맞는거같아요.. 물론 비엠은 아니지만 폭스바겐 카라벨을 2년정도 소유할기회가있었는데.. 승합차특성상 자가용이라는의미보다.. 사업용비율이 더높아서 관리가잘안돼요.. 오스트리아에서 소유했고 부식등 문제는 비슷하게나타나요.. 아무래도 세차도자주안하고 키로수 많고.. 사업용이다보니 가격이 싸야하니 군데군데 원가절감이 많은 부류의 차량이죠.
이번 12월1일부터 12월14일까지,7년만에 러시아와 몽고를 다녀왔읍니다..7년전에는 러시아와 몽고에는 흉기차들이 즐비했는데,이번에는 간혹보이더군요..버스(미니버스 포함)와 sub차량 외에는 일본차가 모두 점령했읍니다..
원래 이들 나라는 오른쪽 통행이기 때문에 일본차보다는 흉기차가 더 적합한데도 불구하고,우핸들의 사고가능성이 훨씬 높은 일본차가 모두 점령한 것은 왜일까요?잠시 몽고에서는 사고의 위험성때문에 일본차 수입을 금지한적도 있었읍니다.비록 일본정부의 강력한 반발에 부딛혀 철회했지만...
이쪽지역은 추운겨울때문에 자동차에 방한에 강한 밧데리를 탑제하고 순환계통도 신경을 많이 쓴 일본차는 고장이 거의없는데,흉기차는 아침마다 시동이 안걸린답니다....저도 올해 겨울에 시동이 안걸리는 등 고생을 한끝에 이번 봄에 한국차를 폐차했읍니다...
파트타임으로 몇년전부터 대리운전을 하는 직업의 특성상 웬만한 흉기차를 비롯한 국산차와 외제차를 운전하고 있는데,,,
제네시스이상과 구형 모하비(신형 모하비는 많이 몰지않아서 제외)는 외제차(일본과 독일차)와 경쟁해도 꿀리지않습니다..그러나,한국생산 제네시스와 미국생산 제네시스는 품질적으로 차이가 확연히 납니다.
차주의 의견으로는 미국생산 제네시스는 관세와 물류비를 감안해도 최소한 1500만원이 저렴합니다.그래서 미국에 주재원이나 유학생으로 갔는 분은 귀국할때 자기가 구매한 일본차나 제네시스를 가져옵니다..
자동차만 그럴까요?샘숭폰은 북미에서 1+1행사를 자주합니다.즉 1개를 사면 1개를 더 주는 행사이죠...흉기차와 샘숭은 국내소비자를 더 이상 흑우로 취급하지 않기를 바랍니다.
현대차 대단하다!!!
한국 눈 많이와서, 염화캴슘 많이 뿌리는데, 또 삼면이 바다인 나라인데도 현대차는 신경도 안쓴다!!!
왜???
그래도 현대차 사는 사람들이 많으니까!! 다른 대안이 별로 없는 한국사정의 한계를 현대차도 모르지 않기 때문에 안심하고 차량 하체에 별로 신경 안쓴다..
물론, 외국에 파는 현대차는 하부 신경 많이 쓴다는 건 함정...!!!!!
맞습니다 동감해요
12년식쯤부터는 방청대책 좋아요...한번 보셔요
@@heyman777 울나라 상영도 그래요 럭스돈 1프로
프레임썩어서 뒤바귀가 덜렁거려 폐차시켰음
팩트 갈켜드립니까? 현대차는요 1996년 이후로 우리나라에 공장부지 짓지를않았습니다 그말인즉 해외에만 공장을지엇다는 얘기입니다 우리는 20년전 공장에서 출고되는 차량을 구매한다는겁니다 이게 한국 기업이 맞나 싶네요
솔직히 도장에 대한거라 가격차이 말하긴 뭐하지만
비슷한 차값대 차랑 비교하면 모르겠는데 BMW면 차값이 많이 다르지 않나요;;
싼차라 그냥 그런듯...
그럼에도 도장이니까 이건 뭐 큰 돈 드는것도 아니라 좀 신경써야 할 부분은 맞는듯...
1~20만원만 더 써도 오래갈텐데...
과거ef중고 사서보니 희안하게 앞휀다는 부식이 없는데 뒷휀다는 올라오더군요 하체는 부품쪽만 있고
철판은 그렇게 녹이 없었지만
아연도금 강판을 쓰지 않아서 그런것 아닐까요 ? . .에효 . .현기차 이제는 좀 많이 괜찮아 졌다고 하던데 ..
@@heyman777 아반떼ad살때
영맨한테 부식 문제없냐고
물었는데 녹은안난다고얘기하더라고요
ㅎㅎ 그래도 불안해서 어쩌다 한번은
하부세차합니다
역시국산차야실망을저버리지않는군
우리나라차 부식에 대해서는 할 말없음. 유럽엔 남유럽 제외하고는 4-6개월 눈과 염화칼슘에 계속 시달려도 2-30년 타고다님. 우리나라 1년에 눈 오는 날이 1주일도 안되는데 저 정도면 리콜해줘야 정상임.
현기 포함 국산차는 옵션질 그만하고 녹방지나 개선해라.BMW보니 독일차가 왜 명차인 지 증명되는 영상같다. 나는 언제 벤츠 E시리즈 오너가 되나 ? 썩어빠진 부식 국산차 멀었다.
저희 국산차량들도 전부다 하부를 플라스틱 같은것으로 막으면 안될까요 ? .. 그럼 오염물과의 직접적인 접촉이 없기에 부식이 거의 없을텐데요
12년식쯤부터는 방청대책 좋아요...한번 보셔요
참 웃긴게 우리나라는 차량을 재산으로 취급해서 각종 세금을 띠어먹죠 ㅋㅋㅋ 근데 차량은 소모품처럼 만들어서 10년만 타면은 하부가 부식돼어서 버려야 할 판이니 ㅋㅋㅋ 웃기는 현실 외국 차량은 10년이 넘어도 정비해서 다시 탈수있게 내구성을 가지는 현실이 잘 만든다라고 할수밖에 우리나라가 기술이 없는것두 아닌데 제작사 주머니 채우니라 바빠서 하부를 신경못쓰는거죠 머 ㅋㅋ
헤이맨님 핸드폰용 오스모 사면 촬영 편하실거에요
조언 감사합니다 ^^
차의 가격을 보고 비교하세요. 언더코팅 잘하고 부식안되고 똑 같은 가격이면 현대차 삽니까? 현대이름으로 200cc짜리 아무리 잘만들어도 7000만원이면 한대도 안팔립니다. 같은 가격이면 최소 제네시스 3800cc랑 비교해야 합니다. 이건 비교 자체가 잘못입니다.
요즘 차량은 하부커버 다있어요 .. 영업용 승합차와 세단을 비교하는게 .. 비슷한년식에 비슷한 중형차로 비교하심이 ..
포스코에서 제대로된 철판 받으니깐 비싸서
제철소 세워버렸죠 ㅎㅎ
^^ . . 원가 절감이 문제지요 ^^
저당시는 포스코 철판인데요?
현기야 보고있냐 몇년타면 차체 하부부품들 녹쓸고 부식되는 원가절감 졷나게 해서 만들어서 귀족노조 배때지 불러주는데 쓰고 대한민국 국민으로써 매우 부끄럽네
바이어들이 이정도 하부 상태를 보내주냐고 핀잔을 많이 듣습니다 . 전 잘못이 없는데요 .
현대기아 차 탈려면 통째로 아연도금통에 넣어다 뺴야 할 수준인가요~!?!? 그렇게 기술이 없을까요?
하하하 . .와우 . . 짱입니다 .
통째로는 아니고요 좀만 신경을 쓰면 되는데 항상 원감절감 원가절감을 외치니 그게 잘 안되는겁니다 ^^
같은 차종 수출된 차량에는 녹이 없다는것에 더 빡치게 만드는 현기차.
비디오 잘 봤습니다
개인적인생각이지만...
뭐랄까 523i랑 스타랙스를 비교하는건 쪼금 무리가 아닐까 생각합니다
그랜저정도(물론 그랜더 하부가 잘되있다는건아닙니다)
상용차 승합차와 세단을 비교하는건 다르지 않을지 생각해봅니다
스타렉스는 뭐 사람이 안타는차임?프램부식은 사고원인이고 사고나도 인간이 죽고 살고의 문제인데 프래임에 문제가 없도록하는게 최소한의 양심이지
@@김미현-l2o1b 스타랙스 프래임부식 저도 알고있습니다
문제인것 압니다
댓글의 내용은 그거랑은 별개인것같습니다
저런식으로 눈가리고아웅하면서 살아남기를바라다니...^^
그러니까 말입니다 .현기차 맴매 좀 할까요 ^^ . .이 차 탁송기사는 죽을뻔 했다고 난리가 났었습니다
@@heyman777
프래임이 쪼개질정도면...참...지들타는차는 저렇지 않을껀데...여튼 수고하세염...
제네시스 10년된 차의 하부가 궁금한건 나뿐인건가?????? 스타렉스랑 bmw3?5?랑 비교하는건 다소 상대가 잘못됐단 생각이들긴하지만 기본은 녹방지인데 그게 안된 국산차의 현실이 답답하긴하다.
현대차는 원래 이렇게 타는겁니다
너무 한거죠 너무 ~~
그런마인드가 지금의 현기차
아니 흉기차를 만든겁니다...
가격대 차이 말씀하시는분들이 있던데 예전 K9하부도 저 E60보다 형편없던데요.
편의장치가 세계으뜸이다 뭐다보단 기본적인 골조자체를 개선해야되는건 현실입니다.
구형 스타렉스때 워낙 워낙 말이 많아서 현재나오는 그랜드스타렉스는 그나마 언더 코팅도 많이 하고해서 부식은 많이 덜하지만 그래도 중고차살때 잘확인해야함
하부방청은 진짜 신경써주는 현기가되길
새로운시대인데...수소차 전기차등..나오는데 어떤회사에입사해서 어떤걸 배워야할까요???
회사 동료 현기차 구입하려는 거 그레이드 다운해서 수입차 구입하게 만들었습니다.
현재는 상당히 만족하면서 잘 타고 다닙니다. ㅎㅎ
쇠땡이 자체가 다른듯...
공교롭게도 영상의 썩은 스타렉스를 나도 탔었다.
또한 지금은 2006년식 비엠 x3를 타고있다.
비엠은 볼트도 고착된 것이 없다. 캠각 봁 잘 돌아간다.
저당시 bmw e60 차량은
원가절감하기 전차량으로 싸구려
스틸쓴 차량이아닌
휀다까지 거즘 알미늄으로 잘만든차량입니다ㅎㅎ
하필 왜 프리미엄 브랜드랑 비교를 하셨어요....폭바나 도요타 닛산 쉐보레 뭐이런 차들이랑 비교를 해야지....
현대차도 수출형은 부식이 없는걸로 알고 있습니다!
이미 외국에서 많이 고생을 했지요 .ㅋㅋ
북미형 , 호주형, 중동형 유럽형 다 다릅니다
현기차 18년된거 무사고인데 휀다부식 답없음 . 생애첫차라 폐차냐 수리냐~멤버부식도 보이고.수입차 15년 된거 부식없음. 쉐보레 4년 두고바야지 ~~~
12년식쯤부터는 방청대책 좋아요...한번 보셔요
BMW 523i를 구입해서 하체 언더코팅을 하는 사람은 없지요. 스타렉스 구입할 때 언더코팅이 않되어있다는 것 알면서 언더코팅을 하는 사람은 일부지요.
한국차가 언더코팅이 않되어 나온다는 것을 다 아는 사실이고 부식이 문제될 것도 다 알지만, 시간 지난 뒤에 하체 부식을 언급하면 누가 나쁠까요?
한국차도 언드코팅을 공업사에서 해도 시간 지난뒤에 하체 부식이 발생하지 않습디다.
객관적인 비교를 하려면 비슷한 류의 차량을 비교해야 합니다. 그렇지 않은가요? 고급승용과 저가 상용차를 비교하는 것은 설득력이 떨어집니다.
맞아요 그래서 저가 외제 승합차량을 찾고 있는데 전 잘 못찾겠어요 . .하부부식으로 메인 프레인이 떨어져 나가서 조수석쪽 앞바퀴 관련 부속들이 전체가 내려 앉을 정도의 상태되는 차량 역시도 생각보다 찾기가 쉽지 않아서 일단 다음 영상은 좀 연기를 하고 있습니다 .
그렇다고 벤츠 스프린터 , 이번에 르노에서 나온 봉고 미니밴도 아닌것같구 . .일반차량인 하이에이스급 정도 되야하는데 이 차량고 고가이고 . TT 비교할 차량이 없어요 ^^ .
*비슷한류,, 말 잘했네,,*
*20년된 포터 보다,, 7년된 포터2가 더 많이* *부식되서 적재함 문짝은 벌써* *교환하고,,,탑은 수리 안하면 운행하는데* *지장 있는 상태인데 ,,*
*사람들을 전부 바보로 아는지,, ㅉㅉ,,*
상용차든 고급차든 간에 중요한건 사람이 탄다는 겁니다 녹이 쓴다는 거는 개새끼들이란 말이죠
바로 그 기본적인 코팅조차 안하는 현대를 까는겁니다
원가 절감도 정도가있는건데 현대는 차의 기본조차도 지키지 않는다는거죠
그리고 비슷한류라고 하셨는데
저정도 연식승용중 비슷한급이면 가격면에서 그랜져정도 나오는데요
똑같이 그냥 녹차입니다 장담컨데 저때나온 현대의 모든차가 녹차입니다
그냥 과자처럼 부서집니다
하체? 현대는 하체가 아니라 문짝 휀다 프레임 트렁크 어디 할것없이 전체가 다 녹차입니다
캐딜락 2012년식도 언더코팅 안되어 있음...부식은 안되지만.
역시 현기차..
사실인데 저희아버지차 뉴스타렉스 어디 잡아주는 프레임 부셔져서 폐차하심
저희는 그냥 60 -80 정도 빼주심 가져가구요
아버님차는 무조건 수출업체가 가져갑니다
그 폐차장에서 사가지요
말 그대로
비교대상이 잘못 됐네요..
그랜져 tg로 하세요
그때 나온 현기차들 대부분
아연도금을 대충. 방청도 대충....
포터. 봉고까지
프레임들이 다 썩었죠..
어차리 외제차량은 철판의 재질이나 두께 구성 까지 전부다 비교가 잘 안되는 성격이라서 비교하기가 좀 그래요
그냥 한국차량은 이렇고 외제차량을 이렇다 라고 하려고 한겁니다 .
한국차 프레임 주져 앉은것 깐거예요 ^^
토션바라고 자꾸 부르시는데
토션바는 얇은 철로 역어논거고
저리 굵은거로 만들어논거면 액슬이라 합니다~
싼타페TM타는데 하부 전부 커버링 되어 있습니다. 사실 언더코팅 하려다 말았어요ㅋㅋ
참고로 제네시스도 하부 커버다 되어 있습니다.
결국 차가격에 따라 간다고 보면 될듯합니다. 독일수입차는 가격이 워낙 비싸서 저런거 다 넣어주는데 국산차는 하부커버하려면 결국 가격인상으로 이어질수밖에 없다고 봅니다.
그래서 수정하잖아요 이제서야
비교대상이잘못되긴한듯요ㅋ 저연식이고 저차 현장들어갈텐데ᆢ하체가성할수가없죠 가격차이도생각해야겠고요 그리고 생산 관련법도생각해야조 유럽은 하체부식관련 법규도있어서ᆢ 차들하체가마감이좋죠 국산차도 많이나아지긴했습니다ㅋ
내후배도 그랜져TG타다가 하부부식으로 뒷바퀴 내려앉아 죽을뻔
제가 현대기아차 대변인은 아닌데요넘사람들이 어이없는비교를 하구있기때문에 한 마디 올림니다 차격이 엄청 차이나구요 같은등급에 차를비교 해두 가격 비교가 심합니다
아직도 길거리에 저 회사차 많이 굴러다니는데 안타깝습니다.
어르신들이 그랬습니다.. 현기차는 원래 그렇게 타는거라고.. 절대 국산차 안탑니다 ㅋㅋㅋㅋ
전 돈이 없어서 그냥 현기차 타요 . . 수리비에서도 엄청나게 차이가 나더라구요 .
@@고화질-o9q 극소수 어르신 맞습니다
비교가 제대로 되지 않은 것 같네요. 가격차이가 커서 사용한 소재도 차이가 있을 것 같고 운용 환경도 BMW 랑 스타렉스는 차이가 큰데 의미있는 비교가 될 수 없는 것 같습니다.
이 영상은 외제차와 한국차를 비교한건 아닙니다 . . 어차피 독일차 , 일본차에 비하면 한국차량은 아직 모든 면에서 뒤지니까요 .
하부가 너무 개판이고 이 차량 가지고 온 탁송기사가 고속도로에서 프레임이 내려앉아 차량이 급정거를 하고 난리가 나고 죽을것같아서 다시는 탁송 안한다고 해서 간신히 렉카로 올렸어요
저 같은 경우야 이런 경우를 많이 보는데 일반인들이나 중고차딜러분들도 이정도의 하부 부식은 보기 힘들거든요
참내... 여기서 문제는 기본조차 안한게 문제 아니냐... 차값이고 나발이고 간에 비엠따블유는 문제가 될 소지를 아예 차단하지만 국산차는 고급차 아니면 그딴거 없다는거잖아...
스타렉스는 하부부식이 고질병이죠~! 역시 수입차는 알루미늄과 코팅이 되어있어서 거의 부식이 없네요~!
이런 차량을 현대에서 만들었다는것이 좀 가슴이 아파요 .
수입프리미엄차.
수입대중차 = 폭스바겐 도요다 혼다 포드
비교대상이 잘못된거 아닌가요?
정확하게 비교하려면
차량용도 가격 차량에 포지션(승용 승합)
같은 조건 이여야죠..
국산이 외제보단 아직까지는 후달린다는건
저도 인정하지만 나름 전문가라는분이
이런식의 비교를 한다는건 좀 실망이네요
전 그냥 단순히 하부가 얼마나 개판인지를 말씀드려본겁니다 . .이런 하체는 어느차량이도 비교를 할수있는 차량이 없습니다
차량 하부 프레임이 쪼개지는경우는 거의 없기에 말이죠
기술력이 100년된 유럽차와 이제 50년 된 국산차와 비교 너무해덴다~에휴
국산 프레임부식되는차들
별렉스 t라제 뉴스포tg
세세하게 까주시길!!
오옷 ..좋아요 . .역시 멋쟁이 . .이 영상 차량 섭외해서 바로 진행해 볼께요 ..
차좀 만들라면 제대로 좀 만들기 참나 .
비교대상 대조군 설정에 엄청난 문제가 있는 영상이네요
비교하기 보다는 한국차량의 하체 부실이 어느정도냐를 말씀 드리는겁니다 . 마침 주위에 외제차가 있기에 이것과 단순 비교해 봤어요
국산은 전차종에 부식이 일어나조... 가격과 상관업이
그런 내용을 좀 꼬집어 말씀드리려고 영상 만들어 봤다가 엄청 혼나고 있습니다 . ^^
ㅋㅋ
이게 한달전꺼면 와 충격적이다
이번에.나오는.팰리도 저리되는거 아닌가 원가절감 ㅋㅋㅋ 흉기차는 5년 타고 중고로 팔아야댐
설마요 . . 이제는 그래도 많이 괜찮아 졌어요 ^^
흉기는 아에 안타는게 답
각 도지사 출근길 차량도 조심 눈오면 1순위
염화 칼슘이 최대의 적입니다 . 바닷가 차량 보다는 강원도 차량이 좀더 부식이 많더라구요
흉기차 사면 반드시 언더코팅 해야된다 나도 모하비 사고 몇년뒤 언더코팅 했는데 같은 국산차인 렉스턴보다 부식이 빠르더라고
딴건다좋으니 급발진만고쳐줘
시동꺼지는거랑
역시 명차.
BMW 타는 이유 알것같아요 . 플라스틱으로 하부를 이렇게 막아 놨으니 부식이 되고 싶어도 될수가 없어요
어제오늘일도아닌데요뭘.....진짜구스타렉스는 목숨걸고타시는거임....메인프레임이저정도면...
실내 크기와 옵션만 보고 현기차 겁나 빨아대죠!!! 푸조 사고차 3년을 세워 놨는데 녹이 안생기다면 말 다한거 아닙니까??
아연도금의 중요성..
이건 동급 차량 비교 문제가 아니고 기본적인 차량 제작에서 문제가 있는거..
흉기 정말 무섭다.
저래도 흉기차를 사주니까 잘 만들 필요가 없죠~
흉기가 흉기가 될 수 있습니다 . ^^
이러니까 흉기라고하지
이게 스타렉스 리콜이라고 알고 있습니다 ..심한경우 고속도로에서 빠각 하면 차량 운행에 문제가 생겨요 .
이런비굔 좀 아닌거 같습니다.
현기차에 불만이 많은 사람들은 5000~6000만원 이상주고 독일차 사면 됩니다.
이미 가격대 부터 차이가 나는데 현대가 어디 병신이라서 기술이 없어서 차를 저래만들었을까요?? 천만에요...
현기차는 대표적인 서민들을 상대로 장사하는 차입니다.
가격대가 싸니까 그만큼 그가격만큼의 품질을 내놓는거죠.
원가라는게 있잖아요. 현대도 비머같은 저가격대 자동차들은 품질이 좋아요.
차팔려고 노력많이하시내용 가격이3배차이나는데 딜러분 설명 내가파는차는최고예중고차입니다 ㅋㅋ
동급으로 비교해야죠~~현기팬은 아니지만 비교는 동급일때만 비교란 말을씁니다.
한국 많이 컸네 선진국에 비교 우위를 논하다니.. 선진국 문턱에 있는 한국, 한참 전에 선진국이었던 국가들과 비견되기를 바라는 마음ㅠㅠ 불쌍한 놈들.
비교군 자체가 잘못됐는데 이런 영상을 오릴시나요?
차량 비교가 아니라 하체를 어떤식으로 보호 했는지랑 한국의 승합차 하부 부식정도를 보여 주려고 했습니다