Ottima recensione come al solito! Bravo! Il mezzo mi piace moltissimo, al contrario dell'opinione dei più non credo abbia senso come ciclomotore. 3000 euro + casco + bollo + assicurazione e tutte le limitazioni alla circolazione su strada. La versione ebike rende molto più liberi gli utilizzatori, e "togliendo i fermi" come si fa coi motorini si arriverebbe a 40 km/h piuttosto agevolmente, così può essere un mezzo realmente versatile. Peccato per il prezzo, veramente eccessivo, anche perché non parliamo di una ebike specialistica. Fosse costato 1500, max 2000 euro, sarebbe stato un buon acquisto per la città. Ahimè credo che ne venderanno ben pochi! Veramente un peccato perché è un mezzo bellissimo!
Beh, c'è da dire una cosa però, lo dico da possessore di una ebike fat potente ma pur sempre considerata velocipede: Se vai a sbloccare la velocità incappi purtroppo in un problema di ritorno, ovvero che la batteria poi subisce di più il peso della maggior potenza erogata, cosa che sulle fat è già un limite non di poco conto. Praticamente, se ipoteticamente la porti a 40 Km/h, sempre che si riesca perchè generalmente, anche impostando velocità diverse, oltre i 32 Kmh non riescono a spingersi, la batteria ne risente così tanto che il chilometraggio ad assistenza massima cala di brutto, cosa che poi diventa limitante nello spostamento. L'ideale per questi motori e queste batterie (non meno di 48V e 13Ah per le fat, a meno sono semplicemente delle cariole ambulanti) è non superare i 30/32 Km/h, che ad assistenza massima e in pianura, senza troppe salite, una trentina di km te li fanno fare. Ovviamente non sono bici adatte per lunghi spostamenti, per questi sono più indicate quelle con le ruote normali, che spendono molta meno batteria delle fat. Comunque sia, da possessore, andare sui 30 Km/h non ha nulla di triste, anzi, ci sono talmente tanti vantaggi a possedere una bici elettrica che arrivi prima con quella che in auto, ovunque tu ti sposti. Cosa provata più volte.
hai detto cose giuste ma pecchi di ingenuità (lo dico amichevolmente). Questo prodotto è carino ma non è indirizzato a gente che faccia il tuo discorso (o qualunque altro discorso in realtà), questo è un prodotto indirizzato al fichettino danaroso che vuole sentirsi green e cool. Qualora avessi dubbi analizza la location scelta da fantic per la presentazione del "mezzo" e vedrai che non è casuale.
Quelli che si lamentano sempre dei prezzi troppo alti sono gli stessi che continuano a comprare su amazon e cinesate varie (perche costa meno, perche arriva a casa, perche ....) e poi si lamentano che chiudono i negozi, il centro citta si svuota, sono senza lavoro... bravi.
Non dimenticate che il Ciao come il Tubone e altri modelli simili erano concepiti per essere economici e alla portata di tutti. Bel l’idea è bella filosofia questa della Fantic; ma decisamente troppo costosa.
Ciao Nicola , volevo chiederti un informazione sull'e-bike '' Fantic Issimo '' Urban....volevo sapere se quest'e-bike fantic Urban ha la compatibilità di mettere ( L'acceleratore gas Elettrico ) con cavo che va alla centralina ? e possibile metterlo ? volendo se uno vuole... fammi sapere Grazie 😉🙂
Esatto! Te lo conferma uno che ne ha subito il furto esattamente 1 mese fa...avevo una e-bike da 20", modello creato da un "artigiano" quindi non un prodotto della grande distribuzione, pieghevole del valore di 1990€...Sto ancora piangendo...
@@FrancescoColucci1 scusa il ritardo, me ne sono accorto ora😅. La mia e-bike era SALDAMENTE ancorata con antifurto ABUS (massima protezione) ad una ringhiera metallica che delimita il perimetro di una proprietà privata (il mio datore di lavoro). Il ladro ha preferito, per fare prima, SEGARE con un frullino la ringhiera...😤😤😤 Se avesse tentato con la catena forse ci avrebbe rinunciato...Guarda ti consiglio di munirti di un localizzatore GPS da inserire nel telaio e collegato ad una App. Nelle grandi città, o in quelle degradate come la mia, gli basta poco a fartela fuori!😤😤😤
Non potevano rifare il ciclomotore come era stato pensato ai tempi ? bastava mettere un motore elettrico al posto di quelle termico .così è solo una bici pesante
Provo a dare una risposta interpretando le loro intenzioni che sono quelle di creare un prodotto nuovo, innovativo e in grado di aprire un segmento inesistente (ci sono alcuni prodotti assimilabili ma molto più bici e non con la stessa qualità costruttiva). Fare un motorino elettrico - cosa che comunque può essere nella versione "s-pedelec" a 45km/h - significava infilarsi in un mercato diverso e probabilmente meno redditizio in questo momento. Ma la mia è una lettura.
@@willybiker1981 in Lombardia il bollo per i ciclomotori non c'è . anche l' assicurazione per veicoli elettrici costa meno . il problema è il costo che anno questi veicoli non le spese per mantenerli ciao
Mi risulta però che basta anche un solo fattore non a norma che poi si considera un ciclomotore.. se il motore supera i 250w non è più a norma, perlomeno se usato in aree urbane senza assicurazione, bollo, patentino e targa..
ma le fa le salite? se le fa ha senso, seno niente, peccato non è male . ma troppe limitazioni su motori eccetera mi serve un mezzo simile ma che faccia salite e arrivi a 50 60 all ora.....
In versione 'motorino' elettrico sarebbe il top. 70/100 km come autonomia sarebbero in linea con i 'tuboni' anni 80/90. Il prezzo ci sta, ma solo come versione motorino, come bici, sceglierei qualcosa di più economico e leggero
Ma il Bafang non è uno dei motori più economici nel mercato? Non è illegale girare con un 500 watt nel utilizzo come bici elettrica e non ciclomotore? Boh mi pare un acquisto poco accattivante per il prezzo
Ciao Nicola, molto bello il video. Volevo chiederti se secondo te è possibile montare un gancio per appendere anche eventuali sacchetti della spesa giornaliera sotto il manubrio nel "traliccio" anteriore ed aumentare la capacità di carico nonostante la possibilità di montare dei simil bauletti mi pare; io lo userei anche per questo del resto la pedana centrale mi pare molto robusta.
Si, bello, cool ecc... però raga a sti prezzi chi se li compra sti giocattoli? Non metto in dubbio che c'è un abisso, ma io con 350€ mi sono preso su gearbest una fido d1 ( che puoi pure non pedalare) e si piega, la infili ovunque e te la porti in ufficio così non la rubano. Poi per carità, in confronto a issimo la mia è un trabiccolo, ma almeno ho speso poco. Non so, forse 1500€ potrei anche pensarci, ma al doppio per me può rimanere in conce.
meglio il buon caro vecchio CIAO della PIAGGIO , velocità 45 km/h, autonomia oltre 200km, riempimento serbatoio 30 sec costo usato 1000 euro in perfette condizioni , l'elettrico è ancora un giocattolo per chi ha soldoni
no aspetta dai, contestualizziamo un attimo. Adoro il Ciao. Il Ciao è il Ciao, uno dei migliori mezzi siano mai stati inventati. Nel 1968. Quando si usava la miscela. Cioè mischiavi due prodotti del petrolio. Che intendiamoci è il modo più efficiente di stoccare energia, ma ha la controindicazione di richiedere combustione, quindi un processo inquinante. Ecco perché si è tornati a riconsiderare la propulsione elettrica che, però, è meno efficiente nello stoccaggio. Paragonare il costo di un vecchio motorino con una ebike nuova non mi pare abbia senso. Logico che la vecchia Panda usata costa meno della nuova. Ma la prima inquina di più. Questo Issimo ha un prezzo salato, è vero, ma perché vuole essere un oggetto chic. Ci sono ebike che costano molto meno, dipende da cosa cerchi. Non pensare che nel '68 il Ciao fosse regalato per quanto le sua ambizioni fossero utilitarie e non modaiole.
@@motoreetto andiamo per ordine, 1 é risaputo che 100km percorsi in elettrico inquinano il pianeta in equivalente a 200km percorsi in vecchio combustione interna, ( produzione energia atomica, esaurimento e smaltimento batterie lipo polimeri sono un danno irreparabile all'ambiente) 2 il ciao usa benzina raffinata con un 2%di olio ( anche di ricino prodotto naturale) il suo consumo è irrisorio non usa energia atomica ha un'impiego illimitato e senza buttare via nulla può essere rimesso dopo 10ine di migliaia di km percorsi a basso costo al contrario la ebike è un prodotto usa e getta. Lo stesso discorso vale per la panda 750 e la panda elettrica, mentre l'elettrica esauriti i cicli batteria avrà un costo ripristino superiore al costo mezzo e lo smaltimento batterie sarà più dannoso per l'ambiente di quanto panda 750 possa percorrere a combustione interna 100ia di migliaia di km, la praticità d'uso é immediata, e anche panda 750 come il ciao non vanno sostituiti ma possono essere rigenerati con bassi costi ed impatti per l'ambiente, entrambi hanno un costo in perfetto stato inferiore ad 1/5 della controparte elettrica, concludendo l'elettrico é l'idea del domani come mezzo di trasporto ma non è il mezzo di trasporto dell'oggi
Non voglio fare il crociato dell'elettrico, posso essere d'accordo con te su alcuni punti, come il potenziale ripristino o riutilizzo che però quasi mai viene fatto, ma non su tutto. L'elettrico non risolve tutto, lo dico sempre e non ci piove, risolve alcune problematiche e ne comporta altre. Perdona però, ma il "è risaputo" non vale nulla senza una fonte attendibile (e non tiratemi fuori le presunte ricerche del cern del decennio scorso perché sono state ampiamente smentite). Questa dei 100 e 200 non l'avevo ancora sentita, sarei felice di approfondire. Il mix energetico sta premiando le rinnovabili, sulle quali siamo purtroppo indietro anni luce altrimenti non ci sarebbe motivo di protestare o discutere. Sulla nostra bolletta c'è scritto e possiamo decidere di avere solo energia rinnovabile. Quanto all'impatto di un veicolo elettrico stiamo generalizzando: credo sia evidente che una e-bike ha un impatto maggiore di una bici che rimane il mezzo ideale in ottica ambientale, secondo solo ai nostri piedi. Confrontandolo con un veicolo a motore ha molti meno componenti, è meno soggetto a usura, non ha necessità di lubrificanti o di scoppi. Sì, fare la batteria ha dei costi, ma dobbiamo imparare che una batteria non finisce la propria vita utile con il nostro veicolo, ma può essere riutilizzata, rigenerata e infine riciclata. C'è strada da fare, ma più nella mentalità che nella tecnologia.
Mi piace un sacco... non capisco la scelta del motore bafang cinese, potevano puntare al bosch o brose, poi il cambio Nexus a 5 marce, tanto valeva metterci il 7speed
Tutto ignoranti gli ingenieri non fanno nessuna prova e ricerca di cosa propone il mercato che pagliacci, dovresti consigliarli oppure mettiti tu a fare una bici E proponila forza su che sei il tipo giusto ce la puoi fare e se fai magari una micro car elettrica come quelle Cinesi che esistono già da diversi anni sai che successo avresti altro che la Fantic
Sono un vecchio motociclista. Di chilometri ne ho fatti tanti. Non capisco cosa succede. L'ultimo scooter che ho comperato è un Malagiti Madison a 250 euro. Con 10 euro di benzina percorro 200 km. Assicurazione 197 euro l'anno. E posso interromperla nei mesi invernali, per cui spendo 100 euro l'anno. L'ultima bicicletta che ho comperato è una Bianchi a 40 euro. E prima una Atala a 50. 2990 euro ? Per cosa ? Qualcuno me lo spiega ?
@@motoreetto che differenza c'è? In ogni caso penso sia più grave quello che farei se fossi passeggero ai vari passanti. Scippare borse, cappellini ... Ecco queste cose! Ahaha
Ma il Befang è da 500 o 250? Durante il video parli di 500, ma nella schermata riassuntiva finale è menzionato 250. Bel mezzo e bel video! Il prezzo lo trovo leggermente alto per una bici da città, ma vedremo nel tempo.
No spe. Allora. Partiamo dal presupposto che ci sono E-Bike che costano anche meno di 1.000 euro e altre che ne costano ennemila e che 3.000 euro in generale sono già una bella spesa. Non lo pongono però in una fascia alta, quindi non mi sento di dire che è "caro", costa ma non è caro. Se prendiamo una e-bike tecnica con componentistica di qualità siamo già oltre. La stessa Fantic ha in listino una e-bike a mio parere fantastica che è la Seven Days Living che costa già 900 euro in più. Detto questo, dove sono questi 3.000 euro? Qui hai un telaio in alluminio pressofuso progettato e realizzato appositamente, uno dei migliori motori sul mercato, una batteria di qualità da 630 Wh, freni, cambio e guarnitura shimano di qualità. In più sicuramente paghi un design originale. Altro punto che dobbiamo ormai superare è che un ciclomotore sia per forza più caro di una e-bike perché non è più così.
@@motoreetto sì certo non è caro in senso assoluto, vedo e-bike sui 3000/4000€ in giro! Volevo solo sapere in cosa si distinguesse da una e-bike "tradizionale" da 1000€ visto che il design è bello ma non puoi pagare solo quello. Me lo chiedevo perchè io sono nella condizione in cui compio 17 km al giorno per andare e tornare da lavoro, una ebike potrebbe fare al caso mio? Il pensiero si sgretola di fronte ai 2990€ visto che con molto meno compri uno scooter (anche 125)....
17km tra andata e ritorno si possono fare in ebike tranquillamente e ne guadagni in salute tu e anche il prossimo, specie se hai delle vie ciclabili e non li devi fare in statale... in quel caso purtroppo sei l'ultimo anello della catena alimentare... Risparmi anche un bel po' in bollo, benzina, assicurazione, manutenzione. Se i km sono 34 inizia a essere un po' più provante. Come alternativa fossi in te mi orienterei su uno scooter elettrico (ci ho scritto uno speciale per InMoto la scorsa estate, forse lo trovi ancora in edicola ;) ). Tra questi trovo ottimo l'Askoll eS3 di cui a giorni pubblicherò la recensione. Di listino costa 3.990, ma se rottami uno scooter a benzina hai un incentivo del 30%. Se non rottami, ci sono comunque degli sconti.
@@motoreetto no 17 compreso andata e ritorno solo che c è quella maledetta via che costeggia l'autostrada che porta fino a Pregnana dove i camion ti passano a 30 cm dalla spalla a 100 km/h...:(
Ma se il motore è da 500 Watt di potenza è illegale e in caso di controlli, incidenti sono guai grossi. Poi allora specifica che la versione col motore da 250 w di potenza è bici e quella col motore da 500 è ciclomotore.
mi sembrava di averlo detto, o no? il video è di un po' di tempo fa non ricordo. Comunque di fatto il motore è lo stesso, a 250 W sei Pedelec, a 500 W sei S-Pedelec quindi ciclomotore.
Non sono convinto. Che come bici sia pesante e costosa sì, che sia meglio come motorino no. Per quanto amante della moto, non vedo il vantaggio: ok posso andare fino a 45 km/h anziché 25 (capirai quanto cambia in città), ma in più devo avere per forza casco da moto, frecce, specchietti, targa, bollo, assicurazione... e non posso andare su ciclabili, parchi, zone pedonali... In cosa sarebbe meglio come motorino? Convincimi! :)
@@motoreetto Concordo al 100 % - se devo andare su strada...a questo punto , acquisto uno scooter e via fino ai 100Kmh !!! - alternativa intelligente scooter elettrico over 45Kmh almeno ...
@@motoreetto Ti do ragione, ma dipende anche: Uno dal percorso, se sei veramente in centro città e devi fare 2 km ok ma se fai viali e quant'altro e ne devi fare 6/7 45 km/h sono il doppio di 25 e i tempi di percorrenza cambiano eccome. Due dall'età dell'utente, anchio se mi devo sobbarcare gli adempimenti di legge se posso prendo uno scooter che faccia almeno i 100 km/h (quando ho venduto la moto ho preso un 150 che consuma pochissimo e non ha i limiti del 125) ma questo qui è da paragonare ad un cinquantino, chi si prenderebbe un cinquantino potendo optare almeno per un 125? Per me sarebbe perfetto per un quattordicenne che abita in un grossa città che così girerebbe anche nelle ztl.
Ecco mi sembra un mezzo elettrico accettabile...ora prendiamo i pedali e buttiamoli che non servono a nulla, poi aggiungiamoci delle gomme un pò più tassellate.
L'ho provato oggi. Bello, pratico, veloce e leggero. Unica cosa che non ho compreso ne condivido, è la scelta di aver predisposto il freno anteriore a sinistra e il posteriore a destra. Mah! Qualcuno me la sa spiegare? Grazie
A 2900 euro stai pagando il design e basta. Costa decisamente troppo se consideriamo che una normale è bike allestita con quella stessa componentistica può venire a costare molto molto meno.
al solito costa dai 1000 ai 3000 euro, non lo comprerà nessuno, le batterie quando si esauriranno costeranno dai 900 ai 1800 euro e dureranno non più di 100 cicli , allora sempre meglio il caro vecchio motore benzina
Quello è vero, ma con lo scooterone addio ztl, e hai da pagare bollo , assicurazione, revisione, ecc. Insomma se abiti in città è più utile una ebike. in campagna meglio una bella moto da cross 125!
alllo scooterone seminuovo aggiungi 250 eurini per il passaggio di proprietà, altri 250 tra bollo e assicurazione, , un controllo dal meccanico che come minimo ti cambia pastiglie,olio,filtro olio e gomme ciucciandoti 300€, poi c'è un bel collaudo e sono altri 50 €, mettiamoci un casco e fanno 70-80 € senza prendere nulla di fantasmagorico e siamo ad un soffio dai 4000 eurini, e continuerai sempre ad allungare la strada in tangenziali e circonvallazioni, io con la mia auto ibrida non pago bollo, non pago i parcheggi e posso circolare nella ztl e sto anche pensando a una bici elettrica, tranquillo, tu continua a smoccolare ai semafori e a fare pieni di benzina!
mi pare di aver visto in giro delle vere bici elettriche moolto più belle e mooolto più performanti, questa in realtà mi pare una vera schifezza di bassa qualità e di alto peso con un prezzo assurdo...
ci sono ebike più tecniche e performanti (anche nella gamma Fantic) ma anche una Panigale è più performante di una Scrambler pur essendo sempre Ducati, si parla di segmenti diversi. Il peso è altino, vero, ma non concordo sulla qualità: a parer mio è ben fatto. Il prezzo sì è salato, perché punta ad essere oggettino cool. Se hai bisogno di una ebike ti prendi una ebike, qui il bisogno è un altro.
@@motoreetto sarà ma a me sembra un mezzo senza senso e senza logica solo un pesante biciclettone da fornaio ma se è come dici allora vedremo se ce la faranno a produrne a sufficienza per soddisfare tutte le richieste del mercato...
@@motoreetto e ho capito ma se per fare qualcosa di diverso peggioro le caratteristiche di ciò che già esiste...mo' mi invento un' auto che inquina di più, consuma di più, frena meno e costa il doppio giusto per fare qualcosa di diverso...e mi pare na minchiata o no?
@@motoreetto infatti in italia è proprio il "cool" che ci frega ogni volta. Fanno sempre oggettini cool, che vuol dire, pagareeeeeee. Basta, basta, bastaaaaaaa
Con oltre 250w di motore si incappa comunque ad assicurazione, caschi, bolli, patentini e targhe purtroppo.. l'attuale legge prevede che le ebike che hanno più di 250w di motore, superano i 25 km/h di velocità e hanno l'accelleratore sul manubrio (basta anche uno solo di questi fattori), e si incappa in restrizioni e obblighi pari a quelli dei ciclomotori..
@@silviorcr Ah la legge,dimenticavo,quella di me che pago tasse insensate vado in pensione a 70 anni,non mi guariscono tumori coronavirus ecc...e loro guadagnano centinaia di euro all' anno prendono i vitalizi e con quattro giorni di presenza pigliano la pensione a vita? Quella intendevi?
@@mariorossi9005 Mille volte ragione sul concetto, il problema è che se ti fermano con qualcosa di non a norma ti confiscano il mezzo. Al di là del condivisibile concetto che esprimi, non credo ti farebbe piacere vederti confiscato un mezzo che hai pagato svariate migliaia di euro..
@@silviorcr migliaia no. Con trecento euro a Cina ti arriva un mostro di monopattino, eppoi ti devono prendere, eppoi se si è in tanti,hai boia a prenderci tutti.Quando la legge è assurda...
Non ha proprio nulla di ecologico.. non se ne può più di tutto questo perbenismo elettrico! Le batterie non si sa come smaltirle e in un futuro prossimo sarà un grave problema.. con quei soldi compro un bel 50 usato assicurato ecc ecc
3000€ saranno tanti per molti. Purtroppo la sola batteria,motore e impianto elettrico costano 1000€. Ruote da scooter, luci, telaio in alluminio pressofuso, ecc... Poi,mettici il lavoro dei progettisti,designer, i test,ecc... E naturalmente la fantic ci deve guadagnare! Ovvio che arriva a 3000€. Adesso c'è comunque l'ecoincentivo di 350€ per coronavirus. Meglio di niente😉
Mentre mezza Europa adotta la micromobilitá noi italiani con le nostre leggi inutili ci troviamo le ali!!! La versione motociclo con casco etc non la fate buttereste i soldi!!! Tentare di fare spendere meno ai clienti se li volete!!! Bello ma 2500€ me sembrano troppi
La fantic non vuole vendere !! 3000€ ??? Ci compro una moto..uno scooter !! Siete proprio fuori... Con 2000€ compro una e-bike da enduro, ci faccio di tutto e non pesa 30kg..mi dispiace, sarebbe carino ma a questo prezzo resterà nei negozi !!
![Fantic Issimo, tutto nuovo ma sempre superlativo - TEST [English sub.]](/img/n.gif)
alla fine si ritorna al Ciao!
Io avevo il Ciao, era stupendo usarlo in modalità bici quando restavo senza benza😂🤣😩😭
Ma magari!
A me sembra una copia moderna del ciao.
@@laltromondoyoutubechannel6537 ...che non sarebbe nemmeno una brutta idea!
a me ricorda la bici "graziella" con le ruote della "Saltafoss" un must have dell'epoca per chi non si poteva permettere la bici da cross ;-D
Ottima recensione come al solito!
Bravo!
Il mezzo mi piace moltissimo, al contrario dell'opinione dei più non credo abbia senso come ciclomotore.
3000 euro + casco + bollo + assicurazione e tutte le limitazioni alla circolazione su strada.
La versione ebike rende molto più liberi gli utilizzatori, e "togliendo i fermi" come si fa coi motorini si arriverebbe a 40 km/h piuttosto agevolmente, così può essere un mezzo realmente versatile.
Peccato per il prezzo, veramente eccessivo, anche perché non parliamo di una ebike specialistica.
Fosse costato 1500, max 2000 euro, sarebbe stato un buon acquisto per la città. Ahimè credo che ne venderanno ben pochi!
Veramente un peccato perché è un mezzo bellissimo!
Beh, c'è da dire una cosa però, lo dico da possessore di una ebike fat potente ma pur sempre considerata velocipede: Se vai a sbloccare la velocità incappi purtroppo in un problema di ritorno, ovvero che la batteria poi subisce di più il peso della maggior potenza erogata, cosa che sulle fat è già un limite non di poco conto. Praticamente, se ipoteticamente la porti a 40 Km/h, sempre che si riesca perchè generalmente, anche impostando velocità diverse, oltre i 32 Kmh non riescono a spingersi, la batteria ne risente così tanto che il chilometraggio ad assistenza massima cala di brutto, cosa che poi diventa limitante nello spostamento. L'ideale per questi motori e queste batterie (non meno di 48V e 13Ah per le fat, a meno sono semplicemente delle cariole ambulanti) è non superare i 30/32 Km/h, che ad assistenza massima e in pianura, senza troppe salite, una trentina di km te li fanno fare. Ovviamente non sono bici adatte per lunghi spostamenti, per questi sono più indicate quelle con le ruote normali, che spendono molta meno batteria delle fat. Comunque sia, da possessore, andare sui 30 Km/h non ha nulla di triste, anzi, ci sono talmente tanti vantaggi a possedere una bici elettrica che arrivi prima con quella che in auto, ovunque tu ti sposti. Cosa provata più volte.
hai detto cose giuste ma pecchi di ingenuità (lo dico amichevolmente). Questo prodotto è carino ma non è indirizzato a gente che faccia il tuo discorso (o qualunque altro discorso in realtà), questo è un prodotto indirizzato al fichettino danaroso che vuole sentirsi green e cool. Qualora avessi dubbi analizza la location scelta da fantic per la presentazione del "mezzo" e vedrai che non è casuale.
Quelli che si lamentano sempre dei prezzi troppo alti sono gli stessi che continuano a comprare su amazon e cinesate varie (perche costa meno, perche arriva a casa, perche ....) e poi si lamentano che chiudono i negozi, il centro citta si svuota, sono senza lavoro... bravi.
Non dimenticate che il Ciao come il Tubone e altri modelli simili erano concepiti per essere economici e alla portata di tutti. Bel l’idea è bella filosofia questa della Fantic; ma decisamente troppo costosa.
Ciao Nicola , volevo chiederti un informazione sull'e-bike '' Fantic Issimo '' Urban....volevo sapere se quest'e-bike fantic Urban ha la compatibilità di mettere ( L'acceleratore gas Elettrico ) con cavo che va alla centralina ? e possibile metterlo ? volendo se uno vuole... fammi sapere Grazie 😉🙂
Ma possono circolare anche se hanno il motore 500 ??
Bella idea. Purtroppo data la velocità limitata a 25 km/h per legge, è relegato alla sola mobilità urbana.
peccato che in italia te la fanno in due secondi e non puoi togliere il sedere dalla sella
Esatto! Te lo conferma uno che ne ha subito il furto esattamente 1 mese fa...avevo una e-bike da 20", modello creato da un "artigiano" quindi non un prodotto della grande distribuzione, pieghevole del valore di 1990€...Sto ancora piangendo...
@@stefanograziani4848 ciao stefano, come l'avevi legata? ma è proprio impossibile non farsele rubare?
@@FrancescoColucci1 scusa il ritardo, me ne sono accorto ora😅. La mia e-bike era SALDAMENTE ancorata con antifurto ABUS (massima protezione) ad una ringhiera metallica che delimita il perimetro di una proprietà privata (il mio datore di lavoro). Il ladro ha preferito, per fare prima, SEGARE con un frullino la ringhiera...😤😤😤 Se avesse tentato con la catena forse ci avrebbe rinunciato...Guarda ti consiglio di munirti di un localizzatore GPS da inserire nel telaio e collegato ad una App. Nelle grandi città, o in quelle degradate come la mia, gli basta poco a fartela fuori!😤😤😤
@@stefanograziani4848a cosa servirà il GPS? Tanto la troverai in Romania o Bulgaria tutta smontata..😂
Non potevano rifare il ciclomotore come era stato pensato ai tempi ? bastava mettere un motore elettrico al posto di quelle termico .così è solo una bici pesante
Provo a dare una risposta interpretando le loro intenzioni che sono quelle di creare un prodotto nuovo, innovativo e in grado di aprire un segmento inesistente (ci sono alcuni prodotti assimilabili ma molto più bici e non con la stessa qualità costruttiva). Fare un motorino elettrico - cosa che comunque può essere nella versione "s-pedelec" a 45km/h - significava infilarsi in un mercato diverso e probabilmente meno redditizio in questo momento. Ma la mia è una lettura.
@@motoreetto però non sarebbe male rivedere i tuboni in versione elettrica .
Con la burocrazia e i costi che abbiamo tra rc e bolli ne venderebbero 2.
@@willybiker1981 in Lombardia il bollo per i ciclomotori non c'è . anche l' assicurazione per veicoli elettrici costa meno . il problema è il costo che anno questi veicoli non le spese per mantenerli ciao
@@motoreetto scusa ma di innovativo cosa ci sarebbe? un biciclettone obeso inutilizzabile ad un prezzo assurdo...annammo bene proprio bene...
Vuoi mettere il Ciao? Blocco DR in ghisa da 65cc con sotto la Proma Circuit....Vola!
La proma...ahahah..fantastica !!
Bellissima complimenti,peccato il prezzo troppo elevato...👍
Mi risulta però che basta anche un solo fattore non a norma che poi si considera un ciclomotore.. se il motore supera i 250w non è più a norma, perlomeno se usato in aree urbane senza assicurazione, bollo, patentino e targa..
ma le fa le salite? se le fa ha senso, seno niente, peccato non è male . ma troppe limitazioni su motori eccetera
mi serve un mezzo simile ma che faccia salite e arrivi a 50 60 all ora.....
In versione 'motorino' elettrico sarebbe il top.
70/100 km come autonomia sarebbero in linea con i 'tuboni' anni 80/90.
Il prezzo ci sta, ma solo come versione motorino, come bici, sceglierei qualcosa di più economico e leggero
ci sono già gli scooter elettrici ita
ma ci vuole casco luci stop specchiettie e assicurazione !!
30 anni fa lo regalavano con un set di pentole
Ma il Bafang non è uno dei motori più economici nel mercato?
Non è illegale girare con un 500 watt nel utilizzo come bici elettrica e non ciclomotore?
Boh mi pare un acquisto poco accattivante per il prezzo
Ma il manubrio è regolabile in altezza?
Idea carina anche se un po’ costosa. Grosso limite che te lo rubano in 1 secondo se lo lasci per strada.
Ricorda il vecchio Ciao. Quanto era bello 😍
Hai detto motore 500w?
Ciao Nicola, molto bello il video. Volevo chiederti se secondo te è possibile montare un gancio per appendere anche eventuali sacchetti della spesa giornaliera sotto il manubrio nel "traliccio" anteriore ed aumentare la capacità di carico nonostante la possibilità di montare dei simil bauletti mi pare; io lo userei anche per questo del resto la pedana centrale mi pare molto robusta.
Non so se è previsto, so che tra gli accessori ci sono borse laterali
Ciao Nicola, bellissima recensione. Se Il motore pero' è da 500 watt non è utilizzabile in Italia.
Dovrebbero modificare la limitazione a 500w anziché 250.
devi usare una videocamra stabilizzata... tipo quelle a 3 assi ! non lo vedi anche tu che il video è troppo traballante... ciao
Si, bello, cool ecc... però raga a sti prezzi chi se li compra sti giocattoli? Non metto in dubbio che c'è un abisso, ma io con 350€ mi sono preso su gearbest una fido d1 ( che puoi pure non pedalare) e si piega, la infili ovunque e te la porti in ufficio così non la rubano. Poi per carità, in confronto a issimo la mia è un trabiccolo, ma almeno ho speso poco. Non so, forse 1500€ potrei anche pensarci, ma al doppio per me può rimanere in conce.
passibile di un ammontare fino a 5.000 euro di multa per una infinità di infrazioni... okkio
meglio il buon caro vecchio CIAO della PIAGGIO , velocità 45 km/h, autonomia oltre 200km, riempimento serbatoio 30 sec costo usato 1000 euro in perfette condizioni , l'elettrico è ancora un giocattolo per chi ha soldoni
Meglio un college a sto punto
no aspetta dai, contestualizziamo un attimo. Adoro il Ciao. Il Ciao è il Ciao, uno dei migliori mezzi siano mai stati inventati. Nel 1968. Quando si usava la miscela. Cioè mischiavi due prodotti del petrolio. Che intendiamoci è il modo più efficiente di stoccare energia, ma ha la controindicazione di richiedere combustione, quindi un processo inquinante. Ecco perché si è tornati a riconsiderare la propulsione elettrica che, però, è meno efficiente nello stoccaggio. Paragonare il costo di un vecchio motorino con una ebike nuova non mi pare abbia senso. Logico che la vecchia Panda usata costa meno della nuova. Ma la prima inquina di più. Questo Issimo ha un prezzo salato, è vero, ma perché vuole essere un oggetto chic. Ci sono ebike che costano molto meno, dipende da cosa cerchi. Non pensare che nel '68 il Ciao fosse regalato per quanto le sua ambizioni fossero utilitarie e non modaiole.
@@motoreetto andiamo per ordine, 1 é risaputo che 100km percorsi in elettrico inquinano il pianeta in equivalente a 200km percorsi in vecchio combustione interna, ( produzione energia atomica, esaurimento e smaltimento batterie lipo polimeri sono un danno irreparabile all'ambiente) 2 il ciao usa benzina raffinata con un 2%di olio ( anche di ricino prodotto naturale) il suo consumo è irrisorio non usa energia atomica ha un'impiego illimitato e senza buttare via nulla può essere rimesso dopo 10ine di migliaia di km percorsi a basso costo al contrario la ebike è un prodotto usa e getta. Lo stesso discorso vale per la panda 750 e la panda elettrica, mentre l'elettrica esauriti i cicli batteria avrà un costo ripristino superiore al costo mezzo e lo smaltimento batterie sarà più dannoso per l'ambiente di quanto panda 750 possa percorrere a combustione interna 100ia di migliaia di km, la praticità d'uso é immediata, e anche panda 750 come il ciao non vanno sostituiti ma possono essere rigenerati con bassi costi ed impatti per l'ambiente, entrambi hanno un costo in perfetto stato inferiore ad 1/5 della controparte elettrica, concludendo l'elettrico é l'idea del domani come mezzo di trasporto ma non è il mezzo di trasporto dell'oggi
Non voglio fare il crociato dell'elettrico, posso essere d'accordo con te su alcuni punti, come il potenziale ripristino o riutilizzo che però quasi mai viene fatto, ma non su tutto. L'elettrico non risolve tutto, lo dico sempre e non ci piove, risolve alcune problematiche e ne comporta altre. Perdona però, ma il "è risaputo" non vale nulla senza una fonte attendibile (e non tiratemi fuori le presunte ricerche del cern del decennio scorso perché sono state ampiamente smentite). Questa dei 100 e 200 non l'avevo ancora sentita, sarei felice di approfondire. Il mix energetico sta premiando le rinnovabili, sulle quali siamo purtroppo indietro anni luce altrimenti non ci sarebbe motivo di protestare o discutere. Sulla nostra bolletta c'è scritto e possiamo decidere di avere solo energia rinnovabile. Quanto all'impatto di un veicolo elettrico stiamo generalizzando: credo sia evidente che una e-bike ha un impatto maggiore di una bici che rimane il mezzo ideale in ottica ambientale, secondo solo ai nostri piedi. Confrontandolo con un veicolo a motore ha molti meno componenti, è meno soggetto a usura, non ha necessità di lubrificanti o di scoppi. Sì, fare la batteria ha dei costi, ma dobbiamo imparare che una batteria non finisce la propria vita utile con il nostro veicolo, ma può essere riutilizzata, rigenerata e infine riciclata. C'è strada da fare, ma più nella mentalità che nella tecnologia.
1000€ per un ciao usato????? Costava 800.000 lire il primo catalitico nuovo nel 2000 circa
Mi piace un sacco... non capisco la scelta del motore bafang cinese, potevano puntare al bosch o brose, poi il cambio Nexus a 5 marce, tanto valeva metterci il 7speed
Tutto ignoranti gli ingenieri non fanno nessuna prova e ricerca di cosa propone il mercato che pagliacci, dovresti consigliarli oppure mettiti tu a fare una bici E proponila forza su che sei il tipo giusto ce la puoi fare e se fai magari una micro car elettrica come quelle Cinesi che esistono già da diversi anni sai che successo avresti altro che la Fantic
Giocattolo per milanesi ricchi frequentatori di Milano Marittima. Costosissimo e senza pregi particolari.
Sono un vecchio motociclista. Di chilometri ne ho fatti tanti. Non capisco cosa succede. L'ultimo scooter che ho comperato è un Malagiti Madison a 250 euro. Con 10 euro di benzina percorro 200 km. Assicurazione 197 euro l'anno. E posso interromperla nei mesi invernali, per cui spendo 100 euro l'anno. L'ultima bicicletta che ho comperato è una Bianchi a 40 euro. E prima una Atala a 50. 2990 euro ? Per cosa ? Qualcuno me lo spiega ?
Le salite???????
Ma la fantic lo sa cosa ci posso comprare con quei soldi?
versione motorino lo puoi buttare
ciao Ncola, Grande! come sempre. Mi chiedo, ma se metto sul perno del mozzo posteriore le pedane stile bmx si può andare in due e impennare?
per "si può" intendi se è lecito o se è legale? :D
@@motoreetto che differenza c'è? In ogni caso penso sia più grave quello che farei se fossi passeggero ai vari passanti. Scippare borse, cappellini ... Ecco queste cose! Ahaha
Ma il Befang è da 500 o 250?
Durante il video parli di 500, ma nella schermata riassuntiva finale è menzionato 250.
Bel mezzo e bel video! Il prezzo lo trovo leggermente alto per una bici da città, ma vedremo nel tempo.
Il motore è il Bafang M500 e ha 250W
Nicola Andreetto 😅
Grazie!
Ma a parte le ruotone..cosa c'è di diverso da una bicicletta a pedalata assistita da 1200€?
@@xyreo78 ok...e ciò la fa costare il triplo? Non è un ciclomotore..non capisco il prezzo. Il mezzo può anche piacere..ma 2990€...
No spe. Allora. Partiamo dal presupposto che ci sono E-Bike che costano anche meno di 1.000 euro e altre che ne costano ennemila e che 3.000 euro in generale sono già una bella spesa. Non lo pongono però in una fascia alta, quindi non mi sento di dire che è "caro", costa ma non è caro. Se prendiamo una e-bike tecnica con componentistica di qualità siamo già oltre. La stessa Fantic ha in listino una e-bike a mio parere fantastica che è la Seven Days Living che costa già 900 euro in più. Detto questo, dove sono questi 3.000 euro? Qui hai un telaio in alluminio pressofuso progettato e realizzato appositamente, uno dei migliori motori sul mercato, una batteria di qualità da 630 Wh, freni, cambio e guarnitura shimano di qualità. In più sicuramente paghi un design originale. Altro punto che dobbiamo ormai superare è che un ciclomotore sia per forza più caro di una e-bike perché non è più così.
@@motoreetto sì certo non è caro in senso assoluto, vedo e-bike sui 3000/4000€ in giro!
Volevo solo sapere in cosa si distinguesse da una e-bike "tradizionale" da 1000€ visto che il design è bello ma non puoi pagare solo quello.
Me lo chiedevo perchè io sono nella condizione in cui compio 17 km al giorno per andare e tornare da lavoro, una ebike potrebbe fare al caso mio? Il pensiero si sgretola di fronte ai 2990€ visto che con molto meno compri uno scooter (anche 125)....
17km tra andata e ritorno si possono fare in ebike tranquillamente e ne guadagni in salute tu e anche il prossimo, specie se hai delle vie ciclabili e non li devi fare in statale... in quel caso purtroppo sei l'ultimo anello della catena alimentare... Risparmi anche un bel po' in bollo, benzina, assicurazione, manutenzione. Se i km sono 34 inizia a essere un po' più provante. Come alternativa fossi in te mi orienterei su uno scooter elettrico (ci ho scritto uno speciale per InMoto la scorsa estate, forse lo trovi ancora in edicola ;) ). Tra questi trovo ottimo l'Askoll eS3 di cui a giorni pubblicherò la recensione. Di listino costa 3.990, ma se rottami uno scooter a benzina hai un incentivo del 30%. Se non rottami, ci sono comunque degli sconti.
@@motoreetto no 17 compreso andata e ritorno solo che c è quella maledetta via che costeggia l'autostrada che porta fino a Pregnana dove i camion ti passano a 30 cm dalla spalla a 100 km/h...:(
3000 euro una bici elettrica?
Ma se il motore è da 500 Watt di potenza è illegale e in caso di controlli, incidenti sono guai grossi. Poi allora specifica che la versione col motore da 250 w di potenza è bici e quella col motore da 500 è ciclomotore.
mi sembrava di averlo detto, o no? il video è di un po' di tempo fa non ricordo. Comunque di fatto il motore è lo stesso, a 250 W sei Pedelec, a 500 W sei S-Pedelec quindi ciclomotore.
Decisamente meglio come Motorino che come bici, così sembra solo una bici pesante e costosa
Non sono convinto. Che come bici sia pesante e costosa sì, che sia meglio come motorino no. Per quanto amante della moto, non vedo il vantaggio: ok posso andare fino a 45 km/h anziché 25 (capirai quanto cambia in città), ma in più devo avere per forza casco da moto, frecce, specchietti, targa, bollo, assicurazione... e non posso andare su ciclabili, parchi, zone pedonali... In cosa sarebbe meglio come motorino? Convincimi! :)
@@motoreetto Concordo al 100 % - se devo andare su strada...a questo punto , acquisto uno scooter e via fino ai 100Kmh !!! - alternativa intelligente scooter elettrico over 45Kmh almeno ...
@@motoreetto Ti do ragione, ma dipende anche:
Uno dal percorso, se sei veramente in centro città e devi fare 2 km ok ma se fai viali e quant'altro e ne devi fare 6/7 45 km/h sono il doppio di 25 e i tempi di percorrenza cambiano eccome.
Due dall'età dell'utente, anchio se mi devo sobbarcare gli adempimenti di legge se posso prendo uno scooter che faccia almeno i 100 km/h (quando ho venduto la moto ho preso un 150 che consuma pochissimo e non ha i limiti del 125) ma questo qui è da paragonare ad un cinquantino, chi si prenderebbe un cinquantino potendo optare almeno per un 125?
Per me sarebbe perfetto per un quattordicenne che abita in un grossa città che così girerebbe anche nelle ztl.
Bel mezzo, visto il costo si poteva aggiungere un sistema per il recupero dell'energia in frenata...
Devo dire che la presentazione è stata ottima, il prodotto mi piace ma...... il prezzo mi pare un po esagerato.
Fantastico, 3000 euri.. riempiranno l'Italia propro come fece il Ciao.
Il mitico fantic
Prezzo onesto. Mi piace.
Il costo è troppo elevato secondo la mia opinione😢😊
Ecco mi sembra un mezzo elettrico accettabile...ora prendiamo i pedali e buttiamoli che non servono a nulla, poi aggiungiamoci delle gomme un pò più tassellate.
È figo
L'ho provato oggi. Bello, pratico, veloce e leggero. Unica cosa che non ho compreso ne condivido, è la scelta di aver predisposto il freno anteriore a sinistra e il posteriore a destra. Mah!
Qualcuno me la sa spiegare? Grazie
Perché sulle bici è così la disposizione, mentre motocicli opposto.
Sei mai andato in bici?
Ma perfetto così!
A 2900 euro stai pagando il design e basta. Costa decisamente troppo se consideriamo che una normale è bike allestita con quella stessa componentistica può venire a costare molto molto meno.
Scooter 50cc
al solito costa dai 1000 ai 3000 euro, non lo comprerà nessuno, le batterie quando si esauriranno costeranno dai 900 ai 1800 euro e dureranno non più di 100 cicli , allora sempre meglio il caro vecchio motore benzina
mi sono venuti mal di testa e nausea dopo solo 2 minuti di video
2900 compri uno scooterone seminuovo
Quello è vero, ma con lo scooterone addio ztl, e hai da pagare bollo , assicurazione, revisione, ecc. Insomma se abiti in città è più utile una ebike. in campagna meglio una bella moto da cross 125!
alllo scooterone seminuovo aggiungi 250 eurini per il passaggio di proprietà, altri 250 tra bollo e assicurazione, , un controllo dal meccanico che come minimo ti cambia pastiglie,olio,filtro olio e gomme ciucciandoti 300€, poi c'è un bel collaudo e sono altri 50 €, mettiamoci un casco e fanno 70-80 € senza prendere nulla di fantasmagorico e siamo ad un soffio dai 4000 eurini, e continuerai sempre ad allungare la strada in tangenziali e circonvallazioni, io con la mia auto ibrida non pago bollo, non pago i parcheggi e posso circolare nella ztl e sto anche pensando a una bici elettrica, tranquillo, tu continua a smoccolare ai semafori e a fare pieni di benzina!
@@ottononservono salvatore del mondo, Grazie
Io mo mi monto il bosch elettrico sul motom daina del 65 il suo motore e ormai morto.
non è un'idea malvagia. Peccato per il peso del Motom, ma se riesci ad alleggerirlo secondo me si può fare
@@motoreetto ma che alleggerire il peso e 23 kili senza motore da pedalare e un piacere elettrificarlo a pedalata assistita sara' una figata.
Ho un fantic tz 125 e sono indegnato
indegnato?
UN CIAO ELETTRICO
mi pare di aver visto in giro delle vere bici elettriche moolto più belle e mooolto più performanti, questa in realtà mi pare una vera schifezza di bassa qualità e di alto peso con un prezzo assurdo...
ci sono ebike più tecniche e performanti (anche nella gamma Fantic) ma anche una Panigale è più performante di una Scrambler pur essendo sempre Ducati, si parla di segmenti diversi. Il peso è altino, vero, ma non concordo sulla qualità: a parer mio è ben fatto. Il prezzo sì è salato, perché punta ad essere oggettino cool. Se hai bisogno di una ebike ti prendi una ebike, qui il bisogno è un altro.
@@motoreetto sarà ma a me sembra un mezzo senza senso e senza logica solo un pesante biciclettone da fornaio ma se è come dici allora vedremo se ce la faranno a produrne a sufficienza per soddisfare tutte le richieste del mercato...
Non ho detto che è un successo assicurato, ho detto che vuole essere qualcosa di diverso dalle e-bike che conosciamo
@@motoreetto e ho capito ma se per fare qualcosa di diverso peggioro le caratteristiche di ciò che già esiste...mo' mi invento un' auto che inquina di più, consuma di più, frena meno e costa il doppio giusto per fare qualcosa di diverso...e mi pare na minchiata o no?
@@motoreetto infatti in italia è proprio il "cool" che ci frega ogni volta. Fanno sempre oggettini cool, che vuol dire, pagareeeeeee. Basta, basta, bastaaaaaaa
Mai più caschi bolli ,assicurazione e soldi buttati...solo free,basta!
Con oltre 250w di motore si incappa comunque ad assicurazione, caschi, bolli, patentini e targhe purtroppo.. l'attuale legge prevede che le ebike che hanno più di 250w di motore, superano i 25 km/h di velocità e hanno l'accelleratore sul manubrio (basta anche uno solo di questi fattori), e si incappa in restrizioni e obblighi pari a quelli dei ciclomotori..
@@silviorcr Ah la legge,dimenticavo,quella di me che pago tasse insensate vado in pensione a 70 anni,non mi guariscono tumori coronavirus ecc...e loro guadagnano centinaia di euro all' anno prendono i vitalizi e con quattro giorni di presenza pigliano la pensione a vita? Quella intendevi?
@@mariorossi9005 Mille volte ragione sul concetto, il problema è che se ti fermano con qualcosa di non a norma ti confiscano il mezzo. Al di là del condivisibile concetto che esprimi, non credo ti farebbe piacere vederti confiscato un mezzo che hai pagato svariate migliaia di euro..
@@silviorcr migliaia no. Con trecento euro a Cina ti arriva un mostro di monopattino, eppoi ti devono prendere, eppoi se si è in tanti,hai boia a prenderci tutti.Quando la legge è assurda...
Non ha proprio nulla di ecologico.. non se ne può più di tutto questo perbenismo elettrico! Le batterie non si sa come smaltirle e in un futuro prossimo sarà un grave problema.. con quei soldi compro un bel 50 usato assicurato ecc ecc
3000€ saranno tanti per molti. Purtroppo la sola batteria,motore e impianto elettrico costano 1000€. Ruote da scooter, luci, telaio in alluminio pressofuso, ecc... Poi,mettici il lavoro dei progettisti,designer, i test,ecc... E naturalmente la fantic ci deve guadagnare! Ovvio che arriva a 3000€. Adesso c'è comunque l'ecoincentivo di 350€ per coronavirus. Meglio di niente😉
2990EURO???? lol
I will buy a car
♻🔋👏💪🔝❤
Chi non vuole o non può spendere tutti questi soldi compri roba cinese su ebay. Ma non venga a dire che costa troppo o che non ne vale la pena.
Un rene costa meno..
completamente fuori mercato
DUE FRENI A DISCO ANTERIORI!
per i ciccioni
2990 euro ????👎
Mentre mezza Europa adotta la micromobilitá noi italiani con le nostre leggi inutili ci troviamo le ali!!! La versione motociclo con casco etc non la fate buttereste i soldi!!! Tentare di fare spendere meno ai clienti se li volete!!! Bello ma 2500€ me sembrano troppi
un vero abborto
ne carne ne pesce ! bohhhhh !!!!
senza scrivere molte parole. Basta solo, costa troppo. Stop
Tutto tutto niente niente
Costa troppo
La fantic non vuole vendere !!
3000€ ???
Ci compro una moto..uno scooter !!
Siete proprio fuori...
Con 2000€ compro una e-bike da enduro, ci faccio di tutto e non pesa 30kg..mi dispiace, sarebbe carino ma a questo prezzo resterà nei negozi !!
Io lo chiamerei
ORIBIL'issimo
ORRIBILE
.... Costa troppo!!!