Вот мне как раз такой и нужен. Уже год облизываюсь, денех ищу. Я в дальняке эмоции получаю не от скорости и драйва, а от погружения в процесс самого путешествия. На скорости, ты всю красоту пролетаешь мимо. К тому же, чем больше драйва, тем больше объём дрыгателя, соответственно и объём кошелька нужен больше. А экономичность, особенно в наше нелёгкое время, очень важна!
Потрясающий байк, был у меня nt650, да может выглядит чуть пенсионерски, за то ветрозащита, удобство, универсальность на высоте и несмотря на то, что в нашем городе все ездят в основном на круизерах, нейкедах и спортах, Девилька даже в нашем мотосообществе собирал много взглядов и восторженных отзывов. Единственный его существенный минус, который очень сильно напрягал, это вибрации на скоростях выше 100км/ч... Продал его из-за внешнего вида, все же 650ка не лежала в душе по дизайну. Но сейчас именно планирую покупать 700ку, так как внешне мне он всем нравится в отличии от 650ки, к вибрациям я уже более менее привык, а вот альтернатив просто не могу найти за эти деньги, что бы и ветрозащита хорошая, и кардан, и вместимость... просто не знаю что брать кроме nt700... Думал об st1300 либо FJR1300, но там уже масса за 300кг, как то не очень хочется такой вес ворочать На счет скучности... ну хз, у меня уже желания понтоваться нету, желание ручку газа выкручивать тоже ушло в прошлое, эмоции я получаю от размеренной езды на байке, когда едешь один, по трассе, в шикарную погоду и просто кайфуешь...)
У меня тоже такой же 2006года ,серый. Хотел именно его и о покупке не жалею. Доволен как слон. Обслуживаю сам. Надёжен как АК. Моя любимая комфортная скорость 130-140. Менять не собираюсь.
Поздравляю! Хороший обзор, только непонятно зашёл он тебе или нет. Как по мне, если мот не нравится, не вызывает эмоций, то скоро наскучит и что самое главное для меня по крайней мере, мот должен радовать глаз. Когда в гараж заходишь и видишь свой байк, то тебя должны переполнять чувства, что ты на него сядешь и победишь и он даст тебе те эмоции которые тебе необходимы, то это твой выбор.
Совершенно с тобой согласен. Просто нужно тогда иметь несколько Байков - крутой чоппер, тур-эндуро, просто эндуро. Чтобы для каждой задачи была своя техника
Хороший мотоцикл. Сам владею таким же. Согласен со всем сказаным тобой. Скучный, но оооочень практичный. И на дальняк (с женой и её косметичкой), и как транспорт на каждый день в городе. В городе так вообще слов нет. Вожу с собой постоянно пол гаража не знаю за чем))). Сменная одежда моя и жены, обувь, дождевики... С эмоциями беда,это да. Спасибо за видос! Теперь знаю что я не один такой в Сибири))
...практичный это когда ты всегда доезжаешь до точки В. Тише едешь дальше будешь. Выбор такого мотика - это выбор человека который знает что такое жизнь и как ею жить !. ;)
Желаю познакомиться с BMW R1100RT. Инжектор,АБС,кардан , расход еще меньше и скорость выше. Комфорт думаю тоже выше. Ни чего не имею против Хонды (знаем,имели ), бмв такой же скучный. Запустил мотор и поехал на 6-7-10 тысяч,не важно. Подогрев ручек в двух режимах есть,удобное сиденье с тремя регулировками есть,сильный мотор есть,регулировка подвески по сжатию и отбою есть,система кофров в штате на 105 литров есть,бак в 27 литров на 450 км есть,музыка в штате есть,божественная ветрозащита есть с электроветровиком! Плюсом легкий в управлении и дешевле в цене. Так как NT700V может спокойно даже рядом стоять?
Спасибо автору за обзор! Удачное сравнение современных технологий и вечно живущей классики. Этот мотоцикл подкупает своей практичностью и надёжностью (при своевременном обслуживании). Наличие встроенных кофров, настолько облегчают ежедневно поставленные задачи, что поймёт только тот, кто перестал возить рюкзак за плечами и перетягивать груз резинками и сетками.
Мне нравился круизнр когда он стоит в гараже, когда я ехал потихонечку по городу . И ВСЕ!!! В остальном круизер не удобный. Тяжелый , горячий , тяжело закладывать , из за длинного вылета вилки он как рыба болтается при пересечении колеи и т.п. я работающий человек , у меня бывают выходные и как правило я планирую какой-то прохват до куда то . И я ограничен во времени. И по приезду мне надо себя хорошо чувствовать , в не как загнанная лошадь падать на кровать . А внешне мне туристы нравятся . У меня БМВ ф650 гс. Кошусь на рт 1150 из за подвески и ветрозащиты . Чтобы еще и на погоду было наплевать и все таки подвески бэх не чета обычной , едешь как на машине
Приветствую, я тоже из Новосиба, но у меня 650ка,та что уже с комбибрейком и большими крышками. Надёжный, всего в меру, смотрю в сторону 700ки, но хочется чаще сезжать с асфальта, как всегда делема, к кардану прикипел))
5000 оборотов это некомфортно? на моём kymco 500i это около 80-90 кмч. и он тихий, без вибраций. я бы сказал, что 120 на 5к это очень даже хорошие показатели.
У меня такой Мот,плюсы,надёжность,простота в эксплуатации,экономичность двигателя,ветрозощита, минусы очень хрупкий пластик и не защищённые кофры которые от малейшего падения просто сыпятся в труху,трескаются на части
@@zabelichlife5396 я на нем проехал 15000 км в течении полутора месяца,я сам с Казахстана,ездил в Турцию,через Калмыкию, Дагестан, Грузия, и проехал почти всю Турцию в доль ее черного побережья и Средиземного , через Каппадокию,попадались разные участки дорог, иногда почти бездорожья,падения были на минимальной скорости практически,в местах где галька или крупный щебень,так как Мот был довольно не хило загружен,то в эти моменты его было довольно сложно удержать,особенна когда происходили съезды с дороги или крутые маневры,попробуй не уронить в таких ситуациях?
Про крейсер, можно спокойно ехать 130-140 и даже 160, никаких проблем. Велики обороты, чушь нахрен, это мотоцикл, а не трактор. Единственный минус, после 140 он жрёт как не в себя. Шестая передача, тоже зачем, если по передаточному числу будет как пятая. Мостик классный и достаточно универсальный, как для города, так и для трассы, по сухой грунтовочке доехать до озера или кемпинга тоже запросто.
Конечно можно и 160, но получается что это не оптимальные обороты для двигателя. Шестая передача. Нужна, но тогда все сдвигать нужно, нов возможно не будет хватать мощности
@@zabelichlife5396 а какие обороты оптимальные? Максимальный крутящий на 6500, максимальная мощность на 8000, красная зона начинается с 8500. У меня до Довиля был Выфер 800, на нём на 6й передаче 120км/ч это 5000 оборотов, здесь тоже самое.
по универсальности (город, трасса) думаю равных этой модели нет. 6я передача нужна согласен, но не принципиально. Либо промотал, либо не было - двигатель вибронагружен, при долгих перегонах долбит в правую кисть, лечится колхозным круизом. NТ1100 новый вышел, но ценник так себе. у самого такой с 2019 знаю о чем пишу
Парни, а каких эмоций вы хотите? Отваливающихся деталей и незапускающегося двигателя с вабирацией и троением вызывающих диарею? Купил в августе этого года такой и даже цвет такой же. Сделал дальнячёк на 630км в одну сторону. 2500 успел накатать под завершение сезона. Самое слабое его место, это пластик, который трескается от прикосновения (баду армировать стеклотканью и эпоксидкой). Но не все элементы сделаны из говна. Боковые кофры сделаны из пластик, который хрупче и ломучее, чем на старых китайских скутерах. Установил удлинитель переднего крыла, не пескоструит мотор и радиатор. Ещё для нас, для России (имхо) слабое его место, это жёсткая подвеска. Хода у подвески нормальные, но она почему то жёсткая, капец какая жёсткая. У меня ещё кавасаки w650, у него те же хода подвески, но он несравненно мягче и глотает неровности, которые не доступны девилю. Обслужил по руководству и вилку и аморт задний, но он всеровно остался жёстким. В остальном мотоцикл бомба! Удобный, интереснейший, правильно сделанный, дающий возможность полной предсказуемости управления, таким и должно быть любое транспортное средство. Если есть непредсказуемость в поведении и управлении, это значит плохо спроектированное и сделанное транспортное средство. Хотите нескучных ощущений, купите себе старый Восход и кайфуйте, особенно в дальняке 🤣 Интересные возможности мотоцикла. ограничены его назначением и исключительно навыками и умением мотоциклиста, которые позволяют правильно и профессионально расширять рамки этого назначения. Этот мотоцикл позволяет исполнять даже старческое вилли. Ещё мне не достаёт в нём нижнего пластика (так называемого плуга), дует и забрасывает стопы ног, но достать его сейчас проМблема. Поздравляю с хорошим мотоциклом. В городе он трудноват, всё же крупноват для города (всё в сравнении). И ещё момент. У меня он 2006 года, первая генерация. И у меня стекло оказалось не регулируемым. А так же странный руль, загиб ручек, как у мотоблока, буду менять руль или переделывать родной.
Как же ты выжил промочился дождь курточка ой.Брось ты это не твоё не. Слащаво смешно не правдоподобно как то по детски .Второй комплект трусиков в кофре.Брось и не вспоминай.Но цуко практичный мощно сильно сказано по мужски.Ну ладно маленький не переживай и больше ни чего не снимай. и не показывай. вовремя меняй памперс.
Вот мне как раз такой и нужен. Уже год облизываюсь, денех ищу. Я в дальняке эмоции получаю не от скорости и драйва, а от погружения в процесс самого путешествия. На скорости, ты всю красоту пролетаешь мимо. К тому же, чем больше драйва, тем больше объём дрыгателя, соответственно и объём кошелька нужен больше. А экономичность, особенно в наше нелёгкое время, очень важна!
Кстати продам). Если есть желание купить
@@zabelichlife5396 Сколько стоит на сегодняшний день ?
Потрясающий байк, был у меня nt650, да может выглядит чуть пенсионерски, за то ветрозащита, удобство, универсальность на высоте и несмотря на то, что в нашем городе все ездят в основном на круизерах, нейкедах и спортах, Девилька даже в нашем мотосообществе собирал много взглядов и восторженных отзывов. Единственный его существенный минус, который очень сильно напрягал, это вибрации на скоростях выше 100км/ч...
Продал его из-за внешнего вида, все же 650ка не лежала в душе по дизайну. Но сейчас именно планирую покупать 700ку, так как внешне мне он всем нравится в отличии от 650ки, к вибрациям я уже более менее привык, а вот альтернатив просто не могу найти за эти деньги, что бы и ветрозащита хорошая, и кардан, и вместимость... просто не знаю что брать кроме nt700... Думал об st1300 либо FJR1300, но там уже масса за 300кг, как то не очень хочется такой вес ворочать
На счет скучности... ну хз, у меня уже желания понтоваться нету, желание ручку газа выкручивать тоже ушло в прошлое, эмоции я получаю от размеренной езды на байке, когда едешь один, по трассе, в шикарную погоду и просто кайфуешь...)
есть еще следующая модель 1100 nt вот она вообще пушка
@@zabelichlife5396 учитывая ценник за эту пушку... Ну нафиг )
Зато она не на кардане вроде@@zabelichlife5396
У меня тоже такой же 2006года ,серый. Хотел именно его и о покупке не жалею. Доволен как слон. Обслуживаю сам. Надёжен как АК. Моя любимая комфортная скорость 130-140. Менять не собираюсь.
130-140 уже почти 6 тыщ оборотов. Многовато. Шестой передачи не хватает . А так да надёжен. Но вот искорки в нем нет.
трансальп был 700 ,такой же движок,скучный он,мы с женой его сравнивали с дедушкой)))
@@4588465 ну да они братья, но на трасальпе можно с асфальта съехать
Так а в чём проблема на этом "с асфальта съехать"?..Ну ясно что не в гОвна, но лесная-просёлок-гравийка..-какие проблемы?
@@Макс_100лица_РБ Можно,но одно не верное движение и пластик ободран,а трансальп я валял в разные стороны и потом продал как новый!
Поздравляю! Хороший обзор, только непонятно зашёл он тебе или нет. Как по мне, если мот не нравится, не вызывает эмоций, то скоро наскучит и что самое главное для меня по крайней мере, мот должен радовать глаз. Когда в гараж заходишь и видишь свой байк, то тебя должны переполнять чувства, что ты на него сядешь и победишь и он даст тебе те эмоции которые тебе необходимы, то это твой выбор.
Совершенно с тобой согласен. Просто нужно тогда иметь несколько Байков - крутой чоппер, тур-эндуро, просто эндуро. Чтобы для каждой задачи была своя техника
Хороший мотоцикл. Сам владею таким же. Согласен со всем сказаным тобой. Скучный, но оооочень практичный. И на дальняк (с женой и её косметичкой), и как транспорт на каждый день в городе. В городе так вообще слов нет. Вожу с собой постоянно пол гаража не знаю за чем))). Сменная одежда моя и жены, обувь, дождевики... С эмоциями беда,это да.
Спасибо за видос! Теперь знаю что я не один такой в Сибири))
Спасибо ! Ты в каком городе ? Может катанули бы куда нибудь!?
Чита
@@alexeyskybii877 почти соседи. Я в Новосибирске
NТ 1100 dct , Honda, будет то что доктор прописал.
...практичный это когда ты всегда доезжаешь до точки В. Тише едешь дальше будешь. Выбор такого мотика - это выбор человека который знает что такое жизнь и как ею жить !. ;)
Абсолютно верно !
Желаю познакомиться с BMW R1100RT.
Инжектор,АБС,кардан , расход еще меньше и скорость выше. Комфорт думаю тоже выше. Ни чего не имею против Хонды (знаем,имели ), бмв такой же скучный. Запустил мотор и поехал на 6-7-10 тысяч,не важно. Подогрев ручек в двух режимах есть,удобное сиденье с тремя регулировками есть,сильный мотор есть,регулировка подвески по сжатию и отбою есть,система кофров в штате на 105 литров есть,бак в 27 литров на 450 км есть,музыка в штате есть,божественная ветрозащита есть с электроветровиком! Плюсом легкий в управлении и дешевле в цене.
Так как NT700V может спокойно даже рядом стоять?
Разница в цене
Спасибо автору за обзор! Удачное сравнение современных технологий и вечно живущей классики. Этот мотоцикл подкупает своей практичностью и надёжностью (при своевременном обслуживании). Наличие встроенных кофров, настолько облегчают ежедневно поставленные задачи, что поймёт только тот, кто перестал возить рюкзак за плечами и перетягивать груз резинками и сетками.
Абсолютно верно!
Мне нравился круизнр когда он стоит в гараже, когда я ехал потихонечку по городу . И ВСЕ!!!
В остальном круизер не удобный. Тяжелый , горячий , тяжело закладывать , из за длинного вылета вилки он как рыба болтается при пересечении колеи и т.п.
я работающий человек , у меня бывают выходные и как правило я планирую какой-то прохват до куда то . И я ограничен во времени. И по приезду мне надо себя хорошо чувствовать , в не как загнанная лошадь падать на кровать .
А внешне мне туристы нравятся . У меня БМВ ф650 гс. Кошусь на рт 1150 из за подвески и ветрозащиты . Чтобы еще и на погоду было наплевать и все таки подвески бэх не чета обычной , едешь как на машине
Хороший мотоцикл, дизайн как раз такой какой должен быть у туриста.
И надёжность. И вид. И ощущения
Приветствую, я тоже из Новосиба, но у меня 650ка,та что уже с комбибрейком и большими крышками. Надёжный, всего в меру, смотрю в сторону 700ки, но хочется чаще сезжать с асфальта, как всегда делема, к кардану прикипел))
Похоже надо брать GS
Нормальный лясик. Главное надёжный и вместительный. Какой рост у райдера? Ноги не слишком согнуты в коленях?
Здраствуйте подскажите, в дороге загорелся чек и заглох двигатель . В чем может быть проблема ? Спасибо
@@editaeditos7776 эм ) даже не представляю
Да у него крейсер 130-140. Мотоциклы любят обороты. Мотоцикл хороший, ищу сейчас себе такой.
@@vladimirzavoronkov2271 ну какие обороты на v twin в 700 кубов? У него оптимальный режим с 3500 до 5000
@@zabelichlife5396 ну это очень щадящий режим. Мотор хороший можно немного больше крутить. Но это дело каждого. Видос хороший 👍
@@vladimirzavoronkov2271 хочу попробовать bmw gs1200, но не могу определиться - будет слишком тяжёлый или нет
@@zabelichlife5396 F800GS посмотри. Он будет полегче, красивый мот.
ехал на таком 200 км в ливень с женой промокли до трусов, заглядывал уже в каждый двор готов был обменять на запорожец и поехать нормально с крышей
@@виталийбойко-ю5й дождик пройдет, а мот останется
Готов обменять на зонтик
@@ZEMATOR81 мне нужно было доехать а не стоять под дождем
5000 оборотов это некомфортно? на моём kymco 500i это около 80-90 кмч. и он тихий, без вибраций. я бы сказал, что 120 на 5к это очень даже хорошие показатели.
Ну отсечка - 8000.для двух цилиндров 5000 это много.
@@zabelichlife5396 так у меня 7500 отсечка, на одном горшке.
У меня такой Мот,плюсы,надёжность,простота в эксплуатации,экономичность двигателя,ветрозощита, минусы очень хрупкий пластик и не защищённые кофры которые от малейшего падения просто сыпятся в труху,трескаются на части
Согласен ) просто не роняй)
@@zabelichlife5396 я на нем проехал 15000 км в течении полутора месяца,я сам с Казахстана,ездил в Турцию,через Калмыкию, Дагестан, Грузия, и проехал почти всю Турцию в доль ее черного побережья и Средиземного , через Каппадокию,попадались разные участки дорог, иногда почти бездорожья,падения были на минимальной скорости практически,в местах где галька или крупный щебень,так как Мот был довольно не хило загружен,то в эти моменты его было довольно сложно удержать,особенна когда происходили съезды с дороги или крутые маневры,попробуй не уронить в таких ситуациях?
Про крейсер, можно спокойно ехать 130-140 и даже 160, никаких проблем. Велики обороты, чушь нахрен, это мотоцикл, а не трактор. Единственный минус, после 140 он жрёт как не в себя. Шестая передача, тоже зачем, если по передаточному числу будет как пятая. Мостик классный и достаточно универсальный, как для города, так и для трассы, по сухой грунтовочке доехать до озера или кемпинга тоже запросто.
Конечно можно и 160, но получается что это не оптимальные обороты для двигателя. Шестая передача. Нужна, но тогда все сдвигать нужно, нов возможно не будет хватать мощности
@@zabelichlife5396 а какие обороты оптимальные? Максимальный крутящий на 6500, максимальная мощность на 8000, красная зона начинается с 8500. У меня до Довиля был Выфер 800, на нём на 6й передаче 120км/ч это 5000 оборотов, здесь тоже самое.
Просто лайк и коммент
@@igori7560 спасибо за лайк и коммент
Для высоких подходит?
@@trv71 отлично подходит. Мой рост 175 достаю только носками
Свыше 120км/ч ехать комфортно...?
Какие ощущения при обгонах на трассе...?
Тоже поглядываю в сторону этого мотоцикла... 😂
Я из Саяногорска... 😂😂😂😂
по универсальности (город, трасса) думаю равных этой модели нет. 6я передача нужна согласен, но не принципиально. Либо промотал, либо не было - двигатель вибронагружен, при долгих перегонах долбит в правую кисть, лечится колхозным круизом. NТ1100 новый вышел, но ценник так себе. у самого такой с 2019 знаю о чем пишу
Nt вроде не на кардане
У меня тоже девилька такой Мот огонь но передачи 6 нехватает
Посоны, помогите по-братски NTху купить! По 5 рублей скинетесь, мне ещё на пиво хватит😂
Блин, очень редкий байк. Лучше посмотреть что нибудь более популярное. Я бы смотрел bmw rt1150
Бро ты ошибся , это пожалуй младший брат ST-1300
@@МихаилИвашкин-н7т согласен)
Парни, а каких эмоций вы хотите? Отваливающихся деталей и незапускающегося двигателя с вабирацией и троением вызывающих диарею? Купил в августе этого года такой и даже цвет такой же. Сделал дальнячёк на 630км в одну сторону. 2500 успел накатать под завершение сезона. Самое слабое его место, это пластик, который трескается от прикосновения (баду армировать стеклотканью и эпоксидкой). Но не все элементы сделаны из говна. Боковые кофры сделаны из пластик, который хрупче и ломучее, чем на старых китайских скутерах. Установил удлинитель переднего крыла, не пескоструит мотор и радиатор. Ещё для нас, для России (имхо) слабое его место, это жёсткая подвеска. Хода у подвески нормальные, но она почему то жёсткая, капец какая жёсткая. У меня ещё кавасаки w650, у него те же хода подвески, но он несравненно мягче и глотает неровности, которые не доступны девилю. Обслужил по руководству и вилку и аморт задний, но он всеровно остался жёстким. В остальном мотоцикл бомба! Удобный, интереснейший, правильно сделанный, дающий возможность полной предсказуемости управления, таким и должно быть любое транспортное средство. Если есть непредсказуемость в поведении и управлении, это значит плохо спроектированное и сделанное транспортное средство. Хотите нескучных ощущений, купите себе старый Восход и кайфуйте, особенно в дальняке 🤣 Интересные возможности мотоцикла. ограничены его назначением и исключительно навыками и умением мотоциклиста, которые позволяют правильно и профессионально расширять рамки этого назначения. Этот мотоцикл позволяет исполнять даже старческое вилли. Ещё мне не достаёт в нём нижнего пластика (так называемого плуга), дует и забрасывает стопы ног, но достать его сейчас проМблема. Поздравляю с хорошим мотоциклом. В городе он трудноват, всё же крупноват для города (всё в сравнении). И ещё момент. У меня он 2006 года, первая генерация. И у меня стекло оказалось не регулируемым. А так же странный руль, загиб ручек, как у мотоблока, буду менять руль или переделывать родной.
Эх вот бы мне в Крым такой)
Готов продать )
@@zabelichlife5396 я только пойду в мотошколу, да и на первый сезон уже присмотрел мот попроще, может в следующем году👌
@@kolpol3291 успехов , и разумного подхода к езде на мотоцикле
@@zabelichlife5396что по цене?
Начал за здравие, закончил за упокой...
Все по факту.
Sami urodlivi motocikl.
А еще больше воды можно?
Почему голды?это младший брат пан европы а не голды...
Скорее всего да ) просто голда более известна ) для клик бейта
Как же ты выжил промочился дождь курточка ой.Брось ты это не твоё не. Слащаво смешно не правдоподобно как то по детски .Второй комплект трусиков в кофре.Брось и не вспоминай.Но цуко практичный мощно сильно сказано по мужски.Ну ладно маленький не переживай и больше ни чего не снимай. и не показывай. вовремя меняй памперс.
У меня есть Байрактар
Как по мне , ты простой потребитель. Байкером назвать трудно......
Как ты пришел к такому выводу ?)))
@@zabelichlife5396 Из сказанных твоих слов.....
Зародыш Голды :)
Ну уж не совсем зародыш. А среднекубатурный турист
Про Драг стар не убедительно! АВS не спасет! Инженер это жопа! Выйдет из строя любой датчик и все, пиз... ц! Так что вы это зря обосрали драгу!
Драга хороший байк, классический. Но хотелось посовременнее
Такой же скучный как и ты
Спасибо)
😁 Сук))@@zabelichlife5396
Всё равно " ревьера" ( мать этого аппарата) как то милее😊
Привет из Кемерова
Привет !!!
@@zabelichlife5396 думаю что ты пропустил один мот от Голды до Девиля!
Это ST 1300.
@@Zauglom42 да. Хотелось бы попробовать st1300
Такой же скучный как и ты
Все мы разные и поразному смотрим на мир.