Ele tem sensor de pressão nos bancos sim ,se tiver algo , e o cinto não estiver afivelado ele fica apitado,, qualquer peso ele indentificar até um cachorro..
Posição de gravação muito boa,da pra ver a pista o painel e o velocimetro,muitos gravam mais não da pra ter uma noção da dirigibilidade através do video.
Tenho um onix plus turbo automatico, acredito que não tenha diferença do manual questão de desempenho " para quem sabe tocar", agora o consumo tenho quase certeza que seja melhor o manual.Parabéns pelo vídeo, gostei da posição da câmera.
esse bip, que deu no minuto 2:29 foi por que alguem tirou o cinto por um instante, aparece no painel na parte de cima do velocímetro digital bem no canto esquerdo, um boneco avisando sobre. Quem está sem cinto no banco dianteiro do carona acaba sendo obrigado a usar pois pois barulho não para. Geralmente acontece de quem esta no banco traseiro, remover o cinto em uma velocidade alta, fazer o mesmo barulho.
@@FelipeGarage Eu tenho um onix 2022 e tive um corolla 2020, os dois funcionam da mesma forma.. Se a pessoa no banco traseiro colocar o sinto e depois tirar sem abrir a porta o carro entende que tem alguém sem sinto. Exemplo: sentou atrás do motorista e colocou o sinto, essa mesma pessoa resolveu mudar de lugar e foi sentar atrás do carona e colocou o sinto. Para o carro sistema do carro tem duas pessoas no banco de trás, uma atrás do carona de sinto e outra atrás do motorista só que sem sinto. Para resolver e só abrir e fechar a porta traseira, assim o carro entende que saiu a pessoa sem sinto ou é só passar o sinto no banco vazio mesmo. Espero ter ajudado com a questão do aviso de sinto.. kkk.. abraço.
Deve passar msm, mas já achei ele instável em 187, pessoal arranca sensor do abs pra desbloquear, é loucura! Precisa frear a 210 num carro desse sem abs, Deus me defenda.
@@FelipeGarage falo nada!kkk sou da época que se botava mais de 200 kh em parati quadrada. Eu tenho onix Plus automático sedan já fiz ele cortar várias vezes, mas sinto segurança Para ir muito mais, esse seu aí do teste, experimenta conferir o alinhamento, o meu veio desalinhado de fábrica.
Acredito que o limite da velocidade não seja por conta do motor, mas pelo restante do conjunto. Mas muito bacana o desempenho! Downsizing veio com tudo!
Há alguns anos atrás seria impossível um carro 1.0 render tanto. Esses projetos turbo estão de parabéns, pois são econômicos e andam bem em baixa. Só não podemos comparar com carros de litragem maior, pois são propostas diferentes.
Kkkkk foi um deste na br 101 que colou atrás do meu é começou a dar sinal de luz alta eu já estava a 150 km coloquei 200 km no Veloster o ônix já ficou pra trás kkkkkkk
@@marcelohenrique0099 de qualquer forma já tem vídeo desses dois aqui no UA-cam, seria só a minha versão, e nesse que tem o Corolla tbm ganhou. Aliás esse novo leva Up TSI, e Up TSI anda na frente do Ônix tbm.
@@FelipeGarage show meu parceiro, canal crescendo graças a Deus, estou pensando na sua segurança. Assisto todos os seus vídeos, e desde o começo vi a falta de uma câmera que não precise das suas mãos ao mesmo tempo que dirige. Fé no pai e aperte o cinto, pq vc vai decolar!!!
CARRO EXCELENTE PRINCIPALMENTE PRA VIAGEM, O MEU FAZ A 120 16/17 POR LITRO E O ONIX É MAIS ECONÔMICO AINDA. PENA LIMITAR MUITO CEDO, PODERIA SER PELO MENOS UNS 200 DE PAINEL.
Verdade, única coisa que não gosto nesse carro é o banco. Muito duro e acho desconfortável, GM deveria rever a espuma desse banco, no mais ótimo carro.
@@FelipeGarage o 0 a 100KM com carona deu 10.8 e o 140KM deu 18. Lembrando que fiz 2 vídeos no cruze stage 2 e deu 9.6 sozinho e com minha mulher 72kg piorei 0.4 e deu 10.001, o outro está no canal racing head dei 5 carros no fiesta sozinho em 402M e com 120kg à mais só dei 2 carros ou seja piora muito com peso extra. Nesse onix vc provavelmente perdeu 0.4 e a saída não foi boa pelos controles terem entrado e ele é difícil de tocar mesmo. No teste contra COROLLA faz até limitar com um cara q sabe tocar o onix manual q não é fácil kkk Na espera.
Se eu pudesse eu devolvia o meu, comprei um onix plus premier 2, o carro com 800 km já ta batendo plastico e rangendo a multimidia em asfalto mais irregular (como 80% das vias publicas de Fortaleza), o vidro das portas parece que ta solto. O cambio desse carro é BURRO, ele só troca as marchas quando chega em certa rotação conforme você pisa o pé, se tiver pisando pouco ele só passa em 2 mil, se pisar medio ele passa em 3,5 se pisar fundo ele passa nos 6,5. Porém quando voce mantem a velocidade ele não passa marcha pra economizar mais combustivel, ele fica lá gritando no mesmo giro. A minha sorte é que arrependimento não mata. Vou levar na concessionária sexta feira pra ver o que eles falam.
É complicado viu amigo? Eu sai do meu Cruze Turbo justamente por essas coisas, o acabamento era porco e o câmbio era burro. Reduzia onde não era pra reduzir e segurava marcha onde não era pra segurar. Hoje na Toyota to nas nuvens! Carro é extremamente silencioso dentro e o câmbio CVT cumpre seu papel perfeitamente... Pra acelerar não é o câmbio mais lindo de se souvir, mas entrega muita performance além de ser muito ecônomico. Resumo: Não pretendo ter mais Chevrolet.
@@FelipeGarage eu sai de um Civic 2012 achando que ia ser feliz com um carro zero. Ledo engano, um Civic 2012 é mil vezes superior a esse onix Plus premier 2022
Cara, a única diferença em desligar o control tração/estabilidade é diminuir a segurança. Que modinha dessa galera em desligar 1 coisa que trará só desvantagem. Fora isso o vídeo tá show.
Rapaz vai demorar um pouco viu? Falei com o rapaz hoje e ele pegou aquela gripe, tá de cama e com febre, tá foda 😔 E eu já tava contando com esses vídeos kkk vou ter que me virar aqui
Esses 1.0 andam bem até 100 e nas rodovias aguentam não esquentam perde potencia até mexido. Benguei um polo tsi stage1 com meu Honda Civic aut. Mexido, porém deu pra vê que polo perdeu potência quando tentou manter a alta ou andar forte por um tempo, desses Onix já perdi a conta. E falando do Corolla 177 é o rei dos aspirados moderno atualmente
Se não me engano esses carros não tem nem Intercooler, por isso que esquentam, como é o caso do Up Tsi, ai complica né? Da 3 puxadinha tem que abrir o capu rsr
@@FelipeGarage bem isso. Tenho Civic mexiduzinho nas rodovias vejo aí os stage 1 1.0 não acompanha não. Postei até ontem empurrando polo stage1, litragem e a constância faz diferença
Difícil é casar agenda e cidade com esses carros. Somos um canal minúsculo ainda, e sem local para fazer os testes 😐 Mas aos poucos vamos conseguindo, só vocês terem um pouco de paciência que da certo.
Sentiu muita diferença de desempenho do Cruze turbo e esse ônix manual? Falo de 0 até uns 140km/h. Pq o cruze apesar de ter mais potência e torque pesa uns 200 kg a mais.
Diferença tem, mas não é essas coisas todas não... Até 140 o cruze deve abrir uns 3 carros do onix. O negócio é depois dos 140, pq o Onix perde um pouco de desempenho e o Cruze não...
A evolução e tecnologia dos motores e da carroceria todo conjunto dos carros de hoje em dia é inegável muito avanço muita segurança e estabilidade! Mas não gosto dos carros novos não ksksks prefiro os carros antigos nada melhor que um bom motor aspro poucos ou nenhum sensor nenhuma assistência nem uma segurança só você e o carro! Onde se tudo se une a lata a borracha o cheiro de combustível forte com carro em altas rotações! E a adrenalina que dá pela falta de Freios ksksks
Claro que vale, principalmente se você quer estourar o motor. Agora se o que vc visa é extrair o máximo com a velocidade e tem condições de efetuar todas as modificações no veículo para suportar a alta rotação, velocidade e demais reflexos, manda ver.
@@renatosouza9729 Questão de interpretação amigo, por favor, ñ confunda as coisas. Sabemos que esse carro limita a 187 km/h em 4° marcha. Sem o limitador, obviamente irá passar, e muito, desses 187 km/h, só que ainda tèm a 5° e 6° marchas ainda, as rotações sempre irão trabalhar numa faixa segura de giros...
@@transportador5075 Interpretação não, jovem. Mecânica. Limitação de velocidade não é primazia somente do Ônix não. Tal recurso está disponível nos modelos VW, Hyundai, Toyota, Honda, dentre outros. Sem o limitador é óbvio que o motor passará dos 200km/h entretanto além do aumento da vibração, demais componentes do veículos deverão, também serem alterados para que a performance almejada não prejudique o desempenho do carro, assim como o da segurança de quem o conduz e dos demais.
@@renatosouza9729 Sim amigo Renato, entendo. Nesse caso específico, seria apenas pra dar uma, "esticada"... Caso contrário, como vc mesmo disse, o certo seria fazer toda uma preparação para tal, sem dúvidas👍🏻
Qual Corolla? Os antigos? Por que esse novo vai passar bem cedinho desse ônix. Como disse aí no vídeo, vou nem fazer eu mesmo, pq depois vai virar aqui dizer que eu não acelerei tudo no ônix, vou deixar os próprios donos dirigirem ele.
@@FelipeGarage ata pq lembrei do dia q tinha um onix passando todo mundo na rodovia acho ruin só isso tipo andando eu n acho ele manco so q pro porte dele e fraco porq e o msm do hb20
Rapaz tô dando uma respirada no momento, começo de ano e só contas e mais contas, IPVA, seguro, comprei GoPro, peça de upgrade pra editar vídeo no pc kkk e por aí vai… Remap pessoal pede na casa de 2 mil, então assim que der eu faço.
Os vídeos estão cada vez melhores, parabéns amigo. Vídeo mais esperado pelos donos de Onix contra a caixa de leite. Agr engraçado, o Onix do pertrolhead limitava de 4, porém o dele era o hatch, não sei se muda alguma programação do câmbio. E ele sempre fazia a largada com 4 mil rpm pra ele não abaixar a cara.
O dono sempre vai tocar melhor o carro do que a gente que fica 1h com o carro só pra testar rsrs Queria ficar uma semana com ele pra pegar a manha do carro, mas como não é possível. Aquele ônix dele depois do Remap virou um canhão! Valeu meu amigo, tmj 🤝
Esses carros podem chegar a 200 km/h de boa só que eles não tem muita estabilidade, porem se vc tentar desviar de um buraco na estrada vc pode causar um acidente feio nessa velocidade. Por isso que eu gosto mais do Civic que tem mais chão, a 200km ele não balança tanto já tive que desviar de um animal e ele não perdeu controle
Vou ser sincero esse onix novo evoluiu bem em relação a versões anteriores porém o preço dele tá surreal e isso desanima pois daí compensa pegar seminovo conservado por ser mais custo beneficio
Esse,anda,,muito,,Onix,demais
Conseguiu descobrir oq era o barulho quando acelerava
Segundo o pessoal aqui nos comentários, deve ser algum sensor do cinto com problema acusando falso ter alguém sem cinto de segurança.
Esse apito é dos cintos do banco traseiro...tive um...esse barrulho me deixava loko
O sotaque é muito maneiro
Ele tem sensor de pressão nos bancos sim ,se tiver algo , e o cinto não estiver afivelado ele fica apitado,, qualquer peso ele indentificar até um cachorro..
Problema é que n tinha nada e continuava apitando kkk
o 0 á 100 foi de 10,7 segundos pois eu contei, ANDA MUITO ESSE ONIX!
Ele no modelo novo deste ano de 2024 para 25 teve mudança
Teve alguma versão além da LTZ Premier entre outras ????
1.0 Turbo Não Anda De Alta Com 1.8 e 2.0 Realmente.
Depende do 1.0T pq aquela caixa de fósforo do Up anda na frente dos 1.8 kkk
@@FelipeGarage UP Tsi Anda Muito.
@@FelipeGarage Só Não Fais Curva Né Kkk.
@@FelipeGarage Camargo Racer Andou Pal A Pal Com UP Tsi De Alta Com Sandero RS.
@@A45_AMG Eu n teria um Up jamais kkk Mas ele anda bem pois não pesa nada kkk Meu Corolla pesa 9 sacos de cimento a mais 😂😂
O meu é o premier 2 show de carro
Esse é bonito e completo!
Tomara que 2026 venha sem correia dentada
Posição de gravação muito boa,da pra ver a pista o painel e o velocimetro,muitos gravam mais não da pra ter uma noção da dirigibilidade através do video.
Passei de um cara na nova S10 e ele ficou puto que não consegui passar de mim.
Amei o carro.
Os donos de banheiras odeiam. kkkkk
😂😂😂 e ele tbm limita, aí não pssa msm
@@FelipeGarage ainda bem que tem limitador, se não os caras das banheiras morreriam de ódio. Os tios também. Kkkk
@@joseliovital6122 Maioria também tem kkk a questão é que é um pouco acima dos 187
O motor é muito esperto... nooosaaa
Tenta Gravar um jetta gli e um golf pra nós . Vídeo bom!
Rapaz tô doido pra achar um desses, aqui é complicado, mas tentarei!
Corolla 2.0 será q anda mais q esse onix turbo manual
Depende do Corolla 2.0 kkk O meu eu sei que anda, já aquele 4 marchas deve da uma briga boa.
O pretrolhead teve um Onix turbo manual, ele sabia a tocada certinha do carro, pense num carro pra andar.
Eu assisti todos os vídeos desse tempo dele no ônix, andava mais que notícia ruim kkk Meteu umas 3 carretas naquele Civic 2.0
@@FelipeGarage ss kkkkk
@@FelipeGarage mas tomou do polo msi manual, anda em um qnd tiver oportunidade, aquele polinho anda mto
Toma coro do meu Civic 99 🤔
Oii é muito baixo , tipo a visão é boa sou baixinha, dirijo uma Meriva é alta mas tô querendo compra um Onix mas com medo da visão pra mim
Ele tem a frente bem baixa, tem que ter cuidado.
Descobriu o barulho do cinto? O meu foi trocado a fivela do cinto que deu problema no sensor! Parece que o fio quebrou.
Não, só fiquei com o carro pra testar mesmo, mas deve ser algum mal contato no sensor do cinto
Pega um jetta gli fazer teste aquele anda demais....
Aqui na minha região é difícil demais encontrar esses carros, mas assim que eu conseguir trago aqui para o canal.
Ou jetta 1.4 legal também....
Opa sou novo aqui no canal
Pois seja muito bem vindo! Tmj 🤝
Sensor do sinto, o meu 2020, deu problema, o problema do onix é as partes eletricas.
Onix anda muito.
Onix Muscle Car.
Eu achava que o onix andava até pegar o Cruze, coitado do onix de 80 km/h em diante é estuprado pelo cruze! Kkk
@@aceleracaomaxima4240 Polo 1.0 anda mais que Golf 1.4?
O meu palio 97 fiasa só corre se colocar turbina de jato o desgraça ler da mas fazer o que só pobre é o que temos para hoje😢
Ent cara, quando aparece shift escrito é pq deve se passar a marcha e talvez aquele apito seja isso ou o cinto
Ja veio aqui na Paraiba ?
Cara a muitos anos atrás eu fui em Sousa, mas nunca mais voltei a Paraíba.
@@FelipeGarage Tendi eu moro a 280 km de Sousa
Opa moro na PB também aqui tem umas retas boa pra acelerar kkkk
Este carro ficou top de mais com este motorzinho 3 cilindros turbo, é esperto de mais e anda bem sim!
Anda demais!
@@FelipeGarage Meu sonho de consumo, logo logo vou comprar um!
@@sandrocapassi Vai sim 🙌🏼
@@sandrocapassi vai na direção de Deus q vc consegue.
@@ademardasilva7149 🙏🙏🙏
Tenho um onix plus turbo automatico, acredito que não tenha diferença do manual questão de desempenho " para quem sabe tocar", agora o consumo tenho quase certeza que seja melhor o manual.Parabéns pelo vídeo, gostei da posição da câmera.
esse bip, que deu no minuto 2:29 foi por que alguem tirou o cinto por um instante, aparece no painel na parte de cima do velocímetro digital bem no canto esquerdo, um boneco avisando sobre. Quem está sem cinto no banco dianteiro do carona acaba sendo obrigado a usar pois pois barulho não para. Geralmente acontece de quem esta no banco traseiro, remover o cinto em uma velocidade alta, fazer o mesmo barulho.
ele deve ter apitado por causa de uma mal colocada do cinto, se retirar e colocar dnv pode resolver
Ms ai que tá, só tinha pessoa no carona da frente e não retirou o cinto kkk atrás não tinha ninguém
@@FelipeGarage provavelmente deve ser alguma mal contato do sensor então
@@caiogomes4358 deve ser
@@FelipeGarage Eu tenho um onix 2022 e tive um corolla 2020, os dois funcionam da mesma forma..
Se a pessoa no banco traseiro colocar o sinto e depois tirar sem abrir a porta o carro entende que tem alguém sem sinto.
Exemplo: sentou atrás do motorista e colocou o sinto, essa mesma pessoa resolveu mudar de lugar e foi sentar atrás do carona e colocou o sinto. Para o carro sistema do carro tem duas pessoas no banco de trás, uma atrás do carona de sinto e outra atrás do motorista só que sem sinto.
Para resolver e só abrir e fechar a porta traseira, assim o carro entende que saiu a pessoa sem sinto ou é só passar o sinto no banco vazio mesmo.
Espero ter ajudado com a questão do aviso de sinto.. kkk.. abraço.
Ele apita o cinto, ele acha q tem alguém atrás.
Na prox passa o cinto em todos os pontos.
Deixa tudo clipado.
Pega um polo tsi agora pra testar
Vamos tentar!
Ou um Virtus TSI. Ambos devem estar no etanol para render o máximo.
Caramba, esses 1.0 Turbo anda muito
Anda bem demais
Anula o bloqueio do onix passa dos 200 fácil.
Deve passar msm, mas já achei ele instável em 187, pessoal arranca sensor do abs pra desbloquear, é loucura! Precisa frear a 210 num carro desse sem abs, Deus me defenda.
@@FelipeGarage falo nada!kkk sou da época que se botava mais de 200 kh em parati quadrada.
Eu tenho onix Plus automático sedan já fiz ele cortar várias vezes, mas sinto segurança Para ir muito mais, esse seu aí do teste, experimenta conferir o alinhamento, o meu veio desalinhado de fábrica.
Qual o consumo dele pela tabela inmetro???
compra um suporte e coloca a camera na cabeça mano, vai ser mais confortável e ate mais seguro pra voce!
Comprei GoPro, logo mais no canal.
O conforto do carro se comparado com o corolla dá muita diferença?
Sim, muita.
@@FelipeGarage Achou o Onix mais ou menos?
@@autozodiaco o carro é bom, anda bem, agora o banco pelo amor de Deus, precisa mudar isso urgentemente, é uma pedra.
A 120 km/h o hatch faz 17.7 na estrada, e se desligar o ABS ele chega a 220 já petro head fez o teste já
Deve ficar bom precisando frear a 220 n abs kk mas ele anda muito msm
Não falou nada com nada
Acredito que o limite da velocidade não seja por conta do motor, mas pelo restante do conjunto. Mas muito bacana o desempenho! Downsizing veio com tudo!
É por aí mesmo, a 187 já não tá lá essas estabilidade toda…
os freios sao sofriveis
Há alguns anos atrás seria impossível um carro 1.0 render tanto. Esses projetos turbo estão de parabéns, pois são econômicos e andam bem em baixa. Só não podemos comparar com carros de litragem maior, pois são propostas diferentes.
Inimaginável né? Muito bacana a gente vê essa evolução. A próxima será dos carros elétricos!
Só é econômico se andar tranquilo, pisando gasta igual 2.0
5 anos de uso o próximo comprador pega a bomba
@@dsb007 então continue andando em seu dinossauro duradouro
@@bielzinho-nc7ge motores descartáveis, a quantidade de lixo de carros só vai aumentar o impacto ambiental, pense a longo prazo, reflita.
Kkkkk foi um deste na br 101 que colou atrás do meu é começou a dar sinal de luz alta eu já estava a 150 km coloquei 200 km no Veloster o ônix já ficou pra trás kkkkkkk
Ah, mas aí não tem como mesmo. Veloster é um foguete! Anda muito...
Quanto ele faz de 0-100?
Capaz mesmo, veloster toma pau bonito do onix turbo... Fora que veloster carro froxo
Colocar o cinto de traz na fivela que para
Deveria ter um sensor como no Corolla que só apita se tiver alguém sentado…
Se tira o limitador anda mais que o corolla.
Anda sim, mas aí tirando o limitador do Corolla, ele volta a andar na frente.
@@FelipeGarage eu acho que é pau a pau.
@@marcelohenrique0099 Eu sai de um e fui pra outro kkk Da pra notar bem nítido a diferença.
@@marcelohenrique0099 de qualquer forma já tem vídeo desses dois aqui no UA-cam, seria só a minha versão, e nesse que tem o Corolla tbm ganhou. Aliás esse novo leva Up TSI, e Up TSI anda na frente do Ônix tbm.
Esse apito é o aviso de limite de velocidade setado no volante.
Dei um couro no corolla novo com este onix que até hoje ele me procura. Kkkk
É verdade, eu era o couro
@@FelipeGarage Tu era o pneu queimado.
Se vc deixou o controle de estabilidade liga ele apito pq o controle está atuando
Vc usa goproo ?? Caso não use seria um iten essencial pra sua segurança!!! Então uma goproo e o fixador de cabeça ficaria top.
Comprei por agora a GoPro, esperando chegar…
@@FelipeGarage show meu parceiro, canal crescendo graças a Deus, estou pensando na sua segurança. Assisto todos os seus vídeos, e desde o começo vi a falta de uma câmera que não precise das suas mãos ao mesmo tempo que dirige. Fé no pai e aperte o cinto, pq vc vai decolar!!!
CARRO EXCELENTE PRINCIPALMENTE PRA VIAGEM, O MEU FAZ A 120 16/17 POR LITRO E O ONIX É MAIS ECONÔMICO AINDA.
PENA LIMITAR MUITO CEDO, PODERIA SER PELO MENOS UNS 200 DE PAINEL.
Verdade, única coisa que não gosto nesse carro é o banco. Muito duro e acho desconfortável, GM deveria rever a espuma desse banco, no mais ótimo carro.
@@FelipeGarage o 0 a 100KM com carona deu 10.8 e o 140KM deu 18.
Lembrando que fiz 2 vídeos no cruze stage 2 e deu 9.6 sozinho e com minha mulher 72kg piorei 0.4 e deu 10.001, o outro está no canal racing head dei 5 carros no fiesta sozinho em 402M e com 120kg à mais só dei 2 carros ou seja piora muito com peso extra.
Nesse onix vc provavelmente perdeu 0.4 e a saída não foi boa pelos controles terem entrado e ele é difícil de tocar mesmo.
No teste contra COROLLA faz até limitar com um cara q sabe tocar o onix manual q não é fácil kkk
Na espera.
Talvez ele passasse do limite do motor
É o Brian?
Toretto
@@FelipeGarage kkkkkkkkkkk
Estilo petrolhead 🙅🏻♂️
Fala petrolhead, tranquilo? 😂
Esse apito aí é o sensor de cinto de segurança dos bancos traseiros. São muitos sensíveis, passei raiva com um desse no aplicativo kkkk
Top speed tem q fazer cm gps do lado pra gente ve
O meu era LTZ 2013 /2014 manual com 57 mil km rodados 4 cilindros fazia 187 e cortava também
Meu celta cortava em 185
@@henriquedaros5240 de morro abaixo até minha bicicleta vai
anda mais que polo turbo?
O Clio do meu pai da benga!! kaksksksk
Se eu pudesse eu devolvia o meu, comprei um onix plus premier 2, o carro com 800 km já ta batendo plastico e rangendo a multimidia em asfalto mais irregular (como 80% das vias publicas de Fortaleza), o vidro das portas parece que ta solto.
O cambio desse carro é BURRO, ele só troca as marchas quando chega em certa rotação conforme você pisa o pé, se tiver pisando pouco ele só passa em 2 mil, se pisar medio ele passa em 3,5 se pisar fundo ele passa nos 6,5. Porém quando voce mantem a velocidade ele não passa marcha pra economizar mais combustivel, ele fica lá gritando no mesmo giro.
A minha sorte é que arrependimento não mata. Vou levar na concessionária sexta feira pra ver o que eles falam.
É complicado viu amigo? Eu sai do meu Cruze Turbo justamente por essas coisas, o acabamento era porco e o câmbio era burro. Reduzia onde não era pra reduzir e segurava marcha onde não era pra segurar. Hoje na Toyota to nas nuvens! Carro é extremamente silencioso dentro e o câmbio CVT cumpre seu papel perfeitamente... Pra acelerar não é o câmbio mais lindo de se souvir, mas entrega muita performance além de ser muito ecônomico.
Resumo: Não pretendo ter mais Chevrolet.
@@FelipeGarage eu sai de um Civic 2012 achando que ia ser feliz com um carro zero. Ledo engano, um Civic 2012 é mil vezes superior a esse onix Plus premier 2022
Viagem 398km com um Onix 2022 1.0 Aspirado. Ele fez 18.1 na estrada! Isso com bagagem, 4 adultos e 1 criança!
O barulho é problema no cinto de trás. Acontecia muito no meu. Consertei
Cara, a única diferença em desligar o control tração/estabilidade é diminuir a segurança. Que modinha dessa galera em desligar 1 coisa que trará só desvantagem. Fora isso o vídeo tá show.
O bip não é o sensor de ponto cego?
Nem tem nesse modelo / versão
opa, previsão pro vídeo da S10?👀
Rapaz vai demorar um pouco viu? Falei com o rapaz hoje e ele pegou aquela gripe, tá de cama e com febre, tá foda 😔 E eu já tava contando com esses vídeos kkk vou ter que me virar aqui
@@FelipeGarage ok, vou ficar aqui na espera.
melhoras pra ele🙏
Esse sino é o sinto de segurança atrás que está com problema aí fica parecendo como se alguém tivesse sentado atrás
gostei demais dos seus vídeos
Valeu amigo, tentando melhorar a cada dia!
Cadê a sexta marcha ?
Tenho um desse aí só que é plus,na viagem de brasilia a Aracaju o onix andou mais que o corola mas depois o corola buscou ,demorou mas buscou
Esse tbm é plus. Corolla antigo né? Esse novo de 177cv tá andando consideralmente mais que o ônix
Esses 1.0 andam bem até 100 e nas rodovias aguentam não esquentam perde potencia até mexido. Benguei um polo tsi stage1 com meu Honda Civic aut. Mexido, porém deu pra vê que polo perdeu potência quando tentou manter a alta ou andar forte por um tempo, desses Onix já perdi a conta. E falando do Corolla 177 é o rei dos aspirados moderno atualmente
Se não me engano esses carros não tem nem Intercooler, por isso que esquentam, como é o caso do Up Tsi, ai complica né? Da 3 puxadinha tem que abrir o capu rsr
@@FelipeGarage bem isso. Tenho Civic mexiduzinho nas rodovias vejo aí os stage 1 1.0 não acompanha não. Postei até ontem empurrando polo stage1, litragem e a constância faz diferença
Vc poderia comparar esse carro com vários outros, civic 2.0 aspirado, corolla 2.0, astra, audi seria bem interessante
Difícil é casar agenda e cidade com esses carros. Somos um canal minúsculo ainda, e sem local para fazer os testes 😐 Mas aos poucos vamos conseguindo, só vocês terem um pouco de paciência que da certo.
Faz um teste com o uno quadrado 1.0 2010 a 2013
Ai sim! Assim que eu arrumar faço blz?
os vídeo tá top mano cada vez melhor compra uma gopro pra por na cabeça vai te ajuda mt ❤️❤️
Valeu parceiro, logo mais terá vídeo com a GoPro no canal!
Carrinho anda bem viu, show de bola o vídeo
Anda demais! 👏🏻👏🏻👏🏻
Apito aí pode ser o cinto né não vc está usando 😅
A versão Turbo Manual possui piloto automático ?
Possuí sim
Sentiu muita diferença de desempenho do Cruze turbo e esse ônix manual? Falo de 0 até uns 140km/h.
Pq o cruze apesar de ter mais potência e torque pesa uns 200 kg a mais.
Diferença tem, mas não é essas coisas todas não... Até 140 o cruze deve abrir uns 3 carros do onix. O negócio é depois dos 140, pq o Onix perde um pouco de desempenho e o Cruze não...
O Cruze é meio molenga até 120, mas em alta deve sumir do ônix.
O cinto de segurança fica apitando
A evolução e tecnologia dos motores e da carroceria todo conjunto dos carros de hoje em dia é inegável muito avanço muita segurança e estabilidade! Mas não gosto dos carros novos não ksksks prefiro os carros antigos nada melhor que um bom motor aspro poucos ou nenhum sensor nenhuma assistência nem uma segurança só você e o carro! Onde se tudo se une a lata a borracha o cheiro de combustível forte com carro em altas rotações! E a adrenalina que dá pela falta de Freios ksksks
Vamos ver quanto tempo dura.
Mas que anda anda pra caraio!!!!!
Quanto tá custando ? Esse carro aí na sua cidade ?
Na casa de 85 mil reais
Top demais seu canal Conheço ele há uma semana já assistir praticamente todos os vídeos sucesso para você irmão sou daqui de Teresina Piauí
Opa irmão, fico feliz em saber que está gostando! Vai ter muito vídeo bacana ainda, continua acompanhando! Abraço aí pra Teresina, tmj 🤝
Eu achava que o onix andava até comprar o cruze, kkk dá nem para comparar, o onix vai na frente até uns 60 km/h depois é tchau para os 1.0 turbo!
Ônix só acompanha de saída msm
Haa, show o vídeo🙏🏻👊🏻👍🏻
Será que valeria a pena remover o limitador?? Só pra ver passar dos 200km/h!! 🚙💤💪🏻
Sem dúvidas passa! Vale a pena demais, se eu tivesse um faria na hora.
Claro que vale, principalmente se você quer estourar o motor. Agora se o que vc visa é extrair o máximo com a velocidade e tem condições de efetuar todas as modificações no veículo para suportar a alta rotação, velocidade e demais reflexos, manda ver.
@@renatosouza9729 Questão de interpretação amigo, por favor, ñ confunda as coisas. Sabemos que esse carro limita a 187 km/h em 4° marcha. Sem o limitador, obviamente irá passar, e muito, desses 187 km/h, só que ainda tèm a 5° e 6° marchas ainda, as rotações sempre irão trabalhar numa faixa segura de giros...
@@transportador5075 Interpretação não, jovem. Mecânica. Limitação de velocidade não é primazia somente do Ônix não. Tal recurso está disponível nos modelos VW, Hyundai, Toyota, Honda, dentre outros. Sem o limitador é óbvio que o motor passará dos 200km/h entretanto além do aumento da vibração, demais componentes do veículos deverão, também serem alterados para que a performance almejada não prejudique o desempenho do carro, assim como o da segurança de quem o conduz e dos demais.
@@renatosouza9729 Sim amigo Renato, entendo.
Nesse caso específico, seria apenas pra dar uma, "esticada"...
Caso contrário, como vc mesmo disse, o certo seria fazer toda uma preparação para tal, sem dúvidas👍🏻
Esse barulho pode ser um mau contato na fivela do cinto traseiro, pois acende a luz no painel e apita!
Provavelmente amigo
Meu amigo, os vídeos só estão melhorando, já virei fã.
Por favor, arruma um suporte pra segurar a camera na sua cabeça, pra segurança de todos 😬
Comprei a GoPro amigo, jaja vídeos com ela… tmj 🤝🤝🤝
O seu Corolla simula marchas amigo? Eu nunca vi nenhum desses novos fazerem isso? Faz um teste para nós
Simula sim, cara tem um vídeo aqui no canal falando só sobre o câmbio e mostrando ele, da uma pesquisada ai ta bem explicadinho.
Coloca lado a lado com quem sabe tocar o Onix essa 3 macha é complicada Corolla só passa depois dos 187
Qual Corolla? Os antigos? Por que esse novo vai passar bem cedinho desse ônix. Como disse aí no vídeo, vou nem fazer eu mesmo, pq depois vai virar aqui dizer que eu não acelerei tudo no ônix, vou deixar os próprios donos dirigirem ele.
Os novos não tem como , tem injeção direta o Onix plus e injeção indireta fora a cilindrada e a cavalaria do corola novo que é muito superior.
@@joaquimandrade1698 Os de 154cv toma sufoco mesmo, mas vou testar um dia desses pra gente vê a diferença.
O Up TSI janta o ônix tanto de baixa quanto de alta!!
Cerato 1.6 2011 at 6 marchas anda mais?
Tenho quase certeza que anda menos.
@@FelipeGarage ata pq lembrei do dia q tinha um onix passando todo mundo na rodovia acho ruin só isso tipo andando eu n acho ele manco so q pro porte dele e fraco porq e o msm do hb20
@@kashinkoji9062 verdade
Muito rico curtindo carro novo sem dividias e muito pobre com dividas e viajando com carro do banco enquanto nao termina de pagar e do banco.
Boa tarde meu amigo quando vc vai fazer remap do Corolla com stage 1
Rapaz tô dando uma respirada no momento, começo de ano e só contas e mais contas, IPVA, seguro, comprei GoPro, peça de upgrade pra editar vídeo no pc kkk e por aí vai… Remap pessoal pede na casa de 2 mil, então assim que der eu faço.
Qual modelo desse carro ano ?
Tenho um Joy 2018 q já deu 185 só deu mais pq o trânsito não favoreceu
Esse turbo presta mesmo
Presta sim
Ola prezado, vc poderia fazer um video do Onix plus 1.0 turbo Modelo ,2023? Muitissimo obrigado....sucesso.
Deu 10 segundos cravado de 0 A 100
Foi por aí mesmo, e da pra baixar bem mais, eu que não peguei a tocada do carro ainda.
tira o limitador de velocidade
Os vídeos estão cada vez melhores, parabéns amigo. Vídeo mais esperado pelos donos de Onix contra a caixa de leite. Agr engraçado, o Onix do pertrolhead limitava de 4, porém o dele era o hatch, não sei se muda alguma programação do câmbio. E ele sempre fazia a largada com 4 mil rpm pra ele não abaixar a cara.
O dono sempre vai tocar melhor o carro do que a gente que fica 1h com o carro só pra testar rsrs Queria ficar uma semana com ele pra pegar a manha do carro, mas como não é possível. Aquele ônix dele depois do Remap virou um canhão! Valeu meu amigo, tmj 🤝
@@isaacleonardo6827 petrolhead ja teve onix e cruze ambos cambio manual
Se de retomada já demora pra disparar imagina na arrancada
Show de video 👏🏽👏🏽 pra vários 2.0 andarem junto cm esses 1.0 turbo, soh de alta, E OLHE LÁ ainda kkkkk
De baixa ele pula na frente do meu Corolla sem dúvidas, mas depois o Corolla passa fácil.
Esses carros podem chegar a 200 km/h de boa só que eles não tem muita estabilidade, porem se vc tentar desviar de um buraco na estrada vc pode causar um acidente feio nessa velocidade. Por isso que eu gosto mais do Civic que tem mais chão, a 200km ele não balança tanto já tive que desviar de um animal e ele não perdeu controle
muito bom o teste mas não tem como fazer comparação esse carro com o Corolla categorias totalmente diferentes.
Verdade
Vou ser sincero esse onix novo evoluiu bem em relação a versões anteriores porém o preço dele tá surreal e isso desanima pois daí compensa pegar seminovo conservado por ser mais custo beneficio
Tbm pegaria seminovo sem dúvida
Ele é mecânico?
Cara dizer que o motor do Corolla faz barulho...kkk
E faz mesmo oxe kkk quer saber mais que eu que tenho o carro? 😂😂😂
Tenho um XEI 2014 e estou na dúvida tremenda se pego um Premier desses novo ou um XEI 2020!