Denmark's largest construction site is all set

Comprehensive preparatory works have been carried out in Rødbyhavn on Lolland. The construction site for the Fehmarnbelt tunnel on the Danish side is all set.

[@ThugAimUJU57L057]

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[@wolfgangdebus6616]

leider sind das fromme Wünsche! denn die Erfahrung zeigt, dass neue Verkehrswege immer auch mehr Verkehr generieren. Und der kombinierte Tunnel ist ja durch die Straßenmaut der einzige Weg, um die Refinanzierung wenigstens möglich zu machen - bei stark erhöhtem Verkehrsaufkommen auf der Straße (!). Einen Anreiz, den geringen Anteil der klimafreundlicheren Bahntransporte wesentlich zu erhöhen, sehe ich hier nicht. Und der einzige "Vorteil" für die Region, der realistische Chancen der Realisierung hat, ist die Ansiedlung neuer Gewerbegebiete. Klimaschonung? Umweltschonung? Respektierung der Schutzgüter? Nachhaltigkeit? Alles das findet sich nur in der Werbung von femern A/S und den beteiligten Baufirmen, IHK, etc. Aber nicht in der Realität. Niemand aus diesem Kreis ist bereit, persönlich für Folgeschäden zu haften. Und die Entscheidungen werden nicht durch sachgemäße Verständigung zwischen Befürwortern und Gegnern herbeigeführt, sondern in einem juristischen Krieg, dessen Spielregeln durch politisch eindeutige Machtverhältnisse und Gesetze von vorgestern bestimmt werden. Ich werdee diese katastrophalen Folgen kaum noch zu ertragen haben. Aber die kommenden Generationen werden bezahlen müssen, was sich unsere Generation an Vorrechten herausnimmt, die Lebensgrundlagen zu zerstören. Nur langsamer, weniger, regionaler und vor allem eine wertgerechte Bezahlung für alle Produkte und Dienstleistungen können eine Balance schaffen. Ein Immer-Mehr, Immer-Weiter, Immer-Schneller und Immer-Billiger vergiftet das soziale Klima, das Grundlage ist für Veränderung oder Stabilität des Geo-Klimas. (ich befinde mich gerade an der Baustelle für die zusätzliche Tunnelröhre am Gotthard, die nur genehmigt werden konnte unter der Auflage, keinen Anreiz für zusätzlichen Verkehr zu bieten. Würde das die Bedingung für den Fehmarnbelttunnel sein, würde dieser wohl kaum gebaut werden.)