Intro 00:00 10/11/24 00:21 Estrenando batería 00:40 Gasolina 98 01:12 Recorrido 02:20 Totalán 03:10 Olías 03:45 Puerto de la Bolina 03:56 Venta Galwey, Montes de Málaga 04:11 Colmenar 04:39 Venta de Alfarnate 05:15 Puerto de los Alazores 1.028m 06:02 Venta de Alfarnate 10:01 Alfarnate 15:31 Puerto del Sol 1.085m 16:00 Pantano de La Viñuela 23:59 Colmenar 25:26 Montes de Málaga 25:38 158 Kilómetros 27:55 Gasolina 98 28:19 @NACHOakaBS1 30:28
Buena ruta Nacho. Yo llevo tres depósitos con gasolina 98 en mi K75 y no noto nada, la verdad. Quizás un consumo algo más alto….pero eso se puede deber a los trayectos….
Yo en algo más de diez años sobre una K75 he echado estos 10 litros de 98 de esta ruta y unos pocos litros más del otro vídeo que hice sobre esta gasolina. Así que seguiré con la de 95 octanos…✌🏻
Las gasolinas premium o de más octanos son para motores de alta compresión, tienen antidetonantes para que al subir el pistón dentro del cilindro no explote el combustible por la alta compresión de este, sino hasta que la bujía emita la chispa. Usar esas gasolinas en motores que no son de alta compresión es botar tu dinero.
Buena explicación y con razón, aunque en motores tipo YZ 125 (preparado) tampoco noto diferencia entre 95 y 98, y ese motor sí es más apretado que el K75 de BMW.
Hola nacho, yo tengo una manía, por si te convence, después de salir, siempre paso por la gasolinera y lleno el depósito, asi se cuanto gasta la moto en cada viaje, además en depósitos de acero, ayuda a conservarlos, un saludo desde Chile de Javier Álvarez el Onubense
Yo no lleno el depósito casi nunca porque sé más o menos qué kilometraje voy a hacer y cuánto gastará. El consumo en rutas de echar el día tampoco suelo calcularlo porque me da igual y a veces voy "suave" y otras le aprieto, además en este caso vamos dos personas. En viajes a veces sí me da por calcularlo, incluso tengo un vídeo hablando sobre ello y los kilómetros que hace la K con el depósito lleno, más de 400 entrándole menos de 21 litros que decía la marca que es la capacidad de este depósito y yo lo dudo… ua-cam.com/video/hfmdFZmxzNI/v-deo.htmlsi=W273enG9eZBlHspk
En prestaciones está claro que no, y en limpieza estoy 99,9% seguro que tampoco, ya que en los algo más de diez años que llevo con la K75 siempre he usado 95 y no he notado ningún tipo de suciedad. Lo importante es tener el interior del depósito en condiciones, el filtro de gasolina cambiarlo cuando toca, igual que el prefiltro de la bomba, los tubos interiores del depósito (originales BMW sí o sí), los tubos exteriores (ídem, sobre todo el que tiene forma extraña que baja al regulador de presión de combustible), el cuerpo de mariposas limpio, igual que las toberas con la goma en buen estado, los inyectores con el mantenimiento de tóricas y filtros hechos… Así, controlando eso, ya te digo yo que jamás tendrás problemas de suciedad usando 95 octanos en toda la vida de la moto. No tuve problemas de gasolina ni en Marruecos con la Honda Dominator, y eso que no usé ningún tipo de filtro de gasolina; igualmente en más de diez años con la Bultaco Frontera, la Yamaha YZ y la Vespa LX, siempre 95 y jamás ningún problema por suciedad de combustible.
Intro 00:00
10/11/24 00:21
Estrenando batería 00:40
Gasolina 98 01:12
Recorrido 02:20
Totalán 03:10
Olías 03:45
Puerto de la Bolina 03:56
Venta Galwey, Montes de Málaga 04:11
Colmenar 04:39
Venta de Alfarnate 05:15
Puerto de los Alazores 1.028m 06:02
Venta de Alfarnate 10:01
Alfarnate 15:31
Puerto del Sol 1.085m 16:00
Pantano de La Viñuela 23:59
Colmenar 25:26
Montes de Málaga 25:38
158 Kilómetros 27:55
Gasolina 98 28:19
@NACHOakaBS1 30:28
Muy buena ruta😊😊
En la K es buena siempre! ✌🏻
Buena ruta Nacho. Yo llevo tres depósitos con gasolina 98 en mi K75 y no noto nada, la verdad. Quizás un consumo algo más alto….pero eso se puede deber a los trayectos….
Yo en algo más de diez años sobre una K75 he echado estos 10 litros de 98 de esta ruta y unos pocos litros más del otro vídeo que hice sobre esta gasolina. Así que seguiré con la de 95 octanos…✌🏻
Las gasolinas premium o de más octanos son para motores de alta compresión, tienen antidetonantes para que al subir el pistón dentro del cilindro no explote el combustible por la alta compresión de este, sino hasta que la bujía emita la chispa. Usar esas gasolinas en motores que no son de alta compresión es botar tu dinero.
Buena explicación y con razón, aunque en motores tipo YZ 125 (preparado) tampoco noto diferencia entre 95 y 98, y ese motor sí es más apretado que el K75 de BMW.
Hola nacho, yo tengo una manía, por si te convence, después de salir, siempre paso por la gasolinera y lleno el depósito, asi se cuanto gasta la moto en cada viaje, además en depósitos de acero, ayuda a conservarlos, un saludo desde Chile de Javier Álvarez el Onubense
Yo no lleno el depósito casi nunca porque sé más o menos qué kilometraje voy a hacer y cuánto gastará.
El consumo en rutas de echar el día tampoco suelo calcularlo porque me da igual y a veces voy "suave" y otras le aprieto, además en este caso vamos dos personas.
En viajes a veces sí me da por calcularlo, incluso tengo un vídeo hablando sobre ello y los kilómetros que hace la K con el depósito lleno, más de 400 entrándole menos de 21 litros que decía la marca que es la capacidad de este depósito y yo lo dudo…
ua-cam.com/video/hfmdFZmxzNI/v-deo.htmlsi=W273enG9eZBlHspk
No creo que notes nada de mejora en prestaciones al usar 98 pero si en temas de limpieza es interesante usarla de vez en cuando, sal2
En prestaciones está claro que no, y en limpieza estoy 99,9% seguro que tampoco, ya que en los algo más de diez años que llevo con la K75 siempre he usado 95 y no he notado ningún tipo de suciedad.
Lo importante es tener el interior del depósito en condiciones, el filtro de gasolina cambiarlo cuando toca, igual que el prefiltro de la bomba, los tubos interiores del depósito (originales BMW sí o sí), los tubos exteriores (ídem, sobre todo el que tiene forma extraña que baja al regulador de presión de combustible), el cuerpo de mariposas limpio, igual que las toberas con la goma en buen estado, los inyectores con el mantenimiento de tóricas y filtros hechos… Así, controlando eso, ya te digo yo que jamás tendrás problemas de suciedad usando 95 octanos en toda la vida de la moto.
No tuve problemas de gasolina ni en Marruecos con la Honda Dominator, y eso que no usé ningún tipo de filtro de gasolina; igualmente en más de diez años con la Bultaco Frontera, la Yamaha YZ y la Vespa LX, siempre 95 y jamás ningún problema por suciedad de combustible.