Ещё лайфхаков накидаю по Легаси в этом кузове. 1) На заднем ряду, сверху ручки, для держания, есть в них отверствия. Они нужны, что бы цеплять сетку безопасности, когда разложены задние сиденья в ровный пол. Между спинкой и поджопником, заднего сиденья,есть верëвочка (она порой там проëпывается, и визуально её не видно. Поэтому ладонь туда и нащупываем). Её тянем, и поджопник откидывается в перëд,к переднему сиденью, а на место поджоника кидаем спинку, сложив подголовник заднего сиденья вперëд.Только аккуратно, пимпочки которые туда вставляются, они хрупкие и могут отламаться. 2) Задние спинки сидений, умеют откидываться назад, не до конца, но в полу-лежачем состоянии можно ехать. А вообще, на 3 деления, они отклоняются назад. Рычажëк, ищите между спинкой и сидëлкой (в районе поясницы), со стороны двери. 3) Жëлтые кольца, на приборке-оптитроне. Если бензин заканчивается, выскакивает как у всех значëк, но здесь ещё само кольцо мигает. Которое маленькое, жëлтое, вокруг датчика уровня топлива. 4) коротким и резким движением на себя, рычагом, которым включаем дворники, щëтки стеклоочистителя встают, в зону обогрева и всегда сухие, без наледи. 5) Если перегорят две задние лампы стопа (угловые, на крыльях), тогда у вас будет переднеприводный авто. Х.З. почему так. 6) Разгонять этот авто лучше плавно, так быстрее получается. Если едем и резко жмëм педаль в пол, тогда теряем время на ускорении. Потому что, при резком нажатии на газ, электроника перераспределяет крутящий момент, между осями. А на этом тратиться время. Поэтому плавно, но уверенно. Ну а вообще по ситуации. Я при дерзкой езде, при обгоне на трассе, сам включал 3 передачу и в путь. Короче всё зависит на каких оборотах выходим на обгон. 7) Настроить твин-турбо, будет тяжело, но можно. Даже заядлые субару-сервисы, не охотно за это берутся. А в большинстве случаев, вообще не умеют. Поэтому просто ставят двигатель с одной турбиной. 8) Если собрались лезть в грязь, или трогаемся в ледяную горку и т.д., включаем 1 передачу принудительно,селектором АКПП. Тогда будет привод постоянно 60/40 (перед/зад). Если едем на D, или другой скорости, тогда распределение между осями 90/10 (перед/зад). Но это на моей. На вашей лимитированной серии х.з. какой редуктор, раздатка и АКПП. Привод 50/50 (передняя ось/задняя ось),только на механнике и постоянно 50/50. А на АКПП, крутящий момент бегает. Изначально это переднеприводный авто,на задней оси всего 10% крутящего момента,при спокойной езде. Как-то так.
у друга аут 2005 с TV у меня аут 2001 с TZ разница по снегу колоссальная (в пользу TV, боком раздавать супер легко, плюс трогаться по льду на TV поинтереснее), но говорят TV +1-2л расхода.
@@watchliker нормально. 6 лет ждал, так и не дождался. Бензин только 98, свечи иридий, масло ROWE. До жопы крутим редко, это не болид. Замена масла каждые 5-7 тыс/км. Систему охлаждения, чистим 1раз,в 2 года, с заменой антифриза (или по пробегу и моточасам). ГРМ меняется через 50-60 тыс, с роликами и помпой. Масло подъедала, на 5000км, где-то 1 литр. Если спокойно ездить, со скоростью потока, тогда 0,6-0,7 литра. И не дымила, хоть на холодную, хоть на горячую. Но я машину брал ухоженную, она обслуживалась у парней субаристов. Они сами строят субару проекты, сами на субару катаются, короче шарят в субарях. По субару скучаю, к ним приростаешь. Скучаешь по тихому бу-бу-бу, по зимней рулëжке, на ней в кайф, каждый раз, трогаться с лëгкой пробуксовкой всеми 4 колëсами. Прям дома не сидиться, хочется куда-нибудь ехать. Разбогатею, куплю себе второй авто, субару легаси, только с левым рулëм и седан. В кузове, как на фото - ВН. А токой агрегат, сейчас стоит в районе 1 🍋.
Душу... Ты в камне душу нади еще или расскажи сказки как мотоциклы запоминают владельца, масло имеет свойство памяти и т д 😂 я думал люди уже отошли от этого и стали более образованными
Вот я заметил, что когда Марат показывает нам старые машины 90 или 2000х, это на столько душевные моменты получаются. Мне кажется аудитория асата как раз ждет этих авто, а не что то новое.. благодарю команду марата за мои возвышенные эмоции.
Монолог с 15 минуты просто браво 👏 времена меняются, легенды уходят на свалку судьбы, такие динозавры как мы скоро останутся на пыльных полках воспоминаний. И будут греть наши души только такие видео...
Марат, салам алейкум! Приезжай в Новосиб, встретим, напоим, накормим! Таких у нас куча!!! Еще в лучшем состоянии. И не только Субы. У самого во владении Legacy B4 в кузове седан на 3.0 механнике, и Honda Odyssey на 3.0 в около идеальном состоянии, которых единицы по России. Приезжай, расскажем покажем за старых культовый японцев. Никто из блогеров про них никогда не рассказывал, а ты пушка-гонка, делаешь про то, про что мало кто делает. Милости просим, пока у нас тепло))))) Лайк БЕШЕНЫЙ чтоб увидел)))) Затянем Бороду в Сибирь)))))))
У меня была такая же 2002г только синяя,я когда её продавал спустя 4 года эксплуатации,плакал. Машина была просто огонь,не разу меня не подвела. Субару машина пушка
10 лет за рулем субару, ты единственный автор на ютубе видео которого я реально жду, увидел сегодня видос, и бросил все дела, да не оправдал ты моих ожиданий, но это моя проблема. Видео абсолютно душевное, и плевать что у всех разные вкусы. Я думаю тут дело уже не в марке и не в комплектации. Есть вот такое чувство когда машину любят, и ты эту любовь чувствуешь в миллионе мелочей, и 100% это тот случай когда ты тоже почувствовал то же самое, и транслировал это в массы.
Маратик ! Очень тёплый обзор ) за что тебя смотрю , так за истинную любовь к автомобилям. Точнее даже за искреннюю , твои эмоции неподкупны ! Если тебе что то не нравится , ты не будешь молчать ! Ещё раз благодарю за твой труд ) всех благ , удачи !
Сам на субару круглый год. СФ-5 форик. 207сти под капотом , без отсечек. 99год и без гнили. 10 лет откатал, буду и дальше катать. ни разу на веревке не притаскивали. всегда привозил до хаты. на современную парашу, что убери шильдики и хер догадаешься где какой завод делает, смотрю как на парашу. старые тачки тем и нравились, что они узнаваемы, каждая имеет собственный вид, не ошибешься где субару, ниссан, тоета и др. сегодня же одно хундае-подобное гавно у всех производителей, все на одну рожу.. ✨✨✨✨✨✨✨
У меня была легаси B4 и турбо сг9,450лс на гаррете gtx35.Ехал так,что люди боялись со мной ездить,его переставляло даже ходом при выходе на пиковый буст.
И понаставляют екранов кучу и как будто не в машине а дома перед телеком,а эти электрички это вообще не машины да разгон у них хороший да куча приколюх но даже звука выхлопа нету
@@igor-chernyakov их и морозить на зиму по любому нельзя. вот например крузака на зиму морожу, с октября по апрель, т.к гараж неотапливаемый и до него далеко ходить. стоит он морозную зиму там и ему ничего не делается. а эту шляпу заморозь, там и аккумуляторам хана придет и с экранами неизвестно что будет. некоторые жк экраны очень боятся морозов.
Борода напомнил мне времена когда я в детстве копил фантики машин от жвачки "турбо". Как я балдел от этих фантиков😭. Ложился спать и перебирал их и любовался тачками. И скажу одно до сих пор я могу по силуэту, формам, фарам я мог определить тачку не видя логотипа тачки, а сейчас едут китайцы и я даже хер знает что едет. Прошла та эпоха когда у машин была душа😭😭. ЛАЙКОС ТЕБЕ БОРОДА ТЫ ЛУЧШИЙ
Марат брат, спасибо огромное!!! Смотрю тебя много много лет, с самого начала! То как ты передаешь кайф, рассказывай с душей это что-то. Автомобиль реально пушка! Ну по сути же.Даже его запах я уверен! Качество!!! Какое у нас четкое время )) Вверх классных тачек! Ты говорил про наклейки про фишечки и тп, и сразу вспомнилось, старые наклейки с машинами где была машина, логотип, название и сколько км в час разгоняет. Как счас помню 😍😍😍у отца была целая коллекция. Под стеклом журнального столика. И он учил меня маркам машин. Субару я запомнил навсегда!!! Хоть сам и мерсовод 😄но Субу помню! Спасибо брат!! и Огромнейшее спасибо КОТУ!!! КОТ БРАТИШКА, ТЫ СНИМАЕШЬ ПУШКА! ПОДДЧЕРКИВАЕШЬ ПРЯМ БОМБА МОМЕНТЫ! МАРСЕЛЬЮ РЕСПЕКТ 🤟🏻👏👏👏🤝🤝🤝НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОТИКА ВОЛГАМОТИКА👏👏👏😄
И это реально в кайф. Каждая минута этого видео, просто в кайф, местами очень душевно говорил про машину эту. Всем добра, Asata только вперёд, лучший 💪
Там божественный подстаканник у переднего пассажира ) когда был bh всегда всех прикалывал )))сейчас bp , как же я сук скучаю по bh это самый кайфовый субарь из всех ) Любите и цените свои тачки народ ! Марату респект !
Достойный экземпляр 💯Цвет💯 Не знаю как на нашей необъятной стране относятся к данной марке автомобиля в общем, но у нас в Приморском крае любят Субару! Всем удачи и здоровья! Марат обзор на 💯% пушка! Может если будет ещё хороший старичёк японский надеюсь многие будут рады увидеть обзор !
Я так люблю эти старые машины, и не важно японские они или европейские, немецкие, американские... Ты просто выразил эмоции всех нас, любителей этих настоящих машин, четко все подметил. Нахуй надо на Джили ездить
Смотрите фильтр воздушный, свечи, почистить маф(средство для очистки дмрв, а не как обычно фигачат карблинером), загнать на опресовку впуска, проверить давление в рампе, должно быть 3бар(в движении тоже надо на газу, думаю если она сток, должно быть 3.8-4бар на педаль в пол когда турбина раздуется) - основные действия когда так машина делает - это детонация. Верно сказал - китайцы игрушечные какие-то по сравнению с такими настоящими машинами.
Долгожданный обзор конечно,однозначно спасибо!!! Эта версия в кузове седан смотрелась еще круче, как по мне. Очень классный авто, конечно после мощных автомобилей которые у вас есть динамика не такая покажется, да и автомат коробка, но если хозяин приложит руки к мотору и взбодрит, то она способна удивить как минимум. Состояние очень хорошее, в наши дни такой авто - как встретить единорога. Рад за владельца. Кожу не люблю, но видно хорошего качества, а ткань на LEGACY B4 тех лет вполне достойная, да и на следующих пойдет, были с анкантарой сиденья ,редко попадались. А вообще рекомендую прокатиться на следующем кузове BL5 , на версии GT SPEC B на мкпп, но обязательно живая ,если попадется, точно не разочарует, их живые ещё реально найти.
Первое прав про маленького ребёнка.Второе я думаю как машины начали делать маркетологи в этот момент в машинах больше нет души.Третье спасибо вчерашним мальчишкам за то что такие тачки живут.Борода один из самых душевных выпусков.
Субару!!! 🔥🔥🔥 Смотрим, всем приятного аппетита, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉 Борода, ждём обзоры на современные субари Levorg VN5, Forester SKE, спасибо за творчество!!! 👍🏻
Blitzen классное авто своего времени, Porsche Design разработал дизайн, за основу взяли Legacy GT-B E-tune и переделали в Blitzen. А салон, сидушки, перфорация кожи , руль итальянский MOMO, бильты и даже сетки багажника были до Porsche Design, они чисто сделали визуализацию за счет элементов, окраски и им это удалось. Автомат с типтроником разработан японской фирмой AISIN. Про заливание воды в окно поржали всем легаси клубом)
В сибири и сейчас это топ авто! И обслуживают их на раз! У знакомого б4 на рыжей коже, топчик. Пробег за 400т на родном двс и акпп. Валит так, что свежие авто выглядят как головососущие
Марат, у меня самого Легаси B4. Буквально на прошлой неделе решил похожую проблему с наддувом. Судя по твоему описанию, у этой красавицы такая же ситуация. В моем случае сложность заключалась в первой турбине (Левой), не дула. Передай, пожалуйста, владельцу что решения два. Либо менять картридж, либо (что проще) заменить турбину. И черный ящик проверить надо, на всякий случай. Спасибо тебе за обзор, пару раз еле слезу сдержал. Давно подписан на тебя. Жду новых выпусков.🔥🔥🔥
Вау, где ты ее нашел) говорю как италовод, с уважением к этой машине, обожаю старые авто, у них есть душа и комфорт домашний, сам имею 4 старые тачки, 2 можно считать эксклюзивом и олдтаймерами, жаль инсты нет, может был бы интересен обзор и ехать недалеко, Рнд
Я аж прослезился как же Марат попал в точку сказав что машина подбита но стоит уверено с 15 по 16 минуту, очень сильно передал эти эмоции, жму крепко руку, спасибо за обзоры, удачи во всём.
Я был субаруводом, после того как влюбился в б4 в далеком 2004 году. У товарища состоятельные родители купили турбоча 2002г.в Вы представляете эмоции от покатушек на двухгодовалом бэчере,это просто пушка,в идеале
Как бывший владелец такого blitzen wagon 2002 могу сказать что этот авто когда ему было 8-10 лет ехал очень весело и ощущался очень особенно. Обзор на троечку)
На нем и сейчас можно раздавать,привести мотор в порядок или перебрать,обслужить коробку.Подобрать турбины по-больше,кулек водянку или фронт,впуск,чип..и поедет очень хорошо.
Марат писал уже раз Не западло напишу ещё Спасибо тебе и таким как ты людям, которые продлевают жизнь эрам действительно автомобилям, а не повозкам всяким
когдато был владельцем красного седана от Блитзен на палке В4... жаль на этом оригинальные колеса не сохранились... тачка пушка... столько воспоминаний... хозяину удачи в востановлении... и терпения... оч много терпения.... ну и денег...
Марат, возьми её себе под проект!!!! Привили её в валящее состояние и будет пушка - гонка!!! Просмотры соберёт видео, просто космос;) Удачи тебе во всём, что ты запланировал!!!! Просто респект❤
Отличный обзор..., благодарю. Борода, ты лучший. У меня не субару, у меня исузу бигхорн, но я с наслаждением всегда смотрю твои обзоры. Возможно, когда нибудь сделаешь обзор и на бигхорн. Спасибо, от всей души!
Марат спасибо тебе за этот автомобиль )) И хозяину и тем кто его сохранил и не дал ему умереть ... В последнее время в обзорах одно китайское говно которое выдают то за Москвич то за Ладу (((( И когда видишь такую машину , Душа улыбается и говорит - Спасибо ))) Я не фанат Субару, я фанат хороших МАШИН.
Так выходит так что немцы и японцы делали машины а китайцы вещи!!))) Спасибо Марат, за душевное видео!! Ждём ещё такую же тематику!! Надеюсь нормальные пацаны меня под держат!!
Ээх, 13 лет владел твинтурбовым Легшом, одно можно сказать точно твинтурбо без выноса мозга, не твинтурбо, так что ноль удивлений от поведения мотора. Одновременно с ней владел и владею по сей день Subaru SVX 3.3L без всяких турбо, он хоть и чутка слабее, но как то поприятнее и без твинтурбовых подстав, хотя там то же свой кайф. Спасибо Марат за душевный видос.
Езжу на Камрюхе 30, не могу продать,пока из нее не выпаду,на механике песня!!! Но время плюс,реагенты!!!делает свое дело... Привет из Солнечного Томска!!!
Сам собирал/покупал Turbo у поляков( отпуск с родителями)- потом в Амурке чисто вкладыши продавал >>> сумку-трансформер в Благе у китайцев купил на эти деньги .
@@Cukypumu лет семь назад, ехал через москву и видел ее в кювете. Такие авто, только если, из Германии, пытаться притащить. У нас не так, относятся к таким Вещам.
Была у меня легаси '99 года версия GT тоже универсал. Подвеска на амортизаторах Бильштайн, силенья не такие крутые, комбинированные кожа с тряпкой, но зато был люк на пол крыши двойной. Не понятно почему в этой версии нет люка. И также сетки в багажнике, саб штатный в багажнике, CD- чейнджер. Ещё очень понравилась у автомата функция ,которая включалась кнопкой hold. Нечтоивроде антибукса. Проверял её, заезжая на металлическую, покрытую снегом эстакаду, остановившись посередине, только при помоши этой кнопки она въездала туда. И в песочную горку однажды только с ней получилось заехать. И тормоза на ней с помощью авода очень слабые, поэтому многие покупали, например, брембо на перед двухпоршневые
Марат, давай уже обзор на новую ладу весту, залайкайте, чтобы борода увидел
Зла на неё не хватит 😅😅😅
После москвича еще нервная система не восстановилась видимо
чем она отличается от прошлой ?
Зачем снимать этот мусор?
Восьмиклапанную!
Ещё лайфхаков накидаю по Легаси в этом кузове.
1) На заднем ряду, сверху ручки, для держания, есть в них отверствия. Они нужны, что бы цеплять сетку безопасности, когда разложены задние сиденья в ровный пол. Между спинкой и поджопником, заднего сиденья,есть верëвочка (она порой там проëпывается, и визуально её не видно. Поэтому ладонь туда и нащупываем). Её тянем, и поджопник откидывается в перëд,к переднему сиденью, а на место поджоника кидаем спинку, сложив подголовник заднего сиденья вперëд.Только аккуратно, пимпочки которые туда вставляются, они хрупкие и могут отламаться.
2) Задние спинки сидений, умеют откидываться назад, не до конца, но в полу-лежачем состоянии можно ехать. А вообще, на 3 деления, они отклоняются назад. Рычажëк, ищите между спинкой и сидëлкой (в районе поясницы), со стороны двери.
3) Жëлтые кольца, на приборке-оптитроне. Если бензин заканчивается, выскакивает как у всех значëк, но здесь ещё само кольцо мигает. Которое маленькое, жëлтое, вокруг датчика уровня топлива.
4) коротким и резким движением на себя, рычагом, которым включаем дворники, щëтки стеклоочистителя встают, в зону обогрева и всегда сухие, без наледи.
5) Если перегорят две задние лампы стопа (угловые, на крыльях), тогда у вас будет переднеприводный авто. Х.З. почему так.
6) Разгонять этот авто лучше плавно, так быстрее получается. Если едем и резко жмëм педаль в пол, тогда теряем время на ускорении. Потому что, при резком нажатии на газ, электроника перераспределяет крутящий момент, между осями. А на этом тратиться время. Поэтому плавно, но уверенно. Ну а вообще по ситуации. Я при дерзкой езде, при обгоне на трассе, сам включал 3 передачу и в путь. Короче всё зависит на каких оборотах выходим на обгон.
7) Настроить твин-турбо, будет тяжело, но можно. Даже заядлые субару-сервисы, не охотно за это берутся. А в большинстве случаев, вообще не умеют. Поэтому просто ставят двигатель с одной турбиной.
8) Если собрались лезть в грязь, или трогаемся в ледяную горку и т.д., включаем 1 передачу принудительно,селектором АКПП. Тогда будет привод постоянно 60/40 (перед/зад). Если едем на D, или другой скорости, тогда распределение между осями 90/10 (перед/зад). Но это на моей. На вашей лимитированной серии х.з. какой редуктор, раздатка и АКПП. Привод 50/50 (передняя ось/задняя ось),только на механнике и постоянно 50/50. А на АКПП, крутящий момент бегает. Изначально это переднеприводный авто,на задней оси всего 10% крутящего момента,при спокойной езде. Как-то так.
ты красава, выведите его в топ
Прямо истинный субарист!Ты как баристо, только субаристо!А что по 4ому цилиндру?
тут разве TZ акпп? у которой 90\10? я думал на турбо легаси как и форики ставились TV с другим хвостовиком, где было 45\55 распределение
у друга аут 2005 с TV у меня аут 2001 с TZ разница по снегу колоссальная (в пользу TV, боком раздавать супер легко, плюс трогаться по льду на TV поинтереснее), но говорят TV +1-2л расхода.
@@watchliker нормально. 6 лет ждал, так и не дождался. Бензин только 98, свечи иридий, масло ROWE. До жопы крутим редко, это не болид. Замена масла каждые 5-7 тыс/км. Систему охлаждения, чистим 1раз,в 2 года, с заменой антифриза (или по пробегу и моточасам). ГРМ меняется через 50-60 тыс, с роликами и помпой. Масло подъедала, на 5000км, где-то 1 литр. Если спокойно ездить, со скоростью потока, тогда 0,6-0,7 литра. И не дымила, хоть на холодную, хоть на горячую. Но я машину брал ухоженную, она обслуживалась у парней субаристов. Они сами строят субару проекты, сами на субару катаются, короче шарят в субарях. По субару скучаю, к ним приростаешь. Скучаешь по тихому бу-бу-бу, по зимней рулëжке, на ней в кайф, каждый раз, трогаться с лëгкой пробуксовкой всеми 4 колëсами. Прям дома не сидиться, хочется куда-нибудь ехать. Разбогатею, куплю себе второй авто, субару легаси, только с левым рулëм и седан. В кузове, как на фото - ВН. А токой агрегат, сейчас стоит в районе 1 🍋.
Обожаю людей, которые любят старые машины и видят в них душу
это пиздец как сложно...но того стоит)хоть и большинство не понимает)
2.2 ляма в BH кузов :)
Душу... Ты в камне душу нади еще или расскажи сказки как мотоциклы запоминают владельца, масло имеет свойство памяти и т д 😂 я думал люди уже отошли от этого и стали более образованными
Мне 15, но мечтаю о Субару (WRX STI 2016года)😊
@@iges1181иди блять катайся на своём солярисе
Вот я заметил, что когда Марат показывает нам старые машины 90 или 2000х, это на столько душевные моменты получаются. Мне кажется аудитория асата как раз ждет этих авто, а не что то новое.. благодарю команду марата за мои возвышенные эмоции.
Очень душевное видео, я как субарист в двух моментах слезу пустил. Спасибо за такое отличное видео, Марат!!!😊
💯
Монолог с 15 минуты просто браво 👏 времена меняются, легенды уходят на свалку судьбы, такие динозавры как мы скоро останутся на пыльных полках воспоминаний. И будут греть наши души только такие видео...
Марат, салам алейкум! Приезжай в Новосиб, встретим, напоим, накормим! Таких у нас куча!!! Еще в лучшем состоянии. И не только Субы. У самого во владении Legacy B4 в кузове седан на 3.0 механнике, и Honda Odyssey на 3.0 в около идеальном состоянии, которых единицы по России. Приезжай, расскажем покажем за старых культовый японцев. Никто из блогеров про них никогда не рассказывал, а ты пушка-гонка, делаешь про то, про что мало кто делает. Милости просим, пока у нас тепло))))) Лайк БЕШЕНЫЙ чтоб увидел)))) Затянем Бороду в Сибирь)))))))
Давайте в топ) согласен приезжай в Новосибирск тут покажем где их качественно делают твинки 👏👏👏
Да, пылесибирск одна из столиц субарей)
Блин, как душевно.
Спасибо Марат!
Субаристы оценят находку 100%
Как же четко Марат передал именно ощущения от машин 00х годов!!! Всё в точку😢
У меня была такая же 2002г только синяя,я когда её продавал спустя 4 года эксплуатации,плакал.
Машина была просто огонь,не разу меня не подвела.
Субару машина пушка
10 лет за рулем субару, ты единственный автор на ютубе видео которого я реально жду, увидел сегодня видос, и бросил все дела, да не оправдал ты моих ожиданий, но это моя проблема. Видео абсолютно душевное, и плевать что у всех разные вкусы. Я думаю тут дело уже не в марке и не в комплектации. Есть вот такое чувство когда машину любят, и ты эту любовь чувствуешь в миллионе мелочей, и 100% это тот случай когда ты тоже почувствовал то же самое, и транслировал это в массы.
Он о6осрал все субарру
неистово плюсую!как эво9вод)настоящие автомобили делали до 07-08 годов!дальше маркетологи...таки нашли лозейки.(
Хвала небесам, дождались наконец Субару, да еще какой!🤤
Искренность и душевность невероятно зашкаливают, просто браво😌👏🏻
Марат,сними как до ума доведут этот автомобиль.Интересно увидеть это произведение искусства в отческе.Благодарю.
поставить пружины от нивы, завысить и возить картоху на рынок
Маратик ! Очень тёплый обзор ) за что тебя смотрю , так за истинную любовь к автомобилям. Точнее даже за искреннюю , твои эмоции неподкупны ! Если тебе что то не нравится , ты не будешь молчать ! Ещё раз благодарю за твой труд ) всех благ , удачи !
Сам на субару круглый год. СФ-5 форик. 207сти под капотом , без отсечек. 99год и без гнили. 10 лет откатал, буду и дальше катать. ни разу на веревке не притаскивали. всегда привозил до хаты. на современную парашу, что убери шильдики и хер догадаешься где какой завод делает, смотрю как на парашу. старые тачки тем и нравились, что они узнаваемы, каждая имеет собственный вид, не ошибешься где субару, ниссан, тоета и др. сегодня же одно хундае-подобное гавно у всех производителей, все на одну рожу..
✨✨✨✨✨✨✨
Да сейчас все машины похожи на китайцев,а шильдики если снять то вообще сложно будет отличить что марка
У меня была легаси B4 и турбо сг9,450лс на гаррете gtx35.Ехал так,что люди боялись со мной ездить,его переставляло даже ходом при выходе на пиковый буст.
Как же ты прав друг....
И понаставляют екранов кучу и как будто не в машине а дома перед телеком,а эти электрички это вообще не машины да разгон у них хороший да куча приколюх но даже звука выхлопа нету
@@igor-chernyakov их и морозить на зиму по любому нельзя. вот например крузака на зиму морожу, с октября по апрель, т.к гараж неотапливаемый и до него далеко ходить. стоит он морозную зиму там и ему ничего не делается. а эту шляпу заморозь, там и аккумуляторам хана придет и с экранами неизвестно что будет. некоторые жк экраны очень боятся морозов.
Как хондавод старых вёдер.. очень рад что такое душевное видео сняли..ещё и легаси)) люблю этот кузов именно в универсале!! Классно сняли мужики!!
На интегре гоняешь?
@@jhonysmirnoff1533 гонял.. теперь ЦРВ)) повышение!!
@@АндрейЯрощук хорошая машина,я на сивике 4д
Не фанат японских авто но этот заслуживает внимания однозначно👍.
У нас тут пол Сибири и Дальнего Востока на субариках двигаются... Стойкость на дороге, динамика, полный привод это то что нужно в наших условиях..
Борода напомнил мне времена когда я в детстве копил фантики машин от жвачки "турбо". Как я балдел от этих фантиков😭. Ложился спать и перебирал их и любовался тачками. И скажу одно до сих пор я могу по силуэту, формам, фарам я мог определить тачку не видя логотипа тачки, а сейчас едут китайцы и я даже хер знает что едет. Прошла та эпоха когда у машин была душа😭😭. ЛАЙКОС ТЕБЕ БОРОДА ТЫ ЛУЧШИЙ
Под каждым словом подписался..не принимаю Китай хоть что говорите
Поддерживаю, у таких тачек есть своя какая то философия, а китайцы это просто бездушные одноразовые машины про которых и не вспомнят
Марат брат, спасибо огромное!!! Смотрю тебя много много лет, с самого начала! То как ты передаешь кайф, рассказывай с душей это что-то. Автомобиль реально пушка! Ну по сути же.Даже его запах я уверен! Качество!!! Какое у нас четкое время )) Вверх классных тачек! Ты говорил про наклейки про фишечки и тп, и сразу вспомнилось, старые наклейки с машинами где была машина, логотип, название и сколько км в час разгоняет. Как счас помню 😍😍😍у отца была целая коллекция. Под стеклом журнального столика. И он учил меня маркам машин. Субару я запомнил навсегда!!! Хоть сам и мерсовод 😄но Субу помню! Спасибо брат!! и Огромнейшее спасибо КОТУ!!! КОТ БРАТИШКА, ТЫ СНИМАЕШЬ ПУШКА! ПОДДЧЕРКИВАЕШЬ ПРЯМ БОМБА МОМЕНТЫ! МАРСЕЛЬЮ РЕСПЕКТ 🤟🏻👏👏👏🤝🤝🤝НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОТИКА ВОЛГАМОТИКА👏👏👏😄
И это реально в кайф. Каждая минута этого видео, просто в кайф, местами очень душевно говорил про машину эту. Всем добра, Asata только вперёд, лучший 💪
Отличный обзор, владел такой 5 лет. Пока смотрел пустил слезу, очень приятные воспоминания.
Была у меня Legacy B12 B4 S401. В 2010 купил ее и только через 7 лет продал. Лучшая из всех субарей, на мой взгляд. До сих пор скучаю по ней. ❤️🩹
А предавал нахуя тогда
S401 понятное дело)
Считай полный фарш)
Хотя в целом движка такая же как и обычная твинка)
Добрый бюджетный ддддддддддддддддх ддддддддддддддддх в юююжжжз
Дд
Жз
Машина с которой ты кайфуешь. Это лучшее, что может быть. Машина с душой😍😍😍👍👍👍
Я друзья вам скажу ! Хоть я и БМВист. Но эта машина мне понравилась реально, очень красивая внешность и культовый авто реально! Лайк за субаристов!
Там божественный подстаканник у переднего пассажира ) когда был bh всегда всех прикалывал )))сейчас bp , как же я сук скучаю по bh это самый кайфовый субарь из всех )
Любите и цените свои тачки народ ! Марату респект !
Марат, больше таких уникальных авто из нашей эпохи 80-20х. Тогда слияний и заводского тюнига было дох. Спасибо за этих динозавров. Мы выросли на них.
Мы в 20х не жили еще
@@МихаилСтасов-ц9шмы щас в них живём как бы
@@МихаилСтасов-ц9ша тебе откуда знать?
Достойный экземпляр 💯Цвет💯 Не знаю как на нашей необъятной стране относятся к данной марке автомобиля в общем, но у нас в Приморском крае любят Субару! Всем удачи и здоровья! Марат обзор на 💯% пушка! Может если будет ещё хороший старичёк японский надеюсь многие будут рады увидеть обзор !
Марат,спасибо за то,что ты делаешь!
Я так люблю эти старые машины, и не важно японские они или европейские, немецкие, американские... Ты просто выразил эмоции всех нас, любителей этих настоящих машин, четко все подметил. Нахуй надо на Джили ездить
Смотрите фильтр воздушный, свечи, почистить маф(средство для очистки дмрв, а не как обычно фигачат карблинером), загнать на опресовку впуска, проверить давление в рампе, должно быть 3бар(в движении тоже надо на газу, думаю если она сток, должно быть 3.8-4бар на педаль в пол когда турбина раздуется) - основные действия когда так машина делает - это детонация. Верно сказал - китайцы игрушечные какие-то по сравнению с такими настоящими машинами.
Да,все верно написал.
Долгожданный обзор конечно,однозначно спасибо!!! Эта версия в кузове седан смотрелась еще круче, как по мне. Очень классный авто, конечно после мощных автомобилей которые у вас есть динамика не такая покажется, да и автомат коробка, но если хозяин приложит руки к мотору и взбодрит, то она способна удивить как минимум. Состояние очень хорошее, в наши дни такой авто - как встретить единорога. Рад за владельца. Кожу не люблю, но видно хорошего качества, а ткань на LEGACY B4 тех лет вполне достойная, да и на следующих пойдет, были с анкантарой сиденья ,редко попадались. А вообще рекомендую прокатиться на следующем кузове BL5 , на версии GT SPEC B на мкпп, но обязательно живая ,если попадется, точно не разочарует, их живые ещё реально найти.
Марат, не фантики, а вкладыши.. Мне 44 и я помню, как собирали целые коллекции таких вот вкладышей о которых ты говоришь.
Долго она стояла в продаже, уважение новому собственнику что привел ее в чувства 👍
Главное не говорить Асате за новую Ладу, в которой забыли на руле шильдик поставить другой 😂😂
😅😅😅
зачем ты говоришь забыли - если это не так?
Первое прав про маленького ребёнка.Второе я думаю как машины начали делать маркетологи в этот момент в машинах больше нет души.Третье спасибо вчерашним мальчишкам за то что такие тачки живут.Борода один из самых душевных выпусков.
Субару!!! 🔥🔥🔥
Смотрим, всем приятного аппетита, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉
Борода, ждём обзоры на современные субари Levorg VN5, Forester SKE, спасибо за творчество!!! 👍🏻
Браво, брат! Шикарный обзор! И очень правильные слова- прям в детство вернулся! Спасибо.
Blitzen классное авто своего времени, Porsche Design разработал дизайн, за основу взяли Legacy GT-B E-tune и переделали в Blitzen.
А салон, сидушки, перфорация кожи , руль итальянский MOMO, бильты и даже сетки багажника были до Porsche Design, они чисто сделали визуализацию за счет элементов, окраски и им это удалось.
Автомат с типтроником разработан японской фирмой AISIN.
Про заливание воды в окно поржали всем легаси клубом)
Сам на ланке езжу, не знал до этого видео что меня водой заливает 😂
В сибири и сейчас это топ авто! И обслуживают их на раз!
У знакомого б4 на рыжей коже, топчик. Пробег за 400т на родном двс и акпп. Валит так, что свежие авто выглядят как головососущие
😅
Марат, у меня самого Легаси B4. Буквально на прошлой неделе решил похожую проблему с наддувом. Судя по твоему описанию, у этой красавицы такая же ситуация. В моем случае сложность заключалась в первой турбине (Левой), не дула. Передай, пожалуйста, владельцу что решения два. Либо менять картридж, либо (что проще) заменить турбину. И черный ящик проверить надо, на всякий случай.
Спасибо тебе за обзор, пару раз еле слезу сдержал. Давно подписан на тебя. Жду новых выпусков.🔥🔥🔥
Марат,найди Ниву Надежду,сделай обзор,я думаю многие поддержат!
Нива Надежда? 😳
Вау, где ты ее нашел) говорю как италовод, с уважением к этой машине, обожаю старые авто, у них есть душа и комфорт домашний, сам имею 4 старые тачки, 2 можно считать эксклюзивом и олдтаймерами, жаль инсты нет, может был бы интересен обзор и ехать недалеко, Рнд
Марат, спасибо за такие видео, очень люблб обзоры на старые авто, больше таких видео✊
Люблю асату именно за такие душевные теплые обзоры
Спасибо что знакомите с такими машинами
Очередной шикарный эмоциональный обзор. Спасибо Вам!❤
Я аж прослезился как же Марат попал в точку сказав что машина подбита но стоит уверено с 15 по 16 минуту, очень сильно передал эти эмоции, жму крепко руку, спасибо за обзоры, удачи во всём.
Марат, спасибо за такой душевный ролик и обзор на столь редкий продукт искусства автомобилестроения!!
Я был субаруводом, после того как влюбился в б4 в далеком 2004 году. У товарища состоятельные родители купили турбоча 2002г.в Вы представляете эмоции от покатушек на двухгодовалом бэчере,это просто пушка,в идеале
Очень душевный обзор, я как владелец импрезы GC, пустил слезу на этом моменте 16:18 Спасибо за такие обзоры!
Люблю душевные выпуски от Марата. Прям гений мысли, нужные слова подбирает. Красавчик!
Очень хотелось бы видеть легаси следующего поколения на обзоре!
Наверное, впервые, услышал от Марата лирику) очень красиво сказано про наше детство и восприятие (особенно про фантики)))!!! Спасибо!
Очень душевный и атмосферный выпуск!!! Спасибо Борода
Просто браво за то как передал эмоции, как будто с тобой рядом сидел и обозревал
Как бывший владелец такого blitzen wagon 2002 могу сказать что этот авто когда ему было 8-10 лет ехал очень весело и ощущался очень особенно. Обзор на троечку)
На нем и сейчас можно раздавать,привести мотор в порядок или перебрать,обслужить коробку.Подобрать турбины по-больше,кулек водянку или фронт,впуск,чип..и поедет очень хорошо.
По поводу тяги мотора видимо ты жопой слушал 😂
Nismo nsk ты?
@@AlexAnder-rw2ky жи есть
Борода прям в сердце!!! Обожаю Субару и твои видео. Удачи вам с Котом и всей вашей команде!!!
"На джыле пусть сами ездят и в прямом и переносном смысле "😂
Подача информации, искренность и юмор от Марата как всегда на высоте. 👍🏻
На какой минуте?
Пажалстп
Марат писал уже раз
Не западло напишу ещё
Спасибо тебе и таким как ты людям, которые продлевают жизнь эрам действительно автомобилям, а не повозкам всяким
старые машины душевнее, чем нынешние корыта
В старых и салон интереснее, чем щас какие то скучноватые экраны везде сувают , настали времена разных поколений
новый москвич душевнее
У меня была легаси вагон лет 10 назад. И до сих пор я на этот кузов смотрю с удовольствием, мне он до сих пор нравится!!!😅
Борода давай больше классических машин!!!!!!!очень душевно,спасибо за видос!!!!!!
когдато был владельцем красного седана от Блитзен на палке В4... жаль на этом оригинальные колеса не сохранились... тачка пушка... столько воспоминаний... хозяину удачи в востановлении... и терпения... оч много терпения.... ну и денег...
Базара нет, тачка на самом деле бодрая, сам на данный момент владея БМВ е 34 в нулевых мечтал о субару, Марат ты попал прям в яблочко🤝🤟🤟
Ты наверное с Казахстана? 😂
Марат, у меня сейчас мурашки побежали, я с Владикавказа и видя как ты проезжал по таким знакомым местам , я кайфанул ( сделай сходку)
Марат от души спасибо, твои слова вернули меня в детство, то детство когда плакат по сей день висит в гараже бати с тремя 555😊❤❤❤❤
Как когда то Илья Свиридов сказал, Subaru это не просто автомобиль, это состояние души. В точку сказал. Subaru forever! 👍
Приятно смотреть канал Марата, нтересный и разнообразный. Но, уже соскучился по нашему автопрому и его комментариев по нему))))
Марат, лирика очень зашла, все душевное, все сказал как и есть, влюблялись в машины по картинкам и постерам!!))
Марат, возьми её себе под проект!!!! Привили её в валящее состояние и будет пушка - гонка!!! Просмотры соберёт видео, просто космос;) Удачи тебе во всём, что ты запланировал!!!! Просто респект❤
Отличный обзор..., благодарю. Борода, ты лучший. У меня не субару, у меня исузу бигхорн, но я с наслаждением всегда смотрю твои обзоры. Возможно, когда нибудь сделаешь обзор и на бигхорн. Спасибо, от всей души!
Борода привет Кот привет. Привет с Владивостока 💪 Наконец-то свершилось, японец на канале👌 Но братан, руль то-то это вообще уровень 😂😂😂
Золотые слова про то как мы выбирали машины ❤️🙏🏻
Отлично бы зашёл обзор на Subaru Levorg 2.0 300 л/с, тачка 🔥
Такое себе, это уже не субару. P. S LEGACY BP5
Дань уважения к произведению автомобильного искусства. Спасибо за видео.
Марат спасибо тебе за этот автомобиль )) И хозяину и тем кто его сохранил и не дал ему умереть ... В последнее время в обзорах одно китайское говно которое выдают то за Москвич то за Ладу (((( И когда видишь такую машину , Душа улыбается и говорит - Спасибо ))) Я не фанат Субару, я фанат хороших МАШИН.
👍👍👍спасибо, спасибо за НАШИ детские воспоминания!!! Так и было!!!
Интересная тачка. А главное, что живая.
Борода это прекрасный душевный обзор спасибо прям ностальгия нахлынула!!!!!!
Как борода говорит от души, от всего сердца, просто завораживает, искреннее уважение этому человеку👍🔥
Так выходит так что немцы и японцы делали машины а китайцы вещи!!)))
Спасибо Марат, за душевное видео!!
Ждём ещё такую же тематику!!
Надеюсь нормальные пацаны меня под держат!!
Ээх, 13 лет владел твинтурбовым Легшом, одно можно сказать точно твинтурбо без выноса мозга, не твинтурбо, так что ноль удивлений от поведения мотора. Одновременно с ней владел и владею по сей день Subaru SVX 3.3L без всяких турбо, он хоть и чутка слабее, но как то поприятнее и без твинтурбовых подстав, хотя там то же свой кайф. Спасибо Марат за душевный видос.
Марад сделай обзор "новой" 🤣🤣Лады весты NG
Езжу на Камрюхе 30, не могу продать,пока из нее не выпаду,на механике песня!!!
Но время плюс,реагенты!!!делает свое дело...
Привет из Солнечного Томска!!!
Раньше машины делали инженеры, сейчас маркетологи 😢
С фантиками в точку ... Настроение поднялось ( типа УАуу )... Добра Всем !
Лайк не глядя за любимую машину. BH5 TS-R навсегда в моем сердечке
Да познавали мир машин через жвачки😂 кто помнит живаку тип тип и том и джери😂 поставьте лайкос интересно сколько нас❤
Сам собирал/покупал Turbo у поляков( отпуск с родителями)- потом в Амурке чисто вкладыши продавал >>> сумку-трансформер в Благе у китайцев купил на эти деньги .
Доброго времени суток!🙂Машинка клёвенькая!😁Марат красавчик!Расписал старичка так, что утого аж крылья выросли!😉👍
Штирлиц слышит 8 стуков в дверь Штирлиц думает : осьминог.
Субару, отвечает голос из за двери.
Марат, спасибо за такой клёвый обзор👍🏻 Eva ковриками тоже пользуюсь😏
Марат, если ты щас откроешь нынешние субары - там будет еще больше резинок, возьми на обзор новый форестер, думаю ты удивишься от качества.
Мама японка, папа немец! Марат тебе огромный Салам из Самары! Процветания и здоровья тебе Брат!!!
Борода красава!!! Если получится сделай обзор на митсубиси легнум вр4, можно и Галанта но легнум выглядит поинтереснее.
Импрезу b22 увидеть бы хотелось. Спасибо за ролик. Автомобиль достойный, жаль, что от того времени, остаются единицы, целыми.
Не удивлюсь, если она канула в Лету, как К.Макрэй и Р.Бёрнс..
@@Cukypumu лет семь назад, ехал через москву и видел ее в кювете. Такие авто, только если, из Германии, пытаться притащить. У нас не так, относятся к таким Вещам.
Когда шильды снял пацанам говорил это Феррари они верили ;)
Борода сделай пожалуйста видео на тему какую первую машину купить в 2023 году
пересмотри старые видео, ничего не поменялось
Была у меня легаси '99 года версия GT тоже универсал. Подвеска на амортизаторах Бильштайн, силенья не такие крутые, комбинированные кожа с тряпкой, но зато был люк на пол крыши двойной. Не понятно почему в этой версии нет люка. И также сетки в багажнике, саб штатный в багажнике, CD- чейнджер. Ещё очень понравилась у автомата функция ,которая включалась кнопкой hold. Нечтоивроде антибукса. Проверял её, заезжая на металлическую, покрытую снегом эстакаду, остановившись посередине, только при помоши этой кнопки она въездала туда. И в песочную горку однажды только с ней получилось заехать. И тормоза на ней с помощью авода очень слабые, поэтому многие покупали, например, брембо на перед двухпоршневые
шикарная машина!
Смотрю Марата за то, что он рассказывает об автомобилях как о живом организме, у которого есть память и душа