Tohle je myslím že jedna ze dvou typů lokomotiv z DDR která používá tyristory, ale značně jinak než naše Esa nebo Princezny. Video se jako vždy povedlo!
V Německu, nebo alespoň co jsem měl možnost pozorovat, jsou vlaky stejné linky vždy dávány na stejnou kolej. Výjimku snad tvoří mimořádnosti nebo výluky. Je to asi i kvůli usnadnění průjezdů. Docela se mi to líbilo. Když jsem si dělal certifikát B1 pro Němčinu v Düsseldorfu a jezdil do Solingenu na ubytování, tak jsem to ocenil. Prostě jsem šel na 11 kolej a vlak prostě přijel.(Člověk pak na ten panel koukal jen pro ujištění a hlavně pro to, aby se dozvěděl, kolik má času.) Kvůli tomu jsou tam i různé mostky a podjezdy na velkých nádražích, prostě aby vlak překážel na výhybkách co možná nejméně. Je to daleko lepší, kdy třeba na Pražském hlavním nádraží někdy vlak linky S9 jede z 7., někdy z 6. a někdy z 5. nástupiště, u linky S7 to zas může být 1.-4. Třeba s Solingenu mají před nádražím vyloženě napsáno. Z téhle koleje to jede do Wuppertalu jako ta rychlá linka, z téhle se jede na Köln, z téhle jede ta S1 na Düsseldorf a z téhle jezdí ta dieselová potvora okolo do Wuppertalu.
Місяць тому
Máš pravdu no, u nás jsou sice taky určeny vjezdové koleje, ale vše se více přizpůsobuje... Těžko říct, jak si to zdůvodnit, zpoždění mívají na západě taky... :D
Tohle je myslím že jedna ze dvou typů lokomotiv z DDR která používá tyristory, ale značně jinak než naše Esa nebo Princezny.
Video se jako vždy povedlo!
Hezké video, 15:17 si myslím, že prostřední poloha je vypnuto, a ty krajní 2 zapnuto, třeba na 840/841 to takhle je taky ;)
15:30 PZB D1 test 😅
Hezké video dávám like
Paráda
8:15 mohlo by se zase jet s řidičákem někdy
A pak že naše železnice je horší, když v Německu jsou schopni dlouhý peron přeseknout v půlce plotem nebo tam mít kus nevydlážděný... 🤣
V Německu, nebo alespoň co jsem měl možnost pozorovat, jsou vlaky stejné linky vždy dávány na stejnou kolej. Výjimku snad tvoří mimořádnosti nebo výluky. Je to asi i kvůli usnadnění průjezdů. Docela se mi to líbilo. Když jsem si dělal certifikát B1 pro Němčinu v Düsseldorfu a jezdil do Solingenu na ubytování, tak jsem to ocenil. Prostě jsem šel na 11 kolej a vlak prostě přijel.(Člověk pak na ten panel koukal jen pro ujištění a hlavně pro to, aby se dozvěděl, kolik má času.) Kvůli tomu jsou tam i různé mostky a podjezdy na velkých nádražích, prostě aby vlak překážel na výhybkách co možná nejméně. Je to daleko lepší, kdy třeba na Pražském hlavním nádraží někdy vlak linky S9 jede z 7., někdy z 6. a někdy z 5. nástupiště, u linky S7 to zas může být 1.-4.
Třeba s Solingenu mají před nádražím vyloženě napsáno. Z téhle koleje to jede do Wuppertalu jako ta rychlá linka, z téhle se jede na Köln, z téhle jede ta S1 na Düsseldorf a z téhle jezdí ta dieselová potvora okolo do Wuppertalu.
Máš pravdu no, u nás jsou sice taky určeny vjezdové koleje, ale vše se více přizpůsobuje... Těžko říct, jak si to zdůvodnit, zpoždění mívají na západě taky... :D
Pěkný video 👍
chcel by som ešte raz naposledy, spomienkové openrails :DD
Hezký video! To je Train Sim World 4 nebo kolikátý?
Je to TSW4, nejnovější no. Poznáš na první pohled podle toho HUD
@@Maty06686 aha díky
Zvláštní je že v hře je stanice Dessau HBF uvedena jako Dessau
Dobrej postřeh, je to tak :D
V akom simulatore si jazdil zo žiliny na skalite ?
Zeptam se jde do sim world davat cz lokomotivy,hlášení a cz mapy ?
Ne, zatím ne
Pospo natoč další euro truck simulator ve středu.
prosim jak a hlavne odkud nainstalovat MSTS prosiiim
Pospo natocis ta vlak Tere jedeš jak jedeš až ve spaun
Prosím tě, radši namaluj ten svůj požadavek, protože v psané formě nejde absolutně porozumět tomu, co máš na mysli.