VW Arteon Shooting Brake (2021): Der bessere Passat Variant? - Test/Review | auto motor und sport
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Volkswagen Arteon - Aufbauform: Shooting Brake. Künstlich oder künstlerisch - der Art-eon will in einer höheren Liga spielen. Doch reichen optische Leckereien für die Qualifikation zur Champions League, oder spielt der Arteon doch nur Bundesliga? Beim Antrieb ist er Up to date und fährt mit Plug-in-Hybrid-Antrieb aus dem Konzernregal vor.
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Ich finde der Arteon Shooting Break sieht verdammt gut aus! Gerne mehr davon 👌
Ich würde gern mal einen Vergleichstest mit einem ähnlich motorisierten und ausgestatteten Passat sehen - einschließlich einer Rechnung, wie hoch der ausstattungsbereinigte Mehrpreis ist.
Vielleicht wird sich Alex Bloch mal mit diesem Thema befassen und uns Abonnenten dies zeigen. Ich hoffe der gute Alex liest unsere Zeilen hier.
Würde mich auch interessieren. Gute Idee.
Ein derartiger Vergleich wurde schon Von Auto Mobil auf Vox durchgeführt. Ausstattungsbereinigt waren beide Autos nahezu identisch vom Preis. Generell waren sich beide Autos sehr ähnlich. Nur der Arteon hat aufgrund seines Mehrgewichts etwas mehr verbraucht.
@@jan_rnld7960 beim Grundpreis allein sind es schon über 10K Unterschied.
Kann so nicht ganz
stimmen.
@@jan_rnld7960 der Rest ist jedoch einleuchtend 👌
es mag an meinem Alter liegen , diese Touch Funktionen während der Fahrt zu treffen ist relativ schwierig.
Gutes Informatives Video Danke
Ist nicht dein Alter, sehe ich genauso (25)
Hatte den Arteon ein ganzes Wochenende zum testen und muss sagen, dass die Touchbedienung besser funktioniert als gedacht. Bei der Klima stellt man eh selten etwas um und die Tasten am Lenkrad geben ein haptisches Feedback. Ich war auch eher skeptisch, da bei meinem BMW jetzt nichts touch ist aber muss sagen es funktioniert. Grüße aus 🇦🇹
@@Freelancer01 Also ich hatte den R-Line mit 280 PS vor einem Jahr für 700km. War ganz OK, die Bremsen ab Werk waren aber Rotz und Rossfeld Panoramastraße einmal runter schon am dampfen, rauchen und stinken. Ein BMW 430d im Vergleich macht das locker mit, 5x rauf und runter ohne Schwächen (ohne M-Performance Bremse). Der Motorsound (wenn Verstärkermodul deaktiviert) ist kaum vom 100PS Benziner aus dem Golf zu unterscheiden. Für mich ein preislich zu überzogenes Fahrzeug und kein VW wird für mich je ins Premiumsegment passen, auch von der Gefühlsebene. Gerne jedem seine Meinung, doch das ist meine und nach 8 Jahren als VW-Kunde hat sich das noch nicht geändert. Damals hatte der noch Knöpfe glaube ich bzw. das gleiche Interieur wie mein G7 H-L R-L, womit ich bis auf die manchmal doch sehr spinnig/sperrige BT-Funktion sehr zufrieden bin.
@@Freelancer01 super Danke für die Info 👍
gröster rotz der touch blödsinn
Mega cool das alles bei der TransrapidBahn zu filmen 😁
Ahhh Danke ich hab schon gerätselt ob oder nicht 👍
Schönes Auto aber die omnipräsente Bedienung via Touch ist und bleibt für mich ein Ausschlusskriterium.
Geschmäcker sind halt verschieden.:)
@@paul942 Ja, über Geschmack kann man streiten. Über Funktionalität eher weniger.
@@ceddlk332 Naja das kommt halt auf die Generation drauf an. Ich komme damit sehr gut Zurecht.:)
@@paul942 Sorry, dass hat meiner Meinung nach nichts mit dem Alter zutun. Ich bin 22, z.B. beim Golf 7 hast du über die Drehregler ein direktes Feedback, sowohl beim einstellen der Temperatur, als auch beim finden der richtigen Taste. Beim jetzigen 8er Golf wischt man auf den unbeleuchteten Touchslidern mal zu weit oder landet auf dem Slider für die Lautstärke, ergo muss man schon öfters und länger hingucken.
Ich komme mit der Bedienung sicherlich leichter von der Bedienlogik her zurecht, als jemand älteres, dass mag richtig sein. Aber ob die Slider wirklich ergonomischer sind, bezweifle ich stark.
@@a.r.5430 Also mein B8 hat diese "Slider" auch schon. Und mir gefallen sie wesentlich besser in der Bedienung. Aber wie gesagt, das ist halt einfach eine Geschmackssache.:)
Liebe AMS, das ist ein ganz hervorragendes Video! Und Herr Meier ist daran ganz erheblich beteiligt! Sympathisch, gut erklärt und top gesprochen (Sprecherausbildung?)! Bitte mehr davon!
Der Wagen lädt 3,5 h für 36 km elektrische Reichweite? Hab ich das richtig verstanden?
Ja. Ist doch eh nur fürs Zuhause laden gedacht.
7:10
3,7kw sind, wenn du an einer normalen Schukosteckdose ansteckst.
Bei einer Ladestation mit 11kw oder 22kw ist es jedenfalls viel kürzer. Man muss halt schauen, ob der Arteon Hybrid 22kw laden kann oder nur 11kw ( Aber das wäre ausreichend)
Die Vorteile vom Touch liegen bei VW, die Ersatzteilepreise dürften ordentlich gesalzen sein, wenn was kaputt geht.
Die Ersatzteilpreuse bei VW waren schon immer gesalzen. Schon damals beim Passat B1. Da kostete ein Ein/Aus Schalter mit Dimmung für die Cockpit Beleuchtung 45 DM.
1:25 Wer von den VW-Vorständen ist denn neuerdings immer so geil auf dieses Touchzeugs? Habt ihr keinen Bock mehr auf Schalter? Wollen das die meisten Kunden tatsächlich? Oder bügelt man denen das alles einfach über? Mir ist das jedenfalls zuviel getouche. Das kann ruhig wieder weniger werden!
VW spart halt im Auto wenige Euro, kann aber als Modern verkaufen...
Touch Bedienung am Lenkrad macht aus meiner Sicht kein Sinn.
...macht aus niemanden Sicht einen Sinn!
Sowas passiert, wenn man sich in der Designabteilung zuviel Koks und andere Substanzen durch alle möglichen Körperöffnungen zieht.
Hat zwar keinen Sinn, funktioniert aber. Bin den Wagen 3 Tage gefahren und war positiv überrascht. Man wird von diesen reviews sehr oft negativ beeinflusst. Wenn ich die Kritik über die Lenkradtasten vorher nicht gesehen hätte, ware es mir wahrscheinlich nicht mal aufgefallen. Wäre halt bei dem Auto "normal" gewesen.
@@Freelancer01
Ich bekomme meinen in 3 Wochen.
Lasse mich gerne positiv überraschen.
Allerdings habe ich jetzt schon 3 Tester auf UA-cam gesehen, die behauptet haben versehentlich die Sitz/Lenkradheizung aktiviert zu haben.
Beim Golf passiert das wohl gerne, wenn man seinen Daumen als Ruhepol ablegt, um das Infotainment-Display zu touchen.
Das passiert wenn man die Bedienelemente von Nicht-Fahrer entwickeln lässt...
Sieht schön aus, ist aber absolut überteuert!
Da muss ich dir zustimmen das Auto sieht ja gut aus aber der ist einfach viel zu teuer
Das Design von außen ist Perfekt. Da kann man das Auto ART-eon nennen.
Preislich ist er absolut okay.
Leider ist er im Innern alles andere als ART-eon zu viel Passat.
Kaum optisch Design/verspielt, das sollte er bei Facelift aber mit bringen, klare Design unterschiede zu dem Passat.
Dann würde ich Ihnen in die Audi A6 /Porsche Panemera einen Alternative Konkurent sehen.
@@ChromVsNeonBlue Um in der Klasse A6 oder gar Panamera zu spielen fehlt es ihm an passenden Motoren. Mit Vierzylindern lockt man in dieser Klasse nicht so viele Kunden hinter dem Ofen vor...
@@karlihoinzi9952 Ja gebe dir Recht.
4Zylinder ist absolut unsexy.
Mindestens ein V6 sollte schon drin sein.
50k+ ausgeben will.
Der kia Proceed GT sieht besser aus und ist billiger 👍
Bei diesem Wetterverhältnissen das Abblendlicht einschalten liebe Redaktion, auch wenn er mit Tagfahrlicht besser aussieht.
Also ich lass immer das Tagfahrlicht an weil von vorne siehst du mich hinten die leuchte ist always on und innen ist alles Digital wenn es dunkel wird mach ich es dann an und meine Led‘s halten dann vielleicht auch länger 🤷♀️
Warum sagt ihr es nicht einfach wie es ist:
Das Touch Konzept ist der letzte Mist!
Immer das herumgedruxe um den heißen Brei.
Ich werde kein KFZ mit dem Bedienkonzept kaufen.
Und die versappten Oberflächen sehen auch beschissen aus.
Extrem gut gemachter Anfang ! Mag ich wirklich sehr und danke für die Worterklärung :)
Innen ist wie fast bei allen neuen Autos zu viel Schnickschnack und Touch. Da mag ich mein 2er Golf doch etwas lieber
Ach ja und den Sound Generator könnten sie auch gleich in die Tonne hauen V8 Sound aus nem 4 Zylinder? Ich weiß ja nicht muss das sein ?
Der ist so schön, aber völlig überteuert
Kennt man bezüglich überteuert was anderes von VW? 😂
@@HowdyHartholz überteuert? Solange die Leute kaufen ist der Preis wohl angemessen xD
@Luke Nukem:Du hast eines bei VW Vergessen. Die Hartplastiklandschaften in deren Fahrzeugen.
@@marcuskruger5324 Dann hast Du noch nie in dem Wagen hier gesessen.
@A. K. Dass es hier um den Arteon geht, ist Dir aber bewusst?
Der aktuelle PASSAT ist schön... der aktuelle ARTEON ist sehr schön... für den Passat bin ich zu arm... für den Arteon bin ich zu sehr arm !!! Also träume ich weiter... denn das kann ich mir gerade noch leisten!
Aus meiner Sicht das aktuelle Highlight von VW. Schönes Video, Auto und Platz am Transrapid :)
Die Touch -Scheiße können sie behalten , völlig am Kunden vorbei kontriert , aber Hauptsache schön billig in der Produktion Touch ,ist halt billiger in der Herstellung als manuelle Knöpfe Regler und Schalter!!!
@@rene9133 Das beste Beispiel sind wohl Porsche oder der neue E-tron, bei diesen Kaufpreisen können sich diese Käuferschichten noch mit manuellen vergnügen.
Naja, Oberklasse ist der Arteon nicht. In der Oberklasse gibts bei VW nix........... der Arteon ist aber ein schönes Auto.
Der ist noch nicht mal gehobene Mittelklasse! Der Vierzylinder dekradiert ihn zum Mittelklasse-Wagen, mehr nicht!
@@einautofan6685 Aber der Preis ist Oberklasse😂
Touareg ist definitiv Oberklasse.
@@michaelb2913 das stimmt natürlich......... Ich hatte SUV nicht auf dem Schirm bei "Oberklasse". Aber natürlich ist der Touareg Oberklasse. 😳
Der ganze Wagen steckt voller Technik. Und trotzdem fährt der Arteon bei solchen Wetter Verhältnissen mit Tagfahrlicht, statt mit Abblendlicht.
Bin kein VW Fan. Design ist okay. Viel zu teuer. Nein danke.
Ich finde die Kritik an den Touchscreens gut
Plastik soweit das Auge reicht. Für über 60 Scheine ein absolutes Nogo. Schaltwippen Plastik und Möchte Champions League sein? Ist nicht mal Kreisklasse. Sorry 2005 hatte son Döner 3er BMW schon Alu wippen.... Mitteltunnel Plastik soweit das Auge reicht für das Geld Oo. Selbst son 0815 Mazda 2 oder 3 hat Ne Form von Kunstleder überall drauf..... Das Auto sieht von außen gut aus, kostet sehr viel Geld das wars auch. Schade. Wer den Innenraum gut findet, hat leider überhaupt keine Ansprüche für sein Geld.
Hab ich da etwa - *privacy Vergasung* gehört?
Dann lieber KIA Proceed GT
Für die Hälfte ...
Der ist auch schöner und hat mehr Platz👍🏻
@@m.st.4453 Vollausgestattet und ohne Diesel-Gate-Historie ...
der Arteon ist schlicht ein schicker, nicht so spießiger Passat mit absurdem Touch-Gedöns und Preis.
Den Passat findest du spießiger als den Arteon? Wie kommt das denn zustande?
@@HowdyHartholz für mich ist der Passat die typische Vertreter-Kutsche, aber das liegt ja alles im Auge des Betrachters...
Sehe ich exakt genauso
@@klauskleine9699 Also mein erstes Auto war ein VW Passat B8 und ich war sehr zufrieden mit ihm. Kann schon verstehen warum so viele Firmen ihn nehmen.:)
@@paul942 schön, war ja nur eine Feststellung.
Ich bin hoch zu freiden mit diesem Fahrzeug!! Top fahrleistung und Komfort!! Bild ... es ist gut das Fahrzeug!!
5:59 Warum war da bei voller Fahrt die Rückfahrkamera aktiviert?😅
Klappt erst nach einigen Metern ein. Hier wurde bestimmt nach einem Wendemanöver Vollgas gegeben und so das Einklappen gefilmt bei voller Fahrt.
@@andreasbeil195 Mhm ja denkbar, es sah aber eigentlich so aus als ob das Auto schon ein längeres Stück in diese Richtung fährt...🤔
Was ich nicht verstehe warum ihr den 200km über die BAB fahrt. Ich sehe dieses Auto doch eher in der Stadt durch seinen Antrieb oder aber auch paar km über Land zur Arbeit z.B.
Wer jeden Tag über 200km BAB fährt, der nimmt doch wahrscheinlich den Diesel der noch sparsamer ist oder sehe ich das falsch. Informativer wäre doch ein Stadt- Landmix gewesen zum Verbrauch.
7:10 - 3,7kw sind, wenn du an einer normalen Schukosteckdose ansteckst.
Bei einer Ladestation mit 11kw oder 22kw ist es jedenfalls viel kürzer. Man muss halt schauen, ob der Arteon Hybrid 22kw laden kann oder nur 11kw ( Aber das wäre ausreichend)
Ich habe auch eine Batterie im Kofferraum... ob dann auch ein E- Kennzeichen beantragen kann... 🤔
Touchbildschirme sollte es im Auto nicht geben. Man braucht richtige Knöpfe
Volkswagen ist was preise, angeht mehr als realitätsfern geworden. Alles ist eher auf Leasing ausgelegt / optimiert
Schick ist er, groß ist er und es ist ein echter Volkswagen
6,4 Liter auf 100 Kilometer und zusätzlich knapp 13 kWh Strom verbraucht? Was soll daran fortschrittlich sein. Bei einem ähnlichen Geschwindigkeitsdurchschnitt und maximal 150 km/h komme ich mit meinem Mazda 3 Skyactiv-X auf ebenfalls 6,5 Liter im Mittel (bei zusätzlicher Landstraße entsprechend weniger). Wenn ich noch den Strom dazurechne, kostet die Strecke bestimmt 5 Euro mehr als mit einem konventionellen Antrieb. Traurig, dass so etwas gefördert wird.
Der schönste Shooting Brake ist und bleibt der KIA Pro Ceed GT 👍🏻
🤮
👍🏻
Ich fahre seit 8 Wochen den Arteon, aber als Limousine und als TDI. Ich wollte keinen Kombi mehr, hatte genug von den Dingern. Durch die riesengroße Heckklappe kann man den wunderbar beladen und gegenüber dem Shooting Braek gehen nur 50L weniger in den Kofferraum. Da ich zu 90% Langstrecke fahre (im Jahr ca. 60.000km) kam mir der TDI doch wirtschaftlicher. Mein Verbrauch liegt aktuell bei 5.7L/100. Meine Frau fährt den Cupra Formentor Hybrid mit 245 PS und der kommt im Winter max. 35km weit, im Sommer 45!
Ich mag shooting breaks sehr gerne, und dieser Arteon sieht schon sehr schick aus.
Ich würde trotzdem eher zum Skoda Superb combi greifen.
Und wieso?
@@marwin436 bessere Preis Leistung. Und ebenfalls schönes Design.
@@marwin436 Preis/Leistung.
Ja ich würde mir so einen überteuerten VW auch nicht mehr kaufen. Bin jahrelang VW gefahren und habe mich vor Skoda und Seat immer gestreubt. Jetzt fahre ich den aktuellen Superb und kann nur sagen. Ein deutlich besseres Preis Leistungs Niveau als bei Vw. Da bekommt man noch was für sein Geld. Optisch finde ich ihn auch sehr gelungen und größer als ein Passat ist er auch noch. Eine solide und zeitgemäße Technik mit elegantem Design.
@@MrKenny110 superb ist ja auch über passat, octavia ist vergleichbarer
Der schönste shooting Brake ist für viele der kia Proceed GT für mich auch 👍obwohl ich Seit Jahren VW fahre.
sieht hammer aus, aber innenraum hat mit oberklasse nix zu tun, zu viel hartplastik, die touch bedienung sowie das head up display sind ein witz aber abgesehen davon, wer einen schicken passat will, why not
Ist doch auch keine Oberklasse 🤔
@@HowdyHartholz vw wollte den arteon aber als oberklasse auto und als nachfolger zum phaeton positionieren und wurden dafür belächelt.
Auto Top, Preis Flop. Hat nix mehr mit Volks(wagen) zutun
Schönes Auto
ABER:
kleinerer Kofferraum
Touchknöpfe
kein 6 Zylinder Diesel wie für die Art Auto angebracht wäre
und musste ich da Carbonsitze sehen? Das ist entweder furchtbar unbequem oder Carbonstoff, was überhaupt keinen Sinn machen würde und einen jedes mal ärgert, wenn man einsteigt.
Beim Renault Talisman kann man wegen der super günstigen Leasingrate mit dem ein oder einerem Wermutstropfen leben, bei einem Vielfachen der Leasingrate erwarte ich Perfektion.
Interessant, irgendwie ist "alles touch" immer ein Kritikpunkt für so gut wie jeden Autotester. Trotzdem fahren Autohersteller immer mehr in diese Richtung.
Ich persönlich sehe das ähnlich und finde Knöpfe und Schalter angenehmer, weil diese greifbarer sind, was es einfacher macht die Funktionen zu nutzen, ohne hinzusehen.
Warum denn schon wieder so ein komischer hybrid oder Benziner? Warum denn kein Diesel😭😢😞
Schönes Auto, aber die Touch-Bedienung ist nicht durchdacht. Warum gibt es an der Heckklappe keinen Touch-Sensor? Da würde er Sinn machen, aber doch nicht am Lenkrad! Antriebsmäßig würde ich mir zu diesem Auto den 110 kW-Diesel nehmen, da es ja doch eher ein Langstreckenauto ist als ein Stadtflitzer, bei dem der Elektroantrieb Sinn machen würde.
// bin jetzt nicht der grösste VW Fan .. ist nun mal so .. aber dieses Auto ist optisch wirklich sehr gelungen!
Obwohl ich ihn als reinen Verbrenner bestellen würde (bin kein Fan von Hybrid.. Entweder Verbrenner, oder Voll-E-Auto)
Ist nur bei mir das Video so unscharf. Ich sehe an den ganzen Kanten überall solche Stufen. Videoqualität ist auf 1080p?
Optisch ein sehr schönes Auto. Die rein auf Touchbedienung ausgelegte Steuerung ist aber ein echter Deal-Breaker. VW hat den Schwachsinn ja sogar am Lenkrad verbaut, ungewollte Fehleingaben sind so vorprogrammiert. Solange VW nicht wieder zu physischen Bedienknöpfen zurück wechselt, ist das Auto in meine Augen unkaufbar und ein Sicherheitsrisiko
Ich fahre den Arteon als Diesel. Fehlbedienungen am Lenkrad kommen nach einiger Zeit so gut wie nicht vor.
Warum sich alle immer auf die Lichtautomatik verlassen und dann bei dem Wetter 2:58 ohne Licht fahren... fürchterlich!!
'Arteon, shooting brake'... es bleibt für mich ein Volkswagen, egal welche Namen die sich noch einfallen lassen.
wie ist der der neu preis
Lenkrad und Klima kann man weiterhin mit Tastendruck bedienen, einfach drücken statt wischen ;-)
Schönes Video 👍 wie ist denn der (Mehr)Preis ?
Was macht man mit einem 1,8 Tonnenfuhre (oder sogar mehr mit dem Batteriezeugs) und einer
Volle Zustimmung beim Thema Touch! 😑
Sehr geiles Auto. Wirklich einer der schönsten Volkswagen. Bin ein Riesenfan vom Arteon Shooting Brake.
Gefilmt an der Transrapid Versuchsanlage, ohne bei mir vorbei zu kommen? 😂
Da findet man bei Kia mit dem ProCeed GT eine deutlich günstigere Alternative zum doch sehr teuren Arteon
Oder beim Peugeot 508 SW 🙂
Deutlich kleiner.
Und nicht jeder gibt sich mit nem 1.6er zufrieden...
@@Sierra-hk8jw Die Fahrleistungen sind besser und Platzangebot zumindest im Kofferraum ist auch größer
der pro ceed ist kompaktklasse und deutlich kleiner als der arteon, der in der mittelklasse ist, von daher isses keine alternative
Der CLS shooting brake wird nicht mehr gebaut und vw bringt jetzt ein shooting brake raus. Bin gespannt ob der sich gut verkaufen wird oder ob das Model auch wieder eingestampft wird
Gibt schon Gerüchte das die Arteon Modellreihe komplett eingestellt werden wird. Unter anderem auch von VW
@@noname-yo6yn und wie ist der Stand?
willkommen im Emsland :-) , ein gelungenes Auto
Ich kann das Gejammer nicht mehr hören 🤣
Es fehlen Zylinder.
Naja, wenn das Auto schon unbedingt eine Coupeartige Form haben muss, dann lieber gleich die normale Limousine/Coupe. Wenn schon, denn schon.
Der Shooting Break ist irgendwie nichts halbes aber auch nichts ganzes...
Nicht das gelbe vom Ei. :)
Diese Heulerei wg. des Lenkrad ist mir unverständlich. Die Bedienung funktioniert intuitiv und sehr gut. Man kann sliden und auch drücken.
Wir bedienen alle den ganzen Tag unser Smartphone und beschweren uns dann über eine Touchfunktion - auto motor und sport, das ist Kritik um sie herbei zu reden oder an ewig altem fest zu halten - das könnt ihr besser!
Denke mal das nachfolge Model bekommt wieder Knöpfe wie bei Audi
...Das Ganze hat allerdings seinen Mehrpreis...
Wenn ich den Passat genauso konfiguriere wie den Arteon, der in der Grundausstattung schon sehr gut ausgestattet ist, dann ist der Passat sogar etwas teurer.
Sieht toll aus, ich fände ihn sehr interessant, allerdings nur mit nem V6 Diesel, weniger Touch und mit nem richtigen Headupdisplay! Hochwertig geht anders!
bei 1:18 war ich raus, schade. vw hört einfach nicht mehr auf die kunden. dann lieber nen mercedes kostet mittlerweile ja nicht viel aufpreis
Bitte von dem arteon sedan auch eine.
(New Edition)
Eine Karre voller Schnickschnack und eingeschränktem Nutzwert. Und endlich mal ein Moderator, der nicht das allgegenwärtige, dümmliche Coupé-Lied anstimmt.
Von aussen sehr ansprechendes Auto, innen das getatsche finde ich suboptimal.
Noch viel mehr stört mich aber das Mitteldisplay das viel zu tief plaziert ist. Die Batterie im Kofferraum ist auch leicht deplatziert weil Sie leider Ladevolumen kostet. Hinzu kommt das es nur reale 36 km reine E-Reichweite gibt und damit eigentlich die Hybrid Förderung wegfallen muss, ebenso die 0.5 % Regelung bei der Dienstwagen Besteuerung.
Geradezu lächerlich sind die 3.7 kW Ladeleitung, eben mal schnell beim Einkaufen etc. nachladen kann man damit vergessen.
Wie wäre es mal mit einem Vergleich mit dem Skoda Superb. Am besten beide als Hybrid.. und volle Hütte .. Die Innenraumverhältnisse (mit Ausnahme reiner Kofferraum) wäre hier mal interessant.
also Superb Kombi natürlich ...
@WelcheZahlungtmöglichkeit bevorzugst Du ?
@Käuferinteressten-Fragebogen aufgeführt auf und an @Dein-Geld-SchutzEngel angedockt ?
Wenn man mit dem Touch nicht umgehen kann, soll man es lassen!
Dieses Genörgel kann ich nicht nachvollziehen. Ich fahre dieses Auto sehr gerne und habe keine Probleme mit dieser Technik 🤷♂️
Warum tasten simulieren, und nicht gleich ganz normale Tasten verwenden? Bin nicht klug genug um das zu beantworten.
Ich muss mich fragen: hat jemand mal bei den autokonzernen nachgefragt was das mit dieser blöden "touchscreenisierung" soll? Wer sieht das, probiert es aus, und denkt sich "ja, das is toll!" ?
Einen Sitz, wo man die Kopfstütze nicht verstellen kann, nogo!
Fondtürscheibe, wo keiner durchkrauchen kann im Notfall... Rückschritt!
Das Auto loost gegen einen Skoda Octavia Superb ab, wie eine Thainutxx beim Ping Pong.
Der Typ kennt sich überhaupt nicht aus nur am meckern
Exterieur top, Interieur Flop!
Das wurde ja an der alten Transrapid Teststrecke gedreht 😁
Lieber nen V8
art*eon ... polititisch korrekt gegendert!
222 kmh ist aber für ein Auto in dieser Preisklasse mit GTI Modus nicht wirklich schnell wenn man bedenkt dass ich mit meinem Golf 7 Variant 2 Ltr Diesel 230kmh und mit ach und Krach 240 kmh wohlfühl Geschwindigkeit aufm Tacho bekomme 🤔
Der Arteon wird doch eh nicht weiter gebaut.
Warum diskutiert das keiner hier ? Freuen sich alle wie toll der aussieht u was er kosten soll etc. Aber VW hat das Modell bereits eingestellt ab 2024.
echt? Das fände ich sehr schade. vll kommt ja was neues bzw vergleichbares
Ich verstehe das Konzept nicht. Wenn der sportlich sein soll, müsste er den 5Zylinder bekommen und den ganzen Elektro- Firlefanz weglassen um Gewicht zu sparen.
Der Elektro Firlefanz kommt jetzt in jedes Auto um die Abgaswerte schönzurechnen.
Den als SUV, bzw Crossover wie es richtig heißt
Neben der alten Schwebebahn. Vilt fährt er ja auch so schnell 🤔
6,4 Liter bei 106 km/h sind nicht wenig. Mit unserem 2006er Prius II schaffe ich bei gleicher Geschwindigkeit weniger als 5 Liter
Ist aber nicht wirklich vergleichbar. Ein Prius (egal welches Bj) hat deutlich weniger Leistung, wiegt weniger und ist ne ganze Klasse kleiner.
@@jerrydenton007 Klar. Trotzdem sind seit dem 15 Jahre vergangen. Wo ist der technische Fortschritt geblieben?
@@ManasseSonntag Der ist schon da. Gleichzeitig ist natürlich auch der Komfortanspruch gestiegen, die Fahrzeuge sind dadurch (auch ohne Akkus) schwerer geworden und benötigen mehr Energie für div. Verbraucher. Ein Plug-in lohnt sich halt vor allem dann, wenn man ihn auch wirklich regelmäßig lädt und damit die Alltagstrecken fährt und so kaum Benzin benötigt. Und wenn der dann auf längeren Strecken im Schnitt auf 6 Liter kommt, ist das bei dem Gewicht und bei der Leistung ein super Wert. Ältere Modelle mit ähnlicher Leistung ziehen da gerne mal 3-4 Liter mehr durch.
Find ich auch. Ich fahr mit dem V60 B5 deutlich unter 6 Liter auf der Autobahn.
Optisch der einzige VW der schick ist und nicht langweilig und einschlafend ausschaut. Einmal nicht typisch deutsch.
Die Art der Bedienung ist für mich ein Grund gegen den Kauf. Abgesehen davon dass es ein VW ist.
Sitze in Carbonoptik😂🕺🏻
Sehr schade, dass Mercedes den CLS SB eingestellt hat und VW nun die Kunden in einer wenn auch anderen Klasse abgreift. Mal schauen wie er sich verkaufen wird.
Unnötiges Produkt in der VW Palette...
Nur mit 3,7 kw laden?
das ist leider standard bei den plug in hybriden.....
ja in 7Std+ ist aber wieder der Akku für echte 50km Reichweite voll ^^
Das ist an der Transrapid-Teststrecke bei Lathen, richtig?
Auto langweilig, Video auch. Heck des Autos -> albern.
Ach ja, VW: Teuer im Einkauf und in der Verarbeitung billiger als Audi.
Vielleicht doch lieber KIA ProCeed GT :)
Ist der baugleich zum Skoda Superb?
Sieht er so aus?
Selbe MQB-Plattform. Tendeziell bekommen die VW Modelle früher neue Technologien.
@@123Massel321 zum Beispiel bei Octavia/Golf...oh wait ;)
@@DasDubioseObjekt Die Bedeutung des Wortes "tendeziell" ist aber bekannt, oder? :P
@@123Massel321 jajaja jetzt lass mich doch so früh am Morgen mal klugscheißen ;)
#NasenLader ??
Also ich kann dem Redakteur in den meisten Fällen zu 100% zustimmen.
Ich würde aber zum Thema NasenLader noch etwas ergänzen:
Bei einem kleinen Stadtauto ist das ganze ja noch praktikabel. Aber bei Fahrzeug in der Größe ab A4 ist es absolut unpraktisch die Ladebuchse nach vorn zu verlegen!
Der Großteil der Menschen, die solche Autos fahren, parken damit Rückwärts ein. Vorwärts damit einzuparken ist deutlich schwieriger. Daher wäre es sinniger die Ladebuchse seitlich oder sogar an Front und Heck zu platzieren.
Aber Fahrzeuge der Marke VW werden so lange uninteressant für mich persönlich, bis es wieder ein in meinen Augen brauchbares Bedienkonzept gibt 😏
Sieht schön aus, mal sehen wie lange er hält.
Sieht aus wie nen Mercedes. Nächstes mal Licht anmachen bei dem Wetter... Also ehrlich mal
Ich bin diesen Wagen (mit Dieselmotor) vor 2 Wochen von Berlin nach Hamburg gefahren. Sowohl auf der Autobahn und erst recht im Stadtverkehr überzeugt dieser Wagen aufgrund seiner unübersichtlichen Karosserie definitiv nicht. Als unfreiwilligen Touran-Fahrer beim Einsteigen erstmal schön den Kopf gestoßen🤦♂️
Das heck ist gelungen aber die Front geht gar nicht. Naja halt VW, mit Design haben die nicht viel am Hut.
Leider etwas chaotischer Review