Jeżdżę ponad 2 m-ce (140 KM) Niestety był dwa razy na serwisie ,zapalił się chek.Po drugiej wizycie już ok. W środku ciszej niż w poprzednim modelu. Denerwujący stop/start który ciągle wyłączam. Super elektr. hamulec ! Zegary na duży plus ładne duże. Android auto Ok tylko trzeba odchylać wzrok jak działa nawigacja Ogólnie ok
@@bandaysego4680 Jeśli jeden zrezygnuje to nic im nie będzie, ale znam wiele osób, które wybrało Iveco zamiast Ducato, właśnie ze względu na 3.0, oraz HiMatic. U mnie problem jest taki, że wożę lekkie produkty i napęd na tył odpada.
@@adas258 Jestem ciekaw silnika, niestety nie załapałem się już na stary model z silnikiem 2,3... Dolozylem sobie pakiet biznes,skórzaną kierownice, drzwi 270 stopni, i lampy z Led...
I silnik z PSA, głośny, grzechocze i wyje. Potrafi wydawać przeróżne uciążliwe dla ucha dźwięki. Klimatyzacja automatyczna działa jak chce, zamarza parownik, wentylator pracuje w kawitacji, czyli nie tłoczy powietrza do kabiny, woda po rozmnożeniu leje się w kabinie pośrodku tunelu. Żaden serwis nie poradził sobie z tym tematem w czasie gwarancji. Słychać w kabinie nawet kiedy zamyka, otwiera się zawór egr. Kokpit czarny bardzo się nagrzewa. Kolejna bolączka to skrzynie biegów, czy problematyczna tulejka prowadząca łożysko oporowe. Gwarantowany problem zaraz po przekroczeniu 100tyś.km. I uwaga na korozje, już po pół roku korodują te busy, gwarantowane na końcu listwy nierdzewnej prowadzącej boczne drzwi.
Rozumiem, że jeździł Pan już serią 8? Silnik w nowym Ducato jest jednostką w 100% stworzoną przez FCA i przeznaczona tylko i wyłącznie dla modelu Ducato
@@adas258 ja pozwoliłem się wypowiedzieć w temacie ponieważ mam ducato z 2009 roku .3 litry moc 205 koni po przeróbkach .Piękne szare plastyki w środku .Dbam o niego i chociaż już dawno powinienem go zmienić ,stać mnie na to ,to tego nie robię bo takich aut już nie ma i nie będzie .
To auto to jest jedna wielka pomylka Mam coś takiego L4H2 wersja 180 km. Silnik totalne dno. Teraz ma24000 tys przejechane padła skrzynia indukcja raz działa raz nie serwis nie ma pojęcia co z tym fantem zrobić. Na postoju do kabiny przedostaje się woda. DRAMAT
Fiat Ducato 2023r ze stycznia 2.2 multijet 180KM L4 H2 full opcja obecny przebieg 47tyś km 13 miesięcy w moich rękach z czego już 3 miesiące przestał w serwisach bo dziadostwo cały czas się psuję. Silnik 2.2 multijet to DRAMAT KONSTRUKCYJNY jak i cała elektronika. UNIKAĆ NIE KUPOWAĆ chyba że macie za dużo pieniędzy pozdrawiam
Rewelacja. Fiat Ducato był i pozostał bezwzględnym liderem w swojej klasie. Piękny♥️
Trup od lat nic się nie zmieniło WÓZ DRABINIASTY
Ducato nie jest liderem od dawna. Master jest nr 1
Z tym numerem 1 dla DUCATO jest jak z opowieścią o niskiej awaryjności VW - dawno i nieprawda
@@bandaysego4680 Master ? chyba liderem w wizytach na serwisie :D
W swojej klasie to znaczy jakiej klasie fiatów ducato. Bo przy crafterze czy sprinterze wiadomo niema czego szukać
Jeżdżę ponad 2 m-ce (140 KM) Niestety był dwa razy na serwisie ,zapalił się chek.Po drugiej wizycie już ok. W środku ciszej niż w poprzednim modelu. Denerwujący stop/start który ciągle wyłączam. Super elektr. hamulec ! Zegary na duży plus ładne duże. Android auto Ok tylko trzeba odchylać wzrok jak działa nawigacja Ogólnie ok
@@Kryszii Ja tylko użytkuje jako kierowca Na auta czekaliśmy niecały rok
😍😍
Piękny
Witam pytanie. Jest już w końcu wskaznik poziomu adblue? Po w poprzednich to jakaś porażka z tym adblue...
Pozdrawiam. Filmik super.
Tak jest. Opcjami komputera m.in. AdBlue, olej, itd
Teraz jeszcze tylko silnik 3,0 diesel 180 KM z Iveco i automat HiMatic. Wtedy chętnie kupię.
Himatic jest a o 3.0 zapomnij na zawszę
@@piotrogrodnik376 Domyślam się. Tym samym Fiat może zapomnieć o zakupie z mojej strony.
@@henrykk3516 3.0 już tylko Iveco nawet Mecedes już nie robi , takie czasy:(
@@henrykk3516 pewnie zbankrutują
@@bandaysego4680 Jeśli jeden zrezygnuje to nic im nie będzie, ale znam wiele osób, które wybrało Iveco zamiast Ducato, właśnie ze względu na 3.0, oraz HiMatic. U mnie problem jest taki, że wożę lekkie produkty i napęd na tył odpada.
posiadam wszystkie części do modelu.nowe i używane.jak coś trzeba to priv
E chega aqui no Brasil todo pelado sem nada modelo antigo preço de novo que dá pra comprar 2
To nie jest silnik PSA
Tylko jedna wielka pomylka od Jeepa np Wranglera. Ten sam motor pakują też do Alfy Romeo
Orientuje się Pan na jaki rabat można liczyć ze strony Fiata przy konfiguracji indywidualnej?
Konfiguracja indywidualna nie ma żadnego wpływu na wysokość rabatu
To jakiego rzedu rabaty mozliwe do uzyskania?
Jaka to wersja doposażenia, właśnie jestem na etapie rozmów z dealerem... Pozdrawiam
Tu akurat było dobierane "z ręki" Bez pakietów.
@@adas258
Jestem ciekaw silnika, niestety nie załapałem się już na stary model z silnikiem 2,3...
Dolozylem sobie pakiet biznes,skórzaną kierownice, drzwi 270 stopni, i lampy z Led...
@@marcinsz3396 na kiedy termin odbioru? Podaj proszę e-mail. Zaproponuje coś 😀
Jaki rabat mozliwy?
Czy 4x4 jest?
@@lukaszluk2614 4x4 jest w masterze, sprinterze i crafterze ;) Ford ewentualnie. Ale nie w tym Włosko Francuskim badziewiu.
Ciekawe jak z silnikami czy też niezawodne
Jest to zupełnie nowa konstrukcja Fiata. Jak do tej pory nie ma żadnych niespodzianek.
Zapraszamy do sprawdzenia wyników naszego konkursu w najnowszym filmie na naszym kanale :) Wysłałem tez do Pana maila ;) Pozdrawiam!
BERRETAFOX APX 9mm
gLocks17 G3
Tiago JaqueSABINO
15 lat na jednym projekcie i kosmetyczne zmiany na pewnie kolejne kilka lat,tak naprawdę,to auto z 2006r😂
Ale po co zmieniać jak jest dobrze?
i oto chodzi.cześci na rynku jest ogrom i łatwo się wszystko naprawia
I tak uboga wersja
Jeszcze z 10 lat go będa klepać...
I silnik z PSA, głośny, grzechocze i wyje. Potrafi wydawać przeróżne uciążliwe dla ucha dźwięki. Klimatyzacja automatyczna działa jak chce, zamarza parownik, wentylator pracuje w kawitacji, czyli nie tłoczy powietrza do kabiny, woda po rozmnożeniu leje się w kabinie pośrodku tunelu. Żaden serwis nie poradził sobie z tym tematem w czasie gwarancji. Słychać w kabinie nawet kiedy zamyka, otwiera się zawór egr. Kokpit czarny bardzo się nagrzewa. Kolejna bolączka to skrzynie biegów, czy problematyczna tulejka prowadząca łożysko oporowe. Gwarantowany problem zaraz po przekroczeniu 100tyś.km.
I uwaga na korozje, już po pół roku korodują te busy, gwarantowane na końcu listwy nierdzewnej prowadzącej boczne drzwi.
Rozumiem, że jeździł Pan już serią 8? Silnik w nowym Ducato jest jednostką w 100% stworzoną przez FCA i przeznaczona tylko i wyłącznie dla modelu Ducato
@@adas258 Użytkuję 2.2 BlueHdi.
@@marcinmario6455 to nie jest to samo. W Nowym Ducato jest 2.2MultiJet o oznaczeniu H3 Power. Nie mylić z silnikami PSA
@@adas258 ja pozwoliłem się wypowiedzieć w temacie ponieważ mam ducato z 2009 roku .3 litry moc 205 koni po przeróbkach .Piękne szare plastyki w środku .Dbam o niego i chociaż już dawno powinienem go zmienić ,stać mnie na to ,to tego nie robię bo takich aut już nie ma i nie będzie .
@@Lexi11163 no niestety, producenci idą w stronę ekologii. Jak dla nas to nie zawsze w dobrą stronę.
To auto to jest jedna wielka pomylka
Mam coś takiego L4H2 wersja 180 km. Silnik totalne dno. Teraz ma24000 tys przejechane padła skrzynia indukcja raz działa raz nie serwis nie ma pojęcia co z tym fantem zrobić. Na postoju do kabiny przedostaje się woda. DRAMAT
Fiat Ducato 2023r ze stycznia 2.2 multijet 180KM L4 H2 full opcja obecny przebieg 47tyś km 13 miesięcy w moich rękach z czego już 3 miesiące przestał w serwisach bo dziadostwo cały czas się psuję. Silnik 2.2 multijet to DRAMAT KONSTRUKCYJNY jak i cała elektronika. UNIKAĆ NIE KUPOWAĆ chyba że macie za dużo pieniędzy pozdrawiam