Je me rappelle de ta dernière daily observation j’avais pas encore percé sur yt ! 😂 Content de ton retour tant attendu et qui est toujours aussi qualitatif au niveau des séquences incroyables ! Et très bien réparti niveau montage :) A dans 1 an !! (j’espère pas non plus…)
IL EST LA !!! 1an qu'on l'attendait celle-là 😍 Bon go je la visionne pour vérifier que tu ne m'as pas grillé entrain de faire de la m*rde sur la route 😂😂😂
Excellente compil' mais j'avoue que j'aurai aimé voir plus de passages de ta journée drift. Apparement tu n'as pas d'autobloquant, dommage. Si tu kiffes drifter ce serait un bon investissement.😉
Merci ! J’ai hésité à en mettre plus mais ce ne n’est pas vraiment le sujet de la vidéo, je me tâte à faire une vidéo séparée avec des séquences drift Sinon j’ai bien un différentiel autoblquant 😁
@@belgiandriving8510 En tout cas je vote oui pour un hors-série sur ta journée circuit. Ah ok. Du coup tu es encore un peu timide sur sec ; ce n'était pas une journée drift et tu ne pouvais pas trop te permettre ; un manque de puissance ; ou autre chose ? Parce que quand je vois ta maîtrise du 360°, je me dis que tu es capable de faire bien plus que des powerslides en sortie des virages.
@@dashcamgr oui beaucoup de paramètres expliquent ce contraste, les séquences à Magny-cous c’est un trackday ou le drift était interdit et la voiture était réglée en mode grippe, donc je me suis juste permis des petites sorties de virage ou la voiture m’a "échappée" et en effet sur sol sec avec des pneus grippe neuf en 225, malgré le différentiel, le rapport poid/puissance 260ch pour 1400kg ne permet pas de faire glisser la voiture confortablement comme une 35i ou m2, A moins d’aller exploiter le maximum des capacités mais le but est quand même respecter la mécanique, surtout qu’il faisait caniculaire.. La séquence avec le 360 c’est une piste de béton lissées et arrosé, prévue spécialement pour la glisse, et à ce moment on était 4 dans la voiture et j’avais des pneus en fin de vie donc l’inertie n’était pas la même haha ;)
@@belgiandriving8510 Que c'était une journée grip était ma piste privilégiée pour expliquer ce contraste. Bon des pneus neufs, peu importe leur largeur, on n'a pas envie de les cramer sur le bitume quand on n'est pas sponso.^^ Une petite astuce quand on a des pneus trop larges et que je te donne ici au cas où tu ne la connaitrais pas, c'est de mettre 3,5-4 bars à l'arrière. Ainsi tu diminues la surface de contact au sol, comme ça il y a moins besoin de forcer sur la mécanique. En Belgique vous avez des circuits où vous avez le droit de drifter ?
@@dashcamgr justement ici à cause du temps caniculaire il était fortement recommandé de diminuer énormément la pression des pneus car elle augmente à cause de la chaleur Je démarrais une session avec 1,7 bar et je finissais avec 3 Pas vraiment il me semble, mais toute les pistes ou c’est interdit à cause du bruit et de l’usure de la piste c’est toléré lorsqu’il pleut, et en Belgique on est servis à ce niveau là mdr Donc à mettet par exemple il est souvent possible de faire des journées glisse
De retour sur UA-cam c'est cool ça :), hâte de voir la d.o :)
Je me rappelle de ta dernière daily observation j’avais pas encore percé sur yt ! 😂
Content de ton retour tant attendu et qui est toujours aussi qualitatif au niveau des séquences incroyables ! Et très bien réparti niveau montage :)
A dans 1 an !! (j’espère pas non plus…)
Haha merci ! Je vais essayer de rattraper mon retard cette année 😁
Content de vous revoir sur UA-cam vos vidéos me manqués.
le retour je suis trop content merci a toi bon retour
bonsoir super de votre retour sur youtube car ça fait un moment que tu n'as plus fait de daily observation
IL EST LA !!!
1an qu'on l'attendait celle-là 😍
Bon go je la visionne pour vérifier que tu ne m'as pas grillé entrain de faire de la m*rde sur la route 😂😂😂
Avec ce titre je n'hésite pas, je mets déjà mon like.
Oh ça fait longtemps, ça fait plaisir !
aaaahhh cool de revoir tes vidéos !
et toujours ta super caisse, ça fait plaisir 😎
Incroyable le retour qui fait plaisir haha
super vidéo et bon retour parmi nous
La prochaine vidéos sort quand ? Pour être prêt encore 😂😂😂
Enfin le retour sa fait plaisir 😁
Enfiiiiiiiiiin 😍
ENFIN !
Super Video 👍
Il me semble que c'est aux voitures qui descendent de faire marche arrière, après pas sûr de comprendre pourquoi c'est comme ça x)
Ouiiiii LE GRAND RETOUR !!!!
Toujours pas changé de voiture j'imagine ? 😅
Jamais haha
oohhhh le retour du goat des dashcam belges 😁😁
👌👌
Le 360 t’utilise uniquement l’inertie de la voiture avec le contre appel ou tu joues avec la marche arrière ?
Oui à l’accélérions et à l’inertie, et un peu avec le volant, mais pas de marche arrière
Excellente compil' mais j'avoue que j'aurai aimé voir plus de passages de ta journée drift. Apparement tu n'as pas d'autobloquant, dommage. Si tu kiffes drifter ce serait un bon investissement.😉
Merci ! J’ai hésité à en mettre plus mais ce ne n’est pas vraiment le sujet de la vidéo, je me tâte à faire une vidéo séparée avec des séquences drift
Sinon j’ai bien un différentiel autoblquant 😁
@@belgiandriving8510 En tout cas je vote oui pour un hors-série sur ta journée circuit.
Ah ok. Du coup tu es encore un peu timide sur sec ; ce n'était pas une journée drift et tu ne pouvais pas trop te permettre ; un manque de puissance ; ou autre chose ? Parce que quand je vois ta maîtrise du 360°, je me dis que tu es capable de faire bien plus que des powerslides en sortie des virages.
@@dashcamgr oui beaucoup de paramètres expliquent ce contraste, les séquences à Magny-cous c’est un trackday ou le drift était interdit et la voiture était réglée en mode grippe, donc je me suis juste permis des petites sorties de virage ou la voiture m’a "échappée"
et en effet sur sol sec avec des pneus grippe neuf en 225, malgré le différentiel, le rapport poid/puissance 260ch pour 1400kg ne permet pas de faire glisser la voiture confortablement comme une 35i ou m2,
A moins d’aller exploiter le maximum des capacités mais le but est quand même respecter la mécanique, surtout qu’il faisait caniculaire..
La séquence avec le 360 c’est une piste de béton lissées et arrosé, prévue spécialement pour la glisse, et à ce moment on était 4 dans la voiture et j’avais des pneus en fin de vie donc l’inertie n’était pas la même haha ;)
@@belgiandriving8510 Que c'était une journée grip était ma piste privilégiée pour expliquer ce contraste.
Bon des pneus neufs, peu importe leur largeur, on n'a pas envie de les cramer sur le bitume quand on n'est pas sponso.^^ Une petite astuce quand on a des pneus trop larges et que je te donne ici au cas où tu ne la connaitrais pas, c'est de mettre 3,5-4 bars à l'arrière. Ainsi tu diminues la surface de contact au sol, comme ça il y a moins besoin de forcer sur la mécanique.
En Belgique vous avez des circuits où vous avez le droit de drifter ?
@@dashcamgr justement ici à cause du temps caniculaire il était fortement recommandé de diminuer énormément la pression des pneus car elle augmente à cause de la chaleur
Je démarrais une session avec 1,7 bar et je finissais avec 3
Pas vraiment il me semble, mais toute les pistes ou c’est interdit à cause du bruit et de l’usure de la piste c’est toléré lorsqu’il pleut, et en Belgique on est servis à ce niveau là mdr
Donc à mettet par exemple il est souvent possible de faire des journées glisse
tu as quoi comme motorisation dans ton série 1 ???
130i n52, 6 cylindres 3.0l
Changement du systeme de navigation CIC 😉
Hehe bien vu
1:23 C'est normal c'est Charlouz
Salut mec ! Ta quoi comme série 1 exactement ?
Salut, une bmw 130i LSE un peu préparée
@@belgiandriving8510 A oui incroyable ! Tu as le 6 cylindres ?
@@tim_wlffr oui exacte, merci :)
Ta quoi comme voiture ?
Une bmw 130i
@@belgiandriving8510 Ta voiture n'est pas une 120i ?
@@belgium_modder6681 j’ai eu une 120i mais j’ai changé il y a bientôt 3 ans
Tu date