Ну да. Но я почему-то думал что якорь сгорел, поэтому и не планировал вообще снимать. А когда все проверил оказалось все целое и проблема в неровном коллекторе, вот тут я и призадумался как его выровнять. Конечно можно было токарю отдать, но было самому интересно а можно ли его как то поправить без токарного станка.
@@user-pq5nc3mm2x согласен главное получилось ровно без биений хоть и на коленке по колхозному таким как я пригодиться то что действительно нет токаря и ехать затратно токаря искать , а это дешего и сердито
Ну если даже и небольшой конус получился не чё страшного, щетки примут нужную форму после непродолжительной работы. Главное что поверхность ровная без сильного биения.
Такой переходник с небольшим люфтом своего рода крестовина ну или шрус, как на машине. Это позволяет избавиться от точной осевой установки якоря и убрать вибрации патрона при работе шуруповерта( к сожалению подшипники на шуруповерте уже нужно менять,патрон сильно люфтит.)
Надо было показать в начале ролика что болгарка действительно искрила
Ну да. Но я почему-то думал что якорь сгорел, поэтому и не планировал вообще снимать. А когда все проверил оказалось все целое и проблема в неровном коллекторе, вот тут я и призадумался как его выровнять. Конечно можно было токарю отдать, но было самому интересно а можно ли его как то поправить без токарного станка.
@@user-pq5nc3mm2x согласен главное получилось ровно без биений хоть и на коленке по колхозному таким как я пригодиться то что действительно нет токаря и ехать затратно токаря искать , а это дешего и сердито
Как вариант да пойдет
Как щетки стоят.Перпендикулярно якорю или нет.У меня на деволте не перпендикулярно.Сжирает все щетки.Но как вариант пойдет.
Не плохо было бы замеры сделать штангелем. Может быть даже конусом получилось.
Ну если даже и небольшой конус получился не чё страшного, щетки примут нужную форму после непродолжительной работы. Главное что поверхность ровная без сильного биения.
@@user-pq5nc3mm2x это да, щетки притрутся
а зачем переходники, почему якорь сразу в патрон не зажать?
Встречный вопрос к вам. А зачем на кардане крестовины? Ну и соединили бы сразу коробку и мост обычной трубой.
Такой переходник с небольшим люфтом своего рода крестовина ну или шрус, как на машине. Это позволяет избавиться от точной осевой установки якоря и убрать вибрации патрона при работе шуруповерта( к сожалению подшипники на шуруповерте уже нужно менять,патрон сильно люфтит.)