Ветровики не в пиз.у!!!Ну ,вообще,на такую модель вешать китайщину,ну,как мягко сказать...Ну,никак!!!Мерсаводы, кто согласен лайк!Я за оригинальное подчеркивание кузова,за все его четкие линии,так как рисовал его проектировщик,а 124 есть что показать...👍👍👍
Что ты несешь, олух царя небесного? 🤦♂️ Как и сейчас, это был самый дорогой автомобиль в классе, который могли себе позволить только очень состоятельные люди.
Эх! 10 лет и 170 тыс. км на Е280 1994 года - машина не имеет равных себе. Рядная шестерка М104 на 2,8 л тащит всегда и везде, в любую гору. И поёт, поёт, поё-о-от на разгоне!
@@itaparts1msk когда я его продавал и купил W210, моя жена, которой все машины до фонаря, задала один вопрос - а у него мотор будет так же красиво рычать, как у старого?)) И это все при штатном выхлопе гражданской дорожной машины, без всяких ухищрений. Просто рядная чугунная 24-х клапанная мерседесовская шестерка с рождения пела так, что большего и не надо. Автоспортивные гены или есть или их нет. Могли же, черт возьми. А сейчас что: звук двигателя в динамиках, это тот прогресс, о котором столько рассказывают? 🤦♂️ М112 на W210, кстати, тоже хорошо звучит, но уже более мягко и миролюбиво. Нет ощущения истребителя на взлёте))
И вот соглашусь с вашими комментариями и восприятием и касаемо детства юности)))!! Мне нравилось ехать на нем ночью зимой по снегу. Пустая дорога,фонарей свет и крупный снег + морозец....... И ЭТОТ ПРИЦЕЛ НА КАПОТЕ!!!))))
Есть у меня друг из юности моей, постарше меня на 10 лет))) Продал в августе моему брату отцовский W140, который тот пригонял его себе из Гермашки 22 года назад! Петрович (отец) умер в марте прошлого года, а машина Вове оказалась не нужна. Короче: W140, 1995 год, 280 (104) движок, состояние "у дедушки купил" и, внимание! НА ПАЛКЕ!!! 🙂🙂🙂 Могу весной на ТО к вам пригнать.🙂 Если интересно конечно.
Почему не реально найти в Москве) мой в паркинге стоит и ценник ябы просил не ниже 800-900. Так ,как вложено лям + . Точно такой же только 320 и черный. Все 10 лет живёт в паркинге теплом зимой
Всем привет,был такой в ресте 93года,М 111 на механике,за 6лет подгнило место крепления подрамника и кузовок в целом,тачка огонь и да главная проблема это железо!
Хороший ролик! Был такой с 1998 по 2003 год,очень приятные воспоминания о нем остались!ЛЕГЕНДА а не авто! кстати в 1994 году был W116(первая моя иномарка) тоже хороший мерс! Сейчас Гранд Чероки 1993 год 5.2L уже больше десяти лет,практически нет ржавчины в родной краски. Полностью устраивает!
У мерса отличная курсовая устойчивость. Была первая Ашка на удивление так же отлично держит дорогу и отличное рулевое усилие, есть 124 и GLK схожие ощущение по уверенности на трассе хоть в 124 это рулевой редуктор а GLK электрорейка.
Отличный ценник за живой. Искал в Москве с м119 мотором, пересмотрел все е400/420 в бюджете 1-1.5 и дешевые волки до 3 и забил на это дело. Такой хлам это жесть. Либо реставривовать +2-3, либо сразу в бюджете 6+ брать или везти под полную пошлину за 75-80€, я пока не готов.
Район знакомый, Миклуха маклая, да там негритянок поцепит и покатать их надо)) У меня тоже была 124 до рест с 2,3 мотором на автомате , кайф машина . Диски такие же черепашки .
Был такой, 2.5 дизель. Едет как корабль. Попался в норм состоянии, 3 года катался, горя не знал, продал и пожалел. шикарная машина, если найдете в живом кузове и с адекватной ценой.
Эх бы еще 500 + иметь в загашнике на всякий случай. Самый оптимал 3,2 или 2,4 дизель. Лошади эти на день на два потом будешь смотреть на стрелку бензобака и как утекают бабуськи из кошеля. Я был молод и тоже горел и быстро перегорал. Даже при наличии денег разум брал верх. Если брать запчасти оригинал сразу все цены выррстают вдвое на Е500
@@llii8873 это заблуждение, Порше там только предоставляли конвейер для сборки и больше никак не участвовали в создании E500. Что касается самой модели. То отличия от стандартного W124 в передних лонжеронах и форме крыльев, передних нижних рычагах подвески и задних гидроаккумуляторах вместо амортизаторов. Ну и силовой агрегат от W129, разумеется. Это то, что касается техники и кузова.
@@user-fe5fn5of5s видимо не знают что можно открыть забор воздуха с улицы. потому ездят с открытыми окнами а эти штуки чтоб не дуло и херня не летела. это зло колхозанское. для чего вменяемого ответа никто не даёт.
Если кто хочет такое авто это только япония или европа . У нас одни драва. Конструкторы перевары даде ,, ВОЛЧКИ,, Во Владике смотрел чисто ради любовать взляд на распилы и конструкторы 210, 124,140. Е38, 39, 28. Такое чувство что машинумс завода просто взяли разобрали или распилили. Больно смотреть. Про двигатель ,, ПЛИТА,, это самый надежный двигатель 111 , при должном обслудивании 500 тыс отхаживает нн парясь. У меня на на 210 был такой. Я его брал в Москве его в начале нулевых он был в москве ровно месяц , пригнан из Краснодара. Я залил полный бак в Москве и до Волгограда и еще где то 100 потом проехал пока загорелась лампочка. Это 1060 км,бак как оказалось 65 литров . Магюшина была очень хорошая. После 4 лет владения поменял только ходовку, но это наши волгоградские дороги давали о себе знать . Да и машина была 96 года. Дали бы на выбор новый 210 или 124 а на другую чашу весов 213 новый. Незадумываясь взял бы 124 или 210. Качество материала было на высоте, надежность техническая, легка в ремонте( многое можно делать вне сервиса приналичии ,, прямых,, рук) Очень жаль что европейский автопром захватил так же бум маркетинга.
Только W 140 и "Gelandewagen" всех поколений, кроме последнего, легенды. Остальные модели просто хорошие авто. W 140 легенда, потому что разрабатывалась с 1980 года по 1991 год. Высочайшее качество изготовления и невероятный список опций на тот момент. Gelandewagen" легендой стал сразу же после начала производства. Невероятная надёжность и проходимость, все блокировки и пониженная передача, практически бесконечный список опций в 80х-90х . Самый проходимый суперкар и самый быстрый из настоящих внедорожников!!! Гюнтер Хольторф и его жена(а потом сын после смерти жены) совершили на "Gelandewagen" 1989 года выпуска самое невероятное кругосветное путешествие за всю историю человечества!!! 👊
Кто же накручивает километры пробега ???! их скручивают ! ) поэтому 500 000 вполне честный пробег. вопросы должны возникнуть в другом. салон не менялся ли? крылья и все остальное.)
Ветровики не в пиз.у!!!Ну ,вообще,на такую модель вешать китайщину,ну,как мягко сказать...Ну,никак!!!Мерсаводы, кто согласен лайк!Я за оригинальное подчеркивание кузова,за все его четкие линии,так как рисовал его проектировщик,а 124 есть что показать...👍👍👍
Один из самых любимых мне дизайнов в истории автомобильной. Почти совершенный =)
Спасибо Вам за ностальгию!!!Какие были времена..
✊👍
Да, это ,, легенда,,! Но , спасибо той стране, где создали эту ,, легенду,, !!! Там, на этой ,, легенде,, ездили простые люди! Поняли, через 30 лет?!
Что ты несешь, олух царя небесного? 🤦♂️
Как и сейчас, это был самый дорогой автомобиль в классе, который могли себе позволить только очень состоятельные люди.
@@user-pf3zn3nr5r Олух, ты только очухался? Год прошол, ,, состоятельный человек,,!!!
Эх! 10 лет и 170 тыс. км на Е280 1994 года - машина не имеет равных себе. Рядная шестерка М104 на 2,8 л тащит всегда и везде, в любую гору. И поёт, поёт, поё-о-от на разгоне!
Хорошие делали вещи когда то!
@@itaparts1msk когда я его продавал и купил W210, моя жена, которой все машины до фонаря, задала один вопрос - а у него мотор будет так же красиво рычать, как у старого?))
И это все при штатном выхлопе гражданской дорожной машины, без всяких ухищрений. Просто рядная чугунная 24-х клапанная
мерседесовская шестерка с рождения пела так, что большего и не надо. Автоспортивные гены или есть или их нет. Могли же, черт возьми. А сейчас что: звук двигателя в динамиках, это тот прогресс, о котором столько рассказывают? 🤦♂️
М112 на W210, кстати, тоже хорошо звучит, но уже более мягко и миролюбиво. Нет ощущения истребителя на взлёте))
В 2000м году,был у меня такой дорест белого цвета. Ткань салон,а панель приборов была темно-синего цвета. Вот движок вроде 2 литра на 136 л.с был
И вот соглашусь с вашими комментариями и восприятием и касаемо детства юности)))!! Мне нравилось ехать на нем ночью зимой по снегу. Пустая дорога,фонарей свет и крупный снег + морозец....... И ЭТОТ ПРИЦЕЛ НА КАПОТЕ!!!))))
Неожиданно приятно было увидеть 124й)
Спасибо,сам кайфанул!
Есть у меня друг из юности моей, постарше меня на 10 лет))) Продал в августе моему брату отцовский W140, который тот пригонял его себе из Гермашки 22 года назад! Петрович (отец) умер в марте прошлого года, а машина Вове оказалась не нужна. Короче: W140, 1995 год, 280 (104) движок, состояние "у дедушки купил" и, внимание! НА ПАЛКЕ!!! 🙂🙂🙂 Могу весной на ТО к вам пригнать.🙂 Если интересно конечно.
Очень редкая модификация!
Почему не реально найти в Москве) мой в паркинге стоит и ценник ябы просил не ниже 800-900. Так ,как вложено лям + . Точно такой же только 320 и черный. Все 10 лет живёт в паркинге теплом зимой
Был у меня 124й, в абсолютно таком же ресте, и таком же цвете. 92года, с мотором 2.6 на мкпп, прекрасный авто, если брать без ке-джетроника)))
Всем привет,был такой в ресте 93года,М 111 на механике,за 6лет подгнило место крепления подрамника и кузовок в целом,тачка огонь и да главная проблема это железо!
Хороший ролик! Был такой с 1998 по 2003 год,очень приятные воспоминания о нем остались!ЛЕГЕНДА а не авто! кстати в 1994 году был W116(первая моя иномарка) тоже хороший мерс! Сейчас Гранд Чероки 1993 год 5.2L уже больше десяти лет,практически нет ржавчины в родной краски. Полностью устраивает!
+
124 легенда
У мерса отличная курсовая устойчивость. Была первая Ашка на удивление так же отлично держит дорогу и отличное рулевое усилие, есть 124 и GLK схожие ощущение по уверенности на трассе хоть в 124 это рулевой редуктор а GLK электрорейка.
У меня было три 124 кузова с разными моторами лучший авто !
+
Отличный ценник за живой. Искал в Москве с м119 мотором, пересмотрел все е400/420 в бюджете 1-1.5 и дешевые волки до 3 и забил на это дело. Такой хлам это жесть. Либо реставривовать +2-3, либо сразу в бюджете 6+ брать или везти под полную пошлину за 75-80€, я пока не готов.
Район знакомый, Миклуха маклая, да там негритянок поцепит и покатать их надо))
У меня тоже была 124 до рест с 2,3 мотором на автомате , кайф машина . Диски такие же черепашки .
Это рамашки брат!
Ностальгия
Лучшая машина за свои деньги)
Этот автомобиль переплюнет сегодня всех современных автомобилей, в том числе и Мерседесов ☝️🤨
Был такой, 2.5 дизель. Едет как корабль. Попался в норм состоянии, 3 года катался, горя не знал, продал и пожалел. шикарная машина, если найдете в живом кузове и с адекватной ценой.
Однозначно лайк 👍 найди Е500 будет огонь 🔥
Спасибо за легенду! Уровень звука в начале только мне показался низким?
В начале первой волны ковида продавали почти новый 140 s600 за 1.5 купленный новым в логовазе. Оказалось это было дешево
Люди то хорошие в Москве !Не обманывают друг дружку!))
Супер коляска!
+
Эх, такой бы Е500, и жизнь прожита не зря.
Эх бы еще 500 + иметь в загашнике на всякий случай. Самый оптимал 3,2 или 2,4 дизель. Лошади эти на день на два потом будешь смотреть на стрелку бензобака и как утекают бабуськи из кошеля. Я был молод и тоже горел и быстро перегорал. Даже при наличии денег разум брал верх. Если брать запчасти оригинал сразу все цены выррстают вдвое на Е500
@@user-bb6vl1ee5f так это по сути другая машина, ее даже собирали Порше на заводе Порше
@@llii8873 это заблуждение, Порше там только предоставляли конвейер для сборки и больше никак не участвовали в создании E500. Что касается самой модели. То отличия от стандартного W124 в передних лонжеронах и форме крыльев, передних нижних рычагах подвески и задних гидроаккумуляторах вместо амортизаторов. Ну и силовой агрегат от W129, разумеется. Это то, что касается техники и кузова.
@@user-bb6vl1ee5f золотая середина - Е280. Едет достойно и налог может вытянуть среднестатистический владелец Приоры.
Мерс супер!
Моё предпочтеньие.Лучьще старый немец,чем новый азиат.
Тоже 20 лет назад 230 Е
😍💪👍🤝
эти пластиковые хреновины на окна надо законодательно запретить)
😂
Самая жесть, когда эти ветровики крепят на купе! Например, я их видел на 204 цэшке купешке. Зачееем?
@@user-fe5fn5of5s видимо не знают что можно открыть забор воздуха с улицы. потому ездят с открытыми окнами а эти штуки чтоб не дуло и херня не летела. это зло колхозанское. для чего вменяемого ответа никто не даёт.
Тачка огонь .тебе здесь ролевую колонку потянуть надо
Пробег 507 тыс. до Луны добрался и уже назад возвращается.
Да,старая школа...
А как понять какой 111 стоит или нет?
Если кто хочет такое авто это только япония или европа . У нас одни драва. Конструкторы перевары даде ,, ВОЛЧКИ,, Во Владике смотрел чисто ради любовать взляд на распилы и конструкторы 210, 124,140. Е38, 39, 28. Такое чувство что машинумс завода просто взяли разобрали или распилили. Больно смотреть. Про двигатель ,, ПЛИТА,, это самый надежный двигатель 111 , при должном обслудивании 500 тыс отхаживает нн парясь. У меня на на 210 был такой. Я его брал в Москве его в начале нулевых он был в москве ровно месяц , пригнан из Краснодара. Я залил полный бак в Москве и до Волгограда и еще где то 100 потом проехал пока загорелась лампочка. Это 1060 км,бак как оказалось 65 литров . Магюшина была очень хорошая. После 4 лет владения поменял только ходовку, но это наши волгоградские дороги давали о себе знать . Да и машина была 96 года. Дали бы на выбор новый 210 или 124 а на другую чашу весов 213 новый. Незадумываясь взял бы 124 или 210. Качество материала было на высоте, надежность техническая, легка в ремонте( многое можно делать вне сервиса приналичии ,, прямых,, рук) Очень жаль что европейский автопром захватил так же бум маркетинга.
можно найти. но долго и сложно. от цены не зависит- просто от случая и удачи зависит.
А что за цвет? Как называется?
Доброго времени!
Подскажите, на какой телефон, модель, снимаете?
Отличные обзоры, удачи!
Спасибо, самсунг предпослед модель s вроде
Все машины хороши, но мерседес есть мерседес, иметь эту старую дачу одно удовольствие! 🖕🏼
+
Только W 140 и "Gelandewagen" всех поколений, кроме последнего, легенды. Остальные модели просто хорошие авто. W 140 легенда, потому что разрабатывалась с 1980 года по 1991 год. Высочайшее качество изготовления и невероятный список опций на тот момент. Gelandewagen" легендой стал сразу же после начала производства. Невероятная надёжность и проходимость, все блокировки и пониженная передача, практически бесконечный список опций в 80х-90х . Самый проходимый суперкар и самый быстрый из настоящих внедорожников!!! Гюнтер Хольторф и его жена(а потом сын после смерти жены) совершили на "Gelandewagen" 1989 года выпуска самое невероятное кругосветное путешествие за всю историю человечества!!! 👊
Кто же накручивает километры пробега ???! их скручивают ! ) поэтому 500 000 вполне честный пробег. вопросы должны возникнуть в другом. салон не менялся ли? крылья и все остальное.)
124w mercedes zver avtomobili.
Продаётся?
Ежели чо, то установка нового кондера на 124-ый в гараже: 3460 евро. (не в Москве)
Здравствуйте а пробег какой у Мерса?
Можно купить её как первую машину?
Если в мск то не стоит