Örülök, ha tetszik! :) Azerbajdzsánban nem állami monopólium a helyközi és távolsági közlekedés, magáncégek üzemeltetnek minden járatot, ahogy az a posztszovjet térségben szinte mindenhol szokás. Ez a kocsi egy Salyan-i cég busza, van nekik ezen kívül több Ikarusuk is egyébként, műszakváltós járatokat üzemeltetnek helyben, illetve 2 (egy tényleges és egy igény szerinti másodrész, ahogy kivettem) menetrend szerinti fordájuk van Baku elővárosába. A felvétel ezen a járaton készült.
Nem semmi hogy ilyen nagy távra, főleg mai viszonylatba még ilyen idős járművet küldenek erre a járatra. De hát a "vad kelet." :D Te meddig utaztál vele egyébként?
130km-es a járat (ez a Baku peremén található Sədərək, nem pedig a nahicseváni város), végigutaztam egészen a végállomásig. :) Lənkəranból is jár fel egyébként forda szerint 256-os ugyan ide, az közel 250 km-es út, szóval nem is ez a leghosszabb, ahol Ikarus jár errefelé. :)
@@BX60-05 gondolom majd tervezel a másik járattal is utazni, vagy az már kicsit túl hosszú lenne? Bár mondjuk ilyen feeling után én is szívesebben utaznék egy ekkora távon. 😄
@@BX60-05 és ott vad keleten remélhetőleg még néhány régi LAZ busz is közlekedik, nagy Rába híddal. A Nefazoknak is jó híd hangja van a Cummins motorral párosítva, így mindenkép lenne anyag, ha van rá ízlés. Igény biztosan lenne rá. :)
@@danielsindel3287 olyan kocsik elsősorban Ukrajnában és Oroszországban futnak, szóval jelenleg elég - mondjuk úgy - nehezen megközelíthető térségekben. Ettől függetlenül terveim szerint az idei évben (is) szállítok anyagot majd a "vadkeletről". :)
Nem teljesen tudom, milyen "vinnyogásra" gondolsz, mindenesetre azt meg kell hagyni, hogy a motortér szigetelése nagyon jó volt a kocsiban, szívómotorhoz képest nagyon csendes volt. :)
@@BX60-05 Ja most esett le, hogy azért van ilyen fura hangja a váltónak, mert nem ZF váltó van benne, hanem Kamaz :D És az hogy alkatrészhiány van, az mindent megmagyaráz.
ua-cam.com/video/q2zcSUlw4j8/v-deo.html Itt is szerintem valami hasonló dolog lehetett, hogy alkatrész hiány miatt JaMZ motort raktak bele és valami másik váltót. Mondjuk itt teljesen jól duruzsol a v8 :)
Eszméletlen jó hangja van. 😮
Köszönjük ezt a remek felvételt! Ezt a kocsit ki üzemelteti? Úgy mond Volános járat?
Örülök, ha tetszik! :)
Azerbajdzsánban nem állami monopólium a helyközi és távolsági közlekedés, magáncégek üzemeltetnek minden járatot, ahogy az a posztszovjet térségben szinte mindenhol szokás.
Ez a kocsi egy Salyan-i cég busza, van nekik ezen kívül több Ikarusuk is egyébként, műszakváltós járatokat üzemeltetnek helyben, illetve 2 (egy tényleges és egy igény szerinti másodrész, ahogy kivettem) menetrend szerinti fordájuk van Baku elővárosába. A felvétel ezen a járaton készült.
@@BX60-05 köszi az infót! Szép kis túra lehetett az egész kiruccanás :D
Nem semmi hogy ilyen nagy távra, főleg mai viszonylatba még ilyen idős járművet küldenek erre a járatra. De hát a "vad kelet." :D Te meddig utaztál vele egyébként?
130km-es a járat (ez a Baku peremén található Sədərək, nem pedig a nahicseváni város), végigutaztam egészen a végállomásig. :)
Lənkəranból is jár fel egyébként forda szerint 256-os ugyan ide, az közel 250 km-es út, szóval nem is ez a leghosszabb, ahol Ikarus jár errefelé. :)
@@BX60-05 gondolom majd tervezel a másik járattal is utazni, vagy az már kicsit túl hosszú lenne? Bár mondjuk ilyen feeling után én is szívesebben utaznék egy ekkora távon. 😄
@@athiksz.4527 vannak terveim, szeretém a közeljövőben alaposabban is kiaknázni a térségben rejlő lehetőségeket, igen. :)
@@BX60-05 és ott vad keleten remélhetőleg még néhány régi LAZ busz is közlekedik, nagy Rába híddal. A Nefazoknak is jó híd hangja van a Cummins motorral párosítva, így mindenkép lenne anyag, ha van rá ízlés. Igény biztosan lenne rá. :)
@@danielsindel3287 olyan kocsik elsősorban Ukrajnában és Oroszországban futnak, szóval jelenleg elég - mondjuk úgy - nehezen megközelíthető térségekben.
Ettől függetlenül terveim szerint az idei évben (is) szállítok anyagot majd a "vadkeletről". :)
Érdekes hangja van mert nincs a váltójának a vinnyogása(vagy nagyon halk inkább) hanem csak ez tiszta hídhang :D
Nem teljesen tudom, milyen "vinnyogásra" gondolsz, mindenesetre azt meg kell hagyni, hogy a motortér szigetelése nagyon jó volt a kocsiban, szívómotorhoz képest nagyon csendes volt. :)
@@BX60-05 Ja most esett le, hogy azért van ilyen fura hangja a váltónak, mert nem ZF váltó van benne, hanem Kamaz :D És az hogy alkatrészhiány van, az mindent megmagyaráz.
ua-cam.com/video/q2zcSUlw4j8/v-deo.html Itt is szerintem valami hasonló dolog lehetett, hogy alkatrész hiány miatt JaMZ motort raktak bele és valami másik váltót. Mondjuk itt teljesen jól duruzsol a v8 :)
Azért jól hallani a felvételen, hogy vigyáz rá a gazdája. Ilyen óvatos elindulás, óvatos gázadás ritkán hallható.