Nach über 4 Jahren Tesla, nehme ich jedes Update gelassen an. Bei einige freut man sich und bei den die nicht so toll sind, da gewöhnt man sich auch schnell dran. Aber im ganzen wird das Auto immer besser.
@@MrEgoist22 Ich gehe vom Softwarstand 2020 aus und wenn man von damals bis heute vergleicht hat sich viel getan. Klar gab es auch einiges was nicht so gut war. z.B das Navifenster wurde verkleinert, aber man hat sich schnell dran gewöhnt. Jetzt kann man das Navifenster sogar ganz weg wischen, aber vorher haben alle gemeckert. Den ein gefällt etwas den anderen nicht. Allen kann man nunmal nicht alles gerecht machen.
Bei mir Model Y Bj. 2023 zeigt er die Updateversion 2024.38.4 an, bei mir funktioniert der Autopilot noch einwandfrei, ich finde ihn momentan super gut, die beste Version seit ich das Auto habe. Man kann einhändig mit leichter Berührung des Lenkrades unbegrenzt fahren, ohne nur einmal am Lenkrad ruckeln zu müssen. Außerdem finde ich die Spurtreue viel besser als vorher und habe auch das Gefühl, da der Autopilot viel ruhiger geworden ist. Ich werde jetzt also genau aufpassen, wenn die nächsten Updates kommen und sie erstmal weitestgehend vermeiden, um das Fahrgefühl noch ein bisschen zu genießen. Danke für Deine immer interessanten Videos, mach weiter so. LG Frank PS: Ich nutze die kostenlose Version des Autopiloten.
Habe seit 5 Monaten ein Y, seit dem 12 Updates bekommen. Ich meine für mich waren es immer "Technische Verbesserungen" mal von dem ganzen Spotify und UA-cam App quatsch abgesehen. Seit der 38.2 ist das nervige am Lenkrad zerren weg. Extra ausprobiert und 130km nach Weiterstadt gefahren an dem Tag und das funktioniert aktuell auch immer noch so... VG.
Man muss und musste immer die Hände am Lenkrad behalten. Klar klappt es auch mal, wenn man unnatürlicherweise die Hand im 1 cm Abstand über dem Lenker hält. Aber so fährt keiner. Seit dem Update, kann ich meine Hand entspannt auf dem Lenker liegen lassen, egal an welcher Position und er fährt durch. Kein weiteres "Lenkerzuppeln". Und das auch nach dem neusten Update. Niemand hat jemals von tesla-seite gesagt, dass man die Hände ab jetzt nicht mehr am Lenker halten muss. Dies sind Phantasie-Tests mit mehr oder weniger Zufallserfolgen von dem ein oder anderen UA-camr. Ich schaue deinen Kanal gerne, du machst das witzig und gut, aber diese Sache mit "Autopilot funktioniert doch nicht richtig" nervt gelinde gesagt
Das war aber kein Einzelfall. Vielleicht war das auch ein Bug, dass man die Hände nicht mehr dran haben muss. Bei mir hat das auch über sehr lange Strecken funktioniert, auch reproduzierbar, nur tagsüber. Und jetzt ist es wieder weg. Allerdings stimmt es, dass Tesla nie damit geworben hat, dass sie das können. War aber tatsächlich sehr angenehm, dass man nicht mehr ständig ruckeln muss am Lenkrad.
Es gibt übrigens Unterschiede bei der Innenraum-Kamera. Die neuen können im Dunkeln wesentlich besser sehen als die ältere Version. Ich weiß nur nicht ab wann die neuen Kameras verbaut wurden. Vielleicht erklärt das die Unterschiede bei der Handerkennung am Lenkrad.
Der Kurvenassistent ist wirklich gut zu gebrauchen. Selbst innerorts und im Kreisverkehr brauche ich nur noch zu lenken und der Tempomat passt alles an eine angemessene Geschwindigkeit an. Theoretisch könnte ich während der Fahrt an mir eine Fußpflege vornehmen lassen, Bremsen und Gas geben brauche ich nicht mehr.
Der Kurvenassistent funktioniert gerade mal gut auf der Autobahn. Auf der Landstraße dagegen muss man bei jeder halbwegs engen Kurve damit rechnen, dass die Geschwindigkeit zu hoch ist und man aus der Kurve getragen wird. Echt abenteuerlich!
@ Eine zu hohe Kurvendurchfahregeschwindigkeit habe ich bislang noch nicht erlebt, eher schon, dass das System etwas übervorsichtig ist und die Geschwindigkeit etwas mehr reduziert als notwendig.
Ich bin gestern fast 600 km von Kroatien heimgefahren natürlich mit der neusten Software, ich habe auch ein Model Y. Hand in den Schoß legen reicht und der Tesla fährt, am Lenkrad drehen muß man nur wenn die Lichtverhältnisse im Auto schlecht sind, z.B. Tunnel kann es sein, dass deine Kamera Abdeckung das System behindert?
Wenn bei jedem Update gefragt werden würde, welche Variante man von welchem Feature behalten will wird die Software nach ein paar Updates sehr komplex. Dann gibt es Leute die sagen, mit der alten Navi Ansicht aber dem neuen Autopilot und den Ultraschallsensoren habe ich Fehler XY. Das ist dann wie bei Windows vs. Apple. Apple hat schon immer nur eigene HW mit einem System verwendet wohingegen Windows eine vielzahl von HW unterstützt. Und trotzdem kommen dann Konstellationen zusammen bei denen Fehler auftreten. Deshalb will das Tesla simpel haben. Egal ob Ultraschallsensoren oder nicht, HW3 oder HW4, es gibt nur eine SW-Variante. Beim Autopilot vermute ich rechtliche und regulatorische Ursachen für die Änderungen. Da ist Tesla mal einen Schritt weiter gegangen, dann hat man gemerkt das es zu rechtlichen Problemen kommen kann und hat zurückgerudert. Ich finde das mit der Hand am Lenkrad aber nicht so wild. Und wenn du dir schon die Innenkamera zuklebst, kannst du dir auch gleich ein Lenkradgewicht holen. Damit kannst du auch die Hände vom Lenkrad weg lassen.
Kein Plan, bin gestern 600 KM gefahren und es war nichts anders als zu der 32.7er Version... 3 Finger links unten am Lenkrad gehabt und musste auch zig KM NICHTS machen... Hab ich jedoch meinen Blick von der Strasse abgewandt zum Display oder hab was getrunken und es drauf angelegt, dann hat der Tesla direkt gemeckert. Dann wieder danach 3 Finger links unten am Lenkrad und auf 20 KM nicht einmal die Meldung... Habe Hardware 4 verbaut, vielleicht ist die genauer...
@@MAXimator70 Bei Hardware 4 siehst du einen deutlichen roten Schimmer in den Kameras. Am einfachsten zu sehen an der Seite beim Blinker. Da brauchst nicht mal Handy oder sowas, wenn du hin gehst, sieht man direkt nen roten Schimmer und nicht nur die Linse
Hi. Also zwischendurch hatte ich echt überlegt in Richtung Tesla, Model Y…Aber wenn ich dann so etwas sehe, wie der Karren da durch die Kurve schlängelt und einfach abbremst , so etwas geht für mich nicht. Da bekommt man ja Angst. Ich beobachte weiter, vielleicht wird es ja beim „neuen“ Modell besser. Grüße
Wenn man schlechte Erfahrungen mit Uodates hat, häufig bei Microsoft und Samsung, dann wird man skeptisch. Bei meinen Apfelgeräten und beim Tesla klappt es ganz gut.
Ich bin jetzt schon einige Versionen hinten dran. Somit kann ich die 12 Volt Steckdose immer noch im Wächtermodus betreiben. Bisher gab es nichts Interessantes, wofür ich das eintauschen würde. Zum Glück erzwingt Tesla keine Updates, wie man es so von anderen Systemen kennt. Das finde ich positiv, und hoffe, sie führen das niemals ein.
Ich warte bis heute noch auf 38.2. Die Einstellung „Erweitert „ im Updatememnü ist auch mehr Schein als Sein. Tesla alleine entscheidet, wer wann das Update bekommt. Mit dem Weihnachtsupdate rechne ich dann im Februar 😅.
Kleiner Tip: Drücke auf das Bremspedal und drücke die zwei Dreh-/Druckknöpfe auf dem Lenkrad so lange bis der Bildschirm schwarz wird und neu startet. Das hatte ich vor längere Zeit auch einmal, dass die Updates nicht kamen, nach dem reset war sofort alles gut. Natürlich muss dein Gahrzeub auch mit WLAN verbunden sein, über LTE oder 5G bekommst Du nur Sicherheitsupdates, der Rest ist Tesla wohl zu teuer.
ich habe auch 38.2 drauf (MY August 23). Solange es hell ist fahre ich mit dem Autopilot (Standard) ohne Lenkraddrehaufforderungen (nur eine Hand am Lenkrad). Die Aufforderung kommt wenn ich länger weggucke oder beide Hände vom Lenkrad wegnehme. Das hatte ich aber vllt. ein zwei mal gemacht, sonst lasse ich immer mindestens eine Hand am Steuer (linke Hand unten auf 7 Uhr) und schaue auf die Straße wie bei ganz normaler Fahrt (nicht permanent starren, sondern auch mal kurz den Beifahrer oder die Landschaft angucken). Hatte vor paar Tagen eine Fahrt von knapp 1000 km und hatte den Autopiloten wo es verkehrsmäßig gepasst hat immer eingeschaltet. Funktioniert sehr zuverlässig und wie gesagt ohne nervige Aufforderungen am Lenkrad zu drehen. Aber, sobald es dämmert oder dunkel wird, bekommt man ca. alle 30 sek. eine Aufforderung am Lenkrad zu drehen. So kann ich den Autopiloten nicht nutzen und musste die Reststrecke selber lenken. Ich fahre am Sonntag dieselbe Strecke zurück und werde testen ob auf der Rückfahrt der Autopilot genauso gut wie auf der Hinfahrt funktioniert. Wäre schon ein Jammer wenn die Meldungen jetzt doch immer kommen, denn so einen Autopiloten braucht keiner. Es war schon früher schlimm genug mit dem Fernlicht- und Scheibenwischerzwang. Wenn jetzt das Gedrehe am Lenkrad wieder kommt, ist der Autopilot für mich absolut unbrauchbar. Bin sehr auf morgen gespannt und hoffe, dass der gute Autopilot mir erhalten bleibt👍.
Also bei mir reichts, die Hand einfach so ins Lenkrad einzuhängen, dass permanent ein leichtes Drehmoment durch das Gewicht der Hand verursacht wird. Null Aufforderung auf hunderten Kilometern dadurch. Und ich bin bei Updates sogar noch 3-4 Versionen hinterher
Solange der Tesla nach jedem Update noch benutzbar ist, d.h. fährt, bin ich entspannt. Nach einem Apple Update konnte mein damaliges 5s nicht mehr gerettet werden. Nicht einmal von Apple selbst. Vom LED-Matrix Licht haben sich heute 3 Entgegenkommende geblendet gefühlt. 38.2 Das war auch schon besser.
Naja, selektiv alle Updates für einzelne Teile abzuschalten wird nicht möglich sein. Tesla muss ja immer sicher stellen, dass das Gesamt-Fahrzeug in allen möglichen Kombinationen auch noch reibungslos funktioniert. Das wäre sonst irre hoher (und teurer) SW-Test-Aufwand. Also ist das schon nachvollziehbar. Ich schätze aber dass die Parksensoren-Implementierung so einfach ist, dass es da keinen Anlass gibt das irgendwann raus zu nehmen. Von daher solltet ihr safe sein ;-)
@@e.leuchtet meinst du, die Hardware machen unterschied? Unser neuer Tesla ist jetzt vier Wochen alt. Sobald es morgen hättest, muss ich mal eine kleine Runde drehen.
Also bei mir funktioniert es auch mit dem aktuellen Update nach wie vor… ich lege meinen Daumen ins Lenkrad und fahre 100erte km am Stück und einen Hinweis zu erhalten.
Hi . Bei mir das selbe aber ich habe da was festgestellt und weiss es nicht richtig einzuordnen . Kurz erklärt : Habe letzten Montag im Tesla Center in Sevilla einen neuen Temperaturgeber erhalten .Der wird ja dann unter der Spiegelverkleidung eingebaut . Abends dann das 38.2 installiert . Am Dienstag den Dog Mode eingeschaltet und wollte vom Restaurant aus dann die Kamera einschalten um du schauen was der Hund so macht . Da war das Kamerabild ein ganz anderes als sonst . Das Bild war fast halbgeteilt und der untere Teil hat den Innenraum abgedeckt aber ohne das Steuerrad und der obere hat in die Abdeckung beim Spiegel gefilmt . Das ganze Bild war wie mit einer Fish Eye Linse gemacht und an den Enden abgerundet . Ich habe dann den Autopilot getestet und der hat dann so reagiert wie deiner . Könnte es ein Bug sein ? Habe keine Lust wieder 500Km nach Sevilla zu fahren und warte auf ein update das ja schon ausgerollt wird .
Servus, Danke für Deine Videos. Mein Horror-Update 03/2023. Danach fühlte sich die Lenkung wie ein „Mausscrollrad“ an. Es wurde auf Garantie das Lenkgetriebe -Steering Rack ersetzt. Seitdem bin ich eher vorsichtig mit dem sofortigem Installieren von Updates. (zurzeit 2024.32.7) Als Wertschätzung für Deine Videos lasse ich einen 👍 und ein Abo da🙏✌️
Ich würde mir niemals Hardware einbauen von einem externen Anbieter, der auf den CanBus zugreift. Das könnte höchst gefährlich werden. Auf dem CanBus hängen sämtliche Steuergeräte des Fahrzeugs. Unter anderem auch die AirbagSteuerung.
Zuspät. Update installiert. Muss echt sagen, dass ich die Updates bisher OHNE zu überlegen sofort installiert habe. Aber nun muss ich echt überlegen. Das gleiche ging mir so bei Apple. Früher IMMER jedes Update sofort installiert, nun warte ich gern auch mal Monate. Bin im Moment echt verstimmt. Ich habe das mit den Händen echt gefeiert. 🙁☹️
Gude, Martin. Dein Auto ist immer top gepflegt . Fährst du in die Waschstraße, oder ausschließlich Waschbox? Traue mich noch nicht so richtig, in die Waschstraße zu fahren. Habe meinen Y im Juli bekommen. Befürchte Kratzer auf dem Glasdach. Ist die Angst berechtigt? Kann man auch bedenkenlos eine Unterbodenwäsche machen? Grüße
Die eigentlichen Updates sind doch die für Tesla selber. Tesla wird bei jedem Update irgendwelche spezifischen Datensammelfunktionen einbauen und lebt davon uns ein paar Gimmicks zu geben, damit wir überhaupt updaten. Diese Datensammlerei ist ja im Grunde wichtig für Tesla's FSD KI Learning. Diesen Monat sammelt man halt Fahrten über Bahnübergänge. Nächsten Monat Stoppschilder and so on... und zu diesen Datensammelfunktionen wird man auch spezifische Shadowfunktionen integriert haben, die die FSD KI an diesen Stellen schon mal durch simulieren. Tesla verbessert so seine FSD KI, ohne dass wir es bemerken und ohne dass dieses FSD auf die Aktoren des Fahrzeugs eingreifen kann. Das bedeutet aber auch, dass Tesla beständig neue Versionen von FW ausrollen muss. Damit wir das dann freiwillig tuen, wirft uns Tesla halt Monat für Monat n Knochen hin an "Verbesserungen" oder "Verbesserüngchen"
Also ich fahre auch aktuell mit Update 2024.38.2 , und das hab ich auch erst vor ein paar Tagen bekommen … wie andere schon neuere bekommen haben… auch komisch… Grüße aus Fernwald-SB
@@e.leuchtet auf der Webseite des Herstellers kann man mit WhatsApp kommunizieren. Dort habe ich das Problem geschildert und ich bekam eine Update Datei. Die hab ich dann per Computer mit dem dazugehörigen Kabel übertragen, sollte beim Lieferumfang dabei gewesen sein. Es gibt dazu auch eine Video Anleitung in der geschickten Datei. 😊
Ich halte das Lenkrad einfach nur zart mit einer Hand fest. Der ist mir alles egal, solange es die heftigen Bremsungen neben LKWs, bei Fahrzeugen rechts auf dem Beschleunigungsstreifen oder einfach aus dem Nichts an bestimmten Stellen macht, benutze ich ihn quasi nicht mehr
Schon komisch , ich bin noch ein update hinten dran , aber bei mir langt es einfach einen Finger am leckrad zu halten . Somit bis jetzt eine Verbesserung. Aber mal schauen was er mit dem neusten bei mir macht . Aber trotzdem muss man sagen , auch wenn es sich mal verschlechtert, wird kontinuierlich versucht zu verbessert. Aber jaa sowas sollte nicht passieren
Hi 🙋🏻, ich habe eine Info für dich, bezüglich der Batterieanzeige für dein Tachodisplay. Halte den rechten Lenkradknopf lange gedrückt, so etwa bis zu 25 Sekunden, dann wird die Batterieanzeige neu eingelesen. Ich habe zwar ein anderes Display, aber bei mir hat es geklappt, Batterieanzeige funktioniert wieder normal. Wenn nicht, mit den linken Lenkradknopf probieren. Ich hoffe es klappt bei dir auch 😊.
Wenn ich mit dem Anhäger unter wegs bin stört es mich immer das er Ständig denkt das ein Auto hinter mir ist. Das hatte früher auch mal besser funktioniert.
Ich hab noch die 32.7 und muss das Lenkrad halten. Bei mir ging es nie über die Kamera. Nach deinem Video hab ich’s extra versucht. Vielleicht ging es aber auch nur mit dem FSD ich habe nur EAP🤷🏻♂️ Gruß Toni von „only Tesla Fans“ Facebook
Mit der Version 38.6 von heute ist der Autopilot wirklich wieder zum Volldisaster geworden. Ja er ist nicht für die Landstraße zugelassen, aber vielleicht sollte man ihn auch zZ. wirklich nicht anbieten. Heute erstmal in der Kurve fette Schramme eingefahren. Außerdem bremst er aktuell in jeder Kurve massiv ab, wenn ein Auto entgegen kommt.
Mein MYP bremst bei aktivem Tempomat regelmäßig ab, wenn mir auf einer engen Straße ein Fahrzeug entgegen gekommen ist, und zwar immer erst dann, wenn ich genau neben dem entgegen kommenden Fahrzeug oder schon vorbei bin. Sehr sinnvoll!
Der Kurvenassistent ist jetzt definitiv schlechter geworden: auf der Autobahn bremst er zum Beispiel von 120 auf 80 km/h ab, und kommt über die Mittellinie in Kurven. Früher hat er vor der Kurve etwas mehr abgebremst und ist NICHT über die Mittellinie gefahren. jetzt fährt er volle Kanne mit voller Geschwindigkeit in die Kurve rein, merkt dann, dass er viel zu schnell ist, bremst viel zu stark ab bis auf 80 und schafft es trotzdem nicht in der Spur zu bleiben. Früher hat er vor der Kurve ein bisschen abgebremst und ist ohne Mucks durch die Kurve durchgefahren, mit zum Beispiel 100. Bedeutet: man kann sich auf seine Gefühle nicht mehr verlassen und was vor der Kurve den Autopiloten ausschalten, um Unfälle zu vermeiden.
Hei, ich bin absolut deiner Meinung. Tesla hält sich bei einigen Dingen sehr bedeckt. Mehr Transparens würde nicht schaden. Vielleicht kaufen dann auch mehr Leute einen Tesla. LG aus dem jetzt schon kalten Norwegen😉
Keine Updates mehr durchführen, ist keine Lösung. Im Gegenteil: Tesla verlangt dass Updates durchgeführt werden, sonst droht Garantieverlust Grüße der e-frog 🐸
Dieses Display ist totaler Müll und Schwachsinn.... ich war so glücklich alles auf einen Blick zu haben und nicht wieder meine Aufmerksamkeit zu teilen
Hi, also wieder jemand der meint, er hätte einen echten "Autopiloten"...... Und dann noch die Hände wegnehmen, mir wird schlecht. Übrigens, wenn du das dauerhaft machst, kannst du deine Autopilotberechtigung komplett gesperrt bekommen. (Hat Tesla auch bekannt gegeben.) Jeder Teslafahrer sollte eigentlich wissen, dass er in einer Dauer-Beta-Version sitzt. Es werden täglich Gigabytes an Daten weltweit pro Auto gesammelt und es wird verbessert, oder eben zurückgenommen, wenn sich as Update als Sackgasse erweist. Tesla hat in den USA mächtig Druck bekommen, weil das FSD im Test von geprüften Testern auf ganzer Linie versagt hat und da es in Europa noch strenger ist, wird hier auch ganz schnell gehandelt, um sich Strafzahlungen in Millionenhöhe zu ersparen. Und nein, das muss dir die Firma nicht mitteilen. Das FSD wurde sogar gezwungenerweise in FSD supervised (überwacht)umbenannt, weil es in den USA sonst gar nicht mehr zugelassen werden würde. Das ändert natürlich nichts daran, dass sich die Fanboys auf der letzten Show von den Robotaxies an der Nase haben herumführen lassen. Die durften nur autonom ran, weil es das Privatgelände von Warner war. Ich fahre seit Jahren Tesla und habe mein zweites Model 3. Warum? Weil es das Beste ist, was es auf dem Markt gibt und in Sachen Software, die deutschen Hersteller inzwischen nicht mehr ernst zu nehmen sind. Ich bin absolut glücklich mit meinem M3, aber tue mir einen Gefallen und lass die Hände am Lenkrad. 😉😃
Die Hände nehme ich nur in den Videos vom Lenkrad, damit es offensichtlicher wird. Im Video fahren wir meist sehr langsam auf der rechten Spur und schauen vorher, dass nicht so viel los ist. Würde niemals im Autopilot fahren, ohne die Hände am Lenkrad zu halten, ganz besonders natürlich nicht, wenn die Familie an Bord ist.
Diese Feststellung kann ich genauso klar und eindeutig voll umfänglich, absolut und ultimativ bestätigen. Mir macht es einen ungeheuer Spaß, auf UA-cam nach jedem Update die Schilderung der Placebo Effekte zu lesen. Ich habe das Update 38.4. Seitdem ist meine Farbe Midnight Cherry Red etwas dunkler geworden.
Ich erfreue mich an jedem Update und mache es auch sofort. Ein weglassen oder auch nur überspringen, macht überhaupt keinen Sinn, irgendwann wird es mich sowieso erwischen. Subsumiert kam bei den letzten Updates unterm Strich doch etwas Gutes heraus.
Tesla und seine Updates. Das mit dem Kühlschrank ist schon grenzwertig. Aber spätestens wenn sie die Ultraschallsensoren abachalten, bekommen sie die geleaste Karre zurück.
Nach über 4 Jahren Tesla, nehme ich jedes Update gelassen an. Bei einige freut man sich und bei den die nicht so toll sind, da gewöhnt man sich auch schnell dran. Aber im ganzen wird das Auto immer besser.
Genauso ist es.👍
Waaaas besser? Seit Ende 2023 nur noch schlechter.
Matrix LED das einzig gute dran, Rest kannst in die Tone hauen (was Software betrifft)
@@MrEgoist22 Ich gehe vom Softwarstand 2020 aus und wenn man von damals bis heute vergleicht hat sich viel getan. Klar gab es auch einiges was nicht so gut war. z.B das Navifenster wurde verkleinert, aber man hat sich schnell dran gewöhnt. Jetzt kann man das Navifenster sogar ganz weg wischen, aber vorher haben alle gemeckert. Den ein gefällt etwas den anderen nicht. Allen kann man nunmal nicht alles gerecht machen.
Zum Thema kostenlose Updates. BMW verlangt jetzt 89 € pro Jahr NUR für ein Kartenupdate des Navis. 🙈
Das kenne ich noch von früher
Das ist Geschäftsmodell anno 2009
@@DieterMaier-r6kdie werden sich in den nächsten Jahren anpassen müssen.
Ich freue mich schon auf Weihnachten, da hat Tesla bestimmt wieder ein schönes Geschenk für uns.
Das stimmt
Bei mir Model Y Bj. 2023 zeigt er die Updateversion 2024.38.4 an, bei mir funktioniert der Autopilot noch einwandfrei, ich finde ihn momentan super gut, die beste Version seit ich das Auto habe. Man kann einhändig mit leichter Berührung des Lenkrades unbegrenzt fahren, ohne nur einmal am Lenkrad ruckeln zu müssen. Außerdem finde ich die Spurtreue viel besser als vorher und habe auch das Gefühl, da der Autopilot viel ruhiger geworden ist. Ich werde jetzt also genau aufpassen, wenn die nächsten Updates kommen und sie erstmal weitestgehend vermeiden, um das Fahrgefühl noch ein bisschen zu genießen. Danke für Deine immer interessanten Videos, mach weiter so. LG Frank PS: Ich nutze die kostenlose Version des Autopiloten.
Vielen Dank. Wir wünschen Dir ein sonniges Wochenende
Habe seit 5 Monaten ein Y, seit dem 12 Updates bekommen. Ich meine für mich waren es immer "Technische Verbesserungen" mal von dem ganzen Spotify und UA-cam App quatsch abgesehen. Seit der 38.2 ist das nervige am Lenkrad zerren weg. Extra ausprobiert und 130km nach Weiterstadt gefahren an dem Tag und das funktioniert aktuell auch immer noch so... VG.
Vielleicht, weil Du die Hardware 4 an Board hast
Jetzt freut euch mal auf das Weihnachts-Update. Vielleicht bekommen wir ja schon den neuen Sprachassistenten. Das wäre doch absolut genial.
👍🏻
Meiner ist ein Y LR 10/23 und hat vor dem Update geschrieben Hände an das Lenkrad und macht es jetzt auch.
Seltsam, dass es nicht bei allen einheitlich ist
Man muss und musste immer die Hände am Lenkrad behalten. Klar klappt es auch mal, wenn man unnatürlicherweise die Hand im 1 cm Abstand über dem Lenker hält. Aber so fährt keiner. Seit dem Update, kann ich meine Hand entspannt auf dem Lenker liegen lassen, egal an welcher Position und er fährt durch. Kein weiteres "Lenkerzuppeln". Und das auch nach dem neusten Update. Niemand hat jemals von tesla-seite gesagt, dass man die Hände ab jetzt nicht mehr am Lenker halten muss. Dies sind Phantasie-Tests mit mehr oder weniger Zufallserfolgen von dem ein oder anderen UA-camr. Ich schaue deinen Kanal gerne, du machst das witzig und gut, aber diese Sache mit "Autopilot funktioniert doch nicht richtig" nervt gelinde gesagt
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Trotzdem würde ich von Tesla gerne mehr Infos bekommen, was genau passiert.
Das war aber kein Einzelfall. Vielleicht war das auch ein Bug, dass man die Hände nicht mehr dran haben muss. Bei mir hat das auch über sehr lange Strecken funktioniert, auch reproduzierbar, nur tagsüber. Und jetzt ist es wieder weg. Allerdings stimmt es, dass Tesla nie damit geworben hat, dass sie das können. War aber tatsächlich sehr angenehm, dass man nicht mehr ständig ruckeln muss am Lenkrad.
Bei mir geht es immernoch. Natürlich nur tagsüber. Da aber extrem zuverlässig. Also ich kann mich nicht beschweren...
Es gibt übrigens Unterschiede bei der Innenraum-Kamera. Die neuen können im Dunkeln wesentlich besser sehen als die ältere Version. Ich weiß nur nicht ab wann die neuen Kameras verbaut wurden. Vielleicht erklärt das die Unterschiede bei der Handerkennung am Lenkrad.
Kann sein. Vielen Dank für Deinen Kommentar
Der Kurvenassistent ist wirklich gut zu gebrauchen. Selbst innerorts und im Kreisverkehr brauche ich nur noch zu lenken und der Tempomat passt alles an eine angemessene Geschwindigkeit an. Theoretisch könnte ich während der Fahrt an mir eine Fußpflege vornehmen lassen, Bremsen und Gas geben brauche ich nicht mehr.
Der Kurvenassistent funktioniert gerade mal gut auf der Autobahn. Auf der Landstraße dagegen muss man bei jeder halbwegs engen Kurve damit rechnen, dass die Geschwindigkeit zu hoch ist und man aus der Kurve getragen wird. Echt abenteuerlich!
@ Eine zu hohe Kurvendurchfahregeschwindigkeit habe ich bislang noch nicht erlebt, eher schon, dass das System etwas übervorsichtig ist und die Geschwindigkeit etwas mehr reduziert als notwendig.
Ich bin gestern fast 600 km von Kroatien heimgefahren natürlich mit der neusten Software, ich habe auch ein Model Y.
Hand in den Schoß legen reicht und der Tesla fährt, am Lenkrad drehen muß man nur wenn die Lichtverhältnisse im Auto schlecht sind, z.B. Tunnel
kann es sein, dass deine Kamera Abdeckung das System behindert?
Kann eigentlich nicht sein, da es ja schon einmal funktioniert hat. Ich teste das mal
Wenn bei jedem Update gefragt werden würde, welche Variante man von welchem Feature behalten will wird die Software nach ein paar Updates sehr komplex. Dann gibt es Leute die sagen, mit der alten Navi Ansicht aber dem neuen Autopilot und den Ultraschallsensoren habe ich Fehler XY. Das ist dann wie bei Windows vs. Apple. Apple hat schon immer nur eigene HW mit einem System verwendet wohingegen Windows eine vielzahl von HW unterstützt. Und trotzdem kommen dann Konstellationen zusammen bei denen Fehler auftreten.
Deshalb will das Tesla simpel haben. Egal ob Ultraschallsensoren oder nicht, HW3 oder HW4, es gibt nur eine SW-Variante.
Beim Autopilot vermute ich rechtliche und regulatorische Ursachen für die Änderungen. Da ist Tesla mal einen Schritt weiter gegangen, dann hat man gemerkt das es zu rechtlichen Problemen kommen kann und hat zurückgerudert. Ich finde das mit der Hand am Lenkrad aber nicht so wild. Und wenn du dir schon die Innenkamera zuklebst, kannst du dir auch gleich ein Lenkradgewicht holen. Damit kannst du auch die Hände vom Lenkrad weg lassen.
Also gar keine Updates mehr machen, ist meiner Meinung nach keine Option, da da ja auch eine gewisse Sicherheit dran hängt.
Das Lenkraddisplay kann über ein SW-Update wieder voll funktionsfähig gemacht werden 😊
Vielen Dank für den Tipp
Kein Plan, bin gestern 600 KM gefahren und es war nichts anders als zu der 32.7er Version... 3 Finger links unten am Lenkrad gehabt und musste auch zig KM NICHTS machen... Hab ich jedoch meinen Blick von der Strasse abgewandt zum Display oder hab was getrunken und es drauf angelegt, dann hat der Tesla direkt gemeckert. Dann wieder danach 3 Finger links unten am Lenkrad und auf 20 KM nicht einmal die Meldung... Habe Hardware 4 verbaut, vielleicht ist die genauer...
Das kann wirklich gut sein mit der Hardware 4
Wie erkennt man welche Hardware man verbaut hat?
@@MAXimator70 Bei Hardware 4 siehst du einen deutlichen roten Schimmer in den Kameras. Am einfachsten zu sehen an der Seite beim Blinker. Da brauchst nicht mal Handy oder sowas, wenn du hin gehst, sieht man direkt nen roten Schimmer und nicht nur die Linse
Heute am Tag keine Lenkradrehaufforderungen beim Benutzen des Autopiloten. Im dunkeln kam ca. alle 30 s. die nervige Meldung am Lenkrad zu drehen…
Vielen Dank für die Info
Hi. Also zwischendurch hatte ich echt überlegt in Richtung Tesla, Model Y…Aber wenn ich dann so etwas sehe, wie der Karren da durch die Kurve schlängelt und einfach abbremst , so etwas geht für mich nicht. Da bekommt man ja Angst. Ich beobachte weiter, vielleicht wird es ja beim „neuen“ Modell besser. Grüße
Ja, solche Kurven laufen noch nicht so gut, sonst funktioniert der Autopilot aber ganz gut, insbesondere auf der Autobahn
Habe seit heute 2024.38.6 drauf, MY LR von 04|2024. Bei mir ist noch alles beim alten, also ohne Lenkrad gezerre, Handauflegen reicht.
Schon wieder eine Neue Version, hab erst 3 Tage die 38.4 drauf MY LR AWD 09/24
Ich glaube das ist die bekannte „German-Update-Angst“. 😀
😀
Wenn man schlechte Erfahrungen mit Uodates hat, häufig bei Microsoft und Samsung, dann wird man skeptisch. Bei meinen Apfelgeräten und beim Tesla klappt es ganz gut.
@@lilie37credo Ja das stimmt, bei Apple Geräten hatte ich auch noch nie ein Problem.
Ich bin jetzt schon einige Versionen hinten dran. Somit kann ich die 12 Volt Steckdose immer noch im Wächtermodus betreiben. Bisher gab es nichts Interessantes, wofür ich das eintauschen würde. Zum Glück erzwingt Tesla keine Updates, wie man es so von anderen Systemen kennt. Das finde ich positiv, und hoffe, sie führen das niemals ein.
Ich warte bis heute noch auf 38.2. Die Einstellung „Erweitert „ im Updatememnü ist auch mehr Schein als Sein. Tesla alleine entscheidet, wer wann das Update bekommt. Mit dem Weihnachtsupdate rechne ich dann im Februar 😅.
Was meinst du mit "Erweitert" ?
Oder immer einfach immer ein Jahr später das Weihnachts-Update kann man, dann fällt es Dir vielleicht nicht auf 😎
Kleiner Tip: Drücke auf das Bremspedal und drücke die zwei Dreh-/Druckknöpfe auf dem Lenkrad so lange bis der Bildschirm schwarz wird und neu startet. Das hatte ich vor längere Zeit auch einmal, dass die Updates nicht kamen, nach dem reset war sofort alles gut. Natürlich muss dein Gahrzeub auch mit WLAN verbunden sein, über LTE oder 5G bekommst Du nur Sicherheitsupdates, der Rest ist Tesla wohl zu teuer.
Ist bei mir bei 32.7. auch so passiert. Hat mE nicht direkt etwas mit 32.8. zu tun.
ich habe auch 38.2 drauf (MY August 23). Solange es hell ist fahre ich mit dem Autopilot (Standard) ohne Lenkraddrehaufforderungen (nur eine Hand am Lenkrad). Die Aufforderung kommt wenn ich länger weggucke oder beide Hände vom Lenkrad wegnehme. Das hatte ich aber vllt. ein zwei mal gemacht, sonst lasse ich immer mindestens eine Hand am Steuer (linke Hand unten auf 7 Uhr) und schaue auf die Straße wie bei ganz normaler Fahrt (nicht permanent starren, sondern auch mal kurz den Beifahrer oder die Landschaft angucken). Hatte vor paar Tagen eine Fahrt von knapp 1000 km und hatte den Autopiloten wo es verkehrsmäßig gepasst hat immer eingeschaltet. Funktioniert sehr zuverlässig und wie gesagt ohne nervige Aufforderungen am Lenkrad zu drehen. Aber, sobald es dämmert oder dunkel wird, bekommt man ca. alle 30 sek. eine Aufforderung am Lenkrad zu drehen. So kann ich den Autopiloten nicht nutzen und musste die Reststrecke selber lenken.
Ich fahre am Sonntag dieselbe Strecke zurück und werde testen ob auf der Rückfahrt der Autopilot genauso gut wie auf der Hinfahrt funktioniert. Wäre schon ein Jammer wenn die Meldungen jetzt doch immer kommen, denn so einen Autopiloten braucht keiner. Es war schon früher schlimm genug mit dem Fernlicht- und Scheibenwischerzwang. Wenn jetzt das Gedrehe am Lenkrad wieder kommt, ist der Autopilot für mich absolut unbrauchbar. Bin sehr auf morgen gespannt und hoffe, dass der gute Autopilot mir erhalten bleibt👍.
Schreibe bitte mal in die Kommentare, ob sich etwas geändert hat
Also bei mir reichts, die Hand einfach so ins Lenkrad einzuhängen, dass permanent ein leichtes Drehmoment durch das Gewicht der Hand verursacht wird. Null Aufforderung auf hunderten Kilometern dadurch. Und ich bin bei Updates sogar noch 3-4 Versionen hinterher
Solange der Tesla nach jedem Update noch benutzbar ist, d.h. fährt, bin ich entspannt. Nach einem Apple Update konnte mein damaliges 5s nicht mehr gerettet werden. Nicht einmal von Apple selbst.
Vom LED-Matrix Licht haben sich heute 3 Entgegenkommende geblendet gefühlt. 38.2 Das war auch schon besser.
Naja, selektiv alle Updates für einzelne Teile abzuschalten wird nicht möglich sein. Tesla muss ja immer sicher stellen, dass das Gesamt-Fahrzeug in allen möglichen Kombinationen auch noch reibungslos funktioniert. Das wäre sonst irre hoher (und teurer) SW-Test-Aufwand. Also ist das schon nachvollziehbar. Ich schätze aber dass die Parksensoren-Implementierung so einfach ist, dass es da keinen Anlass gibt das irgendwann raus zu nehmen. Von daher solltet ihr safe sein ;-)
👍
Bin gestern mit 38.4 unterwegs gewesen. Habe die Hände nur unten ins Lenkrad gehalten. Drehen muss ich nicht, nur im Dunkeln.
Boa. Ich hoffe es echt.
Hardware 4?
@@e.leuchtet meinst du, die Hardware machen unterschied? Unser neuer Tesla ist jetzt vier Wochen alt. Sobald es morgen hättest, muss ich mal eine kleine Runde drehen.
Kann sein, dass Hardware 4 mehr erlaubt und kann
Kann ich bestätigen mit Version 38.4
Vor 3 Tage kam das Update.
Hab das model Y 2024
Also bei mir funktioniert es auch mit dem aktuellen Update nach wie vor… ich lege meinen Daumen ins Lenkrad und fahre 100erte km am Stück und einen Hinweis zu erhalten.
Hi . Bei mir das selbe aber ich habe da was festgestellt und weiss es nicht richtig einzuordnen .
Kurz erklärt : Habe letzten Montag im Tesla Center in Sevilla einen neuen Temperaturgeber erhalten .Der wird ja dann unter der Spiegelverkleidung eingebaut . Abends dann das 38.2 installiert .
Am Dienstag den Dog Mode eingeschaltet und wollte vom Restaurant aus dann die Kamera einschalten um du schauen was der Hund so macht . Da war das Kamerabild ein ganz anderes als sonst . Das Bild war fast halbgeteilt und der untere Teil hat den Innenraum abgedeckt aber ohne das Steuerrad und der obere hat in die Abdeckung beim Spiegel gefilmt . Das ganze Bild war wie mit einer Fish Eye Linse gemacht und an den Enden abgerundet . Ich habe dann den Autopilot getestet und der hat dann so reagiert wie deiner .
Könnte es ein Bug sein ? Habe keine Lust wieder 500Km nach Sevilla zu fahren und warte auf ein update das ja schon ausgerollt wird .
Interessant. Leider weiß ich auch nicht, warum es bei mir jetzt so ist und bei anderen scheinbar nicht
Servus, Danke für Deine Videos.
Mein Horror-Update 03/2023. Danach fühlte sich die Lenkung wie ein „Mausscrollrad“ an. Es wurde auf Garantie das Lenkgetriebe -Steering Rack ersetzt. Seitdem bin ich eher vorsichtig mit dem sofortigem Installieren von Updates. (zurzeit 2024.32.7)
Als Wertschätzung für Deine Videos lasse ich einen 👍 und ein Abo da🙏✌️
Vielen Dank, wir freuen uns über jeden Follower sehr
Bei mir kam gerade 2024.38.6 rein. Mal schauen ob sich was gegenüber der 38.4 geändert hat…
Bei mir gefühlt nichts geändert, nur „kleinere Fehlerbehebungen“
Naja Tesla hat nie kommuniziert das der Autopilot jetzt fährt ohne Lenkeingriff
Habe gestern 38.6 bekommen. Mal sehen, ob es damit wieder besser geht
👍🏻
Ich würde mir niemals Hardware einbauen von einem externen Anbieter, der auf den CanBus zugreift. Das könnte höchst gefährlich werden. Auf dem CanBus hängen sämtliche Steuergeräte des Fahrzeugs. Unter anderem auch die AirbagSteuerung.
Wir müssen auch nach dem Update nicht am Lenkrad wackeln. Haben das gestern erst in unserem Video thematisiert. 🤔
Seltsam. Viel Erfolg für Euren Kanal.
@e.leuchtet Dankeschön 😄
Zuspät. Update installiert. Muss echt sagen, dass ich die Updates bisher OHNE zu überlegen sofort installiert habe. Aber nun muss ich echt überlegen. Das gleiche ging mir so bei Apple. Früher IMMER jedes Update sofort installiert, nun warte ich gern auch mal Monate. Bin im Moment echt verstimmt. Ich habe das mit den Händen echt gefeiert. 🙁☹️
Vielleicht funktioniert es ja bei dir. In den Kommentaren ist Unterschiedliches zu lesen
@ sobald es morgen hell wird, wird getestet. 😝
Gude, Martin. Dein Auto ist immer top gepflegt . Fährst du in die Waschstraße, oder ausschließlich Waschbox? Traue mich noch nicht so richtig, in die Waschstraße zu fahren. Habe meinen Y im Juli bekommen. Befürchte Kratzer auf dem Glasdach. Ist die Angst berechtigt? Kann man auch bedenkenlos eine Unterbodenwäsche machen? Grüße
Der hat sich den CarClener Filter gegönnt. Den Filter legt er über jedes seiner Videos.
Kratzer auf dem Glasdach? Eher hätte ich Angst vor Schrammen im Lack. Unterbodenwäsche ist kein Problem, man darf auch bei Regen damit fahren 😉
Ich bin mit meinem Y drei mal die Woche in der Waschstraße. Die Waschstraße ist aber auch Nagel neu. 😉
Fahre seit 2 Jahren in eine ganz normale Waschstraße (gerne unmittelbar bevor wir ein Video machen). Der Lack ist ok und das Glasdach ebenfalls
@@MatthiB-pc8sq 3x die Woche? Da ist doch nix dran. Ich wasche wenn schmutzig ist, mit Hand bei mir auf`n Hof
Die eigentlichen Updates sind doch die für Tesla selber. Tesla wird bei jedem Update irgendwelche spezifischen Datensammelfunktionen einbauen und lebt davon uns ein paar Gimmicks zu geben, damit wir überhaupt updaten. Diese Datensammlerei ist ja im Grunde wichtig für Tesla's FSD KI Learning. Diesen Monat sammelt man halt Fahrten über Bahnübergänge. Nächsten Monat Stoppschilder and so on... und zu diesen Datensammelfunktionen wird man auch spezifische Shadowfunktionen integriert haben, die die FSD KI an diesen Stellen schon mal durch simulieren. Tesla verbessert so seine FSD KI, ohne dass wir es bemerken und ohne dass dieses FSD auf die Aktoren des Fahrzeugs eingreifen kann. Das bedeutet aber auch, dass Tesla beständig neue Versionen von FW ausrollen muss. Damit wir das dann freiwillig tuen, wirft uns Tesla halt Monat für Monat n Knochen hin an "Verbesserungen" oder "Verbesserüngchen"
Tesla muss Daten sammeln, sonst wird das nie was mit FSD und ASS in der EU. Ohne Daten kann die KI nicht trainiert werden, das weißt du ja.
Also ich fahre auch aktuell mit Update 2024.38.2 , und das hab ich auch erst vor ein paar Tagen bekommen … wie andere schon neuere bekommen haben… auch komisch… Grüße aus Fernwald-SB
Grüße zurück in die Nachbarschaft
Sowohl mit der 2024.38.2 und auch heute mit der 38.6 keine Probleme mit dem Autopiloten. Muss das Lenkrad nicht drehen, nur Hände auflegen.
Für das kleine Display gibt es ein Update, dann geht es wieder. Installieren etwas kompliziert vom Hersteller, aber es funktioniert danach wieder 😊
Wie funktioniert das mit dem Update?
@@e.leuchtet auf der Webseite des Herstellers kann man mit WhatsApp kommunizieren. Dort habe ich das Problem geschildert und ich bekam eine Update Datei. Die hab ich dann per Computer mit dem dazugehörigen Kabel übertragen, sollte beim Lieferumfang dabei gewesen sein. Es gibt dazu auch eine Video Anleitung in der geschickten Datei. 😊
@peterbraun8503 ah, vielen Dank. Überlege noch, ob ich das machen soll - finde die 101% eigentlich ganz cool 😎
@ ich hatte bei Tylard gekauft, war kein Problem
Myp09/22 heute 38.6 bekommen. Morgen mal testen
Ich halte das Lenkrad einfach nur zart mit einer Hand fest. Der ist mir alles egal, solange es die heftigen Bremsungen neben LKWs, bei Fahrzeugen rechts auf dem Beschleunigungsstreifen oder einfach aus dem Nichts an bestimmten Stellen macht, benutze ich ihn quasi nicht mehr
Also gerade getestet. Model YRyzen Hardeware 3 alle datenschutzsachen aktiviert. Neueste Software funktioniert immer noch bei mir. Ohne Nag
Sehr gut.
Schon komisch , ich bin noch ein update hinten dran , aber bei mir langt es einfach einen Finger am leckrad zu halten . Somit bis jetzt eine Verbesserung. Aber mal schauen was er mit dem neusten bei mir macht . Aber trotzdem muss man sagen , auch wenn es sich mal verschlechtert, wird kontinuierlich versucht zu verbessert. Aber jaa sowas sollte nicht passieren
Hi 🙋🏻,
ich habe eine Info für dich, bezüglich der Batterieanzeige für dein Tachodisplay.
Halte den rechten Lenkradknopf lange gedrückt, so etwa bis zu 25 Sekunden, dann wird die Batterieanzeige neu eingelesen.
Ich habe zwar ein anderes Display, aber bei mir hat es geklappt, Batterieanzeige funktioniert wieder normal.
Wenn nicht, mit den linken Lenkradknopf probieren.
Ich hoffe es klappt bei dir auch 😊.
Vielen Dank für den Tipp, das werde ich direkt mal versuchen
Wenn ich mit dem Anhäger unter wegs bin stört es mich immer das er Ständig denkt das ein Auto hinter mir ist. Das hatte früher auch mal besser funktioniert.
Interessant
Ich hab noch die 32.7 und muss das Lenkrad halten. Bei mir ging es nie über die Kamera. Nach deinem Video hab ich’s extra versucht. Vielleicht ging es aber auch nur mit dem FSD ich habe nur EAP🤷🏻♂️ Gruß Toni von „only Tesla Fans“ Facebook
Sehr seltsam, dass es so unterschiedlich funktioniert. Viele Grüße an Eure FB Gruppe
Wenn was gut läuft, wie beim Lenkrad, nicht soo viel davon berichten! 😉
Mehr still genießen. 😊
😀
Mit der Version 38.6 von heute ist der Autopilot wirklich wieder zum Volldisaster geworden. Ja er ist nicht für die Landstraße zugelassen, aber vielleicht sollte man ihn auch zZ. wirklich nicht anbieten. Heute erstmal in der Kurve fette Schramme eingefahren. Außerdem bremst er aktuell in jeder Kurve massiv ab, wenn ein Auto entgegen kommt.
Schramme an Leitplanke?
Mein MYP bremst bei aktivem Tempomat regelmäßig ab, wenn mir auf einer engen Straße ein Fahrzeug entgegen gekommen ist, und zwar immer erst dann, wenn ich genau neben dem entgegen kommenden Fahrzeug oder schon vorbei bin. Sehr sinnvoll!
@@DieterMaier-r6k an einer Begrenzungsinsel, an die er natürlich viel zu nah dran ist, aber selber schuld^^
@@ThimoVu-m4q Also wenn er auf der Landstraße nicht zugelassen ist, würde ich ihn da meinem Auto zuliebe auch nicht benutzen...
Ja das ist die neue Welt 🎉
Du kaufst eine Illusion die dir niemals eilein gehören wird.
Tesla ist king!
Der Kurvenassistent ist jetzt definitiv schlechter geworden: auf der Autobahn bremst er zum Beispiel von 120 auf 80 km/h ab, und kommt über die Mittellinie in Kurven. Früher hat er vor der Kurve etwas mehr abgebremst und ist NICHT über die Mittellinie gefahren. jetzt fährt er volle Kanne mit voller Geschwindigkeit in die Kurve rein, merkt dann, dass er viel zu schnell ist, bremst viel zu stark ab bis auf 80 und schafft es trotzdem nicht in der Spur zu bleiben. Früher hat er vor der Kurve ein bisschen abgebremst und ist ohne Mucks durch die Kurve durchgefahren, mit zum Beispiel 100. Bedeutet: man kann sich auf seine Gefühle nicht mehr verlassen und was vor der Kurve den Autopiloten ausschalten, um Unfälle zu vermeiden.
Ja, so ist es bei mir auch.
Ab 2024.38.6 ist es wieder Top……auch Nachts/Dämmerung
Schatz, ein neues Update ist da. Sie, was ist jetzt wieder weg.
Am besten ich sag ihr das nicht mehr.
😀
Die nächsten Tage kommt zwar 2024.38.4 ,aber ich fürchte da wird nicht besser werden…
Ich hab heute 2024.38.6 bekommen
@@Basti-nx4is für das Model Y?
Ja, haben wir heute morgen auch erhalten. 2024.38.6 für MYLR2024
Habe gestern 2024.38.6 erhalten - Inhalt: „Kleinere Fehlerbehebungen“
Hei, ich bin absolut deiner Meinung. Tesla hält sich bei einigen Dingen sehr bedeckt.
Mehr Transparens würde nicht schaden. Vielleicht kaufen dann auch mehr Leute einen Tesla. LG aus dem jetzt schon kalten Norwegen😉
Vielen Dank und sonnige Grüße nach Norwegen.
Du hättest einfach nach dem Kauf kein Update machen dürfen!😉war jetzt natürlich scherzhaft
😀
Keine Updates mehr durchführen, ist keine Lösung. Im Gegenteil: Tesla verlangt dass Updates durchgeführt werden, sonst droht Garantieverlust
Grüße der e-frog 🐸
Das mit dem Garantieverlust habe ich noch nicht gehört. Vielen Dank für den Hinweis und natürlich viele Grüße an Deinen Kanal
Dieses Display ist totaler Müll und Schwachsinn.... ich war so glücklich alles auf einen Blick zu haben und nicht wieder meine Aufmerksamkeit zu teilen
Ich habe das neuste Update ich teste mal und berichte ! 38.6
👍🏻
In letzter Zeit hat man den Eindruck dass es immer 1 Schritt nach vorn und zwei Schritte zurück geht.
Früher war's eher 2 nach vorn und 1 zurück...
Dann verkauf doch dein Tesla, ich kann das nicht mehr hören
Hi,
also wieder jemand der meint, er hätte einen echten "Autopiloten"......
Und dann noch die Hände wegnehmen, mir wird schlecht. Übrigens, wenn du das dauerhaft machst, kannst du deine Autopilotberechtigung komplett gesperrt bekommen. (Hat Tesla auch bekannt gegeben.)
Jeder Teslafahrer sollte eigentlich wissen, dass er in einer Dauer-Beta-Version sitzt. Es werden täglich Gigabytes an Daten weltweit pro Auto gesammelt und es wird verbessert, oder eben zurückgenommen, wenn sich as Update als Sackgasse erweist.
Tesla hat in den USA mächtig Druck bekommen, weil das FSD im Test von geprüften Testern auf ganzer Linie versagt hat und da es in Europa noch strenger ist, wird hier auch ganz schnell gehandelt, um sich Strafzahlungen in Millionenhöhe zu ersparen. Und nein, das muss dir die Firma nicht mitteilen.
Das FSD wurde sogar gezwungenerweise in FSD supervised (überwacht)umbenannt, weil es in den USA sonst gar nicht mehr zugelassen werden würde.
Das ändert natürlich nichts daran, dass sich die Fanboys auf der letzten Show von den Robotaxies an der Nase haben herumführen lassen. Die durften nur autonom ran, weil es das Privatgelände von Warner war.
Ich fahre seit Jahren Tesla und habe mein zweites Model 3. Warum? Weil es das Beste ist, was es auf dem Markt gibt und in Sachen Software, die deutschen Hersteller inzwischen nicht mehr ernst zu nehmen sind.
Ich bin absolut glücklich mit meinem M3, aber tue mir einen Gefallen und lass die Hände am Lenkrad.
😉😃
Die FSD V13 unsupervised wird gerade nur für Mitarbeiter in den USA ausgerollt.
Well seid... kann leider nur 1 Daumen hoch geben.😊
Die Hände nehme ich nur in den Videos vom Lenkrad, damit es offensichtlicher wird. Im Video fahren wir meist sehr langsam auf der rechten Spur und schauen vorher, dass nicht so viel los ist. Würde niemals im Autopilot fahren, ohne die Hände am Lenkrad zu halten, ganz besonders natürlich nicht, wenn die Familie an Bord ist.
@@e.leuchtet na klar!😇
Du laberst zu viel Müll
Ich will wieder 150 kmh Autopilot.
Das Tempolimit wird auch in Deutschland kommen, das ist nur noch eine Frage der Zeit.
@ Dann gibts Bürgerkrieg hier, das ist doch das heiligste den Leuten :D
@@depesch94 Ich glaube, wir sind das letzte Land überhaupt ohne Tempolimit. Liege ich da richtig?
Ich kann klar festhalten, dass dieses Lenkradruckeln nur bei schlechtem Licht (Tunnel, Dämmerung, Nachts) nötig ist.
Diese Feststellung kann ich genauso klar und eindeutig voll umfänglich, absolut und ultimativ bestätigen. Mir macht es einen ungeheuer Spaß, auf UA-cam nach jedem Update die Schilderung der Placebo Effekte zu lesen. Ich habe das Update 38.4. Seitdem ist meine Farbe Midnight Cherry Red etwas dunkler geworden.
Ich erfreue mich an jedem Update und mache es auch sofort. Ein weglassen oder auch nur überspringen, macht überhaupt keinen Sinn, irgendwann wird es mich sowieso erwischen. Subsumiert kam bei den letzten Updates unterm Strich doch etwas Gutes heraus.
Tesla und seine Updates. Das mit dem Kühlschrank ist schon grenzwertig. Aber spätestens wenn sie die Ultraschallsensoren abachalten, bekommen sie die geleaste Karre zurück.
Übrigens ist auch die Scheibenwischer-Automatik seit den letzten Updates deutlich schlechter geworden...
Stimmt ! Katastrophe, nutze ich gar nicht mehr.
Das ist mir auch aufgefallen. Heute hat er mehrmals bei Sonnenschein wild gewischt…
Kühlschrank im Kofferraum geht auch nicht mehr!
Erster
👍🏻 Vielen Dank. Dafür erhältst Du vom Universum nächste Woche viele glückliche Momente 😎