어휴 급식들진짜... 저때 저정도 셋팅맞추는것도 대단한거지. 어떻게 과거와 미래를 비교하냐.. 줘도 안탄다니.. 정작 본인들 저시점으로가서 티뷰론에 똥침맞고 빽점당해봐야 정신을 차리려나.. 니들 논리면 지금 m시리즈가 15년후 줘도안탄다 이소리하는거야.. 저때 나올 수 있는 스포츠카 수입차만 따지면 한도끝도없는데, 그걸 사서 유지할능력이나 되니?
저때랑 지금이랑 비교하면 쓰나 당연히 지금 차들 못따라가지.. 저때는 튜닝 기술도 엄청 낮았지만 다들 시간 돈 열정이 넘쳐 뜨거웠던 시절. 택시 유리미션, 마이티 터빈이나 카니발 터빈 올리고 맵핑 셋팅도 어렵죠. 저 당시에 영상에 나오는 티뷰런정도 만드려면 돈 시간 엄청납니다. 내구성도 지금처럼 강화미션 이런게 없어서 한 번 달리면 리프트 뜨고 그랫죠..
정말 대단하다 장난없다..이야.. 자동차 겉만보고 타는가.. 티뷰론도 굉장히 좋은차인데 튜닝해놓은거보면 정말 많은 공을 들였다. 라고 할수있겠네요 (누군가에겐 똥양카겠지만 누군가에겐 소중한 애마입니다 서로 존중해줍시다) 10대 어린이들님, 운전해보면 알겠지만 핸들잡으려면 돈이 굉장히 많이 듭니다. 특히 25살 이하론 보험 500만원 나올거에요. 부모님 밑으로 들어가면 200만원쯤. 여튼 국민차량으로 저런 성능 절대 안나오니 위 차량은 정말 재미는 쏠쏠할것이라고 판단되어집니다
시대와 세월과 기술이 다른데 비교좀 하지 맙시다. 저때는 저게 최고의 튠이었고 지금은 아n 벨n 스팅어 g70 이 있으니까 그차를 타는거자나요 좀 존중할건 존중합시다. 남의차 내리깔생각 하지 말고요 글고 베타엔진이 내구성과 튜닝 포텐셜은 지금엔진도 못따라옵니다. 무조건 옛날차라고 무시하는거 보면 안타깝네요
vvt 방식 이전의 베타2엔진은 출력 뽑아내는게 대단했습니다. 티뷰론은 그 시절 국산 스포츠카 라고 불릴만한 차량이 없을때 스쿠프, 르망의 대립구조를 박살내버리고 국외에서까지 칭찬을 받던 대단한 차량입니다. 물론 부식이 올라오는 증상과 약한 서브프레임들이 고질병이지만 가벼운 차체에 베타2엔진의 출력은 최고입니다. 게다가 FF인데 세팅에 따라 언더스티어와 오버스티어 사이의 적점을 찾는것도 가능해 포텐셜이 높죠. 국산 90년대 차량이 2000년대 차량이랑 쇼부 보는게 가능한거 자체가 이미 대단한 부분입니다. 일본차량 제외. 일본의 경우엔 오히려 2000년 오면서 안전 규제로 차량의 무게 증가와 배기 규제로 출력 감소 등등 역으로 내려가서... 라고 쓰고보니 외제차들 대부분이 신형으로 오면서 출력 제한걸고 연비 신경쓰면서 전자장비 추가시키느라 다들 출력빨은 더 줄었네요 대부분...
윤희상 흠.... 무게가 관건이긴 한데 저때당시 동압판 성능도 지금 비교하면 우습고...현 파워텍 6단 오토가 워낙 물건 이기도 하고 다이노 수치가 저때 당시는 뻥튀기 많이 했어요 다이노 악셀 장난질 한번에 토크가 10kg.m 50마력은 뻥튀기...ㅋㅋㅋ 저때당시 셋팅한 400 초반때 터보차 하고 후에 캠리사 230마력이랑 비슷했고(물론 터보차가 이김) 엘리사 슈파차져가 풍차 돌렸죠ㄷㄷㄷ 그래도 저때 400마력대는 대단했죠ㅋㅋㅋ
음 뻥수치랑 클러치 성능에 대해서 말하면 맞는 말이긴 하네요. 근데 무게도 무게고 YF쏘나타 터보의 종감속이 매우 길다보니 수치 싸움으로 간다면 YF쏘나타가 500마력이 넘어야 풍차도는게 가능하다봅니다. 지금 시대에 저 차량을 가지고 세팅한다는 생각으로 비교해서 전 말한거였는데 시대성을 따지고 보면 그럴수도 있겠네요. 물론 지금 420마력의 튜닝을 하고 구형 터빈이 아닌 신형 터빈을 꽂는다면 아마 YF 풍차돌리는게 충분히 가능할거라 봅니다. 하체가 약해서 실제 풍차까지 될진 모르겠지만요 ㅋㅋ
![[펌] M3 vs 911 고전영상](/img/n.gif)
어휴 급식들진짜... 저때 저정도 셋팅맞추는것도 대단한거지. 어떻게 과거와 미래를 비교하냐.. 줘도 안탄다니.. 정작 본인들 저시점으로가서 티뷰론에 똥침맞고 빽점당해봐야 정신을 차리려나.. 니들 논리면 지금 m시리즈가 15년후 줘도안탄다 이소리하는거야.. 저때 나올 수 있는 스포츠카 수입차만 따지면 한도끝도없는데, 그걸 사서 유지할능력이나 되니?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 말잘하시네
지금도 4백마력튜닝은 대단한거에요 ㄷㄷ
지금도 저런일본차느낌나는차가멋짐
급식들 여기 댓글에는 반박 못하제 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 10살만 더많았음 베타 셋팅돌려가며 탔을텐데
저때랑 지금이랑 비교하면 쓰나 당연히 지금 차들 못따라가지.. 저때는 튜닝 기술도 엄청 낮았지만 다들 시간 돈 열정이 넘쳐 뜨거웠던 시절. 택시 유리미션, 마이티 터빈이나 카니발 터빈 올리고 맵핑 셋팅도 어렵죠. 저 당시에 영상에 나오는 티뷰런정도 만드려면 돈 시간 엄청납니다. 내구성도 지금처럼 강화미션 이런게 없어서 한 번 달리면 리프트 뜨고 그랫죠..
빠르게 만들순 있었지만 튼튼하게는 빌드 못하던 시절 ㅋㅋㅋ
정말 대단하다 장난없다..이야..
자동차 겉만보고 타는가.. 티뷰론도 굉장히 좋은차인데 튜닝해놓은거보면 정말 많은 공을 들였다. 라고 할수있겠네요
(누군가에겐 똥양카겠지만 누군가에겐 소중한 애마입니다 서로 존중해줍시다)
10대 어린이들님, 운전해보면 알겠지만 핸들잡으려면 돈이 굉장히 많이 듭니다. 특히 25살 이하론 보험 500만원 나올거에요. 부모님 밑으로 들어가면 200만원쯤.
여튼 국민차량으로 저런 성능 절대 안나오니 위 차량은 정말 재미는 쏠쏠할것이라고 판단되어집니다
BONG RA 만 21살때 아버지 밑으로 자차빼고 56들어갔습니다 중형차 기준 전연령 신차로 자차 넣어도 500안나와요
@@하이수-k4q 기블리sq4 19살 나이에 보험 넣을라니까 자차랑 다끼고 1000언저리 나오던데요..
@@1.6NaToG63 일반적인거말하는데 기블리가왜나오노
뭔말만하면 노래드럽게틀어서 엔진소리며 다안들리네ㅋ 방송편집도 리얼 고전이네ㅋ
이세열 초딩들:ㅇㄱㄹㅇ ㅂㅂㅂㄱ
하이튜닝이랑 튠진.. DDGT 그립다.
진짜 옛날 형들놀았던거 보면 와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존경합니다
형도 20대때 이러고 놀았다 ㅋㅋㅋㅋ
씨비젼 가서 쓴돈이 얼만지 모른다 ㅋㅋㅋ
키야 지금 저래 방송하면 바로 교통법규 위반 ㅋㅋㅋ 많이 발전했다 한국
모모핸들 32파이???
지티윙3번플레이트 ㅋㅋ
추억돋네 ㅋㅋㅋㅋ
티뷰론 500마력정도되면 우와 잘나간다. 이런느낌이 아니라 그냥 순간 이동 해버립니다.
3:13초에 전화번호 찍혀있음
010-3417-6924..
티뷰론 터뷸런스
와다다다다다~ 와~~다다다다 다다다다 이 소리 진짜 오랜만이다…
추억돋네ㅋ
음?? XG 2피스톤으로 티뷰론이 400미터 달리고 간신히 멈추지는 않죠...
무쏘 400마력 오버 해놓고도 XG 2피스톤으로 나름 잘 섰었는데....
신나서 여러번 계속 달리고 달리고 하다가 디스크 깨먹었지만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
2024년 나와라
튜닝 해놓고 막타기 좋은 차
ㅋㅋㅋ 롸진성이 타면 딱인 차네 ㅋ
저때 칠판 번호판은 흡기, 냉각에 큰 적이었다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋTGR 마이티터빈 사백대응 인터쿨러 우측 칠판번호판.....경찰들한테 많이 시비걸렸었죠
뭐냐 왜 미국에서만 나던 냄새가... 저건 진짜야... 지금은 왜 많이 없냐 ㅠㅠ
분노의 질주 현실판ㄷㄷㄷㄷ
전륜구동으로 420마력이면 엄청난 토크스티어를 어찌버틸려고...
드래그차에요
많이 늦었지만
해외에서도 전륜차 튜닝 무지막지 해요.
가까운 일본도 혼다 시빅 튜닝해서 고속도로 레이싱용으로 쓰고 드래그용으로도 쓰고...
08년도 영상인가?
정말 이때 배기음이나 팝콘은... 끝내준다 특히 팝콘은 두껍고 좋다
뒤에 nf 지나가는거 같은데... 람다 3.3 얹은 nf 하고 비슷할까요?
개추억이네 아련하다 2빵 베타스왑 하이캠 올려서 지니어스댐달고 다녓는데 벌써 10년은더됬네
부산 흰색 시저도어 번호판 1111 투스카니가 그립다... 그시절 450마력... ㅗㅜㅑ..
시대와 세월과 기술이 다른데
비교좀 하지 맙시다.
저때는 저게 최고의 튠이었고
지금은 아n 벨n 스팅어 g70 이
있으니까 그차를 타는거자나요
좀 존중할건 존중합시다.
남의차 내리깔생각 하지 말고요
글고 베타엔진이 내구성과
튜닝 포텐셜은
지금엔진도 못따라옵니다.
무조건 옛날차라고 무시하는거
보면 안타깝네요
와 조상님들...
네 여러분안녕하세요!!. 오늘먹을음식은~
기대가됩니다
그립다~
저 차 지금은 폐차 했겠지..??
차신,머쉰,NFS 등등ㅎㅎ
아직도 궁금한게 왜 전륜에 저런 무지막지한 윙을 다는가..
동력손실을 감수하고서라도 리어 트랙션 잡을려구요 티뷰론 차체가 워낙 가벼워서 거친노면에서 리어털리면 바로 닐아가버려요 그리고 일부러 다운포스를 니름대로 조절하기위해서 윙각도 도 너무 세우지 않고 브라켓도 많이 높혔네요
가렛트25g인가.. 부스트 늦게걸리네ㄷㄷ 대단
저런차는 파이오니아데크에 오빠 틀어줘야지
추억의 피봇 알피엠게이지..ㅋ
프로스타트 5000rpm 컷걸어놨네.. 요즘튜닝하면 7500도거뜬한데..
로드앤스피드와 토파스 생각나네...
지금 이차 어떻게 됐을지 개궁금ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리가 마시는 음료수캔이 되었을듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
천성빈
주방에 있는 알류미늄호일이 될수도 있죠
번판조회하니깐 폐차됨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@듬스 아 스듬이요 스듬~~~~~~
@@rubysim3405 팕픔수!!!!!
런칭..오랫만에 들어보네..ㅋㅋ
터비 이쁘당ㅋㅋ
차 지금봐도 제법 괜찮은데.. 내가 스바루 wrx sti 느낌나는차 좋아해서 그런가
터빈이 매우 작고 귀엽다!!
버켓시트는 에러지 스파르코 귀때기시트 넣었어야지
터뷸런스?.!
몇마력
+벤타도르로드스터아 ㅋㅋㅋㅋ 420마력 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
+Eseong kim 420마력이면 쌘거아닌가?
Jener Doii 당연히 쎄죠~내 말은 그 뜻이 아닌데..
티뷰론이 신차였을때 400마력이면 정말 괴물차였는데 요즘엔 400마력도 쉬운수준이 됬네요. 물론 그시절부터 일본차 튜닝한차는 600마력넘기기도 했지만.
chan lee-seung- 저당시에는한국차로420마력나오면
대단한거아닌가요?
샤기컷 추억돋네
저 시대 인정받는 차량 영상을 지금 와서 똥차 ㅇㅈㄹ 하는 잼민이들 명치 개쌔게 때리고 싶노 ㅋㅋ
직진은 잘함
휠마력 220..18
@@듬스 머야이떵차는..어여나오세요
멋지노
ㅋㅋㅋㅋㅋ똥양카가지고 존나진지하게 진행함ㅋㅋㅋㅋ
vvt 방식 이전의 베타2엔진은 출력 뽑아내는게 대단했습니다. 티뷰론은 그 시절 국산 스포츠카 라고 불릴만한 차량이 없을때 스쿠프, 르망의 대립구조를 박살내버리고 국외에서까지 칭찬을 받던 대단한 차량입니다.
물론 부식이 올라오는 증상과 약한 서브프레임들이 고질병이지만 가벼운 차체에 베타2엔진의 출력은 최고입니다. 게다가 FF인데 세팅에 따라 언더스티어와 오버스티어 사이의 적점을 찾는것도 가능해 포텐셜이 높죠.
국산 90년대 차량이 2000년대 차량이랑 쇼부 보는게 가능한거 자체가 이미 대단한 부분입니다.
일본차량 제외. 일본의 경우엔 오히려 2000년 오면서 안전 규제로 차량의 무게 증가와 배기 규제로 출력 감소 등등 역으로 내려가서... 라고 쓰고보니 외제차들 대부분이 신형으로 오면서 출력 제한걸고 연비 신경쓰면서 전자장비 추가시키느라 다들 출력빨은 더 줄었네요 대부분...
데이브전 살수나 있으신가ㅋㅋ
코닉세그를 좋아하는 맛있는C바
살수있음 많이사서 간지남 되세요ㅋㅋ
쌉치자 댓글들 박사수준이네 ㅋㅋ
저런 썩차들 튜닝해서 타는게 진짜 재밌는건데 ㅋㅋ; 괜히 요즘 옛날 베타엔진 현대차들이나 엑센트TGR 베르나 3도어같은게 비싼게 아님
난 여태까지 유튜브 밥풀소울이 뭔지도 몰랐는데 ;; 알고나니깐 개지리네;;
터빈 완전 귀엽네ㅎㅎ요즘은 어디가서 힘좀줄라면 2.0은T04Z나 rx6꼽아야되고 3.0이상은T88 34d나 51급들어가야 대장짓가능
박재범 그런정보는 어디서 알아요?
예를들어 그런 정보라던지 해외 터보 등등
이빵에 t04z 가튼거꽂으면 터보렉존나심해서 5000rpm은되야 부스트뜰텐데 대장급이면머함ㅋㅋㅋ
박재범 터보렉을 배우고 옵시다^^
공도에서 뭔 미친짓임?
토크스티어 안나냐?
ㅋㅋㅋ420마력에 XG 2P라니...
YF 터보 일반유 맵핑 한테도 풍차 당하겠네요
ㅋㅋㅋㅋㅋ 하지만 YF보다 몇배는 재밌다는건 정설이죠. 저도 YF타지만 버리고 티뷰론 스페셜 구해서 타고 싶은 마음입니다.
아 그리고 갑자기 생각났는데 공차중량 YF터보는 1400~1500키로고 티뷰론은 1100~1200키로입니다. 300키로정도 차이나는데 풍차가 되겠어요? 오히려 풍차 당하진 않을지 궁금.
뭐 저 티뷰론은 마력당 중량버티는 힘이 대충 1200키로로 봤을때 2.53kg/hp인데 YF는 1400으로 봤을때 560 마력은 나와줘야 마력당 중량 2.5kg/hp가 됩니다. 근데 세타엔진, YF터보 순정하부와 브레이크로 560마력 되겠어요??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
윤희상 흠.... 무게가 관건이긴 한데 저때당시 동압판 성능도 지금 비교하면 우습고...현 파워텍 6단 오토가 워낙 물건 이기도 하고 다이노 수치가 저때 당시는 뻥튀기 많이 했어요 다이노 악셀 장난질 한번에 토크가 10kg.m 50마력은 뻥튀기...ㅋㅋㅋ 저때당시 셋팅한 400 초반때 터보차 하고 후에 캠리사 230마력이랑 비슷했고(물론 터보차가 이김) 엘리사 슈파차져가 풍차 돌렸죠ㄷㄷㄷ 그래도 저때 400마력대는 대단했죠ㅋㅋㅋ
음 뻥수치랑 클러치 성능에 대해서 말하면 맞는 말이긴 하네요. 근데 무게도 무게고 YF쏘나타 터보의 종감속이 매우 길다보니 수치 싸움으로 간다면 YF쏘나타가 500마력이 넘어야 풍차도는게 가능하다봅니다.
지금 시대에 저 차량을 가지고 세팅한다는 생각으로 비교해서 전 말한거였는데 시대성을 따지고 보면 그럴수도 있겠네요. 물론 지금 420마력의 튜닝을 하고 구형 터빈이 아닌 신형 터빈을 꽂는다면 아마 YF 풍차돌리는게 충분히 가능할거라 봅니다. 하체가 약해서 실제 풍차까지 될진 모르겠지만요 ㅋㅋ
깡낑낑낑 파워텍 6단미션이 물건인가요??? 현기미션은 쓰레기아닙니까?? 보령미션에비해 나은거지 절대 어디다 내놓을물건은아닌데.. 급가속시 두박자 늦은다운쉬프트에 반응속도 개 늦은 락업클러치개입...엔진만 겁나돌고 슬립존나나는쓰레기아님??? 내가 타본바론 그런데?? 특히 yf탓을적 하체는 하...
저새낀지금뭐하고있을깤ㅋㄱㅅ
인스타보니깐 람보르기니 타고다님ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 유튜브 밥풀소울 나만 알고 싶었는데 진짜 ..너무하네 ;;
저정도면 최소4p여야되는데
산큰고래덕후울 공도용 차량이 아닌 드레그 차량이기 때문에 저렇게 셋팅 한듯 싶네요
엠브로아닌가?
엠브로인줄
노래제목머임?
+자동차드래그 soulja boy crank that 입니다.
아닠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나만 알고 싶었는데 죽인다 유튜브 밥풀소울
줘도 안탄다 저런 양카는 타기도 쪽팔림
그럼님이 돈벌어서 사봐
Mountain biker 저차는 알바로도충분히 삼
Mountain biker 저거누가못삼
그래서 뭐 사가지고 저 티뷰론 이길라고 하는지가 궁금한 부분. 티뷰론 운전이나 제대로 할수 있는지가 궁금하다.
그래.. 버스카드나 충전하렴
이야 모모다
종못
+정웅윤 니엄
니보다잘생김
Seungjin Choi zzzz
티뷰론150마력
신우진 멍청이임...? 매니에 흡기 인테이크라인 인터쿨러라인 터빈 못봤냐..
순정150마력 넘져
순정 150마력 넘는거 티뷰론 스페셜만 그런걸로 아는데 어찌됬건 영상속 차량은 400마력정도 셋팅이 아닐까 합니다.
네 다음 똥차
병신아 지금이야 똥차이지
저시절에는 꽤잘나가는 차였음
저 전륜에 420마력짜리차를
너같은 사람들이 직진은 할수있을까???