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復活は無理じゃないかなぁ、圧のかけ方によっちゃあ、削りが均一じゃあないから早く寿命を迎えてしまう気がせんでもないし
レギュレーション難しいですよね。レギュの記載内容が中途半端なんですよね。BMAXは基本「無加工」なので、ベアリングの内部を削るという加工が許されるか微妙な気がします。
ひぇ〜😭ベアリングは消耗品・・・。意図的に削るのはやっぱり加工ですかね?
@@fxgkchannel65 研磨使わずに慣らすのであれば問題ない?そもそもどういった意図で作られたレギュか分かりづらく、ツッコミどころ満載なのが問題かと思いますね。
B-MAXやらないのでよくわからんですが、パーツ無加工か車検で確認できないというのは仕様上のバグみたいなもの例えばパーツ未開封で会場に持ち込んで、組み立てて走行開始とかにするとある程度は改善されると思いますが、コロナでむずいですよね
ですね・・・。パーツ未開封となると毎回新品パーツになっちゃいますねwwベアリングは新品に交換しちゃいました。これからは、レギュレーション内で努力していきます!
復活は無理じゃないかなぁ、圧のかけ方によっちゃあ、削りが均一じゃあないから早く寿命を迎えてしまう気がせんでもないし
レギュレーション難しいですよね。レギュの記載内容が中途半端なんですよね。BMAXは基本「無加工」なので、ベアリングの内部を削るという加工が許されるか微妙な気がします。
ひぇ〜😭
ベアリングは消耗品・・・。
意図的に削るのはやっぱり加工ですかね?
@@fxgkchannel65 研磨使わずに慣らすのであれば問題ない?そもそもどういった意図で作られたレギュか分かりづらく、ツッコミどころ満載なのが問題かと思いますね。
B-MAXやらないのでよくわからんですが、パーツ無加工か車検で確認できないというのは仕様上のバグみたいなもの
例えばパーツ未開封で会場に持ち込んで、組み立てて走行開始とかにするとある程度は改善されると思いますが、コロナでむずいですよね
ですね・・・。
パーツ未開封となると毎回新品パーツになっちゃいますねww
ベアリングは新品に交換しちゃいました。
これからは、レギュレーション内で努力していきます!