Elegante video amigo muy bueno para los que recién empezamos con este trabajo un saludo y que Dios sienpre les de de ese ánimo y sabiduría para compartirnos la
La electricidad es otro mundo muy diferente ala mecánica y es otra carrera mas limpia y se gana bien y mas rápido… Pero es muy diferente la de usa y la Mexico… esto difiere mucho en las partes cuando quieres comprar las partes para reparar un alternador te sale más barato comprar todo el alternador.en cambio en Mexico consigues todas las piezas para repar completamente el alternador… saludos.
Un humilde tip, con el permiso del maestro Martinez, para todos a los que les gusta, ser curiosos y ahorrarse en la compra de otro alternador, siempre que se tenga la certeza de un alternador danado, revisen las brochas que no esten acabadas, muchas veces ese es el problema, y con 3 o 5 dollares lo arreglan( siempre y cuando, rodamientos y partes visibles esten en buen estado). Como siempre se agradece el video, maestro Martinez.
Buenos días maestro Víctor son las 6:10 de la mañana de hoy 23 de febrero 2022 aquí en Puebla México, al día de hoy aique fundamentar todo porque sino nos pueden demandar mi comentario nada tiene que ver con este video pero de alguna forma tenía que decirte esto, primeramente un saludo para ti y tu familia, y ahora simplemente para reconocerte el buen debate que te aventaste con el compa Joel es inevitable hacer comentarios de esto pero la neta lo que más me encantó fue cuando le dijiste que como todo mexicano hay un momento en qué explotamos y yo te apoyo en eso aveces la gente no entiende las cargas que tenemos y no se imaginan cómo vamos a reaccionar y eso no quiere decir que seamos agresivos pero bueno hay mucha gente que se ofende muy rápido o como los niños les rompes el corazón con ablarles fuerte jajaj yo estoy suscrito con tu canal y con todos los demás canales que mencionaste y la neta te apoyo cuando mencionaste del compa de Tijuana ese vato es un criticón de primera ese vato crítica a todos cuando ve los videos ese vato a criticado al de los carburadores en su cara pero lo a aguantado o no se si ya explotó también pero en fin como todo un maestro solucionaste el conflicto con Joel nuevamente un saludo Víctor y para mí tu eres y seguirás siendo el Máster #1
Excellent, muy explicativo ,para q se entienda bien como otros videos que he visto en tu canal. Queria hacerte una pregunta sobre medir caida de voltaje , como van colocados los cables del multimetro y en que lugar, alli del alternador? en el video esa parte fue muy rapida. Ese mismo metodo de caida de voltaje se puede usar ademas del alternador en otro dispositivo del auto ?. Gracias de antemano. Sigue adelante.
Hola victor,mi nombre es Alex,aunque no estaba suscrito si veia y veo tus videos, y me han ayudado mucho,no soy mecánico pero trato de arreglar los carros de la casa por mi mismo y aprender,tengo ahora una ford ranger 2001 4.0 ayer le cambié los bombillos de la luz corta que también funcionan como intermitentes,comprobé las luces y todo bien,pero cuando fui a arrancarlo me hizo como un corte en la zona alrededor del alternador y el carro no encendió y se quedó muerto,como a las cuatro horas voy y me ya tenia señal en el tablero pero cuando fui a arrancar me hizo lo mismo,se quedó muerto,sin señal ni nada,me gustaría si pudieras ayudarme
Buenas tarde me gusta tus explicaciones en cada vide soy Dominicano recido en Texas tengo una s10 tiene la luz engine services soon puede darme una explicación para coregir el problema 2.200 1999 dos puerta
Muchas gracias por el video,una duda esas pruebas se pueden hacer con los alternadores modernos que regulan la v segun la carga de trabajo. Un saludo y muchas gracias.
Buenisimo el video. Com puedo medir solo al alternador son la bateria? Porque acelerado midiendo en bornes de la bateria me da 14.9V Pero no se si es sobre entrega del alternador/regulador o si algo falla en la bateria y por eso me entrega de mas. Gracias !
La conexión de stator es una conexión de corriente alterna. Al medir el voltaje con un multímetro en modo corriente directa, el multímetro solo recibe la mitad de la onda de la corriente alterna del stator.
Que tal compañero antes que nada un saludo desde jalisco México Soy fan de la mecánica de tus vídeos Tengo un problema con un alternador misma categoría es una ford f150 4.9 mod 96 El alternador barea el voltaje esta inestable Ya cambié rotor,3 reguladores escobillas o carbones Y sigue inestable Esta en ralentí entre 14-15 voltios Pero en segundos baja y sube sin estabilidad Se escucha un sunbido cada que ase esas variaciones en el alternador Espero me.puedas ayudar Desconozco que valores tiene que tener el rotor y campo para aser pruebas a los elementos
Hola soy suscritor desde ase años tengo una pregunta espero me puedas ayudar tengo un honda acord 1991estandar mi motor no sirve si agarro un motor de un automático que cambiaria
Que tal ingeniero saludos de ecuador, disculpe una pregunta, porque 6 voltios? Si se supone que viene de estator entonces no debería ser de 13 a 14 voltios con el vehículo trabajando. Ayúdeme diciendo porque 6 voltios
Perdón para un alternador de Ford guía 92 cuál es la la mecánica de los cables nadamás hay un conector con dos y uno grueso ya lo repararon pero apagado el carro me descarga la bateria
Hola que tal, oye tengo una duda... Mi ford expedition 2003 4x4 5.4 eddie bauer salió con un alternador de 110 amp pero me dicen que puedo ponerle uno de 130 a 135, no se si le perjudique a la camioneta o que debo considerar al subir el amperaje del alternador, no cuenta con equipo de sonido. Espero puedas apoyarme con esa duda, saludos.
Amigo saludos desde Venezuela Tengo un Ford Focus con ese alternador Del ramal que va alternador salen 3 cables Tierra Corriente 12v Uno de switche al pasarlo sube 7v En este caso como sería la configuración según las letras para que pueda trabajar de forma correcta ya que cuando enciendo manda 14.30 Al encender luces y a/a baja mucho el voltaje a 12.80v
Joven Victor, yo traigo systema de audio Algo fuerte, y cuento con El big 3 y UN alternador de 340 amperes y un regulador calibrado @ 15.0v y no se Baja nada la Luz con El sonido, 15.0 V es mucho? En ESO no me eh fijado si tengo caida de tension. Pero me imagino que SI ya que en El alternador Tengo 15.0 y en la tercer bateria Tengo 14.8 voy a meter un cable mas a El negativo directo a El chassis
Buenos días amigo mi camioneta le reconstruyeron el alternador y cambiaron el regulador del alternador pero la luz en el interior se sube y baja la intensidad de la Luz y entra una falla cuado hace eso haber si me puede ayudar
Según su experiencia maestro cuál es el voltaje máximo que aguanta el sistema eléctrico es decir la computadora y la misma batería porque mi pregunta?e visto que una pila de taladro inalámbrico lo ocupan para revivir la batería cuando tiene menos de 10 volt siendo estás baterías del taladro de 18 volts y prende sin problema por eso mi pregunta se quemaría algo al hacer esa prueba de paso de corriente de 18volts cuando un alternador no pasa más de 15 volts o si se afectan los componentes. Aquí le dejo un vídeo si no me di a entender maestro gracias por la atención ua-cam.com/video/tsp6iSvXuH4/v-deo.html
Mi ranger 98 quema el fusible del alternador al encenderla o aveces si funciona bien unos minutos y luego quema el fusible y deja de funcionar el alternador nadie me a podido solucionar el problema
hola amigo victor, excelente video y explicación, saludos desde Teruel, España
Saludos 🤗
Muy bien explicado chato siempre es bueno tener las herramientas correctas para hacer un buen diagnostico 👍👍
Buenos dias Maestro Victor,como siempre excelente video ,gracias por sus aportaciones.saludos
Hola Amigo Victor Martinez buen video gracias por compartir un saludo cordial desde Jalisco México .
Elegante video amigo muy bueno para los que recién empezamos con este trabajo un saludo y que Dios sienpre les de de ese ánimo y sabiduría para compartirnos la
que bueno que gas es tos videos ami mesirben mucho Víctor grasias
Saludos y gracias por compartir de tus conocimientos Víctor
Excelente ckase maestro Victor!. Gracias oor compartir conocimientos y enseñar. Bendiciones
Saludos
Saludos maestro..ta super esa prueva de rizado de forma ze onda del alternador ..saludos desde Nicaragua
Saludos
Muchas gracias. Lastima no ví antes el de sacar el alternador. Muchas gracias
esa esta buena chato, no me la sabia, gracias chato por enseñarnos, saludos vick.
Saludos chato
Saludos desde paraguay bendiciones hermano gracias por compartir tus conocimientos
Excelente video no puede haber mejor aprendizaje que este súper video.. saludos desde Denver colorado….
Compartan
Gracias excelente explicación saludos maestro Bendiciones
Gracias por la información amigo Victor 👍 , saludos desde Caracas Venezuela.
Saludos maestros gracias por compartir subalioso brillante conocimiento 👍
Excelente clase y explicación máster, esos alternadores dañan mucho la placa de diodos y algunas veces regulador de voltaje junto a las escobillas!
Saludos
GRACIAS .MUCHAS GRACIAS POR LA EXPLICION .HAY MUCHO QUE APRENDER ........
Gracias por esta valiosa informacion maestro ... Sigo aprendiendo cada dia mas con los videos de su canal
Saludos a distancia
La electricidad es otro mundo muy diferente ala mecánica y es otra carrera mas limpia y se gana bien y mas rápido…
Pero es muy diferente la de usa y la Mexico… esto difiere mucho en las partes cuando quieres comprar las partes para reparar un alternador te sale más barato comprar todo el alternador.en cambio en Mexico consigues todas las piezas para repar completamente el alternador… saludos.
Así es
Excelente clase maestro.
Un humilde tip, con el permiso del maestro Martinez, para todos a los que les gusta, ser curiosos y ahorrarse en la compra de otro alternador, siempre que se tenga la certeza de un alternador danado, revisen las brochas que no esten acabadas, muchas veces ese es el problema, y con 3 o 5 dollares lo arreglan( siempre y cuando, rodamientos y partes visibles esten en buen estado). Como siempre se agradece el video, maestro Martinez.
Buenos días maestro Víctor son las 6:10 de la mañana de hoy 23 de febrero 2022 aquí en Puebla México, al día de hoy aique fundamentar todo porque sino nos pueden demandar mi comentario nada tiene que ver con este video pero de alguna forma tenía que decirte esto, primeramente un saludo para ti y tu familia, y ahora simplemente para reconocerte el buen debate que te aventaste con el compa Joel es inevitable hacer comentarios de esto pero la neta lo que más me encantó fue cuando le dijiste que como todo mexicano hay un momento en qué explotamos y yo te apoyo en eso aveces la gente no entiende las cargas que tenemos y no se imaginan cómo vamos a reaccionar y eso no quiere decir que seamos agresivos pero bueno hay mucha gente que se ofende muy rápido o como los niños les rompes el corazón con ablarles fuerte jajaj yo estoy suscrito con tu canal y con todos los demás canales que mencionaste y la neta te apoyo cuando mencionaste del compa de Tijuana ese vato es un criticón de primera ese vato crítica a todos cuando ve los videos ese vato a criticado al de los carburadores en su cara pero lo a aguantado o no se si ya explotó también pero en fin como todo un maestro solucionaste el conflicto con Joel nuevamente un saludo Víctor y para mí tu eres y seguirás siendo el Máster #1
Saludos cuando golpean el panal el avispero sale y ahí las consecuencias
muy buen video gracias por compartir
Excelente prueba , pregunta; el voltímetro ayuda si no se tienen las herramientas para un buen diagnóstico?
Saludo desde Perú 👍🏽👍🏽👍🏽
Excellent, muy explicativo ,para q se entienda bien como otros videos que he visto en tu canal.
Queria hacerte una pregunta sobre medir caida de voltaje , como van colocados los cables del multimetro y en que lugar, alli del alternador?
en el video esa parte fue muy rapida.
Ese mismo metodo de caida de voltaje se puede usar ademas del alternador en otro dispositivo del auto ?.
Gracias de antemano.
Sigue adelante.
Saludos desde California maestro buen video
Hola victor,mi nombre es Alex,aunque no estaba suscrito si veia y veo tus videos, y me han ayudado mucho,no soy mecánico pero trato de arreglar los carros de la casa por mi mismo y aprender,tengo ahora una ford ranger 2001 4.0 ayer le cambié los bombillos de la luz corta que también funcionan como intermitentes,comprobé las luces y todo bien,pero cuando fui a arrancarlo me hizo como un corte en la zona alrededor del alternador y el carro no encendió y se quedó muerto,como a las cuatro horas voy y me ya tenia señal en el tablero pero cuando fui a arrancar me hizo lo mismo,se quedó muerto,sin señal ni nada,me gustaría si pudieras ayudarme
Buenas tarde me gusta tus explicaciones en cada vide soy Dominicano recido en Texas tengo una s10 tiene la luz engine services soon puede darme una explicación para coregir el problema 2.200 1999 dos puerta
Muchas gracias por el video,una duda esas pruebas se pueden hacer con los alternadores modernos que regulan la v segun la carga de trabajo.
Un saludo y muchas gracias.
Exelente Victor 👍👍
Eselente tutorial víctor
saludos y gracias
Gracias Victor por el video!! 👌
Un saludo!!
Saludos
Buenisimo el video. Com puedo medir solo al alternador son la bateria? Porque acelerado midiendo en bornes de la bateria me da 14.9V Pero no se si es sobre entrega del alternador/regulador o si algo falla en la bateria y por eso me entrega de mas. Gracias !
Gracias por las clases.!!
Muy buena clase teacher
Supremo kayosama saludos from Ecuador
Excelente video
Saludos profe desde California
Arriba el team de Víctor Martínez saludos
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos chato
La conexión de stator es una conexión de corriente alterna.
Al medir el voltaje con un multímetro en modo corriente directa, el multímetro solo recibe la mitad de la onda de la corriente alterna del stator.
Que tal compañero antes que nada un saludo desde jalisco México
Soy fan de la mecánica de tus vídeos
Tengo un problema con un alternador misma categoría es una ford f150 4.9 mod 96
El alternador barea el voltaje esta inestable
Ya cambié rotor,3 reguladores escobillas o carbones
Y sigue inestable
Esta en ralentí entre 14-15 voltios
Pero en segundos baja y sube sin estabilidad
Se escucha un sunbido cada que ase esas variaciones en el alternador
Espero me.puedas ayudar
Desconozco que valores tiene que tener el rotor y campo para aser pruebas a los elementos
Excelente video chato 👌🏼
Como estas Víctor no te endendi bien se pone tierra o positivo al tornillo F porque en video el power probé inyectaste positivo
Tierra
Hola soy suscritor desde ase años tengo una pregunta espero me puedas ayudar tengo un honda acord 1991estandar mi motor no sirve si agarro un motor de un automático que cambiaria
Que tal ingeniero saludos de ecuador, disculpe una pregunta, porque 6 voltios? Si se supone que viene de estator entonces no debería ser de 13 a 14 voltios con el vehículo trabajando. Ayúdeme diciendo porque 6 voltios
Perdón para un alternador de Ford guía 92 cuál es la la mecánica de los cables nadamás hay un conector con dos y uno grueso ya lo repararon pero apagado el carro me descarga la bateria
en donde puedo comprar un osciloscopio cómo el suyo que me pueda servir y no comprar uno que no sea confiable?
Buenísimo tengo una consulta cómo puedo hacer para contactarme con usted
Información aquí Olivermartinez2469@hotmail.com
Víctor vivo en Orlando
Tengo problemas con mi carro como te puedo contactar
Hola que tal, oye tengo una duda... Mi ford expedition 2003 4x4 5.4 eddie bauer salió con un alternador de 110 amp pero me dicen que puedo ponerle uno de 130 a 135, no se si le perjudique a la camioneta o que debo considerar al subir el amperaje del alternador, no cuenta con equipo de sonido.
Espero puedas apoyarme con esa duda, saludos.
Bn una chambita en santa Ana ando buscando chamba trabajador honrado y puntual ahí si saben de algo me avisan porfa gracias
Amigo saludos desde Venezuela
Tengo un Ford Focus con ese alternador
Del ramal que va alternador salen 3 cables
Tierra
Corriente 12v
Uno de switche al pasarlo sube 7v
En este caso como sería la configuración según las letras para que pueda trabajar de forma correcta ya que cuando enciendo manda 14.30
Al encender luces y a/a baja mucho el voltaje a 12.80v
Yo creo que no hay mucho problema
Gracias saludos 🤗😊
disculpe sr victor pero no me quedo claro tierra de donde acaso de chassis esque nomas vi alambres por todos lados y no tierra de aqui a esta punto
Tierra de chasis
bien gracias profer por las in formacion
Muy bueno victor, que opinas del power scan autel ps100 en lugar del power probé?, yo lo uso mucho y estoy muy contento con el.
Saludos
Es buena herramienta
Buenas tardes mí amigo, mi camioneta no carga, al ponerle tierra directa carga bien, esos significa que no sirve el regulador?
Lo más seguro
Hola Victor soy yo otra vez Ruul GAYTAN de north Carolina no se si estoy bien suscricto
Por eso te decia yo me mandes un texto
Olivermartinez2469@hotmail.com
Presente en clases desde Navojoa Sonora México
El voltaje del estator que no es voltaje alterno 🤔
Por eso fluctua en voltímetro en corriente directa
😁🤫🤭
Joven Victor, yo traigo systema de audio Algo fuerte, y cuento con El big 3 y UN alternador de 340 amperes y un regulador calibrado @ 15.0v y no se Baja nada la Luz con El sonido, 15.0 V es mucho? En ESO no me eh fijado si tengo caida de tension. Pero me imagino que SI ya que en El alternador Tengo 15.0 y en la tercer bateria Tengo 14.8 voy a meter un cable mas a El negativo directo a El chassis
15 es alto pero no lo suficiente para dañar de una a los componentes?
Por qué en la prueba rizos el carro era 2003 Mitsubishi Montero, y la troca segun era Ford ?
Eso no importa
Buenos días amigo mi camioneta le reconstruyeron el alternador y cambiaron el regulador del alternador pero la luz en el interior se sube y baja la intensidad de la Luz y entra una falla cuado hace eso haber si me puede ayudar
Limpia los postes de la batería y tus tierras
Según su experiencia maestro cuál es el voltaje máximo que aguanta el sistema eléctrico es decir la computadora y la misma batería porque mi pregunta?e visto que una pila de taladro inalámbrico lo ocupan para revivir la batería cuando tiene menos de 10 volt siendo estás baterías del taladro de 18 volts y prende sin problema por eso mi pregunta se quemaría algo al hacer esa prueba de paso de corriente de 18volts cuando un alternador no pasa más de 15 volts o si se afectan los componentes. Aquí le dejo un vídeo si no me di a entender maestro gracias por la atención ua-cam.com/video/tsp6iSvXuH4/v-deo.html
Usted disculpe en la parte trasera hay un tornillo con la leyenda ground test se pone turra y si carga es solo el regulador
Es para hacer una prueba directa
Bien
Buenas tardes, espero me puedan ayudar ya cambie el regulador dos veces y sigue sobrecargando a 18v, que puede ser?
No van a servir lo más seguro pero llevalo a un electrico
Hola profe estoy interesado en el libro estoy en vzla
Grasias
Mi ranger 98 quema el fusible del alternador al encenderla o aveces si funciona bien unos minutos y luego quema el fusible y deja de funcionar el alternador nadie me a podido solucionar el problema
Ponlo en grafica victor.