안녕하세요. 전승용입니다. 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연결 기능과 관련한 댓글이 많은데요. 제가 미처 생각하지 못한 부분을 지적해주셔서 수긍이 갔습니다. 선 없이 연결되는게 무조건 좋은 것 맞습니다. 좋은 댓글 감사하고, 언제든 환영합니다!!! 다만, 제 생각을 정리해서 한 번 더 말씀드리고 싶어서 이렇게 고정 댓글을 남깁니다(좀 깁니다^^ 끝까지...ㅠㅠ). 1. 개인적으로 애플 카플레이를 사용해봤을 때 미러링 수준이 썩 만족스럽지 못했습니다. 사용할 수 있는 어플의 숫자도 제한적이었고, 작동 오류도 자주 생겨 활용도가 그리 높지 않다고 판단했습니다. 미국과 달리 풀옵션 선호도가 높은 국내 소비자들은 내장된 인포테인먼트 시스템에 블루투스 연결 정도면 충분하지 않을까, 미러링도 유선 연결이면 나쁘지 않다고 생각했습니다. 2. 취재 결과 무선 연결 기능은 조만간 추가된다고 했습니다. 별도의 옵션이 아니라, 소프트웨어 업데이트 정도로 가능한 부분이라 판단했습니다. 지금 신형 아반떼를 사더라도 추가 비용 없이 나중에 활용할 수 있으면 괜찮겠다고 생각했습니다. 3. 무선 연결 기능은 현재 국산차 중에서는 트레일블레이저에만 들어있는 것으로 알고 있습니다. 수입차도 얼마 전부터 들어가기 시작했습니다. 실제로 BMW는 추가 비용을 받고 서비스를 하다가 최근에 무료로 돌렸지요. 국내 소비자들은 편의 사양을 매우 중요하게 봅니다. 그럼에도 아직 이 기능이 대중화되지 않은 이유는 있다고 판단했습니다. 국내 시장 상황에 맞게 앞으로 자연스럽게 늘어날 것이라고요. 4. 그래서 미국에 없는 카페이와 공기청정 시스템이 들어간게 차라리 더 좋은 선택이 아닐까 생각했습니다. 당장은 공기청정 시스템이 들어간게 좋았고요, 카페이도 앞으로 쓸모있는 기능이 될 것이라 판단했습니다. 5. 그럼에도 무선 연결의 필요성을 인지하고 설명 마지막 부분에는 무선 충전이 지원되는 상황에서 무선 연결이 없는 것은 말이 안 된다. 꼭 필요한 기능이니 빨리 넣어달라는 내용의 언급을 했습니다. 제 이야기가 모두 맞다는 것은 아닙니다. 영상 분량 상 이런 세부적인 설명을 다 못한 잘못도 있습니다. 물론, 제 생각이 짧거나 틀렸을 수도 있습니다. 다만, 제가 현대차를 대변하기 위해 저런 이야기를 했거나, 아무 생각 없이 무선 연결 기능이 필요 없다고 한 것은 아니라는 말씀을 드리고 싶었습니다. 앞으로 더 좋은 기사와 영상 보여드리도록 노력하겠습니다. 감사합니다!!!
카페이는 카페이 가능한 특정 대리점에서만 지원 가능한데, 전 국민중에서 차 몰면서 아이폰이나 안드로이드 폰 둘 중 하나 안쓰시는 분은 거의 없으시겠죠. 그러면 오히려 카페이가 빠지고 무선 안드로이드 오토 & 애플 카플레이가 들어가는게 훨씬 사용자들한테 도움 많이 된다고 생각합니다. 심지어 T map 점수 기준 넘으시는 분들은 보험 할인도 적용되는데, 폰 화면으로 T map 키는 것 보다 안드로이드 오토&애플 카플레이로 T map 보는게 훨씬 편하죠. 그리고 이왕이면 유선보다 무선이 편한게 사실이구요.
안녕하세요. 전승용입니다. 일단 눈치본건 절대 아닙니다. 저는 정말 무선 연결을 이렇게 중요하게 생각하는줄 몰랐어요. 영상에서 말씀드린 것처럼 무선 충전이 안 되는 아이폰7 유저여서 그런지 몰라도요. 그리고 무선 연결 기능이 들어간 차는 국산차 중에서는 쉐보레 트레일블레이저 밖에 없는 것으로 알고 있거든요. 수입차 중에서도 프리미엄 브랜드나 들어간 기능이기도 하고요. 댓글 감사합니다ㅎㅎ 눈치 안 보고 열심히 하고 있습니다. 계속 응원해주세요!!!
@@motorgraph 제가 글을 좀 비꼬듯이 쓴것같아 죄송합니다. 오해할소지가 있었네요ㅜ.ㅜ중요한건ㅜ 북미사양에는 넣고 국내사양에는 빼고 내수차별이라고 느낄수있는 부분이 있는것 같아요ㅜ아니면 국내소비자의 수준을 현기가 낮게보는건..아니겠죠?ㅜ 출고후 충분히 에어컨필터교체로 성능업그레이드 가능하고 전제적인 구축망도 제대로 없는 페이...이런걸로 눈가리기를 하려는게 속상해서요ㅜ이번 아반떼 디자인은 정말칭찬하고 기대가되는데 이런 옵션장난때문에 아쉽습니다. 항상 꼬박꼬박 챙겨보고 있습니다.화이팅 하시고 부자되세요^^
안녕하세요. 전승용입니다. 진짜 당황스러울 정도로 무선 연결을 중요하게 생각하시는 분들이 많군요. 제 생각을 말씀드리자면, 일단 국산차 중에서는 이 기능이 들어간 모델은 트레일블레이저 뿐이고, 수입차 중에서도 프리미엄 브랜드에나 들어가고 있기 때문에 사용하시는 분들이 그리 많지 않을 것이라 판단했습니다. 또, 영상에서 말한 것처럼 현대차의 인포테이먼트 시스템이 워낙 좋아서 카플레이를 안 쓰시는 분들도 많고, 스마트폰 내비게이션도 카플레이를 통해서가 아니라 어플 자체를 작동시키고 거치해 쓰는 경우가 많다고 판단했습니다. 물론, 아반떼에도 들어갔으면 좋겠지만, 일단 조만간 추가될 예정이라고 알고 있고요. 또, 이 기능 대신에 들어간 카페이와 공기청정 기능이 개인적으로 더 필요하다고 생각했습니다. 좋은 댓글 감사합니다.
@@motorgraph 무선으로 바뀌면서 사용이 불가능하거나 불편할 정도로 레이턴시가 길어진다거나 반응이 느려진다거나 하는 기능적인 기술적인 문제가 없다면, 당연히 무선이 유선보다 편합니다. 예를 들면 예전 블루투스는 너무 레이턴시가 길고 뚝뚝 끊겨서 사용하기 불편했지만 2020년 현재 무선 이어폰은 유선이어폰을 빠르게 대체해 나가는 중이죠. 옷 벗거나 입을때도 줄 신경 안 써도 되고, 걸을때 줄이 옷에 부딧혀 툭툭 둔탁하게 울리는 소리 안 들어도 되고, 겨울에 선이 얼어서 귀에서 이어폰 빠지는 현상을 겪지 않아도 되고, 문고리 같은데 줄이 걸려서 기분나쁘게 귀가 잡아당겨 지거나 반대로 폰이 잡아당겨져 주머니에서 튀어나가 떨어지는 현상도 무선이어폰을 사용함으로 인해서 안 겪어도 되죠. 또 선 정리를 안해도 되니 폰을 가방에 넣어뒀을 경우 가방을 자리에 둔 채 잠깐 일어나 근처에 갔다올 경우 너무 멀리 가는거만 아니면 궂이 폰을 가방 뒤적여 꺼낼 필요도 없구요, 그 전에 이렇게 듣고 있을 경우 가방 벗을 때 부터 이미 짜증나게 되죠. 무엇보다 단선을 신경 안 써도 되죠. 한쪽만 소리가 안 나서 버린 이어폰이 제 인생에서 몇십개인지 셀 수 조차 없습니다. 자동차에서도 예전에 AUX만 있어도 좋아라 했었는데, 블루투스 연결해서 음악 듣게 되었을때 얼마나 좋고 편했습니까. 재대로 작동만 한다면 뭐든지 당연히 무선이 유선보다 편합니다. 재대로 작동 안하는건... 예를 들면 무선충전은 유선충전보다 충전속도가 느리고, 사실 무선이라고 하기엔 작동 시킬 수 있는 범위가 너무 한정적이죠. 그러므로 기능/기술적으로 아직은 완벽하지 않은 방식이라고 할 수 있겠죠 이거는 좀 무리수인 비교 같기는 합니다만... 톨게이트에서 멈춰서서 현금으로 정산하는 것 보다 하이패스로 그냥 지나가는게 백만배는 더 편하고 빠르지 않나요? 하이패스도 넓게 보자면 무선으로 바뀐거죠.
@@elvenisar ㅎㅎ 말 한마디 한 거 가지고 엄청 뭐라하시네요:;; 유선 연결에 엄청 불만을 가지고 계신듯요. 기자는 그냥 자기 생각 말한 거고 나름의 생각에 대한 근거도 있네요. 잘못된 내용을 내보내면 문제가 되겠지만 그냥 자기 생각을 이야기한 거니까요. 새람마다 생각은 다를 수 있고
안녕하세요. 전승용입니다. 맞습니다. 아반떼가 아이오닉보다 큽니다. 다만, 차가 길다고 무조건 무게가 많이 나가는 것은 아닙니다. 같은 준중형급인 i30이 아반떼보다 훨씬 무겁죠. 제가 무게가 아닌 배터리 용량을 이유로 든 것을 설명드리자면, 니로(1425kg)가 아이오닉(1380kg)보다 45kg 무겁습니다. SUV니 공기 저항도 더 많이 받겠죠. 그런데 이 니로의 미국 연비는 50mpg 입니다. 아반떼 하이브리드가 아무리 무거워도 아이오닉~니로 사이일 것으로 예상됩니다. 그런데 연비가 생각보다 낮았고, 그 이유가 배터리 용량 감소라고 판단한 것입니다. 참고로 아반떼(AD)의 무게는 1230~1290kg 입니다. 하이브리드 시스템이 추가돼 100kg이 늘어도 1400kg을 넘지 않을 것이라 생각됩니다. 좋은 댓글 감사합니다!!
안녕하세요. 전승용입니다. 아반떼가 예전 가격이 아닌 것도 맞지만, 상품성도 그만큼 좋아진 것도 맞는 듯합니다. 물론 벌브가 아니라 LED가 들어가면 좋겠지만, 저는 아반떼급에서는 벌브여도 괜찮다고 생각합니다. 기아차 몇몇 차종을 제외하고 아반떼급에 LED 방향지시등 달린 차가 잘 떠오르지 않네요ㅎㅎ 좋은 댓글 감사합니다!!
Motorgraph 모터그래프 일단 말의 전달이 이상하게 된거 같아 죄송합니다... 전승용 기자님에게 따지는 억양이 아니였습니다 .. 요즘 현기차가 옵션을 빌미로 가격장난과 고객들에게 대하는 태도가 너무 열이 받아서 생각없이 쓰게 되었네요... 모터그래프 전기자님 영상 편하고 재밌게 잘 보고 있는 팬입니다!
@@motorgraph 저 가격이면 엘이디 들어가도 되는 가격 맞습니다. 여기저기서 오르니 뭔가 간과하신거 같네요. 상품성이 좋아서 이정도 가격은 괜찮다? 물론 틀린말은 아니죠!! 판매자가 가격책정하는것을 꼬투리잡고싶지 않지만 그만큼의 상품성은 아닌거 같다에 한표걸겠습니다. 상품성이 좋아지면 당연히 올려받는다? 이게 점점 당연한관례처럼 되어가는 현실이 안타까울뿐입니다. 독점기업의 당연한 행보겠죠.
안녕하세요. 전승용입니다. 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연결 기능과 관련한 댓글이 많은데요. 제가 미처 생각하지 못한 부분을 지적해주셔서 수긍이 갔습니다. 선 없이 연결되는게 무조건 좋은 것 맞습니다. 좋은 댓글 감사하고, 언제든 환영합니다!!! 다만, 제 생각을 정리해서 한 번 더 말씀드리고 싶어서 이렇게 고정 댓글을 남깁니다(좀 깁니다^^ 끝까지...ㅠㅠ).
1. 개인적으로 애플 카플레이를 사용해봤을 때 미러링 수준이 썩 만족스럽지 못했습니다. 사용할 수 있는 어플의 숫자도 제한적이었고, 작동 오류도 자주 생겨 활용도가 그리 높지 않다고 판단했습니다. 미국과 달리 풀옵션 선호도가 높은 국내 소비자들은 내장된 인포테인먼트 시스템에 블루투스 연결 정도면 충분하지 않을까, 미러링도 유선 연결이면 나쁘지 않다고 생각했습니다.
2. 취재 결과 무선 연결 기능은 조만간 추가된다고 했습니다. 별도의 옵션이 아니라, 소프트웨어 업데이트 정도로 가능한 부분이라 판단했습니다. 지금 신형 아반떼를 사더라도 추가 비용 없이 나중에 활용할 수 있으면 괜찮겠다고 생각했습니다.
3. 무선 연결 기능은 현재 국산차 중에서는 트레일블레이저에만 들어있는 것으로 알고 있습니다. 수입차도 얼마 전부터 들어가기 시작했습니다. 실제로 BMW는 추가 비용을 받고 서비스를 하다가 최근에 무료로 돌렸지요. 국내 소비자들은 편의 사양을 매우 중요하게 봅니다. 그럼에도 아직 이 기능이 대중화되지 않은 이유는 있다고 판단했습니다. 국내 시장 상황에 맞게 앞으로 자연스럽게 늘어날 것이라고요.
4. 그래서 미국에 없는 카페이와 공기청정 시스템이 들어간게 차라리 더 좋은 선택이 아닐까 생각했습니다. 당장은 공기청정 시스템이 들어간게 좋았고요, 카페이도 앞으로 쓸모있는 기능이 될 것이라 판단했습니다.
5. 그럼에도 무선 연결의 필요성을 인지하고 설명 마지막 부분에는 무선 충전이 지원되는 상황에서 무선 연결이 없는 것은 말이 안 된다. 꼭 필요한 기능이니 빨리 넣어달라는 내용의 언급을 했습니다.
제 이야기가 모두 맞다는 것은 아닙니다. 영상 분량 상 이런 세부적인 설명을 다 못한 잘못도 있습니다. 물론, 제 생각이 짧거나 틀렸을 수도 있습니다. 다만, 제가 현대차를 대변하기 위해 저런 이야기를 했거나, 아무 생각 없이 무선 연결 기능이 필요 없다고 한 것은 아니라는 말씀을 드리고 싶었습니다. 앞으로 더 좋은 기사와 영상 보여드리도록 노력하겠습니다. 감사합니다!!!
카페이는 카페이 가능한 특정 대리점에서만 지원 가능한데, 전 국민중에서 차 몰면서 아이폰이나 안드로이드 폰 둘 중 하나 안쓰시는 분은 거의 없으시겠죠. 그러면 오히려 카페이가 빠지고 무선 안드로이드 오토 & 애플 카플레이가 들어가는게 훨씬 사용자들한테 도움 많이 된다고 생각합니다.
심지어 T map 점수 기준 넘으시는 분들은 보험 할인도 적용되는데, 폰 화면으로 T map 키는 것 보다 안드로이드 오토&애플 카플레이로 T map 보는게 훨씬 편하죠.
그리고 이왕이면 유선보다 무선이 편한게 사실이구요.
물론 이왕 있는거 카페이도 있고 무선도 있으면 더 좋긴 하죠.
현대차에서 무선 지원한다고 하긴 했으니까 살포시 기대해봅니다.
I don't understand, is the front grille black only? Or also chromed? Thank you!!
못알아듣겠으면 한국말 배워라
아반떼 풀체인지는 토션빔인가요? 멀티링크인가요?
이 급에선 멀티링크 안넣죠. 아마 하브나 N은 멀티링크 들어가지않을까 싶어요
정답입니다:)
세타엔진인가요?
역시 깔끔한 정리를! 이렇게 빠삭하니
아반떼 롱텀 콘텐츠가 더 기대되네요ㅎㅎ
직장에서 조용히 볼 수 있게 자막도 살짝 넣어주시면 괜찮을거같아요 ㅎㅎ!!
죄송합니다ㅠㅠ 편집 일정 때문에 부득이하게 자막을 못 달았습니다. 양해 부탁드릴께요^^
@@motorgraph 괜찮습니다!! 집에가서 시청했습니다!
첫차인데 고민입니다
아반때풀체인지풀옵vs투싼 모던급중고vs18년식 k5 뭐가좋을까요
ㅠㅠ
조사람볼줄아는사람이네ᄏ 아무리 아반떼가 잘나와도 차급을 넘을수는 없죠 k5 투싼 좋을듯여
소프트웨어 업데이트로만 차후 무선 카플레이 업글 될까요?
공기청정기는 청정해주고 열어주면 소용이 없지 기본적으로 필터를 더 좋은거로 해주면 좋을듯
아이고... 무선 카플레이가 빠진게 너무 아쉽네요... 선때문에 은근 거슬리는데...ㅠ
안녕하세요. 전승용입니다:) 아이폰7 유저인 저는 무선 카플레이가 별로 필요가 없다고 느꼈는데ㅠㅠ 많은 분들이 이 기능이 빠진 것을 아쉬워 하시더라고요. 근데 조만간 추가될 가능성이 높다고 합니다!!
@@motorgraph 아하 그렇군요~ 감사합니다 편집장님~
가격표에 살펴봤더니 포함되어 있습니다ㅎㅎ
이게 어디 피셜인가요 근데
오히려유선이더 좋지않아요? 충전도되고
가격나온거보면 불평하면 양심없는거임
무선연결은 뒤에 나오는 아반떼 상위모델에 달고나오나요?? 어떻게 현기는 욕먹는 패턴이 변하질 않는지
안녕하세요. 전승용입니다. 상위 모델일지 연식 변경 모델일지는 모르겠는데요. 그리 오래 걸리지는 않을 것으로 알고 있습니다. 댓글 감사합니다^^
기자님..ㅜㅜ 아쉽네요..트렌드는 무선 연결입니다..그게 괜찮타니요...공조장치는 필터성능만 올려도되는거를..기술이라뇨ㅜㅜ
결제도 아직 다양하고 전반적으로 이용하는게 아니라..무선 연결이 더 중요해보이는데요ㅜ
눈치보지마시고 아쉬운건 아쉽다고 해주셔요ㅜㅜ응원합니다
안녕하세요. 전승용입니다. 일단 눈치본건 절대 아닙니다. 저는 정말 무선 연결을 이렇게 중요하게 생각하는줄 몰랐어요. 영상에서 말씀드린 것처럼 무선 충전이 안 되는 아이폰7 유저여서 그런지 몰라도요. 그리고 무선 연결 기능이 들어간 차는 국산차 중에서는 쉐보레 트레일블레이저 밖에 없는 것으로 알고 있거든요. 수입차 중에서도 프리미엄 브랜드나 들어간 기능이기도 하고요. 댓글 감사합니다ㅎㅎ 눈치 안 보고 열심히 하고 있습니다. 계속 응원해주세요!!!
@@motorgraph 제가 글을 좀 비꼬듯이 쓴것같아 죄송합니다. 오해할소지가 있었네요ㅜ.ㅜ중요한건ㅜ 북미사양에는 넣고 국내사양에는 빼고 내수차별이라고 느낄수있는 부분이 있는것 같아요ㅜ아니면 국내소비자의 수준을 현기가 낮게보는건..아니겠죠?ㅜ 출고후 충분히 에어컨필터교체로 성능업그레이드 가능하고 전제적인 구축망도 제대로 없는 페이...이런걸로 눈가리기를 하려는게 속상해서요ㅜ이번 아반떼 디자인은 정말칭찬하고 기대가되는데 이런 옵션장난때문에 아쉽습니다.
항상 꼬박꼬박 챙겨보고 있습니다.화이팅 하시고 부자되세요^^
N라인과 N은 다른건가요? 이해가 잘 안되네요
티피백호랑이 N”라인”은 겉모습을 N버전과 같거나 비슷하게만드는 모델입니다.
N이 더 강력합니다!!!
비엠에 M 과 M패키지 차이
모닝도 옵션 추가하면 앞 방향지시등 LED던데...아쉽아쉽
안녕하세요. 전승용입니다. 말씀하신 모닝뿐 아니라 쏘울과 니로 등 유독 기아차가 엔트리급 모델에도 LED 방향지시등을 자주 사용하고 있더라고요. 들어가면 좋겠지만, 전 개인적으로 아반떼급에서 방향지시등 정도는 벌브여도 괜찮다고 생각합니다ㅎ
모닝도 생각해보니 그렇네요 ㅎㅎㅎ
나중에 방향지시등 led튜닝 같은 거 된다면 하고 싶네요. 돈 얼마하지도 않을텐데...
무선카플레이보다 카페이랑 공기청정이 더 필요도가 낮다고 보는데
네ㅠㅠ 그런가 보네요ㅠㅠ
그런대 사람들이 원하는가 다해주면 저기격이 나올 수 없지읺나요??
유선안드로이드오토는요
잠깐만요. N라인은 올해에 나오구요. N모델이 올해가 아닌 내년에 나온다는 거죠????? 거기에다가 팝콘소리는 나오지 않을까 걱정되네요.
네. 맞습니다. N라인은 올해, N은 내년입니다.
아반떼가 저정도로 좋게 디자인 돼있다면ᆢ기아 K3는 더 이쁘게 나오지 않을까 하는 기대도 하게 되네요. ㅎ
디자인은 세계적이다!!기아도 그렇구 디자인 실내공간은 세계 최고 수준!!주행질감이랑 엔진도 세계 최고가 됬으면 좋겠네요
무선 카플레이가 안된다니.. 실망..
세단이라는 장르의 살길을 찾으려면 더이상 이전의 컨셉으로는 안된다는 것을 보여주는 것 같아요.
국내 차 리뷰 잘합니다. 가격(해외가격과 비교도 해주세요) 리뷰도 기대할께요.
선좋아요.구독.알림후시청^^
안녕하세요. 전승용입니다. 감사합니다^^ 큰 힘이 됩니다!!!
와 무선연결 빼는거 에반데
Seho kim 미국은 넣어주는 자국민 호구 ㅋㅋㅋ
"국내 소비자는 무선연결을 중요시하지 않기 때문"이라뇨, 뇌피셜도 정도껏 하셔야죠. 것도 어쩜 그렇게 시대에 역행하고 민심에 반대되는 개인적인 의견을...
안녕하세요. 전승용입니다. 진짜 당황스러울 정도로 무선 연결을 중요하게 생각하시는 분들이 많군요. 제 생각을 말씀드리자면, 일단 국산차 중에서는 이 기능이 들어간 모델은 트레일블레이저 뿐이고, 수입차 중에서도 프리미엄 브랜드에나 들어가고 있기 때문에 사용하시는 분들이 그리 많지 않을 것이라 판단했습니다. 또, 영상에서 말한 것처럼 현대차의 인포테이먼트 시스템이 워낙 좋아서 카플레이를 안 쓰시는 분들도 많고, 스마트폰 내비게이션도 카플레이를 통해서가 아니라 어플 자체를 작동시키고 거치해 쓰는 경우가 많다고 판단했습니다. 물론, 아반떼에도 들어갔으면 좋겠지만, 일단 조만간 추가될 예정이라고 알고 있고요. 또, 이 기능 대신에 들어간 카페이와 공기청정 기능이 개인적으로 더 필요하다고 생각했습니다. 좋은 댓글 감사합니다.
@@motorgraph 없어서 못 쓰는게 어떻게 필요하지 않거나 원하지 않는게 되나요? 판단의 근거나 사고과정이 너무 이상하지 않은가요?
@@motorgraph
무선으로 바뀌면서 사용이 불가능하거나 불편할 정도로 레이턴시가 길어진다거나 반응이 느려진다거나 하는 기능적인 기술적인 문제가 없다면, 당연히 무선이 유선보다 편합니다.
예를 들면 예전 블루투스는 너무 레이턴시가 길고 뚝뚝 끊겨서 사용하기 불편했지만 2020년 현재 무선 이어폰은 유선이어폰을 빠르게 대체해 나가는 중이죠. 옷 벗거나 입을때도 줄 신경 안 써도 되고, 걸을때 줄이 옷에 부딧혀 툭툭 둔탁하게 울리는 소리 안 들어도 되고, 겨울에 선이 얼어서 귀에서 이어폰 빠지는 현상을 겪지 않아도 되고, 문고리 같은데 줄이 걸려서 기분나쁘게 귀가 잡아당겨 지거나 반대로 폰이 잡아당겨져 주머니에서 튀어나가 떨어지는 현상도 무선이어폰을 사용함으로 인해서 안 겪어도 되죠. 또 선 정리를 안해도 되니 폰을 가방에 넣어뒀을 경우 가방을 자리에 둔 채 잠깐 일어나 근처에 갔다올 경우 너무 멀리 가는거만 아니면 궂이 폰을 가방 뒤적여 꺼낼 필요도 없구요, 그 전에 이렇게 듣고 있을 경우 가방 벗을 때 부터 이미 짜증나게 되죠. 무엇보다 단선을 신경 안 써도 되죠. 한쪽만 소리가 안 나서 버린 이어폰이 제 인생에서 몇십개인지 셀 수 조차 없습니다.
자동차에서도 예전에 AUX만 있어도 좋아라 했었는데, 블루투스 연결해서 음악 듣게 되었을때 얼마나 좋고 편했습니까.
재대로 작동만 한다면 뭐든지 당연히 무선이 유선보다 편합니다.
재대로 작동 안하는건... 예를 들면 무선충전은 유선충전보다 충전속도가 느리고, 사실 무선이라고 하기엔 작동 시킬 수 있는 범위가 너무 한정적이죠. 그러므로 기능/기술적으로 아직은 완벽하지 않은 방식이라고 할 수 있겠죠
이거는 좀 무리수인 비교 같기는 합니다만... 톨게이트에서 멈춰서서 현금으로 정산하는 것 보다 하이패스로 그냥 지나가는게 백만배는 더 편하고 빠르지 않나요? 하이패스도 넓게 보자면 무선으로 바뀐거죠.
@@elvenisar ㅎㅎ 말 한마디 한 거 가지고 엄청 뭐라하시네요:;; 유선 연결에 엄청 불만을 가지고 계신듯요.
기자는 그냥 자기 생각 말한 거고 나름의 생각에 대한 근거도 있네요. 잘못된 내용을 내보내면 문제가 되겠지만 그냥 자기 생각을 이야기한 거니까요. 새람마다 생각은 다를 수 있고
led 그거 얼마나 한다고 그걸 안넣냐..
왜자꾸 안되고
기대하면 안된다는거야
실망스럽게
전승용 기자님! N라인 기다리고 있는데 혹시 보셨다면 디자인이나 성능에 대해서 힌트좀 주실 수 있을까요? ㅜㅜ
아반테 스포츠의 엔진 성능과 비슷하겠죠 그냥 이름만 바낀것일뿐
아반테 n과 벨로스터n과 같듯이요
안녕하세요. 전승용입니다. N라인을 본게 꽤 오래전 일이어서 잘 기억이 나지 않는데요. 확실히 이번에 공개된 일반 아반떼보다 멋있었습니다. 성능은 N라인은 1.6 터보, N은 2.0 터보로, 각각 벨로스터와 벨로스터 N 수준이라고 합니다.
@@motorgraph 답변 감사합니다 ^^
해외에서 외계인 인수했다던데...
사실인가 보네요...;;;ㄷㄷ
그렇게 옵션 좋아하다 아반떼가 3천만원에 육박하겠어요..
옵션 안넣으면 급차별한다고 하잖아여
@@-_-___-___-___-3003 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뼈 겁나 씨게 때리시네ㅌㅋㅋ
이건 현대기아 뿐만 아니라 쉐보레나 르노도 마찬가지 아니에요??
옜날에 아반떼가 풀옵션 1000만원 넘었다고 놀랐을때 생각남 ㅋ
하이브리드는 아이오닉이나 니로를 사야하는 것인가...
기본 아반떼 가격 오르는거 보면 하브는 진짜 3천대 가까이 나올것 같은데...
코나 하이브리드가 비교적 저렴하게 나온걸 생각하면 아반떼도 크게 오르지는 않을거같아요
최고등급 2392만원이네요
@@신수빈-j5o 하이브리드는 어떨까요?
아이오닉이 아반떼부다 차체가 훨씬 작으니까 전장 20cm 가까이 차이납니다. 거의 쏘나타와 아반떼의 차이.
당연히 더 가볍고 그래서 연비가 좋을 수 밖에 없겠죠
안녕하세요. 전승용입니다. 맞습니다. 아반떼가 아이오닉보다 큽니다. 다만, 차가 길다고 무조건 무게가 많이 나가는 것은 아닙니다. 같은 준중형급인 i30이 아반떼보다 훨씬 무겁죠. 제가 무게가 아닌 배터리 용량을 이유로 든 것을 설명드리자면, 니로(1425kg)가 아이오닉(1380kg)보다 45kg 무겁습니다. SUV니 공기 저항도 더 많이 받겠죠. 그런데 이 니로의 미국 연비는 50mpg 입니다. 아반떼 하이브리드가 아무리 무거워도 아이오닉~니로 사이일 것으로 예상됩니다. 그런데 연비가 생각보다 낮았고, 그 이유가 배터리 용량 감소라고 판단한 것입니다. 참고로 아반떼(AD)의 무게는 1230~1290kg 입니다. 하이브리드 시스템이 추가돼 100kg이 늘어도 1400kg을 넘지 않을 것이라 생각됩니다. 좋은 댓글 감사합니다!!
개인적으로 무선 카플레이의 편의성을 기대하고 있었는데... 실망이네요~ 국내소비자 수준에는 유선이면 된다는 건가? 요즘시대 내수차별이라니...
여윽시 xm3성님이 갑이지 트블동상도 그라고
스마트 초이스가 1700정도이듯 신형도 너무 가격인상이 되지않았으면ㅜㅜ
적어도200은 오를껄요? 현기의 가격올려쳐먹기요ㅋㅋㅋ
@@zurya9611 그정도 받을만한 차 같은요?
충분히 디자인, 기본사양 보면 가격 오르더라도 그만큼 값어치를 한다 생각해서 구매 고려할 거 같네요.
블루링크 이용 중인 기간엔 현대순정 네비가 워낙 좋아서 큰 불편함을 없을 것 같긴한데. 요새 자동차시장에서 중요한 키워드 중 하나가 커넥티비티 라고 생각하는데 조금 아쉽네요
안녕하세요. 전승용입니다. 맞는 말씀입니다. 커넥티비티 중요하죠!!! 조만간 들어간다고 하니 조금만 기다려보죠^^ 좋은 댓글 감사합니다!!
왼쪽 빈부분 이상한데
아 k3 페이스리프트 오지게 안나오면
K3=망함
전승용이 미래다 진짜 ㅋㅋ
차라리 그랜저를 저렇게 냈었으면 k7 안 가고 그랜저 갔지 ㅂㄷㅂㄷㅂㄷㅂㄷ
그래봤자 토션빔
이번 아반떼가 잘나오긴 잘나온듯
진짜 삼각떼 사신분들.. 피눈물 날듯ㅠ
하빕누르고마구패 중고가 급락해서뭐가좋은지도몰,겟네요
삼각떼 삼각떼 해서 옆에 주차한 아반테 봤는데 그렇게 비꼴만큼 디자인이 안좋은 차는 아니더만 차는 그냥 잘 달리고 연비 좋고 사용하기 편하면 되는 것이여
나의 피땀 눈물~~~ ㅠㅠㅠ
@@후니-j2d ㅋㅋ 밤에 차뒤에 삼각떼 있을때 룸미러로 보면 식칼 두개가 양옆에서 따라오는것 같음..진짜 최악인 디자인
리차드수동기어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아.. 무선 안드로이드 오토... 진짜 아쉽네..
무선카플레이랑 카페이 뭐가 중하겠습니까?
말같지도 않은 소리는 모터그래프랑 어울리지 않아요....
안녕하세요. 전승용입니다. 카페이 보다는 공기청정 기능이 더 마음에 들었습니다ㅠㅠ 그게 그렇게 말같지도 않았나요ㅠㅠ 무선 카풀레이를 이렇게 중요하게 생각할지 정말 몰랐네요ㅠㅠ 저도 한 두번 밖에 못 써봤거든요ㅎㅎ 좋은 댓글 감사합니다!!
@@motorgraph 님은 무선 카플레이 한두번 써봤을지 몰라도 시청자 대부분은 카페이 단 한번도 못 써본 사람이 더 많을텐데, 그럼 카페이는 아무짝에 쓸모업ㅅ는 기능이라고 생각하면 됩니까?
그건 정말 이상한 사고방식 아닌가요?
아반떼 가격에 벌브라고 하는데... 아반떼 가격이 옛날가격이 아닙니다...
안녕하세요. 전승용입니다. 아반떼가 예전 가격이 아닌 것도 맞지만, 상품성도 그만큼 좋아진 것도 맞는 듯합니다. 물론 벌브가 아니라 LED가 들어가면 좋겠지만, 저는 아반떼급에서는 벌브여도 괜찮다고 생각합니다. 기아차 몇몇 차종을 제외하고 아반떼급에 LED 방향지시등 달린 차가 잘 떠오르지 않네요ㅎㅎ 좋은 댓글 감사합니다!!
Motorgraph 모터그래프 일단 말의 전달이 이상하게 된거 같아 죄송합니다... 전승용 기자님에게 따지는 억양이 아니였습니다 ..
요즘 현기차가 옵션을 빌미로 가격장난과 고객들에게 대하는 태도가 너무 열이 받아서 생각없이 쓰게 되었네요... 모터그래프 전기자님 영상 편하고 재밌게 잘 보고 있는 팬입니다!
@@motorgraph 저 가격이면 엘이디 들어가도 되는 가격 맞습니다. 여기저기서 오르니 뭔가 간과하신거 같네요. 상품성이 좋아서 이정도 가격은 괜찮다? 물론 틀린말은 아니죠!! 판매자가 가격책정하는것을 꼬투리잡고싶지 않지만 그만큼의 상품성은 아닌거 같다에 한표걸겠습니다. 상품성이 좋아지면 당연히 올려받는다? 이게 점점 당연한관례처럼 되어가는 현실이 안타까울뿐입니다. 독점기업의 당연한 행보겠죠.
삼각떼 오너들 오열
구아스들은여 ?
애플 카플레이랑 안드로이드 오토 적용된다는데요
네. 들어가긴 하는데요. 무선 연결 기능이 없다는 것입니다:)
@@motorgraph 그렇군요
무선이 아니라면 불편하겠어요
나오면 산다 무조건
저도 만약 준중형, 중형 세단차가 필요하고 그에 맞는 예산이 있다면 무조건 이 차로 갈 꺼 같네요 ㅎㅎ
아니 극호라고? 이게? 나만별로인가....?
별로시군요ㅎㅎ 생각보다 반응이 좋던데요
여태 나왔던 차들 반응과 비교하면 극호는 맞는말이죠
뭔가 k3,k5 가 생각나는 디자인이네요 , 뒷부분은 소나타...ㅎ
핸들빼고 다예쁨
애플카플레이 들어가는데요
유선만 되고, 무선 연결은 안 들어간다는 내용입니다^^
아반떼 N은 4륜만 적용되면 2.5되서 300마력이 이상쓸수 있을텐데ㅠ...
가스바겐이 아니고 폴스바겐이듯이 삼각떼 그런건 없습니다. 고유의 이름을 불러 줍시다.
난 이번꺼 불호 인데 ...
저도 외관디자인 삼각떼보단 낫지만 불호쪽임 실내는 이쁘네요
씹새들이 보는 눈만 전나 높아가지고 색히들이.. 저 디자인면 성공한 디자인이구먼 귀때기 맞을래??
저두요 전 개인적으로 삼각떼디자인 맘에들어했는데 오히려 아쉬워요 ㅠㅠㅠㅠ
@@endeavorlee1588 크 흠 삼각떼 차주 이시군요....
@@베스트셀러-f3i 전 프라이드 몰아요...ㅠㅠ 취향이 다른건데 본인이랑 다르다고 이런식으로 몰아가기는 좀 무례한것 같네요
오토미션 기준 스타트 1800넘겠네요 그리고 suv에 먹히고 초반반짝 폭망 예상
카르페디엠 폭망하면 또잘팔리겟네 ㅠㅠ그놈의 폭망때문에 또 떡상라겟네
어자피 이급차 사는사람 대부분은 2200~2400대에서 구매함. 깡통 사는사람 있음?
에휴 여기는 거의 뮈 외제차 끌고 다니나봐 저정도면 괜찮은거지 쓸데없이 눈 만 높네
왜 제눈엔 삼각떼가 더 이뻐보이죠....
삼각떼 차주 분이시군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@미밈-s7z 전 뉴프라이드 몰아요......ㅠㅠㅠㅠㅠ