Elle avait eu un accident suite à un glissement de terrain sur la LGV EE en mars 2020. La motrice a donc dû être réparé. Là elle allait retrouver sa rame qui roulait avec une motrice de réserve.
@@FerroAlsace elle prépare des rames pour le REME ? Et pourquoi y a-t-il des UM avec motrice électrique et diesel ? C'est pour les lignes sans électrification ?
@@julienwurtz628 elle s’occupe de monter ou descendre en gare basse les corails ou RRR en traction électrique puisque la gare basse n’est pas équipé de caténaire. D’où la loc diesel et la loc électrique.
@@FerroAlsace c'est bien ce que je me disais ! Ça fait beaucoup de boulot ça ! Est-ce qu'il serait pas tant de remplacer cette 67000 par une machine plus fiable et moins polluante ?
Très Belle vidéo Confrère Spotteur
Jolie petite vvidéo bien filmée et variée. Merci.
Une superbe vidéo en cette belle journée ☀️ ensoleillée 💯💯
Pas mal comme vidéo ! Je n'étais pas loin de lettre exactement la meme photo de miniature avec le militaire :) !
Je me rends en Alsace en Juillet j'ai hâte
Chapeau ❤
Tres belle vidéo !
Superbe vidéo ! Il refont la gare de Brumath ?
Oui, ils refont les quais et font un accès PMR
@@FerroAlsace Ok merci
1:22 à 4:32 notre spot ensemble 🤩 !
Et oui ☺️!
Que s’est il passé avec le 4707?
Elle avait eu un accident suite à un glissement de terrain sur la LGV EE en mars 2020. La motrice a donc dû être réparé. Là elle allait retrouver sa rame qui roulait avec une motrice de réserve.
Je vais aller dans l'est je pense cet été !
Préviens moi si tu passes dans le coin ;)
Bon choix Armand 😊
Bonsoir,
Je ny connais rien, mais que fais la 67512 avec tout ces allers retours ?
Elle effectue des manœuvres en gare de Strasbourg depuis la gare, le dépôt ou la gare basse.
@@FerroAlsace elle prépare des rames pour le REME ?
Et pourquoi y a-t-il des UM avec motrice électrique et diesel ? C'est pour les lignes sans électrification ?
@@FerroAlsace je précise que je suis modéliste ferroviaire et que je souhaite reconstituer des rames assez fidèles...
@@julienwurtz628 elle s’occupe de monter ou descendre en gare basse les corails ou RRR en traction électrique puisque la gare basse n’est pas équipé de caténaire. D’où la loc diesel et la loc électrique.
@@FerroAlsace c'est bien ce que je me disais !
Ça fait beaucoup de boulot ça !
Est-ce qu'il serait pas tant de remplacer cette 67000 par une machine plus fiable et moins polluante ?