Бензин в масло. Что делать. Honda Civic X
Вставка
- Опубліковано 23 жов 2021
- #honda #civicx #oildilution
Обсуждаем попадание бензина в масло. Рассказываем о причинах и сути этого явления. почему так происходит, как этот эффект минимизировать. Что с этим делать и как эксплуатировать авто.
В ролике осознанно не оговариваются случаи попадания бензина в масло через ТНВД, это неисправность другого рода и там надо заниматься ремонтом, а не обсуждением.
Стать "спонсором канала" и поддержать развитие:
/ @akrutsko
Личный блог и форум:
andrei.krutsko.com/blog/index...
andrei.krutsko.com/forum/
"Телега".
Сами новости : t.me/AKrutskoBlog
Открытый чат для разговоров и обсуждения: t.me/joinchat/TNdWiieqxLuS_S70
Драйв2:
www.drive2.ru/users/andreivld...
Яндекс.Дзен:
zen.yandex.ru/id/60f9968ff907...
По всем личным вопросам - пишите в "телегу" t.me/AndreiKrutsko - Авто та транспорт
Видео очень понравилось. Всё подробно и понятно рассказано
Спасибо 👍👌
Крепись✊
Спасибо за подробный рассказ
Спасибо. дошло))
Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет.
До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры.
Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды.
Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!
Спасибо Вам большое! А то уже искал, где прошить машину. А оказалось, что это не нужно.
Как обычно очень доступно даже для чайников. Спасибо. С этим вопросом разобрался уже давно, но как ни странно очень трудно объяснить другим. Почти поголовно все во дворе греют машины на холостом ходу. Это какой то ужас. Что ни говори не доходит. Оказывается их отец так научил 20 лет назад...и поэтому это правильно.
Остаётся один вопрос. Как зимой при -15-20 разогреть масло свыше 100 градусов?
Привет! Как поживаешь, смотрю ты в Польше? Здорово прояснил ситуацию. Я помню когда-то на своем ФВ Туран залил 4 л масла, а слил с солярой литров 6!!! И тоже удивлялся, почему она не греется? Потом когда поумнел, не грел. Едешь потихоньку без форса и все стало намного лучше! С тех пор ни одну авто не грею.
да, все верно
Это Литва
На дизеле несколько другая тема - солярка попадает в масло из-за частых прожигов сажевого фильтра, особенно когда он подзабит
@@user-oc8hg4sb2z а что способствует засиранию сажевика? Правильно, прогревы на холостых :)
@@user-ib1nd6jv1l засиранию сажевика способствует вообще вся эксплуатация двигателя
Андрей, подскажите , в гамме при 0 градусов и при -25, сколько секунд ждать пока полностью масло разойдется? масло нулевка. заинтересован сесть и ехать сразу
если масло 0в20 - 5-10сек
если масло 5в20 - 10-15сек
Здравствуйте, а как же вариатор, его нужно прогреть, в движении на холодную, я слышал он быстро выйдет из строя. Я всё-таки сначала дожидаюсь пока обороты чуть упадут и температура хоть на пару делений (около 40°) поднимется и начинаю плавно двигаться. Это не правильно? Спасибо.
все неправильно делаете
пока не тронетесь с места, вариатор холоднющий до звона, хоть час стойте на месте на холостых хоть два
вариатор надо греть ОБЯЗАТЕЛЬНО но категорически НЕЛЬЗЯ делать это БЕЗ ДВИЖЕНИЯ
заверили, тронулись и МЕДЛЕННО И ПЛАВНО ползем, вариатор прогревается чуть позднее мотора
Ну после это ролика сама напрашивается тема про прогрев двигателя зимой) Ждëм в скором времени.
Скорое время ещё лет 5 назад наступило :)
ua-cam.com/play/PLXyX4RKHELIQlaMXJTtkMaRgokWtbvpwL.html
Здравствуйте.
Подскажите в хонде с прямом впрыском в цилиндр какое масло лить с какими допусками -low saps или gf-5 или gf-6?
Какой у вас двс?
l15ba
масло sae20, acea a5, можно acea c2/c3
Я лью 0*20 gf6 Honda . По паспорту так написано и на пробке горловины. Прежде была хонда 8 поколения, тоже лил всегда хонда 0*20 , мотор прошел 235 тысяч, менял на нем только свечи и регулировал клапана, цепь даже намека не давала. Лейте хорошее масло, это залог долгой службы мотора.
@@igovlasvendetta251На 0w20 gf6 при пробеге 250 т.км износились направляющие клапана
Драйв плюс тормоз на холостых тоже подымут давление в цилиндрах?
действие равно противодействию, чем и что изменит "Драйв плюс тормоз"? - ничего не изменит
Привет а как на счёт Вебасто? В холодных регионах
ну отлично, очень полезная и хорошая штука
Прогрев, стоя на месте, в режиме 1500-2000об/мин будет эффективен ?
К разговору о холодном салоне и детях в нем , как относитесь к предпусковым обогревателям?
если надо запороть мотор максимально быстро - лучше способа придумать нельзя
даже если песка насыпать в цилиндры и то последствия будут не такие жесткие
@@akrutsko2nd привольно я понимаю , что это из-за отсутствия как таковой нагрузки? Сила действия равна силе противодействия . А стоя на месте противодействовать не чему.
@@akrutsko2nd и как относитесь к предпусковым?
@@fedchenkos вебасты можно и нужно, особенно в северных регионах
у вас на оборотах появляются инерции которые стремятся распереть холодный поршень, и заклинить, а сил которые его стабилизируют нету
Ну а как это сказывается на рабочих характеристиках масла?
Достаточна ли после бензина масленная пленка?
Как на бензин реагируют присадки и структура - кристаллическая решётка самого масла?🤔🤔🤔
никак, если бензина в пределах разумного
ну может немного снизится температура вспышки
Андрей, а какое масло вы используете на данном автомобиле? Думаю что лить на постоянной основе, хондовское 5w30 sp, 0w20 sp или можно на что-то другое посмотреть
sae20
День добрый, сделайте пожалуйста обзор про прогрев АКПП
ua-cam.com/play/PLXyX4RKHELIS6Ba0Ljw9d8xfRtlwm36IT.html
@@akrutsko2nd спасибо за оперативность!:))
Андрей, спс за попытку ответить на мой вопрос целым видосом!!! Но к сожалению внятного ответа так и не вышло.... Попробую повторить более развернуто. Я писал, что авто экспл. в режиме 2 км от точки А до Б ( Шчомыслица- Минск и обратно) Да, все понимаю, ужасные короткие поездки и т.д., но супруга возит чадо в садик и авто без прогрева на месте и с попыткой ехать на 2-3т оборотов не прогревается зимой от слова совсем. Ехать на 2-ой 40км/ч по трассе на аварийке ей опасно, а в -25, как прошлой зимой, стрелка темп не поднималась вообще от обдува морозного воздуха. Можно, конечно, заставить ее покружить по колхозу, но вот зачем, если предыдущий киа рио легко ездил в таком режиме 5 лет без повышения уровня масла и запаха бенза. Грелся, естественно, в разы быстрее. Картер снимал один раз зимой и кусков льда и присутствия воды не обнаружил, хоть и переживал за это. Так вот- снова повторю свой вопрос... Получается, что такой эффективный двс не подходит для такого ( пусть и ужасного ) типа эксплуатации на короткие поездки? Выходит, что лучше вернутся к двс с распределенным впрыском, который хоть как-то выдерживает такой режим с меньшими последствиями. Или есть какое-то конструктивное решение, хоть я и х.з. какое?? Понятно, что по мере возможности, я стараюсь дать этому авто длительную поездку, но то бывает редко. Второй видос снимать не нужно, можно просто тут написать, что не подходит))))))
купить лиф
@@akrutsko2nd не подходит так не подходит)))) я слишком люблю природу для покупки лифа)
ну реально, в вашем режиме вам просто не нужен автомобиль в принципе
2км и двс это механизм не по назначению
максимум лиф и только второй, третьей машиной, для случаев когда 2км лень пройти пешком
@@akrutsko2nd спс, но я старовер и элекро не моё. Да и жене не доверю его зарядку пока я в разъездах) А гулять вдоль трассы по 2 км в сад и обратно с детёнышем в мороз такая себе забота) задумываюсь о смене авто для неё с вебасто + пост зарядка акб)
Посмотрел понял что лучше логан куплю.. Науй она такая нужна, не для нашего климата сделана, пусть на ней японцы у себя в Японии своей ездят
Что делать?
Здравствуйте сделайте подобное видео плюсы и минусы рамной машины
было почти час про это
ua-cam.com/video/b1mkzNoIdgs/v-deo.html
Очень в свое время удивлялся с фольксагена пассат ЦЦ у которого такие же свойства были. На холостых бензиновая машина не грелась. А на цивике этом вроде штатный автозапуск есть на каких то комплектациях
Да есть штатный. И машина первые пару минут держит повышенные обороты для прогревки. Но я все равно начал садится и сразу плавно ехать.
Здравствуйте. Мотор l13 4 свечи. Зимой автозапуск по температуре минус 20. Заводилась 3 раза по 15 минут работала. По другому в Сибире никак. Потом на работу 20 км в одну сторону и не парюсь.
ну значит и не парьтесь :)
ваш крест, вам его и нести :))))
Это так неймётся рукожопам пороть автозапуском, одни из самых быстро-прогреваемых моторов В МИРЕ, там даже в лютый мороз не успеваешь 700 метров проехать а уже лампа синяя погасла и из печки теплым дует
@@user-ib1nd6jv1l с чего это рукожоп? На хонда фит. Стоит самый маленький аккумулятор. 17 вроде размер или меньше не помню с током 400 ампер. Так их не хватает надолго. Хоть через год меняй. А так в минус 27 уже даже прикуривал не заведёшь. Проверено.
@@user-bj6kr4ox7p на свой фит я давно поставил 60 ач батарейку, впритык но влазит. к тому же можно поставить АГМ, они лучше работают в морозы и имеют лучшую характеристику зарядки. и да, прогревы на холостых это именно рукожоп, конструктив мотора таков, что нормально его прогреть можно ТОЛЬКО под нагрузкой, при этом греется под нагрузкой просто атомно и именно зимой, благодаря хитрому алгоритму работы EGR. и, как вам правильно написали, автономка - лучшее решение.
Вы часто критикуете tfsi, но почему то забыли сказать что на еа888 gen3 решен вопрос с разжижением масла.
Второй ряд форсунок mpi работает на холодном двигателе, при пуске, малой нагрузке и низких оборотах.
В программе самообучения 606 приведен график работы mpi и fsi.
8 лет владел ауди а4 b8 fl с новья, с салона.
Никаких проблем, живу на Северном Урале, зимой с работы заводил часто при -40гр.
ну надо сказать что это есть и не только на 888
и основная задача смывать нагар с клапанов
но другие производители просто научились делать это без лишнего ряда форсунок, просто лучше работая с поршневой группой и вентиляцией картера
@@akrutsko2nd у тайоты тоже сейчас присутствует комбинированный впрыск(gdi + mpi) и с такой системой впрыска они сразу прибавили и в максимальной мощности и в моменте и в экономичности так что это не только для смытия нагара
для этого, для этого ;) ну и там ещё есть фишка с работой на сверхбедных смесях, для растягивания горения бедной смеси
привет, как разблокировать руль с заглушенным мотором , с целью сделать развал схождения!?
нажать два раза кнопку старта без педали тормоза
@@akrutsko2nd на механике тоже работает? нажимал без тормоза , авто держит ручник , со второго нажатия вкл аудио , но руль по прежнему авто держит. только когда заведёшь отдаёт тебе руль..
тогда после глушения
Здравствуйте, то есть при морозе например -30 в Сибире греть не нужно машину? Заводишь и через минутку уже едешь на 1.5-2 тысячи оборотов и всё? Обьясните чайнику пожалуйста)
это и есть прогрев, греть то как раз нужно и нужно обязательно, но в момент прогрева нельзя стоять без движения
Это полная херня ! Машину при зимнем запуске двигателя в любой минус нужно греть минимум 5 - 10 минут.
@@user-yw4vh8tl3z конечно нужно, заводим и тихонько едем в режиме прогрева, не давая чрезмерной нагрузки на все агрегаты
Даже летом 1 минуту двигатель должен поработать, маслу ведь нужно дать распределиться везде, создать плёнку, и тогда ехать, а зимой как мне кажется в зависимости от температуры, если минус 20, и высокие холостые обороты, двигатель минимум 5 минут должен поработать, когда обороты упадут хотя бы до 1100, тогда можно начать движение не давая сильную нагрузку, т.е. ехать какое-то время 1500-2000 оборотов , как в принципе и говорит автор, но разница в том, что вначале нужно дать мотору на холостых поработать, в зависимости от температуры... 10 минут стоять греть это конечно бессмысленно, а в случае с прямым впрыском возможно и вредно для мотора
@@evgen_tv. Подача давления масла к дальним точкам мотора занимает 5секунд летом и 10-15 сек в самые сильные морозы, при условии, что владелец не идиот и залил правильную вязкость масла в мотор (т е жидкое сае20, зимой лучше 0в20)
Вот глупый вопрос конечно, у меня старая Toyota Vista Ardeo 1az fse которой более 20 лет и да на двигателе тоже есть тнвд и прямой впрыск, но у него нет проблем с повышением уровня масла в поддоне, и в -40 при прогреве 15минут ты садишься уже в теплый салон. Почему так?
а поршни там тоже с максимальным облегчением? чтобы с литра объема снять больше 100лс? и турбина есть? и программа прогрева катализатора за минуту присутствует? ... ой? как нет? а почему так?
Так каков вывод? Брать 1.5 или не стоит? Или взять 2.0 атмо?
я себе взял 1.5
Покупая Октавию 1.4 TSI в салоне запарился объяснять этим "продаванам", что сюда нельзя ставить автозапуск. А им похеру, лишь бы втюхать че нить тебе в допы.
Добрый день из за того, что перелили масло. Могло сначала затроить а затем бензин попасть в масло? Сильно воняет и какое то странное
нет, троить изза масла не будет
а вот налить бензина в масло уже после троения - может, тем более если троение это развалившийся поршень
@@akrutsko2nd сканером смотрели. Сказали машина в отличном состоянии..бенз наверно попал когда газовали в попытках завести
Возможно где то у вас там зимы такие:) Но у нас в Сибири когда лютая зима морозы -35, -37 градусов. Тут не то что кружок вокруг дома дашь и теплое авто. Тут колеса квадратные пока км 2 не проедешь. А двигатель прогреется до рабочей температуры может и не прогреться если радиатор открыт и утепления нет двигателя. Поэтому тут на такие машины нужно ставить вебасту, гидроник и так далее... По другому не вижу выхода. Так же если стоит всю ночь -36 градусов. То если не ставить прогрев аккумулятор просто может утром не стартануть двигатель. Так что для Сибири такой прогрев не прогрев, в -35 сесть в салон то будет не реально сразу если сел и поехал. Задубеть только если в ней:)
Ну так кто запрещает прогреть мотор вебастой до 40-50гр, завести и дальше ехать греть в движении?
И зачем мотору в котором ЕСТЬ термостат, картонки?
автономки как-то противоречат сказанному в ролике?
@@user-ib1nd6jv1l вы не жили в Сибири видимо и не знаете что такое холодный морозный воздух который просто при движение авто настолько сильно охлаждает двигатель. И поэтому картонка реально помогает быстрее прогревать двигатель в такие морозы
@@akrutsko2nd но об этом не сказано. Если те кто посмотрели ваше видео начнут у нас в морозы так прогревать авто... То как минимум они рискуют повыдавливать масло, попасть на замену сальников и плюс коробку
@@Po6oKoT пишут люди из Сибири периодически, и никаких проблем нету у них греть в режиме "завёл-поехал", главное желание и понимание процесса. Как можно повыдваливать и запороть коробку, если масла и там и там используются ппц жидкие?
А если уже эмульсия? Можно избавится присадками или поездками на повышенных оборотах?
нет, замена
@@akrutsko2nd всмысле эмульсия на крышке горловины, масло в порядке.
а скиньте лабораторный анализ вашего масла, я ещё НИРАЗУ в жизни не видел чтобы эмульсия на крышке была, а масло было "в порядке", вы же на глаз определили, уверен что это не просто слова, и вы действительно точно на 100% уверенно знаете что масло действительно в порядке
а то что я встречал в таких случаях - всегда на дне поддона пару литров воды
@@akrutsko2nd пару литров воды? У нас мороз в 30 градусов стоял неделю. Там бы была беда. 3.5 литра входит масла. L15B. Honda.
эмульсия никогда не берется за ночь ниоткуда, для этого надо месяцы
Is civic 1.5 vtec oil mixing seen in cars in every country? In Turkey, 1.2 people complain about this issue. why so
Встречается ли смешивание масла civic 1.5 vtec в автомобилях во всех странах? В Турции на эту проблему жалуются 1,2 человека. почему так
нет такой проблемы в странах, где эксплуатируют машину строго как задумано конструктором авто и специально не загоняют мотор в режимы, исключенные производителем, когда бензин будет конденсироваться в масле
@@akrutsko2nd Я колебался. Хотел купить цивик 1.5 2017 года выпуска. Если в машине есть такая проблема, как мне узнать? Как я могу узнать, есть ли эта проблема в гражданском праве в Турции?
я не знаю как это узнать
налить бензин в масло может только лично сам водитель эксплуатируя мотор варварским способом
сам мотор не при чем
Как можно проехать кружок если нет обзора при замерзших стеклах
на канале полно роликов в -27, оказывается можно
Попробуйте антилед, если не сантиметр наледи, отлично помогает
Нужно тэн в поддон врезать и штепсель в розетку перед выездом))
норм решение, кто из холодных регионов и в голове есть минимальные знания - все так и делают
печка не греет с пассажирской стороны?
скорей всего управоение заслонками климата второй зоны
А если бенза там при замене масла с пол литра это норм?
это значит надо ролик ещё раз пересмотреть и больше так не делать
Есть група по степ вагону они нюхают у кого бенза больше в двс) при замене
Нужно ли давать отдыхать турбине или что б она поработала немного.?
просто после отжига проехать тихонько с торможеним двигателем
@@akrutsko2nd а если без оджига? Умеренная езда в городе можно сразу глушить авто как обычный двс
Именно по этому я купил ауди 100 с3 с карбюратором 1.8. Расход меньше 10 литров и масло не увеличивается и не уменьшается.
А тут расход меньше 5 :)
В целом все грамотно изложили, но как быть когда на улице -20 -30град, то так же не надо греть машину сел и поехал? Вариатор не умрет?
как как - почти час в ролике же объяснял! тронулся с места, ползем медленно и греем, нельзя сразу "ехать", надо плавно и медленно ползти и греть, обязательно греть, но категорически нельзя это делать стоя на месте на хх
О каком прогреве на хх идёт речь, если при заводе холодной машины компьютер закидывает обороты до 1.5 и сбавляет их до холостых по мере прогрева? Никто не сидит и не греет авто на 700 оборотах. Обычно когда стрелка будет показывать в районе 1000 начинают движение. Ну современным инженерам маркетологам наверное виднее как обращаться с техникой чтобы ее ресурс был непомерно высок, отсюда такие рекомендации не прогревать зимой и летом. Завел через 10 секунд пополз создавать аварийные ситуации на дороге своей черепашьей бережливой ездой. Все грамотно через 100 тысяч в трейдин за новой моделью
@@Maks1988Mинтересно, сколько раз нужно сказать тупым "обязательно нужно прогревать, но не стоя на месте а давая небольшую нагрузку", чтобы тупые поняли?
Андрей, я бы сказал, чтобы объяснять на пальцах "для самых маленьких", стоит ещё упоминать фактор времени.
если налить бензин в миску и поставить на мороз - он когда-то да высохнет. а в двигателе, время идёт на милисекунды. то есть бенз не то чтобы "не испаряется", он скорее "не успевает испариться".
да, черт не думал что это надо проговаривать
Не пойму почему в движении мотор греется быстрее? Греют же обороты которые и создают давление. Соответственно если на холостых чуть дать оборотов, прогреется быстрее, проверено опытом🤨
Покрутите заглушенный мотор от внешнего привода, хотя бы часик, и посмотрите, насколько он нагреется
@@user-ib1nd6jv1l покрутить заглушенный мотор? вас не туда повело... Тогда я предлагаю вам потолкать заглушенную машину хотябы часик, она прогреется быстрее😂
Залито масло 2800 гр полный объем 3000 гр, в процессе работы уровень повысился на 300 гр из-за попадания топлива, верхняя отметка на щупе в виде отверстия полностью скрыта. На сколько критичен такой объем бензина в масле?
критичен
Бывало такое,что я сливал масло в ведре грел выпаривал бензин и заливал обратно в двигатель.Но грешу на ТНВД может он пропускает.
Я выпариваю бензин, мотор прогрет полностью, работает на холостых, снимаю крышку маслозаливную и даю поработать 15 минут, бензин испаряется!!! Уровень масла падает, ездить на большых абаротах пробовал бесполезно!!! Увеличил отверстия на выходе картерных газов, уменьшылось давление картерных газов, уровень перестал расти!!! Это проблема двигателей с маленькой степенью СЖАТИЯ!!! У меня 9,5.
Вода в АКПП попасть может при наличии щупа АКПП? Благо для АКПП температура около 100?
если попадает она сразу встанет
запутался при подаче, но правда есть. Не нужно это делать за рулём.
Отличное видео, согласен со ссем сказаным. Но есть нюанс , по госту испаряемость бензина при 100 гралусах около 50 % . У меня в моторе скайэктив 2.5 турбо масло охлаждается через темлообменник с системой охлаждения, поэтому нагреть масло более 100 не реально , тем более зимой. Поэтому половина бенза остается в масле даже если прогреть мотор и прохватить на трассе.
все реально - проверялось уже
знакомыми именно на скайактивах
ЕЛМ-ка на холостых показывает большую или равную нагрузку (расчетную и абсолютную) в сравнении при движении на 1-2-иногда даже 3 передаче
Абсолютная в кВт на хх больше чем в движении? Да ну?
@@user-ib1nd6jv1l да,много разных приложений на пробе,там в % показания...особенно, в минус воздуха это разница еще больше...запускаешь мотор,на х.х 40-45% начинаешь ехать, чуть поглаживая педаль на 1-2 передаче, выводит 30-35%...отпустишь педаль,в режиме торм двс 10-15%...вроде природа явлений и логика работает
@@user-fg8ht7sg3t вижу что вы путаете абсолютную нагрузку с относительной
@@user-ib1nd6jv1l Вижу только два параметра на сканере...расчетная и абсолютная нагрузка.
И вообще какая разница? если между двумя режимами и их относительными параметрами все равно есть различие
@@user-fg8ht7sg3t физический смысл обоих параметров вам понятен? своими словами объяснить кому-то сможете?
Клапан вентиляции менять
Раз уж вернулись к сразу, считаю, что греть надо ровно пока снег чистишь. Обогревы стекол отработают как раз и можно ехать будет, а не как в танке
А что руки щётку не держат?
Опять "ящитаю"?
неверно, момент когда можно ехать можно узнать по манометру давления масла в гбц
это обычно 5-10сек с момента запуска и то если морозы под -30, обычно и того раньше
Я не понимаю в чем разница греть на месте с оборотами 1,5-2т оборотов или ехать на таких же.
Почему автор постоянно говорит на холостых. Когда холодная машина обороты далеко не холостые
И как нагреть масло выше 100гр. Если более 90 машина включает вентилятор.
Вы даже не понимаете, что такое холостой ход 🤦
Хех, у меня на MR20DE зимой в мороз масло в принципе до 100 градусов не греется никак.
трасса, 130кмч
будет 105гр через 5-10мин
@@akrutsko2nd зимой на российских дорогах 130 будет последний раз
@@HWGuy1337 Попробуйте ездить на зимней резине и на технически исправной машине
на основном канале в коментариях толпы упоротых вагодрочеров регулярно с пеной у рта доказывают что они 150+км валят по сугробам на их DSG+TSI
@@akrutsko2nd Так можно передачу пониже и ехать скажем 90км/ч, а не 130? Главное обороты чтоб были повыше?
Автор видимо явно не жил при стабильных -20 и более зимой, там где зима почти полгода. Я бы посмотрел как он будет сальники менять и двигло капиталить, когда у тебя не масло, а густое желе на холодную.
Одни блогеры говорят нельзя греть мотор стоя. Другие говорят нельзя греть вариатор движением. Бл9ть КАК греть эти хонды 1.5л турбо на вариаторе в минус 35!? Или они вообще не для зимних стран!?
знаю и несколько толковых ребят, кто всю жизнь занимается вариаторами, ниразу от них не встречал запрета греть вариатор именно в движении, более того все они в один голос говорят - что вариатор пока не подать вращение не нагревается вообще никак
при этом на личном примере наблюдаю две мурано с побегами уже хорошо за 300ткм, машины никогда специально не тарахтят на хх, и именно с вариаторами вообще идеал состояние
Правильно спроектированный двигатель будет нормально работать и с бензином в масле. Двухтактные двигателя фактически бензином и смазываются.
никто это не проектирует так чтобы работало
1. провернет вкладыши, 2. постоянно будут пропуски зажигания и очень нестабильная работа
@@akrutsko2nd ну это понятно. Я отом, что немного бензина в масле - это не критично. У самого Мазда 6 Скайэктив, и бенз тоже чуть попадает. Машину всегда грею в ходу и масло 0W20.
@@slavanik1487 да, согласен
Электромобиль нужен в городе для коротких поездок. Там ДВС греть не надо. Сел и поехал
одна проблема
за ночь можно всунуть заряда на 40-60км зимнего пробега и 80-100км летнего
@@akrutsko2nd вот ты гений, тебе говорят про короткие поездки, а ты отвечаешь, что много не проехать. Тяжелый случай.
@@user-kh4iq8hc8v и что, нужно теперь для разной длины поездок иметь разные машины?
он из секты вагодрочеров, мозг работает только в режиме тумблера - вкл/выкл :))))
ну не раздупляет он о чем тут разговор
@@user-ib1nd6jv1l почему теперь? Всегда, люди, способные себе позволить, покупали машину для лета, машину для зимы, для охоты, для путешествий. Ты вчера родился?
Это все классно, но как быть нам в Сибири зимой, когда морозы стоят -40, вообще не греть машину это не реально
греть конечно, обязательно греть, но ни в коем случае КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ это делать на месте без движения, но без прогрева нельзя никак
(жаль что ролик ни минуты не смотрели)
@@akrutsko2nd все я прекрасно смотрел, ну вы представьте в -40 после пары минут прогрева сразу начинать движение, так быстрее вариатор умрет
@@akrutsko2nd а вообще какая то не зимняя машина этот Цивик, вернее явно не для Сибири
примерно никогда не умрет, а вот если тарахреть на хх и долго стоять без движения а потом хоть чуть резче нажать на педаль - развалится за секунды вхлам
Ездить больше и на большие расстояния
А если в мороз я пришёл на стоянку а у моего гибрида замороженное лобовое, что делать? Вообще ка бы гибрид сразу начнёт крутить генератор, это спасает ситуацию если я заведу и буду ждать когда лобовуха оттаит?
Ставить електро подогрев.
Купите скребок. А в дальнейшем научитесь проветривать салон
@@user-ib1nd6jv1l скребок есть; а второе не помогает когда вечером сырость а к утру заморозок
@@user-nl1cs3ky4s если скребок есть - в чём проблемы?
всегда проветривал с вечера авто - метод просто взрывает мозг эффективностью
Автозапуск греет масло в МКПП, грутит гену и электрофен зимой и кондей летом!
10-15 мин для дизеля норм.
каким хреном это он масло к коробке греет? Фиксики внутри пукают?
@@akrutsko2nd масло перемешивает на рено 6мкпп и к9к точно!
Потому что в очень сильный мороз без выжатого сцепления машину завести невозможно, а значит масло густое мешает! С выжатым легко.
На Тойоте при автозапуске и нажатой кнопки idle upp включается вязко грейка.
10-15 минут автозапуск нужен, больше наверное нет.
В остальном согласен.
чем оно перемешивает? ЧЕМ? видели где у вас ведущий вал в коробке? что оно там может перемешать?
ua-cam.com/video/Sjw7616YI5c/v-deo.html
Хорошо видно, что взаимодействие с маслом идёт только когда вращаются вторичный вал/главная пара
честноговоря мне всё равно ,что там будет с мотором чз 300 тыс км, главное что бы я садился в тёплый салон, поэтому за минут 20 завёл с автозапуска, вышел , сел в тёплую машину, поехал .
все хорошо конечно, но только 50-70ткм и поршневая задрана вхлам
@@akrutsko2nd ну не знаю . сейчас 130 тык, масла не жрёт вообще .
хайп по якобы плохим корейским моторам и задирам это все как раз в тему
а при корректной эксплуатации до 1млн миль есть примеры
@@akrutsko2nd возможно.
точно знаю ,что старым моторам абсолютно пофигу на прогревы.
да, старым не так критично
но зато их более опасно крутить в отсечку и бензину они более привередливы
И то, и то, решается установкой автономного подогревателя.
На некоторые ауди/ваги/БМВ/ уже ничего не поставить давно, там слишком хитрая система охлаждения, на некоторых моделях либо два контура, либо вообще нет термостата, заслонки
сухой фен в салоне можно поставить легко
проблему льда на стеклах или "попке холодно" это решает
@@akrutsko2nd и что он тебе помог, или "попка вспотела" лёд тает?
мне и так норм, за пару минут прогреть я и без фена в состоянии, но если кому надо больше комфорта - отличное решение
@@akrutsko2nd Ааа. Я то уж было подумал, что ты в сторону мою "сумничать" решил. Ошибся значит.
Ничего особенно страшного с двигателем из-за прогрева не случится. Стоит ли париться на новой машине? Все равно раньше продашь, чем проблемы начнутся.
разница сдать труп перекупу или в трейд-ин двоекратно дешевле реальной цены?... или продать дороже рынка, еще и с дракой за машину у капота?...
часто разница за задроченный труп из под рукожопа и машиной в нормальном состоянии больше половины стоимости
это не забота о втором владельце, это банальное финансовое планирвание личного бюджета
привыкли швыряться деньгами - нет проблем, можете хоть сжигать машину через пару лет и покупать новую снуля, за полную стоимость каждый раз...
у мажориков свои закидоны
и это еще не все - потеря времени на гарантийные обращения, на геморрой с масложорами, с ремонтами и прочей фигней,... опять же если времени свободного, есть жить скучно и делать нечего - да можно пороть технику и героически развлекаться ремонтами... но не всем это подходит, тут ингда спать некогда и тратить жизнь на ремонты не все могут позволить
На холостых пол киловатта - это пять)
Подключите диагностику, проверьте
@@user-ib1nd6jv1l посчитал, да это так и есть.
Приношу извинения
@@alexzzd главное, что разобрались :)
Что вы тут все паритесь бензином в масле? Переживайте за антифриз в масле. А то залегли кольца в поршнях, зазоры между поршнем и цилиндром , особенно на холодную, вот и просачиваются как пары, так и конденсат бензина в поддон. Не парьтесь .
нет никакого зазора, кольца всегда прилегают плотно и разводятся замки
если зазор есть, мотор невозможно запустить
@@akrutsko2nd а коэффициент теплового расширения ни о чем вам не говорит? То есть зазор между поршнем и цилиндром постоянен?))))))))))на бензиновом вы и с залегшими заведете, это не дизель с сжатием до 21-23
как меняется прилегание колес от телпового расширения? для это этого у колец и придуман замок, и что?
хватит демонстировать невежество и безграмотность
Может еще на ручник поставить и побуксовать ???
Или для работы еще одну машину купить 😢
а просто "сел и поехал", как рассказано, что мешает? без всех этих ритуалов гаражных дурней из 60хх, с часовыми тарахтениями на месте без движения, с полным поддом бензина, с задирами и ткр в клине... почему нельзя просто ездить, сел, завел, поехал и ничего лишнего не делать, как рассказано? так хочется применить заветы дидов? чайник кипятка на карб по утрам? прогрев не менее часа? ну так купите себе космич в сохране, как у дида был, зачем вам современная машина?
@@akrutsko2nd да , но унсм часто , 30% точно это обледенение или иней ...
Шкрябать какой-то идиотизм, при чем лёд хрен сошкрябать..
Плюс ездит жена , хочется комфорта , как у дедов 🤣🤣🤣
Спасибо, что отвечаешь, слава Украине 🤝
Живе Беларусь конечно ❤️
берём и пишем в поисковике оукей гуглол "как убрать лед и иней с лобового стекла не царапая"
применяетее один из миллиона методов
потом только заводите и едите "ничего лишнего не делая", только сел и поехал
не надо ждать по 40 мин пока еле еле мотор только начнет что-то топить, он вообще не греется на месте в мороз, минут реально 40 надо чтобы еле теплый воздух пошел,
и это так специально сделано! ибо кроме гаржных дурней из постсовка это никому в мире не надо
я вот, в отличие от таких как вы, реально люблю жену и в машину даже всегда ставлю автономнку с пультиками
@@akrutsko2nd да всю голову сломал , что делать теперь, автономка потребует второго аккумулятора, все это как то поставить...эти геморои потом с пультиками....
Машина уже издевается над нами, столько чести требует...
И жена не поймёт, купил говно какое-то...
У меня авто в моих руках более 12 лет, брал с пробегом 140 000, в настоящее время бробег составляет 524 000. Мотор атмосферник, АКПП.
Территориально юг России.
Масло доливаю за 10 000 от 200 до 300 гр
Рs: я грею машину независимо какое время года - лето или зима
Уже каждый школьник знает, что если на двигателе с непосредственным впрыском масло заметно пахнет бензином, то нужно менять ТНВД. Был пассат екофул, который с завода идет с двигателем на метане. Работает постоянно на газу, а масло пахнет бензом. В итоге каждых 100тыс км, меняете тнвд (150$) и катаетесь с чистым маслом.
уууу
гаражная байка из поздних 90хх
вы из какой пещеры вылезли? это даже на опелях ещё в середине 2000хх исправили
@@akrutsko2nd И что исправили? ТНВД стоит на голове и при износе начинает ссатся бензином в гбц. На опелях не ездил, но на TSI ничего не поменялось. Разве только увеличили давление в рампе из за чего он еще быстрее ссытся!
там сейчас просто нету масла, насосы внешние с приводом от распредвала и контакт с маслом просто убрали
точнее уже больше 10ти лет
@@akrutsko2nd Могу прислать тнвд с двигателя CDGA 2014г, если обещаете разобрать его на камеру и извиниться за распространение неправдивой информации.
присылайте, с удовльствим покажу большую, или даже огромную разницу с насосам первых GDI, а такой как раз валяется
отлично было бы показать почему на первых насосах бензин тек ручьем в масло и что изменили чтобы это явление практически исчело
Хвала Богам, что купил авто с недоразвитым 1.4 тси : масло не жрет, щуп бензином не воняет - езжу с дсг в городе и кайфую 😁
Недоразветый tsi это сильно сказано! 😉🤗👍
Тысяч 80-90 покатаешься, потом напишешь 🤭
Дсг раком поставить)))
@@gti6979 меньше)
@@gti6979 180 тыс пока катаюсь
Тоесть , если на авто бабушка ездила только в магазин,
то двигателю, скорей всего , пипец.
если бабушка не ставила автозапуски и не грела машину часами на хх то возможно и все норм
чаще машины упороты вхлам у любителей колхоза
Интересно, по его логике и солярка в масле должна быть , с такой теорией)))))))))))автор-огонь
,особенно с его теорией
а она там и есть особенно в режиме прожига и очень ранних предвпрысков
че совсем не раздупляете как двс устроены?
@@akrutsko2nd смотря ваши выпуски по суперселект , я одупляю, что вы одупленный .
@@nonamenobody3888 ну посмотри сто ковш, если не веришь Андрею. 95% инфы у него правильная.
Так и масла идут специальные в дизеля, потому что саляра попадает в масло, на неисправном моторе порой уровень масла поднимается, из-за солярки
стоп, клоун выше ляпнул что якобы у дизеля ничего не попадает :)
Вы не водолей по знаку зодиака???
нет
Допустим, автозапуск это колхоз. А что ж тогда производители авто продвигают свои моб. приложения под дудку запуска авто не выходя из дома. Крича как это удобно
Лошью нравится- вот и продвигают
внимательно изучите - часто все же для дизелей
хотя именно для этого сивика тож есть заводской автозапуск, но только североамериканского рынка и с другой картографией, и интересно что эти машины нельзя эксплуатировать в калифорнии, там каты умирают если лить на ХХ бенз
в европе кстати автозапуск запрещен законодательно
@@akrutsko2ndдалеко ходить не будем, новая кия серато бензинка как раз идет с этой прилажухой. Ну и когда корка льда и нет обогрева стекла электрического чем отогревать льдину? Прыгать и шкрябать?)
1. стекло с подогревом и управление с сигналки подогревом лобаша (без запуска)
2. сухой фен стационарный,
3. жидкостная автономка,
4. 220в котел жидкостный
5. таки скребок :) или свечера проветрить + пленка на лобаш
Хм, тут за пять км машина не успевает прогреваться, а Вы говорите про 1 - 2 км... Ну конечно же я говорю про настоящую зиму в России, где в среднем от -10 до -25
На этом канале был показан прогрев мотора в -27. А у рукожопа да, всё не то и не так :)
@@user-ib1nd6jv1l хз, форд фокус 2004 года, за пять км в -25, до рабочей температуры не прогревается, мотор крутится в районе 2 тысяч оборотов. До 80 нагревается в среднем.
@@sblognut посмотрите видео о прогреве на этом канале. Тут вариантов два: либо вы прогреваете неправильно, либо мотор неисправен (открыт термостат и тп)
@@user-ib1nd6jv1l термостат недавно поменяли, посмотрим что будет зимой.
@@sblognut значит неправильно прогреваете, и в третий раз рекомендую посмотреть ролик на эту тему. С третьего раза дойдёт до вас? :)
Чтобы влезть в экологию инженеры льют в камеру бензин чуть ли не между тактами с тем, чтоб разогреть катализатор и он быстрее вышел на рабочий режим, при этом, половина бензина несгоревшим вылетает в выпуск на разогрев ката, а половина в поддон. Меня беспокоит не столько бензин в масле, сколько конский расход на коротких пробегах. Придурки чиповщики на моëм L3K9 эту хрень убрать не могут, только пускают слюни и несут какую-то чушь.
нет там такого
просто богатая смесь в режиме прогрева
длиться это не более 20-30сек с момента начала движения
но только если водитель не лопух и делает все по инструкции
Блин, Андрюха, мы здесь не путь к нирване постигаем. Хотя... Но всё равно вырубай китайскую музыку. Отвлекает. А по теме: идёшь иной раз по двору, смотришь, и "холостых коптильщиков" видно сразу по чёрной нижней части выхлопной трубы. Особенно когда края хромированые
без музыки нельзя, она убирает фоновый шум
@@akrutsko2nd никогда не было проблемой для меня. Люблю в машине слушать машину
я не часто добавлю фон
только если есть брак в звуке
@@akrutsko2nd Андрей, привет, музыкальное сопровождение - это прекрасно, но к этому материалу возможно больше подойдёт музыка из твоего фильма « Летний дождь»🤝
Очень интересно! Но не чего ты не знаешь про моторы! Рекомендую бред не смотреть😂😂😂😂😅
Лейте хорошую крепкую 30ку в этот двигатель, меняйте на 5 тысячах км пробега и будет вам счастье!
И будет ускоренный износ и закоксовка всего
@@user-ib1nd6jv1l из-за чего износ и закоксовка? Из-за частой замены масла?
@@fffka777 из-за того, что эта вязкость не подходит данному мотору, циркуляция хуже, отвод тепла хуже, смазывание менее обильное... А той же турбине объем циркуляции ппц как важен.
@@user-ib1nd6jv1l ха ха)) кто вам это сказал? Бред!
1. 0в20 на крышке маслозаливной горловины написали "экологи"
2. Для европейского рынка в инструкции по эксплуатации есть допуск вязкости 5в30.
3. Масляная плёнка крепче у 30ки, тем самым двигатель лучше защищён от износа. Тем более с поправкой на разжижение масла.
4. Текучести этого масла вполне хватает для этого движка, можно смело и 40ку лить.
5. Сам езжу и другим рекомендую лить 30ку в эти моторы, особенно если крутить их. Можно лить 20ку, не спорю, но это для экономичной и тихой езды.
Не верите мне? Тогда вам самое время почитать японский мануал, там много чего почерпнёте для себя интересного.)
@@fffka777 понятно, очередной неуч с очередным набором глупостей... Посмотрели бы хоть ролики Андрея про хонды... Да и на моей хонде с пробегом 100к миль на 20ках, состояние поршневой "новый двигатель", но вы продолжайте верить
Какой бред несет🤦нормально он нагреется на холостых, ты в сибири попробуй в -30 зачести и понзать сразу т посмотрим сколько он проживет в итоге , надо на холостых греть, чтобы все зазоры встали как надо
Во гонит ! 😂😂😂 не слушайте таких балаболов
И ведь он правдо верит в ту чушь которую несёт ! Набор глупых мыслей человека который вообще в моторах ни чего не понимает
Все 3 мин хватило ...
Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет.
До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры.
Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды.
Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!
Добрый день! В семье есть Хонда Фит 1,5 2017 года на вариаторе. На приборной панели нету шкалы температуры двигателя. Вместо нее контрольная лампа, которая при запуске на холодную светится синим цветом, а при перегреве, я полагаю, красным. Соответственно при рабочей температуре индикатор гаснет.
До просмотра этого видео, при холодном пуске старались прогревать авто до отключения индикации температуры.
Теперь я понимаю, что нужно, запустив авто начинать движение не спеша, а при отключении индикации холодного двигателя переходить в обычный режим езды.
Правильно ли я понимаю? Буду благодарен за комментарий!
Гаснет лампа =50...60гр мотора, ещё рановато ехать как обычно, продолжайте тошнить ещё минут 10-15, чтобы прогреть вариатор (ну можно постепенно уже переставать тошнить, потихоньку начинаем ехать активнее, но очень потихоньку)