랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 D180 SE 시승기(Land Rover All New Range rover Evoque D180 SE test drive)

레인지로버 이보크(이하 이보크)는 재규어 랜드로버의 가장 작은 콤팩트 SUV입니다. 레인지 로버 라인에서도 가장 작죠. 8년만에 완전히 풀체인지한 이보크는 이전에 나온 형제들의 디자인을 많이 따라갔습니다.
신형 이보크는 도어 힌지 빼고는 모든걸 다 바꿨습니다. 그리고 조립완성도를 높이기 위해 굉장히 꼼꼼히(!) 품질검사를 했답니다. 일례로 헤드램프와 차체의 유격을 1mm이내로 조정해 마치 하나의 덩어리로 보이게끔 했습니다. 헤드램프뿐만 아니라 차체 곳곳의 유격과 단차를 줄여 전 세대 대비 42%나 조립완성도를 끌어올렸죠. 하지만 의외로 차체에 알루미늄을 많이 쓰진 않았어요. 주로 쇳덩입니다.
가장 눈에 띄는 변화는 역시 램프류입니다. 이제 레인지로버뿐만 아니라 디스커버리에서도 볼 수 있는 헤드램프, 테일램프와 비슷한 형태의 전구를 앞뒤로 달았습니다. 방향지시등을 켜면 주르륵 켜지는 것도 꼭 닮았죠. 게다가 직선으로 켜지는 게 아니라 한번 꺾이며 켜져서 더 다이내믹합니다. 이 방향지시등은 설정에서 간단히 일반 깜박이처럼 바꿀 수도 있습니다.
옆에서 봤을 때 전체적인 라인은 큰 변화가 없습니다. 뒤는 툭 잘리고 앞은 쏟아질 듯 쏠린 디자인 실루엣이 잘 살아있어 금방이라도 튀어나갈 것처럼 생겼습니다. 마치 태엽달린 미니카를 뒤로 당겨 빡빡해진 상태로 잡고 있는 것 같죠.
사이즈적인 변화는 크지 않아요. 전장X전폭X전고와 휠베이스가 1세대는 4370X1900X1635, 2660mm 2세대는 4371X2100X1649, 2681mm입니다. 전고와 휠베이스가 각각 14, 21mm올라갔을 뿐입니다. 이런 변화는 역시 새로 적용한 플랫폼 덕택입니다.
인테리어에서 가장 큰 변화는 역시 계기판과 두 개로 쪼개진 센터디스플레이, 그리고 운전댑니다. 이제 풀 디지털 방식의 12.3인치 계기판이 들어갔고 터치 프로 듀오라 부르는 랜드로버 레인지로버와 디스커버리에서 봤던 센터 디스플레이가 적용됐습니다. 아주 멋지죠. 기어노브도 금고처럼 돌리는 게 아닌, 일반 스틱으로 바뀌었습니다. 아주 마음에 듭니다.
스티어링휠도 엔진 시동을 걸기 전엔 새까맣다가 시동 걸면 스르륵 나타나는 멋진 핸들입니다. 참, 바깥 도어핸들도 벨라처럼 바뀌었어요. 도어락 해제하면 몸체에서 스물스물 튀어나옵니다.
클리어 사이트 그라운드 뷰는 신형 이보크에 들어간 눈에 띄는 훌륭한 기능입니다. 그릴 정 가운데 달린 카메라와 양 사이드미러 밑에 달린 카메라를 이용해 전방을 센터디스플레이에 띄워주죠. 시속 30km이하에서 작동하는데 15m폭에 8.53m거리까지, 그리고 앞 바퀴 양 옆으로 1.2m까지 보여줍니다. SUV는 이런 기능 쓸모 많거든요. 시트를 아무리 높이 앉아도 차 바로 밑에 있는 장애물, 예컨대 비둘기;;;라든지. 못 볼 수 있잖아요.
클리어 사이트 리어 뷰 미러는 신형 이보크에 들어간 첨단 기능 중 하납니다. 익히 캐딜락에서 봤던 그거에요. 샤크 안테나에 달린 카메라에 비친 후방영상을 룸미러를 이용해 보여줘요. 1600*320해상도까지 보여주고 루프에 빛이 난반사되면 시야가 방해되니까 4.4도 위를 향하게 했답니다. 무엇보다 SUV는 2열 접고 짐을 가득 실으면 뒤가 완전히 안 보이잖아요? 그럴 때 큰 도움이 됩니다.
시승차는 D180 SE였습니다. 이름에서도 알 수 있듯 180마력 최고출력을 내는 디젤엔진이죠. 1세대때는 파워트레인이 180마력짜리 디젤과 240마력짜리 가솔린 두 개 뿐이었죠. 신형 이보크는 파워트레인이 한 가지 더 늘었습니다. 디젤은 150마력, 180마력으로 쪼개지고 가솔린은 249마력을 내는 P250이 있어요. 특히 이번 디젤엔진은 마일드 하이브리드 방식을 채용했죠.
쉽게 말해 시속 17km이하로 속도가 떨어지면 엔진이 꺼지고 운전자 엉덩이 밑에 낮게 깔린 48V짜리 배터리가 전력으로 차를 움직입니다. 이렇게 해서 연비를 조금이라도 끌어올립니다. 수치상으로는 5%정도 연비 향상 효과가 있대요. 하지만 하이브리드 차처럼 시동이 꺼지는 게 느껴지진 않습니다.
신형 플랫폼을 갈아타면서 이보크의 주행질감은 전보다 더 안정적으로 변했습니다. 약간의 와인딩에선 운전재미도 느껴질 만큼 차가 안정적인 주행을 보여줍니다. 엔진 퍼포먼스는 넘치진 않지만 부족하지도 않은, 요즘 아주 흔히 쓰는 실용영역에 최적화된 세팅입니다. 도심형 SUV라는 걸 떠올릴 때 나무랄 데 없어요.
단, 소음은 좀 있습니다. 엔진룸에서 들어오는 소리는 일부러 연출했다고 해석할 수도 있겠는데 바깥에서 들어오는 바람소리는 다소 거슬려요. 도어 몰딩을 살펴보면 흡음재는 눈에 띄지 않고 고무몰딩만 있는데 아쉽습니다.
신형 이보크의 장점은 더욱 안정적으로 변한 주행성능, 그리고 유려한 디자인과 첨단 편의사양들입니다. 단점은 비싼 가격, 그리고 실내로 들어오는 소음이라고 정리할 수 있겠습니다. 동영상으로 살펴보시죠.
랜드로버 올 뉴 레인지로버 이보크 D180 SE
엔진 I4 터보 디젤
배기량 1999cc
최고출력(ps) 180/2400rpm
최대토크(kg.m) 43.9/1750~2500rpm
변속기 9단 자동
0-100km/h 가속 9.3초
공인연비(복합/도심/고속) 11.9/10.8/13.5km/L
CO2배출량 162g
전장X전폭X전고 4371X2100X1649mm
휠베이스 2681mm
공차중량 1985kg
트렁크 용량 472~1156L
기본가격 7580만원
이재림 유튜브 / @carjam_tv
원태아버지 네이버 포스트 naver.me/5azCm42q
원태월드 1호점 네이버 블로그 jr0217.blog.me/
원태월드 2호점 티스토리 oneteworld2.tis...
원태아버지의 개러지 네이버TV tv.naver.com/onetv
인스타그램 / timlee2018

[@하얀강아지솜이]

이차가 세차를 하면 차 주인까지 세차를 하게된다는 그 브랜드 맞나요?

[@smilewoong]

워후 이쁘긴.진짜 겁나 이뻐용....

[@Lowfat776]

잘봤습니다..~

[@carjam_tv]

고맙습니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^

[@loveuido3443]

차 리뷰 보다가 아기와 대화내용에 웃고 가요 ㅎㅎ

[@carjam_tv]

ㅎㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사할 따름입니다. ^^

[@온라-g2q]

디자인굿~~인데.
워낙 이미지가 안좋다보니.막상 구입할려면 망설여지는차...
꼬마가 무쟈게 귀엽땅

[@carjam_tv]

좋게 봐주셔서 정말 감사합니다. ^^

[@QuadCortex]

품질 문제만 없으면.. 참 좋을텐데요.. 아쉽습니다

[@carjam_tv]

그러게 말입니다. 코리아 차원에선 뭔가 본격적으로 움직일 것 같은데 지켜봐야 할 것 같습니다. ^^

[@havana0606]

감사히 잘봤습니다...재림님의 생각은 어떠신지 글 남깁니다.10년된 와이프 차 바꿔줘야 하는데 와이프는 sub 를 너무 좋아합니다.제가 사주고 싶은건e300 입니다. 실내외디자인 보니 저도 살짝 땡깁니다..그런데 랜드로버에 대한 안좋은 말이 워낙 많아서 어떡해야 할지 망설여집니다.재림님 이시라면 어떤선택을 하실런지요?

[@carjam_tv]

전 E300추천할 것 같습니다. 첫번째 이유는 누구나 인정하는 브랜드와 품질 그리고 잘 갖춰진 AS입니다. 두번째는 어떤 라이프스타일을 갖고 계신지는 모르겠지만 이보크가 할 수 있는 일을 E클래스가 대부분 할 수 있을 것 같습니다. 그러니까 SUV로서 할 수 있는 전지형적인 주행능력을 우선순위에 두신다면 이보크가 우위겠지만 적재성과 거주성까지 따지게 된다면 E클래스가 결코 뒤지지 않을 것 같습니다. 그리고 주행품질은 월등히 E클래스가 뛰어나기도 하고요. SUV를 좋아하신다는 게 걸리긴 하지만 두 차 모두 경험해보신다면 의외로 고민이 쉽게 끝날것 같습니다. 모쪼록 도움되셨으면 좋겠습니다. ^^

[@havana0606]

@@carjam_tv 감사합니다...와이프에게 재림님 글 보여주었습니다.많은 도움이 되었습니다.조만간 둘다 시승해보고 결정하기로 했습니다.^^

[@BJSC138]

이 차가 앉은 자리에서 쌍무지개를 목격한다는 콸 콸 콸 에디션 맞나요??

[@summitrevival]

bmw x4랑 견주어 볼때 어떤 차가 나은지 궁금합니다.

[@써뭔]

summitrevival 모든면에서 x4 가 나은 것 같습니다. Bm 오너 아닙니다;; 중립적인 입장이이에ㅛ

[@w30k37]

통풍시트는 적용안되었나요?

[@carjam_tv]

네. 적용되지 않았더라구요. 옵션표에도 찾을 수 없어 의아했습니다. ^^

[@럭셔리가이-d1c]

외모(외관)는 기만적입니다~~ ㄷㄷ;
잔고장의 끝판왕~~~~ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@carjam_tv]

ㅎㅎㅎ;;

[@우성건영통합재건축]

와썹맨 나오신거 맞죠?

[@carjam_tv]

ㅎㅎ 네 맞습니다.

[@신동민-k6n]

!

[@수준감별사]

3년이 지난 지금도 as서비스 센터 수준은 변한게 없고 품질 논란은 끝이 없음 랜지로버 에서는 이미지 틸바꿈 할 마음이 없는건가 전세계 적으로 욕을 먹고 있는디 인도 구릅의 한계인가

[@socio2781]

휠이 왜 저럼...휠이 차 버렸네. 그리고 정말 고장 잘 나게 생겼다. 전부 전자식이네...;;;

[@carjam_tv]

저도 휠은 아주 멋지단 생각이 들진 않았습니다. ^^

[@슈퍼맨-z5s]

ㅋㅋㅋ 영상만 보고 사면 어찌되는지...?

[@이서희성미재학]

후....가족력이 너무 ....그래서 포기 ..

[@carjam_tv]

안타깝습니다. 개인적으로

[@이제보러가다]

가격이얼마인데. 깡통휠을ㅋㅋㅋ

[@놀자-k6k]

랜드로버 좆같다고 소문이나서.....

[@TheMmm1mmm]

엄마 의문의 1패

[@carjam_tv]

ㅎㅎㅎㅎ아이가 솔직합니다. ;;;^^

[@jycinthehouseable]

크... 호구들만사는차

[@존슨-y7b]

줘도 안타실 건가요?