F-104 Starfighter - Odrzutowa trumna która chciała pozbyć się własnego pilota
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2024
- W dzisiejszym odcinku o nieco unikalnej i dość rzadko omawianej maszynie - czyli F-104, przełomowym, a jednak kontrowersyjnym myśliwcu. Serdecznie zapraszam na materiał.
W tym miejscu możesz wesprzeć moją działalność:
buycoffee.to/j...
Link do mojego Twitcha:
/ jeyahoo
F 104 jako myśliwiec przechwytujący w tamtych pionierskich latach był rewelacyjny i byl szczytem owczesnej techniki ale robienie z niego maszyny wielozadaniowej było błędem systemu decyzyjnego głównie władz RFN a także innych krajów sojuszniczych . Ten smród ciągnie się za nim cały czas- niesłusznie.
A co niby te władze mogły zrobić jak miały kupić te samoloty od USA i sobie same poradzić..
Jeszcze nie widziałem całego filmu, ani nie czytałem komentarzy. Jednak napiszę tą ciekawostkę.
W RFN "chodził" taki żatr na temat tego latadła:
- jak obywatel Niemiec może wejść w posiadanie F 104?
- kupić ziemię i poczekać aż spadnie.
+
@pocaujmniewdupepocaujmniew5128To prawda ostatecznie okazało się, że rurki hydrauliczne odpowiedzialne za sterowanie lotkami podczas największego przeciążenia rozciągają się o 12cm i pękają, maszyna w tedy spada jak kamień. Dzisiaj sterowanie jest elektryczne.
Jak zwał tak zwał F-104 był pierwszym "Nielotem" i protoplastą F15, F16, F18.
Znaczącym problemem było przejście pilotów z w miarę posłusznych F-86/100 na samolot który miał prędkość lądowania około 300 km/h i bezlitośnie nie wybaczał błędów. Ten sam problem mieli nasi piloci przesiadający się z Mig -15/17 na ówczesną supertechnikę SU-7 i Mig-21. Stare nawyki brały górę i dochodziło do licznych katastrof. Dopiero kolejna fala pilotów przeszkolona już od początku na tych typach latała bezpieczniej. Pozdrawiam.
Podaj przykłady tych licznych katastrof na MiG 21 .
Sprawdzałem w krakowskim muzeum lotnictwa grubość skrzydeł. Faktycznie cud że to wytwarzało jakaś siłę nośną
Są zdjęcia na których widać że obierają o krawędź tego skrzydła jabłko. To był zupełnie inny profil do wytwarzania siły nośnej niż klasyczny przekrój.
Bardzo dobry materiał i zamiast bluzgać i hejtować jest on próbą zauważenia, że Starfighter miał swoje zalety i byle jednak ceniony. Materiał nie wyczerpuje tematyki bo można by jeszcze zrobić drugi odcinek o użytkowaniu 104 w różnych państwach oraz przyczynach katastrof czy zdarzeń z udziałem Starfightera. Porównać to z innymi maszynami z tego samego okresu jak Mig-21 czy Su-7 albo Mirage IIIE. Okazuje się, że 104 wcale źle nie wypadała na tle konkurencji inne wschodu i z zachodu. Było więcej gadania i nagonki na F-104 niż pokazywała to rzeczywistość (w Hiszpanii nie utracono przez 7 lat ani jednego egzemplarza). W Japonii jedynie 34. F-104 Starfighter był
Modernizowany i we Włoszech używany jeszcze w roku 2004 a dziś używa ich firma Starfighters Aerospace założona w USA przez Ricka Svetkoffa.
Ja to sie boję że skończą Ci się modele samolotów :) Materiał jak zwykle primasort.
Drogi kolego, samych maszyn amerykańskich powojennych odrzutowców to USAF ok. 30 typów, US NAVY - 40 typów, z samolotami eksperymentalnymi to ponad 130 szt, nie mówiąc o bombowcach, itd.
Tak to jest jak używasz noża by zjeść zupę... Starfighter był ofiarą użytkowania wbrew zamysłom konstruktorów. Jednak to ten samolot ma w swojej historii jedną z najbardziej wzruszających historii, która ratowała ludzie życie. Mam na myśli akcję gdzie zachodnioniemiecki Starfighter leciał do Włoch z lekarstwem dla chorej dziewczynki. Ta historia już dawno powinna zostać zekranizowana.
Nie słyszałem tej historii jest jakieś wideo o tym?
@@Tomek.K.C
ua-cam.com/video/4FQmphu0t7A/v-deo.htmlsi=GpKugpIyG3rU39ix
Cieszę się że trafiłem na Twoje filmy. Ruszam z maratonem... super robota😊
Swietne jak zawsze
Bardzo fajny film, doceniam robotę 🫡 znalazłem jeden drobny błąd, 3:12 mówisz F-80 sabre, miało być F-86 sabre. F-80 to shooting star 😇
Dobry film! Warto było obejrzeć!
Pamiętam jak za gówniarza po raz pierwszy zobaczyłem ten samolot w gazetce "Samoloty" od deagostini, od razu się zakochałem, piękna linia, smukły i nieposiadający nic co zbędne (włącznie z powierzchniami nośnymi 😉). Wyglądał niczym załogowa wersja rakiety V2, oczywiście jak był bez tych ochydnych dodatkowych zbiorników paliwa które nie dość że brzydkie to jeszcze rujnowały całkowicie nawet niezłą charakterystykę myśliwca przechwytującego. A później zobaczyłem Tomcat-a i się odkochałem w f104
Bardzo fajny materiał. Dziękuję.
Super.Obszernie i szczegółowo przedstawiona historia samolotu z rysem historycznym przyczyn jej powstania.
Nie bez powodu utarło sie powiedzenie"Pocisk z człowiekiem w środku "(Missile with a man in it).👍
Mig15 w wielu aspektach był samolotem beznadziejnym a jego osiągi wynikały wyłącznie z małej masy. Małe obciążenie powierzchni nośnej zapewniało dobre charakterystyki wysokościowe, mała masa dawała niezłe przyspieszenie i prędkość wznoszenia. Z zalet to wszystko. Miał na tyle kiepskie właściwości pilotażowe, że Brytyjczycy po zapoznaniu się z nimi stwierdzili iż nigdy nie zakwalifikowali by czegoś takiego do produkcji seryjnej. Brak jakiegokolwiek wspomagania hydraulicznego w pierwszym wariancie czynił ten samolot praktycznie niesterownym przy dużych prędkościach. Jego prędkość max. określano na Ma 0.92 po przekroczeniu której robił się niebezpieczny, gdy F86 w płytkim nurkowaniu bez trudu i niespodzianek przekraczał Ma1, był sterowny i w całym zakresie prędkości zwrotniejszy od Miga, nie wspominając już o znacznie lepszym układzie celowniczym z dalmierzem radarowym, hydrauliką wszystkich sterów czy portkach przeciwprzeciążeniozwych pilota.
Prędkość podejścia do lądowania F104 nie była aż taka wielka i wynosiła 160kt dla pozostałości 1000 funtów paliwa. Dla porównania prędkość podejścia dla typowych samolotów komunikacyjnych to ok. 140kt. Miał również bardzo dobrze zaprojektowane instalacje, które gwarantowały bezpieczne lądowanie przy większości typowych awarii technicznych. W tym niewiele ustępował współczesnym samolotom komunikacyjnym, oczywiście uwzględniając że jest jednomotorowcem. Jego system nawigacyjny, w wersji G wyprzedzał o lata świetlne to czym dysponowała kacapia i zapewniał dolot na małej wysokości, po łamanej trasie do celu, bez posługiwania się mapą. Niczego takiego nie znajdziecie w Su7, który w porównaniu straszy prymitywizmem.
To dlaczego radzieccy piloci gwardii na MiG-ach tak z lekka przetrzepali w Korei amerykańców ?
niby tak ale brak mu systemów hamowania właściwych dla tych pasażerów
@@ggnagognagoma2462 Ma za to spadochron, hak do aerofiniszerów i znacznie mniejszą masę.
Historia zupełnie dla mnie nieciekawego samolotu opowiedziana w zajmujący sposób.
Jestem na tak.
F-104C jeden z moich ulubionych Jetów w grze War Thunder 🥰 Pięknie się prezentuje
F-104C to wersja myśliwsko-bombowa używana w Wietnamie. Samoloty te wykonały kilka tysięcy godzin misji bojowych. Był ceniony za szybkie odtwarzanie wartości bojowej oraz działania szturmowe pozwalające wojskom amerykańskim na wycofywanie się z zagrożenia.
Ja narazie badam f-104
Czy tylko mnie tak "odpala", kiedy ktoś mówi "MiG pietnasty", czy "Ił siedemdziesiąty szósty"? Nie wiem skąd się u niektórych bierze ten pociąg do takiego niedorzecznego używania prostego nazewnictwa lotniczego...
To jest rusycyzm, który przyszedł z radzieckim sprzętem, instruktorami, instrukcjami w j. rosyjskim. Wciąż w użyciu jest np stojanka
ja wiem skąd sie wzięło określenie... mnie dziwi skad się bierze taka zboczona chęć do używania takiej nomenklatury dzisiaj...
@Decybello przywyczajenie i setki instruktorów używających tego żargonu przez lata. Z czasem bedzie się mówić po amerykańsku
@@wodzimierzbatog1117 no już gawiedź robi zakupy w marketach
Jak zawsze świetny materiał SR-71 poproszę a co do F-104 Jest fajny film z lat 80tych ,,Pierwszy krok w kosmos" pewna część film przybliża postać Chucka Yeagera (oczywiście nie trzeba wspominać że jak pierwszy przekroczył barierę dźwięku w locie poziomym na rakietoplanie Bell X-1) właśnie pod koniec filmu Yeager wykonuje lot na specjalnie zmodyfikowanym F-104 polecam bardzo film.
Bardzo fajne sekwencje w locie i startu F-104. W filmie wersję A zagrał należący do niemieckiej Luftwaffe F-104G, słynny z napisu na stateczniku pionowym 13269 The Fighting. Bardzo mi się podobają te sekwencje bo wyglądają oszałamiająco o wiele lepiej niż to co można oglądać w Top Gun.
widziałem ten film. Tytuł The Right Stuff Super ! Min. grał tam Ed Harris, Denis Quaid.
Co ciekawe F-104 miał wysoki wskaźnik wypadków tylko w Niemczech.
W USA, Kanadzie, Włoszech, Norwegii, Pakistanie, Turcji, Taiwanie, Grecji, Japonii myśliwce F-104 miały zupełnie standardowy wskaźnik wypadków, często nawet niższy niż średnia dla naddźwiękowych myśliwców.
Polacy byli zmuszeni myśleć F-104 jako latającej trumnie, bo zostało nam to siłą narzucone przez propagandę ZSRR.
ROBISZ SUPER FILMY!
Bardzo fajny materiał
Nie wiem jak ty to robisz ale co tydzień praktycznie wychodzi materiał na bardzo wysokim poziomie. Naprawdę szacunek
Naprawde zdumiewa mnie fakt, że dzis potrafi w pojedynke 1czlowiek- np TY AUTORZE, robic filmy ktore 20-30lat temu ogladalem na planette- o samolotach- ale tam byl sztab ludzi, tv- ogromne zaangazowanie... a tu nagle w dzisiejszych czasach zdazają sie autorzy- ktorzy potrafią robic TAK DOBRE FILMY praktycznie w pojedynke- przypuszczalnue z pasji, podpartej niewielką monetyzacją. / czekam na kolejne twoje filmy :)
Po niemiecku - witwenmacher - ten co robi wdowy . Najwiecej zginęło pilotów luftwaffe!
bardzo fajny materiał o tym ciekawym samolocie, dzięki! 👍
Rewelacyjny film. Obyś miał w planie materiał na temat poczciwego Skyridera. Ale cokolwiek się pojawi, na pewno obejrzę. Kanał dla prawdziwych pasjonatów technologii militarnych.
a zostawie lajka...sie człek napracował XD propsy za materiał Dżej Dżej
Samolot od początku zaprojektowany dla kamikaze😉
Hmm...szukalem pewien czas filmu o tym mysliwcu i jest ...szacun
Standardowy comment zasięgowy dla Algorytmu:
Blood for The Blood God! A worthy sacrifice to the algorithm throne.
I'm just Saiyan
super odcinek :D
kozackie materialy- kds...
Bardzo ciekawy film,dla mnie podobał się.😃
Kolejny porządny materiał !
Dzięki za świetny materiał. Szacun
Może powiedz, kto nazwał ten samolot "latającą trumną" i dlaczego po doszkoleniu pilotów Luftwaffe ilość katastrof zmalała prawie do zera? Trzymaj się kolego faktów :-)
Na koniec podana jest % utrata samolotów w Belgii czy Holandii. Tytuł to jedno - po wysłuchaniu materiału i podsumowaniu, stwierdzam (co oczywiście jest subiektywne), że ciężko ocenić jest w sposób jednoznaczny konstrukcję. Nie opisuje konstrukcji jako bezwartościowej lub wybitnej - po prostu ocena jest mieszana a język faktów mówi sam za siebie. W zasadzie to statystyki.
Ten samolot byl latającą trumną. Był kiepski jako myśliwiec - trudny w pilotażu, ze zbyt wielką prędkością kątową,niebezpieczny przy lądowaniu z powodu bardzo dużej prędkości. Bardzo duże obciążenie płata powodowało, że nie nadawal sie do użytku poza ograniczonym zakresem. W zasadzie latał tylko dzięki silnikowi i poza prędkością poziomą nie miał żadnych atutów. Utracono kilkaset maszyn- USA wycofało go bardzo szybko i wcisnęło kilku krajom NATO,ale ty drzesz ryja o faktach To są fakty.
@@seboho6938 po pierwsze:nie drę ryja, bo ryja nie mam. Może w lustrze widzisz jakiś ryj? Po drugie: co to znaczy: duża prędkość lądowania? Jaką ona była w porównaniu z Su-7 luub Mig21, które żadnej przedniej mechanizacji skrzydeł nie posiadały i podaj mi przykład jakiegoś samolotu, który nie lata dzięki silnikowi. Może spec od faktów poda, na jakiej prędkości podchodził prom kosmiczny i ile z tego powodu Amerykanie ich utracili - specu od faktów, trzymaj się faktów. Piloci Luftwaffe latali na F104G, Włosi na F104S, których to wersji w USA nie było. Podobnie Belgia i Holandia - wszędzie piloci europejscy przesiadał się na 104ki z poddźwiękowych samolotów typu Fiat G91 lub F84 i dopiero po pewnym czasie odkryto, że to złe nawyki pilotaowe były przyczyną i kursy doszkalające te statystyki poprawiły. Na F104S już było znacznie lepiej. Zaznaczę tylko, że późniejsze wersje miały już fotel wyrzucany do góry
Aha, co to za wada mysliwca w postaci zbyt wielkiej prędkości kątowej?
@@seboho6938 jak naszych policjantów w kijankach przesadzili na BMW to też się rozbijali, nic nowego. Nie oznacza to, że BMW to złe samochody a STATYSTYKI na to wskazują 🤗.
To były dwa kroki doprodu
8:45 - protoplasta Raptora ;) ?
Świetny materiał, jednakże sugestia. W przypadku odnoszenia się do obcojęzycznych słów postaraj się, proszę, o poprawną wymowę, a na pewno przyniesie to większą oglądalność. Powodzenia👍
F 80 Shooting Star.
F 86 Sabre.
Dziękuję.
Czy to jest ten samolot o którym była bajka Roger Odrzutowiec? :)
To może teraz cos o b-17?
Spoko odcinek
może teraz Panavia Tornado?
Super robota!
Dobry materiał
Dla.mnie laika spoko materiał :)
Każdy ma swojego wizjonera , może być to Nikola Tesla, Steve Jobs , Henry Ford etc. ale dla mnie jest nim Clarence Leonard Johnson. Wystarczy prześledzić powstawanie SR-71 Blackbird i jego późniejszą eksploatacje i wszyscy inni schodzą na dalszy plan.
Inżynier De Velehrad Rychnowski uczył Teslę.
Swoją pracownię zniszczył przed kapitalistami.
pl.m.wikipedia.org/wiki/Franciszek_Rychnowski
No proszę mam prywatny film xD 0 wyświetleń
Jak Niemcy pozbyli się z F-104 amerykańskiej elektroniki sterującej, a włożyli swoją , to zrobili z tych samolotów latające "trumny". W Ameryce te samoloty niełatwe w pilotażu calkiem dobrze się spisywały.
Nad tą konstrukcją unosi się widmo wielkiej korupcji ...
jak zawsze profeska
Naprawdę dobra robota!Szacun
Super
Ciekawe pozdrawiam serdecznie
Lockheed Scandal.
N i kN jest jednostką siły a nie mocy. Zatem silniki charakteryzowaly się sila ciagu ...
a nie mocą.
To upiekszona prawda o tym samolocie .Ten samolot zostal zbudowany tylko w jednym celu , zeby zwalczac rosyjskie bombowce na bardzo duzej wysokosci przy bardzo krotkim czasie ostrzezenia, na przyklad na Alasce. On mial sie wzniesc, zblizyc , wystrzelic swoje rakiety i wrocic . Zostal w bardzo krotkim czasie skonstruowany i jedynymi glownymi celami byly szybkosc i wznoszenie a manewrowanie i zasieg nie mialy wielkiego znaczenia . Jak byl gotowy to sytuacja radykalnie sie zmienila , Rakiety ziemia powietrze staly sie o wiele lepsza bronia przeciw Bombowcom, a glownym zagrozeniem nie byly juz bombowce tylko ICBNs. Z tego powodu USAF zmniejszyl zamuwienie do tego stopnia ze grozilo to upadloscia Lockheeda ktory wykosztowal sie przy Starfighterze . Z tego powodu zeby ratowac Lockheeda wcisnieto ten samolot w skorumpowany sposob sprzymierzencom . Wszystkie sily powietrzne uzywaly ten samolot do celow do ktorych nie zostal stworzony , jako szturmowiec , bombowiec i mysliwiec przeciwko innym mysliwcom. To tak jakby skonstruowac Drakstera i wyslac go potem na wyscig Formuly 1 😉 Poza tym krotki czas rozwoju ,wiele nowatorskich rozwiazan zrobilo z niego bardzo skomplikowany i trudny w serwisowaniu samolot. To i jeszcze wiele innych problemow doprowadzilo do bardzo wielu miedzy innymi smiertelnych wypadkow i jego ksywki. Nikt nie potrzebowal praktycznie takiego samolotu , ale musieli go uzywac.
👍
70 lat F-104 w 2024 roku
Dobra robota prosimy o więcej
Samolot bez silnika praktycznie nie latał… Ameryka😂
Pewna część samolotów - te o mniejszym obciążeniu kilogramowym na powierzchnie nośną z powodzeniem zdolne są do dłuższego bądź krótszego lotu szybowcowego. Tutaj lot odbywał się po straceniu silnika - pikiem w dół.
Super materiał.
Jak zawsze tematyka i jakość materiału jest wysokiej klasy.
podoba mi sie
❤
👍👍👍👍👍
Jeden z moich ulubionych
SUPER MATERIAL
To mialo latac nad biegunem północnym i odpalac rakiety do ruskich bombowcow i tyle
Koleś mów o parametrach technicznych samolotów a nie siej propagandy antyradzieckiej i nie kłam w żywe oczy jest internet i to nie przejdzie
No nie mogl byc tak zly,przeciez to Amerykanski!
Podobno Lockheed bardzo ochoczo dawał łapówki dla rządu RFN, by ten na wyposażenie Luftwaffe przyjął właśnie F-104.
bo dawał, nikt tak naprawdę nie chciał tego samolotu więc lockheed wiedząc zastosował starą jak świat metodę czyli dał kopertę z odpowiednią sumą i tak mimo sprzeciwu samolot trafił do RFNu, Włoch czy Japonii.
+++++
jak zwykle materiał na wysokim poziomie... tylko lektor tragedia! ): ciężko się słucha gdy lektor stawia pauzę przed ostatnim słowem w zdaniu, potem akcentuje to słowo i bez pauzy zaczyna nowe zdanie... ode mnie łapka w dół, niestety ):
Oglądałem film fabularny o tym samolocie w Niemczech. Najbardziej awaryjny samolot w historii. Ponad stu pilotów zginęło w Niemczech.
+
Znakomity materiał
W 28 minucie filmu, mówisz o wypadku z udziałem pilota latającego w Wietnamie. Nie do końca tak było. Ogólnie materiał dobry, ale warto sprawdzić szczegóły. (zawsze, ktoś wychwyci coś). Ogólnie, dobrze się ogląda i słucha. Pozdrawiam
Fajna maszyna..
MiG-21 NATO.
WIĘCEJ TAKICH GENIALNYCH KONSTRUKCJI
I Z NATOWCAMI BYŁBY SPOKÓJ
MiG, był zdecydowanie lepszy. Ot i tyle...
1 Niestety autor znów używa sformułowania totalnie niewłaściwego: "zainteresowanie armii" i "armia określiła zapotrzebowanie".
Nie Panie Autorze... to nie Armia a Siły Powietrzne.
2 Kwestia uzbrojenia. Autor trochę na około wyjaśnia zaletę działka Gatlinga. Problem był taki że podczas walk maszyn odrzutowych maszyna przeciwnika wpadała w celownik na sekundę albo i krócej. W tym czasie zwykłe działko mogło wystrzelić zbyt mało pocisków by zniszczyć cel. Gatling gwarantował większą szybkostrzelność i prawdopodobieństwo porażenia.
Kolejna sprawa jeśli chodzi o uzbrojenie. Pada informacja że 104 miała dysponować pojedynczą bombą atomową... Wypadałoby podać jak wyglądałoby zadanie maszyn z takim uzbrojeniem-jakie misje miały pełnić...
Uzbrojenie a wojna w Wietnamie. Temat praktycznie olany. Dla czego szybki F-104 został odsunięty od oslony? Przecież Phantomy nie były wiele szybsze... Może nie prędkość była problemem???
Wreszcie skoro został przesunięty do innych zadań to musiał też otrzymać inne uzbrojenie? Jakie? Jak się spisywał? Jakie straty???
3 F-104 w innych armiach. Tu powinna być poruszona kwestia obecności tych maszyn w lotnictwie RFN. A konkretnie ile kupiono, jakie były okoliczności zakupu.... ile się rozbiło, co zrobiono z tym faktem..- słynny raport Steinhoffa, reakcję na ten raport i co zmieniono.
4 Podsumowanie Ile powstało, gdzie ile służyło, ile spadło
Oj słabo to wyszło...
To może trzeba było samemu nagrać taki materiał hmmm?
@@MasnyDan Dziecko, praca i wada wymowy?? Nieee to się nie sumuje...
Miał być nosicielem specjalnie opracowanej bomby atomowej,wykonano nawet dla niego wyrzutnik bombowy,ale NIGDY nie został uzbrojony w broń nuklearną. Z Wietnamu go wycofano,bo byl tam z braku innych maszyn i F-4 go zastąpił jako lepszy samolot.
Nie było żadnej specjalnie opracowanej bomby jądrowej dla F-104. Pocisk Genie był w użyciu na F-89 i to do podwieszenia tegoż zrobiono specjalny rozkładany wysięgnik (co widać tutaj na filmie), natomiast do maszyn seryjnych przewidziano bombę B28, chyba najczęściej używaną na wszystkich typach samolotów..@@seboho6938
Armia USA to:
1. Siły lądowe
2. Lotnictwo
3. Marynarka wojenna w tym jej siły powietrzne
4. Marines plus ich lotnictwo.
Autor artykułu ma jak najbardziej rację.
Następny parch dla którego Ameryka to samo dobro:)
Fajne i rzeczowe.
bardzo fajny materiał
👍
👍👍👍👍