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正直、当時は微妙だと思ってましたが、今見るとかっこかわいい☻
今だからこそって感じですね、確かに当時は微妙だったと思います･･･
何かダサくてどうも？と思っていた人が乗ってびっくり、メチャクチャ良いポジション、ふかふかのシート、元気に回るエンジン、面白くて台車を乗り回してしまったと言う人がいました。
期待値が低いってのもありましたが、ほんとに悪いとこない（許容できる範囲）ので良いバイクだと思いました。台車を乗り回す気持ちもわかります。SS乗りとかには不満あると思いますけど別物ですし。
初めて買った単車ですシルバーとキャメルのシートが可愛くて可愛くて秋と初夏はこの子に乗って大学に通学しました取り回しもよくて、彼氏を後ろに乗せてあちこち行った、懐かしき思い出です
今改めて見ると、かっこかわいいですね。昔はボル吉号といえば安いバイクっていうイメージでしたが、気負わず乗れるちょうど良いバイクとしての魅力をこの動画で教えてもらった気がします。
当初から『安いバイク』のイメージをちゃんともったまま、少しだけ付加価値（レトロとかオシャレとか）が付いてきて今ではしっかりと「愛されバイク」だと思いました。
STも2バルブといえど見た目とは裏腹に元気でした。ライバルのエストレヤがマイルドに感じられるほど。振動とかトルクがすごくてSTこそ250版SR400って感じでした。
STは人気がでましたね、オーソドックスを地で行く感じで。かなり昔、グラストラッカー後期と250TR乗り比べしましたが、グラトラはやっぱりキビキビ走った記憶があります。
SRVを買うときに候補になったボルティー丸っこくて可愛すぎてやめたけどやっぱり今見てもカワイイ
余裕があればセカンドとして所有するのもアリかもしれませんね。
共通のパーツでコストを下げる工夫はスズキは昔からよく頑張ってるイメージ
極上の普通、親愛なるスタンダード。
ちょっと気になっててこの動画に行き着いて、欲しくなったような考えることが増えたような、絶妙な動画でしたw
どうもです。ボルティー動画は他よりも個人の主観が多分に入ってますし、気楽に捉えてくたさいませw ざっくり（走ればなんでもいい）と思ってる人間なので
オモロイ😂、地味なゔぉるてぃをここまで面白く紹介出来るのは、もるつさんのボキャブラリーの豊かさを表してますね。でも、ケッコー売れたバイクよね。
この色のボルティーは私も検討しておりました！とにかくカワイイ！アメリカン(ジャメリカン？)風味と、ヨーロピアンをフュージョンさせたような「ジャメリングリッシュ」なフォルムは唯一無二だと思います。ハスラー(軽のほう)やラパンなど、スズキが時折見せるネオレトロ路線の大当たり車種と感じました。ボルっと着地！！
『ジャメリングリッシュ』←MIX具合がスゴイ笑。ボルティーと言えばこの色が印象強いですね、キャメル系のシートも絶妙で、試乗車はライトが変えられていますが、大きめ同色のヘッドライトがマッチしてます。スズキはほぼ軽自動車専門ゆえに可愛いのを作るのウマいと思います。
あらゆるバイクの中で、タンクの形が一番かっこいい。今乗ってるバンバン200のタンクをボルティーのやつに変えて、ノーマルの倍の容量にしてる。コロコロしたタンクが可愛いなぁ。
ボルティーにドハマリし、CB1300SF売っ払ってボルティーVIVIDを購入した感染者ですｗ沢山のバイクを乗ってきましたけど、最高の一台はと訊かれたら迷わずボルティーと答えます。軽い・シンプル・コンパクト・低燃費。高速道路も走れるし坂道もグイグイいく。もし今のVIVIDが壊れても、またボルティーを探して乗ると思うほど(笑)
CB1300SFから乗り換えで大満足なら何も言うことナシですね！ 実際に走ると悪いところが特段ないといいますか、これぞバイクって感じで、月並みですが真に人を選ばないバイクだと思いました（見た目は抜きにして）
@@morutu-bike 様＞これぞバイクって感じでソコですね♪ 短気筒・キャブ・メーター一個…必要最小限にして小型軽量。まさに「ザ・オートバイ」という感じが💛ですｗ
@@studio-scrap 「ザ・オートバイ」・・・イヤ、良いい良い表現ですね笑
25年前のバイク便仲間が乗ってましたね。あとTダバーも居ました。キムタクのドラマで流行りましたね。東京の地方出の若者は車を買う金は無く、かといってロードバイクは変人扱い。買える範囲でバイクを買いお洒落に乗ろうと心がけてました。バイクは駐禁もさほど切られなかった時代ですね。その頃初代マジェスティ―が出ましたがまだ流行りませんでした。バイク便で少し乗ったくらい。その後ビックスクーターブームへ。
90年代後半はTWはじめストリートバイク全盛でしたね。この車両も組み込まれていたかと思います。2005年ごろくらいまでは駐禁も緩くてバイク乗りとしてはすごく良かったと思います。今では街に乗っていけない･･･。
@@morutu-bike そうですね。スカチューンや、見逃してくれる地域課のお巡りさんが懐かしいです。
先輩が、乗っていました。自分も、借りて、だいぶ乗りましたけど、長距離走行も、大丈夫です✨
初めて新車で購入した思い出の車輌であります燃費が良く、乗りやすいポジション、しかもエンジンも元気で楽しかったものの、振動からなのか、ナンバープレートのボルト周りにヒビが入りやすかったのと、当時のキャブ時代だったSUZUKIの二輪車共通の特徴だったのか、バッテリーが結構あがりやすかったのと、更におっしゃる通りホイール周り辺りがサビやすかった面もありました😅尚、黒いType-1でしたが、そちらでも色のみでハザードはしっかりと装備されていましたよ😊逆に、黒い車体は真夏にうっかりタンクを触ると火傷しそうになると知り、以後は黒は避ける様になりました…😅
追記:当時、会社へ乗って行った際、今もいる「口は悪いけれど、仲が良い同僚」に「黒いオバQみたい」と言われたのを覚えております少し高かったカラーの、シートはレビューにも出た茶色のヴァージョンで、車体は白や銀とかにした方が良かったと思えました…黒にしたのは、言うまでもなく当時は入社2年目で貧乏だった(今も？)ので、他のカラーより3万円も安かったからであります…😅
「黒いオバQみたい」←なんとなく納得です😅。ボルティーは明るめの茶色シートが結構キモになっている気がしますね（GNとの差別化という意味でも）。
免許はとったもののバイクは買えなかった頃、ボルティで良いから乗りてーと思った記憶が...
「ボルティで良いから乗りてー」←悲しいけどおもしろき！ 名前すらあがらないバイクに比べれば、そこで話題に上がるだけマシかもしれませんね笑
@@morutu-bike 今となっては2ndバイクにGN125Hに乗ってます。ただし30分圏内に限りますけどね。近くで見た事ありますが、エンジンの形そっくりです！
タイプ１をロングシートに替えて乗っていました。今見てもレトロでかっこいいと思う。始動性が悪くて、冬場は苦労しました。このバイクを選んだセンスを誉めてやりたいw
今回はダース・ベイダーさんがちょくちょく登場しますね
フォース（ニュータイプ）の力があらんことを。
あれぇ。SV400Sを見たばかりですが実はボルティーも持ってます。だいぶ元の雰囲気が変わって黒の艶消しになってアルミの箱がサイドに付いてリアカウルが荷台仕様のＣになって48Ｌの箱付いてます。可動式スクリーンとタコとデジタル時計装備w 普通に110で走りますよ～ｗ 元はここに出てきたのと同じものだったんですよ。
“箱”を嫌味なく載せられちゃうのもボルティーの良さかと思います。可動式スクリーン後付けはステキですね！
ボルディを3年前位にバイク屋で3万円で買いましたその頃は１０万以下でけっこう売ってました最近高価になって来ていて驚きです動画を見ていて都筑区かな?と思いました
おぉ、安いですね、お得ですね！ 3万円なら欲しいっス！ 今だと状態いい個体なら20万円は余裕でするのかなと思います。大体、都筑区ですね、センター北とセンター南をいつも間違えます･･･。
一時新車で20万とかで投げ売りしてたねｗ
昔はアリンコみたいな形したバイクとか思ったけど今更見るとかっこいいかも。ってか童夢でミラクルジャイアンツが出るところで同じ世代と感じたw
『アリンコみたいな形』←言い得て妙ですねw。時代が魅力を引き出したのだと思います、スノーミラージュボールのように。
コロナが始まった頃突然ボルティーが欲しくなりヤフオクで買いました。エンジンも調子良く、サビ落としたり、フォークOHしたり。タイヤ新品交換、ブレーキ系メンテナンスしたりして乗ってます。ツーリングも下道なら大型バイクにも付いて行けます。フェンダー周りを社外品に交換しシルバーから暗めのメタリックグリーンに全塗装、結局手に入れた値段の3倍かかってしまいました。唯一無二のスタイルから更に個性とレトロ感が増し手に入れて3年ですが、期待値も元々低いので飽きが無いです。こんな自分もボルティー＝ダサいと思ってました（笑）ここまでハマるとは（笑）
そんな感じで自分で手をいれやすいのも魅力でしょうか。乗りづらいと乗らなくなっちゃいますけどそんな気配はないですし！良きボルライフを！
冬でも買い物で乗っちゃいます。
VOLTYは鍵でシート外せて収納あるんですねST250乗ってましたがシートがボルト留めだったので羨ましい！
逆にST250はシートがボルト留めなの初めて知りました！ 小さいウエスとか小物を出し入れできるだけでも便利ですね。
今晩は、Voltyいいですね～！わたくしはびっくりドンキーでパインバーグのみです、乗ってるバイクはGN125Hです！Voltyよりリーズナブル！Voltyのタンク欲しいです！
GN125ほど極上の“下駄”はないと思っております。あとVoltyタンク、結構簡単に載せられるっぽいですね（STとは互換性ナシ）。今なおパインバーグは頼みませんが、モーニングは月1で行きます。
乗ってました！自分の中ではサイコーのバイクだと思います!!何もかも好みに合っていて手を入れるところがありませんでした。ただ、一部部品の材質をもっと高い物にして欲しかったかな？
サイコーのバイクと言える一台があることは幸せだと誰かが言っていました！チープ感があるのもご愛敬っすね！
シートポジションは神この時代のバイクあるあるだけど、タンク内がよく錆びてそれが原因でキャブがオーバーフローするのが弱点かなあとバッテリーも弱め夏場でも音を上げない丈夫なエンジンで燃費もよくて維持費は安い、タンクの形が可愛いよねスプロケをハイギア化したり負圧バルブをつけたりするだけで結構化けるよ
クラシカルな外見いいですね！ブラウンのシートの組み合わせも映えますね！
毎度どうもです。このシート色がボルティーって気がします（タイプ１の黒はあんまり見たことがない位っス）
Nice video and great motobike. I have almost the same SUZUKI TU 250 X - 2001 blue, greetings from Czech republic.
Simple and emotional bikes like the TU 250 X (volty) are still popular in Japan. In Czech we know CZ. Also, I learned JAWA for the first time. Please enjoy your motorcycle life!
@@morutu-bike Thankyou, i have the little motobike JAWA 23 Mustang.
身長が150ちょっとです。足つきも良く軽く扱いやすそうなのでファーストバイクにボルティーありかなと思っていますが、、250ccのクラシックなバイクを探しております。オススメがありましたら教えていただきたいです😊
どうもです。好みもあるかと思うので値段そこそこの候補たくさんあげます･･･（外車逆輸入車除く）。どなたか一押しあればぜひぜひ！モルツ方では、そこまで古くないのならやはりボルティ/ST250、エストレヤ/250TR、GB250クラブマン（4型以降）、SRV250/ルネッサ、CB223あたりが鉄板かと思います。割と古いのならXS250スペシャル（最終DOHC除く）、シルクロード、CD250Uあたりがステキです。ボルティにピンときたなら、後継のST250と比較しつつ選ぶのが最良かなと思いました。この手のバイクでは一番に近い位コンパクトなはずですし、動画でも言ってるかもですがこのエンジンは、後年、中国を介して結構たくさんのメーカーやバイク以外？が採用してたりしますのである意味信頼感は高い･･･ハズかと。新車（現行モデル）に抵抗なく予算許すなら定番ですがレブル250、CB250Rあたりかと。なんだかんだ今のバイクはよくできてますし、ファーストバイクなら故障やメンテ（お店選び等）などの心配が少ないのもメリットかと思います。良いバイクに出会えるといいですね！
@@morutu-bike 20を超えた節目のチャレンジとして免許を取得しましたが周りにバイク乗りがいないので、、とても詳しく教えていただき大変助かります！ありがとうございます！！上記以外にもグラストラッカーも良いかなと思っています。動画の方楽しく拝見していますので、これからも頑張ってください✨
「ボスケテ」のセンスに心撃ち抜かれました。応援してます！
ありがとうございます、頑張りやす！
現在でこのクオリティーで販売しようとするとかなり高額でしょうね。というかアジア生産メインのコスト重視現代では不可能かな。当時は何とも思わなかった多くの中型クラスが今となっては、作りの良さ、贅沢さを見て寂しさを感じることがあります。
小排気量はアジアからそのまま持ってくるケースも多くなった今だとこういった売り方や作り方は難しいのかもしれませんね。今思えば80～90年代のバイクをよく見ると質感もいいなぁと思います。今のバイクもフラッグシップはすごい高級感ありますが
びっくりドンキーのパインめちゃくちゃ分かりみが深い…wタンデム時も考慮してのレビューいいっすね！
パイン乘ってるやつがメニューから外されないのはボルティー的な要素・理由があるのだと思いました。
とってもかわいいバイクですねシートがとてもおしゃれです。めっちゃ昔のやつなんですね何かバイクより喋りが面白くて🤣
ポテっとしていて可愛さが勝る感じですね、正直、SRとかよりも女性に乗っていて欲しいシングルバイクです！
職場の女の子がこれに乗っていたそうです。ボルティがどんなバイクか知らなかったんですが、ある日職場のビルの駐輪場に止まっているのを発見、「これがうわさのボルティか？」と・・・。思っていたスタイルとは違っていたので意外でした。 彼女はアメリカンと言っていましたが、どちらかというとスクランブラーに近いスタイルではないか？と思います（オフロードは走れないでしょうが）。 最初聴いたときは、女子なのに中型とは勇ましいなと思いましたが、現物を見て納得。小柄・軽量でシート高も低く、これなら女性でも楽に乗りこなせるはずです。 というより、中高年の域にさしかかり体幹も落ち気味の私には、こんなバイクが欲しいですね。昨今の中古車相場高騰の影響をそんなに受けておらず、荒い乗り方もされていないようなので、もしかしたら程度のいい中古車が入手できるかもしれません、探してみようと思います😉。 P.S 最初に出てきたＳＷ２５０？ですか。出来はともかく、とても個性的ですね。なんとなく、昔存在してたスバルのラビット（父が乗っておりました）に似ている気がします。まｱ、若いモルツさんはご存じないと思いますが😁・・・。
結構オフ路走れますよ。今は無きボルティー関東組で走った事が有ります。ホイールベース短いので結構行けるようです。
ゆったり走るのにベストなバイクだと思います！ご近所巡りもできるし、遠出もなんとかこなせますし。ラビットは狂信的な知り合いが何名かいまして毎度力説されます笑。オーナーズミーティングにも顔出したことがありますね。スクーターは大好きなんですが、“鉄スク”となるとまだまだ理解できない所がありまして･･･。精進しつつとりあえずベスパから入ろうかなと思ってます。
マローダーもお願いします！！
マローダーシリーズほんとに見かけないっすね、夢か幻じゃないかってくらい笑。なお調べると毎回「装甲車」が出てくる一台です。
発売当時は欲しくて買うって言ってたら、周りから大反対されました。月日は流れて大反対してた友人の1人はSTかグラストラッカーを買ったら？とかいってきます。中身ボルティなのに(笑)
時は残酷であり、癒してくれることも。近年は価値観の変遷が身に染みてわかってまいりました。
昔乗ってました。乗り味はカブのようでとても乗りやすい乗りやすいけどパワーはあまり無くて強く加速しても車が平気でついてくる程度、そこもカブっぽい
『乗り味はカブのようで』←これがシックリきますね！ 粘り気があるという意味で、
びっくりドンキーでハンバーグ食べてる時が一番目が輝いてて草
バイクじゃ腹は満たされませんからね！
凄い視聴回数とコメント！流石スズ菌❤
ボルティーは、16歳でとれる免許でも乗れますか？
ボルティーは250㏄クラスなので、16歳から免許が取れる普通自動二輪免許で乗車可能ですね！
うーん、バイクのスタンダード、これぞバイクって感じですね。余計な飾りも無くてイイ感じですね。でもボルティーは安さが魅力のバイクだから中古が高騰してるというのは違和感しかないです。
「余計な飾りも無くてイイ感じ」←そうかもですね！ 中古車高騰の中、まだ安さをキープしてるので若い人にも手を出しやすい一台かもしれません。まぁGB350買った方が早いかもですが･･･
ボルティー持ってます！ボルティのウィンカーリレーがどこにあるかご存知ですか？😢ハイフレ気味なので、調整しようと思ってます！
どうもです、おそらくシリンダー後ろにある四角くて黒いやつです、ビックリマンチョコと同じくらいの大きさかと思います。
@@morutu-bike 様ありがとうございます！上記の言葉を調べると、実機を確認しながら、対応をしてみようと思います！
これは新車で今も手に入りますか？
廃番になって20年以上経ちますのでまず新車では手に入りませんね･･･。新車で眠らせている奇特なショップさんやオーナーさんがいたら直談判して譲ってもらう感じでしょうか。原チャリだとたまーに、ほぼ新車状態のものが出てきたりしますが。
直径を 正しく『ファイ』と仰ったことに 素晴らしい と思っちゃいました。何せ『パイ』が蔓延していますから。バイク界では『納車しました』も。
ありがとうございます。8割がた書いたものを読み上げてるだけなんでとくにはなのですが･･･。『納車しました』も自分は使いませんが、まぁ言わんとしていることはわかりますし（笑）、意味が変わってくるのに対応するのが難しいです。
今リバイバルで出したらすごく売れそうだと思うんだけどなぁ
ですね、動画でも言っていたかもですが、近年まで中国仕様もあったり、某外国メーカーにこれ系のエンジンが使われてたりするようで、今のスズキ250ラインナップにカジュアル路線として突っ込んで欲しいところです。
当時友人とカタログみてて 友人はこれかっこいいよって言ってた 俺はもっさりしたバイクとしか感じなかったんだけど今考えると友人はセンスあったんだなと思う。
どうもです、私も常々もっさりしたバイクだと思っています笑、これをサラッと乗れる人はやはりセンスが良い気がします
三周回ってちょっと渋く見えた
ですね！ 私は8周位しました
5:05 どうした笑
エストレアと同じカテゴリーだと思っていましたが、GNシリーズからの進化だったとは。。改めて見ると、デザインが苦手になったかも。（エンジンの頭が高い位置にあり、らっきょ型タンクのデザイン処理、シートの下駄等に無理やり感がある）しかし、バイクは走ってなんぼなので、それらは走り出したら全て忘れ去りますね。当時の価格は、安さは正義！
‘96 バイク大図鑑によると、当時は、GSX250S KATANAが56.5万円、BANDIT250が49.8万円、VOLTY TYPE Iが29.8万円、GN125Eが25.5万円というパラダイスでしたな。
『エンジンの頭が高い位置にあり～～シートの下駄等に無理やり感』←あ～なるほどです、言われて納得。ベース車があると気になることもありますよね･･･影響を受けてしまう場合も。結局乗るのは人で買うのもユーザーなんで個人が納得すればオールOKかと！
バンディット250安いっすね！
フルノーマル見たかったなぁ。私のフルノーマルのrf400rvも動画に出して欲しいです。rf400rvt 1996年 gk78a
RFシリーズはほぼお目にかかれないレア車っすね。形も今見るとかなりカッコイイ。自分の中では「ツアラーっぽいレーサーレプリカっぽい何か」と認識しています笑。スズキ＝隼&Vストロームのツーリング向けマシンがここまで人気になるとは思いませんでした。もしご協力いただけるようでしたらこちらまでメールいただければ幸いです。（makime333@gmail.com） ※ただ関東近郊または南東北に限りますです･･･
ボルティーは安くてリーズナブルなバイクでしょう。動画の最初に出てきた走る便は、400カタナより高いんですから困った物です。
毎度どうもです、便器が走るって考えれば高値なのも納得できますが笑、それにしても高かったっすね。すごくオシャレなんですけどね！走ってるの見ると絶対見ちゃいます。
今このバイクが中古で30万とはびっくりよ。
高いですよね…一応、旧車ですし、
298,000円！！俺が17歳の時に買った原付、ドリーム50より3万円以上安い
そう考えると安いですね、まぁドリーム50はスペシャルですから（当時原チャリ価格の1.5～2倍位しましたね･･･今や中古で50万越えが当たり前・・・）
ボルティー、グラトラは正直速い。乗りやすい。安い
乘りやすさに直結した速さがありました！ シリーズ全体通して安いのも良きですね（マローダーはよくわかりませんが･･･）
わんじゃんって信用できますか？意見お願いします
私もこのデザインはイマイチ好きになれませんでした。ギタリストの和嶋慎治さんがGN250風にカスタムされて乗っていらっしゃるのを見ると妙にかっこよく見えるのは、「誰が言ったか～」の話に通ずるのかもしれないな～と思いました。
あれはもうGN250ですよｗ メーターも替えてちゃんとポジションも判るようになっててビックリです。
「ワジマシーン」は私もちょこちょこ拝見してます、音楽には疎いですがやっぱり人ありきだとよりカッコイイと感じます！ 知り合いの編集さんが取材のときに「和嶋さんがK125（私の愛車）気になってたよ！」みたいに言ってたのでより好きになりました笑
サイドパネルの紋章を探します..私はヨーロッパ人です..送料や商品の代金を払うことができます...VOLTYステッカーも探します
正直、当時は微妙だと思ってましたが、今見るとかっこかわいい☻
今だからこそって感じですね、確かに当時は微妙だったと思います･･･
何かダサくてどうも？と思っていた人が乗ってびっくり、メチャクチャ良いポジション、ふかふかのシート、元気に回るエンジン、面白くて台車を乗り回してしまったと言う人がいました。
期待値が低いってのもありましたが、ほんとに悪いとこない（許容できる範囲）ので良いバイクだと思いました。台車を乗り回す気持ちもわかります。SS乗りとかには不満あると思いますけど別物ですし。
初めて買った単車です
シルバーとキャメルのシートが可愛くて可愛くて
秋と初夏はこの子に乗って大学に通学しました
取り回しもよくて、彼氏を後ろに乗せてあちこち行った、懐かしき思い出です
今改めて見ると、かっこかわいいですね。昔はボル吉号といえば安いバイクっていうイメージでしたが、気負わず乗れるちょうど良いバイクとしての魅力をこの動画で教えてもらった気がします。
当初から『安いバイク』のイメージをちゃんともったまま、少しだけ付加価値（レトロとかオシャレとか）が付いてきて今ではしっかりと「愛されバイク」だと思いました。
STも2バルブといえど見た目とは裏腹に元気でした。ライバルのエストレヤがマイルドに感じられるほど。
振動とかトルクがすごくてSTこそ250版SR400って感じでした。
STは人気がでましたね、オーソドックスを地で行く感じで。かなり昔、グラストラッカー後期と250TR乗り比べしましたが、グラトラはやっぱりキビキビ走った記憶があります。
SRVを買うときに候補になったボルティー
丸っこくて可愛すぎてやめたけどやっぱり今見てもカワイイ
余裕があればセカンドとして所有するのもアリかもしれませんね。
共通のパーツでコストを下げる工夫はスズキは昔からよく頑張ってるイメージ
極上の普通、親愛なるスタンダード。
ちょっと気になっててこの動画に行き着いて、欲しくなったような考えることが増えたような、絶妙な動画でしたw
どうもです。ボルティー動画は他よりも個人の主観が多分に入ってますし、気楽に捉えてくたさいませw ざっくり（走ればなんでもいい）と思ってる人間なので
オモロイ😂、地味なゔぉるてぃをここまで面白く紹介出来るのは、もるつさんのボキャブラリーの豊かさを表してますね。でも、ケッコー売れたバイクよね。
この色のボルティーは私も検討しておりました！とにかくカワイイ！
アメリカン(ジャメリカン？)風味と、ヨーロピアンをフュージョンさせたような「ジャメリングリッシュ」なフォルムは唯一無二だと思います。
ハスラー(軽のほう)やラパンなど、スズキが時折見せるネオレトロ路線の大当たり車種と感じました。
ボルっと着地！！
『ジャメリングリッシュ』←MIX具合がスゴイ笑。ボルティーと言えばこの色が印象強いですね、キャメル系のシートも絶妙で、試乗車はライトが変えられていますが、大きめ同色のヘッドライトがマッチしてます。
スズキはほぼ軽自動車専門ゆえに可愛いのを作るのウマいと思います。
あらゆるバイクの中で、タンクの形が一番かっこいい。今乗ってるバンバン200のタンクをボルティーのやつに変えて、ノーマルの倍の容量にしてる。コロコロしたタンクが可愛いなぁ。
ボルティーにドハマリし、CB1300SF売っ払ってボルティーVIVIDを購入した感染者ですｗ
沢山のバイクを乗ってきましたけど、最高の一台はと訊かれたら迷わずボルティーと答えます。
軽い・シンプル・コンパクト・低燃費。高速道路も走れるし坂道もグイグイいく。
もし今のVIVIDが壊れても、またボルティーを探して乗ると思うほど(笑)
CB1300SFから乗り換えで大満足なら何も言うことナシですね！ 実際に走ると悪いところが特段ないといいますか、これぞバイクって感じで、月並みですが真に人を選ばないバイクだと思いました（見た目は抜きにして）
@@morutu-bike 様
＞これぞバイクって感じで
ソコですね♪ 短気筒・キャブ・メーター一個…必要最小限にして小型軽量。
まさに「ザ・オートバイ」という感じが💛ですｗ
@@studio-scrap 「ザ・オートバイ」・・・イヤ、良いい良い表現ですね笑
25年前のバイク便仲間が乗ってましたね。あとTダバーも居ました。キムタクのドラマで流行りましたね。東京の地方出の若者は車を買う金は無く、かといってロードバイクは変人扱い。買える範囲でバイクを買いお洒落に乗ろうと心がけてました。バイクは駐禁もさほど切られなかった時代ですね。その頃初代マジェスティ―が出ましたがまだ流行りませんでした。バイク便で少し乗ったくらい。その後ビックスクーターブームへ。
90年代後半はTWはじめストリートバイク全盛でしたね。この車両も組み込まれていたかと思います。2005年ごろくらいまでは駐禁も緩くてバイク乗りとしてはすごく良かったと思います。今では街に乗っていけない･･･。
@@morutu-bike そうですね。スカチューンや、見逃してくれる地域課のお巡りさんが懐かしいです。
先輩が、乗っていました。自分も、借りて、だいぶ乗りましたけど、長距離走行も、大丈夫です✨
初めて新車で購入した思い出の車輌であります
燃費が良く、乗りやすいポジション、しかもエンジンも元気で楽しかったものの、振動からなのか、ナンバープレートのボルト周りにヒビが入りやすかったのと、当時のキャブ時代だったSUZUKIの二輪車共通の特徴だったのか、バッテリーが結構あがりやすかったのと、更におっしゃる通りホイール周り辺りがサビやすかった面もありました😅
尚、黒いType-1でしたが、そちらでも色のみでハザードはしっかりと装備されていましたよ😊
逆に、黒い車体は真夏にうっかりタンクを触ると火傷しそうになると知り、以後は黒は避ける様になりました…😅
追記:当時、会社へ乗って行った際、今もいる「口は悪いけれど、仲が良い同僚」に「黒いオバQみたい」と言われたのを覚えております
少し高かったカラーの、シートはレビューにも出た茶色のヴァージョンで、車体は白や銀とかにした方が良かったと思えました…黒にしたのは、言うまでもなく当時は入社2年目で貧乏だった(今も？)ので、他のカラーより3万円も安かったからであります…😅
「黒いオバQみたい」←なんとなく納得です😅。ボルティーは明るめの茶色シートが結構キモになっている気がしますね（GNとの差別化という意味でも）。
免許はとったもののバイクは買えなかった頃、ボルティで良いから乗りてーと思った記憶が...
「ボルティで良いから乗りてー」←悲しいけどおもしろき！ 名前すらあがらないバイクに比べれば、そこで話題に上がるだけマシかもしれませんね笑
@@morutu-bike
今となっては2ndバイクにGN125Hに乗ってます。
ただし30分圏内に限りますけどね。
近くで見た事ありますが、エンジンの形そっくりです！
タイプ１をロングシートに替えて乗っていました。
今見てもレトロでかっこいいと思う。
始動性が悪くて、冬場は苦労しました。
このバイクを選んだセンスを誉めてやりたいw
今回はダース・ベイダーさんがちょくちょく登場しますね
フォース（ニュータイプ）の力があらんことを。
あれぇ。SV400Sを見たばかりですが実はボルティーも持ってます。だいぶ元の雰囲気が変わって黒の艶消しになってアルミの箱がサイドに付いてリアカウルが荷台仕様のＣになって48Ｌの箱付いてます。
可動式スクリーンとタコとデジタル時計装備w 普通に110で走りますよ～ｗ 元はここに出てきたのと同じものだったんですよ。
“箱”を嫌味なく載せられちゃうのもボルティーの良さかと思います。可動式スクリーン後付けはステキですね！
ボルディを3年前位にバイク屋で3万円で買いました
その頃は１０万以下でけっこう売ってました
最近高価になって来ていて驚きです
動画を見ていて都筑区かな?と思いました
おぉ、安いですね、お得ですね！ 3万円なら欲しいっス！ 今だと状態いい個体なら20万円は余裕でするのかなと思います。大体、都筑区ですね、センター北とセンター南をいつも間違えます･･･。
一時新車で20万とかで投げ売りしてたねｗ
昔はアリンコみたいな形したバイクとか思ったけど今更見るとかっこいいかも。
ってか童夢でミラクルジャイアンツが出るところで同じ世代と感じたw
『アリンコみたいな形』←言い得て妙ですねw。時代が魅力を引き出したのだと思います、スノーミラージュボールのように。
コロナが始まった頃突然ボルティーが欲しくなりヤフオクで買いました。エンジンも調子良く、サビ落としたり、フォークOHしたり。タイヤ新品交換、ブレーキ系メンテナンスしたりして乗ってます。ツーリングも下道なら大型バイクにも付いて行けます。フェンダー周りを社外品に交換しシルバーから暗めのメタリックグリーンに全塗装、
結局手に入れた値段の3倍かかってしまいました。
唯一無二のスタイルから更に個性とレトロ感が増し手に入れて3年ですが、期待値も元々低いので飽きが無いです。
こんな自分もボルティー＝ダサいと思ってました（笑）
ここまでハマるとは（笑）
そんな感じで自分で手をいれやすいのも魅力でしょうか。乗りづらいと乗らなくなっちゃいますけどそんな気配はないですし！良きボルライフを！
冬でも買い物で乗っちゃいます。
VOLTYは鍵でシート外せて収納あるんですね
ST250乗ってましたがシートがボルト留めだったので羨ましい！
逆にST250はシートがボルト留めなの初めて知りました！ 小さいウエスとか小物を出し入れできるだけでも便利ですね。
今晩は、Voltyいいですね～！わたくしはびっくりドンキーでパインバーグのみです、乗ってるバイクはGN125Hです！Voltyよりリーズナブル！Voltyのタンク欲しいです！
GN125ほど極上の“下駄”はないと思っております。あとVoltyタンク、結構簡単に載せられるっぽいですね（STとは互換性ナシ）。今なおパインバーグは頼みませんが、モーニングは月1で行きます。
乗ってました！自分の中ではサイコーのバイクだと思います!!何もかも好みに合っていて手を入れるところがありませんでした。ただ、一部部品の材質をもっと高い物にして欲しかったかな？
サイコーのバイクと言える一台があることは幸せだと誰かが言っていました！チープ感があるのもご愛敬っすね！
シートポジションは神
この時代のバイクあるあるだけど、タンク内がよく錆びてそれが原因でキャブがオーバーフローするのが弱点かなあとバッテリーも弱め
夏場でも音を上げない丈夫なエンジンで燃費もよくて維持費は安い、タンクの形が可愛いよね
スプロケをハイギア化したり負圧バルブをつけたりするだけで結構化けるよ
クラシカルな外見いいですね！ブラウンのシートの組み合わせも映えますね！
毎度どうもです。このシート色がボルティーって気がします（タイプ１の黒はあんまり見たことがない位っス）
Nice video and great motobike. I have almost the same SUZUKI TU 250 X - 2001 blue, greetings from Czech republic.
Simple and emotional bikes like the TU 250 X (volty) are still popular in Japan. In Czech we know CZ. Also, I learned JAWA for the first time. Please enjoy your motorcycle life!
@@morutu-bike Thankyou, i have the little motobike JAWA 23 Mustang.
身長が150ちょっとです。足つきも良く軽く扱いやすそうなのでファーストバイクにボルティーありかなと思っていますが、、
250ccのクラシックなバイクを探しております。オススメがありましたら教えていただきたいです😊
どうもです。好みもあるかと思うので値段そこそこの候補たくさんあげます･･･（外車逆輸入車除く）。どなたか一押しあればぜひぜひ！
モルツ方では、そこまで古くないのならやはりボルティ/ST250、エストレヤ/250TR、GB250クラブマン（4型以降）、SRV250/ルネッサ、CB223あたりが鉄板かと思います。割と古いのならXS250スペシャル（最終DOHC除く）、シルクロード、CD250Uあたりがステキです。
ボルティにピンときたなら、後継のST250と比較しつつ選ぶのが最良かなと思いました。この手のバイクでは一番に近い位コンパクトなはずですし、動画でも言ってるかもですがこのエンジンは、後年、中国を介して結構たくさんのメーカーやバイク以外？が採用してたりしますのである意味信頼感は高い･･･ハズかと。
新車（現行モデル）に抵抗なく予算許すなら定番ですがレブル250、CB250Rあたりかと。なんだかんだ今のバイクはよくできてますし、ファーストバイクなら故障やメンテ（お店選び等）などの心配が少ないのもメリットかと思います。良いバイクに出会えるといいですね！
@@morutu-bike 20を超えた節目のチャレンジとして免許を取得しましたが周りにバイク乗りがいないので、、とても詳しく教えていただき大変助かります！ありがとうございます！！
上記以外にもグラストラッカーも良いかなと思っています。動画の方楽しく拝見していますので、これからも頑張ってください✨
「ボスケテ」のセンスに心撃ち抜かれました。応援してます！
ありがとうございます、頑張りやす！
現在でこのクオリティーで販売しようとするとかなり高額でしょうね。
というかアジア生産メインのコスト重視現代では不可能かな。
当時は何とも思わなかった多くの中型クラスが今となっては、作りの良さ、贅沢さを見て寂しさを感じることがあります。
小排気量はアジアからそのまま持ってくるケースも多くなった今だとこういった売り方や作り方は難しいのかもしれませんね。今思えば80～90年代のバイクをよく見ると質感もいいなぁと思います。今のバイクもフラッグシップはすごい高級感ありますが
びっくりドンキーのパインめちゃくちゃ分かりみが深い…w
タンデム時も考慮してのレビューいいっすね！
パイン乘ってるやつがメニューから外されないのはボルティー的な要素・理由があるのだと思いました。
とってもかわいいバイクですね
シートがとてもおしゃれです。
めっちゃ昔のやつなんですね
何かバイクより喋りが面白くて🤣
ポテっとしていて可愛さが勝る感じですね、正直、SRとかよりも女性に乗っていて欲しいシングルバイクです！
職場の女の子がこれに乗っていたそうです。ボルティがどんなバイクか知らなかったんですが、ある日職場のビルの駐輪場に止まっているのを発見、「これがうわさのボルティか？」と・・・。思っていたスタイルとは違っていたので意外でした。
彼女はアメリカンと言っていましたが、どちらかというとスクランブラーに近いスタイルではないか？と思います（オフロードは走れないでしょうが）。
最初聴いたときは、女子なのに中型とは勇ましいなと思いましたが、現物を見て納得。小柄・軽量でシート高も低く、これなら女性でも楽に乗りこなせるはずです。
というより、中高年の域にさしかかり体幹も落ち気味の私には、こんなバイクが欲しいですね。昨今の中古車相場高騰の影響をそんなに受けておらず、荒い乗り方もされていないようなので、もしかしたら程度のいい中古車が入手できるかもしれません、探してみようと思います😉。
P.S 最初に出てきたＳＷ２５０？ですか。出来はともかく、とても個性的ですね。なんとなく、昔存在してたスバルのラビット（父が乗っておりました）に似ている気がします。まｱ、若いモルツさんはご存じないと思いますが😁・・・。
結構オフ路走れますよ。今は無きボルティー関東組で走った事が有ります。ホイールベース短いので結構行けるようです。
ゆったり走るのにベストなバイクだと思います！ご近所巡りもできるし、遠出もなんとかこなせますし。
ラビットは狂信的な知り合いが何名かいまして毎度力説されます笑。オーナーズミーティングにも顔出したことがありますね。
スクーターは大好きなんですが、“鉄スク”となるとまだまだ理解できない所がありまして･･･。精進しつつとりあえずベスパから入ろうかなと思ってます。
マローダーもお願いします！！
マローダーシリーズほんとに見かけないっすね、夢か幻じゃないかってくらい笑。なお調べると毎回「装甲車」が出てくる一台です。
発売当時は欲しくて買うって言ってたら、周りから大反対されました。月日は流れて大反対してた友人の1人はSTかグラストラッカーを買ったら？とかいってきます。中身ボルティなのに(笑)
時は残酷であり、癒してくれることも。近年は価値観の変遷が身に染みてわかってまいりました。
昔乗ってました。乗り味はカブのようでとても乗りやすい
乗りやすいけどパワーはあまり無くて強く加速しても車が平気でついてくる程度、そこもカブっぽい
『乗り味はカブのようで』←これがシックリきますね！ 粘り気があるという意味で、
びっくりドンキーでハンバーグ食べてる時が一番目が輝いてて草
バイクじゃ腹は満たされませんからね！
凄い視聴回数とコメント！流石スズ菌❤
ボルティーは、16歳でとれる免許でも乗れますか？
ボルティーは250㏄クラスなので、16歳から免許が取れる普通自動二輪免許で乗車可能ですね！
うーん、バイクのスタンダード、これぞバイクって感じですね。余計な飾りも無くてイイ感じですね。
でもボルティーは安さが魅力のバイクだから中古が高騰してるというのは違和感しかないです。
「余計な飾りも無くてイイ感じ」←そうかもですね！ 中古車高騰の中、まだ安さをキープしてるので若い人にも手を出しやすい一台かもしれません。まぁGB350買った方が早いかもですが･･･
ボルティー持ってます！
ボルティのウィンカーリレーがどこにあるかご存知ですか？😢
ハイフレ気味なので、調整しようと思ってます！
どうもです、おそらくシリンダー後ろにある四角くて黒いやつです、ビックリマンチョコと同じくらいの大きさかと思います。
@@morutu-bike 様
ありがとうございます！
上記の言葉を調べると、実機を確認しながら、対応をしてみようと思います！
これは新車で今も手に入りますか？
廃番になって20年以上経ちますのでまず新車では手に入りませんね･･･。新車で眠らせている奇特なショップさんやオーナーさんがいたら直談判して譲ってもらう感じでしょうか。原チャリだとたまーに、ほぼ新車状態のものが出てきたりしますが。
直径を 正しく『ファイ』と仰ったことに 素晴らしい と思っちゃいました。何せ『パイ』が蔓延していますから。バイク界では『納車しました』も。
ありがとうございます。8割がた書いたものを読み上げてるだけなんでとくにはなのですが･･･。『納車しました』も自分は使いませんが、まぁ言わんとしていることはわかりますし（笑）、意味が変わってくるのに対応するのが難しいです。
今リバイバルで出したらすごく売れそうだと思うんだけどなぁ
ですね、動画でも言っていたかもですが、近年まで中国仕様もあったり、某外国メーカーにこれ系のエンジンが使われてたりするようで、今のスズキ250ラインナップにカジュアル路線として突っ込んで欲しいところです。
当時友人とカタログみてて 友人はこれかっこいいよって言ってた 俺はもっさりしたバイクとしか感じなかったんだけど
今考えると友人はセンスあったんだなと思う。
どうもです、私も常々もっさりしたバイクだと思っています笑、これをサラッと乗れる人はやはりセンスが良い気がします
三周回ってちょっと渋く見えた
ですね！ 私は8周位しました
5:05 どうした笑
エストレアと同じカテゴリーだと思っていましたが、GNシリーズからの進化だったとは。。
改めて見ると、デザインが苦手になったかも。
（エンジンの頭が高い位置にあり、らっきょ型タンクのデザイン処理、シートの下駄等に無理やり感がある）
しかし、バイクは走ってなんぼなので、それらは走り出したら全て忘れ去りますね。
当時の価格は、安さは正義！
‘96 バイク大図鑑によると、当時は、GSX250S KATANAが56.5万円、BANDIT250が49.8万円、VOLTY TYPE Iが29.8万円、GN125Eが25.5万円というパラダイスでしたな。
『エンジンの頭が高い位置にあり～～シートの下駄等に無理やり感』←あ～なるほどです、言われて納得。ベース車があると気になることもありますよね･･･影響を受けてしまう場合も。結局乗るのは人で買うのもユーザーなんで個人が納得すればオールOKかと！
バンディット250安いっすね！
フルノーマル見たかったなぁ。私のフルノーマルのrf400rvも動画に出して欲しいです。rf400rvt 1996年 gk78a
RFシリーズはほぼお目にかかれないレア車っすね。形も今見るとかなりカッコイイ。自分の中では「ツアラーっぽいレーサーレプリカっぽい何か」と認識しています笑。スズキ＝隼&Vストロームのツーリング向けマシンがここまで人気になるとは思いませんでした。
もしご協力いただけるようでしたらこちらまでメールいただければ幸いです。（makime333@gmail.com） ※ただ関東近郊または南東北に限りますです･･･
ボルティーは安くてリーズナブルなバイクでしょう。
動画の最初に出てきた走る便は、400カタナより高いんですから困った物です。
毎度どうもです、便器が走るって考えれば高値なのも納得できますが笑、それにしても高かったっすね。すごくオシャレなんですけどね！走ってるの見ると絶対見ちゃいます。
今このバイクが中古で30万とはびっくりよ。
高いですよね…一応、旧車ですし、
298,000円！！
俺が17歳の時に買った原付、ドリーム50より3万円以上安い
そう考えると安いですね、まぁドリーム50はスペシャルですから（当時原チャリ価格の1.5～2倍位しましたね･･･今や中古で50万越えが当たり前・・・）
ボルティー、グラトラは正直速い。乗りやすい。安い
乘りやすさに直結した速さがありました！ シリーズ全体通して安いのも良きですね（マローダーはよくわかりませんが･･･）
わんじゃんって信用できますか？
意見お願いします
私もこのデザインはイマイチ好きになれませんでした。
ギタリストの和嶋慎治さんがGN250風にカスタムされて乗っていらっしゃるのを見ると妙にかっこよく見えるのは、「誰が言ったか～」の話に通ずるのかもしれないな～と思いました。
あれはもうGN250ですよｗ メーターも替えてちゃんとポジションも判るようになっててビックリです。
「ワジマシーン」は私もちょこちょこ拝見してます、音楽には疎いですがやっぱり人ありきだとよりカッコイイと感じます！ 知り合いの編集さんが取材のときに「和嶋さんがK125（私の愛車）気になってたよ！」みたいに言ってたのでより好きになりました笑
サイドパネルの紋章を探します..私はヨーロッパ人です..送料や商品の代金を払うことができます...VOLTYステッカーも探します