Во первых: начну с того, что на Москвичах шли моторы F7R 16 клапанные на 2 литра 148 л.с Редко, но были. Идем дальше: чисто физически и технически штатный Святогоровский мотор F3R 2 л. 113 л.с 8 кл.ижектор намного оборотистее, мощнее и с хорошим крутящим моментом, нежели чем Вазовский 1.6 у которого меньше лошадей, меньше объем и крутящий момент соответственно. Для тех кто не знает, то объясняю что в моторе лошад.силы и крутящий момент очень тесно связанны между собой и первоочередное значение это крутящий момент в моторе. Механически и физически описано и доказано, испытано на практике что мощность мотора на любых оборотах двигателя зависит и достигается только за счет крутящего момента ( сила вращения коленчатого вала). Чем он больше, тем быстрее мотор на вашей любимой машине выдаст хорошую мощность за короткий промежуток времени, особенно это скажется на скоростных режимах. У Святогора выше крутящий момент, он быстрее ускоряется и тяга у него на низах больше. Крутящий момент также зависит от количества оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. ... Чем ниже эти числа, тем раньше достигается пик крутящего момента, что также влияет на разгон. Крутящий момент, по сути, отражает ту мощность, которая будет доступна на "неполных" оборотах двигателя, а просто при нажатии на газ при обгоне. ... А чем больше мощности, тем больше энергии можно придать машине, тем лучше динамика разгона. А максимальная мощность в первую очередь влияет на максимальную скорость машин. Объяснил как мог.
@@nonamegarage5034 Рад был внести лепту свою так сказать🤝 Если тебе интересно, то могу скинуть видео где Святогор с мотором F7R наказывает Грантц спорт. Оба на стоке, видео интересное.
>А чем больше мощности, тем больше энергии можно придать машине, тем лучше динамика разгона. Да, но нет. Между движком и колёсами есть ещё и коробка с главной парой. Так что в зависимости от трансмиссии более крутильный, но менее моментный мотор может быть быстрее и на разгоне.
@@Art_5971 Тоже поддерживаю.Такого бреда про f3r не разу не слышал!!!Где там масло ссыт.Я на своем реногоре под капот ради приличия раз в 3-4 месяца заглядыва.Все всегда сухо и по уровю.
Это москвич-2141 ранний самый 90х годов у него сравой и слевой стараны павтаритили на крыльях ближе к дивирям это у раних москвичей 2141 саго выпуска они там шли !
в 89 году были у двери и у фары, по разному а в первой середине 90-го были ближе к фаре, а во второй уже переехал к двери и кузовной пластик на дверях стал в цвет кузова.@@Vasiliy_KovaleovSPB
все знают что на москвичах стаб он же теншн гуляет куда хочет и кастор постоянно убегает, колесо ходит туда сюда на торможении ускорении на норм моторе, какие полиуретаны и резинки не ставь и все делают нормальный теншн и переносят стаб и усиливают кузов распоркой между креплениями рычагов, сразу видно этот гонщик только в пробках от ашана до дома гоняет
Совершенно согласен, не зная матчасти они пилят "контент" а потом другие его повторят, и будет беда!!!!! Нужно четко знать матчасть, для чего стабилизатор, и как правильно и грамотно собрать подвеску, чтобы все работало! Мозги нужны, а их нет
Во первых: начну с того, что на Москвичах шли моторы F7R 16 клапанные на 2 литра 148 л.с
Редко, но были.
Идем дальше: чисто физически и технически штатный Святогоровский мотор F3R 2 л. 113 л.с 8 кл.ижектор намного оборотистее, мощнее и с хорошим крутящим моментом, нежели чем Вазовский 1.6 у которого меньше лошадей, меньше объем и крутящий момент соответственно.
Для тех кто не знает, то объясняю что в моторе лошад.силы и крутящий момент очень тесно связанны между собой и первоочередное значение это крутящий момент в моторе.
Механически и физически описано и доказано, испытано на практике что мощность мотора на любых оборотах двигателя зависит и достигается только за счет крутящего момента ( сила вращения коленчатого вала).
Чем он больше, тем быстрее мотор на вашей любимой машине выдаст хорошую мощность за короткий промежуток времени, особенно это скажется на скоростных режимах.
У Святогора выше крутящий момент, он быстрее ускоряется и тяга у него на низах больше.
Крутящий момент также зависит от количества оборотов коленчатого вала двигателя в минуту. ...
Чем ниже эти числа, тем раньше достигается пик крутящего момента, что также влияет на разгон.
Крутящий момент, по сути, отражает ту мощность, которая будет доступна на "неполных" оборотах двигателя, а просто при нажатии на газ при обгоне. ...
А чем больше мощности, тем больше энергии можно придать машине, тем лучше динамика разгона.
А максимальная мощность в первую очередь влияет на максимальную скорость машин.
Объяснил как мог.
спасибо большое, за столь полную и законченную мысль!
@@nonamegarage5034 Рад был внести лепту свою так сказать🤝
Если тебе интересно, то могу скинуть видео где Святогор с мотором F7R наказывает Грантц спорт.
Оба на стоке, видео интересное.
>А чем больше мощности, тем больше энергии можно придать машине, тем лучше динамика разгона.
Да, но нет. Между движком и колёсами есть ещё и коробка с главной парой. Так что в зависимости от трансмиссии более крутильный, но менее моментный мотор может быть быстрее и на разгоне.
@@Art_5971 Тоже поддерживаю.Такого бреда про f3r не разу не слышал!!!Где там масло ссыт.Я на своем реногоре под капот ради приличия раз в 3-4 месяца заглядыва.Все всегда сухо и по уровю.
f7r устанавливался только на калиту других москвичей и в помине не было с этим двигаетелем
Владос, это уже второе видео за год. Ты нас балуешь! 🤣
ну бывает иногда хочется снять чо-нибудь)
То есть поставить шеснарь проще, чем поставить ф3р по заводу. Бак к слову не редкость их тоннами продают
А его не смутил вариант гоночного мотора от рено "f7r" у которого под 150 лошадей и при этом 2.0 с 16 клапанами???? 🤣🤣🤣
Давай встанем, я на жёлтом, с невпечатляющим f3r, а ты на своём шеснаре
Купил бы сразу ваз да и не заморачивался😅
Классный обзор получился!)
спасибо!
ничо так, нормалльно, так держать!!!
💥👍💥⭐⭐⭐⭐⭐
Огооонь
Заберите у этого "гонщика" москвич и достаньте от туда этот кусок таза
Не сказал,как сагрегатировали движок и коробку.Через плиту?Если да,то где брали чертежи.
Элементарно Ватсон! Там переходной Картер на жигулевский мотор блоки подходят по разболтлвки друг к другу 😉
Ссылочку на владельца можно?
тазорыгло портит всю картину, лучше бы каноничный ренодвигатель вставили.
тут тачка не про каноны, просто человек строит то что хочет, художники чо с ними сделаешь)
тоеть поставили вазомотор вместо 115 реносил... даааа мозгари... :))
Норм 👍
есть акк владельца?
А это точно москвич 2141 ?
Это москвич-2141 ранний самый 90х годов у него сравой и слевой стараны павтаритили на крыльях ближе к дивирям это у раних москвичей 2141 саго выпуска они там шли !
Нет. Повторители к дверям "переехали" в начале 91го года и сохранялись там вплоть до конца выпуска
в 89 году были у двери и у фары, по разному а в первой середине 90-го были ближе к фаре, а во второй уже переехал к двери и кузовной пластик на дверях стал в цвет кузова.@@Vasiliy_KovaleovSPB
все знают что на москвичах стаб он же теншн гуляет куда хочет и кастор постоянно убегает, колесо ходит туда сюда на торможении ускорении на норм моторе, какие полиуретаны и резинки не ставь и все делают нормальный теншн и переносят стаб и усиливают кузов распоркой между креплениями рычагов, сразу видно этот гонщик только в пробках от ашана до дома гоняет
Честно нечего тут смотреть , несут полный бред делетанты - вот честно позорное видео !
Совершенно согласен, не зная матчасти они пилят "контент" а потом другие его повторят, и будет беда!!!!! Нужно четко знать матчасть, для чего стабилизатор, и как правильно и грамотно собрать подвеску, чтобы все работало! Мозги нужны, а их нет
Нафіга такте видео снимать одним рожи и триндеж...